Perspektivy využití T-80 a stávající generace tanků

136


Osud posledního přijatého sovětu nádrž T-80 od svého vzniku až do konce výroby. Nebyla to armáda ani průmysl, kdo se ji přes vážný odpor snažil zavést do armády, ale překvapivě vedení strany reprezentované Ustinovem a Romanovem. Z nějakého důvodu se rozhodli, že armáda opravdu potřebuje tank s motorem s plynovou turbínou. A už třicet let se tento stroj snaží vybojovat své místo v tankových silách.



Pokud se podíváte na to, jak se T-80 zásadně liší od svých kolegů generací (T-64 a T-72), ukáže se, že přítomnost elektrárny s plynovou turbínou. Nádrž byla vytvořena velmi originálním způsobem, do nádrže nebyl zaveden motor s plynovou turbínou, ale nádrž byla upravena pro motor s plynovou turbínou. Tank se dlouho nemohl „stát na nohou“ a v armádě bylo těžké zakořenit.

Práce na nádrži s motory s plynovou turbínou začaly v 60. letech. Hlavním důvodem pro vytvoření takového tanku byla vysoká hustota výkonu dosažená tímto motorem, kterou v té době nebylo možné získat pomocí dieselových motorů. Po dlouhém vývoji a zdokonalování tanku byl uveden do provozu v roce 1976, ale vyráběl se v malých sériích.

Kvůli slabé palebné síle jeho zaměřovacího systému byl do této doby beznadějně zastaralý. T-80 byl zkřížený s T-64B a nainstaloval na něj věž z tohoto tanku. V roce 1978 byla přijata pod indexem T-80B a obdržela v té době nejpokročilejší zaměřovací systém Ob a naváděné zbraně Cobra.

Po vážných vojenských testech všech tří typů tanků v roce 1976 se Ustinov rozhodne vyvinout vylepšený tank T-80U. Bojový prostor se vyvíjí v Charkově a sbor v Leningradu. Současně byly pro elektrárnu poskytnuty dvě možnosti: s motorem s plynovou turbínou o výkonu 1250 koní. a dieselový motor o výkonu 1000 koní.

Vytvořte motor s plynovou turbínou o výkonu 1250 hp. nepodařilo. Po zkušebním cyklu nádrž se stávajícím motorem s plynovou turbínou o výkonu 1000 hp. v roce 1984 byl uveden do provozu pod symbolem T-80U. Pro tento tank byl speciálně vyvinut nový zaměřovací systém „Irtysh“ s laserově naváděnými zbraněmi „Reflex“.

Po Ustinovově smrti v roce 1984 podpora tanku s problematickým motorem s plynovou turbínou prudce poklesla, protože existovala varianta tohoto tanku s naftovým motorem 6TD o výkonu 1000 k. S vytvořením takového dieselového motoru byly vlastnosti elektrárny prakticky stejné, ale nedostatky motoru s plynovou turbínou zůstaly. Po vyzkoušení tohoto tanku v roce 1985 byl zařazen do provozu pod symbolem T-80UD.

Takže vznikly dvě modifikace posledního nejvyspělejšího sovětského tanku. Výroba T-80UD byla ukončena v roce 1991 a T-80U, který prošel několika úpravami pod indexem T-80UM s motorem s plynovou turbínou o výkonu 1250 hp, byl také ukončen v roce 1998. Při stavbě ruských tanků byla za základ vzata rodina tanků T-72.

Přes obecně dobré vlastnosti tanku v průmyslu se v armádě neujal. Jeho hlavní problém byl v elektrárně. Použití motoru s plynovou turbínou v nádrži se ukázalo jako neefektivní kvůli 1,6krát vyšší spotřebě paliva, poklesu výkonu při práci za vysokých teplot, zvýšenému opotřebení lopatek turbíny prachem a složitosti a vysoké ceně plynu. turbínový motor.

Na otázku, zda lze T-80 považovat za základ perspektivního tanku, bude s největší pravděpodobností odpověď záporná, protože se jedná o jednu z verzí stávající generace T-64, T-72, T-80. nádrží, a také v souvislosti s výše popsanými problémy elektrárny.

Armata byla zatím identifikována jako slibný tank, i když kolem něj existuje mnoho otázek. Tato nádrž se vyrábí v malých sériích. Po komplexních vojenských zkouškách se s největší pravděpodobností určí další směr práce.

Tank T-80 a celou stávající generaci tanků je vhodné posuzovat z hlediska plnění úkolů, před kterými stojí ruská armáda v současné fázi do doby, než budou vojska nasycena novou generací tanků, což se nestane již brzy. Je nutné zajistit další vývoj a modernizaci této generace tanků a zajištění výkonu na nebo nad zahraničními modely. A takových tanků je mnoho tisíc...

Podle jejich vlastností je flotila stávajících tanků řady T-64, T-72 a T-80 přibližně stejná, nemají žádné zásadní rozdíly, které by vedly k vážnému vedení. Všechny jsou vybaveny stejným 125mm kanónem, zaměřovacími systémy, dieselovými nebo plynovými turbínovými elektrárnami přibližně stejného výkonu a mají podobné ochranné vlastnosti. Jsou na nich instalována téměř stejná univerzální zařízení, komponenty a systémy. To vše umožňuje modernizovat nádrže a přiblížit jejich účinnost požadavkům dnešní doby.

Stávající flotilu základních strojů a jejich modifikací pro vylepšení a modernizaci lze rozdělit do tří skupin. První skupina: T-80B a T-64B, druhá: T-80U a T-80UD, třetí: T-72B a T-90.

V každé ze skupin jsou bojové oddíly sjednocené, vybavené téměř stejnými zaměřovacími systémy, rozložení a umístění přístrojů a sestav se příliš neliší. Na základě bojového prostoru T-80UD je vhodné vyvinout jeden bojový prostor pro všechny skupiny tanků vybavených zaměřovacím systémem Irtysh a naváděnými zbraněmi Reflex nebo jejich následnými modifikacemi. Do areálu by měla být zavedena moderní termokamera a velitelský panoramatický zaměřovač.

Na základě trupu tanku T-80U vyvinout jediný trup s tankem T-80UD s instalací motoru s plynovou turbínou o výkonu 1250 hp. a dieselový motor 6TDF se stejným výkonem nebo zajistit náhradu dieselového motoru motorem s plynovou turbínou.

Na základě trupu tanku T-80B vyvinout jediný trup s tankem T-64B s instalací motoru s plynovou turbínou o výkonu 1250 hp. a dieselový motor 6TDF se stejným výkonem nebo zajistit náhradu dieselového motoru motorem s plynovou turbínou. Trupy tanků budou s různými podvozky – pogumovanými a s válečky s vnitřním tlumením nárazů.

Na základě trupu tanku T-90 vyvinout jediný trup s tankem T-72B s instalací dieselového motoru o výkonu 1000 hp. Použití výkonných dieselových a plynových turbínových elektráren s hmotností nádrží do 50 tun zajistí vysoký měrný výkon a dobrou manévrovatelnost.

Pro všechny tanky je vhodné vyvinout jednotný ochranný systém s využitím nejnovějších výdobytků a vývoje v pancéřování, dynamické a aktivní ochraně, zajišťující ochranu stávající generace tanků před moderními zbraněmi.

Pro zajištění interakce tanků v tankové jednotce vybavte všechny tanky prvky tankového informačního a řídicího systému z hlediska taktického řízení úrovně, moderními radiokomunikačními systémy zajišťujícími utajení a ochranu před potlačovacím zařízením a přenosnými UAV minometu nebo kanónu zahájení. Zavedení těchto prostředků výrazně zlepší efektivitu velení a řízení tankové jednotky.

