Francie obdržela první švýcarské trenéry Pilatus

10
První dva cvičné letouny (TCP) Pilatus PC-21 přiletěly na jedno z vojenských letišť ve Francii ze Švýcarska. bmpd.





Celkem si Generální ředitelství pro vyzbrojování (DGA) francouzského ministerstva obrany objednalo 17 takových trenažérů.

Letoun bude provozovat BMCSF (francouzská pobočka britské skupiny Babcock), která podepsala smlouvu s DGA na poskytování služeb základního výcviku pilotů pro francouzské letectvo. Hodnota kontraktu na 8 let je více než 500 milionů eur.

Roční doba náletu TCB by měla být podle podmínek smlouvy od 11,5 do 13,5 tisíce hodin, dále je zajištěno od 6200 do 8700 hodin provozu pozemních simulátorů (budou dodány s letounem). Ročně musí společnost zajistit výcvik 60 kadetů a také kvalifikační přeškolení 50 aktivních pilotů.

Po výcviku na PC-21 absolvují piloti pokročilý výcvikový kurz na Alpha Jet ve výcvikovém středisku letectva.

Švýcarská společnost Pilatus Aircraft se zavázala dodat celou sérii cvičných letounů PC-21 do května 2018.

BMCSF v současnosti působí také ve Francii jako provozovatel civilní vrtulníkové lékařské služby HEMS s 27 specializovanými rotorovými letadly na 24 místech v různých regionech země.
  • Malaury Buis / Francouzské letectvo
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

10 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +5
    5. září 2018 16:21
    hi ...Svižné letadlo
    Modifikace PC-21
    Rozpětí křídel, m 9.10
    Délka letadla, m 11.20
    Výška letadla, m 3.75
    Plocha křídla, m2 15.22
    Hmotnost, kg
    prázdné letadlo 2270
    normální vzlet 3100
    maximální vzlet 4250 ​​XNUMX
    Typ motoru 1 HPT Pratt & Whitney Canada PT6A-68B
    Výkon, hp 1 x 1600
    Maximální rychlost, km / h 685
    Cestovní rychlost, km/h 595
    Praktický dojezd, km 1333
    Maximální rychlost stoupání, m/min 1219
    Praktický strop, m 11582
    Max. provozní přetížení 8
    Posádka, lidí 2
    1. +1
      5. září 2018 16:28
      Letadlo je jako letadlo. Obyčejný létající stůl. A pro "prvňáčky" jsou takové vlastnosti k ničemu.
      1. +2
        5. září 2018 16:44
        No, v zásadě se vlastnosti blíží L 39, našemu "původnímu" létajícímu stolu ...
        Pro počáteční letecký výcvik kadetů je to tak.
      2. +4
        5. září 2018 16:44
        Citace: sabakina
        Letadlo je jako letadlo. Obyčejný létající stůl. A pro "prvňáčky" jsou takové vlastnosti k ničemu.

        Neříkej to Vjačeslavovi. Piloti potřebují všechno a na maximum. To je jen na šroubu naučit se začít chybu (říkám to jako instruktor). Motor a výkonové charakteristiky jsou silné, ale je lepší vytvořit proudnici levněji a se stejnými výkonnostními charakteristikami. je tu řádově větší přínos, i stejný L-29 bude fungovat, ale na moderní úrovni, a to je jen komerce a s výcvikem (alespoň ve vojenských školách) to nestojí za to, pokud se neučí Rustov. I když, jak půjde protipartyzánské letadlo ...
        1. +1
          6. září 2018 14:32
          Jo, tady jsem se chtěl zeptat znalých lidí, má cenu budoucím pilotům nejprve studovat vrtule, aby později mohli přejít na tryskáče? Podle mě to nedává smysl.
          1. +4
            6. září 2018 14:59
            Generál Pískoven
            V této otázce neexistuje shoda...
            Na vrtulích je tréninkový proces pro kadeta téměř několikrát levnější, a proto mu můžete poskytnout více letového času. A hned pochopíte, zda je kadet vhodný pro letectví nebo ne, ne každý se může naučit létat (mnozí jsou odepsáni pro neletový let k zemi nebo na dvojí řízení).
            Na svém příkladu mohu říci toto, svého času jsem před vstupem do letu létal na DOSAAF v leteckém klubu na Jaku 52, a když začaly lety na L 39, v klidu jsem to zvládl a byl mezi prvními. létat v kruhu a pak do zóny ..
            Na našem kurzu bylo vyřazeno hodně kluků, ale mezi vyřazenými nebyli ti, kteří létali na Jaku 52 před školou.

            A ve vztahu k tomuto článku, tak po tomto šroubu Francouzi přejdou na proudové letadlo Alpha Jet a k L 39 to svými vlastnostmi nemá daleko ...
            1. +1
              6. září 2018 16:12
              Děkuji za podrobnou odpověď))
  2. -1
    5. září 2018 16:31
    Všiml jsem si, že v tomto programu to nebylo bez účasti Britů ..
  3. 0
    6. září 2018 09:37
    Závazek k dodání do května 2018. A titulek článku byl první. Takže zpoždění ve smlouvě nebo obtížnost překladu?
  4. 0
    7. září 2018 08:38
    nějak mi svým vzhledem připomíná americký Mustang R-51 ...
    ne v celkovém vzhledu - proporce nejsou stejné, ale ve tvaru detailů: víčko je podobné, svislé opeření zvláštního tvaru (podobné bylo u všech kromě nejstarších Mustangů), kapota motoru ..
    Jsem nulový v letectví, ale tak čistý, přemýšlím nahlas, i když mě nepřekvapuje: proč nepoužít řešení, která se osvědčila na pozitivní straně

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"