Čínské letecké přilby. Kopírujeme? Ne, tvoříme!
Vzhledem k možnosti okopírovat zahraniční vzorek ji Čína určitě využije. Hotový vzorek je možné nejen přímo zkopírovat, ale i změnit dle vlastních přání a požadavků. V budoucnu lze na základě nashromážděných zkušeností a navržených nápadů vytvořit zcela nový produkt, který se zahraničním vzorkům podobá jen omezeně.
Takové procesy lze pozorovat v terénu letectví přilby. Dříve čínský průmysl pouze kopíroval cizí vzory, ale nyní si vytváří své vlastní.
Podle známých údajů čínská armáda a inženýři používají v oblasti leteckých přileb smíšený přístup. Základ čínského stíhacího letectva v současnosti tvoří různá letadla sovětské/ruské rodiny Su-27 a jejich čínské verze. Nejnovějším modelem tohoto druhu je stíhačka Su-35, která se začala vyrábět před několika lety. Zpočátku bylo čínské letectvo nuceno používat přilby z dovozu nebo je kopírovat. Nyní však obdrželi docela zajímavé produkty vlastního designu, které splňují moderní požadavky.
TK-11 je jednou z nejběžnějších přileb v letectvu PLA. Foto Defense.pk
Pokud je známo, ruské přilby ZSH-27APN, stejně jako domácí přilby TK-7A, byly dlouhodobě používány na letounech Su-12. Vlastní konstrukce TK-12A vycházela z výrazně upravené konstrukce ruského ZSh-7. Při zachování hlavních konstrukčních prvků a obecných obrysů byly zavedeny některé technické a ergonomické změny. Od určité doby se navíc změnila „výzdoba“ přileb. Zářivě bílou barvu se rozhodli nahradit šedou.
Podle čínského vydání Jinzhi Toutiao si piloti neustále stěžovali na helmu ZSh-7APN a její čínskou kopii. Podle jejich názoru je takový produkt příliš velký a těžký. Tato skutečnost zhoršuje pracovní podmínky pilota, a to i při energickém manévrování, kdy G-zátěž zvyšuje dopad na krk a páteř. Letectvo tak potřebuje jinou ochrannou přilbu, která je pro pilota pohodlnější.
Také zahraniční publikace píše o nedostatcích ruské přilby spojených s používáním moderního doplňkového vybavení, konkrétně displejů na přilbě a systémů označování cílů. Produkty řady ZSH-7 a jejich kopie jsou vybaveny držákem pro montáž přídavného zařízení, ale není zde možnost jeho integrace do designu přilby. To zcela neodpovídá současným trendům ve vývoji letecké techniky.
Pilot v přilbě TK-14. Fotografie Whnews.cn
S významnými nároky čínská armáda nadále provozovala stávající modely zahraniční a domácí výroby. Pokud víme, „nepohodlné“ helmy se používaly a používají i u nejnovějších stíhaček Su-35. Před pár lety však byla přijata speciální opatření ke zlepšení pracovních podmínek pilotů. Pro splnění nových požadavků byla vyvinuta řada nových přileb.
Ještě v minulém desetiletí vznikla nadějná letecká přilba TK-14. Jak vyplývá z jeho vzhledu, při vývoji byly zohledněny jak sovětské/ruské, tak západní zkušenosti, což vyústilo v charakteristický vzhled produktu. Od ZSH-7 a TK-12A se výrobek s číslem „14“ lišil jiným tvarem trupu, což umožnilo mírně zmenšit jeho rozměry. Světelný filtr byl umístěn mimo skříň, kvůli čemuž bylo nutné nad něj instalovat další zakřivený štít. Na štítu se objevila konzola podle typu použitého na ZSh-7AP. U přilby TK-14 bylo navrženo použít zařízení pro noční vidění nebo systém označení cíle namontovaný na přilbě. Ten byl podle různých zdrojů vytvořen s využitím ruského vývoje.
