Ekonomika páté republiky v první polovině 60. let byla na vzestupu, což umožnilo alokovat potřebné finanční prostředky a současně realizovat několik velmi nákladných programů. Již dva roky po prvním zkušebním jaderném výbuchu vstoupila do služby atomová bomba vhodná pro praktické použití. Poté, co se ukázalo, že francouzský vojensko-průmyslový komplex je schopen samostatně vytvořit jaderná výbušná zařízení a jejich nosiče, byl přijat dlouhodobý plán rozvoje jaderných sil „Kaelkansh-1“, který stanoví vytvoření plnohodnotnou jadernou triádu, která zahrnuje letectví, námořní a pozemní složky.
Zpočátku byl frontový bombardér SO-4050 Vautour II považován za nosič atomové bomby, ale tento letoun měl nízkou rychlost letu a bojový rádius nedostatečný k plnění strategických úkolů. Téměř současně se zahájením prací na francouzském jaderném zařízení zbraně Dassault začal navrhovat nadzvukový dálkový bombardér Mirage IV.
Prototyp bombardéru Mirage IV
Prototyp bombardéru se vznesl do vzduchu v červnu 1959, tedy ještě před zahájením francouzských jaderných zkoušek. První sériový letoun byl předán zákazníkovi v roce 1964. Bombardér Mirage IVA s maximální vzletovou hmotností 33 475 kg měl bojový rádius 1240 km bez doplňování paliva za letu a ve velké výšce vyvinul rychlost 2340 km/h. Celkem bylo postaveno 66 bombardérů, některé z nich později přestavěny na průzkumná letadla.
V 80. letech bylo 18 letadel modernizováno na úroveň Mirage IVР. Právě „čtyřka“ od společnosti „Dassault“ se stala prvním francouzským strategickým nosičem implozivní plutoniové bomby AN-11 o nosnosti 70 kt. Podle francouzských médií byl prototyp této jaderné bomby testován během operace Blue Jerboa 13. února 1960. Celkem bylo na devíti leteckých základnách francouzského letectva rozmístěno 40 pum AN-11. Každý bombardér Mirage IVA mohl nést ve speciálním kontejneru jednu takovou pumu o hmotnosti asi 1400 kg. Sériová montáž volně padajících jaderných bomb AN-11 probíhala v letech 1962 až 1967. Tato jaderná zbraň však nesplňovala armádu z hlediska bezpečnostních kritérií, protože existovala možnost její neúmyslné inicializace v případě nouze. V tomto ohledu byla v roce 1968 zahájena výroba pumy AN-22, jejíž spolehlivost a bezpečnost byla potvrzena při „horkých“ i „studených“ testech ve Francouzské Polynésii.
Jaderná bomba AN-22
Bomba AN-22 také používala plutoniovou nálož s energetickým výkonem až 70 kt v ekvivalentu TNT, ale její hmotnost byla snížena na 700 kg. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že minimálně 36 bombardérů Mirage IV bylo neustále připraveno ve francouzských jaderných silách, bylo v jaderných sklepích 40 jaderných bomb AN-22. Provoz volně padajících pum AN-22 ve francouzském letectvu pokračoval až do roku 1988, poté byly nahrazeny nadzvukovými řízenými střelami ASMP (French Air-Sol Moyenne Portee - Medium-Range Supersonic Cruise Missile). Raketa o hmotnosti 860 kg měla náporový motor na kapalné palivo, který ji urychlil na rychlost 2300 - 3500 km/h v závislosti na profilu letu. V závislosti na výšce a rychlosti byl dosah startu v rozmezí 90-300 km. Střela byla vybavena termonukleární hlavicí TN-81 s nastavitelnou silou výbuchu v rozmezí 100-300 kt. V letech 1986 až 1991 bylo smontováno 80 hlavic TN-81 a 90 raket. Modernizovaný Mirage IVР se stal nosičem ASMP CD.
Mirage IVР s KR ASMP
Kromě raketových zbraní, které umožnily nevstoupit do zóny ničení protiletadlových raketových systémů středního doletu, dostalo osmnáct modernizovaných bombardérů nové navigační a komunikační vybavení a také rušící stanice pro boj proti sovětským systémům protivzdušné obrany. Provoz bombardérů Mirage IVР vyzbrojených řízenými střelami ASMP pokračoval až do roku 1996.
S přihlédnutím k relativně krátkému doletu francouzských bombardérů, který je typičtější pro taktické nosiče, byly ve Spojených státech zakoupeny tankovací letouny KS-135. Předpokládalo se, že budou tankovat Mirage na trase, než se přiblíží k liniím protivzdušné obrany zemí východního bloku. S přihlédnutím k nízké pravděpodobnosti proražení bombardérů vzdušným prostorem zemí Varšavské smlouvy byly za hlavní v případě úderů na území SSSR považovány dvě trasy – jižní a severní. Jižní trasa teoreticky umožňovala operovat na území Krymu a Ukrajiny a průlomem ze severu se ukázaly na dosah Kaliningrad, Leningrad a pobaltské státy. Od samého počátku však neexistovaly žádné zvláštní iluze o schopnosti jediného výškového bombardéru prorazit sovětský vrstvený systém protivzdušné obrany, a proto kromě letecké složky začali ve Francii v 60. letech vytvářet balistické střely na bázi sila a nosiče střel jaderných ponorek Flotila. Vývoj francouzských nosičů jaderných zbraní probíhal především na základě vlastních sil. Francouzi, zbavení americké raketové technologie, byli nuceni sami navrhovat a vyrábět pozemní a námořní balistické střely. Navzdory nedostatku podpory a někdy i přímému odporu ze strany Spojených států se však francouzským vědcům a inženýrům podařilo dosáhnout vážného úspěchu. Vývoj vlastních balistických raket do jisté míry urychlil rozvoj francouzských národních leteckých technologií a na rozdíl od Spojeného království má Francie vlastní raketovou střelnici a kosmodrom.
Krátce po skončení druhé světové války v Alžírsku začala výstavba francouzského raketového testovacího centra a později kosmodromu Hammagir. Nachází se v západní části Alžíru, nedaleko města Bechar. Na střelnici byly testovány taktické a výzkumné střely, včetně nosné rakety Diamant-A, která 26. listopadu 1965 vynesla na oběžnou dráhu první francouzskou družici Astérix. Přestože třístupňové rakety rodiny „Diamant“ mohly realizovat mezikontinentální dostřel pro nouzové dodání jaderné hlavice, nebyly vhodné, protože měly dlouhou předstartovní přípravu a nebylo možné je dlouho doplňovat. čas.
