"Zeď" pro Národní gardu
V loňském roce bylo oznámeno, že účelové vozidlo „Shield“ z komplexu „Stena“ vzniklo z vlastní iniciativy. Po dokončení vývojových prací bylo plánováno nabídnout hotovou techniku příslušným jednotkám Ruské gardy. K potlačení nepokojů byl navržen vzorek na kolovém podvozku, vybavený ochrannými prostředky, speciálním velkým skládacím štítem a vodním dělem. Stíhači přitom měli možnost pracovat pod ochranou strojních jednotek.
Zhruba rok po prvním promítání původní verze The Wall dále historie projekt. Prototyp speciálního stroje byl předán Národní gardě, která jej měla během cvičení vyzkoušet a vytvořit si vlastní názor. Odborníci navržený stroj prostudovali a vyhodnotili jeho taktické a technické vlastnosti. Podle řady parametrů je „Štít“ uspořádal, v některých případech však byla zvláštní přání. Všechny byly zohledněny při vytváření nové verze komplexu.
Na nedávném fóru Army-2018 koncern Kalašnikov představil řadu již známých i zcela nových vývojů různých tříd. Spolu s dalšími vzorky byl na otevřeném prostranství představen prototyp aktualizovaného komplexu Wall. Druhá verze komplexu se od té „loňské“ liší nejzávažnějším způsobem, a proto má určité výhody. Jak bylo oznámeno, vylepšení provedená v souladu s přáním ruské gardy ovlivnila složení vybavení a konstrukci některých jednotek.
Komplex "Stena" je navržen pro práci v oblastech masových nepokojů s cílem zajistit akce pořádkových jednotek. Pomocí speciálního vybavení v podobě skládacího štítu musí stroj ochránit bojovníky a zároveň jim umožnit ovlivňovat pachatele. Tento rozsah použití klade specifické požadavky na prostředky ochrany zařízení a osob, což je v novém projektu rovněž zohledněno.
Jako základ nového speciálního vozidla je použit čtyřnápravový podvozek značky KamAZ. Předchozí verze měla třínápravový podvozek, ale zjevně nemohla vykazovat požadované vlastnosti, v důsledku čehož byla nahrazena. V přední části podvozku je zachována kabina kabiny, zatímco nákladový prostor je vyhrazen pro instalaci speciálního vybavení. Kromě toho jsou některé jednotky instalovány na předním nárazníku a bocích podvozku.
Práce v zóně nepokojů je spojena s určitými riziky, v jejichž důsledku dostává základní vozík některé prvky ochrany. Pomocí přídavných kovových panelů je čelní výčnělek kabiny uzavřen. Obdobným způsobem jsou chráněny i boky podvozku. Kabina si zachovává standardní zasklení, které je chráněno kovovou síťovinou. Boční okna a zpětná zrcátka jsou kryta sítěmi namontovanými na rám ve tvaru krabice.
Hlavní část vnitřního vybavení kabiny zůstává beze změn. To zahrnuje některé inovace. V první řadě je navržena instalace ovládacích panelů pro cílové zařízení v kokpitu. Řidič a velitel mají navíc k dispozici několik obrazovek z tekutých krystalů, na kterých se zobrazuje signál z videokamer. Ty poskytují výhled do všech stran a usnadňují řízení velkého vozu v městských oblastech.
Na přední části vozu Wall druhé verze je instalováno speciální vybavení. Je třeba poznamenat, že v základní verzi projektu takové vybavení chybělo. Na voze je upevněn speciální rám s kyvným zařízením vybaveným hydraulickými pohony. Kyvná část je vybavena radlicí buldozerového typu. Takové zařízení lze použít při pohybu sutinami. Kromě toho plní funkce dodatečné podpory pro mechanizovaný štít.
Středně velký obdélníkový kryt je umístěn na nákladovém prostoru základního vozidla, obsahující některé speciální vybavení. Pravděpodobně se tam nacházejí hlavní zařízení hydraulického systému. Vedle tohoto pouzdra je namontováno nosné zařízení mechanizovaného štítu. S jeho pomocí je tento přemístěn do pracovní nebo přepravní polohy.
