Írán představil vlastní stíhačku Kowsar
21. srpna informovala agentura Reuters, že v Teheránu proběhla oficiální ukázka nové íránské stíhačky Kowsar vlastní výroby. Oficiálního ceremoniálu se zúčastnil prezident Hassan Rúhání, který se posadil do kokpitu nové stíhačky a poznamenal, že nová stíhačka оружие nezbytné pro zemi, aby se mohla bránit proti Spojeným státům a regionálním protivníkům.
V současné době není íránské letectvo v nejlepší kondici, letectvo Islámské republiky není dlouhodobě aktualizováno o moderní letectví a vrtulníkové techniky. Letectvo je vyzbrojeno technikou převážně americké a sovětské/čínské výroby. Americké stíhačky byly navíc nakupovány ještě před začátkem islámské revoluce v roce 1979. Poté bylo jejich udržování v bojeschopném stavu mnohem obtížnější kvůli potížím s údržbou a získáváním potřebných náhradních dílů a zbraní. Dnes Írán usiluje o vytvoření vlastního bojového letounu. Letectvo je již vyzbrojeno stíhačkami HESA Azarakhsh a HESA Saeqeh. Oba stroje však vznikly na základě amerických lehkých víceúčelových stíhaček Northrop F-5 reverzním inženýrstvím (reverse engineering). Stojí za připomenutí, že vývoj původní stíhačky Northrop F-5 ve Spojených státech začal koncem 1950. let. Odborníci proto hodnotí bojové schopnosti „nových“ íránských stíhaček Azarachsh a Saeqeh jako nízké.
Moderní íránské letectvo bylo vytvořeno v roce 1979 po islámské revoluci na základě již existujícího císařského letectva. Rozvoj letectva ale vážně zbrzdily sankce, které na Teherán uvalil Washington. Pro íránské letectvo to byla vážná rána, protože byla téměř celá vybavena letadly a vrtulníky americké výroby, většina těchto strojů se dodnes používá, zatímco odborníci se domnívají, že z přeživších amerických zařízení zůstalo jen asi 60 procent. bojeschopný. Stojí za zmínku, že íránská letecká flotila také utrpěla vážné ztráty během let íránsko-irácké války v letech 1980-1988. Po skončení války Írán koupil bojová letadla od SSSR a Číny a používal také vybavení sovětské výroby, které bylo během války v Perském zálivu v roce 1991 převezeno z Iráku do Íránu.
Na tomto pozadí je zajímavé představit nový stíhací letoun Kowsar, který íránská agentura Tasnim klasifikuje jako proudový bojový letoun čtvrté generace s argumentem, že tento stroj byl kompletně vyvinut v Íránu. Podle íránské strany se bude nová stíhačka vyrábět v islámské republice v jednoduché i dvojité verzi. Stíhačka Kowsar bude moci nést různé zbraně. Nový bojový letoun, vybavený víceúčelovým radarovým systémem a počítačovým balistickým výpočetním systémem, byl pojmenován po rajské řece Kausar uvedené v Koránu.
Ještě před představením nového letounu ministr obrany země Amir Chátamí zdůraznil, že stíhačka byla vytvořena jako součást „strategie aktivního odstrašování“, přičemž připomněl, že Írán nikdy nezaútočil na jiné státy. Ministr poznamenal, že v posledních letech udělali íránští techničtí a vojenští specialisté významný pokrok ve výrobě široké škály vojenské techniky vlastní konstrukce. Vojenský vůdce poznamenal, že íránský obranný program je motivován vzpomínkami na raketové útoky během íránsko-irácké války v letech 1980-1988 a opakovanými hrozbami Teheránu ze strany Spojených států a Izraele. V Íránu zdůrazňují, že Kowsar byl první stíhačkou, která byla kompletně vyvinuta a vyrobena v Íránu. Odborníci však s podobnými prohlášeními zacházejí se značnou dávkou skepse. Samostatně stojí za zmínku, že íránská agentura Tasnim neposkytla žádné podrobné charakteristiky nového bojového letounu.