Po osamostatnění Alžírska byly testy francouzských balistických střel převedeny na střelnici Biscarrosse nacházející se na pobřeží Biskajského zálivu. I přes rozpory se Spojenými státy byly státy patřící do Varšavské smlouvy považovány za hlavní odpůrce Francie a nebylo potřeba vytvářet mezikontinentální balistickou raketu. To umožnilo vytvořit poměrně jednoduchou dvoustupňovou balistickou střelu středního doletu na tuhé pohonné hmoty. Ve druhé polovině 60. let měly francouzské letecké firmy již zkušenosti s výrobou proudových motorů na tuhá paliva a osvědčených receptur na pevná paliva. Zároveň velení francouzských strategických sil, aby urychlilo proces vývoje prvního IRBM na bázi sila, záměrně souhlasilo se zjednodušením naváděcího systému. V daných výkonových charakteristikách byla kruhová pravděpodobná odchylka stanovena do 2 km s doletem minimálně 3 km. V procesu dolaďování rakety se však KVO snížil na polovinu.
Zkušební starty prototypů raket začaly v roce 1966. Doladění raketového systému zvaný S-2 na úroveň sériového modelu a letové zkoušky trvalo více než čtyři roky a 13 startů.
IRBM S-2
Balistická střela středního doletu S-2 měla startovací hmotnost 31,9 tuny a nesla monoblokovou jadernou hlavici MR-31 o kapacitě 120 kt. Podle zahraničních expertů v oblasti jaderných zbraní byla síla jaderné hlavice MR-31 vlastně limitem pro jadernou zbraň na bázi plutonia. S přihlédnutím ke skutečnosti, že deklarovaný CVO S-2 MRBM byl 1 km, byla tato střela účinná proti velkým, poměrně málo chráněným, oblastním politickým, ekonomickým a vojenským cílům na území zemí Varšavské smlouvy a SSSR.
Raketová pozice na letecké základně Saint-Christol
Po zahájení sériové výroby se počet IRBM plánovaných k nasazení snížil z 54 na 27. Bylo to způsobeno tím, že v době uvedení S-2 do provozu tato střela již plně nevyhovovala moderním požadavkům. Stavba chráněných odpalovacích zařízení sil v jižní Francii na náhorní plošině Albion začala v roce 1967. Celkem bylo v blízkosti letecké základny Saint-Christol postaveno 18 sil. Pro dopravu balistických střel z raketového arzenálu do pozičního prostoru byly použity speciální kolové transportéry.
Francouzské balistické střely středního doletu S-2 byly umístěny v jednoodpalových silonosných odpalovacích zařízeních o hloubce asi 24 m, ve vzdálenosti asi 400 m od sebe. Každá hřídel je navržena pro přetlakovou rázovou vlnu 21 kg / cm². Šachta byla shora uzavřena posuvným železobetonovým krytem o tloušťce 1,4 m a hmotnosti asi 140 t. Raketa byla namontována na odpalovací rampě namontované na závěsném systému tlumení nárazů v podobě prstencových krytů a kabelů, které byly protaženy bloky a napojeny na čtyři hydraulické zvedáky na podlaze dolu, určené k vyrovnání odpalovací rampy.
Sekce sila MRBM S-2
1 - betonová ochranná stříška vstupního poklopu; 2 - osmimetrová hlava šachty z vysokopevnostního betonu; 3—raketa S-2; 4 - posuvná ochranná střecha dolu; 5 - první a druhá vrstva servisních platforem; 6—ochranné zařízení pro otevírání střechy; 7— protiváha odpisového systému; 8—výtah; 9 - opěrný kroužek; 10 — mechanismus pro napínání závěsného lanka střely; 11 - pružinová podpora automatizačního systému; 12 - podpora na spodní plošině dolu; 13 - koncová signalizační zařízení pro uzavření ochranné stříšky; 14 - betonová šachta dolu; 15 - ocelový plášť důlní šachty
Při stavbě sila byly použity speciální třídy oceli a třídy železobetonu. Díky použití obecných a lokálních odpisových systémů, umístění raketových sil v silných horninách ve velké vzdálenosti od sebe, mnohonásobnému zdvojení komunikačních a řídicích systémů, celkové odolnosti komplexu vůči škodlivým faktorům jaderného výbuchu byla na tu dobu velmi vysoká. Silo S-2 MRBM si udrželo první místo z hlediska bezpečnosti a nechalo za sebou i řadu amerických a sovětských systémů s ICBM na silech. Každá skupina 9 sil S-2 byla spojena do jedné letky. Řízení odpalovacích zařízení min bylo prováděno z vlastního velitelského stanoviště, umístěného ve velkých hloubkách ve skalách a vybaveného účinnými odpisovými systémy. V procesu projektování a budování raketových pozic byla velká pozornost věnována zvyšování bojové stability, k čemuž bylo vytvořeno mnoho duplicitních komunikačních kanálů, jak s každým raketovým silem, tak s vyššími úrovněmi velení. Během bojové služby byly rakety ve vysoké připravenosti k použití - doba odpálení z plné bojové pohotovosti nepřesáhla jednu minutu. Kontrola technického stavu a odpalování raket byla prováděna na dálku. Nepřetržitou službu na velitelském stanovišti zajišťovala směna dvou důstojníků.
První squadrona, sestávající z devíti sil s IRBM S-2, zahájila bojovou službu v polovině roku 1971 a druhá squadrona na začátku roku 1972. Nicméně, vezmeme-li v úvahu skutečnost, že na počátku 70. let SSSR aktivně pracoval na vytvoření protiraketových systémů, existovala značná pravděpodobnost, že francouzské balistické střely S-2 vybavené pouze monoblokovou hlavicí nebudou schopny plnit bojovou misi. V tomto ohledu se francouzské vojensko-politické vedení ještě před zahájením rozmisťování S-2 IRBM rozhodlo vytvořit pokročilejší raketový systém středního doletu vybavený prostředky k překonání protiraketové obrany a disponující vyšším taktickým, technickým a servisně-provozní vlastnosti. Zároveň bylo nutné zvýšit odolnost proti škodlivým faktorům jaderného výbuchu, dostřel, přesnost a vrhací hmotnost. Staré a nové rakety měly mít větší míru unifikace, používat stejné komponenty a sestavy a již postavené siloomety. V důsledku toho se vytvořený IRBM S-3 stal konglomerací střely S-2 přijaté do služby a projektované balistické střely určené k vybavení ponorek M-20. Rakety S-3 měly podle rozhodnutí ve službě nahradit jejich předchůdce, střelu S-2, v poměru jedna ku jedné.