V důsledku toho se nová čínská helma svými vlastnostmi a schopnostmi lišila od stávajících ruských a čínských produktů jen v omezené míře. Nešlo však již o přímé kopírování stávajících vzorků.
Jedna ze sériových helem s příslušenstvím. Foto Defense.pk
Další čínská helma vlastní konstrukce byla TK-21. Navenek to bylo podobné jako v předchozím vývoji. V tomto případě byly použity jiné materiály a technologie a navíc bylo jiné i vnitřní vybavení helmy. Obecná architektura však zůstala stejná. Zejména světelný filtr byl umístěn mimo pouzdro a byl zakrytý štítem. V několika modifikacích TK-21 mohl být na štít umístěn držák pro instalaci dalších zařízení.
Před pár lety se na jedné z čínských výstav ukázala kuriózní modifikace TK-21 s upraveným filtrovým štítem se sadou neobvyklých přídavných zařízení. Konstruktéři zvětšili rozměry štítu: nyní jeho spodní boční části sahaly téměř k upevnění dýchací masky. Uprostřed horní části štítu bylo umístěno tělo systému označení cíle namontovaného na přilbě. Na bočních plochách štítu byly umístěny římsy se světelnými zařízeními. Podle známých údajů byly ty druhé určeny ke sledování polohy hlavy pilota při použití označení cíle na přilbě nebo jiného zařízení.
K dnešnímu dni Čína vytvořila nové letecké přilby pro bojové piloty s dodatečným vybavením, které zjednodušuje navigaci a bojové použití. zbraně. Například pro nejnovější letouny J-20 a J-31 byla vyvinuta přilba s integrovaným displejem. Posledně jmenovaný je pozoruhodný svými poměrně velkými rozměry, v důsledku čehož se přilbě přezdívalo „mouší hlava“. Existuje důvod se domnívat, že použití helmy s displejem umožní plněji využít potenciál stíhačky páté generace.
Helma se "značkami" pro sledování pohybu. Foto Defense.pk
Není to tak dávno, co bylo známo, že čínský průmysl vyvinul další leteckou helmu, která je kompatibilní se stávající technologií. Letectvo PLA zveřejnilo fotografie z nedávného cvičení, kterého se zúčastnily letouny Su-35 nedávno převezené do Číny. Během letů piloti používali některé nové přilby, o jejichž existenci se dříve nehlásilo. Brzy čínský tisk zjistil, že tento typ helmy lze použít nejen u Su-35. Tento produkt je také kompatibilní s jinými letouny rodiny Su-27, včetně těch čínské konstrukce.
Přesný název nové helmy bohužel stále není znám. Zveřejněné obrázky vám zároveň umožňují pečlivě zvážit slibný produkt a udělat nějaké předpovědi. Za prvé, oficiální fotografie ukazují, že nová čínská helma se od některých stávajících produktů liší menšími velikostmi a jinými proporcemi. Konstruktéři opět použili pouzdro s rozšířenou spodní částí, která pojme prvky headsetu, a užším horním objemem, odpovídajícím rozměrům hlavy pilota. Evidentně se díky této formě podařilo snížit hmotnost helmy při zachování požadovaných schopností.
Jednou z možností, jak karoserii opět zmenšit, bylo odstranění světelného filtru z vlastní vnitřní dutiny mimo helmu. Zároveň ji kryje velký prohnutý štít. Ve střední části štítu jsou dva velké otvory, které jsou pravděpodobně určeny ke správnému odvodu přicházejícího proudu vzduchu. Na spodní přední části přilby jsou upevňovací prvky pro instalaci dýchací masky.
Pilot v helmě s nainstalovaným displejem – „mucha hlava“. Fotografie Sinodefenceforum.com
Je zvláštní, že ve své nedávné publikaci na téma leteckých přileb se edici Jinzhi Toutiao podařilo najít na nové přilbě nějaké úchyty pro displej nebo systém označení cíle na přilbě. Přitom není vůbec těžké si všimnout, že štít světelného filtru je hladký a těch pár výstupků na něm tvoří vlastní upevňovací prvky k tělu.
