Před termínem. Ruské vzdušné síly dostanou první MiG-35 ještě letos

United Aircraft Corporation letos dodá první várku nejnovějších stíhaček MiG-35 ruským vzdušným silám. Letoun bude dodán s předstihem, řekl šéf UAC Jurij Slyusar v rozhovoru pro noviny Vedomosti.

Jak vysvětlil Slyusar, model „pokročilých dodávek“ umožní společnosti snížit náklady na výrobu letadel, a tím snížit náklady na stíhačky, a ruskému ministerstvu obrany získat nejnovější ruský stíhač MiG-35 před termíny stanovenými státní obranný řád. První letošní várka dodaná do VKS bude obsahovat šest vozidel. Již dříve bylo oznámeno, že dodávky MiGu-35 ruské armádě začnou v roce 2019.

MiG-35 je nejnovější víceúčelový stíhací letoun 4++ generace, který je dalším vývojem letounů MiG-29K/KUB a MiG-29M/M2. Navrženo tak, aby získalo vzdušnou nadvládu a poskytovalo účinné a přesné údery zbraň na pozemní a povrchové cíle, z vnějšku zóny nepřátelské protivzdušné obrany (AD). Vybaven rozvinutým obranným komplexem. Použití povlaků absorbujících radary a řada konstrukčních řešení motorů umožnilo snížit tepelnou a optickou viditelnost MiGu-35. Vhodné pro základnu a provoz v podmínkách jak částečně poškozených drah, tak v blízkosti linie dotyku. Stíhačka může startovat z dráhy dlouhé pouhých 190 metrů. Vyztužený podvozek odolá nárazu na vyčnívající hrany betonových desek vysokých až 10 cm nebo hrubému přistání. Letoun je plně uzpůsoben pro bezhangárové skladování při okolních teplotách od -45o do +50oC v jakýchkoli klimatických zónách a na vysokohorských letištích umístěných ve výškách do 3500 m.

Comments

[Orkraider]

Dnes je dobrý den! Kromě toho dnes Slesaryuk oznámil uzavření v roce 2018 mezi UAC a ministerstvem obrany nového dlouhodobého kontraktu na dodávky Su-30SM s rytmem dodávek 12-14 vozidel ročně. Velmi dobře! Ale o bezhangárovém skladování je to marné. Přesto je lepší, když stojí v krytu.

[Sarmat Sanych]

MiGy 35 jsou v armádě potřeba už delší dobu, takže zrychlení se celkem očekává

[Alex777]

Blíží se velké výběrové řízení v Indii. To zrychlení je celkem očekávané.

[Sarmat Sanych]

Máme tady stejné myšlenky.

[siberalt]

Eh, sibiřská města by měla čas na zplynování. Toho se však nedožijeme. Sibiř není Evropa.

[cariper barva]

Přesně tak. To platí zejména v tématu zásobování stíhačkami. Jen k tématu)

[Astoria]

Jen k tématu)

Tedy i dcera důstojníka, bez soplů nikde.

[seos]

A co s tím má společného dcera "důstojníka" - v mnoha městech Ruska plyn nikdy nebyl a nikdy nebude ... Nevím jak na Sibiři, ale v Primorském území je pouze plyn ve Vladivostoku ... Navíc maloobchodní cena plynu v lahvích je desítkykrát vyšší než náklady na dodávku plynu našim nepřátelům ...

[Mexovoy]

Zapomněli jste, že žijeme v kapitalismu a tržní ekonomice? Zaplaťte za pokládku potrubí a rozvoden plynu. Pak budete mít plyn.

[Stas157]

Citace: Mexovoy

Zapomněli jsme, že žijeme v kapitalismu

A pokud nechceme v kapitalismu? Vlastně i za kapitalismu jsou země, kde se stát snaží o lidi a obyčejní lidé žijí na vysoké úrovni.
Zajímalo by mě, jestli nové Migy budou mít AFAR? A souhlasím s komentářem výše, že by bylo lepší držet letadla, hlavně ta nejnovější, v hangárech. To platí zejména pro naši zemi. Tady, jak se říká, groš ušetří rubl.

[Místní]

Eh, zapomněli na důchody, pane.

[SEER]

Shariy o hromadném a důchodech:
https://www.youtube.com/watch?v=3lyzA5GPGAw

[setrac]

Citace: siberalt

Eh, sibiřská města by měla čas na zplynování.

Nebyl do Novosibirsku dodán plyn?

[Rjazanec87]

„MiGy 35 jsou v armádě potřeba už dlouho“ – můžete vysvětlit v jaké kapacitě a k čemu? Stejně jako vojenský nástroj.

[Zlomyslnost]

Ano, v přítomnosti „sušáků“ je opravdu nikdo nepotřebuje, pokud to nemá urychleně vytvořit tucet nebo dvě nové letky.

[seos]

K tomu je ještě nutné zdůvodnit ekonomickou proveditelnost pořízení Mi-35 .... a to i přesto, že řídicí systémy jsou sériově vyráběny ...

[geniální]

Celý problém je v tom, že na výrobu „typu“ jsou peníze, ale v současnosti se používají i dvě stíhačky Su-27 a MiG-29 a existují výrobní zařízení, která je vyrábí. Existují exportní zakázky na Su-35 a Su-30, což umožňuje kompenzovat část nákladů výrobcům, ale zároveň se snižují možnosti přezbrojení ruských výsadkových sil, tj. míra přezbrojení je nízká. Proto je buď nutné vybudovat nové kapacity pro Su-30/35 nebo vybavit vojáky dalším strojem, kterým jsou MiG-35 a MiG-29kub.

V „součtu“ tak výroba Su-30SM, Su-35, SU-34, MiG-35 a MiG-29KUB může dát produkci 60-80 letounů, což při desetiletém plánu je možné zakoupit TOTAL 600-800 letadel pro ruské letecké síly. Nepotřebujeme něco jako MiG-35, ale poskytne dalších 200 letadel na deset let. A za deset let nám budou moc chybět!

Hlavními nároky proti MiGu-35 byla jeho nedostatečnost, ale pokud projde všemi státními zkouškami, znamená to, že to zařídila Moskevská oblast. Stále je malá šance prodat jej na export. Kvůli podobným problémům se zpožděním dovybavení ho může koupit Indie – tam ho můžete klidně prodat i s montáží a lokalizací!

[NEOZ]

Citace z Orkraider

Přesto je lepší, když stojí v krytu.

Samozřejmě je to lepší, ale jako možnost je to velmi dobré!
ps
Zajímalo by mě, jestli bude UVT?

[Genry]

Citace z Orkraider

Ale o bezhangárovém skladování je to marné. Přesto je lepší, když stojí v krytu.

A kde jsou parkoviště pro letadla se střechou?
A úkryty jsou obvykle kaponiéry. Bunkry jsou velmi drahé.

[Orkraider]

Tady je. Nemluvím o bunkrech, ale o hangárech, jako možnost - prefabrikované. Je lepší, když je zařízení zakryté, bez srážek a pro techniky je to jednodušší.

