Bulharsko vypsalo výběrové řízení na opravu Su-25

25
Poté, co vláda Bulharska v roce 2017 přidělila 23 milionů eur a podepsala smlouvu s RAC MiG na opravu a podporu do roku 2021 provozovaných MiGů-29, přišla řada na útočné letouny Su-25.





Dnes zůstává 14 takových letadel ve výzbroji bulharského letectva. Z toho pouze čtyři jsou ve stavu letové připravenosti.

Ministr obrany Krasimir Karakačanov už rok slibuje, že tyto sušky obnoví.

„Je hříchem nepoužívat toto zařízení, jehož životnost skončí až v letech 2029-2030,“ oznámil Karakačanov s tím, že technická a generální životnost letounů Su-25 vypršela téměř před 10 lety, a proto potřebují kvalitní opravy, týkající se nejen vlastností konstrukce, ale i celého zařízení.

Ministerstvo obrany Bulharska plánuje vyčlenit zhruba 20,5 milionu eur na zajištění letové připravenosti všech letounů Su-25 tamního letectva, v souvislosti s tím bylo začátkem měsíce vyhlášeno odpovídající výběrové řízení.

Opravy letounů Su-25 lze provádět v Rusku nebo Bělorusku. Na území Běloruské republiky působí oficiální zástupci společnosti Suchoj. Proto PJSC „United Aircraft Corporation“ z Ruské federace a „558 Letectví opravárenský závod“ z Běloruské republiky.

Bulharská armáda (armáda členské země NATO) je stále z 80 % vyzbrojena vojenskou technikou bývalé sovětské výroby.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

25 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. 0
    23. srpna 2018 06:02
    Trápí mě neurčité pochybnosti o tom, komu se svěří jejich oprava! cítit
    1. +5
      23. srpna 2018 06:13
      Citace: THEODOR
      komu se dá věřit, že je opraví!

      jak komu. urkain přirozeně smavý
      moc nepožadují. ale nevrátí se, dokud se nezvedne cena za opravy smavý
    2. +8
      23. srpna 2018 09:01
      V článku je uvedeno: ".... PJSC "United Aircraft Corporation" z Ruské federace a "558 Aircraft Repair Plant" z Běloruské republiky byly pozvány k účasti ve zmíněném výběrovém řízení."
      Kromě toho existují bulharské podniky na opravy letadel, které mají smlouvy s ruskými jako subdodavatelé. Ministr obrany Karakačanov uvedl, že část oprav se bude provádět v bulharských továrnách ve spolupráci s vítězným tendrem. Pokud bude smlouva podepsána s Bělorusy, budou ruské a bulharské podniky v pracovním schématu působit jako subdodavatelé.
      1. -1
        23. srpna 2018 09:44
        Citace z pytara
        V článku je uvedeno: ".... PJSC "United Aircraft Corporation" z Ruské federace a "558 Aircraft Repair Plant" z Běloruské republiky se vyzývají k účasti na uvedeném výběrovém řízení."

        Su-25 se skutečně vyráběly v Tbilisi, co tam všechno je? Úplně uzavřeno s leteckým průmyslem? A tak před možností předjíždění na opravárenské základně je třeba se připravit na místě a myslím, že stejně zvolí RB...
        1. +3
          23. srpna 2018 10:01
          Technická a generální životnost letounů Su-25 skončila před téměř 10 lety, a proto potřebují kvalitní opravy nejen konstrukčních vlastností, ale i celého vybavení.

          Objem a složitost potřebné práce je vidět poměrně velký. Letadla mají rezervu na provoz na dalších 11-12 let, ale nedostatek podpory na mnoho let stále ovlivňuje. Proto si s největší pravděpodobností vyberou ruskou korporaci. Věřím, že budou provedeny nejen restaurátorské práce, ale bude určen i typ modernizace. Četl jsem, že Bělorusové mají také vývoj na toto téma. O Gruzii se nic nezmiňuje.
          1. +3
            23. srpna 2018 10:50
            Objem a složitost potřebné práce je vidět poměrně velký.


