Aurusy. Z hlediska technologie

126
V květnu 2018 nově zvolený ruský prezident Vladimir Putin dorazil na inaugurační ceremonii v nejnovější limuzíně Aurus Senat Limousine. Doprovázelo ho několik dalších vozů stejné rodiny. Pokračuje vývoj nových modelů zařízení stávající řady. Projekt Aurus, známý také jako Cortege a EMP, podle očekávání vzbudil pozornost a stal se tématem mnoha diskuzí na různých úrovních. Na tomto projektu je zajímavá především jeho technická část. Vývojáři projektu navrhli velmi pozoruhodná řešení, na kterých je postavena celá rodina.

Za připomenutí stojí, že první informace o nadějné „Unified Modular Platform“ (UMP) se objevily již před několika lety, krátce po zahájení tohoto projektu. Nějakou dobu se neobjevila nová data, ale nyní se situace změnila. O projektu EMP / Cortege se hodně mluvilo na různých úrovních, až po vedení Ministerstva průmyslu a obchodu. Navíc se po určitou dobu začaly na výstavách objevovat jednotlivé součásti budoucích strojů. Konkrétně „premiéra“ nového motoru proběhla v roce 2016.




Aurus Senat Limousine v "prezidentské" konfiguraci. Foto od NAMI / nami.ru


Výsledkem je, že mnohé aspekty projektu EMP a vlastnosti vozů Aurus, které se staly jeho prvním a hlavním výsledkem, se staly známými. Hlavním zdrojem oficiálních informací byly zprávy z FSUE NAMI, která byla hlavním vývojářem nového projektu. Kromě toho byly přijímány jednotlivé zprávy od ostatních účastníků vývoje. O projektu hovořili také vysocí úředníci. Řadu důležitých prohlášení pronesl například ministr průmyslu a obchodu Denis Manturov.

Existovaly i jiné zdroje. Několik domácích televizních kanálů natočilo své dokumenty o Auru a také různé publikovalo zprávy o něm. Existovaly i další zdroje informací. Některé aspekty projektu například koncem listopadu odhalil Dmitrij Pronin, bývalý vedoucí oddělení nadějných a vyhledávacích projektů NAMI (youtube kanál MONSTROHOD). To vše vám umožňuje vytvořit velmi podrobný obrázek, který odhaluje technické vlastnosti nejnovějších domácích automobilů.

Účastníci projektu

Vývoj projektu EMP v jeho současné podobě začal v roce 2013. Hlavním dodavatelem díla se stal Ústřední výzkumný ústav automobilový a automobilový. Projekt byl realizován za přímé podpory Ministerstva průmyslu a obchodu. Stát na sebe vzal jak financování projektu, tak řešení některých organizačních záležitostí.


Pohled z jiného úhlu. Fotografie Aurus Rusko / aurusmotors.com


V různých fázích se do programu Cortege zapojily různé organizace, domácí i zahraniční. Například k výzkumným a vývojovým pracím na téma nových motorů významně přispěla německá organizace Porsche Engineering – soukromý německý „analog“ našeho NAMI. Převodovka pro EMP byla vyvinuta s vedoucí rolí ruské společnosti KATE. Do sériové výroby zařízení se zapojili různí dodavatelé potřebných jednotek z Ruska a dalších zemí. Finální montáž strojů probíhá v poloprovozu NAMI, ale v blízké budoucnosti bude výroba některých vzorků převedena na Sollers.

Celkem se v současnosti programu Cortege / EMP účastní asi 150 různých podniků automobilového a strojírenského průmyslu. Zhruba polovina účastníků programu jsou ruské organizace a podniky. Značná část jednotek je stále nakupována v zahraničí, ale plánuje se snížení podílu dovážených komponentů. V důsledku toho poroste i počet tuzemských výrobců a dodavatelů.


Sedan "Aurus Senate". Fotografie Aurus Rusko / aurusmotors.com


Projekt EMP je pro modernu unikátní příběhy náš automobilový průmysl. Především je to dáno počtem účastníků a jejich rolemi v projektu. V posledních desetiletích žádný tuzemský automobilový projekt nenasbíral tak velkou spolupráci. Totéž lze říci o důležitosti nových strojů. Očekává se, že různé výsledky programu EMP budou využity při tvorbě nových modelů automobilového vybavení.

Platformové motory

Projekt Cortege byl založen na myšlence modulární platformy, jejíž konfiguraci lze měnit v souladu s požadavky. Bylo plánováno postavit prémiovou limuzínu, sedan, minivan a další možnosti automobilů na společné platformě. Lišit se musely konstrukčním řešením, ale i výbavou. Zejména jsou nabízeny různé motory pro různé stroje.

Aurusy. Z hlediska technologie
Crash test "Senát". Foto od NAMI / instagram.com/fgupnami


Pro novou platformu se rozhodli vyvinout celou rodinu motorů. NAMI vytvořilo technické požadavky na tento produkt a zahájilo jeho vývoj. K tomuto výzkumu a vývoji byla přitahována německá společnost Porsche Engineering, která má seriózní výzkumnou základnu pro vytváření slibných motorů. Ruští a němečtí specialisté provedli nezbytný výzkum a vytvořili vzhled budoucího motoru. Současně, jak bylo opakovaně uvedeno, vývoj vzal v úvahu ruské zadání, ruské technologie a specifika nového produktu.

Nejvýkonnějším produktem řady byl motor V12 o výkonu 850 koní. s točivým momentem 1320 N * m. Takový motor je vybaven turbodmychadlem Quadro založeným na čtyřech kompresorech, z nichž každé obsluhuje tři válce. Používá se přímé vstřikování paliva. V důsledku natlakování se v palivové liště vytvoří tlak 250 atm. Každý válec má čtyři ventily, které vyžadují čtyři vačkové hřídele. Ty druhé jsou poháněny řetězy. Existuje systém pro změnu rychlosti vačkových hřídelů v souladu s provozním režimem motoru.

Všechny hlavní velké jednotky nového motoru jsou vyrobeny ze speciálně navržené hliníkové slitiny. Při odlévání se používají nové technologie. Díky tomu je suchá hmotnost motoru od NAMI pouhých 310 kg. Výrobek je doplněn o všechna potřebná přídavná zařízení. Motor je řízen elektronicky.