Po provedení takové modernizace tanků stávající generace nebudou horší než hlavní zahraniční modely z hlediska palebné síly, ochrany a manévrovatelnosti a budou poskytovat vysokou účinnost po mnoho let.

Modernizace by přitom měla být provedena maximálně za použití stejných jednotek a systémů, což sníží cenu práce a zajistí provoz téměř identických tanků v armádě. Všechny tyto tanky kdysi vznikaly na společné základně. Konstrukce umožňuje dovézt je téměř k jedné nádrži s úpravami elektrárny a podvozku.

Po analýze dostupnosti a stavu flotily dříve vyrobených tanků je vhodné vyvinout program pro modernizaci tanků a jejich uvedení na moderní úroveň namísto vydávání nových modifikací rodiny T-72. Bez ohledu na to, jak velká jména jim říkáte, stále zůstávají modifikacemi základního vozidla a nepředstavují zásadní průlom v základních charakteristikách od stávající generace tanků.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

136 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +5
    3. srpna 2018 05:49
    Jak ukázal tankový biatlon, hlavní detail každého tanku...Toto je těsnění mezi průzorem a sedadlem...Pamatuji si na vojně, jak stříleli kluci ze sousedního tankového pluku a doufám, že to zůstalo tak ..
    1. +4
      3. srpna 2018 12:34
      Navíc
      dieselový motor 6TDF se stejným výkonem nebo zajistit náhradu dieselového motoru za motor s plynovou turbínou
      kde sehnat tyto motory, v Charkově? oklamat
      1. Komentář byl odstraněn.
  2. +15
    3. srpna 2018 06:37
    Kvůli slabé palebné síle jeho zaměřovacího systému byl do této doby beznadějně zastaralý.
    Přeloženo do domácnosti to zní asi takto: „kvůli slabému náboji a krátké hlavni jsou mířidla pistole TT (z ruky, můžete dát jakákoliv jiná) zastaralá.
    Co chtěl autor touto citovanou větou říci?
    1. +10
      3. srpna 2018 07:23
      Citace z abracadabre
      Co chtěl autor touto citovanou větou říci?

      První T-80 měly komplex s optickým dálkoměrem, i když už tehdy měl T-64B zaměřovací systém s laserovým dálkoměrem a měl schopnost vystřelit naváděnou střelu
      1. +13
        3. srpna 2018 08:12
        Pokud by tedy autor řekl, že se naopak kvůli zastaralosti SLA (zejména zaměřovací složky) snížila palebná síla, bylo by vše logické a srozumitelné. Říká se ale přesně naopak. A zní to přesně tak, jak jsem parafrázoval výše.
  3. +16
    3. srpna 2018 07:21
    T-80 je vrcholem vývoje T-64, právě v něm bylo odstraněno mnoho nedostatků T-64.
    První skupina: T-80B a T-64B, druhá: T-80U a T-80UD, třetí: T-72B a T-90.
    V každé ze skupin jsou bojové oddíly sjednocené, vybavené téměř stejnými zaměřovacími systémy, rozložení a umístění přístrojů a sestav se příliš neliší.

    První skupina může být okamžitě propuštěna, v naší armádě byl T-64B vyřazen z provozu a zbývající vozidla stále dožívají svůj život na skladovacích základnách, stejný osud jako T-80ud. T-80B - zastaralý, podle všech kritérií, nyní jediné, k čemu je stále vhodný, je stát se nosičem tankových věží T-80UD při modernizaci.
    A obecně má smysl vzít staré BSh T-72,80,90 a s hlubokou modernizací na ně nasadit NOVÉ věže a přeměnit je na T-90 „Breakthrough“ a T-80 „Breakthrough-2“, s nahrazením MZ za AZ
    1. +5
      3. srpna 2018 12:02
      Citace: svp67
      A obecně má smysl vzít staré BSh T-72,80,90 a s hlubokou modernizací na ně nasadit NOVÉ věže a přeměnit je na T-90 „Breakthrough“ a T-80 „Breakthrough-2“, s nahrazením MZ za AZ
      Staré tanky lze navíc přeměnit na aktualizované těžké obrněné transportéry nebo BMPT. Izraelci pro IDF se svého času neostýchali a nebyli příliš líní přeměnit ukořistěné T-54 / T55 na obrněný transportér Akhzarit. Mohli bychom mít obrněný transportér na bázi T-55 a v modernější verzi, na bázi T-72 / T-90, lze získat těžký obrněný transportér od BMO-T. Zde se i ze zastaralých tanků dala s minimálními náklady získat zcela moderní bojová vozidla. V Charkově jsou známé přestavby T-64 na těžké bojové vozidlo pěchoty s přesunem motoru dopředu. Na fotografii "Ahzarit", pohled ze zádi.
    2. +2
      3. srpna 2018 19:49
      Dejte KAZ normální a spravedlivý byznys na dalších 20 let.
      1. +3
        3. srpna 2018 21:36
        hi
        Citace od Karse
        Dejte KAZ normální a spravedlivý byznys na dalších 20 let.

        Ano, je tu spousta byznysu, neruší to instalace nových zaměřovacích systémů, zejména pro práci v noci, instalace zařízení pro bojový informační komplex, neruší to instalace klimatizace ... a tak dále a tak dále.
        1. +1
          5. srpna 2018 09:26
          Nejlepší je nepřítel dobra. Vždy je co zlepšovat. Ale kaz je křičící nutnost.
          1. +2
            5. srpna 2018 10:53
            Citace od Karse
            Nejlepší je nepřítel dobra. Vždy je co zlepšovat. Ale kaz je křičící nutnost.

            Vynikající noční památky, potřeba "křičí", od předvčerejška
  4. +1
    3. srpna 2018 07:26
    Jen T72 a T90 je potřeba modernizovat a T64 by měla být poslána kompletně do Sýrie.U T80 je otázka složitější, jakoby to nebylo šité na špičku boty, jen pro Arktidu a je potřeba v r. množství pro jednu nebo dvě divize! !!
    1. +7
      3. srpna 2018 10:41
      V Arktidě není taková zima, jak si myslíte (ovlivňuje blízkost oceánu), je tam dokonce i léto (krátká pravda), ale od Uralu po Chabarovsk jsou zimy velmi tuhé
    2. +6
      4. srpna 2018 00:21
      Doněck.
      Chcete poslat T-64 do Sýrie? Všechno ? Na skladovacích základnách jich je minimálně 3. - nepraskne zadek syrských bratrů?
      Pojďme alespoň napůl – napůl pro ně, napůl pro nás. Přeci jen se v 64. neznají, ale u nás je to přesně naopak.
      Ale T-80 je třeba modernizovat, a to co nejvíce. Už jen proto, že to dokáže závod v Omsku a ten Leningradský (pardon - Petrohrad) také. A potřebujete spoustu tanků - dobrých a odlišných a rychle, protože časy jsou takové - bez tanků na to nepřijdete ...
  5. +3
    3. srpna 2018 07:52
    . Perspektivy využití T-80 a stávající generace tanků

    Vyhlídky na použití modernizovaných T-80UD, T-72B a T-90S jsou velmi velké, protože se neočekává velká objednávka pro Armatu.
    1. +2
      3. srpna 2018 11:50
      Citace: Stas157
      Vyhlídky na použití modernizovaných T-80UD, T-72B a T-90S jsou velmi velké, protože se neočekává velká objednávka pro Armatu.

      Spíše, zatímco se armata vybavuje, musí mít něco, co alespoň částečně odpovídá požadavkům doby, a modernizované T-72, -80 a -90, jak ukazuje praxe, klidně mohou přijít.
      1. SSI
        +5
        3. srpna 2018 12:34
        Citace z Albert1988
        Nebo spíše - zatímco se armata vybaví

        Omlouvám se, ale ... s největší pravděpodobností naše letadlo Armata NEkoupí.
        1. -1
          5. srpna 2018 17:03
          Citace: SSI
          Citace z Albert1988
          Nebo spíše - zatímco se armata vybaví

          Omlouvám se, ale ... s největší pravděpodobností naše letadlo Armata NEkoupí.

