Balada o Maximovi. Poslední píseň básně (část 7)
Dokončujeme tedy sérii článků o muži a kulometu, které spojuje jedno jméno - Maxim. V historie Technik Hiram Stevens Maxim, narozený 5. února 1840 poblíž Sangerville ve státě Maine, vstoupil jako zcela mimořádný člověk, a to je třeba zvláště zdůraznit, mimořádný ve všem. Ve škole nedokončil ani pět tříd a všechny dovednosti práce se dřevem a kovem převzal po svém otci. Od dětství začal vymýšlet: vymyslel chronometr, paprskové kolo na kolo a představte si to, past na myši! Jobs, jako každý správný Američan, změnil mnoho. Ovládal profese truhláře, kočármistra, pracoval jako malíř, dodavatel, byl dokonce profesionálním zápasníkem a ... barmanem. Obzvláště poslední profese mu vyhovovala: on sám nepil a byl fyzicky dost silný na to, aby vytlačil opilé zákazníky z baru. Nikdy se ale nestal vojákem a podle zákona. Vzhledem k tomu, že dva jeho bratři byli zabiti v občanské válce, podle amerických zákonů nepodléhal branné povinnosti.
A na co prostě nedali Maximovy kulomety ...
Všichni, kdo ho znali, poznamenali, že Hiram velmi rychle vyřešil technické problémy, které se před ním vyskytly, ale často zároveň „vynalezl kolo“, a vůbec se nezajímal o otázky výroby a marketingu. V podniku svého strýce Stevense dělal jen to, co si vymyslel, všemožná vylepšení a vše skončilo tím, že byl vyhozen. Ne, není to tím, že by byli špatní. Naopak dobrý a ziskový. Strýc jim ale svou výrobu nestihl znovu vybavit.
Ale když Maxim ztratil práci, našel ji také snadno. Oblíbil si především parní stroje. Vymyslel k nim vylepšené tlakoměry, ventily, setrvačníky, regulátory páry a hořáky. Pro jízdu se synem po řece Hudson si postavil loď s parním strojem „Flirt“ dlouhou sedm metrů, což je na domácí produkt docela hodně. V roce 1873 se Maxim konečně rozhodl podnikat a začal tím, že přesvědčil A.T. Stewart, v té době nejbohatší muž v Americe, aby ho podpořil. Jeho prvním úspěchem bylo plynové osvětlení pro poštu na Manhattanu, letovisko v Saratoze a hotel v Atlantě. Navrhl také plynový světlomet pro lokomotivu, který také našel své uplatnění.
Jedna z možností krytu štítu kulometu Maxim, který zcela kryl střelce.
Plyn se však stával minulostí, a tak se Maxim od roku 1876 již zabýval elektřinou. Jeho vývoj udělal na newyorské finančníky tak silný dojem, že mu dali peníze na novou společnost a Maxim se na oplátku začal zabývat žárovkou. A ukázalo se, že jeho hlavním rivalem se stal sám Thomas Edison, který doslova zázračně získal patent na žárovku dříve než Hiram Maxim. A nikdy Edisonovi jeho vítězství neodpustil, ale odpověděl mu stejně a nazval ho „obchodníkem se smrtí“.
Přesto fungovaly i jeho lampy, takže už na podzim roku 1880 zorganizovala Maximova firma elektrické osvětlení pro první budovu v New Yorku. A přesto, byznys je byznys. Když viděli, že Edisona nemohou porazit, poslali ho Maximovi parťáci na turné po Evropě, aby jim svou vynalézavou vášní nebránil vydělávat peníze osvědčenými způsoby. Jeho plat však zůstal více než slušný, ale uražený Maxim, když v roce 1881 opustil Státy, už se tam nevrátil.
Skotští Highlanders s kulometem Maxim.
Pravda, na pařížské světové výstavě se očekávalo, že uspěje, což nečekal: organizátoři výstavy věnovali jeho úspěchům v elektrotechnice celé číslo výstavního časopisu. A podle jejích výsledků byl spolu s Edisonem vyznamenán Řádem čestné legie.