[Orkraider]

Správci, není možné jako dříve přiložit fotku z mobilního režimu, přidáte fotku ze zařízení a nemůžete nic jiného, ​​okno je oříznuté, fotku nelze zaškrtnout a kliknout na přidat ((((

[ROS 56]

Přesto je lepší, když stojí v krytu.

Přesně tak, zvláště na frontě při vedení nepřátelských akcí. Na dobré věci si rychle zvyknete, pak je těžké je odnaučit.

[Zlomyslnost]

Přemýšleli jste někdy o tom, jak uspořádat například závod motorů v hangáru?

[Dormidont]

Pro naše západní a blízkovýchodní partnery nejsou žádné stíhačky na škodu

[nesmrtelný]

Potřebuješ takovou krávu.

[parma]

Promiňte za co? Cena je asi o 20% nižší než u Su-30, ale pokud vezmete v úvahu náklady na přípravu na sérii, na testování (a mimochodem, už skončily?), na servis 2 různých rodin letadel, budou se rovnat .... Tak proč ?

[Zlomyslnost]

Nejspíš proto, že už na ně existuje továrna. Zavedení na Sokol právě Su-30 nebo Su-35 bude vyžadovat investice.

[raw174]

Citace z Parmy

Promiňte za co? Cena je asi o 20% nižší než u Su-30, ale pokud vezmete v úvahu náklady na přípravu na sérii, na testování (a mimochodem, už skončily?), na servis 2 různých rodin letadel, budou se rovnat .... Tak proč ?

Zachovat výrobní, vědecký a technický potenciál, podnítit konkurenci designových kanceláří ...

[parma]

Citace: raw174

Citace z Parmy

Promiňte za co? Cena je asi o 20% nižší než u Su-30, ale pokud vezmete v úvahu náklady na přípravu na sérii, na testování (a mimochodem, už skončily?), na servis 2 různých rodin letadel, budou se rovnat .... Tak proč ?

Zachovat výrobní, vědecký a technický potenciál, podnítit konkurenci designových kanceláří ...

Tááák kontroverzní prohlášení ... MiG a Suchoj mají nyní společnou střechu a jsou součástí stejného holdingu ....

[raw174]

Citace z Parmy

Tááák kontroverzní prohlášení ... MiG a Suchoj mají nyní společnou střechu a jsou součástí stejného holdingu ....

Ano, ale výroba je jiná, jedni neumí živit ostatní, není to rentabilní...

[parma]

Proto navrhujete státu, že je iracionální utrácet peníze a živit je?
Vyvinout z MiGu opravdu lehkou stíhačku jako F-16 nebo něco z 5. generace jako F-35, aby to bylo opravdu lehké letadlo s 1 motorem, dalo by se říct, ale tak ...

[LSA57]

něco po ránu hodně dobrých zpráv
by neřval

[seti]

Dobrých zpráv není nikdy příliš mnoho.

[Wedmak]

by neřval

Dlouhou dobu bylo nutné sehnat kládu speciálně vyškolenou pro tyto účely. Z původně ruských plemen stromu. )))

[LSA57]

Citace z Wedmak

Dlouhou dobu bylo nutné sehnat kládu speciálně vyškolenou pro tyto účely. Z původně ruských plemen stromu. ))

budu brát v úvahu

[andrewkor]

Další „hřebíček“ do krytu projektu Su-57?

[LSA57]

Citace od andrewkor

Další „hřebíček“ do krytu projektu Su-57?

proč si to myslíš?
každá společnost vyrábí své vlastní auto

[andrewkor]

Zde jsou všechny ++++ projekty, které posouvají 5. generaci ruských stíhaček stále více doprava, až se z ní (5. generace) stane 6.!

[Solomon Kane]

Žádné letadlo 5. generace, ne! Existuje koncept - neexistuje letadlo! Ani u nás, ani u Amerů, ani u Číňanů ....
To, že židé chválí F-35 ..... byly za to zaplaceny peníze a ne malé, tak nikdo nechce dělat hlupáky ..... Kompetentní marketingová firma pruhovaných ... . A "ptáci" jak naši, tak i zámořští "svítí" ......

[spektrum9]

Žádné letadlo 5. generace, ne! Existuje koncept - neexistuje letadlo! Ani u nás, ani u Amerů, ani u Číňanů ....

Ale jak jste unaveni z vašich pohádek - "neexistuje žádné stealth, všichni vidíme, že taková letadla nepotřebujeme" hurá!, hurá!, hurá! ". A Američané, Číňané a co je vyrábějí, jsou prostě hloupí +++++++++ pokus o uvolnění "

[VO3A]

Právě naopak!!! Virtuální teoretici ... Máme skoro letadlo 5. generace, ale NEMÁME koncept letadla 5. generace ... Tady nikdo neví, k čemu to je a jak to používat a co je pro to potřeba udělat. ..Ani nevíte, kde se vzalo 5 hlavních znaků letounu 5. generace a dohadujte se o nich !!! A ještě zábavnější je číst od těchto lidí z našeho vojenského a jiného vedení jejich prázdné myšlenky o letadlech 6. generace ... Jeden k tomu přidal AI a všichni idioti opakují ...

[setrac]

Citace: VO3A

Nikdo tady neví, k čemu to je a jak to používat a co je pro to potřeba udělat...

Chcete-li zjistit, jak by mělo letadlo páté generace vypadat, potřebujete velkou dávku.

[VO3A]

Židé nezaplatili své peníze za své F-35 - to je čas ... Tak co, co svítí v určitém rozsahu - co to má společného s letadlem 5. generace? Není třeba se vyjadřovat k tomu, čemu nerozumíte, i když jste většina z nich....

[spektrum]

Většinou jsou odsunuty kvůli problémům s financováním, výrobou nebo vývojem. Jak moc psali o obnovení výroby Tu-160, ale ve skutečnosti podepsali dohodu o modernizaci Tu-95. Co je to 5. generace, když nemůžeme zahájit výrobu toho, co již bylo vyvinuto dříve.
Nepřekvapí mě, když náš průmysl nebude připraven na sériovou výrobu Su-57 kvůli nedostatkům a v důsledku toho drahé údržbě zařízení.

[abc_alex]

Nemluv nesmysly. Su-57 je těžký víceúčelový stíhací letoun. MiG-35 je lehký. Niky těchto strojů se neprolínají, pokud ovšem netrpíte pogosiánstvím, ale dívejte se na věci rozumně.

[seos]

Hmotnostně je MiG-35 průměrný ....

[Zlomyslnost]

Další Pogosyan se urazil...

[parma]

Kde je to snadné? Toto je střední (mimochodem jedna nahá v těžkém)....

[Michail Zubkov]

Je škoda, že IL-102 byl zcela zapomenut a opuštěn. A byl speciálně vyroben pro motory MiG-29.

[jaroff]

Od října tato společnost vstoupí do Suchoje. Samostatný čtverec.

[Generál Pískoven]

Tak tohle je jiná třída letadla, jaký hřebík?))

[Zlomyslnost]

Další údržba závodu a zachování teoretických možností dodávat něco v této třídě. Najednou se zapnou mozky stejných indiánů, nebo bude letka prodána Kazachům.

[tomy]

Chtěl bych vidět sestavu. A to znamená, že panuje názor, že podle těchto velmi "pokročilých" dodávek k nám skutečně půjde egyptské vybavení.