          Souhlasím, ještě kategoričtěji - PŘESNĚ nebudou. Snad jen orientační nákupy.
          A v roce 2014 to bylo jasné. Když se všichni smáli a šklebili kvůli Iskanderům.
  6. +6
    3. srpna 2018 08:24
    A proč nikdo nepíše, že motor s plynovou turbínou funguje dobře (s dlouhým zdrojem), konstantní rychlostí, vysokou a v moderní realitě není možné letět vpřed na tanku „průlom do Lamanšského průlivu“ (byl vytvořen pro tohle). Přesto v bitvě musíte udělat zastávky, na výstřel, někde se vrátit, opět stejné městské bitvy. Turbína se roztáčí se zpožděním, diesel je rychlejší. T-80 potřebuje hydromechanickou skříň, pak bude možné mluvit o tom, zda jsou takové nádrže potřeba nebo ne. Obecně platí, že existoval T-80UD, nejlepší tank Sovětského svazu, upgradujte všechny GTD 80, nainstalujte dieselový motor, připomeňte si převodovku, aby tanky nejezdily zpět 4 km / h)))) a budeš dobrý, protože na Armatu nejsou peníze
    1. +7
      3. srpna 2018 10:19
      Citace: Konatantin 1992
      Turbína se roztáčí se zpožděním, diesel je rychlejší
      V tanku to neucítíte. A vůbec, charkovské pohádky by se měly číst velmi pozorně.
      Citace: Konatantin 1992
      T-80 potřebuje hydromechanickou převodovku
      Dávejte pozor na výšku trupu pásových vozidel komplexů Buk, Tor, Tunguska, je to způsobeno hydromechanickým převodem.
      1. +4
        3. srpna 2018 11:25
        "Turbína se roztočí se zpožděním, diesel je rychlejší-- V nádrži to neucítíte"
        Bohužel, jak se cítíš. 7 sekund je nádrž nehybná, pokud dojde ke ztrátě rychlosti.
        1. +8
          3. srpna 2018 13:47
          Nechápu, o co jde. Několik let trénoval na T-80 na OVTIU. Pravděpodobně musíte být absolutně dřevěný, abyste byli 7 sekund nehybní. Nastav ruční sektor na rychlost, sundal brzdu, auto letělo, sešlápnul brzdu, auto se postavilo!
          1. +1
            14. srpna 2018 11:32
            A spotřeba paliva letěla stejně jako u tryskáče. No, když si neustále "hrajete" s brzdami, tak rychle zůstanete bez nich. Budou spolupracovat. I když brzdy vymysleli zbabělci))) Ruční sektor na volnoběh a nic víc. Zkušený mechanik za pochodu kompletně zachytí okamžiky roztočení a zastavení turbíny a pracuje s plynem. Většinou se ucpou na tankodromu, proto nemilosrdně pálí rakve a palivo. V boji stačí, když nesundáš nohu z plynu. Ano a v bitvě je někdy potřeba se uklidnit, a ne pískat jako borec v přídavném spalování.
        2. +1
          3. srpna 2018 13:52
          Citace: AleBors
          Bohužel, jak se cítíš. 7 sekund je nádrž nehybná, pokud dojde ke ztrátě rychlosti.
          Obraty čeho, motoru nebo volné turbíny?
          1. +4
            3. srpna 2018 17:04
            Tvrdé pouzdro! Diagnóza.
      2. +3
        3. srpna 2018 11:28
        Co tím myslíš, že to necítíš? co takhle z místa? sešlápnete plyn a čekáte se zpožděním 3-5 sekund a v bitvě je plynová brzda konstantní. Motor s plynovou turbínou pracuje stabilně ve vysokých otáčkách (opakuji ještě jednou, zrychlil jsem na 70-80 a bez zastavení sprintujete 200-300 km). No, ano, pokud si Rusko vyrobí vlastní hydromechanický box "ŽÁDNÉ HLAVY PODLE VERZE ZVEZDA CHANNEL", pak bude nádrž 3x vyšší. Podívejte, leopardi, Abrashak, Leclercs s typy 90 nemají v krabici žádné problémy))). No to se dá pochopit, ten zatracený západ !!! Turbína momentálně není potřeba (stejně z ní nic dobrého nevzejde), dělejte normální dieselové motory (jinak jsme v roce 2017 začali dělat dieselové motory, V-92S2F, které zaostávají za německými motory ze 70. let). No, to je mimochodem můj názor z gauče ... A taky tam převybavovali SU-57 (které Indiáni ani nepotřebují na x * r) a Almaty bumerangy a kurgany, které nemají na světě obdoby....
        1. +1
          14. srpna 2018 12:06
          Abrams má objem MTO 6,8 metrů krychlových, Leopard-2 má 6,9 a T-80 má pouze 3,15. Ano, v Abramsu část MTO "žere" výměník, ale Leopard ho nemá. I když oba tanky mají také oproti našim na T-80 (T-72 jeden a skoro 2,5x méně) a ne tak obrovské čističe vzduchu, objem MTO je dvakrát větší. Dvakrát, Karle!!! Tolik o zatraceném západu s jeho kompaktními GMP.
    2. +6
      3. srpna 2018 11:50
      Citace: Konatantin 1992
      A proč nikdo nepíše, že motor s plynovou turbínou funguje dobře (s dlouhým zdrojem), konstantní rychlostí, vysokou a v moderní realitě není možné letět vpřed na tanku „průlom do Lamanšského průlivu“ (byl vytvořen pro tohle).

      Protože nevíte, že otáčky T-80 se neregulují otáčkami motoru (ty jsou konstantní na 26000 XNUMX ot./min), ale otáčením lopatek oběžného kola volné turbíny, která je spojena s převodovkou přes převodovka.
      1. +4
        3. srpna 2018 21:18
        Upřesním: lopatky se otáčejí v RSA (aparatura s nastavitelnou tryskou). Otáčky motoru jsou konstantní. A není zde žádné zpoždění se začátkem pohybu ...
      2. +2
        5. srpna 2018 14:27
        Otočením lopatek RCA, abych byl přesnější!
        1. 0
          5. srpna 2018 15:35
          flanker7, 113262a děkuji za opravu, jsem starý oklamat
      3. +1
        14. srpna 2018 12:11
        To je pouze podle principu: teniska na podlaze a rychlost je regulována brzdami. Pro takový provoz dostávají stroje obvykle na hlavu pěchovadlo. No a bez vyjmutého zámku na křídlech s takovým „přestavením rychlosti“ nepřepnete z řazení nahoru na podřazení.
    3. +2
      3. srpna 2018 12:12
      Citace: Konatantin 1992
      T-80 potřebuje hydromechanickou skříň,

      Citace: Konatantin 1992
      ..No ano, pokud si Rusko vyrobí vlastní hydromechanický box "ŽÁDNÉ HLAVY PODLE VERZE HVĚZNÉHO KANÁLU", ....

      Ještě když probíhalo řecké výběrové řízení, byly pro soutěž prezentovány T-80 s hydrostatickými převodovkami (místo pák na volantu). Ano, a v západní skupině sil (v Německu) byli ve službě.
      Citace: Konatantin 1992
      .... Obecně byl T-80UD, nejlepší tank Sovětského svazu,

      To je na úrovni pohádky. Nikdy o tom takhle nepřemýšlel.
      1. -1
        3. srpna 2018 12:37
        Citace: Bad_gr
        To je na úrovni pohádky. Nikdy o tom takhle nepřemýšlel.