Výstavní ukázka motoru V12. Foto od NAMI / instagram.com/fgupnami


Motor V12 byl navržen pro instalaci na "starší" vozy - především na limuzínu Senátu. Jeho vývoj však ještě není dokončen, a proto je prémiový segment stále vybaven motorem V8 o výkonu 600 k postaveným na stejných řešeních. Ostatní vzorky rodiny Aurus budou muset být vybaveny jinou elektrárnou. O probíhajících pracích na motoru V6 je známo. Začátkem tohoto roku byl odhalen také řadový čtyřmotor o výkonu 245 k. s točivým momentem 380 N * m. „Čtyřka“ váží pouhých 150 kg a je u některých uzlů sjednocená s ostatními vzorky rodiny.

Evoluce převodovky

Pro Aurusy byla vyvinuta devítistupňová automatická převodovka nového typu. Historie tohoto produktu je velmi kuriózní, stejně jako jeho potenciál v kontextu vývoje automobilového vybavení jiných tříd. Faktem je, že v dávné minulosti se podobná automatická převodovka postavená na stejných řešeních mohla objevit na domácích sériových autech, ale nestalo se tak.


Řadový čtyřválcový motor rodiny Aurus. Kreslení NAMI / instagram.com/fgupnami


Na počátku roku XNUMX ruská společnost KATE vyvinula novou verzi automatické převodovky. Jednalo se o planetovou převodovku bez měniče točivého momentu, která měla sedm stupňů vpřed. Takový výrobek byl určen pro nové vozy značky VAZ s motorem napříč a pohonem předních kol. Nová domácí automatická převodovka se lišila od stávajících analogů vyšší cenou, ale zároveň vykazovala technické výhody. Rozhodujícím faktorem se bohužel stala cena. Bylo rozhodnuto opustit vývoj „KATE“ ve prospěch jiných automatických převodovek, méně nákladných a odvážných z hlediska designu.

Později, po spuštění projektu Kortezh, vytvořila společnost KATE na základě řešení stávajícího projektu slibnou automatickou převodovku. Produkt R932 je určen pro použití na vozidlech s podélným motorem a pohonem všech kol, což ovlivnilo jeho uspořádání a rozměry. Znovu byly použity planetové převody a opět bylo opuštěno měnič točivého momentu tradiční pro automatické převodovky. Díky novým schématům, včetně unikátních a patentovaných, je zajištěna vysoká účinnost.


Automatická převodovka R932. Kresba LLC "KATE" / katem.ru


R932 má devět stupňů vpřed a jeden vzad. Na vstupním hřídeli je povolen výkon až 630 kW s točivým momentem až 1000 N * m a rychlostí otáčení až 6000 ot / min. Prototyp měl délku 730 mm s průměrem asi 450 mm. Hmotnost produktu - méně než 140 kg. Ovládání automatické převodovky a řazení se provádí pomocí elektrických pohonů s dálkovým ovládáním.

Výkonný podvozek

Konstrukce podvozku strojů Aurus postrádá jakékoli převratné technické novinky, ale i v tomto případě zaujme. V tomto případě, jak vyplývá z dostupných údajů, mluvíme o modulární architektuře podvozku. V závislosti na úpravě a účelu může stroj obdržet určité speciální jednotky.

Přední kola vozů dostávají nezávislé zavěšení na dvou pákách s dvojitým spodním závěsem. Přední náprava může být v některých úpravách doplněna o vlastní převod a spojku, které umožňují a vypínají pohon všech kol. Zadní kola jsou zavěšena na systému se čtyřmi pákami. Některé modifikace vozu mohou být vybaveny řízenými pružnými prvky odpružení, které mění parametry podvozku.


Jedna z možností pro interiér Senátu. Fotografie Aurus Rusko / aurusmotors.com


Další vlastnost podvozku „starších“ vozů řady lze kategorizovat jako bezpečnostní vybavení. Limuzína pro VIP může být vybavena koly s pevnými vložkami, které zajišťují pohyb s proraženými pneumatikami. Takovou výbavu přirozeně mít nebudou „jednoduché“ úpravy vozů Aurus.

Exteriér a bezpečnost

Historie vytvoření rozpoznatelného vzhledu strojů EMP / Cortege je dobře známá. Nejprve se začal pracovat na exteriéru, který vycházel z charakteristického vzhledu stroje ZIS-110 a moderních řešení. Následně byl vzhled karoserie vícekrát přepracován a výsledkem byl vůz Aurus v současné podobě. Některé myšlenky úplně první verze zůstaly zachovány, byly však doplněny o moderní „módní“ prvky.


"Senátní limuzína" V.V. Putin před inaugurační ceremonií? 7. května 2018. Foto Administrativa prezidenta Ruské federace / kremlin.ru


Nová karoserie pro limuzínu, poprvé představená letos v květnu, však zaujme nejen svým vzhledem. Pro vysoké úředníky se nabízí speciální úprava vozu se zabudovanou ochranou proti různým hrozbám. Oficiální zdroje zatím nezveřejnily konstrukční vlastnosti ochrany a její vlastnosti. Důvody jsou jasné, ale objektivní faktory nebrání vytváření různých předpokladů.

Aurus Senat Limousine je podle všeho vybaven plnohodnotnou pancéřovou kapslí, která tvoří jeden obyvatelný objem se sedadly pro řidiče a cestující. Pancéřové díly s dostatečnou úrovní pevnosti by měly být umístěny pod celým vnějším povrchem těla. V otvorech karoserie je instalováno poměrně silné vícevrstvé pancéřové sklo s danou úrovní ochrany. Pravděpodobně tato konstrukce stroje poskytuje všestrannou ochranu proti střelám všech ráží.


Prezidentské auto během návštěvy Helsinek, 16. července 2018. Foto Prezidentská administrativa Ruské federace / kremlin.ru


Již dříve byla zmíněna i možnost pokračovat v pohybu po výbuchu miny. V neposlední řadě je to dáno použitím vnitřních vložek v kolech, které po zničení pneumatiky přebírají váhu vozu.

Z hlediska technologie

Domácí průmysl letos poprvé ukázal hotové vozy na „Unified Modular Platform“ pod názvy „Cortege“ a Aurus. O významu tohoto projektu pro domácí automobilový průmysl, pro prestiž země a tak dále bylo řečeno mnoho. Technické aspekty nového projektu jsou přitom obzvláště zajímavé. Není vůbec těžké si všimnout, že k vytvoření vozů Aurus musely ruské podniky vyřešit spoustu vážných problémů a vyvinout velké množství zcela nových komponent. Projekt EMP se tak stal vážným impulsem pro rozvoj domácí automobilové vědy a techniky.


