"Shushpanzers" Ukrajiny. Zakončení. Zahraniční auta a Janukovyčův pickup
Hlavním problémem, kterému již čelily ozbrojené síly Ukrajiny a četné pologangové jednotky, je extrémní rozmanitost vozidel provozovaných v zóně ATO. Dnešní přehled ukazuje, že pouze dodávka náhradních dílů se stává pro technické náměstky nevyléčitelnou bolestí hlavy (pokud jsou samozřejmě na seznamu zaměstnanců).
„Elitním“ jednotkám ozbrojených sil Ukrajiny, to znamená schopným vést odpovídající bojové operace, byla dodána americká technika, zejména HMMWV M1114. Jedno z těchto vozidel z 80. samostatné letecké útočné brigády narazilo v roce 2016 na protitankovou minu. Příběh o vlastnictví tohoto dolu mlčí, ale vše skončilo tragicky - z pěti v HMMWV M1114 UAH tři "zmizeli" na místě. Fotografie z místa činu jsou ohromující.
Obrněný HMMWV M1114 UAH vyhozen do povětří minou. Sousedství Toshkovsky. K výbuchu došlo pod levým zadním kolem.
Nádherné americké vozy HMMWV М1097А2 mod. LBZ, které se staly trofejemi LDNR v Debalceve.
Ukrajinským řemeslníkům se opět nedá upřít chuť. Jaký druh hybridu se ukázal být GAZ-66 a HMMWV?
HMMWV, na kterém se NPO Praktika podařilo vydělat peníze tím, že jej vybavila vlastním brněním.
Sanitární "Humvees" ozbrojených sil Ukrajiny, obdržené jako dar od Spojených států.
Od začátku bojů na jihovýchodě Ukrajiny začali iniciativní dobrovolníci, kteří si uvědomovali žalostný stav ozbrojených sil Ukrajiny, vybavovat dobrovolné ozbrojence technikou. Proud aut šel dopředu. Nejčastěji to byly džípy, které potřebovali velitelé jednotek a průzkumníci, bankovní obrněné minivany. Právě na takových autobusech operovaly speciální jednotky během bitvy o osvobození Toretska (Dzeržinsk). Jeden z vedoucích týmu vzpomíná: „Přijeli jsme do města v těchto šedých obrněných bankovních autech, nikdo ničemu nerozuměl – pravděpodobně jsme si mysleli, že jsou naše vlastní, protože separatisté takových obrněných aut stlačili spoustu". Výsledkem bylo, že během osmihodinové bitvy 21. července 2014 byly všechny tyto minibusy spáleny.
Celkem bylo podle různých odhadů jen v prvním roce války, do podzimu 2015, v Evropě zakoupeno a převedeno na frontu více než 2 tisíce různých vozidel - džípy, sanitky, nákladní automobily. O lehčích autech si člověk mohl nechat jen zdát. A tyto stroje byly zakoupeny v Anglii, Belgii, Holandsku, Německu, Rakousku a Švýcarsku. Byly destilovány vlastní silou nebo dováženy automobilovými transportéry na Ukrajinu, často bez dokladů a celního odbavení. Byli rychle připraveni k odeslání do první linie. Průměrné náklady na přípravu jednoho vozu (pokud jde bez rezervace) jsou asi 5-7 tisíc UAH a celkové průměrné náklady na dobrovolný vůz pro ATO se pohybují od 2 do 5 tisíc dolarů. Proběhla sbírka, mimo jiné prostřednictvím Facebooku . Opravy a příprava automobilů se provádí na běžných čerpacích stanicích a dobrovolníci často za tuto práci neberou peníze - platí pouze náklady na náhradní díly.
Stejné minivany, které utrpěly značné ztráty v zóně ATO. Vozidla jsou uzpůsobena pouze pro přepravu bojovníků na linii dotyku – v žádném případě se do toho nepleťte. Vozy mají upřímně slabé pancéřování a čistě civilní podvozek.
A tento sběratelský VW Transporter byl vybaven věží od MTLB.
Bezpodmínečný stoper zóny ATO. Dar z Litvy obráncům svobody Ukrajiny. Hodnotu prezentace necháme bez komentáře ....
Nissan, Mitsubishi a děvčata, aby získali peníze na nové „šušáky“.
Dokonce i Gelendvagen byl lehce obrněný.
[centrum]
[/ Center]
Nějaká britská technologie.
Hodně se mluví o „Sasech“ v řadách ozbrojených sil Ukrajiny na Ukrajině. Tady je jeden názor: „Pro raněné, kteří jsou odváženi z průmyslové zóny na starých dobrých Sasech, není pochyb o tom, zda jsou vyřazené britské obrněné transportéry potřeba v ukrajinské armádě. Samozřejmě, že jsou. Jako zdravotnická evakuační vozidla. Uvnitř je dost místa na to, aby zdravotník, stojící téměř do své plné výšky, mohl poskytnout pomoc zraněným. Pokud jde o cross-country schopnosti, Saxon je, dalo by se říci, britský GAZ-66. Jen silnější. A neláme se tak často. A jeho pancíř – a viděli jsme to na vlastní oči – celkem suverénně drží 7,62 milimetru. Vojenští lékaři na „Sasku“ proto v klidu a rychle vyvážejí raněné pod cílenou palbou. Bez ohledu na to, co říkají, nesmrtící pomoc na přední straně je velmi potřebná. Ověřeno". 20 vozidel obdržených z Velké Británie oficiálními kanály bylo přeměněno na medivaky první linie a 35 bylo přeměněno na velitelská a štábní vozidla s různými specializacemi.