        Ano, s charkovskými pohádkami je třeba zacházet opatrně.
      2. +6
        3. srpna 2018 16:14
        A co pohádky? T80U a T80UD jsou stejné, liší se pouze MTU. Stejný T90 dohnal T2000U / UD, pokud jde o výkonnostní charakteristiky, na počátku roku 80. Mimochodem, modernizace T80 na úroveň T72U, zahájená koncem 80. let, vyústila v tank T90.
        Takže T80U / T80UD je skutečně labutí písní sovětské výroby tanků.
        1. +5
          3. srpna 2018 17:31
          Citace: Saský
          Takže T80U / T80UD je skutečně labutí písní sovětské výroby tanků.

          Nedával bych T-80u a T-80ud do stejné řady.
          T-80u je produktem Petrohradu a Omsku a T-80ud je charkovské přepracování Petrohradského T-80 pro vlastní dieselový motor. A tento diesel si hned odškrtává některé plusy 80. let.
          Turbína si například zachovává výkon ve velmi širokém rozsahu otáček, takže jí stačí 4stupňová (jedna zpátečka) převodovka. Charkovský přeplňovaný diesel si ale zachovává sílu jen v úzkém pásmu otáček. Otáčky trochu klesly a žádný výkon.
          Za druhé, T-80 nemá problémy se startováním motoru během chladného období.
          Obecně platí, že „nejlepší tank Sovětského svazu“ není o T-80ud.
          1. +3
            3. srpna 2018 20:22
            Tenhle diesel nic neškrtá. Od kluků z tanků, kteří studovali na škole T80UD, jsem o motorech rodiny TD6 slyšel jen pozitivní recenze. A je to tak "špatné", že Pákistán, který si zakoupil MBT-2000 z Číny, si na základě provozních zkušeností T80UD vybral z několika možných variant provedení MTU - variantu s TD6-2.
            Když už mluvíme o tom, že tento diesel je „superposilovaný“, začněte tím, že je obecně jiný. Pro začátek se jedná o dvoutaktní naftový motor se všemi z toho plynoucími plusy, možná mínusy. Ale klady převažují nad zápory, jinak se tím netrap...
            1. +1
              3. srpna 2018 21:10
              Citace: Saský
              ... Od kluků z tanků, kteří studovali na škole T80UD, jen pozitivní zpětná vazba ...

              Studoval a využíval – dva velké rozdíly.
              Z těch, kteří tanky s těmito motory provozovali, je drtivá většina z nich alespoň nechválí.
              1. +2
                3. srpna 2018 21:33
                Studoval - to je velmi důležitý bod. Motor jim byl povědomý, na rozdíl od důstojníků, kteří jej viděli poprvé v armádě. Hlavním problémem T-64 bylo právě to, že motor byl u vojáků špatně (mírně řečeno) známý. Odtud problémy v provozu, znásobené hrubým designem první série. Opakuji - tento motor je jiný, designově ani nepřipomíná naftový motor rodiny B2.
                Nevím, jak je to nyní, ale vojáci během bojového výcviku často „ničili“ techniku. Nastalo dilema: buď zavolat chovatelům, nebo provést opravu sami. První možnost, pokud se zjistí, že nezpůsobilost není manželstvím, je plná srážek z peněžního příspěvku velitele jednotky. Částky nejsou malé. Pokud můžete obnovit síly jednotky - považujte ji za prošlou. Bylo snazší obnovit dieselový motor rodiny B2 než pařený tuřín. I od civilistů se k němu daly vyměnit nebo koupit nějaké náhradní díly (do vlastní kapsy to vyšlo levněji než volat opraváře z továrny). V polovině 80. let už bylo v armádě mnoho důstojníků, kteří na škole studovali motory rodiny 5TD a dokonce i 6TD, měli dovednosti kompetentní obsluhy. Zbytek je spíše mýtus...
                1. 0
                  3. srpna 2018 21:58
                  Citace: Saský
                  designem nepřipomíná ani naftový motor rodiny B2.

                  Tento motor vznikl na základě leteckého motoru Jumo 205. Jumo mělo i zajímavější motory: se třemi a dokonce čtyřmi klikovými hřídeli. Opravdu nevím, jak si vedli v provozu.
                  1. 0
                    3. srpna 2018 22:02
                    Citace: Bad_gr
                    ....se třemi

                  2. +1
                    3. srpna 2018 22:36
                    Mírně vás zklamu tím, že takové motory se vyráběly dávno před prezentovanou instancí. A podobná konstrukce motoru byla a je stále běžná ve vodní a železniční dopravě (dieselové lokomotivy)
                    1. 0
                      3. srpna 2018 23:35
                      Citace: Saský
                      Mírně vás zklamu tím, že takové motory se vyráběly dávno před prezentovanou instancí.

                      Na mých fotkách a schématech jsou motory, které byly v letadlech ještě za války. Ale ještě jednou vás chci upozornit na to, že nemají 2, ale 3 nebo XNUMX klikové hřídele, což občas komplikovalo motory, ale přesto se tyto motory nevyráběly v jednotlivých exemplářích.
                    2. +1
                      5. srpna 2018 14:25
                      A udělala je stejná Malysheva!
                2. Komentář byl odstraněn.
            2. 0
              3. srpna 2018 21:49
              Citace: Saský
              .... Pákistán, který zakoupil MBT-2000 z Číny, si na základě provozních zkušeností s T80UD vybral z několika možných variant provedení MTU - variantu s TD6-2.

              smavý Mohu vědět, jaké byly další možnosti?
              1. +1
                3. srpna 2018 22:23
                Setkal jsem se se zprávami o dalších dvou možných variantách: vyráběné Číňany v německé licenci MTU-396 a Perkins.
                1. 0
                  3. srpna 2018 23:36
                  Citace: Saský
                  ... pod německou licencí MTU-396 a Perkins.

                  Zakázáno na vývoz bez povolení Němců, ale nedali to.
                  1. +1
                    4. srpna 2018 00:05
                    V zahraničních zdrojích to bylo prezentováno jinak. Věřte mi - tento dieselový konstrukt byl zpracován v SSSR, byl široce používán a stále slouží na dieselových lokomotivách a lodích. Proč šířit legendy o tom, jak špatný tento motor byl? Negativa se týká především začátku svého působení v armádě. Důvody záporu jsem nastínil výše. A tak každý specialista na motory řekne, že taková konstrukce má více kladů než záporů.
                    1. 0
                      4. srpna 2018 01:04
                      Citace: Saský
                      A tak každý specialista na motory řekne, že taková konstrukce má více kladů než záporů.

                      Na tento motor nemám svůj vlastní názor, protože ve své praxi jsem se zabýval pouze odrůdami B-2. Ale četl jsem jakékoliv informace o tancích. A z názorů přečtených na 5TD jsou názory od operátorů většinou negativní.
                    2. 0
                      5. srpna 2018 14:24
                      Je špatný! Ruciami cítil! To, že Němec byl dobrý v letectví, pak v tanku je smrt!
            3. Komentář byl odstraněn.
            4. +2
              14. srpna 2018 12:19
              Budete mluvit s tankisty, kteří to obsluhovali, a nejen to studovali. Ano, 6TD-1, méně náladový než 5TDF, ale stále maličkost ...
        2. +4
          3. srpna 2018 19:06
          A pak začal obchod. Jak závody v Leningradu, tak v Omsku zemřely.
          Existuje společnost uvz, která vydává své produkty jako nejlepší na světě.
          1. 0
            3. srpna 2018 21:12
            Citace z Gromoboye
            Jak závody v Leningradu, tak v Omsku zemřely.
            Zůstal uvz

            Petrohradská projekční kancelář a závod Omsk (stejně jako Čeljabinsk) jsou součástí UVZ.
      3. 0
        6. srpna 2018 22:44
        Pohádky křičí! Je to jako benzinová nádrž pro Teslu! U turbíny pak převodovka GM ... Navíc v ZGV ...
    4. +7
      3. srpna 2018 14:32
      Citace: Konatantin 1992
      Turbína se roztáčí se zpožděním, diesel je rychlejší.