Testování prototypu S-3 IRBM na zkušebním místě Biscaross začalo v prosinci 1976. Od prosince 1976 do března 1979 bylo provedeno 8 zkušebních startů, které umožnily vyřešit všechny vzniklé otázky. V červenci 1979 byl ze cvičiště Biscarros proveden zkušební start S-3 IRBM, náhodně vybraného ze sériové šarže střel určených pro bojovou službu.
IRBM S-3 připraven na zkušební start
Na rozdíl od svého předchůdce nesla raketa S-3 novou termonukleární monoblokovou hlavici, krytou v aktivní fázi letu příďovou kapotáží, která výrazně snížila aerodynamický odpor a zranitelnost vůči škodlivým faktorům jaderného výbuchu. Přední kapotáž byla sjednocena s přední kapotáží francouzského M20 SLBM. IRBM byla vybavena 61 Mt monoblokovou termonukleární hlavicí TN-1,2, která byla odolnější vůči PFYAV než hlavice MR-31 střely S-2 a měla také zvýšenou bezpečnost při přepravě a skladování.
Po odchodu Charlese de Gaulla z prezidentského úřadu v dubnu 1969 se nové vedení Francie v čele s Georgesem-Jean-Raymondem Pompidouem rozhodlo obnovit vojensko-technickou a politickou spolupráci se Spojenými státy. Termonukleární hlavice TN-60 a TN-61 určené pro francouzské S-3 a M20 SLBM byly vyrobeny s americkou poradenskou podporou a Francouzi byli schopni získat přístup k některým kritickým technologiím a speciálnímu vybavení. V polovině 60. let uvalily americké úřady embargo na vývoz superpočítače CDC 6600 do Francie, který Francie plánovala použít k provádění výpočtů při vývoji termonukleárních zbraní. V reakci na to oznámil 16. července 1966 Charles de Gaulle vývoj vlastního superpočítače, aby zajistil Francii nezávislost na dovozu výpočetní techniky. Avšak brzy poté, co se de Gaulle přepočítal na prezidenta, navzdory formálnímu zákazu vývozu, americké vedení „přivřelo oči“ a podařilo se mu dovézt superpočítač do Francie prostřednictvím přední obchodní firmy.
Přeprava termonukleární hlavice TN-61
Nová hlavice s termonukleární náloží TN-61 byla rychlejší a poskytovala menší rozptyl v atmosférické části trajektorie a větší odolnost vůči PFYAV. Řada zdrojů uvádí, že byla pokryta speciálním povlakem pohlcujícím rádiové záření a obsahovala vybavení pro elektronickou bitvu k vytvoření rádiového rušení radaru protiraketové obrany. S-3 IRBM používal nový inerciální řídicí systém, který měl zvýšenou odolnost vůči vnějším vlivům a poskytoval CVO 700 m, s doletem 3700 km. Střela získala schopnost střílet na jeden z několika cílů, jejichž souřadnice byly předem načteny do paměťového bloku naváděcího systému. Díky použití nových technických řešení, materiálů a energeticky náročnějšího tuhého paliva při zvýšení doletu a hodnoty vrženého užitečného zatížení se raketa S-3 stala lehčí asi o 5 tun a kratší téměř o metr.
Sila s IRBM S-3
V roce 1980 začaly S-2 IRBM nahrazovat nové střely, které nesplňovaly moderní požadavky. Zároveň byly výrazně posíleny a vylepšeny odpalovací zařízení sil. Hlavní důraz byl kladen na zvýšení ochrany před škodlivými faktory jaderného výbuchu: seismodynamickým posunem půdy, přetlakem v čele rázové vlny, elektromagnetickým impulsem a prouděním elementárních částic. Nový komplex dostal název S-3D (francouzsky Durcir – tvrzený).
Na konci 80. let bylo plánováno nahrazení IRBM na bázi sila S-3 novou střelou S-4 s doletem až 6000 km, což byla ve skutečnosti pozemní verze M45 SLBM vytvořená v těchto letech. let. Likvidace Varšavské smlouvy a rozpad Sovětského svazu však vedly k tomu, že hrozba globální války klesla na minimum a program na vytvoření prvního francouzského mezikontinentálního balzámu na silech byl omezen.
V 60. letech probíhaly ve Francii práce na vytvoření taktických jaderných zbraní vhodných pro použití na bojišti v operační hloubce obrany nepřítele. Nosiče taktických jaderných bomb byly stíhačky Dassault Mirage IIIE, stíhací bombardéry SEPECAT Jaguar A a stíhací bombardéry Dassault-Breguet Super Еtendard.
Jaderná puma AN-52 vedle stíhačky Mirage IIIE
První francouzská taktická jaderná bomba byla AN-52. Tato "speciální" letecká munice se vyráběla ve dvou verzích, s hmotností 455 kg a délkou 4,2 m, nábojová síla byla 8 nebo 25 kt. Bomba byla vybavena brzdícím padákem. Standardní detonační výška je 150 m. Přesný počet pum AN-52 není znám, různé zdroje uvádějí, že jich bylo shromážděno 80 až 100 kusů. Přibližně 2/3 z nich měly kapacitu 8 kt. Tyto jaderné bomby byly v provozu od roku 1972 do roku 1992.
Stíhačka Mirage IIIE se zavěšenou jadernou pumou AN-52
Podle francouzské jaderné doktríny by letadla nesoucí jaderné bomby mohla řešit taktické i strategické úkoly. V počáteční fázi provozu „jaderných“ stíhacích bombardérů Dassault Mirage 2000N bylo třicet strojů tohoto typu uzpůsobeno k dodávce volně padajících pum. Po vyřazení posledních strategických bombardérů Mirage IVР však byly všechny stávající Mirage 2000N a část palubního Super Еtendard vyzbrojeny řízenými střelami ASMP. Podle francouzských údajů obdržely „jaderné letky“ letectva a námořnictva 80 řízených střel.