Auta "Aurus" z prezidentského průvodu. Foto Administrativa prezidenta Ruské federace / kremlin.ru


Do realizace projektu se zapojilo více než 70 tuzemských organizací odpovědných za vývoj nových komponentů a také za výrobu různých produktů. Projekt tak zmobilizoval automobilový průmysl a postavil do popředí řadu podniků. Dokázali vytvářet nové komponenty, stejně jako zvládat nové technologie a výroby. Účast několika desítek zahraničních společností umožnila domácím odborníkům získat přístup k jejich vývoji.

Podle prohlášení různých osob, na té či oné úrovni související s projektem EMP, může být v budoucnu vývoj na „Cortege“ použit k vytvoření nových vozů všech hlavních tříd. Různé komponenty a technologie vyvinuté pro prémiová vozidla mohou být také užitečné při vytváření vozů hromadné třídy. Například už vzniká „zmenšený“ motor a pro auta je připravena i zjednodušená automatická převodovka.

Nejnovější zprávy tvrdí, že vozy Aurus se začnou prodávat příští rok a potenciální zákazníci si budou moci pořídit vozy v jakékoli prezentované konfiguraci. Ceny takové výbavy ještě nebyly zveřejněny, ale už teď je jasné, že za nový vůz bude třeba zaplatit nemalou částku. Jak bylo plánováno, nové vozy vstoupí do reprezentativních a vyšších tržních sektorů. Nyní je však jasné, že projekt EMP – jakožto projekt výzkumu a vývoje – ovlivní i další oblasti a sektory trhu. Načasování vzhledu nových cenově dostupných vozů s prvky a řešením projektu Cortege však zatím nebylo upřesněno.

Podle materiálů:
http://nami.ru/
http://aurusmotors.com/
http://katem.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://ria.ru/
https://kolesa.ru/
https://autoreview.ru/
https://drive.ru/
https://youtube.com/watch?v=1PhLNbzsPmA
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

126 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. -10
    4. prosince 2018 06:00
    Vše je v pořádku.

    Všechno je skvělé.

    Dokonce je vše skvělé.

    S cenou pouze zde je rám a daň za 600 - 850 zátoka žádný led.

    Mínus je už poloviční plus. Někdy se stane, že plus je stejně jako DVA mínusy.
    1. +17
      4. prosince 2018 09:00
      Citace: Vaněk


      ... daň za 600 - 850 zátoka žádný led.

      Daň není mínus auta. To je mínus vlády.
      1. +17
        4. prosince 2018 12:17
        S cenou pouze zde je rám a daň za 600 - 850 zátoka žádný led

        Daň není mínus auta. To je mínus vlády.


        legrační. kdo si koupí Aurus, zvažuje daň z auta? Nebo kvůli těmto "penny" nabídněte přiškrtit motor?

    2. +11
      4. prosince 2018 10:02
      Proč je název tohoto koryta psán latinkou?
      1. +1
        4. prosince 2018 10:25
        Citace: Max Otto
        Latinka?


        Exportovat pro.
        1. +27
          4. prosince 2018 11:06
          Nevidím žádné překážky pro export s našimi dopisy. Gagarin to měl napsáno na přilbě SSSR a nikoho ani nenapadlo napsat jinak, ačkoliv byla možnost přistání na cizím území.
          1. +8
            4. prosince 2018 11:26
            Citace: Max Otto

            Nevidím žádné překážky pro export s našimi dopisy.


            Být upřímný. Tomu taky nerozumím.
            1. +9
              4. prosince 2018 21:43
              AURUS je paráda. Mluvím o titulu. levné předvádění. Spojení s aurum je zlato.
              Hlavní vůz nemůže dostat ruské jméno. To svědčí o naprosté závislosti na Západě. V myslích lidí, kteří dali názvu vozu nadřazenost Západu. Malí lidé. Chtěli by Coca-Colu, džíny a hamburger se žvýkačkami.

              Jsem připraven osobně říci úředníkovi, který dal jméno, že je Rus a nemá rád ruský jazyk.

              Auto je dobré! dobrý
              1. 0
                5. prosince 2018 03:24
                Citace: Například
                Jsem připraven čelit úředníkovi, který dal jméno


                Jsem v řadě.

                hi
              2. +2
                5. prosince 2018 19:56
                Citace: Například
                Chtěli by Coca-Colu, džíny a hamburger se žvýkačkami.

                Co máš proti džínům? A v zásadě Coca-Cola s hamburgery ... Obyčejné věci. ..Jo, žvýkačka je svinstvo. Pokud v jednu chvíli naše „Com. Stál jsem rok a půl .... ve frontě na koupi ledničky ... A tak je to se vším!
              3. +2
                11. prosince 2018 12:57
                Datel, to je LATINA!!
          2. +1
            4. prosince 2018 11:42
            Měl jsem Volhu Siber, přesně tak to bylo hra.
            1. 0
              5. prosince 2018 00:09
              Citace z lotu
              Měl jsem Volhu Siber, přesně tak to bylo hra.

              Volha, jak tomu říkáš, je to auto
              1. 0
                6. prosince 2018 00:48
                Citace: Ve 100 gramech
                Citace z lotu
                Měl jsem Volhu Siber, přesně tak to bylo hra.

                Volha, jak tomu říkáš, je to auto

                Samozřejmostí je auto již nevyráběný (v době vzhledu Volga Cyber) Chrysler Sebring, který prošel lehkým faceliftem.
              2. 0
                12. prosince 2018 22:27
                Volga, to je opravdu auto, jen jeden GAZ-21, a je to.
            2. +1
              5. prosince 2018 03:25
              Citace z lotu
              Měl jsem Volhu


              Auto je bez stáří. Jestli je to Volha a jestli je černá.
            3. +4
              5. prosince 2018 17:44
              Citace z lotu
              Měl jsem Volhu Siber, to byla rozhodně hra.


              Existuje jedno jméno z Volhy. Toto je Chrysler Sebring jedna ku jedné. Jen jméno Volha bylo zpackané.
          3. +5
            4. prosince 2018 17:14
            Pak jsme se postavili proti světu kapitálu. A nápis SSSR to potvrdil. Dnes jsme se připojili k jejich ekonomice a azbuku nahrazuje dominantní abeceda.
          4. +2
            4. prosince 2018 23:21
            Citace: Max Otto
            Gagarin to měl napsáno na přilbě SSSR a nikoho ani nenapadlo napsat jinak, ačkoliv byla možnost vylodění na cizím území.