      Nesouhlasím s tebou, dynamicky t80 zvrací t 64 jako křeček (o všem rozhoduje konkrétní výkon), „krátké“ se alespoň neliší ve zrychlení, kromě absence trhnutí. Osmdesátka se ovládá jako prémiový sedan, což má vliv nejen na pohodlí, ale také na přesnost. Běh 80ki a 80ki je lepší než t72 a vyrovnání není správné. Provoz 62ki je a priori slabý, jeho prolamované pásy a válečky s malým průměrem byly poctou zadání pro odlehčení hmoty, ale provoz stanovil jiné priority. Zajímavé je, že v době přijetí byla armáda spokojenější s t64 (ve srovnání s t64), ale bojové použití a operace v jednotkách ukázaly ABSOLUTNÍ výhodu t72 a t72. Situaci nezachránila ani pokročilejší SLA.
      Možná se autor tohoto článku snažil sdělit, že modernizace stávajícího vozového parku by byla efektivnější, kdyby byly aplikovány limitující parametry vývoje UVZ, a v tom s ním souhlasím. Rozpočtová modernizace 72ek v parametrech t72b3 vypadá dost hloupě. Jako tankista mohu uvést alegorii - "při plavání přes řeku, než přeplavete 10 metrů na druhou stranu, otočte se a plavte zpět." Nevím, co bylo napsáno v zadání, ale taková modernizace je podle mě spíš nářez. Opravdu v Moskevské oblasti nejsou žádní analytici, kteří by dokázali vypočítat efektivitu prostředků investovaných do modernizace? Věž Proryv (1.2.3) je minimálně o řád lepší z hlediska bezpečnosti a bojového povědomí posádky. Je zcela nepochopitelné, proč je blokována (z finančních důvodů) instalace KAZ na stávající nádrže, protože náklady na modernizaci budou oproti navýšení ochrany MBT zanedbatelné. Obecně je poselství autora jasné, ale téma není zveřejněno)))
      1. 0
        6. srpna 2018 16:17
        Citace z avdkrd
        Opravdu v Moskevské oblasti nejsou žádní analytici, kteří by dokázali vypočítat efektivitu prostředků investovaných do modernizace?

        Ne, zbyli jen účetní a ekonomové, kteří analyzují ve svůj prospěch (bonusy za úsporu nákladů).
    5. 0
      5. srpna 2018 14:31
      Potřebuje to tam jako sedlo pro krávu! Mezi domácími neexistuje plynulejší a přesnější ovládání nádrže. 72 je třepačka střev a 64 je motorová pila, slyšitelná na 5 km!
  7. +12
    3. srpna 2018 10:05
    V roce 80 jsem trénoval na T-1979. Laserový dálkoměr, balistický počítač (počítač), se za každého mrazu spustil a po 54 sekundách byl plyn až na podlahu! Ovládání protiletadlového kulometu bez vystupování z tanku! Tohle není tank, to je písnička! Na tankodromu jsem musel neustále zpomalovat, vyvíjet krkolomnou rychlost. Jsem kadet, klidně 60 km. Za hodinu jsem zrychlil a musel zpomalit, instruktor zařval, ať zpomalím. T-72 je oproti T-80 jen kus železa na kolejích! Byl tam případ! Ke střeleckým zkouškám byl pozván veterán tankista, kadeti stříleli na terče v pohybu. Výstřel, výstřel atd. Veterán „pochopil“, že je chován a dožadoval se odvozu k terčům. Podíval se na terče, které byly v dírách od polotovarů, mávl rukou a naznačil, že by bylo hezké si při takové příležitosti smočit hrdlo! Což jsme udělali s velkou radostí!
    1. +5
      3. srpna 2018 11:46
      V Sovětsku, když podle zrádné Gorbačovovy smlouvy odstranili T-80 z pluku za roztavení a nechali T-72 ...

      ... důstojníci plakali.

      smutný
      1. +4
        3. srpna 2018 13:38
        T-80 dostal na západě přezdívku „Channel Tank“! Jsem si jist, že naši zrádci na žádost nepřátel ze západu úmyslně zničili tento zázrak!
      2. +1
        6. srpna 2018 16:41
        Citace: Kůň, lidé a duše
        když podle zrádné Gorbačovovy smlouvy odstranili T-80 z pluku k přetavení a nechali T-72 ...
        Pokud mluvíme o smlouvě CFE, pak měly být přezbrojeny na T-62 (nebo T-55), tam bylo omezení právě na počet tanků s děly nad 120 mm (bylo nutné podepsat toto a je stále naživu), pak se nás nedotklo a sousedé (34td) byli převedeni z T-72 na T-62.
    2. +1
      3. srpna 2018 16:18
      V! Jedna z mála dobrých recenzí...
    3. -1
      5. srpna 2018 14:21
      Odmítnuto pouze asi ZPU! A tak ano!
      1. +1
        5. srpna 2018 16:38
        Citace: 113262a
        o ZPU ohnutý!

        Ve smyslu
        Citace z maiman61
        Ovládání protiletadlového kulometu bez vystupování z tanku!

        To je sice pravda, tam sice úroveň manažerského výkonu zdaleka není ideální, ale co je, je.
        1. 0
          6. srpna 2018 22:48
          Na 80 ZPU - podobně jako 72, jen se těší vzhledem ke konstrukci velitelského poklopu. Otevírá se zpět! Útes se dívá dopředu, na stejné místo, kde t TKN. a velitel Moon.
  8. 0
    3. srpna 2018 11:36
    Chetarzhu...

    hi
    1. 0
      6. srpna 2018 23:32
      Citace: Kůň, lidé a duše
      Chetarzhu

      No, takže... Můžete smavý
  9. Komentář byl odstraněn.
  10. 0
    3. srpna 2018 11:46
    Všechny T-64 a T-80 Ruska nejsou od slova vůbec potřeba. Vertikální stohování BC a jeho důsledky. Změna MZ na AZ spolu s věží je příliš drahá. Kapitalizujte a prodávejte tak, jak je, každému. Ten samý T-80 v nějakém Mali bude strojem soudného dne.
    T-72 B a je lepší jej převést na B3 nebo převést na TBMP.
    1. +1
      3. srpna 2018 12:20
      Co je to "vertikální ukládání munice (munice?) a jeho důsledky" ??? Jaké jsou důsledky a co je „vertikální skládání“?
      1. +1
        3. srpna 2018 14:14
        Citace z oskara
        Co je to "vertikální ukládání munice (munice?) a jeho důsledky" ??? Jaké jsou důsledky a co je „vertikální skládání“?

        Je to více vidět?