Nosný stíhací bombardér Super Еtendard s ASMP CD
Úlohou těchto nosičů bylo především stát se prostředkem „posledního varování“ agresora před použitím strategických jaderných zbraní v případě rozsáhlého vojenského konfliktu. Počítalo se s použitím taktických jaderných náloží pro případ, že by nebylo možné odrazit agresi konvenčními prostředky. To mělo demonstrovat odhodlání Francie bránit se všemi možnými prostředky. Pokud omezené použití taktických jaderných zbraní nepřineslo kýžený výsledek, mělo dojít k masivnímu jadernému úderu se všemi dostupnými IRBM a SLBM proti nepřátelským městům. Francouzská jaderná doktrína tedy počítala s možností selektivního použití různých jaderných zbraní a zahrnovala prvky konceptu „flexibilní reakce“.
Jednou z hlavních metod průlomu Mirage 2000N k objektu jaderného úderu je hod v extrémně nízké výšce. K tomu je letoun vybaven UAV Dasault Electronic/Thompson-CSF Antilope 5, které je schopné pracovat v režimech mapování, navigace a sledování terénu. Poskytuje automatický let s vyhýbáním se terénu ve výšce cca 90 m rychlostí až 1112 km/h.
Stíhací bombardér Mirage 2000N s KR ASMP-A
V roce 2009 byla střela ASMP-A s doletem až 500 km a maximální rychlostí letu 3M ve velké výšce přijata francouzským letectvem. Do roku 2010 byla ASMP-A KR vybavena stejnou hlavicí TN-81 jako raketa ASMP a od roku 2011 hlavicí nové generace TNA. Tato termonukleární hlavice, která je lehčí, bezpečnější v provozu a odolná vůči škodlivým faktorům jaderného výbuchu, má schopnost řídit sílu výbuchu v rozsahu 20, 90 a 300 kt. Možnost postupného řízení výkonu výrazně zvyšuje efektivitu a flexibilitu použití střely při použití proti cílům různé úrovně ochrany a plošných parametrů a snižuje vedlejší škody spřátelených jednotek.
Dispozice KR ASMP-A
Poté, co byly v roce 2016 vyřazeny stíhací bombardéry založené na nosičích Super Etendard, jedinými nosiči řízených střel na nosičích byly stíhačky Dassault Rafale M Standard F3 na nosiči. Po vyřazení „jaderných“ bombardérů Mirage 2000N je nahradí dvoumístné speciálně upravené Rafale B. Celkem je ve Francii přibližně 60 řízených střel ASMP-A pro závěs Mirage a Rafale. Stojí za zmínku, že Francie je jedinou evropskou zemí, kde jsou v provozu řízené střely s termonukleární hlavicí. V polovině 90. let došlo v letecké složce jaderných sil ke strukturálním změnám a vzniklo samostatné velitelství strategického letectví, které zahrnovalo všechna letadla nesoucí jaderné zbraně, včetně těch na nosičích.
Souběžně s vytvářením taktických jaderných bomb ve Francii probíhaly práce na pozemních taktických raketových systémech. V roce 1974 byl přijat mobilní raketový systém krátkého doletu Pluton s raketou na tuhé palivo o hmotnosti 2423 kg. Střela byla vybavena inerciálním naváděcím systémem, měla dostřel 17 až 120 km a nesla jadernou hlavici AN-51. Tato hlavice měla mnoho společného s taktickou jadernou pumou AN-52 a také se vyráběla ve dvou verzích – s kapacitou 8 a 25 kt. Řada zdrojů uvádí, že KVO rakety bylo 200-400 m, nicméně není jasné, o jakém doletu mluvíme.
Mobilní taktický raketový systém Pluton
Základem pro mobilní komplex byl podvozek média nádrž AMX-30. Mobilní odpalovací zařízení dokázalo vyvinout rychlost na dálnici až 60 km/h a mělo cestovní dosah 500 km. Vlastnosti pohyblivosti a průchodnosti Plutonu TRK byly přibližně na stejné úrovni jako u tanků a bojových vozidel pěchoty. Po příjezdu na stanoviště netrvalo déle než 10-15 minut příprava ke střelbě. Sestavení a naložení rakety z kolového dopravníku do pásového odpalovacího zařízení trvalo asi 45 minut.
V letech 1974 až 1978 bylo ve francouzských pozemních silách zformováno pět raketových pluků. Každý pluk byl vyzbrojen 8 samohybnými odpalovacími zařízeními. Pluk měl tři sta jednotek další techniky a asi tisícovku personálu.
Průzkumný UAV R.20 na mobilním odpalovacím zařízení
V rámci francouzského TRK „Pluton“ byl k objasnění souřadnic cíle použit bezpilotní letoun Nord Aviation R.20. Tento UAV vyvinul rychlost až 900 km/h, měl dostup 12 000 m a dokázal zůstat ve vzduchu 50 minut. Celkem francouzská armáda v 70. letech obdržela 62 průzkumných trubec R.20. Obraz přijatý z UAV byl přenášen rádiem na velitelské stanoviště pluku. Poté byly přijaté informace zpracovány na procesorech Iris 50 a nahrány do paměťového bloku, ve kterém byly informace uloženy na feritových kroužcích.
Raketový systém Pluton byl prostředkem podpory divizí a sborů. Bojové hlavice různých kapacit byly určeny pro různé účely. Jaderná nálož o kapacitě 8 kt mohla být použita proti cílům na frontě - proti kolonám obrněných vozidel a dělostřeleckým pozicím. 25 kt hlavice měla být použita proti cílům vzdáleným od frontové linie – dopravním uzlům, muničním skladům, výstroji a výzbroji, velitelství a velitelským stanovištím. Kromě toho byl taktický raketový systém, stejně jako v případě leteckých taktických jaderných bomb, pověřen úkolem posledního „varování“ agresora.
Koncem 70. let začal první francouzský taktický raketový systém zastarávat. Za prvé, armáda nebyla spokojena s krátkým doletem, který neumožňoval zasahovat cíle na území NDR. V tomto ohledu začal vývoj Super Pluton. Práce v tomto směru pokračovaly až do roku 1983, ale později bylo vylepšení Plutonu TRK uznáno jako neperspektivní a bylo rozhodnuto vyvinout nový operačně-taktický raketový systém od nuly. Na rozdíl od „Plutonu“ na pásové základně se rozhodli vyrobit nový raketový systém na kolovém nákladním podvozku. Tato možnost samozřejmě snížila průchodnost na měkkých půdách, ale zvýšila mobilitu komplexu při jízdě po dálnici. Kromě toho použití odpalovacích zařízení pro dvě rakety, vyrobené ve formě taženého přívěsu, snížilo náklady na raketový systém, zvýšilo náklad připravené k použití munice a ztížilo identifikaci pomocí kosmického a leteckého průzkumu. .