Pravděpodobně polská sanitka.
Lehké nákladní automobily NATO zakoupené z veřejných prostředků byly obrněny a natřeny na Ukrajině.
Život a smrt švédského Volva Lapander v zóně ATO.
Japonské Mitsubishi L200 definitivně „vyhrálo“ jistý tendr na dodávku obrněných vozidel do zóny ATO.
Pomoc z bratrského Polska – Tarpan Honker pro prapor „Dnepr“.
Dokonce i malé exotické Mitsubishi Pinin šlo do armády.
Brutální americká výbava v rukou ukrajinských „osvoboditelů“.
Dobře opotřebovaný Ford Bronco 24 OShB "Aidar".
Pár bojových VW.
Tato čínská Velká zeď se nemohla schovat před vojenskou službou na Ukrajině.
V ozbrojených silách Ukrajiny dokonce něco takového existuje – pojízdný kostel, zřejmě předělaný z amerického foodtrucku.
Třešničkou na dortu byl příběh největšího světového pickupu International MX, který před Majdanem aktivně využíval Janukovyčův syn. Prezidentova rodina si auta s sebou vzít nemohla a hromotluk putoval k bezpečnostním složkám, které americké auto poslaly na jihovýchodní frontu. Karoserie prošla zdokonalením - byla ověšena ocelovými plechy a namontován byl i hrot kulometu.
International MX - pickup Janukovyče Jr. v zóně ATO.
Obrněný vůz Knight XV z osobní garáže syna bývalého prezidenta, vepředu snad nejpohodlnější "šuš".
Knight XV stojí 500 tisíc a vychází z Fordu F-550 s motorem V10 o výkonu 400 koní. Pancíř a sklo o tloušťce 64 mm pojme střely AK. Hmotnost přesahuje 5,5 tuny.
PS Buggy ATO
Továrně vyrobená bugina Fantom pro průzkum Ozbrojených sil Ukrajiny s těžkým kulometem Degtyarev-Shpagin ráže 12,7 mm a modernizovaným kulometem Kalašnikov ráže 7,62 mm. Stroj založený na VAZ-2121 "Niva" nebo jeho moderní generaci Lada 4x4. Na fotografii okamžik přijetí automobilů v Dněpropetrovsku v roce 2015.
„Elitním“ jednotkám ozbrojených sil Ukrajiny, to znamená schopným vést odpovídající bojové operace, byla dodána americká technika, zejména HMMWV M1114. Jedno z těchto vozidel z 80. samostatné letecké útočné brigády narazilo v roce 2016 na protitankovou minu. Příběh o vlastnictví tohoto dolu mlčí, ale vše skončilo tragicky - z pěti v HMMWV M1114 UAH tři "zmizeli" na místě. Fotografie z místa činu jsou ohromující.
Obrněný HMMWV M1114 UAH vyhozen do povětří minou. Sousedství Toshkovsky. K výbuchu došlo pod levým zadním kolem.
Nádherné americké vozy HMMWV М1097А2 mod. LBZ, které se staly trofejemi LDNR v Debalceve.
Ukrajinským řemeslníkům se opět nedá upřít chuť. Jaký druh hybridu se ukázal být GAZ-66 a HMMWV?
HMMWV, na kterém se NPO Praktika podařilo vydělat peníze tím, že jej vybavila vlastním brněním.
Sanitární "Humvees" ozbrojených sil Ukrajiny, obdržené jako dar od Spojených států.
Od začátku bojů na jihovýchodě Ukrajiny začali iniciativní dobrovolníci, kteří si uvědomovali žalostný stav ozbrojených sil Ukrajiny, vybavovat dobrovolné ozbrojence technikou. Proud aut šel dopředu. Nejčastěji to byly džípy, které potřebovali velitelé jednotek a průzkumníci, bankovní obrněné minivany. Právě na takových autobusech operovaly speciální jednotky během bitvy o osvobození Toretska (Dzeržinsk). Jeden z vedoucích týmu vzpomíná: „Přijeli jsme do města v těchto šedých obrněných bankovních autech, nikdo ničemu nerozuměl – pravděpodobně jsme si mysleli, že jsou naše vlastní, protože separatisté takových obrněných aut stlačili spoustu". Výsledkem bylo, že během osmihodinové bitvy 21. července 2014 byly všechny tyto minibusy spáleny.