Čínské vydání naznačuje, že nová přilba pro Su-27/35 je nejen kompaktnější než starší produkty, ale má také nižší hmotnost. Přesné vlastnosti takového zařízení přitom zůstávají neznámé. Různé tvary vnějšího povrchu a konfigurace naznačují určitý rozdíl v hmotnosti, ale nebude možné jej přesně posoudit. Navíc lze jen hádat, jak přesně nová přilba snižuje zatížení těla pilota při razantním manévrování.
Poslední zprávy z Číny jsou obzvláště zajímavé. Letecký průmysl, pracující v zájmu letectva, vytváří několik vzorků nového vybavení najednou. Pro stávající stíhačky 4. generace jsou nabízeny nové produkty s vylepšenou ergonomií. Je možné, že nová lehká přilba bude kompatibilní s dalšími zařízeními přilby.
Lehká přilba nového typu. Fotografie Toutiao.com
Paralelně konstruktéři pracují na ochranných pomůckách pro letadla nové generace. V tomto případě jsou zohledněny i ergonomické požadavky, ale zároveň se zavádějí nové přístroje a zařízení, které rozšiřují schopnosti pilota a zvyšují bojový potenciál jeho letounu.
Známé zprávy naznačují, že Čína zahájila program převybavení rodiny stíhaček Su-27 novými přilbami, které poskytují pilotům větší pohodlí. Pokud tomu tak je, bude muset průmysl splnit velmi velkou zakázku na dodávku velkého množství přileb. Letectvo potřebuje alespoň několik stovek nových produktů. Pokud se bavíme o přezbrojení nejen řady Su-27 a jejích derivátů, pak bude armáda potřebovat více přileb.
Podle známých údajů má čínské letectvo více než dvě stě stíhaček J-11 všech hlavních modifikací. Flotila stíhaček Su-27SK a Su-27UBK ruské výroby zahrnuje více než 75 letadel. K dispozici je také téměř stovka stíhaček Su-30 dvou modifikací. V současné době se zpracovává objednávka na dodávku 24 letounů Su-35 a většina z nich již byla předána čínské armádě. Je třeba také připomenout, že frontové letectvo PLA je vyzbrojeno značným počtem letadel jiných typů, která mohou také potřebovat nové přilby.
Zdá se, že nová helma nemá držák pro příslušenství. Fotografie Toutiao.com
Informace zveřejněné v posledních letech ukazují, že čínský letecký průmysl se zabývá vývojem nejen samotných letadel, jejich vybavení a zbraní. Určitá pozornost je věnována osobním ochranným prostředkům pro piloty vybavených komunikačními systémy a dalším vybavením. Letectvo PLA si uvědomilo, že letecká přilba by měla mít nejen světelný filtr a kyslíkovou masku, ale také pozorovací, navigační a ovládací zařízení. To vše je zohledněno v nových projektech přileb.
Nové návrhy čínských leteckých přileb jsou založeny na několika základních myšlenkách, ale používají se různými způsoby a v různých kombinacích. Díky tomu se téměř všechny novinky vyznačují zmenšenými rozměry, ale jen některé z nich dostávají standardní příplatkovou výbavu. Dalším rysem je nové šedé zbarvení, o kterém se předpokládá, že eliminuje odlesky a nedemaskuje letoun.
Ochranná přilba je nejdůležitější součástí výbavy pilota a již nějakou dobu i součástí palubního radioelektronického vybavení. Čínské velení si je toho dobře vědomo, a proto zahájilo aktivní rozvoj tohoto směru již před poměrně dlouhou dobou. Moderní přilba, která nejen chrání a zajišťuje komunikaci, ale díky dodatečnému vybavení dokáže zvýšit bojeschopnost letounu a zjednodušit řešení základních bojových úkolů. Středně velká přilba, která zůstává téměř nepovšimnuta na pozadí velkého letadla, má stále velký význam pro bojové letectví.