            Náhodou jsem v roce 39 v Tambově viděl "hlavní město" českého "Eloka" (l-83). Pitrají jako žába, rozebírají, perou, malují. A dokonce i REO!. Vyměňte opotřebované díly. Jedním slovem jeden a půl "citronu" za auto - pravděpodobně poctivá cena.
          2. +2
            23. srpna 2018 17:48
            Boyan, Kazachstán, jejich Su-25 v Běloruské republice (Baranovichi, JSC "558 ARZ") se opravují. a modernizuje. Začátkem roku se vrátil první. hi
            1. -1
              24. srpna 2018 13:52
              Šel na webové stránky společnosti. Je tam napsáno:
              Opravy letecké techniky: Výrobní prostory, vybavení a dokumentace, personální potenciál podniku splňuje požadavky konstrukční a regulační a technické dokumentace pro provádění různých typů oprav letounů Su-22, Su-25, vrtulníky Su-27 (Su-30), MiG-29, An-2, Mi-8 (Mi-17) a Mi-24 (Mi-35) a jejich součásti a umožňuje celý cyklus jejich oprav na základě podniku.
              Modernizace letecké techniky: JSC "558 ARZ" zvládl modernizaci letounů Su-22, Su-25, Su-27 (Su-30), MiG-29, stejně jako vrtulníky Mi-8 (Mi-17), Mi-24 (Mi-35). Získává modernizované letecké vybavení zásadně nové kvality a bojové schopnosti: zdokonaluje se informační a řídicí pole kokpitu, které je doplněno o multifunkční barevné displeje z tekutých krystalů (MFD), zdokonaluje se radarový zaměřovací systém, navigační systém, rozšiřuje se nabídka zbraní.
              respekt! Důstojný konkurent! dobrý
  2. +2
    23. srpna 2018 06:37
    Nezapomínejte, že současný prezident Bulharska je pilot, vzpomínám si dobře na přepisy z jednání vlády, kde uváděl, že jeho podřízení nemají na čem létat. Životopis:
    https://www.president.bg/cat9/Biografia-na-prezidenta/

    Dnes se plánuje oslava 70. výročí vojenského dopravního letectva Bulharska.
    1. +2
      23. srpna 2018 06:42
      Prezident může být bývalý pilot, ale pak se nabízí otázka, proč se táhli 10 let
      životnost letounů Su-25 vypršela před téměř 10 lety
      Nebo starší partneři nenařídili obrátit se na Rusko?
      1. +2
        23. srpna 2018 08:01
        Kapitáne, ano, Bulharsko vydrželo 20 let naprostého chaosu a rabování.
        1. -1
          23. srpna 2018 11:57
          Citace z Sogdy
          Bulharsko vydrželo 20 let naprostého chaosu a rabování

          A Bulharsko „vydrželo“ s radostí. ano
      2. +4
        23. srpna 2018 09:03
        Prezident může být bývalý pilot, ale pak se nabízí otázka, proč se táhli 10 let

        Důvod je prozaický – protože v rozpočtu nebylo dost peněz.
        1. -1
          23. srpna 2018 11:51
          Citace z pytara
          Důvod je prozaický – protože v rozpočtu nebylo dost peněz.

          Zde někteří jednotlivci s bulharskou vlajkou tvrdili, že Bulharsko je již rozvinutou a bohatou zemí smavý . Je čas, aby tak silná síla vytvořila vlastní letadlo ... mrkat
          1. +1
            23. srpna 2018 13:27
            Zde někteří jedinci s bulharskou vlajkou tvrdili, že Bulharsko je již vyspělá a bohatá země. Je čas, aby tak silná síla vytvořila vlastní letadlo ...

            V době, kdy byly tyto Su-25 zakoupeny, Bulharsko utratilo za letadla 15-18 % svého HDP. Všude byli třídní nepřátelé a imperialisté... Za posledních 15-20 let bylo vynaloženo ~ 1,5 % HDP na vojenský rozpočet.
            Navzdory tomu, že HDP Bulharska v roce 2017 /50 miliard eur/ je dvaapůlkrát vyšší než koncem 80. let, jsou vojenské výdaje stále dosahovány několikanásobně nižší než tehdy. Bulharsko nyní dodržuje politiku dobrého sousedství se všemi sousedy.
            Co se týče vytváření vlastních letadel, no... Nezní to tak fantasticky, jak to zní. Bulharsko je historicky jedním z prvních v Evropě, který vytvořil letecký průmysl. Základ byl položen v roce 1915, kdy byly postaveny 3 letecké továrny - DAR-Darzhavna Aircraft Worker v Bozhurishte, DSF-Darzhavna Aircraft Factory v Loveči, BK-Bulgarski Kaproni - v Kazanlaku. A letadla se stavěla až do roku 1954, kdy byl bulharský letecký průmysl uzavřen po vzoru „dělby práce“ v RVHP. Ve skutečnosti již existují pokusy o obnovu tohoto odvětví v ekonomice.
            1. -1
              23. srpna 2018 23:54
              Citace z pytara
              Bulharsko je historicky jedním z prvních v Evropě, který vytvořil letecký průmysl

              Kdo by o tom pochyboval...
              Citace z pytara
              Ve skutečnosti již existují pokusy o obnovu tohoto odvětví v ekonomice.

              Dělám si zásoby popcornu. ano
              1. 0
                24. srpna 2018 08:55
                Kdo by o tom pochyboval...