Odborníci zatím mohou jen konstatovat úspěch Íránu s modernizací stávajících starých strojů. Například v červenci 2018 se Teheránu podařilo zprovoznit 10 modernizovaných stíhacích bombardérů Su-22, které byly předtím delší dobu ve skladech. Íránský vojensko-průmyslový komplex rovněž odpálil střelu vzduch-vzduch středního doletu Fakour-90, určenou pro stíhačku F-14 Tomcat americké výroby. Již dříve íránský obranný průmysl představil také modernizované verze stíhačky F-7 (čínská kopie sovětského MiGu-21) a amerických stíhaček Northrop F-5 a F-14.
Ruští vojenští experti se domnívají, že íránská stíhačka Kowsar je buď hlubokou modernizací stíhačky F-5, nebo její modernizovanou kopií. V rozhovoru pro News.ru ruský vojenský expert Jurij Ljamin poznamenal, že nový íránský letoun vypadá téměř stejně jako dvoumístná bojová cvičná verze lehkého víceúčelového stíhacího letounu Northrop F-5. Podle něj byla s největší pravděpodobností na letadlo skutečně instalována nová avionika a dokončen byl také kokpit, ale toto bojové vozidlo nelze srovnávat s moderními stíhačkami. Lyamin poznamenal, že pořádáním hlasitých, ale ve skutečnosti zbytečných prezentací zbraní a vojenského vybavení, Rúhání pracuje pro vnitřní íránské publikum. Expert se domnívá, že je důležité, aby prezident Íránu ukázal obyvatelům země, že vojensko-průmyslový komplex se může pod jeho nezávislým vedením rozvíjet, a také osobně „odbavovat“ obranné projekty, které nesouvisejí s velení islámských revolučních gard.
Po uzavření politické dohody mezi Teheránem a skupinou zemí označovaných jako 5 + 1 (Rusko, USA, Čína, Velká Británie, Francie - stálí členové Rady bezpečnosti OSN a Německo) ohledně íránského jaderného programu byla vytvořena bezpečnostní Rada přijala usnesení o prodloužení zbrojního embarga vůči Íránu na pětileté období. Teherán podle tohoto usnesení nemůže do podzimu 2020 nakupovat moderní letecké motory a jejich díly. „A ani Indie, která má daleko větší vědecké, technické a finanční zdroje, zatím není schopna zvládnout vlastní sériovou výrobu moderních leteckých motorů pro stíhačky. To vyžaduje dlouhou dobu práce a mnohamiliardové investice,“ poznamenává Yuri Lyamin. Expert zároveň nevylučuje, že po roce 2020 může Írán nakupovat letecké motory z Ruska a po poskytnutí významných investic do vlastního leteckého průmyslu se pokusí vytvořit plnohodnotné lehké bojové letadlo vlastní výroby.
Michail Barabanov, vojenský expert z Centra pro analýzu strategií a technologií, sdílí podobný názor s Ljaminem, který poznamenal, že takzvaný íránský „letecký průmysl“ se již 25 let točí kolem různých úprav starých amerických stíhaček. a není schopen porodit nic jiného. „Íránští letečtí konstruktéři předkládají projekt podobný prezentované stíhačce Kowsar jen proto, aby informovali o svých vlastních aktivitách a lobovali za přidělení finančních prostředků,“ domnívá se Michail Barabanov. - V případě, že nebudou prodloužena omezení OSN vůči Íránu, nejlepším východiskem pro islámskou republiku by bylo zorganizovat výrobu moderního ruského nebo čínského leteckého vybavení na svém území. Pokud tyto plány nemohou být zmařeny nafouknutými ambicemi Íránu."