[ocelář]

V SSSR bylo 8 továren na stavbu letadel. A všichni vyráběli LETADLA. MiG-35 je dobré letadlo. Jen je potřeba to podpořit na všech úrovních a bude to skvělé.

[NEOZ]

Citace: ocelář

V SSSR bylo 8 továren na stavbu letadel.

v SSSR bylo 350 milionů lidí .... v Ruské federaci pouze 147 ....

[siberalt]

A kde se vzalo těch 50 milionů navíc v SSSR? Zvažovali to skutečně sami, nebo si to spletli s Amerikou?

[VohaAhov]

350 milionů je moc. Max byl v pořádku. 290 milionů v roce 1991, dvakrát více než nyní v Rusku.

[Zlomyslnost]

A armáda byla 5 milionů a teď je to 1. Pravda, v roce 300 nebylo naverbováno 1989 milionů, bylo jich méně než 300.

[Genry]

Citace: ocelář

V SSSR bylo 8 továren na stavbu letadel.

Spletli jste si továrny s firmami.

[tomy]

Citace od Genryho.

Spletli jste si továrny s firmami.

Zvažujeme. Moskva, Voroněž, Saratov, Kazaň, Taganrog, V Ulan-Ude, v Tbilisi, Kyjevě, Uljanovsku, Irkutsku, Komsomolsku na Amuru, Nižním Novgorodu a pravděpodobně mi něco uniklo...

[zlý chlapec]

Citace z tomketu

asi taky něco uniklo...

Taškent, Samara, Uljanovsk, Arseniev, Kumertau, Rostov, Luchovitsy

[Bez tváře]

Soudruzi vojenští experti, vysvětlete mně, úzkoprsému, proč potřebujeme MiG-35, když máme Su-35, který je ve všem "o něco" lepší než on. V čem ne dvakrát, totiž „mírně“. Letí trochu dál, bere trochu víc zbraní. Ano, stojí to trochu víc, ale koneckonců k provedení stejného rozsáhlého úkolu budete potřebovat o něco více MiG-35 než Su-35.
Rozumím - jako možnost exportu. Zdůvodňuji - jako lodní stíhač (vzlet + rozměry + reklama pro případné kupce). Ale proč je ve VKS - nechápu.

[Proxor]

SU-35 je stíhačka pro získání nadvlády na obloze a MIG-35 je frontová stíhačka. Bojovat s nepřátelským frontovým letectvem na linii dotyku, s nepřátelskými vrtulníky a také na zemi.

[prorab_ak]

SU-35 je stíhačka pro získání nadvlády na obloze a MIG-35 je frontová stíhačka. Bojovat s nepřátelským frontovým letectvem na linii dotyku, s nepřátelskými vrtulníky a také na zemi.

Velmi podrobná odpověď.
Budu malý „konvička“ a zeptám se:
1. Nevyhrává se vzdušná převaha v první linii? V hlubokém týlu, v oblasti působení protivzdušné obrany někoho jiného?
2. Jaké úkoly se řeší v první linii? Jejich seznam nezahrnuje dobytí této části vzdušného prostoru?
3. MIG umí pracovat na zemi bez závěsných zaměřovacích systémů, ale SU ne? (nápověda, oba neumí, přesněji, mohou samozřejmě s litinou a sestrami, ale to není „práce na přízemní")
Jaký je tedy FUNKČNÍ rozdíl mezi těmito letadly?

[tomy]

Citace: prorab_ak

Nevyhrává se vzdušná převaha v první linii? V hlubokém týlu, v oblasti působení protivzdušné obrany někoho jiného?

No, proč ne. Například můžete zachytit něco nad Atlantikem
přes Baltské moře atd.

Citace: prorab_ak

Jaké úkoly se řeší v první linii? Jejich seznam nezahrnuje dobytí této části vzdušného prostoru?

Nad frontovou linií letadla nedovolují, aby tamní různé Thunderbolty vyžehlily pozice našich jednotek.

Citace: prorab_ak

MIG umí pracovat na zemi bez závěsných zaměřovacích systémů, ale SU ne? (Tip, oba ne, přesněji řečeno, samozřejmě mohou s litinou a sestrami, ale to není „práce na zemi“ )

MiGy v modifikaci M těsně před Sushekem ovládly řízenou plodinu Air-to-Ground. To je mimochodem také důvod návratu KUBIKů na Kuzi deck. Vysoušeče začaly pracovat na zemi zhruba od roku 2005-2008, kdy začaly úpravy SM.

[Zlomyslnost]

Člověk, dokonce Su-25, který je primitivnější než Su-27 v Afghánistánu, dokázal odpálit asi 100 raket X-25, protože je mohl navádět dálkoměr typu Klen. No, nebo ze země zvýraznit cíl, což je efektivnější. A zbraním GLONASS je obecně jedno, proč by měly být vypuštěny. Ano, a moderní radary vidí Zemi dobře.

[igor.borov775]

Ahoj!! Tento stroj startuje ze špatně vybavených letišť a to je podstatný rozdíl od těžkých. Máme ještě jedno auto s takovými vlastnostmi jako SU-25 a to je vše. Auto bylo potřeba včera a v Sýrii by nejezdili 200 km, spalovali motorové zdroje

[Zlomyslnost]

Možná už stačí napsat odpad, kterým letectvo zdůvodňovalo svou jinakost proti PVO? A na které hned zapomněli, jakmile nebyly peníze navíc, a navíc org. konstrukce se ukázalo, že Su-27 je optimální.

[mavrus]

Pokud tomu rozumím, tak je to i trochu "nenápadnější" ... Jen trochu, ale někdy trochu rozhoduje hodně.

[Bez tváře]

??? Proč? - výzbroj je také na vnějších závěsech, proudových motorech, sama o sobě - ​​nadzvuková, krémy typu Luneberg čočky jsou zásadně větší / jiné než Su-35 není pozorováno, infračervené signatury jsou srovnatelné. MiGy jsou rozměrově o něco menší, ale jsou flekaté za letu, kde trubici zesilovače obrazu vlastně nelze považovat za statickou hodnotu - ta se mění v závislosti na poloze letadla vůči radaru. Zde jsou mé otázky...
Neberte to jako výsměch, ale je to opravdu zajímavé.

[Rakti Kali]

Citace: Bez tváře

Soudruzi vojenští experti, vysvětlete mně, úzkoprsému, proč potřebujeme MiG-35, když máme Su-35,

Jen proto, aby podpořila Mikoyan Design Bureau a továrnu profilovanou na výrobu těchto kufrů bez madla.

[Rjazanec87]

I když ti byly dány nevýhody, ale souhlasím. MiG-35 je letoun s velmi nejasným odůvodněním v přítomnosti řady Su-35, Su-30, Su-34.
Pokud neexportujete, a ani pak nevidím nikoho, kdo by o to mohl mít zájem.

[prorab_ak]

Rozumná odpověď. Koneckonců, MIG je jak projekční kancelář, tak výroba a parta subdodavatelů, dělníků, to je celý mikroprůmysl v oboru (v zabalené ).
A do prdele… oni si toho nebudou vážit, a pak všichni Migovití spoléhají na úsporný export. A kdo bude kupovat zahraniční výrobky, když je hlavní tuzemský odběratel neodebere?