            Vylosováno před startem.
      2. +3
        4. prosince 2018 11:52
        V ruštině je název ruské zlato AU-zlato
      3. BAI
        +5
        4. prosince 2018 12:54
        Špatný příklad je nakažlivý. Nyní se Lada Van připravuje na start.
        1. 0
          22. února 2019 11:32
          Lada Van, řekněme, něco není příliš jméno ...
          Van je jezero v Turecku, pokud se nepletu.
      4. +1
        4. prosince 2018 16:00
        Citace: Max Otto
        Proč je název tohoto koryta psán latinkou?

        Protože to nevoní ruštinou. I jeho jméno zní tázavě: AU!-RUSKÁ?
        1. +4
          4. prosince 2018 16:54
          Brilevův zaměstnavatel se jmenuje „Rusko“. No a co?
      5. +4
        4. prosince 2018 17:10
        Protože my jsme vstoupili do jejich ekonomiky, ne oni do naší. Nevím, co znamená naše jméno v jejich jazyce, ale některá jejich jména v našem neznějí moc slušně. Nissan, Passat atd. Bolí to příliš pisuarno-WC. A my se z toho radujeme.
        1. +5
          4. prosince 2018 21:48
          nejsme šťastní.
          Proč šíříte svůj názor všem našim lidem?

          Lidé se těmto jménům smějí už dlouho.
          Passat je Nissan, který přišel za roh. smavý

          Duster auto. Bláznivé mýdlo.

          Ano, takových "civilizačních sraček" je spousta.
          1. 0
            5. prosince 2018 03:26
            Citace: Například
            Pasát je ten, kdo přišel za roh nissan


            Volkswagen?
      6. 0
        6. prosince 2018 12:21
        Citace: Max Otto
        Proč je název tohoto koryta psán latinkou?

        Tedy také „SENAT“. Co to má společného s Ruskem?
        1. 0
          16 Leden 2019 10: 18
          žádný, samozřejmě, ale DUMA pravděpodobně situaci nezlepší)
    3. +8
      4. prosince 2018 10:23
      Citace: Vaněk
      S cenou pouze zde je rám a daň za 600 - 850 zátoka žádný led.

      Pro člověka, který si toto auto opravdu může dovolit, nebude výše daně za minimálně 600 minimálně za 850 podstatná.
    4. +5
      4. prosince 2018 10:38
      Citace: Vaněk
      S cenou pouze zde je rám a daň za 600 - 850 zátoka žádný led.
      Pokud si toto stádo v tom balíku můžete dovolit, daň se vám nebude zdát velká.
      Pro laika stačí do 150.
      1. +3
        4. prosince 2018 10:44
        Citace: Simargl
        Pro laika stačí do 150.


        Jezdím v Camry. 2 litry, 150 koní - krása.

        hi
        1. +7
          4. prosince 2018 15:24
          106 mi na Vestu stačí.
          Polička okamžiku by byla posunuta na dno...
    5. 0
      6. prosince 2018 09:57
      Citace: Vaněk
      Někdy se stane, že plus je stejně jako DVA mínusy.

      Příklad ve studiu!
      1. 0
        6. prosince 2018 11:42
        Citace z Lycan
        Příklad ve studiu!


        Máte práci?

        Ano (mluvíme o příkladu, že?). to plus.

        Existuje půjčka?

        Pokud existuje, pak již je jeden mínus.

        Pokud nebydlíte na venkově, zaplaťte účet za energie. OPA! Druhý mínus.

        Nebydlím na vesnici, platím poplatky - bez debat, to je mínus. No ano, nejsou žádné půjčky.

        Chtěl jsi příklad? Prosím. Ale obecně. Otočte se, rozhlédněte se. Být překvapený.

        hi
        1. 0
          6. prosince 2018 15:03
          Citace: Vaněk
          Pokud ano, pak je to již jedno mínus.
          Pokud nebydlíte na venkově, zaplaťte účet za energie. OPA! Druhé mínus.
          Nebydlím na vesnici, platím poplatky - bez debat, to je mínus. No ano, nejsou žádné půjčky.

          Na základě vašeho porozumění:
          >nebydlí na vesnici s obecním bytem (-)
          >platba energií (-)
          -------------
          Pardon, jak sečíst správně pochopené „plus“ z těchto ustanovení?

          *rozhlédl se kolem*
          Příklad ode mě, ale kontroverzní:
          > osoba nemá auto (-)
          > celkové náklady na pojištění, pohonné hmoty, pokuty, úplatky dopravní policii - postupně se zvyšují (-)
          Celkem - tyhle 2 minusy mohou jaksi uhrát "+" v peněžence člověka bez auta (i když to "proměna v plus" je přitažená za vlasy).
          1. 0
            7. prosince 2018 03:24
            Citace z Lycan
            osoba nemá auto (-)


            Ano! To je mínus. Pokud je tam chata a není jak vynést úrodu.

            Citace z Lycan
            celkové náklady na pojištění, pohonné hmoty, pokuty, úplatky dopravní policii


            Ale tohle už je +. Koneckonců, peníze jsou ve vaší kapse.

            Ukazuje se tedy, že pokud není auto, je to již polovina plus.

            úsměv

            hi
    6. +1
      22. února 2019 13:45
      Peníze na důchod nejsou, ale nemotorné na předvádění se vždycky najdeme. Motor a skříň nejsou ruské a nikdy nebudou
  2. +3
    4. prosince 2018 06:09
    nevyšlo to tak optimisticky - motor vyvinuli Němci, mnoho dílů je dovezeno, vzhled připomíná Rolls-Royce.
    1. -1
      4. prosince 2018 07:10
      Řekl bych rolls royce
    2. +20
      4. prosince 2018 07:32
      Motor byl vyvinut u nás ve spolupráci s Němci (v naší době běžná světová praxe).
      Žádný výrobce ve své výrobě nevyrábí díly uvnitř ani vně. Nikdo.
      Myslíte si, že je nyní nějaké obdélníkové auto Rolls-Royce? Řekl bych, že to vypadá spíš jako Chrysler 300c, ale stádo běží a ječí Rolls. Řekněme, že jejich cross-country hulinam je hranatý, takže teď jsou všechny crossovery a džípy kopie hulinam?
      1. +16
        4. prosince 2018 07:48
        Citace z Belui
        Myslíte si, že je nyní nějaké obdélníkové auto Rolls-Royce?