Tehdy ho napadlo začít vytvářet rychlopalbu zbraně. Již na podzim roku 1882 se objevily jeho první kresby a o 13 měsíců později jeho první pracovní model, ze všeho nejvíc podobný dvoudobému parnímu stroji. Práškové plyny v něm však hrály roli páry, spoušť byla analogem pohonu ventilu a závěrka byla jeho pístem. Pokud jde o energii zpětného rázu, ta se nashromáždila na jaře a následně vyslala závěrku, která zablokovala závěr a zapálila zápalku nábojnice zasunuté do hlavně.
Maxim projekce letadla.
Výroba kulometu Maxim znamenala začátek nové etapy v oboru. Koneckonců, pro něj bylo požadováno vyrobit 280 vyměnitelných dílů s vysokou přesností, takže i v Anglii - "dílně světa" se teprve učili dodržovat takové standardy kvality. Maxim okamžitě telegrafoval svému bratru Hudsonovi do Ameriky a požádal ho, aby urychleně najal a poslal několik amerických mechaniků do Evropy na úplně prvním parníku. A pak spolu s bratry Vickersovými založil společnost Maxim Gun, jejíž základní kapitál byl 50 000 GBP Maxim neopakoval předchozí chyby v případu s Edisonem a patentoval téměř každý detail svého kulometu, takže se ukázalo, že je téměř nemožné obejít jeho patenty. Pro další zvýšení účinnosti novinky vyvinul Maxim společně se svým bratrem také recepturu na bezdýmný střelný prach na bázi bavlny napuštěné nitroglycerinem a ricinovým olejem. Tak se také zrodil slavný cordite - také výtvor Maxim, i když ne jeho jediný.
A podařilo se mu získat výhodné zakázky a začít vydělávat velké peníze na svém kulometu, i když ne okamžitě, ale obchod a vynález jsou tak protichůdné, že si Maxim nakonec vybral to druhé. Jeho společnost a Nordenfeldova společnost byly sloučeny, načež se Maxim okamžitě vrátil ke svému obvyklému způsobu života a zcela se ponořil do vynálezů.
Jedno z Maximových letadel.
Zajímal se především o ... letadla těžší než vzduch! A protože měli zájem, za jeho peníze bylo docela možné postavit pro něj takový přístroj, což bylo provedeno v roce 1894. A ve stejném roce dosáhly finanční ztráty na jeho experimentech 21 000 GBP, v roce 1895 - dalších 13 000 GBP. Následující rok Vickers jednoduše vykoupil podíl Maxima a dalších akcionářů, což okamžitě přineslo zisk společnosti ve výši 138 000 GBP. Tímto způsobem získal nejen práva na kulomet, ale také na letoun vytvořený Maximem.
Díky neustálému zlepšování...
31. července 1894 proběhly první zkoušky Maximova letounu, na kterém usilovně pracoval a do kterého investoval nemalé peníze. Zařízení vážilo tři tuny a mělo velmi působivé rozměry. Podle svého plánu měl vynést do nebe pilota a dva pasažéry.
Jako pohonný systém na něj byly namontovány speciálně navržené a velmi lehké parní stroje o celkovém výkonu 180 koní. Zařízení se mělo rozběhnout, zrychlit po kolejnicích dlouhých půl kilometru, ale nemohlo se vznést do vzduchu. Důvodem byl chybějící profil křídla, takže jeho vztlak byl zanedbatelný.
Pozor na obrovské vrtule!
Maxim se rozhodl, že je to všechno o počtu křídel a dal další nosné plochy a na jedné z možností byly tři páry. Jediné, čeho se ale jeho zařízení podařilo, bylo vystoupat do vzduchu o 30 centimetrů a letět asi 60 metrů. Jakmile se navíc aparatura odtrhla od kolejí, okamžitě se ukázalo, že je ve vzduchu neovladatelná. Otočil se na stranu, jednou vrtulí se dotkl země a zmrzl na kolejích, čímž rozbil podvozek a spodní letadlo.
Fotografie tvůrce tohoto letadla v kruhu jeho asistentů dává představu o velikosti jeho potomka.
Vzhledem k tomu, že Maxim do této doby utratil za toto auto více než 200 tisíc dolarů a nemohl dosáhnout stabilního letu, opustil svůj koníček letectví, a zůstal v historii techniky jako „otec kulometu“, ale nikoli letadla.
Ale na této fotografii je jasně vidět pohonný systém letadla a jeho převod.