[stará buchta]

To je věčná debata o vhodnosti těžkého a lehkého (dvoumotorový k lehkému je docela relativní, ale..)
-Mig-35 může operovat z předních letišť.
- Levnější provoz.
Podle korporace MiG jsou náklady na letovou hodinu MiGu-35 téměř 2,5krát nižší než u 29. Náklady na letovou hodinu MIG-29 jsou o 20 % nižší než u SU-27 .
- Údržba závodu. Soutěž a škola musí být zachovány.

Obecně platí, že je lepší být, než nebýt.

[Zlomyslnost]

Z předních letišť. Boo-ha-ha. Pane, lidé žijí v roce 1918 a dvouplošníky. Jak je to možné??

[Ratmir_Ryazan]

Bitva o Lipeck

Vedení Mig Design Bureau, zastoupené generálním konstruktérem R. A. Beljakovem, trvalo na ukázkovém cvičném boji. Poslanec Simonov oponoval s argumentem, že stejně je vše jasné, „na suchu“ je lepší, toť vše. Mikojanovce ale podpořil S. Askanov, který vedl Lipecké středisko pro bojové použití letectví, a bitvy se odehrály. Porovnání MiGu-29 a Su-27 k Simonovově mrzutosti ukázalo v praxi jasné podcenění konkurenčního stroje. V osmi soubojích z deseti vyhrál devětadvacátýa na všechny vzdálenosti. Výkonný lokátor Suchoj neposkytoval výhody kvůli menším geometrickým rozměrům MiGu. Simonovovi se podařilo přesvědčit vedení, aby zavedlo jednostranné omezující podmínky pro soupeře a snížilo pro něj přípustný úhel útoku. Výsledky pro Su-27 byly nejlepší, ale zdaleka ne vždy bylo možné uniknout vytrvalým a úspěšným pokusům sedět na jeho chvostu. Srovnání Su-27 a MiGu-29 bylo prohlášeno za ne zcela správné z důvodu lepšího letového výcviku pilota prvního.

MiG-29/35 bude při obraně našeho území žádanější, Su-27/30/35 je pro svůj větší bojový rádius a větší pumové zatížení vhodnější pro útoky na frontu a nepřátelské cíle ...

Potřebujeme přesně dvě letadla, protože potřebujeme štít i meč!!!

[Bez tváře]

Pak se ale porovnávaly MiG-29 a Su-27. MiG-35 a Su-35 - srovnání je jiné.
Pak bylo správně zjištěno, že srovnání není zcela správné.
Zároveň ve válce mezi Etiopií a Eritreou v letech 1998-2000. Su-27 prokázal svou absolutní převahu nad MiG-29, vyšel ze soubojů a dokonce i ze soubojů 2 MiGů-29 proti 1 Su-27 jako vítěz. Výsledky: 3 MiGy-29 sestřeleny, všechny sušičky jsou nepoškozené... Ale to byla jiná letadla. Stejně jako Su-35 má Su-27 pouze kluzák, a pak, když se podíváte z dálky ...

[Ratmir_Ryazan]

Ve skutečné válce výsledek závisí nejen na technice, ale také na odvaze a statečnosti vojáků, taktice a podmínkách, ve kterých se strany nacházejí... Pro stejnou Etiopii Rusko nejen dodalo modernější letadla s více moderních raket, ale podíleli se i na výcviku pilotů a sdíleli zkušenosti...

Eritrejský Mig pracoval ve dvojicích a druhý Mig měl možnost zaútočit na etiopské Su, ale po porážce jednoho Migu vždy utekl ...

V roce 1998 Eritrea zakoupila své MiGy v Bělorusku, kde bylo zakoupeno několik MiGů-29 (9-13) vyrobených v 80. letech. A Etiopie koupila v Rusku várku modernějších Su-27SK, vybavených pokročilejšími zbraněmi.

Celkem na straně Etiopie bylo pokročilejší Su a pokročilejší zbraně... Kdyby byla na MiGech další střela, možná by Su byla sestřelena v první bitvě a pak by bylo seřazení úplně jinak v té válce, eritrejští piloti by jednali odvážněji, a tak je série porážek zlomila...

Kluzáky na letounech jako Su-27 a MiG-29 jsou vynikající, dělají tyto letouny manévrovatelnými a vše ostatní lze vylepšit od motoru až po rakety a radary a systémy elektronického boje... Ale hlavní výhody těchto letounů budou stále být beze změny, MiG bude levnější provoz, kratší vzdálenost vzletu (to se bude hodit např. při útocích na letiště) Sushka bude mít větší dolet a bombové zatížení...

Výhodou MiGu je v podstatě stejná stíhačka 4. generace co do schopností jako Su, jen je levnější na provoz, potřebuje kratší vzletovou vzdálenost - to vše může být výhodnější v obraně a Su je dražší, ale má větší rádius akcí a nese více zbraní, díky tomu je v útoku nepostradatelný...

Myslím si, že Rusko potřebuje vyvinout tyto dva letouny, ale aby se předešlo sporům, proveďte další sérii cvičných bitev Su-35 proti MiGu-35, po vypracování všech možných bitevních scénářů. A již na základě toho vyvodit závěry o tom, jaký přesně by měl být poměr těchto letadel v jednotkách ...

[Adimius38]

Přesně tak, instantní a levnější a vznikl jako čistě záchytná stíhačka v taktickém dějišti operací, na rozdíl od suchého, který byl těžší a měl jiné úkoly díky většímu doletu a tedy i času strávenému ve vzduchu. Suchoj byl používán jako stíhač protivzdušné obrany. A jako stíhací útočný letoun. V první řadě stojí za zmínku, že Su-27 je těžký stíhač a MiG-29 je lehké letectvo.Porovnání vlastností dokazuje, že Su-27 vítězí co do velikosti, rychlosti, bojového poloměru. , ale lehká doprava je před svými kolegy ve stoupání a manévrovatelnosti.

[Kasym]

Bez tváře je tu další aspekt ve prospěch MiGu-35 a to jsou náklady na údržbu. Spotřebovává mnohem méně paliva než Sushki ... Také jsme postavili Su-30SM proti MiGu-29 ... výsledek byl ve prospěch druhého.
Rusko se chystá koupit až 150 aut. Ano, a KZ o něj projevuje velký zájem. Pro mnoho zemí je Su na území nadbytečná.

[Zlomyslnost]

Nikoho v Rusku nezajímá, co si tam oblékají.

A malé země s finanční tísní.

[Zlomyslnost]

Ani nechápete, že OSOBY nezjišťují, které letadlo je lepší, ale vyvíjejí aplikační metody. Už dost těch nesmyslů. Ve skutečném přímém boji, zatímco Su-27 porazily MiG-29. To, co je charakteristické, vůbec nepotvrzuje praxe íránsko-irácké války historie, jelikož F-5E byl testován v SSSR a údajně bez šance vzal MiG-21 a není ani jasné, který modifikace. Při přímé srážce mezi F-5 a MiG-21 v jednom případě zvítězili sovětští instruktoři v Etiopii, kteří museli F-5 použít, zatímco v íránsko-irácké válce mají F-5 velmi malý počet sestřelených stíhaček (ostatní stroje bez otázek padly), s těžkými ztrátami, včetně absolutně bez šance proti MiGu-23.