        Mřížka, tvar světlometů, tvar kapoty, složení optiky, zrcátka...

        Citace z Belui
        vypadá spíš jako chrysler 300c


        Ano, vůbec to nevypadá jako Chrysler. Úplnou vnější podobnost s Rolls-Roycem Phantom VIII ale bude upřít jen těžko.
        1. +10
          4. prosince 2018 07:53
          Takže by tam vložili obrázek fantoma, jinak máš Bentley
          1. +8
            4. prosince 2018 08:05
            Citace: Kukuřice
            Takže by tam vložili obrázek fantoma, jinak máš Bentley

            Kde je bentley? Bentley má svůj vlastní rozpoznatelný styl s dvojitými kulatými světlomety
            1. 0
              4. prosince 2018 08:32
              A tady máte pravdu, tohle je Chrysler 300C.
              Viděl jsem na silnici takové auto s odznakem Bentley, což bylo zavádějící.
        2. +27
          4. prosince 2018 08:54
          Obecně jsou všechna auta podobná. Čtyři kola, sedlo řídítka atd. Teď kvůli tomuto odrazu?
          Asi by bylo lepší, kdyby prezident jel dál v Mercedesu?
          1. +3
            4. prosince 2018 13:08
            Citát od Berbera
            Asi by bylo lepší, kdyby prezident jel dál v Mercedesu?

            na žluté "kaliny" ...
          2. +5
            4. prosince 2018 17:24
            Je to správné! Pokud mluvíme o Rusku jako o nezávislé zemi, pak se jeho vedení nevyplatí dovážet! Pokud management cestuje na dovoz, tak země není příliš nezávislá. No, s KLDR se nepočítá. Mít vlastní automobilový průmysl je pro ni drahé. Ale pro země s 40-50 miliony obyvatel je to již indikátor nezávislosti.
        3. -2
          5. prosince 2018 17:38
          Citát ze Santa Fe
          Mřížka, tvar světlometů, tvar kapoty, složení optiky, zrcátka...


          Auta jsou si opravdu podobná. Ale na Rolls vypadá maska ​​chladiče harmonicky a na Aurus - jasné poprsí. To je čistě subjektivní.
        4. +2
          6. prosince 2018 10:13
          Nebo možná všechny tyto podobnosti pocházejí ze série „Buran je přesně ten raketoplán“? Buran a Shuttle mají podobné úkoly – proto je vzhled podobný.
          Zde je možná totéž (no, téměř) zdůraznit porozumění evropskému stylu: pokud chcete dosáhnout úkolů přiměřeného vnímání jako partner vaší úrovně, musíte si vyrobit něco podobného - klasický oblek, parlamentarismus, doprava výkonné třídy. I když zjevná podobnost samozřejmě mate.
      2. +4
        4. prosince 2018 08:52
        Citace z Belui
        Motor byl vyvinut u nás ve spolupráci s Němci (v naší době běžná světová praxe).

        U superjetu to dělali také ve spolupráci s Francouzi, ale ukázalo se, že právě jejich "horká" část byla nejdůležitější a se kterou byly problémy - v důsledku toho byly vyhlídky letadla pokryty měděným povodí, protože Francouzi poslali naše s lesem. Ale PD-14 pro MS-21 je náš vývoj, TV7-117ST pro Il-112V, Il-114 je na rozdíl od světové praxe podobný
        Citace z Belui
        Žádný výrobce ve své výrobě nevyrábí díly uvnitř ani vně. Nikdo.
        Hlavní je, že výroba dílů není kryta kvůli sankcím, později to nebude tak snadné vyměnit, jak ukázala praxe. Je tedy lepší počítat se všemi riziky předem, a nespoléhat na zahraniční „parťáky“
    3. +5
      4. prosince 2018 10:29
      To je celosvětový trend. Když se podíváte pozorně na moderní auta, ukáže se, že žádný výrobce je nevyrábí od a do. Bez ohledu na to, do které země značka auta patří. Tady na mém Hyundai nejen 100% korejské komponenty, ale ani 70. Palivová výbava Bosch, rozvody INA, generátor Valeo, žárovky Philips, stěrače Denso atd.
    4. -3
      4. prosince 2018 11:46
      A tady se soudruzi drží latinských písmen názvu, nemyslíce si, že auto je z dovozu.
    5. +4
      4. prosince 2018 14:15
      Citace: Necromonger
      motor vyvinuli Němci

      Motor jsme vyvinuli s Němci. AURUS se přitom staví (mluvím o top modelu limuzíny) jako konkurent Bentley, a ne Rolls-Royce. Tento motor byl nabídnut společnosti Bentley, aby nasadila své produkty.
      1. +1
        4. prosince 2018 22:52
        Nabídli jsme?
      2. Alf
        0
        6. prosince 2018 20:30
        Citace: NEXUS
        jako konkurent Bentley, nikoli Rolls-Royce.

        Neskromná otázka, jaký je rozdíl mezi RR a Bentley?
    6. +1
      5. prosince 2018 09:39
      Citace: Necromonger
      nevyšlo to tak optimisticky - motor vyvinuli Němci, mnoho dílů je dovezeno, vzhled připomíná Rolls-Royce.

      Ale připomeňte mi, prosím, kolik miliard rublů bylo napumpováno do tohoto vývoje? (Napsáno před pár měsíci). A kde
      Významná část jednotek je stále nakupována v zahraničí
      A to vše za pár stovek aut pro bohatého Pinocchia? Je možné, že náš automobilový průmysl nemá kam investovat více peněz, nejsou tam žádné znatelné díry?
  3. +6
    4. prosince 2018 06:37
    A vypadá to tak působivě. A Američané létají na našem RD 180. A také létají na ISS na našich lodích.
    1. +6
      4. prosince 2018 08:55
      Přesně tak kamaráde. Máme být na co hrdí (bez patosu). Ale je co zlepšovat.
      1. -8
        4. prosince 2018 13:12
        Citát od Berbera

        Přesně tak kamaráde. Máme být na co hrdí (bez patosu).

        jo ... staří lidé "spěchají" s pýchou ...
        1. +7
          4. prosince 2018 16:38
          Řeknu vám svůj postřeh. Musíte se starat o seniory. Ale osobně jsem si uvědomil, že člověk může být dobrý nebo špatný, ale to neurčuje jeho věk.
        2. +2
          4. prosince 2018 20:44
          Citace: Andrey Yurievich
          jo ... staří lidé "spěchají" s pýchou ...