Zajímavé je, že jeho dílo zcela jistě ovlivnilo H.G.Wellse, který v roce 1899 dokončil svůj román When the Sleeper Wakes, který popisuje letadla a piloty budoucnosti, v obecné rovině připomínající letadlo Hirama Maxima.
Jeden z patentů Percyho Maxima na vířivý tlumič výfuku s axiálním otvorem.
Zajímavé je, že syn Maxima - Hiram Percy Maxim také následoval cestu svého otce a vynalezl tlumič pro auta a poté tlumič pro střelné zbraně, patentovaný v roce 1909. Maximův design byl velmi originální: používal zakřivené lopatky k rotaci úsťových plynů uvnitř tlumiče. Zároveň se ochladily a jejich tlak klesl. Výsledkem byla nákladná konstrukce na výrobu a kromě toho se takový tlumič rychle zahříval častým odpalováním. Proto se v moderních konstrukcích, aby se zpomalily plyny, používají přepážky, které neabsorbují příliš mnoho tepla.
Reklama tlumič P. Maxim.
Další vlastností tlumiče Maxim je jeho asymetrie. Umístěním středové osy kanálu tlumiče pod ústí střelné zbraně zajistil, že nezavřel mušku ani u pušky, ani u pistole. Je také známý jako průkopník a vynálezce amerického rádia, jako spoluzakladatel American Radio Relay League (ARRL). Tedy pokud příroda „spolehla“ na synovi H. Maxima, pak už tolik ne, byť svého tak slavného otce stále nedokázal překonat!
Maxim se sám stal britským občanem v roce 1900 a získal rytířský titul z rukou královny Viktorie - jako uznání jeho zásluh na úspěchu tažení v Súdánu (1896-1898) a v bitvě u Omdurmanu (1898).
"Dýmka míru" - inhalátor H. Maxima.
V roce 1911 byli jeho společníci rozčarováni Maximovými úspěchy v letectví, trvali na jeho rezignaci a dokonce změnili název společnosti z Vickers, Sons a Maxim na Vickers Ltd. Ale i po své rezignaci nyní Sir Hiram Maxim pokračoval ve své oblíbené činnosti. Vynalezl primitivní sonar využívající parní sílu a parní inhalátor, který pomohl mnoha milionům lidí po celém světě, kteří stejně jako on trpěli bronchitidou.
Tento vynikající muž zemřel v roce 1916 na vrcholu první světové války. Nekrology za jeho smrt byly krátké a objevily se pouze v několika britských a amerických novinách. Což není překvapivé, protože novináře nyní mnohem více zajímaly zprávy o stovkách tisíc válečných obětí, které zemřely na bojišti, včetně palby z kulometů Hirama Maxima.
A na co prostě nedali Maximovy kulomety ...
Všichni, kdo ho znali, poznamenali, že Hiram velmi rychle vyřešil technické problémy, které se před ním vyskytly, ale často zároveň „vynalezl kolo“, a vůbec se nezajímal o otázky výroby a marketingu. V podniku svého strýce Stevense dělal jen to, co si vymyslel, všemožná vylepšení a vše skončilo tím, že byl vyhozen. Ne, není to tím, že by byli špatní. Naopak dobrý a ziskový. Strýc jim ale svou výrobu nestihl znovu vybavit.
Ale když Maxim ztratil práci, našel ji také snadno. Oblíbil si především parní stroje. Vymyslel k nim vylepšené tlakoměry, ventily, setrvačníky, regulátory páry a hořáky. Pro jízdu se synem po řece Hudson si postavil loď s parním strojem „Flirt“ dlouhou sedm metrů, což je na domácí produkt docela hodně. V roce 1873 se Maxim konečně rozhodl podnikat a začal tím, že přesvědčil A.T. Stewart, v té době nejbohatší muž v Americe, aby ho podpořil. Jeho prvním úspěchem bylo plynové osvětlení pro poštu na Manhattanu, letovisko v Saratoze a hotel v Atlantě. Navrhl také plynový světlomet pro lokomotivu, který také našel své uplatnění.
Jedna z možností krytu štítu kulometu Maxim, který zcela kryl střelce.
Plyn se však stával minulostí, a tak se Maxim od roku 1876 již zabýval elektřinou. Jeho vývoj udělal na newyorské finančníky tak silný dojem, že mu dali peníze na novou společnost a Maxim se na oplátku začal zabývat žárovkou. A ukázalo se, že jeho hlavním rivalem se stal sám Thomas Edison, který doslova zázračně získal patent na žárovku dříve než Hiram Maxim. A nikdy Edisonovi jeho vítězství neodpustil, ale odpověděl mu stejně a nazval ho „obchodníkem se smrtí“.