Podle stránek materiálů:
https://toutiao.com/
https://inosmi.ru/
https://defence.pk/
https://sinodefenceforum.com/
https://michaelmcevoy.net/
http://globalsecurity.org/
Takové procesy lze pozorovat v terénu letectví přilby. Dříve čínský průmysl pouze kopíroval cizí vzory, ale nyní si vytváří své vlastní.
Podle známých údajů čínská armáda a inženýři používají v oblasti leteckých přileb smíšený přístup. Základ čínského stíhacího letectva v současnosti tvoří různá letadla sovětské/ruské rodiny Su-27 a jejich čínské verze. Nejnovějším modelem tohoto druhu je stíhačka Su-35, která se začala vyrábět před několika lety. Zpočátku bylo čínské letectvo nuceno používat přilby z dovozu nebo je kopírovat. Nyní však obdrželi docela zajímavé produkty vlastního designu, které splňují moderní požadavky.
TK-11 je jednou z nejběžnějších přileb v letectvu PLA. Foto Defense.pk
Pokud je známo, ruské přilby ZSH-27APN, stejně jako domácí přilby TK-7A, byly dlouhodobě používány na letounech Su-12. Vlastní konstrukce TK-12A vycházela z výrazně upravené konstrukce ruského ZSh-7. Při zachování hlavních konstrukčních prvků a obecných obrysů byly zavedeny některé technické a ergonomické změny. Od určité doby se navíc změnila „výzdoba“ přileb. Zářivě bílou barvu se rozhodli nahradit šedou.
Podle čínského vydání Jinzhi Toutiao si piloti neustále stěžovali na helmu ZSh-7APN a její čínskou kopii. Podle jejich názoru je takový produkt příliš velký a těžký. Tato skutečnost zhoršuje pracovní podmínky pilota, a to i při energickém manévrování, kdy G-zátěž zvyšuje dopad na krk a páteř. Letectvo tak potřebuje jinou ochrannou přilbu, která je pro pilota pohodlnější.
Také zahraniční publikace píše o nedostatcích ruské přilby spojených s používáním moderního doplňkového vybavení, konkrétně displejů na přilbě a systémů označování cílů. Produkty řady ZSH-7 a jejich kopie jsou vybaveny držákem pro montáž přídavného zařízení, ale není zde možnost jeho integrace do designu přilby. To zcela neodpovídá současným trendům ve vývoji letecké techniky.
Pilot v přilbě TK-14. Fotografie Whnews.cn
S významnými nároky čínská armáda nadále provozovala stávající modely zahraniční a domácí výroby. Pokud víme, „nepohodlné“ helmy se používaly a používají i u nejnovějších stíhaček Su-35. Před pár lety však byla přijata speciální opatření ke zlepšení pracovních podmínek pilotů. Pro splnění nových požadavků byla vyvinuta řada nových přileb.
Ještě v minulém desetiletí vznikla nadějná letecká přilba TK-14. Jak vyplývá z jeho vzhledu, při vývoji byly zohledněny jak sovětské/ruské, tak západní zkušenosti, což vyústilo v charakteristický vzhled produktu. Od ZSH-7 a TK-12A se výrobek s číslem „14“ lišil jiným tvarem trupu, což umožnilo mírně zmenšit jeho rozměry. Světelný filtr byl umístěn mimo skříň, kvůli čemuž bylo nutné nad něj instalovat další zakřivený štít. Na štítu se objevila konzola podle typu použitého na ZSh-7AP. U přilby TK-14 bylo navrženo použít zařízení pro noční vidění nebo systém označení cíle namontovaný na přilbě. Ten byl podle různých zdrojů vytvořen s využitím ruského vývoje.
V důsledku toho se nová čínská helma svými vlastnostmi a schopnostmi lišila od stávajících ruských a čínských produktů jen v omezené míře. Nešlo však již o přímé kopírování stávajících vzorků.