          Z vodky se řítí.
  4. 0
    4. prosince 2018 07:15
    Mimořádně významný produkt automobilového průmyslu s ohledem na další růst počtu bohatých manažerů.
    1. -1
      4. prosince 2018 08:01
      Přesně tak, zákaznicky orientovaná výroba
      Poptávka vytváří nabídku
    2. +7
      4. prosince 2018 08:08
      Myslíte si, že je lepší koupit Mercedes a BMW?
      1. -7
        4. prosince 2018 08:34
        Citace: _Sergey_
        Myslíte si, že je lepší koupit Mercedes a BMW?

        Acura, Lexus a Infiniti
      2. -4
        4. prosince 2018 08:34
        Domácí je samozřejmě lepší, ale taková auta by měla být nabízena kompletní se službami bezpečnostních společností.
        1. -2
          4. prosince 2018 09:50
          Citace od gunnerminera
          .Taková auta by ale měla být nabízena společně se službami bezpečnostních firem.

          Nevolnictví bylo dávno zrušeno.
      3. +2
        4. prosince 2018 19:42
        Je lepší, sakra, nedat budovu planetária v Barnaulu kněžím! A vrátit školství k tomu sovětskému!
        1. Alf
          -1
          6. prosince 2018 20:33
          Citace: Turist1996
          A vrátit školství k tomu sovětskému!

          Je zakázáno. A pak začnou MYSLET, klást OTÁZKY a tam se chopí PŘÍPADU.
  5. +2
    4. prosince 2018 07:28
    Stroj a stroj. Pro amatéra.
    1. +7
      4. prosince 2018 08:10
      Ale i v drahém segmentu. To je pro bohaté. Ale je lepší koupit si ruské auto a vytvořit pracovní místa v Rusku.
      1. -2
        4. prosince 2018 09:09
        Citace: _Sergey_
        Ale je lepší koupit si ruské auto a vytvořit pracovní místa v Rusku.

        To je správné, pouze pro, ALE .... o ALE, nebudeme.
    2. -4
      4. prosince 2018 08:35
      Pro amatéry s možností placení nonstop ostraha.
      1. 0
        4. prosince 2018 09:10
        Nechat je. Prostě to tak je, žádná změna se neočekává.
  6. -3
    4. prosince 2018 07:35
    O krabici dlouho a složitě počmáraná krupice, ale stačilo hned napsat, že se jedná o robota, a ne o standardní automatickou převodovku. A stížností na roboty je i přes jejich postupné vylepšování mnohem více.
  7. +3
    4. prosince 2018 07:43
    Udělejte jim VIP taxi v Moskvě. Žlutá barva.
  8. -4
    4. prosince 2018 08:12
    Auta pro vaši vysněnou garáž

    bral bych:
    Tesla Model X100
    BMW M240i Cabrio
    Acura TLX A-SPEC V6
    a Range Rover

    aha, taky jsem zapomněl na Mercedes E63 AMG s V8 biturbo (W213 samozřejmě)

    Pánové, nyní se podělte o své fantazie
    1. +9
      4. prosince 2018 08:38
      Gaz 21, "brouk - cafeter" a "jeep" 2mv (nebo "dodge 3/4") Poslední na letní chaty. No, nemám rád velká auta!))) A miluji oldtimery)))
    2. +5
      4. prosince 2018 08:50
      Citát ze Santa Fe
      Auta pro vaši vysněnou garáž

      bral bych:
      Tesla Model X100
      BMW M240i Cabrio
      Acura TLX A-SPEC V6
      a Range Rover

      aha, taky jsem zapomněl na Mercedes E63 AMG s V8 biturbo (W213 samozřejmě)

      Pánové, nyní se podělte o své fantazie

      hrbatý "zhoparozhets" černý s křídlem na papeži a červenými ráfky, motor 60 hp
      (více děsivé)

      je to na místě range roveru

      a tato vlaštovka místo Tesly

      oh, ještě zapomněl


      proč diskutovat o kusovém autě (nebo pár kusech), když to žádným způsobem neovlivní náš automobilový průmysl?

      žlutá "kalina" - aurus pro nás (v nejlepším případě)
      1. Jjj
        +1
        4. prosince 2018 12:21
        Všimněte si, že Kalina No. je ukončena
        1. 0
          4. prosince 2018 12:34
          pár kousků zbude pro ručitele do průvodu a my se vrhneme na „he-ray“ do světlé automobilové budoucnosti (pokud bude benzín cenově dostupný)
        2. +1
          5. prosince 2018 14:58
          Takže se na to udělal grant, jako datsun, vyšla velmi dobrá platforma.
  9. +5
    4. prosince 2018 08:35
    Díky za informativní článek.
  10. -2
    4. prosince 2018 09:01
    Předposlední fotka je cool, auto stojí a jeho záď mizí v dáli. Vzhledově je auto zajímavé, chuť a barva všech fixů jsou jiné, ale docela pěkné. Ale ta cena!!!!!!za přepravu jednoho muže....žena 20 miliard je trochu moc.No na ježdění po světě používá 5-7 letadel
    1. +2
      4. prosince 2018 10:32
      Ale hodně záleží na tomto jediném člověku.
      1. Alf
        -1
        6. prosince 2018 20:34
        Citace: Servisinzhener
        Ale hodně záleží na tomto jediném člověku.

        Soudě podle posledních akcí na něm nezávisí vůbec nic.
  11. +9
    4. prosince 2018 09:03
    Ať už zlomyslní kritici říkají cokoli, vzniklo naše vlastní domácí auto nejvyšší výkonné třídy. Nepamatuji si, že by alespoň jedno nové auto bylo okamžitě přivítáno bouchnutím. Rádi se s námi plácají, ale není to tak a není to tak. Pak si na to zvyknou a je to, jako by tato technika existovala celý jejich život. Ještě na něj budete pyšní, když vstoupí na širokou cestu.
    1. +6
      4. prosince 2018 09:57
      Citace: Ros 56
      ... vytvořil vlastní domácí vůz nejvyšší výkonné třídy ..
      V rámci Moskevského mezinárodního automobilového salonu se uskutečnila světová premiéra ruských luxusních vozů AURUS SENAT a AURUS SENAT Limousine.
      Motor je spárován s výkonným vysokonapěťovým elektrickým strojem na palubě. Auta zrychlí na 100 km za méně než 6 sekund.
      Evropská premiéra vozů AURUS se uskuteční na mezinárodním autosalonu v Ženevě v roce 2019. hi
  12. +14
    4. prosince 2018 09:06
    Novináři, prosím studujte, zvyšte si všeobecnou erudici!
    Redakce, přizvěte prosím technické poradce k úpravě článků, aby se neobjevovaly takové perly: "Vlivem natlakování (?!) vzniká v palivové liště tlak 250 atm. Každý válec má čtyři ventily, což vyžaduje použití čtyř (?!) rozdělovací hřídele. Ty se uvádějí do pohybu pomocí řetězů. Existuje systém pro změnu otáček (MOŽNÁ, VŠECHNY stejné, fáze vačkového hřídele!) Vačkové hřídele v souladu s provozním režimem motoru."
    Když si to přečtete, bude to nudné... Nebo smutné...
    1. +7
      4. prosince 2018 09:22
      250 atmosfér rozbije sací potrubí k čertu, turbodmychadla dávají tlak dobře, ne víc než 6 atmosfér, no, dál.
    2. +3
      4. prosince 2018 09:36
      Citace: Rusfaner
      Každý válec má čtyři ventily, což vyžaduje použití čtyř (?!)