Přesto fungovaly i jeho lampy, takže už na podzim roku 1880 zorganizovala Maximova firma elektrické osvětlení pro první budovu v New Yorku. A přesto, byznys je byznys. Když viděli, že Edisona nemohou porazit, poslali ho Maximovi parťáci na turné po Evropě, aby jim svou vynalézavou vášní nebránil vydělávat peníze osvědčenými způsoby. Jeho plat však zůstal více než slušný, ale uražený Maxim, když v roce 1881 opustil Státy, už se tam nevrátil.
Skotští Highlanders s kulometem Maxim.
Pravda, na pařížské světové výstavě se očekávalo, že uspěje, což nečekal: organizátoři výstavy věnovali jeho úspěchům v elektrotechnice celé číslo výstavního časopisu. A podle jejích výsledků byl spolu s Edisonem vyznamenán Řádem čestné legie.
Tehdy ho napadlo začít vytvářet rychlopalbu zbraně. Již na podzim roku 1882 se objevily jeho první kresby a o 13 měsíců později jeho první pracovní model, ze všeho nejvíc podobný dvoudobému parnímu stroji. Práškové plyny v něm však hrály roli páry, spoušť byla analogem pohonu ventilu a závěrka byla jeho pístem. Pokud jde o energii zpětného rázu, ta se nashromáždila na jaře a následně vyslala závěrku, která zablokovala závěr a zapálila zápalku nábojnice zasunuté do hlavně.
Maxim projekce letadla.
Výroba kulometu Maxim znamenala začátek nové etapy v oboru. Koneckonců, pro něj bylo požadováno vyrobit 280 vyměnitelných dílů s vysokou přesností, takže i v Anglii - "dílně světa" se teprve učili dodržovat takové standardy kvality. Maxim okamžitě telegrafoval svému bratru Hudsonovi do Ameriky a požádal ho, aby urychleně najal a poslal několik amerických mechaniků do Evropy na úplně prvním parníku. A pak spolu s bratry Vickersovými založil společnost Maxim Gun, jejíž základní kapitál byl 50 000 GBP Maxim neopakoval předchozí chyby v případu s Edisonem a patentoval téměř každý detail svého kulometu, takže se ukázalo, že je téměř nemožné obejít jeho patenty. Pro další zvýšení účinnosti novinky vyvinul Maxim společně se svým bratrem také recepturu na bezdýmný střelný prach na bázi bavlny napuštěné nitroglycerinem a ricinovým olejem. Tak se také zrodil slavný cordite - také výtvor Maxim, i když ne jeho jediný.
A podařilo se mu získat výhodné zakázky a začít vydělávat velké peníze na svém kulometu, i když ne okamžitě, ale obchod a vynález jsou tak protichůdné, že si Maxim nakonec vybral to druhé. Jeho společnost a Nordenfeldova společnost byly sloučeny, načež se Maxim okamžitě vrátil ke svému obvyklému způsobu života a zcela se ponořil do vynálezů.
Jedno z Maximových letadel.
Zajímal se především o ... letadla těžší než vzduch! A protože měli zájem, za jeho peníze bylo docela možné postavit pro něj takový přístroj, což bylo provedeno v roce 1894. A ve stejném roce dosáhly finanční ztráty na jeho experimentech 21 000 GBP, v roce 1895 - dalších 13 000 GBP. Následující rok Vickers jednoduše vykoupil podíl Maxima a dalších akcionářů, což okamžitě přineslo zisk společnosti ve výši 138 000 GBP. Tímto způsobem získal nejen práva na kulomet, ale také na letoun vytvořený Maximem.
Díky neustálému zlepšování...
31. července 1894 proběhly první zkoušky Maximova letounu, na kterém usilovně pracoval a do kterého investoval nemalé peníze. Zařízení vážilo tři tuny a mělo velmi působivé rozměry. Podle svého plánu měl vynést do nebe pilota a dva pasažéry.