[Blíženci]

1-2 vzdušné bitvy nejsou ukazatelem. V Lipecku se odehrálo více než 100 vzdušných bitev mezi MiGy-29 a Su-27. 80% bitev vyhrál MiG-29. A to nejen boje zblízka, ale i střední a dokonce i dálkové. V rozsahu bojové rychlosti je to 550-900 km/h. MiG-29 je výrazně silnější.

[Bez tváře]

Závěr tématu - děkuji všem a znaménko plus v karmě)

[abc_alex]

Za prvé, nikdo na světě, ani jedna země, včetně Spojených států, nemůže postavit normální letectvo jen na těžkých vozidlech. Peníze je hloupě málo. Dokonce i USA.
Za druhé, ovládat například regiony Baltského a Černého moře, schopnosti těch „suchých“ jsou nadbytečné, prostě tam nemají kam létat. Pro všechny příhraniční regiony je potřeba levnější a masivnější letadlo, které zajistí nejen kvalitativní, ale i kvantitativní převahu ve vzduchu.
Za třetí, v případě války ve vzduchu budou mít lehké a těžké stíhačky různé úkoly. Úkol zničit ty nejnebezpečnější cíle – bombardéry – připadne na ty suché. To je právě podle jejich rozměrů objektů. A MiGy budou spojeny krycími stíhačkami. Takto byl tento pár 27/29 koncipován v SSSR.
A za čtvrté, na podporu kalhot MiG Design Bureau. :) Pouze tato konstrukční kancelář má zkušenosti se stavbou těžkého stíhače a lehké stíhačky.

[igor.borov775]

Ahoj!! Zapomněl jste na jednu velmi zajímavou statistiku. Amerovy těžké Skyhawky ve VIETNAMU téměř vždy prohrály s lehkými MIGy. Už se poučili. Vytvořili F-16 ASPER. Pro sovu nejlepší lehký bojovník. Naši zkušební piloti vedli simulované bitvy ve vzdálených 80. letech.Výsledek byl okamžitě klasifikován a něco na tom bylo. Všechny naše bitvy byly ztraceny, MIG-23 byl jen snadný cíl. Byl konec 70. let, je jasné, že si s tímto strojem poradily pouze prototypy 29 a 27. A 29 tento stroj snadno odstranil. Poté začal závod o vypuštění těchto strojů. Bez ohledu na to, jaké nové systémy nasadily plíce na šňůry, stále je dostali. Tento zoufalý závod nových technologií nových systémů na lehkých a těžkých vozidlech se bude konat tak dlouho, dokud budou existovat tyto třídy vozidel. Kolegové potřebují příliš mnoho lehkých vozidel. A ta už nejsou stejná jako v 80.-90. se staly velmi nebezpečnými a je třeba s nimi zacházet vážně vůči této třídě automobilů. V SSSR neseděli blázni ve Vojenském kolegiu. Věděli přesně, co je potřeba, a mohli jsme tvořit a stavět. A mimochodem, všechny tyto novinky jdoucí k vojskům pocházejí odtud, akorát dnešní technologie umožňují masovou výstavbu a hlavně jsou žádané. momentálně. A bez ohledu na to, jak moc můžeme, technologie je ztracena. Svět nestojí, je možné, že budou zpívat v novém kabátě, protože unikátní vývoj nyní rachotí. díky našim otcům a matkám za to, že vytvořili tolik objevů a vyzkoušeli mnoho možností, jsou nyní žádané.

[Rakti Kali]

Citace: igor.borov775

Vytvořili F-16 ASPER. Pro sovu nejlepší lehký bojovník. Naši zkušební piloti vedli simulované bitvy ve vzdálených 80. letech.Výsledek byl okamžitě klasifikován a něco na tom bylo. Všechny naše bitvy byly ztraceny, MIG-23 byl jen snadný cíl. Byl konec 70. let, bylo jasné, že tento stroj zvládnou pouze prototypy 29 a 27.

Nuuuuu ... panuje názor, že modifikace MiGu-23 ML a MLD bojovaly s moderní bojovou hrou Falcon jak z hlediska akrobacie, tak z hlediska avioniky.

[GibSoN]

Soudruzi vojenští experti, vysvětlete mně, blízkým, proč potřebujeme MiG-35

Samozřejmě nejsem vojenský expert, ale například ze své pohovky mohu předpokládat následující. Bez ohledu na to, jak dobrá je reklama, nikdo nezrušil fyzikální zákony! Proto jsem si z nějakého důvodu jistý, že lehká stíhačka je mnohem obratnější než těžká. Na čem to není nijak zvlášť závislé na zvoncích a píšťalkách. A to je pro bojovníka za dobytí asi nejdůležitější okamžik. Mimochodem, jak létá 29 a 27 jsem mnohokrát viděl naživo, viděl jsem i to, jak létají 30 a 35, celkově při bočním pohledu je vidět, že 29 létá při manévrování "sebevědoměji". Na Su je krásné létat na výstavách, ale ty nemají se skutečnými lety nic společného. Něco takového, když to stručně řečeno. Skuteční letci pravděpodobně popíší rozdíl podrobněji, ale podle mých skromných pozorování na tomto zdroji převažují tankisté)) (v každém smyslu).

[max702]

Citace od Gibsona

Něco takového, když to stručně řečeno. Skutečné letáky snad popíší rozdíl podrobněji,

Skuteční letci z Kubinky plivali na MIG-29 a chválili SU-27.. Hlavní výtka k MIGu je malý rádius (letadlo krycí letoun) a špatný radar.. Chápu, že to bylo opraveno v MIG-35 , ale SU-35 je úplně jiný stroj. A asi 29 řekli, že je to akrobatické letadlo a 27 bylo vojenské letadlo.
RS: MIG-35 je pouze export do ruských leteckých sil, není potřeba, pohádky o lacinosti zůstanou jen pohádkami..

[abc_alex]

Hlavním nárokem na MIG je malý poloměr (letadlo kryjící letiště)

To již bylo opraveno v MiGu-29 SMT. Ale dlouhý dosah od 29 nebyl nikdy vyžadován. Jedná se o letoun z linie přímého kontaktu s nepřítelem. A 27. je kvalitní posilový letoun. Takto byly nasazeny: 29. v Evropě a na hranicích a 27. v Gruzii, na Ukrajině a v RSFSR.

A asi 29 řekli, že to bylo akrobatické letadlo a 27 bylo vojenské letadlo.

Jo, jen ani SSSR si nemohl dovolit luxus armády takových "vojáků". A nemohou to ani USA.

Export MIG-35 pouze do ruských leteckých sil není potřeba, pohádky o lacinosti zůstanou jen pohádkami.

Ale příběhy o vysokých nákladech rodiny Su jsou historickým faktem. A bez ohledu na to, jak se točíte, letectvo země se bude skládat z lehkých stíhaček, ne z těžkých. Stejně jako v USA. Na jiné možnosti prostě není dost peněz. :)

[Rakti Kali]

Citace: abc_alex

Ale dlouhý dosah od 29 nebyl nikdy vyžadován.