      Motor ve tvaru V, dva na každou hlavu. A ano, technicky negramotný.
    3. +4
      4. prosince 2018 10:36
      Míchali dohromady koně, lidi... To je bohužel pro média typická situace. A také podotýkám, že zapomněli uvést hlavní frázi. Dokonce bych řekl klíč: - Nemá na světě analogy™ mrkat
    4. +2
      5. prosince 2018 09:18
      Omezte také tlakování v rozdělovači paliva jištění , odeslal chybovou zprávu s vysvětlením, ale v textu se nic nezměnilo ...
      1. Alf
        -1
        6. prosince 2018 20:37
        Citace: repus
        poslal chybovou zprávu s vysvětlením, ale v textu se nic nezměnilo...

        Takových gramotných lidí je jeden z milionu a zbytek bude v pohodě. Stačilo několikrát žvýkat Zprávy, NAŠE auto. I když ten náš tam není celý.
  13. +6
    4. prosince 2018 09:42
    Navrženo, vytvořeno a realizováno. Takže - respekt a respekt všem, kteří do tohoto projektu vložili ruku, hlavu a další části těla. Zdá se, že prezidentská administrativa a FSO přemýšlely více než jednou nebo dvakrát, než přesadily HDP z Mercedesu na Aurus, takže vše ostatní je stranou. Mimo jiné bude jízda na tomto mobilu velmi prestižní, alespoň u nás, což znamená, že budou nakupovat, používat a servisovat zde a ne v cizích zemích - také důležitý faktor.
  14. -1
    4. prosince 2018 11:40
    Autor nevypaluje dětinsky. Ta věta (vzhledem k nafouknutí je tlak v palivové liště 250 atm) mě rozesmála. Ale další mistrovský kousek v podobě nastavování rychlosti otáčení vačkových hřídelů v závislosti na podmínkách vyvolal divoký záchvat smíchu. Možná ne rychlost hřídelí, ale úprava šířky fází otevírání ventilů?
    P.S. Ve skutečnosti čistě německý motor nemá nic společného s domácím automobilovým průmyslem. Krabice je zajímavá respektem.
    1. 0
      5. prosince 2018 00:01
      Citace z dgonni
      P.S. Ve skutečnosti čistě německý motor nemá nic společného s domácím automobilovým průmyslem. Krabice je zajímavá respektem.

      Porsche Engineering motor, převodovka, převodovka - britská firma Ricardo a rakouská AVL.

      Bohužel v tomto voze je ještě méně ruštiny než v Superjetu.
  15. +3
    4. prosince 2018 12:52
    Pro novou platformu se rozhodli vyvinout celou rodinu motorů. NAMI vytvořilo technické požadavky na tento produkt a zahájilo jeho vývoj. K tomuto výzkumu a vývoji byla přitahována německá společnost Porsche Engineering, která má seriózní výzkumnou základnu pro vytváření slibných motorů. Ruští a němečtí specialisté provedli nezbytný výzkum a vytvořili vzhled budoucího motoru. Současně, jak bylo opakovaně uvedeno, vývoj vzal v úvahu ruské zadání, ruské technologie a specifika nového produktu.

    Ale zároveň jsou zcela ignorovány vynálezy ruských inženýrů, potvrzené patenty jak Ruské federace, tak USA, Japonska. Příkladem toho je spalovací motor navržený vynálezcem ze Samary a prototyp 2-taktního spalovacího motoru, který má vyšší účinnost než stávající systémy spalovacích motorů, a tedy nižší spotřebu paliva a lepší ekologické vlastnosti. Na finalizaci a zavedení technologie je potřeba cca 120-150 mil. Všechny apely na výrobce (včetně VAZ, UVZ) o financování projektu končí stejně – proč investovat, vždyť motory už máme. V ekonomice založené na zdrojích zavedení takového spalovacího motoru šetří palivo, což znamená, že je pro ropné barony a priori nerentabilní! Zatím všechny nabídky zahraničních firem na prodej licence vynálezce odmítá, ale jak dlouho bude takovému tlaku odolávat. co
    1. Alf
      0
      6. prosince 2018 20:39
      Citace: Vlad5307
      Zatím všechny nabídky zahraničních firem na prodej licence vynálezce odmítá, ale jak dlouho bude takovému tlaku odolávat.

      Dokud nepřejdou k jiným metodám nabádání, jednodušším a bolestivějším.
  16. +1
    4. prosince 2018 13:25
    Autor se omezil na příběh o "železe" (tvrdém). Přitom auto je komplex, tzn. aniž byste hovořili o zařízeních pro přenos dat, senzorech, počítačích, softwaru, aktuátorech, architektuře různých komplexních systémů (řízení motoru, napájení, odpružení, ABS, ESP, světlomety, zobrazovací systémy atd.), udělejte si představu o tom, jakou má technologická úroveň vlevo (nebo kde zůstal) je automobilový průmysl nemožný.
    1. 0
      4. prosince 2018 22:34
      Kdysi dávno jsem psal o brzdách, od začátku do konce, dle mého názoru německé, výrobce si nepamatuji, s řídící jednotkou.Ano, motor, stejně jako palivová výbava jsou také ryze německé , na světě není tolik přímých vstřiků a žádné ruské firmy tam nezaznamenali. optika valeo, multimediální vybavení a zvuk matrace, no, nedávejte přijímač Ural na tuto krásnou jednotku mrkat Z detailů odpružení vím jistě, že jedním z dodavatelů je ruská firma Trek, plast uvnitř salonu jakoby vyrábí Syzran. Právě jsem si vzpomněl na toto hi
  17. -2
    4. prosince 2018 13:52
    A kolik yardů bylo vysazeno na tomto pseudopatriotismu? A opět vše pro uspokojení legrace byrokracie. Peníze na jejich hračky jsou, ale na co jiného je rozpočet prázdný! Mohli jste se rozbrečet a nasbírat SMS v hodnotě 75 rublů na rozvoj ...... Hody v době moru. Nyní nová zábava - chrám se staví na Patriotu.Je tam stejný na 2 yardy. Krása.
    1. +3
      4. prosince 2018 17:23
      A přestože jsem z Ukrajiny, cítil jsem hrdost na Rusko, že možná, můžeme, a i když cena je důležitá, ale jak zaznělo v jednom filmu, „když jde o rodinnou čest, mluvit o penězích je nemístný."
      1. Alf
        0
        6. prosince 2018 20:41
        Citace od Faytera
        "Pokud jde o čest rodiny, mluvit o penězích je nevhodné."