S notnou dávkou skepse se na íránskou novinku dívají i izraelští vojenští experti, kteří podotýkají, že stíhačka Kowsar se nemůže pochlubit žádnými inovativními nebo průlomovými řešeními. „Okamžitě jsem v novince viděl velmi starou americkou stíhačku,“ komentoval představení novinky oficiální zástupce úřadu izraelského premiéra Ofir Gendelman.
Vojenský expert Joseph Dempsey, který zastupuje londýnský International Institute for Strategic Studies (IISS), sdílí podobný názor s Izraelci. Íránskou novinku srovnal s americkou dvoumístnou stíhačkou F-5F Tiger II. Joseph Dempsey zároveň poznamenal, že nový íránský letoun není slepou kopií amerického bojového letounu. I když Kowsar vypadá velmi podobně jako F-5F, není identický s vozidly, která Írán obdržel od USA. Soudě podle předložených fotografických a video materiálů dostal íránský letoun moderní digitální kokpit s LCD displeji a také nová vystřelovací sedadla, která byla zjevně vytvořena na základě ruských vystřelovacích sedadel K-36, poznamenal odborník.
Navzdory kritice a pochybnostem odborníků stojí za zmínku, že i takové schopnosti íránského vojensko-průmyslového komplexu lze vzhledem k podmínkám, ve kterých v posledních desetiletích existoval, považovat za významné. Ze sousedů Islámské republiky si vojenské letouny vlastní konstrukce mohou dovolit pouze dvě země, Pákistán a Turecko. Pákistánský bojový letoun PAC JF-17 Thunder přitom vznikl v úzké spolupráci s čínskou leteckou korporací Chengdu Aircraft Industry Group. A TAI Hurkus, lehký turbovrtulový pokročilý cvičný letoun pro pokročilý pilotní výcvik, ještě nevstoupil do služby u tureckého letectva.
Zdroje informací:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5478654
https://warspot.ru/12732-iran-pokazal-istrebitel-otechestvennoy-razrabotki
https://news.ru/oruzhie/iran-istreblitel-sankcii
https://www.gazeta.ru/army/2018/08/21/11903323.shtml?updated
Materiály z otevřených zdrojů
V současné době není íránské letectvo v nejlepší kondici, letectvo Islámské republiky není dlouhodobě aktualizováno o moderní letectví a vrtulníkové techniky. Letectvo je vyzbrojeno technikou převážně americké a sovětské/čínské výroby. Americké stíhačky byly navíc nakupovány ještě před začátkem islámské revoluce v roce 1979. Poté bylo jejich udržování v bojeschopném stavu mnohem obtížnější kvůli potížím s údržbou a získáváním potřebných náhradních dílů a zbraní. Dnes Írán usiluje o vytvoření vlastního bojového letounu. Letectvo je již vyzbrojeno stíhačkami HESA Azarakhsh a HESA Saeqeh. Oba stroje však vznikly na základě amerických lehkých víceúčelových stíhaček Northrop F-5 reverzním inženýrstvím (reverse engineering). Stojí za připomenutí, že vývoj původní stíhačky Northrop F-5 ve Spojených státech začal koncem 1950. let. Odborníci proto hodnotí bojové schopnosti „nových“ íránských stíhaček Azarachsh a Saeqeh jako nízké.
Moderní íránské letectvo bylo vytvořeno v roce 1979 po islámské revoluci na základě již existujícího císařského letectva. Rozvoj letectva ale vážně zbrzdily sankce, které na Teherán uvalil Washington. Pro íránské letectvo to byla vážná rána, protože byla téměř celá vybavena letadly a vrtulníky americké výroby, většina těchto strojů se dodnes používá, zatímco odborníci se domnívají, že z přeživších amerických zařízení zůstalo jen asi 60 procent. bojeschopný. Stojí za zmínku, že íránská letecká flotila také utrpěla vážné ztráty během let íránsko-irácké války v letech 1980-1988. Po skončení války Írán koupil bojová letadla od SSSR a Číny a používal také vybavení sovětské výroby, které bylo během války v Perském zálivu v roce 1991 převezeno z Iráku do Íránu.