Zásoba paliva není jen dolet, je to také bojová zátěž a pilotní schopnosti – vždyť palivo lze nahradit bojovou zátěží, lze upustit od téměř povinného používání PTB a možnost mít delší rezervu energie díky schopnosti spalovat palivo déle v přídavném spalování je také velmi užitečné.

[max702]

Citace: abc_alex

Ale příběhy o vysokých nákladech rodiny Su jsou historickým faktem

Po celou dobu provozu se najednou ukázalo, že MIG-29 je dražší než SU-27. Zejména kvůli rychlému vyčerpání zdroje draku se nemluví o zdroji motoru.
Mig-29 bohužel nevyšel a 35. by nebyl možný, kdyby to bylo před 20 lety... Neměli byste srovnávat úplně jinou hmotnost s jednomotorovou f-16 ..

[Zlomyslnost]

Není to o trochu lepší, je to radikálně lepší.

A samotný MiG-35 vlastně nepotřebujeme, snad kromě exportu a někde ušetřit v podmínkách husté protivzdušné obrany.

[san4es]

... Stíhačka může startovat z dráhy, která je dlouhá pouhých 190 metrů.

[Ratmir_Ryazan]

Jen nechápu, proč není možné vyrobit hangár pro letadlo v hodnotě 40-45 milionů dolarů (stejně jako pro všechno ostatní vybavení?! Proč jej skladovat pod širým nebem, když můžete ve více chráněných podmínkách?

[Místní]

Protože k těmto nákladům se připočítávají náklady na hangáry.
Protože ve skutečné válce s největší pravděpodobností nebudou žádné hangáry, ale ukáže se to jako špatně připravený pruh a parkoviště pod širým nebem.

[Ratmir_Ryazan]

Ale zatím to není válka a hangár lze postavit a jeho cena bude násobně nižší než přínos z prodloužení životnosti letadla...

Bez ohledu na to, jak úžasné je zařízení, ale je uloženo pod širým nebem mnohem hůř než pod stejným přístřeškem, dovnitř proniká vlhkost, kondenzát a způsobuje korozi atd.

[LSA57]

Citace z Local

ale ukáže se to špatně připraveným pruhem a venkovním parkovištěm.

jinými slovy obyčejná dálnice

[max702]

Citace: Ratmir_Ryazan

+3
Jen nechápu, proč není možné vyrobit hangár pro letadlo v hodnotě 40-45 milionů dolarů (stejně jako pro všechno ostatní vybavení?!

To je záhada. Sklad ze sendvičových panelů se samonivelačními podlahami stojí cent! A jsou uváděny do provozu v milionech m2 ročně po celé zemi, proto na to Moskevská oblast nemá peníze je úžasné! Moderní vojenská technika je tak drahá, že ji není nutné skladovat pouze ve studeném hangáru, ale v hangáru s mikroklimatem vybaveným vším potřebným pro provoz a opravy bojové jednotky.. Něco nasvědčuje tomu, že technik bude opravovat/udržovat mnoho lepší v teple a světle než v -40, omezené osvětlení, vítr a sníh .. Pamatujte si, jak jsou sběratelská auta uložena .. A důvod je jednoduchý - mají majitele a ne anonymní stát ..

[NKT]

No, v jednotkách čekali na frontového bojovníka!

[hotdoc]

Citace z mavrus

trochu "menší"

Jo, jen SU-27 není vůbec nenápadné vozidlo. Tudíž „trochu“ zde nebude hrát roli.

[Ratmir_Ryazan]

Rusko má jinou koncepci v konstrukci bojových letounů, k maskování svých letounů před nepřátelskými radary nepoužívá technologii stealth, ale technologii elektronického boje... A soudě podle toho, že se objevily informace, že Su-35 šel do ocasu F-22 v Sýrii, když vyjel zachytit naše Su-25 ... KREB "Khibiny" je mnohem užitečnější než snížení EPR letadla ...

"Stealth" pro letadlo je jako kamufláž pro vojáka, ale skvrny jsou na uniformě krásné, ale málo pomáhají, voják je stále vidět. Soudě podle skutečnosti, že F-117 má stejný EPR jako nové F-22 a F-35, vidí je i systém protivzdušné obrany z konce 50. let, který sestřelil jeden F-117 v Jugoslávii ...

Můj názor je, že "Stealth" je jen marketingový trik, který vymysleli manažeři Lockheed Martin, aby nasadili své letadlo US Air Force, ano, půjde bombardovat země, které nemají protivzdušnou obranu nebo poté, co bude protivzdušná obrana potlačena, ale v skutečná válka s rovnocenným nepřítelem, tyto F-22 a F-35 se příliš neliší k lepšímu od F-15 a F-16 ...

[GibSoN]

Pokusím se vám odpovědět.

Rusko má jinou koncepci v konstrukci bojových letounů

Tímto způsobem určitě ne. Většinu času jsou zde peníze.

k maskování svých letadel před nepřátelskými radary nepoužívá technologii stealth, ale technologii elektronického boje ...

Stejný. V lepším případě částečně, ale úkoly jsou v principu jiné. Stealth letadla mají také schopnosti elektronického boje.

A soudě podle skutečnosti, že se objevily informace, že Su-35 šel do ocasu F-22 v Sýrii, když šel zachytit naše Su-25... Khibiny CREB je mnohem užitečnější než snížení EPR letadla ...

Všechno je zde jednoduché. 22 střelených pastí, tedy překážel (předváděl se) před útočným letounem.. Tedy nebylo potřeba ho hledat! To jako evidentně ne? A co s tím mají společného "Khibiny"?

Soudě podle skutečnosti, že F-117 má stejné EPR jako nové F-22 a F-35

Stejný.

dokonce je vidí komplex protivzdušné obrany z konce 50. let, který sestřelil jeden F-117 v Jugoslávii ...

nevidí. Obecně není třeba se dotýkat konspiračních teorií. V tomto ohledu neexistují žádná skutečná prokázaná fakta. Kromě známých jsou stále málo známé, například neoficiální účast Ruské federace v celé této záležitosti a použití určitého vývoje.. Obecně voda..

Můj názor je, že "Stealth" je jen marketingový trik, který vymysleli manažeři Lockheed Martin

Není pravda. Každý technicky zdatný člověk pochopí proč. Pro zbytek v zásadě není důležité vědět, jak funguje mikrovlnná trouba v kuchyni! A co je nejdůležitější, ohřívá jídlo!

ano, půjde bombardovat země, které nemají protivzdušnou obranu nebo po potlačení protivzdušné obrany

To lze říci o absolutně jakémkoli letadle, jakékoli zemi! Být minimálně trojnásobkem SU-57+ ultra mega SU-35! Jdi na zem..

ale ve skutečné válce s rovnocenným nepřítelem se tyto F-22 a F-35 příliš neliší k lepšímu od F-15 a F-16 ...

Je to tak. Pouze pokud mluvíme o skutečné válce z historických knih pro první polovinu 20. století! Ve skutečnosti tomu tak již dlouho nebylo.