Podle výsledků zkušebního provozu v Národní gardě doznala konstrukce mechanizovaného štítu speciálního stroje „Stena“ určitých změn. Zpočátku se štít skládal z pěti pravoúhlých sekcí různých velikostí, ovládaných hydraulikou. Měl vlastní pásové kladky a s pomocí dodatečné podpěry interagoval s nárazníkem nosného vozu. Části štítu se skládaly z plechu, sítí a závěsu sestaveného z řetězů. Ve druhé verzi projektu Wall byl štít radikálně přepracován. Zejména bylo rozhodnuto opustit sítě a řetězy ve prospěch pevného plechu, který může poskytnout lepší ochranu personálu.
Pro přemístění štítu z přepravní do pracovní polohy slouží speciální skládací výložník rámové konstrukce. Jedna z jeho sekcí je instalována přímo na nákladovém prostoru a je ovládána dvojicí hydraulických válců. K němu je připojen druhý rám s podobnými pohony, na kterém jsou instalovány pohyblivé nosníky s úchyty pro štít. Ve složené poloze jsou rámy složené na nákladovém prostoru. Samotný štít má zároveň tvar U a je zavěšen přes zadní část stroje.
Mechanizovaný štít si zachoval kompozitní architekturu a stále se skládá z pěti sekcí. Největší centrální je instalován přímo na pohyblivém výložníku. Na bocích jsou k němu připevněny otočné sekce. Umožňují instalaci dvou výsuvných sekcí s hydraulickým pohonem. Při přesunu do pracovní polohy se štít zvedne ze zádi stroje a spustí se před kabinu. Jeho boční partie jsou přitom rozvrženy ve velkoplošném provedení. Štít nového modelu nemá pojezdové kladky a jeho hmotnost je rozložena mezi výložník a přední rám pomocí odlévací desky.
V souladu s požadavky zákazníka byla přepracována konfigurace střílen a oken ve štítu. V jeho první verzi bylo použito několik velkých obdélníkových oken se zasklením. Nyní je uprostřed každé sekce relativně malé okno se sklem. Okna čtyř bočních sekcí jsou opatřena střílnami s pohyblivými kryty. Dva krajní úseky mají dvě obdélníkové střílny s kryty. Sada střílen poskytuje střelbu v přední polokouli téměř bez rizika pro bojovníky.
Na zadní straně mechanizovaného štítu jsou umístěny malé skládací plošiny přímo pod střílnami a okny. Navrhuje se být na těchto místech pro stíhačky střílející do přední polokoule. Při přesunu do přepravní polohy se plošiny položí na plech štítu a v této poloze se zafixují.
V horní části štítu je umístěno velké množství diodových světlometů dostatečného výkonu. S jejich pomocí se navrhuje osvětlit prostor před strojem, což zjednodušuje pozorování. Dodatečným prostředkem k ovlivňování pachatelů jsou navíc vysokovýkonné světlomety.
Spodní okraj štítu má prostředky, které zabraňují pádu různých předmětů pod stroj. Zespodu je na sekcích upevněno velké množství pružných pryžových desek, které doslova klouzají po povrchu. Pod přední radlicí však žádná taková výbava není. V první verzi projektu bylo pro stejný účel použito velké množství krátkých řetězů.
Podle developera se v rámci vylepšení projektu podařilo zkrátit dobu přesunu z cestovní do pracovní polohy. Zvednutí a rozložení mechanizovaného štítu nyní trvá asi 3,5 minuty. Pro srovnání, "loňský" stroj typu "Shield" na tom strávil asi 7 minut.
Loni představené speciální vozidlo „Shield“ mělo vodní proud pro nesmrtící dopad na „měkké cíle“. Na základě výsledků zkušebního provozu bylo rozhodnuto od tohoto zařízení upustit. Nový komplex Wall tedy nemá žádné integrované zbraně. Náraz ohně se navrhuje provádět pouze s pomocí běžných zbraní bojovníků.
V případě, že narušitelé použijí zápalné prostředky, jsou v komplexu Wall zahrnuty hasicí prostředky. Zejména sada ručních hasicích přístrojů je umístěna na několika bočních podvozcích.