Prezentace stíhačky Kowsar
Na tomto pozadí je zajímavé představit nový stíhací letoun Kowsar, který íránská agentura Tasnim klasifikuje jako proudový bojový letoun čtvrté generace s argumentem, že tento stroj byl kompletně vyvinut v Íránu. Podle íránské strany se bude nová stíhačka vyrábět v islámské republice v jednoduché i dvojité verzi. Stíhačka Kowsar bude moci nést různé zbraně. Nový bojový letoun, vybavený víceúčelovým radarovým systémem a počítačovým balistickým výpočetním systémem, byl pojmenován po rajské řece Kausar uvedené v Koránu.
Ještě před představením nového letounu ministr obrany země Amir Chátamí zdůraznil, že stíhačka byla vytvořena jako součást „strategie aktivního odstrašování“, přičemž připomněl, že Írán nikdy nezaútočil na jiné státy. Ministr poznamenal, že v posledních letech udělali íránští techničtí a vojenští specialisté významný pokrok ve výrobě široké škály vojenské techniky vlastní konstrukce. Vojenský vůdce poznamenal, že íránský obranný program je motivován vzpomínkami na raketové útoky během íránsko-irácké války v letech 1980-1988 a opakovanými hrozbami Teheránu ze strany Spojených států a Izraele. V Íránu zdůrazňují, že Kowsar byl první stíhačkou, která byla kompletně vyvinuta a vyrobena v Íránu. Odborníci však s podobnými prohlášeními zacházejí se značnou dávkou skepse. Samostatně stojí za zmínku, že íránská agentura Tasnim neposkytla žádné podrobné charakteristiky nového bojového letounu.
Odborníci zatím mohou jen konstatovat úspěch Íránu s modernizací stávajících starých strojů. Například v červenci 2018 se Teheránu podařilo zprovoznit 10 modernizovaných stíhacích bombardérů Su-22, které byly předtím delší dobu ve skladech. Íránský vojensko-průmyslový komplex rovněž odpálil střelu vzduch-vzduch středního doletu Fakour-90, určenou pro stíhačku F-14 Tomcat americké výroby. Již dříve íránský obranný průmysl představil také modernizované verze stíhačky F-7 (čínská kopie sovětského MiGu-21) a amerických stíhaček Northrop F-5 a F-14.
Prezentace stíhačky Kowsar
Ruští vojenští experti se domnívají, že íránská stíhačka Kowsar je buď hlubokou modernizací stíhačky F-5, nebo její modernizovanou kopií. V rozhovoru pro News.ru ruský vojenský expert Jurij Ljamin poznamenal, že nový íránský letoun vypadá téměř stejně jako dvoumístná bojová cvičná verze lehkého víceúčelového stíhacího letounu Northrop F-5. Podle něj byla s největší pravděpodobností na letadlo skutečně instalována nová avionika a dokončen byl také kokpit, ale toto bojové vozidlo nelze srovnávat s moderními stíhačkami. Lyamin poznamenal, že pořádáním hlasitých, ale ve skutečnosti zbytečných prezentací zbraní a vojenského vybavení, Rúhání pracuje pro vnitřní íránské publikum. Expert se domnívá, že je důležité, aby prezident Íránu ukázal obyvatelům země, že vojensko-průmyslový komplex se může pod jeho nezávislým vedením rozvíjet, a také osobně „odbavovat“ obranné projekty, které nesouvisejí s velení islámských revolučních gard.