Letové zkoušky raket pro komplex, který později dostal označení Hades (francouzsky Hades), začaly v roce 1988. Původně plánovaný dolet rakety na tuhá paliva o hmotnosti 1850 kg a délce 7,5 byl 250 km. Díky pokroku v oblasti pevných paliv a poměrně pokročilému inerciálnímu naváděcímu systému se však cílový dolet dostal až na 480 km. Kruhová pravděpodobná odchylka byla v tomto případě 100 m. Byl vyvinut také kombinovaný naváděcí systém využívající signály z amerického satelitního polohovacího systému GPS pro korekci dráhy letu střely. V tomto případě odchylka střely od zaměřovacího bodu nepřesáhla 10 metrů, což umožnilo použít nový francouzský OTRK k účinnému ničení tak silných cílů, jako jsou velitelská stanoviště zasypaná a vyztužená železobetonem, jaderné sklepy a odpalovací zařízení sil. balistických raket. Francouzi se ale netajili tím, že raketové systémy Aid byly primárně určeny k ničení cílů na území NDR. Tento přístup byl v NSR namítán, protože podle německé armády a politiků byla snížena psychologická bariéra pro použití jaderných zbraní a byla vysoká pravděpodobnost vyvolání preventivního úderu ze strany SSSR.
Odpalovací zařízení francouzského OTRK Hades
Podle původního plánu bylo plánováno dodat vojákům 120 raket vybavených termonukleární hlavicí TN-90. Stejně jako jiná francouzská termonukleární munice druhé generace měla tato hlavice schopnost skokově změnit sílu exploze. Podle francouzských údajů bylo maximální uvolnění energie TN-90 80 kt. Montáž TN-90 začala v roce 1990, celkem bylo objednáno 180 hlavic, ale již v roce 1992 byla jejich výroba ukončena. Za dva roky se jim podařilo dodat tři desítky TN-90. Snížení zakázky na výrobu termonukleárních hlavic bylo způsobeno upuštěním od plnohodnotné výroby Aid OTRK. Přijetí nového francouzského OTRK se časově shodovalo s obdobím poklesu mezinárodního napětí. Díky poddajnosti „demokratického“ ruského vedení byly naše vojenské kontingenty staženy z území východoevropských zemí s neopodstatněným spěchem. Za těchto podmínek bylo považováno za oprávněné dodat 15 odpalovacích zařízení a 30 raket raketovým jednotkám francouzského pozemního vojska. Nicméně již v roce 1992 byly všechny dostupné odpalovací zařízení a rakety Aid odeslány na skladovací základnu. Vzhledem k pokroku v oblasti elektroniky byly učiněny pokusy dát tomuto komplexu „nejaderný status“. Ta měla na raketu nainstalovat těžší a odolnější konvenční hlavici a vybavit ji televizním naváděcím systémem. V tomto případě byl dolet Hades OTRK snížen na 250 km a hlavním účelem komplexu byl boj s důležitými a dobře chráněnými cíli z technického hlediska. Tento projekt však nenašel podporu u vlády a v roce 1996 prezident Jacques Chirac oznámil, že v rámci nového formátu francouzských jaderných odstrašovacích sil byly pro ně sestaveny všechny dostupné operační taktické systémy a termonukleární hlavice TN-90. měly být zlikvidovány. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že v roce 1993 byly vyřazeny taktické raketové systémy Pluton, koncem 90. let Francie zcela ztratila pozemní balistické střely.
Přes získání přístupu k jaderným zbraním neměla Francie šanci vyhrát vojenskou konfrontaci se Sovětským svazem a zeměmi Varšavské smlouvy. Relativně málo francouzských bombardérů a balistických střel středního doletu by s vysokou pravděpodobností mohlo být zničeno překvapivým úderem jaderné střely. S cílem poskytnout svým jaderným silám větší bojovou stabilitu a zaručit nevyhnutelnost odvety pro agresora se francouzské vedení rozhodlo vyvinout námořní složku jaderné triády. Oficiálně Paříž oznámila svůj záměr vytvořit námořní strategické jaderné síly již v roce 1955. Francouzi přitom vážně počítali s americkou pomocí při vytvoření jaderného reaktoru vhodného pro instalaci na ponorku projektu Q244. Hlavní zbraní nadějné francouzské SSBN měla být balistická střela Marisoult, podobná svými vlastnostmi americké UGM-27B Polaris A-2 SLBM. Po vystoupení Francie z NATO v roce 1966 se však vojensko-technická spolupráce se Spojenými státy omezila na minimum a o poskytování pomoci při vytváření francouzských strategických jaderných sil nemohla být ani řeč. Navíc v určité historické fázi byla Francie ve Washingtonu vnímána jako geopolitický rival. Pokus o vytvoření vlastního jaderného reaktoru běžícího na nízko obohaceném U-235 nebyl úspěšný. Brzy se ukázalo, že takový reaktor s velmi nízkou účinností se do trupu lodi prostě nevejde. Z tohoto důvodu byla v polovině roku 1958 stavba člunu Q244 nejprve zmrazena, později zcela zrušena. Nebyla to jediná vznikající rána pro francouzskou NSNF, počátkem roku 1959 se ukázalo, že konstrukční hmotnostní a rozměrové charakteristiky Marisoult SLBM byly nadměrně překročeny a vývoj střely byl zastaven. Neúspěch ale Francouzům ostudu neudělal. Navzdory tomu, že jejich vědci a konstruktéři neměli potřebné jaderné technologie, byli zbaveni americké podpory a museli v krátké době vyřešit tři hlavní úkoly najednou: vývoj lodní jaderné elektrárny, vytvoření ponorky balistickou střelu a nakonec i samotný design SSBN nakonec úkol splnili.
V březnu 1964 se v loděnici v Cherbourgu uskutečnilo položení vedoucí ponorky Le Redoutable. Stavba prvního francouzského SSBN probíhala s velkými obtížemi, hodně času zabralo doladění tlakovodního reaktoru GEC Alsthom PWR s nuceným oběhem chladiva o výkonu 16 000 koní. Podvodní výtlak člunu byl 8 913 tun, délka - 128,7 m, šířka trupu - 10,6 m, rychlost - až 25 uzlů, maximální hloubka ponoru - 250 m. Posádka - 128 osob. Od samého začátku věnovali vývojáři velkou pozornost snížení hladiny hluku, což zvýšilo přežití SSBN na bojových hlídkách.