        A nyní důsledky


        Na otázku, proč jsem nedal tečky na konec věty, odpovídám předem, protože
        1. +2
          3. srpna 2018 14:59
          Děkuji ti drahý příteli! Otevřel mi oči střelce-operátora tanku!
          Ale kde je přeci vertikální pokládání BC ??? Vertikální skládání munice je podle vás munice STOJÍCÍ Svisle uvnitř věže, že? Nemluv nesmysly, je vtipná...
          Zřícení věže samozřejmě nastává po detonaci munice, ale ta (munice) není vertikálně umístěna uvnitř věže.
          1. 0
            3. srpna 2018 16:36
            Mluvím na rovinu, omlouvám se. Kolem velitele a střelce stojí 28 (nebo 26?) nábojů bez nábojů. Téměř na úrovni ramenního popruhu. Takové uspořádání samozřejmě nepřidává tanku na přežití.
            Na T-90 a stejně jako pozdější T-72 začali dodatečně rezervovat automatizovanou pokládku. Navíc je to na úrovni kluzišť. U T-80 a T-64 to není možné.
            Pokud ženy stále rodí tankery, pak nad tím můžete přimhouřit oči s odkazem na vysoké výkonové charakteristiky vozidel.
            To je můj postoj k BMP-1 a 2, T-64, T-80 jako kamikadze nebo jako zerg.
            1. +3
              4. srpna 2018 00:52
              Je jasné, v čem je problém.
              Do útrob nádrže jste se nikdy ani nepodívali, ale už mluvíte o jejich výhodách a nevýhodách.
              Ano, jaké "nálože bez nábojů jsou kolem velitele a střelce" ???? Co to k sakru???
              Munice na T-72 a části T-80 se nachází na třech místech a všude !!! je horizontální! a nic jiného! Konkrétně o munici v automatickém stojanu s municí: leží (tj. ve vodorovné poloze) v otočném nakládacím dopravníku: hlavní munice používaná v boji, rovněž část vpravo od mech-vody (ve střední nádrži- stojan) a část v prostoru věžičky. Ale všude je ve vodorovné poloze !!!!!!!!
              Zkuste hádat proč?
              Na různých modifikacích tanků se může konkrétní umístění lišit, mohou odstranit část munice napravo od mech-vody, ale zbytek munice je umístěn v dopravníku a uvnitř věže.
              Nedobrovolně jsem přešel na "TY", promiň, jen si děti hrající WOT a další tanky představují, že jsou "odborníci" a předstírají, že jsou zde gaučoví analytici.
              Existuje několik důvodů, proč BC, proč není náboj NIKDY umístěn vertikálně:
              1. práce AZ pro nabíjení zbraní (při nabíjení kulometem)
              2. práce střelce-operátora (při ručním nabíjení prostě není v prostoru věže dostatek místa pro přenesení výstřelu ze svislé polohy do horizontu pro položení do závěru)
              3. a nejdůležitější důvod, proč je BC umístěn horizontálně, nechám na později, pokud vy, demiurg, budete i nadále chytrý a budete se vydávat za analytika, který viděl tank pouze v televizi a při počítačové hře.
              1. +1
                4. srpna 2018 04:58
                Dobrý. Co jsem tehdy viděl na svém obrázku? Osobně se mi zdálo, že se jedná o nálože, prsten na horní části ramenních popruhů. Mýlím se?


                budu chytrá. Jsem všeobecný gaučový analytik, měl bych.
                1. +2
                  4. srpna 2018 12:07
                  MZ (T64, T80)
                  1. +2
                    4. srpna 2018 12:08
                    AZ (T72, T90)
                  2. 0
                    4. srpna 2018 14:58
                    Rozumím tomu. Snažím se přijít na to, co mi chce Oscar říct.
              2. +1
                6. srpna 2018 16:56
                Citace z oskara
                Munice na T-72 a části T-80 se nachází na třech místech a všude !!! je horizontální! a nic jiného!
                A zadní nosič nádrže je jako, pak nasadit kněze oklamat
                1. 0
                  6. srpna 2018 23:00
                  A není tam žádná zadní! Aktuální přední, je to jediné, vpravo od řidiče
                  1. +1
                    6. srpna 2018 23:30
                    Citace: 113262a
                    A není tam žádná zadní! Aktuální přední, je to jediné, vpravo od řidiče

                    To je jasné. Tanker až na kost negativní
                    Příliš líný hledat diagram, je čas spát, chyťte text:
                    Citace: O T-72
                    Palivový systém obsahuje čtyři vnitřní a pět externích palivových nádrží. Jedna z vnitřních nádrží umístěna na podlaze v zadní části bojového prostoru, zatímco další tři jsou v řídicím prostoru na obou stranách řidiče

                    To je "zadní" stojan na nádrže. Mušle-nálože v něm jsou umístěny vertikálně.
                    Učit se materiál(y) ano
                    1. +2
                      7. srpna 2018 21:18
                      A co učit, dnes ho povedu se zavřenýma očima. Vlevo od MV je jen přístrojová deska, za ní, vzadu - 4 baterie, za nimi je závěs a .. dopravník MZ. A hlavní tank je hned za bojovým tankem, hned za dopravníkem! Svisle jsou ve věži DVA granáty s náloží, připevněné k pěchovadlu. Je zde také místo pro AK-74 a ruský dosydnik, bojové umístění zátky zbraně! 83-85, GSVG, 23 tankový pluk, box 259 Zeithain, mimochodem!
                  2. Komentář byl odstraněn.
                  3. +1
                    7. srpna 2018 09:08
                    Citace: 113262a
                    A není tam žádná zadní! Aktuální přední, je to jediné, vpravo od řidiče
                    Pokud se bavíme o T-64/80, tak ano.
                    Oskar ale tvrdí, že v jeho nádrži jsou všechny nálože umístěny vodorovně, a to i v mechanizovaném stohování.
                    Citace z oskara
                    Ano, jaké "nálože bez nábojů jsou kolem velitele a střelce" ???? Co to k sakru???
                    A to je úplně jiný tank (T-72/90), který má zadní tankový nosič.
                    1. +1
                      7. srpna 2018 12:21
                      Citace: Špatné
                      tank (T-72/90), který má zadní tankový nosič.

                    2. 0
                      7. srpna 2018 21:23
                      Buck-police jsou JEDINÉ! Zbytek jsou jen prachy! Tři venku, hlavní za věží uvnitř, stojan. 2 další táborové sudy na rohy vzadu!
                      1. 0
                        7. srpna 2018 21:26
                        Citace: 113262a
                        Buck-rack-SINGLE

                        V T-64 - ano. V T-72, o kterém se ve skutečnosti mluvilo - ne.
                        Přečtěte si pozorně, co je napsáno výše, a vše bude okamžitě jasné.
                      2. 0
                        7. srpna 2018 23:33
                        Citace: 113262a
                        Buck-police jsou JEDINÉ!

                        T-72
        2. +4
          3. srpna 2018 16:23
          Je to spíše z pohledu analytika pohovek tak. Existuje video, kde tanku Abrams nepomáhají široce propagované vyřazovací panely – věž je zbourána najednou, ani posádka se nestihne evakuovat.
          A to, že tank vyhořel, munice vybuchla - to ještě nic neznamená. Nejčastěji je čas opustit auto, pokud posádka zůstane nedotčena.
          1. +3
            3. srpna 2018 16:39
            Teď sem přijde Aaron nebo Profesor a jednoduše ukážou statistiky ztrát osádek tanků v arabsko-izraelských válkách, když byla zasažena vozidla. Kick-off panely a mokré pokládání nejsou všelékem, ale dávají další šanci na přežití.
            1. +1
              3. srpna 2018 20:57
              Ano, ano... teď čtu a slyším spoustu příběhů. Pouze v období arabsko-izraelských válek se mohl zúčastnit pouze T-72 a exportní modifikace.
    2. +2
      5. srpna 2018 14:19
      Prozradím vám tajemství - na Donbasu stejnou cestou odlétaly věže a 72 a 64. A posádce už je to jedno, po proražení alespoň BP, alespoň kumulativního, buď z Rapieru, nebo z RPG, pak z tankového, se zavřenými poklopy, nikdo nikam neodchází! Protože, jak, přinejmenším shell-šokoval. To je, když krev tryská ze všech otvorů těla, pocit je jako ploska na vodě z 10 metrů, jen i zezadu! Minimální!
    3. +1
      5. srpna 2018 16:42
      Citát od demiurga
      a jeho důsledky.