                Pro pochybovače:
                Ve 20. letech minulého století byla ve městě Bozhurishte založena státní letecká dílna. Později byly postaveny továrny ve městech Loveč a Kazanlak. Výroba pokračovala až do roku 1954. Během tohoto období bulharští konstruktéři vyvinuli 40 prototypů a vyrobili asi 1000 letadel. Na tak malou zemi, jako je Bulharsko, jsou to dobré výsledky.
                https://topwar.ru/59987-istoriya-vvs-bolgarii-chast-1-nachalo-1912-1939-gg.html
                https://topwar.ru/60305-istoriya-vvs-bolgarii-chast-2-bolgarskie-vvs-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-1939-1945-gg.html
                https://topwar.ru/60233-istoriya-vvs-bolgarii-chast-3-poslevoennyy-period-i-sovremennost.html
                O designu Lazarova si můžete také přečíst zde, pomocí odkazu "Lazarov (Bulharsko)", také ve vyhledávači letadel DAR (Bulharsko):
                http://www.airwar.ru/enc/other/laz14.html
                Dělám si zásoby popcornu.

                Rezervováno? Dobrý...
                https://rus.bg/ekonomika/ekonomika/23053-aerobus-investiruet-v-zavod-po-proizvodstvu-chastej-dlya-samoletov-v-bolgarii
                http://peopleandcountries.com/article-6867-1.html
                Zatím díly, uvidíme. Zavedené a poněkud menší společnosti, které staví lehká letadla. Pro začátek je to také dobré.
  3. +1
    23. srpna 2018 06:54
    A jak je na tom továrna na letadla v Tbilisi? Jakmile jsem si přečetl dokumentaci k opravám letounů SU-25, předali do Az-wellu, řídicí stojany, vybavení pro generální opravy draků, vyškolené specialisty.Od Ruska uvalilo embargo na Gruzii na dodávky motorů R-195. Az-an koupil motory z Ufa Motor-Building Plant a s pomocí Gruzínců je nasadil na kluzáky vyrobené v Gruzii již v Az-na.
    Dnes se ukázalo, že Bělorusko dodalo 2002 útočných letounů SU-2012 v letech 11 až 25. Gruzie 2002 6 jednotek 2005 6 jednotek. SU-25 a 1 jednotka. SU-25UB 2008 15 dalších jednotek SU-25, jejichž motory si Az-an koupil z Ruska.
  4. +2
    23. srpna 2018 09:14
    Bulharská vazba na naše letadlo je příjemná. Možná i čerstvý úplatek? lol
    1. Komentář byl odstraněn.
    2. Komentář byl odstraněn.
  5. +2
    23. srpna 2018 10:00
    Citace z asv363
    Nezapomínejte, že současný prezident Bulharska je pilot, vzpomínám si dobře na přepisy z jednání vlády, kde uváděl, že jeho podřízení nemají na čem létat. Životopis:
    https://www.president.bg/cat9/Biografia-na-prezidenta/

    Dnes se plánuje oslava 70. výročí vojenského dopravního letectva Bulharska.

    Nechte se bavit pro své zdraví. co s tím máme společného?
    1. -1
      23. srpna 2018 11:53
      Citace: Carpenter 2329
      Nechte se bavit pro své zdraví. co s tím máme společného?

      Plusan.
  6. 0
    23. srpna 2018 12:11
    A když se členové NATO rozhodnou s námi bojovat, tato letadla nás vyžehlí. Pokuta.
    1. +1
      24. srpna 2018 08:50
      Mám o tom velké pochybnosti. V každém případě maximum, čeho se mi při projednávání článku 5 Charty NATO od mých soudruhů z Bulharska podařilo dosáhnout, byla nákladní logistika.
      1. -1
        25. srpna 2018 08:17
        Soudruzi zůstávají jen soudruzi, kteří mohou jen diskutovat a rozhoduje se ve vládě. Když Bulharsko vstoupilo do NATO, nevěděla, proti komu je tento blok namířen??? Proti komu se NATO bude bránit, proti Rusku. Bránit se můžete různými způsoby, včetně útoku. Kdo tedy nechá Bulharsko sedět na vedlejší koleji, ale nikdo. A způsoby nátlaku na něj budou až do okupace také jiné (i když koho tam obsadit, když je to už zpočátku myšleno k rozmístění cizích vojsk na jeho území), takže ho mohou opustit bez možnosti volby.
        1. -1
          25. srpna 2018 19:13
          Když Bulharsko vstoupilo do NATO, nevěděla, proti komu je tento blok namířen???

          Bulharsko vstoupilo do NATO v roce 2004. Tak to berte a hledejte informace, jaké byly v té době vztahy mezi Ruskou federací a NATO? Jakých affiliate programů jste se účastnili? Jak se mezi nimi vyvíjela spolupráce atd.? To platí do roku 2008 a dokonce až do roku 2014! Také brát a hledat informace o sousedech Bulharska, o situaci na Balkáně, o tom, zda tak malá země může zůstat v neblokovém prostoru, bez záruky své národní bezpečnosti?

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"