Po uzavření politické dohody mezi Teheránem a skupinou zemí označovaných jako 5 + 1 (Rusko, USA, Čína, Velká Británie, Francie - stálí členové Rady bezpečnosti OSN a Německo) ohledně íránského jaderného programu byla vytvořena bezpečnostní Rada přijala usnesení o prodloužení zbrojního embarga vůči Íránu na pětileté období. Teherán podle tohoto usnesení nemůže do podzimu 2020 nakupovat moderní letecké motory a jejich díly. „A ani Indie, která má daleko větší vědecké, technické a finanční zdroje, zatím není schopna zvládnout vlastní sériovou výrobu moderních leteckých motorů pro stíhačky. To vyžaduje dlouhou dobu práce a mnohamiliardové investice,“ poznamenává Yuri Lyamin. Expert zároveň nevylučuje, že po roce 2020 může Írán nakupovat letecké motory z Ruska a po poskytnutí významných investic do vlastního leteckého průmyslu se pokusí vytvořit plnohodnotné lehké bojové letadlo vlastní výroby.
Prezentace stíhačky Kowsar
Michail Barabanov, vojenský expert z Centra pro analýzu strategií a technologií, sdílí podobný názor s Ljaminem, který poznamenal, že takzvaný íránský „letecký průmysl“ se již 25 let točí kolem různých úprav starých amerických stíhaček. a není schopen porodit nic jiného. „Íránští letečtí konstruktéři předkládají projekt podobný prezentované stíhačce Kowsar jen proto, aby informovali o svých vlastních aktivitách a lobovali za přidělení finančních prostředků,“ domnívá se Michail Barabanov. - V případě, že nebudou prodloužena omezení OSN vůči Íránu, nejlepším východiskem pro islámskou republiku by bylo zorganizovat výrobu moderního ruského nebo čínského leteckého vybavení na svém území. Pokud tyto plány nemohou být zmařeny nafouknutými ambicemi Íránu."
S notnou dávkou skepse se na íránskou novinku dívají i izraelští vojenští experti, kteří podotýkají, že stíhačka Kowsar se nemůže pochlubit žádnými inovativními nebo průlomovými řešeními. „Okamžitě jsem v novince viděl velmi starou americkou stíhačku,“ komentoval představení novinky oficiální zástupce úřadu izraelského premiéra Ofir Gendelman.
Vojenský expert Joseph Dempsey, který zastupuje londýnský International Institute for Strategic Studies (IISS), sdílí podobný názor s Izraelci. Íránskou novinku srovnal s americkou dvoumístnou stíhačkou F-5F Tiger II. Joseph Dempsey zároveň poznamenal, že nový íránský letoun není slepou kopií amerického bojového letounu. I když Kowsar vypadá velmi podobně jako F-5F, není identický s vozidly, která Írán obdržel od USA. Soudě podle předložených fotografických a video materiálů dostal íránský letoun moderní digitální kokpit s LCD displeji a také nová vystřelovací sedadla, která byla zjevně vytvořena na základě ruských vystřelovacích sedadel K-36, poznamenal odborník.
Stíhačka íránského letectva Northrop F-5
Navzdory kritice a pochybnostem odborníků stojí za zmínku, že i takové schopnosti íránského vojensko-průmyslového komplexu lze vzhledem k podmínkám, ve kterých v posledních desetiletích existoval, považovat za významné. Ze sousedů Islámské republiky si vojenské letouny vlastní konstrukce mohou dovolit pouze dvě země, Pákistán a Turecko. Pákistánský bojový letoun PAC JF-17 Thunder přitom vznikl v úzké spolupráci s čínskou leteckou korporací Chengdu Aircraft Industry Group. A TAI Hurkus, lehký turbovrtulový pokročilý cvičný letoun pro pokročilý pilotní výcvik, ještě nevstoupil do služby u tureckého letectva.
Zdroje informací:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5478654
https://warspot.ru/12732-iran-pokazal-istrebitel-otechestvennoy-razrabotki
https://news.ru/oruzhie/iran-istreblitel-sankcii
https://www.gazeta.ru/army/2018/08/21/11903323.shtml?updated
Materiály z otevřených zdrojů
informace