Hlavní ráží člunu byla dvoustupňová balistická střela na tuhé palivo M1. S délkou 10,67 m a hmotností asi 20 000 kg měl deklarovaný dolet 3000 2000 km. Řada moderních zdrojů však uvádí, že při kontrolních a zkušebních startech ne všechny střely dokázaly potvrdit deklarovaný dolet a v praxi skutečná zóna zničení střel prvních francouzských SSBN mírně přesahovala 1 km. M41 SLBM byla vybavena hlavicí MR 1360. Tato monobloková termonukleární hlavice vážila 450 kg a měla výtěžnost 1 kt. Kruhová pravděpodobná odchylka při střelbě na maximální dostřel přesáhla 16 km. Celkem bylo na palubě lodi odpáleno XNUMX raket z ponořené pozice.
SLBM M1
Zkušební starty raket M1 byly provedeny v raketovém centru Biscaross na pobřeží Biskajského zálivu. K tomu zde byla vybudována speciální studna s mořskou vodou hluboká 100 metrů, do které je ponořen stojan, což je utěsněný prostor s raketou uvnitř a sadou souvisejícího vybavení určeného k testování startů raket z ponořené pozice. V budoucnu se zde testovaly všechny francouzské balistické střely určené k odpalování z ponorek.
Start vedoucí strategické ponorky typu Redoutable se uskutečnil 29. března 1967 a do francouzského námořnictva byla oficiálně zavedena 1. prosince 1971. Od chvíle, kdy byla loď položena do oficiálního uvedení do provozu, uplynulo téměř osm let. Z toho v loděnici - pět let, dokončeno na vodě - rok a půl a stejné množství bylo zapotřebí na testování vybavení a zbraní před vstupem do bojové flotily.
První francouzský SSBN Le Redoutable (S611)
V roce 1967 byla jaderná ponorka dokonce vrácena do loděnice za účelem nápravy zjištěných konstrukčních nedostatků na skluzu. V budoucnu byla doba výstavby pro následující SSBN této třídy zkrácena na pět až šest let. Kromě vedení dostalo francouzské námořnictvo další čtyři nosiče jaderných ponorek tohoto projektu. První bojová hlídka Le Redoutable se konala v lednu 1972. Již v lednu 1973 vstoupil do služby člun stejného typu Le Terrible (S612). Stejně jako hlavní v řadě SSBN nesl 16 M1 SLBM. Raketa, vytvořená ve velkém spěchu, však francouzským ponorkám v řadě ohledů nevyhovovala. V roce 1974 byla přijata vylepšená střela M2. Startovací hmotnost a délka nového SLBM zůstaly stejné jako u M1. Také typ termonukleární hlavice a házená hmotnost se nezměnily. Hlavní změny zřejmě směřovaly ke zvýšení doletu a zlepšení provozní spolehlivosti. Toho bylo dosaženo použitím energeticky náročnějšího složení raketového paliva a moderní základny polovodičových prvků. Podle francouzských zdrojů přesáhl dolet M2 SLBM 3000 km. Další možností vývoje pro raketu M2 byla M20. Střela uvedená do provozu v roce 1977 si zachovala hmotnost a rozměry M1 / M2 SLBM, ale nesla novou termonukleární hlavici TN 60 1,2 Mt a průlom protiraketové obrany. Dolet byl zvýšen na 3200 km. M20 SLBM byl v provozu od roku 1977 do roku 1991. Celkem bylo vyrobeno 100 střel tohoto typu.
S nástupem nových raketových ponorek do služby se ukázalo, že vzhledem k posilování sovětských protiponorkových sil potřebují více dalekonosných a přesných zbraní s větší pravděpodobností průniku do moskevského systému protiraketové obrany. Na počátku 80. let začaly na cvičišti Biscarosse zkušební starty nové generace M4 SLBM. Počínaje rokem 1987, během pravidelných generálních oprav, všechny lodě, kromě silně opotřebovaného Redutable, vyřazeného z provozu v roce 1991, prošly modernizací, aby bylo možné umístit raketový systém s M4A SLBM s dosahem 4000 km. Nová třístupňová střela s odpalovací hmotností 35 000 kg nesla šest termonukleárních hlavic TN-70 po 150 kt. Bojové hlavice zajišťovaly ničení velkoplošných cílů umístěných v obdélníku o rozměrech 120x150 km. Celkem bylo smontováno 90 hlavic TN-70, které byly v provozu až do roku 1996. Koncem roku 1987 byla do provozu zařazena střela M4V s doletem zvýšeným na 5000 km. Byl vybaven šesti termonukleárními TN-71, který byl při stejném výkonu mnohem lehčí než TN-70. Teoreticky mohl být do hlavového prostoru M4V SLBM umístěn větší počet hlavic, ale hmotnostní rezerva byla využita pro umístění návnad a aktivního rušícího vysílače.
S ohledem na hrozící vyřazení Redoutable SSBN v červnu 1982, po pětileté přestávce v loděnici v Cherbourgu, byla položena další loď, která dostala jméno Le Inflexible (francouzsky - Neflexibilní) a volací znak S615.
SSBN Le Inflexible (S615)
Při navrhování dalšího jaderného raketového člunu, který vstoupil do služby v dubnu 1985, byly vzaty v úvahu zkušenosti z provozu dříve vyrobených SSBN. Ponorka "Eflexible" postavená podle vylepšeného projektu se vyznačovala řadou konstrukčních prvků. Zejména byl zesílen trup, což zase umožnilo zvýšit maximální hloubku ponoru na 300 m, změnila se konstrukce odpalovacích šachet pro umístění střel M-4V a prodloužila se lhůta pro výměnu aktivní zóny reaktoru. Ve skutečnosti se SSBN Le Inflexible stala lodí druhé generace, která zaplnila mezeru a umožnila francouzským stavitelům lodí vypracovat nová technická řešení a zbraně před zahájením stavby lodí třetí generace.
Během modernizace dokončené v roce 2001 byly na Inflexible instalovány nové doly s M45 SLBM. Balistická střela M45 se navenek prakticky nelišila od M4A / B, měla stejnou hmotnost a rozměry. Ale po dalším vylepšení pohonného systému se raketa stala schopnou zasahovat cíle na vzdálenost až 6000 km. Užitečné zatížení bylo šest samostatně zaměřitelných hlavic s hlavicemi TN-75 a průlom protiraketové obrany. Síla termonukleární hlavice TN-75 nebyla zveřejněna, ale podle odborných odhadů se pohybuje v rozmezí 110 kt. Z informací zveřejněných v Bulletin of the Atomic Scientists vyplývá, že k roku 2005 bylo ve francouzské NSNF 288 hlavic TN-75.