        Rodinná čest se získává jinými způsoby, například péčí o občany své země.
    2. -2
      4. prosince 2018 18:17
      12-14 miliard rublů.
  18. +5
    4. prosince 2018 13:54
    Protože v sekci "Výzbroj" není v databázi uveden dostřel, KVO, typ hlavice, nosiče, termín nastavení? požádat mrkat
  19. -1
    4. prosince 2018 15:00
    Otázka nákladů a jak lze tyto náklady ospravedlnit.

    Prestiž je dobrá.

    Jedno řešení se zdá být - pustit nakoupené, vyvíjené technologie nejen do segmentu kusové prémie, ale i do masového segmentu - bylo by účelnější zdůvodnit náklady.
  20. 0
    4. prosince 2018 16:38
    V důsledku natlakování se v palivové liště vytvoří tlak 250 atm.
    Něco tady není v pořádku.
    1. 0
      4. prosince 2018 17:42
      pravděpodobně 0,25))
  21. +1
    4. prosince 2018 18:15
    Tato věc je úžasná. je potřeba pouze budgetová značka - tam, kde jednotky z Cortege půjdou k masám ..... potřebujete minimálně sedan s hodností Ford Mondeo. a další vozy, kam jednotky pojedou. Čtyři po 245 koních není motorem rozpočtu. V12 napiš, že půjde do letectví.
  22. +1
    4. prosince 2018 21:04
    rozvoj strojírenství naznačuje především masová výroba pokročilých modelů
  23. +2
    4. prosince 2018 21:07
    Testovací jízda:

    1. -1
      4. prosince 2018 21:55
      Cítit rozdíl:
    2. +2
      5. prosince 2018 10:41
      Nikdy není pozdě učit se materiál:
  24. +2
    4. prosince 2018 22:16
    Citace: Vaněk
    Vše je v pořádku.

    Všechno je skvělé.

    Dokonce je vše skvělé.

    S cenou pouze zde je rám a daň za 600 - 850 zátoka žádný led.

    Mínus je už poloviční plus. Někdy se stane, že plus je stejně jako DVA mínusy.

    Nerozumím vašemu sarkasmu. Daně jsou dobré. Mám dvě auta za 340. Atas tax. Zde si FTS nestěžuje. Nesuďte podle sebe každého, kdo je připraven koupit a udržovat auta za 12 milionů s daní 150 tisíc ročně, no, je to jejich věc. Nezapomínáte, že Casco je o řád větší. Daň z aut ve strukturách CSG... Prosím vás, toto přesouvání peněz z jedné kapsy do druhé. Je jen velmi dobře, že existuje poptávka, protože výroba a prodej aurusů výrazně zvyšuje HDP země.
    1. Alf
      0
      6. prosince 2018 20:42
      Citace od Silin
      protože výroba a prodej aurusů výrazně zvyšuje HDP země.

      Není to vtipné.
  25. -2
    4. prosince 2018 22:52
    Článek je úplná blbost. O ničem. Praštěné tlachání. Pro nespokojené - jsem strojní inženýr, 25 let jsem dělal opravy motorů aut.
  26. -1
    4. prosince 2018 23:53
    Zajímalo by mě, proč britská společnost Rolls-Royce dosud nepodala žalobu proti kopírování a znehodnocování své značky?
  27. RL
    -4
    5. prosince 2018 00:37
    Ve skutečnosti, pro ty, které to zajímá, Aurus byl vysoce postavený mamlúk za vlády sultánů Salih Isma'il, al-Muzaffar Hajji, an-Nasir Hasan a as-Salih Salih. Přečtěte si historii. Nebo hora v Namibii. Vyberte si, co je pro Rusa nejlepší. Prostě kolem jsou jen neortodoxní. Možná pocta sunnitským Čečencům?
  28. 0
    5. prosince 2018 09:09
    Proč ne Aurum? Byl jste skromný?
  29. Komentář byl odstraněn.
  30. Komentář byl odstraněn.
  31. Komentář byl odstraněn.
  32. 0
    30. prosince 2018 03:15
    Rolls-Royce pro chudé)
    Ani design neměl dostatek fantazie, stejně jako Číňané)
  33. 0
    24 Leden 2019 18: 57
    z pohledu krájení těsta .... šik zařízení!
  34. Komentář byl odstraněn.
  35. 0
    2. března 2019 19:50
    V důsledku natlakování se v palivové liště vytvoří tlak 250 atm

    může mi někdo vysvětlit, jak jsou propojeny boost a palivová lišta? Jak může stlačené palivo zvýšit tlak paliva? a 250 atm na benzínový motor se zdá být trochu moc, ne každý naftový motor má takový tlak v palivové soustavě
  36. 0
    8. srpna 2019 19:55
    V důsledku natlakování se v palivové liště vytvoří tlak 250 atm. Každý válec má čtyři ventily, které vyžadují čtyři vačkové hřídele.



    Porhal

    Autor ne kvůli boostu, ale kvůli překonání odporu vstřikování za přítomnosti boostu.
    Počet vačkových hřídelů je takový, že jsou 2 hlavy válců a na každý vačkový hřídel pro sání a výfuk.


    Stručně řečeno, učte se materiál!
    1. -1
      25. srpna 2019 05:38
      Nebylo žádné vlastní rozumné auto, obvinili vládu, objevilo se dobré auto, viní to znovu ..

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"