Celkem bylo podle různých odhadů jen v prvním roce války, do podzimu 2015, v Evropě zakoupeno a převedeno na frontu více než 2 tisíce různých vozidel - džípy, sanitky, nákladní automobily. O lehčích autech si člověk mohl nechat jen zdát. A tyto stroje byly zakoupeny v Anglii, Belgii, Holandsku, Německu, Rakousku a Švýcarsku. Byly destilovány vlastní silou nebo dováženy automobilovými transportéry na Ukrajinu, často bez dokladů a celního odbavení. Byli rychle připraveni k odeslání do první linie. Průměrné náklady na přípravu jednoho vozu (pokud jde bez rezervace) jsou asi 5-7 tisíc UAH a celkové průměrné náklady na dobrovolný vůz pro ATO se pohybují od 2 do 5 tisíc dolarů. Proběhla sbírka, mimo jiné prostřednictvím Facebooku . Opravy a příprava automobilů se provádí na běžných čerpacích stanicích a dobrovolníci často za tuto práci neberou peníze - platí pouze náklady na náhradní díly.
Stejné minivany, které utrpěly značné ztráty v zóně ATO. Vozidla jsou uzpůsobena pouze pro přepravu bojovníků na linii dotyku – v žádném případě se do toho nepleťte. Vozy mají upřímně slabé pancéřování a čistě civilní podvozek.
A tento sběratelský VW Transporter byl vybaven věží od MTLB.
Bezpodmínečný stoper zóny ATO. Dar z Litvy obráncům svobody Ukrajiny. Hodnotu prezentace necháme bez komentáře ....
Nissan, Mitsubishi a děvčata, aby získali peníze na nové „šušáky“.
Dokonce i Gelendvagen byl lehce obrněný.
[centrum]
[/ Center]
Nějaká britská technologie.
Hodně se mluví o „Sasech“ v řadách ozbrojených sil Ukrajiny na Ukrajině. Tady je jeden názor: „Pro raněné, kteří jsou odváženi z průmyslové zóny na starých dobrých Sasech, není pochyb o tom, zda jsou vyřazené britské obrněné transportéry potřeba v ukrajinské armádě. Samozřejmě, že jsou. Jako zdravotnická evakuační vozidla. Uvnitř je dost místa na to, aby zdravotník, stojící téměř do své plné výšky, mohl poskytnout pomoc zraněným. Pokud jde o cross-country schopnosti, Saxon je, dalo by se říci, britský GAZ-66. Jen silnější. A neláme se tak často. A jeho pancíř – a viděli jsme to na vlastní oči – celkem suverénně drží 7,62 milimetru. Vojenští lékaři na „Sasku“ proto v klidu a rychle vyvážejí raněné pod cílenou palbou. Bez ohledu na to, co říkají, nesmrtící pomoc na přední straně je velmi potřebná. Ověřeno". 20 vozidel obdržených z Velké Británie oficiálními kanály bylo přeměněno na medivaky první linie a 35 bylo přeměněno na velitelská a štábní vozidla s různými specializacemi.
Pravděpodobně polská sanitka.
Lehké nákladní automobily NATO zakoupené z veřejných prostředků byly obrněny a natřeny na Ukrajině.
Život a smrt švédského Volva Lapander v zóně ATO.
Japonské Mitsubishi L200 definitivně „vyhrálo“ jistý tendr na dodávku obrněných vozidel do zóny ATO.
Pomoc z bratrského Polska – Tarpan Honker pro prapor „Dnepr“.
Dokonce i malé exotické Mitsubishi Pinin šlo do armády.
Brutální americká výbava v rukou ukrajinských „osvoboditelů“.
Dobře opotřebovaný Ford Bronco 24 OShB "Aidar".
Pár bojových VW.
Tato čínská Velká zeď se nemohla schovat před vojenskou službou na Ukrajině.
V ozbrojených silách Ukrajiny dokonce něco takového existuje – pojízdný kostel, zřejmě předělaný z amerického foodtrucku.
Třešničkou na dortu byl příběh největšího světového pickupu International MX, který před Majdanem aktivně využíval Janukovyčův syn. Prezidentova rodina si auta s sebou vzít nemohla a hromotluk putoval k bezpečnostním složkám, které americké auto poslaly na jihovýchodní frontu. Karoserie prošla zdokonalením - byla ověšena ocelovými plechy a namontován byl i hrot kulometu.
International MX - pickup Janukovyče Jr. v zóně ATO.
Obrněný vůz Knight XV z osobní garáže syna bývalého prezidenta, vepředu snad nejpohodlnější "šuš".
Knight XV stojí 500 tisíc a vychází z Fordu F-550 s motorem V10 o výkonu 400 koní. Pancíř a sklo o tloušťce 64 mm pojme střely AK. Hmotnost přesahuje 5,5 tuny.
PS Buggy ATO
Továrně vyrobená bugina Fantom pro průzkum Ozbrojených sil Ukrajiny s těžkým kulometem Degtyarev-Shpagin ráže 12,7 mm a modernizovaným kulometem Kalašnikov ráže 7,62 mm. Stroj založený na VAZ-2121 "Niva" nebo jeho moderní generaci Lada 4x4. Na fotografii okamžik přijetí automobilů v Dněpropetrovsku v roce 2015.
- Jevgenij Fedorov
- twirpx.com, vk.com, lostarmour.info
informace