Při relativně malém počtu francouzských námořních strategických sil byla intenzita bojové služby raketových ponorek velmi vysoká. V letech 1983 až 1987 byly na bojových hlídkách zpravidla tři čluny současně, jeden měl službu na molu v Ile Long a další dva byly v různé fázi generální opravy v loděnicích Brest nebo Cherbourg. Na člunech v bojové službě na moři byla ničivá síla odpovídající celkem přibližně 44 Mt. Polohové oblasti francouzských SSBN se během studené války nacházely v Norském a Barentsově moři nebo v severním Atlantiku. Délka cesty byla přibližně 60 dní. V průměru jedna francouzská SSBN provedla tři hlídky ročně. Předpokládá se, že každý z člunů vykonal za celou dobu životnosti 60 hlídek. Pro všechny lodě, které byly součástí Force océanique stratégique (Francouzské oceánské strategické síly), byly vytvořeny dvě posádky – „modrá“ a „červená“, které se střídavě nahrazovaly ve vojenských kampaních.
Satelitní snímek Google Earth: SSBN zaparkované na námořní základně Cherbourg
Provoz Eflexible SSBN pokračoval až do ledna 2008. Od té doby čtyři čluny postavené po Redoutable čekaly na svůj čas k recyklaci v izolované oblasti známé jako „Pool Napoleon III“ v blízkosti námořní základny Cherbourg. Olověný z řady Redutable SSBN byl po vyřazení z provozu a vyříznutí reaktorového prostoru přeměněn na muzeum a instalován na břehu poblíž námořní stanice v Cherbourgu.
Obecně byly francouzské SSBN první generace plně v souladu se svým účelem. Podle zahraničních zdrojů byly francouzské lodě s jaderným pohonem lepší v utajení než první sovětské strategické raketové ponorky pr.658 a 667A. Z hlediska úrovně demaskování fyzikálních polí prvních pět SSBN typu Eflexible přibližně odpovídalo projektu 667BD.
V roce 1982 byl zahájen návrh další generace raketových ponorek, které měly nahradit stárnoucí čluny třídy Redoutable. V roce 1986 byl schválen francouzský program rozvoje NSNF na léta 1987-2010, podle kterého se mělo postavit šest SSBN nového projektu. V budoucnu však bylo kvůli poklesu mezinárodního napětí a v zájmu úspory peněz rozhodnuto omezit stavbu čtyř lodí.
„Srdcem“ ponorek typu Le Triomphant (Francouzský triumfální, Vítězný) byl tlakovodní reaktor K-15 o výkonu 20 000 hp. Vzhledem k tomu, že francouzské reaktory pracují s relativně slabě obohaceným palivem, je životnost palivových článků přibližně 5 let. Francouzi to však nepovažují za nevýhodu, protože současně s výměnou jaderného paliva je loď každých 5 let posílána na opravy a modernizaci. Charakteristickým rysem reaktoru typu K-15 je přirozená cirkulace chladiva v primárním okruhu. Výhodou tohoto technického řešení je snížení hlučnosti parního zařízení a zvýšení spolehlivosti reaktoru. Bylo také možné zvýšit utajení lodi instalací turbogenerátorů na jedinou platformu tlumící nárazy. K upevnění všech mechanismů produkujících hluk k trupu lodi byly použity podložky tlumící nárazy. Každé čerpadlo a motor, všechny napájecí kabely a potrubí jsou opláštěny elastickým materiálem tlumícím vibrace. Pro potenciální zdroje akustického hluku byla použita tzv. dvoustupňová vibrační izolace. Tradiční nízkohlučná vrtule s pevným stoupáním byla navíc nahrazena vodním paprskem. Kromě zvýšení účinnosti, volometh snižuje "šroubovou" složku hluku. Vodicí tryska stěhováku plní roli akustické clony, která zabraňuje šíření zvuku.
Při vývoji nové generace ponorek byla kromě poskytování vysoké úrovně stealth věnována velká pozornost schopnosti včasného odhalení nepřátelské protiponorkové obrany, která by umožnila dříve zahájit úhybný manévr. Ke zvýšení přežití člunu slouží i možnost ponořit se do hloubky až 400 m.
SSBN Le Triomphant na továrním skluzu
Položení SSBN Le Triomphant (S616) proběhlo 9. června 1986. Loď byla spuštěna na vodu 26. března 1994 a do služby vstoupila 21. března 1997. Loď o délce 138 m a šířce 12,5 m má podvodní výtlak 14 335 t. Maximální rychlost v ponořené poloze je 25 uzlů. Posádka - 121 lidí. Stejně jako u Redoutables mají nové ponorky s jaderným pohonem dvě vyměnitelné posádky. Podle francouzských údajů jsou z hlediska akustického utajení čluny třídy Triumfan lepší než americké raketové ponorky třídy Ohio.
Na prvních třech člunech typu Triumfan bylo hlavní zbraní 16 M45 SLBM. Poslední čtvrtá loď tohoto typu, Le Terrible (S 619), předaná flotile 20. září 2010, je vyzbrojena šestnácti M51.1 SLBM s doletem 8000 km. Třístupňová raketa na tuhá paliva s nosností asi 52 tun nese 6 až 10 samostatně zaměřitelných hlavic s termonukleárními hlavicemi TN-75 a průlom protiraketové obrany. Podle západních údajů je použit astroinerciální naváděcí systém, který poskytuje odchylku od zaměřovacího bodu nejvýše 200 m. Z hlediska bojových schopností a hmotnostních a rozměrových charakteristik je M51.1 srovnatelná s raketou amerického systému Trident D5.
Při plánovaných opravách na zbývajících člunech se plánuje výměna zastaralých střel M45 za střely M51.2 s doletem až 10 000 km. Tato varianta je vybavena termonukleárními hlavicemi TNO o kapacitě 150 kt TNT. CVO nových hlavic v případě střelby na maximální dostřel je 150-200 m. Oproti TN-75 má nová hlavice uvedená do provozu v roce 2015 zvýšenou spolehlivost, zvýšenou odolnost proti ionizujícímu záření a delší životnost. Do roku 2025 se plánuje uvedení do provozu modifikační rakety M51.3.