      Který? Padají věže?
      Všichni tak lítají, v Sýrii se ukázalo, že i Leopardi hoří jako sirky ...
  11. +2
    3. srpna 2018 11:54
    „Využití“ je chytrým způsobem „vykořisťování“ nebo v tomto případě „bojové použití“. Zde je hlavní otázka proti komu. Po zodpovězení této otázky můžete analyzovat možné výsledky. Vzhledem k tomu, že protivník je vždy specifický, může být „použití“ účinné proti jednomu soupeři a selhání proti jinému.
  12. +3
    3. srpna 2018 14:42


    Tank ještě poslouží .. a jeho využití je na dalekém severu .. tam se může naplno osvědčit a hlavní přednost jeho motoru
    1. +1
      3. srpna 2018 16:41
      A kde na Dálném severu Ruska jsou potřeba tankové brigády?
      Opět se vracíme do zoo v tankových jednotkách.
    2. +4
      3. srpna 2018 21:23
      Na fotce 72, ne 80.
      1. -1
        4. srpna 2018 03:29
        Na fotce, která je o dva příspěvky výš, tank T-80BVM. Naučte se materiál
        1. +2
          4. srpna 2018 11:42
          Citace: Dzhungar
          Na fotce, která je o dva příspěvky výš, tank T-80BVM. Naučte se materiál

          T-80 s válečky z T-72?
          Tady je T-80BVM
          1. +2
            4. srpna 2018 11:47
            Citace: Bad_gr
            T-80BVM

      2. +2
        5. srpna 2018 16:52
        Když už, tak přesněji T-90M ...
    3. +1
      5. srpna 2018 14:08
      Při -30 je jedno jaký motor! Zmrzlé baterie tvoří osmdesát kusů železa. práce z APU celou polární zimu?Nebo teplý box? Na severu mohli jen vyslaní muži poslat osmdesát sloužit!
      1. 0
        5. srpna 2018 16:21
        Je to reálné - nastartovat cisternový diesel z odtlačovače na sněhu?
        1. +1
          6. srpna 2018 22:49
          Ano, pokud přetáhnete 20 metrů!
      2. +2
        5. srpna 2018 16:27
        Citace: 113262a
        Zmrzlé baterie tvoří osmdesát kusů železa. celou polární zimu pracovat z APU?Nebo teplou krabici?Tak se vyser co máš za motor

        Neuvažujete o skladování baterií odděleně od nádrže, nebo co?
        Svého času jsem pravidelně dělal toto cvičení - vyjímání a montáž baterií na 64-ku. S určitou dovedností - žádný velký problém ano
        Citace: 113262a
        Žádný pneumatický start, žádný tlačník!

        Fakt hrůza, hrůza...jen nafta se musí před nastartováním zahřát. Dále je zde kotel na vytápění...
        A turbínu, pokud jsem pochopil, není třeba vůbec topit ... zisk požádat
        Citace z prodi
        Je to reálné - nastartovat cisternový diesel z odtlačovače na sněhu?

        Ne "od posunovače", čím ho budeš tlačit?
        Dvě tažná lana + nádrž (již navinutá) vepředu - celkem realistické. Tedy ne na holém ledu, kdyby smavý
        1. 0
          5. srpna 2018 16:44
          Citace: Golovan Jack
          Ne "od posunovače", čím ho budeš tlačit?
          Dvě tažná lana + nádrž (již navinutá) vepředu - celkem realistické. Tedy ne na holém ledu, kdyby

          a nezmrzl na -30.
          Vlastně mě jen napadlo, že je potřeba dát jako APU turbínu, se schopností rozpohybovat nádrž rychlostí 2-3 km/h a nechat ji poslat zamrzlý dvoutakt i na hranici zarudnutí
          1. +2
            5. srpna 2018 16:53
            Citace z prodi
            a nezmrzl na -30

            Opakuji: existuje takový, ehm, detail:
            Citace: Golovan Jack
            Kotel-ohřívač

            Takže mlátí, dokud se motor nezahřeje na startovací teplotu.
      3. 0
        14. září 2018 12:55
        Na T-72 je další nevýhodou čerpání oleje z BKP v chladném období a pokud čerpání nefunguje, tak nádrž nijak nenastartujete.. Navíc by topení mělo fungovat. T-80 toto nemá, nepotřebuje to živé baterie všechny moderní tanky jsou mrtvé a T-64 a T-80 a T-72 s T-90............ .... něco takového
        1. 0
          14. září 2018 17:02
          Tedy nejen bez nich, bez mnoha kus železa tank je mrtvý.
          Pokud jde o stejný T-80U a další, jsou vybaveny pomocnými energetickými jednotkami))) Je pravda, že jsou různých typů, ale ...
    4. -1
      6. srpna 2018 23:07
      Výhoda oproti čemu? Jak někteří doporučují skladovat baterii v teplé místnosti na baterie? 4 věci. 6ST-190?A přenést je na 2 cesty v mrazu? Jak je rychlejší než startovací předehřívač s možností ručního startu?Stejný 12válec V-54. (O Charkovských šílencích je něco jiného!)
      1. +1
        6. srpna 2018 23:19
        Citace: 113262a
        Jak někteří doporučují skladovat baterii v teplé místnosti na baterie?

        "Nějaké" - to jsem já, jako?
        V zimě jsme ho měli ve skříni. Ve společnosti jištění
        Při cvičení, pokud je extrémně chladno (do 38 - to bylo jisté) - v jeho stanu na noc, je tepleji ve všech směrech.
        Citace: 113262a
        Než je to rychlejší než předehřívač...

        Topidlo v dobrém (od 30) mrazu může topit půl hodiny ... a stále nehřeje.
        Baterie se instalují mnohem rychleji.
        Vzhledem k tomu, že to vše je relevantní pouze v mrazu (a za přítomnosti sněhu, samozřejmě) - základní tah se zbaví "dvou chodců".
        Ne všechno je tak děsivé, jak tady kreslíš mrkat
        Citace: 113262a
        ... s možností ručního startu?

        Co je to "ruční start motoru nádrže"? nerozumím požádat
        Citace: 113262a
        Stejný 12 válec V-54

        No, vzpomněl si...
        Citace: 113262a
        O charkovských šílencích - to je další

        Většinou jsem se s nimi zabýval. Cukr s melasou samozřejmě ne, ale i tak fungují smavý
        1. 0
          7. srpna 2018 21:31
          A museli jste vyjet po AZIMUT 666 v zimě, kdy je lokalita 500 metrů od boxu, a naložit ho také do pojízdného skladu BC? Když jedno auto nastartuje z celé krabice a pak zbytek odpálíme SPITS? Je to T-80B
          1. +1
            7. srpna 2018 21:36
            V zimě jsem musel. Místo od parku bylo mnohem dále než 500 metrů. Baterie (nejen) se táhly na speciálně připravených saních, jestli o tom mluvíte.
            Citace: 113262a
            z celé krabice nastartuje jedno auto a zbytek pak odpálíme SPITS?