Jako pohonný systém na něj byly namontovány speciálně navržené a velmi lehké parní stroje o celkovém výkonu 180 koní. Zařízení se mělo rozběhnout, zrychlit po kolejnicích dlouhých půl kilometru, ale nemohlo se vznést do vzduchu. Důvodem byl chybějící profil křídla, takže jeho vztlak byl zanedbatelný.
Pozor na obrovské vrtule!
Maxim se rozhodl, že je to všechno o počtu křídel a dal další nosné plochy a na jedné z možností byly tři páry. Jediné, čeho se ale jeho zařízení podařilo, bylo vystoupat do vzduchu o 30 centimetrů a letět asi 60 metrů. Jakmile se navíc aparatura odtrhla od kolejí, okamžitě se ukázalo, že je ve vzduchu neovladatelná. Otočil se na stranu, jednou vrtulí se dotkl země a zmrzl na kolejích, čímž rozbil podvozek a spodní letadlo.
Fotografie tvůrce tohoto letadla v kruhu jeho asistentů dává představu o velikosti jeho potomka.
Vzhledem k tomu, že Maxim do této doby utratil za toto auto více než 200 tisíc dolarů a nemohl dosáhnout stabilního letu, opustil svůj koníček letectví, a zůstal v historii techniky jako „otec kulometu“, ale nikoli letadla.
Ale na této fotografii je jasně vidět pohonný systém letadla a jeho převod.
Zajímavé je, že jeho dílo zcela jistě ovlivnilo H.G.Wellse, který v roce 1899 dokončil svůj román When the Sleeper Wakes, který popisuje letadla a piloty budoucnosti, v obecné rovině připomínající letadlo Hirama Maxima.
Jeden z patentů Percyho Maxima na vířivý tlumič výfuku s axiálním otvorem.
Zajímavé je, že syn Maxima - Hiram Percy Maxim také následoval cestu svého otce a vynalezl tlumič pro auta a poté tlumič pro střelné zbraně, patentovaný v roce 1909. Maximův design byl velmi originální: používal zakřivené lopatky k rotaci úsťových plynů uvnitř tlumiče. Zároveň se ochladily a jejich tlak klesl. Výsledkem byla nákladná konstrukce na výrobu a kromě toho se takový tlumič rychle zahříval častým odpalováním. Proto se v moderních konstrukcích, aby se zpomalily plyny, používají přepážky, které neabsorbují příliš mnoho tepla.
Reklama tlumič P. Maxim.
Další vlastností tlumiče Maxim je jeho asymetrie. Umístěním středové osy kanálu tlumiče pod ústí střelné zbraně zajistil, že nezavřel mušku ani u pušky, ani u pistole. Je také známý jako průkopník a vynálezce amerického rádia, jako spoluzakladatel American Radio Relay League (ARRL). Tedy pokud příroda „spolehla“ na synovi H. Maxima, pak už tolik ne, byť svého tak slavného otce stále nedokázal překonat!
Maxim se sám stal britským občanem v roce 1900 a získal rytířský titul z rukou královny Viktorie - jako uznání jeho zásluh na úspěchu tažení v Súdánu (1896-1898) a v bitvě u Omdurmanu (1898).
"Dýmka míru" - inhalátor H. Maxima.
V roce 1911 byli jeho společníci rozčarováni Maximovými úspěchy v letectví, trvali na jeho rezignaci a dokonce změnili název společnosti z Vickers, Sons a Maxim na Vickers Ltd. Ale i po své rezignaci nyní Sir Hiram Maxim pokračoval ve své oblíbené činnosti. Vynalezl primitivní sonar využívající parní sílu a parní inhalátor, který pomohl mnoha milionům lidí po celém světě, kteří stejně jako on trpěli bronchitidou.
Tento vynikající muž zemřel v roce 1916 na vrcholu první světové války. Nekrology za jeho smrt byly krátké a objevily se pouze v několika britských a amerických novinách. Což není překvapivé, protože novináře nyní mnohem více zajímaly zprávy o stovkách tisíc válečných obětí, které zemřely na bojišti, včetně palby z kulometů Hirama Maxima.
- V. Špakovskij
- Báseň o Maximovi (část 1)
Báseň o Maximovi (část 2)
Báseň o Maximovi (část 3)
Báseň o Maximovi (část 4)
Báseň o Maximovi. Mezihra (část 5)
Báseň o Maximovi. Retrospektivní. Část 6. Od Montigny k Hotchkissovi
informace