Jedna ze sériových helem s příslušenstvím. Foto Defense.pk
Další čínská helma vlastní konstrukce byla TK-21. Navenek to bylo podobné jako v předchozím vývoji. V tomto případě byly použity jiné materiály a technologie a navíc bylo jiné i vnitřní vybavení helmy. Obecná architektura však zůstala stejná. Zejména světelný filtr byl umístěn mimo pouzdro a byl zakrytý štítem. V několika modifikacích TK-21 mohl být na štít umístěn držák pro instalaci dalších zařízení.
Před pár lety se na jedné z čínských výstav ukázala kuriózní modifikace TK-21 s upraveným filtrovým štítem se sadou neobvyklých přídavných zařízení. Konstruktéři zvětšili rozměry štítu: nyní jeho spodní boční části sahaly téměř k upevnění dýchací masky. Uprostřed horní části štítu bylo umístěno tělo systému označení cíle namontovaného na přilbě. Na bočních plochách štítu byly umístěny římsy se světelnými zařízeními. Podle známých údajů byly ty druhé určeny ke sledování polohy hlavy pilota při použití označení cíle na přilbě nebo jiného zařízení.
K dnešnímu dni Čína vytvořila nové letecké přilby pro bojové piloty s dodatečným vybavením, které zjednodušuje navigaci a bojové použití. zbraně. Například pro nejnovější letouny J-20 a J-31 byla vyvinuta přilba s integrovaným displejem. Posledně jmenovaný je pozoruhodný svými poměrně velkými rozměry, v důsledku čehož se přilbě přezdívalo „mouší hlava“. Existuje důvod se domnívat, že použití helmy s displejem umožní plněji využít potenciál stíhačky páté generace.
Helma se "značkami" pro sledování pohybu. Foto Defense.pk
Není to tak dávno, co bylo známo, že čínský průmysl vyvinul další leteckou helmu, která je kompatibilní se stávající technologií. Letectvo PLA zveřejnilo fotografie z nedávného cvičení, kterého se zúčastnily letouny Su-35 nedávno převezené do Číny. Během letů piloti používali některé nové přilby, o jejichž existenci se dříve nehlásilo. Brzy čínský tisk zjistil, že tento typ helmy lze použít nejen u Su-35. Tento produkt je také kompatibilní s jinými letouny rodiny Su-27, včetně těch čínské konstrukce.
Přesný název nové helmy bohužel stále není znám. Zveřejněné obrázky vám zároveň umožňují pečlivě zvážit slibný produkt a udělat nějaké předpovědi. Za prvé, oficiální fotografie ukazují, že nová čínská helma se od některých stávajících produktů liší menšími velikostmi a jinými proporcemi. Konstruktéři opět použili pouzdro s rozšířenou spodní částí, která pojme prvky headsetu, a užším horním objemem, odpovídajícím rozměrům hlavy pilota. Evidentně se díky této formě podařilo snížit hmotnost helmy při zachování požadovaných schopností.
Jednou z možností, jak karoserii opět zmenšit, bylo odstranění světelného filtru z vlastní vnitřní dutiny mimo helmu. Zároveň ji kryje velký prohnutý štít. Ve střední části štítu jsou dva velké otvory, které jsou pravděpodobně určeny ke správnému odvodu přicházejícího proudu vzduchu. Na spodní přední části přilby jsou upevňovací prvky pro instalaci dýchací masky.
Pilot v helmě s nainstalovaným displejem – „mucha hlava“. Fotografie Sinodefenceforum.com
Je zvláštní, že ve své nedávné publikaci na téma leteckých přileb se edici Jinzhi Toutiao podařilo najít na nové přilbě nějaké úchyty pro displej nebo systém označení cíle na přilbě. Přitom není vůbec těžké si všimnout, že štít světelného filtru je hladký a těch pár výstupků na něm tvoří vlastní upevňovací prvky k tělu.