            GSVG, říkáte? No, je to bordel, ale...
            1. 0
              7. srpna 2018 21:53
              Ano, v azimutu šel pluk do prostoru nasazení za 20 minut, VŠECHNO! Včetně bojového výcviku! Kdo svítil, kdo měl kravatu! 20 MINUT!!! Vyjmuté baterie - podkopávání bojové připravenosti = disbat! 64 posádek s přetahováním je jen UB box, existují protiletadlové motocyklové ligy a druhé behi a shilki?
              1. 0
                7. srpna 2018 22:13
                Citace: 113262a
                20 MINUT

                To je vaše specifikum. Pamatuji si, že nás bylo 40 nebo tak nějak... měli jsme čas.
                Citace: 113262a
                Vyjmuté baterie-podkopávání bojové pohotovosti = disbat

                A zamrzlé baterie nepodkopávají? I když, mimochodem ... jaké jsou mrazy, v Gepmánii? Jeden smích...
                Je dobré křičet, zkrátka ... už jsem o tobě všechno pochopil ano
                1. 0
                  7. srpna 2018 22:58
                  Zima 84--20, zima 85-.-35.
        2. +1
          7. srpna 2018 22:36
          Manuální start je, když kromě poklopu je na boku vložena zakřivená startovací rukojeť, otočte a spusťte stejný topný kotel!
      2. 0
        15. srpna 2018 11:11
        Citace: 113262a
        4 věci. 6ST-190?
        a ne 12ST-70 (85)?
  13. +4
    3. srpna 2018 16:01
    Použít 6TDF?! Tankisté vám řeknou obrovské „děkuji“! Ne motor, ale kus provozních problémů.
    Mimochodem, kolega v práci - bývalý mechanik řidič na T-80, říká - motor s plynovou turbínou je skvělá věc: plyn na podlahu, druhý rychlostní stupeň, turbína se roztočí, brzda se uvolní - a pro pět sekund je v triplexu vidět pouze obloha! Takže trhání z místa!
  14. +1
    3. srpna 2018 16:08
    Říkal: hlavní je nevyhodit plyn úplně, aby turbína neztrácela otáčky, ale víc pracovat s brzdou, působí tam na vodící aparát turbíny, a proto se ukazuje, že zpomaluje a zrychluje.
    Obecně, jak jsem pochopil, dovednost řídit tank s motorem s plynovou turbínou je zásadně odlišná od tanku s dieselovým motorem - odtud taková polarita názorů.
    1. 0
      3. srpna 2018 17:42
      Na T-80 můžete nastavit plyn ruční brzdou (konstantní rychlost) a bez dotyku plynového pedálu měnit rychlost řazením a brzdami.
      (jak mi řekl řidič T-80).
      1. 0
        5. srpna 2018 14:02
        A spálit TS nafig! Úplná analogie s jízdou na plný plyn se sešlápnutou spojkou! I když princip je radikálně odlišný!
    2. +2
      3. srpna 2018 21:34
      RSA práce v pohybu, jedná se o samostatný pedál. No, je to jako brzdění motorem u auta, ale mnohem účinnější. Brzda se používá pouze pro konečnou zastávku. V pohybu se téměř nedotýká ....
      1. 0
        3. srpna 2018 22:07
        Citace z flanker7
        Brzda se používá pouze pro konečnou zastávku. V pohybu se téměř nedotýká ....

        Díky za informaci.
      2. +1
        5. srpna 2018 14:00
        PCA pedál místo spojky. nastavitelné tryskové zařízení. Reguluje přenos výkonu na výkonovou turbínu. Od 0 do konce! Neduplikuje brzdy.
  15. +1
    3. srpna 2018 16:22
    Ustinov Dmitrij Fedorovič, „na minutu“, byl v té době ministrem obrany SSSR. Jeho zájem o zařazení tanku do výzbroje je pochopitelný a oprávněný. Předtím po dlouhou dobu Ustinov D.F. byl ministrem obranného průmyslu SSSR.
  16. +4
    3. srpna 2018 16:26
    Pokud tomu dobře rozumím, vzhled tohoto článku byl inspirován zprávami médií o modernizaci T-80BV a uvedení do provozu na Dálném východě, Sibiři a Arktidě.
    Nebojím se říci, že autor je ve svých úvahách více než naivní, zejména v úvahách o vzniku T-80, a takovém rozdělení našeho MBT do skupin ...
    A slova o odmítnutí 80. let v armádě, to je obecně něco, s něčím!
    Osoba s takovým dojmem napsala podle informací v bulvárním tisku.
  17. Komentář byl odstraněn.
  18. Komentář byl odstraněn.
    1. +3
      3. srpna 2018 19:51
      Citace: Volodya Nigmetov
      Abramovi ukázali, že v poušti je turbína horší než dieselový motor O čem je diskuse?

      A co Abramsovi? T-80 se v Asii cítí docela normálně.
      1. 0
        3. srpna 2018 21:31
        čistě technicky se pravděpodobně nelze zcela spolehnout na filtrační jednotku, ale mít i zásobu stlačeného kyslíku pro turbínu
  19. 0
    3. srpna 2018 21:57
    Podle jejich vlastností je flotila stávajících tanků řady T-64, T-72 a T-80 přibližně stejná, nemají žádné zásadní rozdíly, které by vedly k vážnému vedení. Všechny jsou vybaveny stejným 125mm kanónem, zaměřovacími systémy, dieselovými nebo plynovými turbínovými elektrárnami přibližně stejného výkonu a mají podobné ochranné vlastnosti.
    O ochraně - to myslíš vážně?
    1. 0
      15. srpna 2018 11:17
      Citace: Dvinsk
      O ochraně - to myslíš vážně?

      Tam, jak tomu rozumím, a vážně o zaměřovacích systémech odvolání
  20. 0
    4. srpna 2018 03:13
    Ještě jeden xperd.....
  21. +9
    5. srpna 2018 13:55
    Autor opusu má k tankům a ještě více k OB 219 r nepředstavitelně daleko. Osmdesátky nemají v motoru od slova vůbec žádné nedostatky! V polovině 1. let byla celá 80 TA znovu vybavena Cobras a Německo bylo zcela zasypáno pískem! Polygony – a Liberose a Magdeburg a Zeithain – kombinace bažiny a Sahary. Takže ani plukovní bojový výcvik, když vymazal spolry na kolejích až po kořen, motory se nezměnily! Vyměnil jsem motor z GTD-1100 na GTD 1250 jen proto, že přišel příkaz! Posádka za přítomnosti zástupce technického důstojníka na DEN měnila!Nebylo zjištěno snížení výkonu ani opotřebení lopatek! Foukání prachu, vibrační čištění udělalo své. Měla zárubeň - to je ten samý ATGM, který měl být před výstřelem smontován do hromady v hlavni, ale nešly z 10-4! Nehledě na to, že nakládání do zásobníků se automatizovalo i na školení. Ano a diagnostika speciálním strojem na bázi shishiga pro ATGM určené k odpalu je POVINNÁ a nepřidává spolehlivost! Samotný systém GTN fungoval správně (trubka!), PDPS-chytrý, hlava a ramena nad dnešní dvaasedmdesátkou (o BOROVI neřeknu, neviděl jsem!) A fakt, že Omsktransmash a Leningrad Design Bureau z Kirova byl sabotován. Jelikož to bylo 72 tanků pro chudé, tak to zůstalo! Kdo sloužil, ten pochopí!
  22. 0
    7. srpna 2018 10:00
    Citace: 113262a
    Za 80 ZPU - podobně jako 72,

    Není to vtipné
    1. +1
      7. srpna 2018 21:34
      Ale je to pravda! Nikdy nebylo dálkové ZPU na 219. Na 64, to je jejich trik!
      1. +1
        7. srpna 2018 21:59
        To, co na fotce v záhlaví vyčnívá z vrchu ZPU, je jeho kolimátorový zaměřovač, stejný jako na 72. Takže - materiál - ona je takový materiál ...
      2. +1
        14. srpna 2018 11:46
        Citace: 113262a
        Na 219 nikdy nebylo vzdálené ZPU.

        Máte tento typ obsedantního snu, abyste dokázali, že tomu tak není?
        Četl jsi?
        http://www.btvt.narod.ru/4/tender.htm
        Mimochodem, T-80U není tak docela 219. produktem, tam, specifikace, potom postavy 219 mnohem více bukyjak malá, tak velká... smavý
  23. Komentář byl odstraněn.
  24. 0
    13. září 2018 14:37
    Zdá se, že T-64 má 115mm kanón nebo se vám ho podařilo přezbrojit?
    1. 0
      13. září 2018 18:29
      Citace z nnz226
      nebo mít čas

      Koncem 60. let řídil T-64А říká se tomu... No, úpravy.
  25. 0
    20. října 2018 19:29
    Che, chystají se je znovu použít v parlamentu?

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"