[Ratmir_Ryazan]

Co myslíte, kdyby zpočátku F-22 a pozemní radary viděly, že dvojice S-25 kryje S-35, vyslaly by pouze jeden F-22, aby zachytil útočné letouny?

Myslím, že ne, neposlali nebo by jich poslali víc, ale tady zřejmě netušili přítomnost Su-35 poblíž, dokud nepřistál na ocasu F-22 a nezačal ho ozařovat ...

Pro F-22 byl vzhled Su-35 úplným překvapením a důvodem byla práce CREB "Khibiny" ...

Podle EPR -

Je zde naznačeno, že F-35 má více EPR než F-117, ale většinou píšou, že je to stejné. F-117 byl sestřelen s komplexem, který se začal vyvíjet koncem 50. let, proč si myslíte, že toho pokročilejší systémy nejsou schopny?

Ruské systémy protivzdušné obrany vidí a mohou sestřelit nejen stealth letadlo, ale také řízenou střelu vyrobenou stejnou technologií ...

Můžete alespoň něčím potvrdit jednu ze svých tezí?! Takže nepochopitelně házeli, co v reakci ...

[voyaka uh]

"F-117 byl sestřelen komplexem" ////
----
F-117 sestřelen optickým zařízením. Protože znal čas a trasu F-117, byl střežen a sestřelen. Střelec to hrdě řekl v rozhovoru. Prokázala vynalézavost, dobrá práce.
F-117 provedl stovky dalších bojů a byl považován za jeden z nejúčinnějších útočníků ve Spojených státech. Nikdo další nebyl sestřelen.

[Ratmir_Ryazan]

Jaké další optické zařízení? ))) PSO-1 na S-125 přišroubovaný)))

Kdyby bylo toto letadlo tak úžasné, bylo by stále v armádě...

[voyaka uh]

Francouzský noční optický zaměřovač. Všechny baterie Jugoslávců byly modernizovány, všichni to měli. Ale má omezení. Co se týče dosahu a pozorovacího úhlu. Pokud nevíte, odkud se cíl objeví, nestihnete ho vzít na eskortu.

[stalkerwalker]

Citace: voyaka uh

F-117 sestřelen optickým zařízením.

Darwinova cena našla svého majitele....
Jaké "zařízení" bylo použito? +150 dioptrické brýle?
Všechny lety F-117 byly uskutečněny v noci.

Citace: voyaka uh

Nikdo další nebyl sestřelen.

Protože už neletěli tak drze a nestydatě se vstupem do zóny ničení jugoslávské PVO.

[Pete Mitchell]

Instalovaná optika byla francouzská.
Bylo však snadné ho sledovat: Američané porušili všechna pravidla a „chodili“ po stejné trase několik dní v řadě. Srbové se unavili, přetáhli systém a „ahoj“.
Zásluha srbské vynalézavosti a Amerovy hlouposti

[abc_alex]

Čtěte, jste náš moudrý. :)

Na palebné postavení jsme dorazili kolem 20:30. S pomocí speciálních nástrojů instalujeme rakety. Úhel stoupání je vysoký. Jsou tam nějaké vibrace a já nevím, co se děje v kokpitu. Nastoupil místo asistenta vedoucího pozorovací skupiny místo majora Stoimenova. Dani je v ovládací skříňce odpalovacího zařízení. Ve vzduchu nebyly detekovány žádné blízké cíle, jsou na větší vzdálenosti na různých kurzech. Náhle na radaru, podle svědectví byl detekován objekt v kurzu 195 stupňů, vzdálenost 23 kilometrů. Říkám: "Dani, jde na nás!" Objekt se blíží. Ve vzdálenosti 14-15 km v průběhu 210 stupňů nařídil velitel požární skupiny podplukovník Zoltan Dani zahájit stínování objektu. Heslo "Anténa" pro aktivaci radaru. Od té chvíle začíná hra na kočku a myš. Do 10 sekund radar nenajde cíl. Rozkazuji: "Zastavte hledání cíle!" O několik sekund později Dani lokalizuje cíl v kurzu 230 stupňů v době pozorování. Poměrně rychle, během pár sekund, se instalace několikrát otočila, ale operátoři ručního ovládání nemohli zachytit objekt v zorném poli. Pohybuje se samozřejmě obrovskou úhlovou rychlostí. Sledování po dobu delší než 10 sekund, načež dávám příkaz: "Zastavte hledání cíle!"

Opět vidíme cíl, kurz je 240 stupňů, vzdálenost je 14 km. Dráha letu je sledována na obrazovce radaru. Pokoušíme se potřetí posunout hlavice do azimutu 240. Důstojníci odemknou kola, ale předmět je ztracen. Myslel jsem si, že ani tentokrát neuspějeme, když nadrotmistr Matic zvolal: "Podrž ho, podrž ho, máme ho!" Kola jsou pevná, operátoři objekt lokalizovali. Stabilní režim sledování, kurz 242 stupňů, vzdálenost 14,5 km. (...) Podpůrný důstojník hlásí: azimut 250 stupňů, vzdálenost 13 kilometrů.

Dani nařídil: "Zasaď cíl přímou palbou, spusť!" Došlo k výbuchu. První raketa je vypuštěna, druhá o pět sekund později, operátoři pracují stabilně. Dívám se na obrazovku. Jasný záblesk, exploze první rakety blízko cíle. Cíl zničen. Nařizuji: "Zvedněte výš!" Vzdálenost 10-11 km, kurz 270 stupňů - hlásil podpůrný důstojník Muminovič. Dívám se na obrazovku radaru. Panika je ve vzduchu, všichni utekli, cíl není vidět.

Autorem je podplukovník George Anicic, zástupce velitele 3. baterie 250. raketové brigády protivzdušné obrany.

A podívejte se na vzdálenost – Nighthawk byl sestřelen na standardní operační dostřel komplexu S-125 Neva.

[Pete Mitchell]

Citace: abc_alex

podívejte se na vzdálenost - Nighthawk byl sestřelen na standardní operační dostřel komplexu S-125 Neva.

Překvapilo by mě, kdyby to bylo odhozeno nad možnosti raket Něva.
Jen opakuji: byl vyhozen kvůli hlouposti amerů - neopakujte se, takové pravidlo. Několik dní hloupě letěli stejnou trasou. Řekl mi to jeden americký operátor, byl tam.
Komplex byl vybaven francouzským optickým systémem, pasivní vyhledávání hodně pomáhá.

[abc_alex]

Takže celý smysl "stealth" je snížit detekční vzdálenost nepřátelského radarového letadla. To je alfou a omegou „stealth“ obránců, ale ukazuje se, že k žádné redukci nedochází, systém protivzdušné obrany sestřelí nighthawka na stejnou vzdálenost jako běžné letadlo.
A znovu si pozorně přečtěte text zprávy. ŽÁDNÁ francouzská optika nebyla alespoň tentokrát použita. Vše bylo provedeno na základě údajů z RADARu. Měřicí přehledový radar fungoval a radar samotného systému protivzdušné obrany se na krátkou dobu zapnul.