Čínské vydání naznačuje, že nová přilba pro Su-27/35 je nejen kompaktnější než starší produkty, ale má také nižší hmotnost. Přesné vlastnosti takového zařízení přitom zůstávají neznámé. Různé tvary vnějšího povrchu a konfigurace naznačují určitý rozdíl v hmotnosti, ale nebude možné jej přesně posoudit. Navíc lze jen hádat, jak přesně nová přilba snižuje zatížení těla pilota při razantním manévrování.
Poslední zprávy z Číny jsou obzvláště zajímavé. Letecký průmysl, pracující v zájmu letectva, vytváří několik vzorků nového vybavení najednou. Pro stávající stíhačky 4. generace jsou nabízeny nové produkty s vylepšenou ergonomií. Je možné, že nová lehká přilba bude kompatibilní s dalšími zařízeními přilby.
Lehká přilba nového typu. Fotografie Toutiao.com
Paralelně konstruktéři pracují na ochranných pomůckách pro letadla nové generace. V tomto případě jsou zohledněny i ergonomické požadavky, ale zároveň se zavádějí nové přístroje a zařízení, které rozšiřují schopnosti pilota a zvyšují bojový potenciál jeho letounu.
Známé zprávy naznačují, že Čína zahájila program převybavení rodiny stíhaček Su-27 novými přilbami, které poskytují pilotům větší pohodlí. Pokud tomu tak je, bude muset průmysl splnit velmi velkou zakázku na dodávku velkého množství přileb. Letectvo potřebuje alespoň několik stovek nových produktů. Pokud se bavíme o přezbrojení nejen řady Su-27 a jejích derivátů, pak bude armáda potřebovat více přileb.
Podle známých údajů má čínské letectvo více než dvě stě stíhaček J-11 všech hlavních modifikací. Flotila stíhaček Su-27SK a Su-27UBK ruské výroby zahrnuje více než 75 letadel. K dispozici je také téměř stovka stíhaček Su-30 dvou modifikací. V současné době se zpracovává objednávka na dodávku 24 letounů Su-35 a většina z nich již byla předána čínské armádě. Je třeba také připomenout, že frontové letectvo PLA je vyzbrojeno značným počtem letadel jiných typů, která mohou také potřebovat nové přilby.
Zdá se, že nová helma nemá držák pro příslušenství. Fotografie Toutiao.com
Informace zveřejněné v posledních letech ukazují, že čínský letecký průmysl se zabývá vývojem nejen samotných letadel, jejich vybavení a zbraní. Určitá pozornost je věnována osobním ochranným prostředkům pro piloty vybavených komunikačními systémy a dalším vybavením. Letectvo PLA si uvědomilo, že letecká přilba by měla mít nejen světelný filtr a kyslíkovou masku, ale také pozorovací, navigační a ovládací zařízení. To vše je zohledněno v nových projektech přileb.
Nové návrhy čínských leteckých přileb jsou založeny na několika základních myšlenkách, ale používají se různými způsoby a v různých kombinacích. Díky tomu se téměř všechny novinky vyznačují zmenšenými rozměry, ale jen některé z nich dostávají standardní příplatkovou výbavu. Dalším rysem je nové šedé zbarvení, o kterém se předpokládá, že eliminuje odlesky a nedemaskuje letoun.
Ochranná přilba je nejdůležitější součástí výbavy pilota a již nějakou dobu i součástí palubního radioelektronického vybavení. Čínské velení si je toho dobře vědomo, a proto zahájilo aktivní rozvoj tohoto směru již před poměrně dlouhou dobou. Moderní přilba, která nejen chrání a zajišťuje komunikaci, ale díky dodatečnému vybavení dokáže zvýšit bojeschopnost letounu a zjednodušit řešení základních bojových úkolů. Středně velká přilba, která zůstává téměř nepovšimnuta na pozadí velkého letadla, má stále velký význam pro bojové letectví.
Podle stránek materiálů:
https://toutiao.com/
https://inosmi.ru/
https://defence.pk/
https://sinodefenceforum.com/
https://michaelmcevoy.net/
http://globalsecurity.org/
informace