Satelitní snímek Google Earth: SSBN typu „Triumph“ na molu námořní základny Ile Long
Systém přijatý ve Francii pro provoz strategických raketových nosičů umožňuje ušetřit na dodávkách raket a termonukleárních hlavic pomocí raket odzbrojeného SSBN v opravě k vyzbrojení člunů v bojové službě. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že na bojových hlídkách na moři jsou v nejlepším případě dva francouzské SSBN, jeden je schopen střílet přímo z mola a další je v plánované opravě a modernizaci, mají francouzské strategické síly neustále 48 bojeschopných. balistické střely. Tyto SLBM jsou schopny nést minimálně 288 hlavic s celkovou kapacitou více než 32 Mt. Mezi lety 1972 a dubnem 2014 provedly francouzské SSBN celkem 471 bojových hlídek. Zároveň bylo 15 hlídek ukončeno v předstihu, případně na nějakou dobu přerušeno kvůli technickým problémům nebo kvůli evakuaci zraněných či nemocných členů posádky. Podle prognóz by v roce 2018 měly podmořské nosiče raket francouzských oceánských strategických sil uskutečnit 500 hlídek.
Pro kontrolu akcí podmořských raketových nosičů na bojových hlídkách bylo v červenci 1971 uvedeno do provozu komunikační centrum v Rune. Příkazy na palubě ponorek v ponořené poloze jsou přenášeny pomocí rádiových signálů na ultra nízké frekvenci. Na stavbu bunkru, ve kterém je umístěno komunikační zařízení a služební personál, bylo použito více než 70 000 tun betonu. Vstup do bunkru je chráněn pancéřovými ocelovými dveřmi schopnými odolat blízkému jadernému výbuchu. Komunikační centrum pro 40 osob má nezávislé zdroje energie a zásobování vodou a také zásoby potravin na 15 dní. Anténní pole se rozprostírá v okruhu 1 km od centrálního stožáru vysokého 357 m. K podpoře vysílacích antén slouží také šest stožárů vysokých 270 m a šest 210 m. kHz vysílá synchronizační a časové signály. Frekvence, na které by měly být vysílány signály řízení boje, je klasifikována. Přímé řízení vysílačů se provádí z chráněného centrálního velitelského stanoviště Oceánských strategických sil umístěného v blízkosti námořní základny Brest.
Antény v Saint Assisi
V roce 1998 začalo v Saint-Assisi fungovat záložní komunikační centrum. Dříve zde bylo přenosové centrum francouzské telekomunikační společnosti Globecast. V roce 1991 vláda toto zařízení zakoupila pro potřeby námořnictva. Celkem je v tomto prostoru 11 kovových stožárů vysokých 250 m.
Satelitní snímek Google Earth: Duplicitní přenosové centrum v Saint-Assisi
Do července 2001 byly v provozu čtyři speciálně upravené letouny C-160 Transall s rádiovými vysílači ULF, které vysílaly kódované rádiové signály pomocí vlečných antén. V současnosti se v případě výpadku stacionárních radiostanic počítá s využitím mobilních komunikačních systémů s anténami zvednutými do vzduchu pomocí upoutaných balonů.
V současné době má Francie rozvinutý jaderný průmysl. Jaderné elektrárny jsou hlavním zdrojem elektřiny ve Francii a vyrábějí 77 % její produkce. Pokud jde o podíl elektřiny vyrobené v jaderných elektrárnách na celkové energetické bilanci země, je Francie na prvním místě a co do počtu reaktorů na druhém místě s 58 provozovanými a jedním ve výstavbě, na druhém místě za Spojenými státy. se svými 100 reaktory. Není žádným tajemstvím, že plutonium je vedlejším produktem přepracování vyhořelého jaderného paliva. Podniky francouzské společnosti Cogema kromě vlastního vyhořelého jaderného paliva zpracovávají a obohacují palivové články dodávané z jaderných elektráren v Německu, Nizozemsku, Japonsku, Belgii a Švýcarsku. Objem vyhořelého paliva dodaného ke zpracování je cca 1200 tun ročně. Plutonium extrahované z vyhořelého paliva se hromadí a v budoucnu se plánuje jeho využití v palivových článcích k výrobě elektřiny v pokročilých reaktorech nového typu.
Na začátku 21. století měla Francie více než 100 nosičů jaderných zbraní, na které bylo možné umístit až 400 termonukleárních náloží. Počet hlavic na nosičích a ve skladu byl přibližně 430 kusů. V březnu 2008 oznámil francouzský prezident Nicolas Sarkozy výrazné snížení francouzských strategických jaderných zbraní. V důsledku snížení se oficiálně deklarovaný jaderný arzenál Paříže rovnal 290 hlavicím. Není však jasné, zda toto číslo zahrnuje taktické jaderné nálože umístěné na letadlových lodích.
Oficiálně byla výroba štěpných materiálů pro výrobu nových jaderných hlavic ve Francii ukončena koncem 90. let. Vezmeme-li však v úvahu skutečnost, že dva velké radiochemické podniky na mysu La Hague vyrobily a nashromáždily obrovské množství plutonia a výroba tritia dosud nebyla omezena, je možné sestavit více než 1000 XNUMX jaderných a termonukleárních hlavic. krátký čas. A v tomto ohledu Francie dokonce předčí Spojené státy. Je třeba také uznat, že v případě potřeby vědecký a průmyslový potenciál páté republiky umožňuje v dohledné budoucnosti samostatně vytvářet pozemní balistické a řízené střely, které splňují nejmodernější požadavky. Francie je zároveň aktivním členem skupiny Nuclear Suppliers Group, jejímž cílem je omezit riziko šíření jaderných zbraní zavedením kontroly nad vývozem klíčových materiálů, zařízení a technologií; je členem Kontrolního režimu raketových technologií a je stranou Mezinárodní smlouvy o zabránění šíření balistických raket.
Podle materiálů:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/s3/s3.shtml
https://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_ZL.htm
http://www.defens-aero.com/2016/03/escadron-de-chasse-2-4-la-fayette-fete-son-centenaire.html
http://www.popflock.com/learn?s=M20_(missile)
https://journals.openedition.org/rha/5312#ftn19
https://www.defense.gouv.fr/marine/operations/forces/forces-sous-marines/la-force-oceanique-strategique-de-la-marine-nationale
http://www.military-today.com/missiles/m51.htm
http://www.senat.fr/rap/r11-668/r11-668_mono.html#toc40
https://novainfo.ru/article/13487