Potřeba získat dostatečnou úroveň ochrany, stejně jako přítomnost řady speciálních zařízení, vedly k tomu, že nový vůz Wall má velké rozměry a hmotnost. V provozním stavu tedy tento vzorek váží asi 28 t. Stroj je postaven na těžkém podvozku, který umožňuje získat přijatelné jízdní vlastnosti. Zároveň je zřejmé, že v bojové situaci zeď nebude muset vyvíjet ukazatele maximální rychlosti, i když určité problémy mohou nastat v oblasti průchodnosti.
Uvádí se, že obě verze komplexu "Wall" již byly ve zkušebním provozu. Strážci zákona tedy otestovali první verzi speciálního vozu, představenou v loňském roce, a na základě výsledků těchto kontrol předložili seznam nezbytných vylepšení. V souladu s posledně jmenovaným vyvinul koncern Kalašnikov novou verzi projektu; prototyp tohoto druhu byl poprvé představen veřejnosti na výstavě Army-2018. Nyní je nutné provést novou etapu kontrol, na jejichž základě bude rozhodnuto o dalším osudu celého projektu.
Mezitím se prý koncern Kalašnikov připravuje na budoucí sériovou výrobu nového zařízení. Po obdržení odpovídající objednávky od ruské gardy bude vývojová organizace připravena vyrobit a převézt první požadované vzorky v co nejkratším čase. Přesné objemy a termíny realizace navrhované zakázky však zatím nebyly specifikovány.
Je zřejmé, že hlavním – nebo dokonce jediným – zákazníkem nového komplexu Wall bude Národní garda. Právě tato struktura je nyní zodpovědná za bezpečnost při hromadných akcích a měla by řešit i problémy s potlačováním nepokojů. Jiné mocenské struktury mají jiné úkoly, a proto takové vybavení nepotřebují. Nelze přitom vyloučit, že zajímavý vzorek speciálního vozu přitáhne pozornost zahraničních kupců a půjde na export.
Sotva se dá očekávat, že zakázka na sériové „Zdi“ bude velká. Vozidla pro potlačování nepokojů jsou typem vybavení, které bezpečnostní složky skutečně potřebují, ale ne ve velkém množství. Takové stroje mohou vstoupit do služby pouze ve velkých městech a v počtu pouze několika jednotek v každém. Velké množství speciálních vozidel prostě z hlediska ekonomiky a praxe nedává smysl.
Hlavním úkolem „Zdi“ je zajistit práci bojovníků při potlačování nepokojů. Tato skutečnost napovídá, jak přesně bude vypadat služba sériové výbavy v daleké budoucnosti. Existuje důvod se domnívat, že sériová vozidla "Stena" se budou aktivně účastnit cvičení a školení za účelem školení personálu. Skutečná aplikace takové techniky přitom vypadá nepravděpodobně. Jak víte, ruské bezpečnostní síly, které mají v provozu různá speciální vozidla, nespěchají s jejich použitím ve skutečných operacích. Policie má například k dispozici různá vozidla s vodními děly, která ale proti davu nikdy nebyla nasazena. Takové stroje jako "Storm" nebo "Avalanche-Hurricane" musely být několikrát vyvezeny na ulici a jeden jejich vzhled stačil k ochlazení horkých hlav. Sotva stojí za to očekávat, že služba Walls bude vypadat jinak.
K řešení speciálních problémů může Národní garda a další struktury potřebovat speciální modely různých druhů vybavení. Dobrým příkladem toho je vozidlo „The Wall“ se speciální výbavou. Tento projekt navíc jasně ukazuje výhody interakce mezi operátorem a vývojářem: budoucí uživatelé považovali první verzi stroje za nepříliš úspěšnou, v důsledku čehož se objevila aktualizovaná verze. Nyní má každou šanci vstoupit do služby a jít do série.
Podle stránek materiálů:
https://kalashnikov.media/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://bastion-opk.ru/
- Ryabov Kirill
- Koncern "Kalašnikov" / kalashnikov.media, Bastion-karpenko.ru
informace