[igor.borov775]

Máte naprostou pravdu, po takové bouřlivé náplni, se vší vážností, začíná orgie odsuzující naši technologii. A tento systém vymývání mozků byl viděn více než jednou. Špatné je, že lidé, kteří se účastnili těch vzdálených událostí, umírají. A noví specialisté mají špatnou představu o nástinu takových událostí. A vždy existovali specialisté na dezinformace, jen ti začali pracovat velmi opatrně. Zdá se, že existuje zdroj, ale není možné ho najít. A nejzajímavější je, že každý ví, že existuje. Zdraví pro vás.

[asv363]

Citace: voyaka uh

F-117 provedl stovky dalších bojů a byl považován za jeden z nejúčinnějších útočníků ve Spojených státech. Nikdo další nebyl sestřelen.

Co dobří přátelé Američané. Jaký výkon udělali - bombardovali pokojně spící Bělehrad.

[voyaka uh]

Nepodporoval jsem a nepodporuji Američany v útoku na Srbsko. A zvažuji technické aspekty použití bombardéru F-117.
Chválíte Messerschmitta a stále se stáváte příznivcem nacistů.

[Dixon]

Zhruba řečeno, potřebujeme Mig, protože na našem území je možná budoucí válka. - S největší pravděpodobností došlo k nahromadění vývozu ... K obchodu nedošlo, - proto vymění část vybavení a - na vojáky ..

[Turgon]

Celkem šest kusů.

[Fedorov]

Stíhačka může startovat z dráhy dlouhé pouhých 190 metrů. Vyztužený podvozek odolá nárazu na vyčnívající hrany betonových desek vysokých až 10 cm nebo hrubému přistání. Letoun je plně uzpůsoben pro bezhangárové skladování při okolních teplotách od -45o do +50oC v jakýchkoli klimatických zónách a na vysokohorských letištích umístěných ve výškách do 3500 m.

No, pokud je vše pravda.. 10 cm desky není dopravní policista. Pak VIVAT!
I když jsou některé věci, které mi do hlavy nesedí.

[Alexej-74]

Dobrá zpráva, jsem rád za MiG-35, myslím, že se ukáže z vynikající stránky.

[stará buchta]

Citace: Fedorov

I když jsou některé věci, které mi do hlavy nesedí.

co?

[Ugolek]

prosím, řekněte mi, že MiG-35 nezávisí na pozemních radarech jako 29.? Pamatujete si Irák v 91. letech? ..

[Kasym]

Ve skutečnosti, Dmitriji, všechno závisí, včetně F-22 a F-35. Když je radar zapnutý, letouny „září“ jako vánoční stromky – vzdálenost je pro jejich detekci třikrát větší než vzdálenost, ze které oni sami vidí nepřítele. Státy proto rozvíjejí téma AWACS pro navádění svých letadel a Ruská federace vyvíjí A-100.

[voyaka uh]

Vaše informace jsou zastaralé. F-35 nevyžaduje podporu AWACS.
Jeho radar má režim, kdy je radar zapnutý, ale podle záře radaru není možné letadlo detekovat.
Rozsvítí se pouze tehdy, když vystřelí rakety.

[abc_alex]

Jo! Jaké to je? Vyzařuje do subprostoru? :)
Válečníku, o čem to mluvíš?
Pokud má F-35 senzorový systém pro pasivní umístění, tak pište takto. Přiložený radar - stejně jako přiložená žárovka nemůže nevyzařovat, protože je to RADAR. Zařízení založené na vyzařování rádiových vln a registraci jejich odrazů od objektů. VŠECHNO. V přírodě neexistují žádné nevyzařující radary. Jak tam není suchá voda :) A pokud bude vyzařovat, bude detekována tímto zářením.
Možná jste chtěli říci, že F-35 může používat hlavní radarovou anténu pro pasivní rádiové nebo rádiové tepelné umístění?
Takhle přirozeně střílet nemůže. Pasivní radar z jednoho bodu vám neumožňuje určit úplné souřadnice cíle, proto je třeba před spuštěním radar zapnout reálně a ne ve fiktivním režimu :)

[voyaka uh]

Přečtěte si prosím o radaru s nízkou pravděpodobností zachycení (LPIR).
LPI aplikován na F-35.

[stará buchta]

Citace: voyaka uh

Jeho radar má režim, kdy je radar zapnutý, ale podle záře radaru není možné letadlo detekovat.

Opravdu nemožné. Porušujete fyzikální zákony. Může přijímat data od jiných Penguins, AWACS, Global Hawk, J-STARS, ano, i cílové označení, ale v provozu vyzařuje jako každý jiný. AGP 81 opravdu není špatný, možná dokonce lepší než 77, ale tohle je obyčejný AFAR vyrobený lidmi a pracující na obecných fyzikálních zákonech.

[voyaka uh]

Přečtěte si o režimu LPI. Bude vám jasnější, jak se bez porušení fyzikálních zákonů vyhnout detekci při zapnutém radaru.

[stará buchta]

LPI vysílá nízkoenergetické pulsy v širokém rozsahu frekvencí. Pokles radiačního výkonu radaru však neznamená jeho úplnou absenci. Pro detekci jeho signálu je nutné zvýšit citlivost přijímačů SPO a při ultracitlivém nastavení přijímače budou docházet k falešným nebo „zrcadlovým“ odezvám prostředků SPO, ale to lze vyřešit vývojem algoritmů pro provoz zařízení, která určují modulaci a parametry komplexních signálů.
LPI je režim Nízká pravděpodobnost Odposlech, ale ta nízká pravděpodobnost v žádném případě není jeho absence, jak tvrdíte. V tomto režimu je opět dosah mnohem nižší.

Obecně platí, že již v roce 2012 první práce na
metody zpracování, které lze rozdělit na frekvenční
dočasné a dvoufrekvenční. Po roce 2014 byla práce katedry radiofyziky utajována, a proto nebudu dále pokračovat.

Obecně potřebují AWACS stejně jako všechny ostatní strany.

[demiurg]

Ve skutečnosti MiG-29 potřebuje pouze flotila. Ani cenou, ani výkonnostními charakteristikami se téměř neliší od Su30 / 35. Ve své nejčistší podobě udržují kalhoty Mikoyanovsky Design Bureau.
Nikdo nepotřebuje vlastnosti s krátkým vzletem a špinavou ranvejí.

[abc_alex]

Podivný. Bylo potřeba MiG-29 letectva SSSR. Ano, dokonce i v poměru 2/3 ku 1/3 vůči strojům Su. A ruské letectvo už nebylo potřeba. Proč? To řekl Poghosyan? :)

[123456789]

Ruské vzdušné síly obdrží první MiG-35

deja vu

[asv363]

Ať mezi vojáky vstoupí jen 6 MiGů-35, ale i tak dobrá zpráva!

[FRoman1984]

A proč potřebuje VKS?
Není na něm radar s AFAR, dosah detekce cíle Zhuku je mnohem menší než u Irbis Su-35, Su-30SM, bojový rádius je menší, je zde méně zbraní a paliva. O MiGu lze stále uvažovat v zemi velikosti Běloruska, kde je nadbytečné mít těžké Su pro potřeby protivzdušné obrany, ale v Rusku, jaké úkoly vyřeší?