Zatím s D-436TP od Motor Sich. TANKT je. Berieva nabídne dvě verze Be-200
Obojživelný letoun Be-200 bude schopen zastavit na vodě bez hoblování, řekl Jurij Grudinin, generální ředitel a generální konstruktér Beriev TANTK během mezinárodní výstavy Gidroaviasalon-2018, která se právě koná v Gelendžiku.
Podle Grudinina v současné době konstruktéři TANTK již vytvořili speciální reverzační zařízení, které usnadní pilotům přistání na vodě a obejde klouzavý stupeň. Vysvětlil, že klouzání je velmi obtížný způsob přistání letadla, kdy je letadlo drženo na vodě kvůli jeho rychlostnímu tlaku, a vyžaduje od pilota obrovské soustředění a dovednost. Nové zařízení, které bude v budoucnu instalováno na Be-200, umožní pilotům zastavit letoun bez tohoto stupně.
Mezitím je TANKT. Společnost Berieva, která vyrábí Be-200, nabídne na trh dvě verze letounu. Jak vysvětlili výrobci, jedna verze bude vybavena rusko-francouzským motorem SaM146 a druhá ukrajinským D-436.
TANKT uvedl, že nepřestali spolupracovat s ukrajinskou společností Motor Sich a zvažují možnost do budoucna vybavit obojživelný letoun modernizovaným motorem D436-148 ukrajinské výroby. V současnosti je Be-200 vybaven i ukrajinským motorem D-436TP vyráběným stejným Motorem Sich.
Do roku 2020 plánuje United Engine Company reengineering Be-200 instalací rusko-francouzského motoru SaM146.
Podle Grudinina v současné době konstruktéři TANTK již vytvořili speciální reverzační zařízení, které usnadní pilotům přistání na vodě a obejde klouzavý stupeň. Vysvětlil, že klouzání je velmi obtížný způsob přistání letadla, kdy je letadlo drženo na vodě kvůli jeho rychlostnímu tlaku, a vyžaduje od pilota obrovské soustředění a dovednost. Nové zařízení, které bude v budoucnu instalováno na Be-200, umožní pilotům zastavit letoun bez tohoto stupně.
Mezitím je TANKT. Společnost Berieva, která vyrábí Be-200, nabídne na trh dvě verze letounu. Jak vysvětlili výrobci, jedna verze bude vybavena rusko-francouzským motorem SaM146 a druhá ukrajinským D-436.
TANKT uvedl, že nepřestali spolupracovat s ukrajinskou společností Motor Sich a zvažují možnost do budoucna vybavit obojživelný letoun modernizovaným motorem D436-148 ukrajinské výroby. V současnosti je Be-200 vybaven i ukrajinským motorem D-436TP vyráběným stejným Motorem Sich.
Do roku 2020 plánuje United Engine Company reengineering Be-200 instalací rusko-francouzského motoru SaM146.
- TANTK je. Beriev
informace