Pěchotní obrněné jednotky v Sýrii. Část 2
Jedním z lídrů mezi kolovými obrněnými vozidly v Sýrii je BTR-80 a jeho další modifikace. Poprvé na území Arabské republiky auta přišla v roce 2013 z Ruska. Hlavním účelem 30 dodaných obrněných transportérů byla ochrana konvojů přepravujících zničené zásoby chemických látek. zbraně. Syřané pro ně nová vozidla ocenili a po likvidaci zásob zbraní hromadného ničení je rozdělili mezi bojeschopnější jednotky včetně elitní 4. nádrž divize. BTR-80, který skončil v syrské armádě, je nejmodernější ve své řadě - je vybaven dvoukanálovým nočním zaměřovačem TKN-4GA (přijatým ruskou armádou v roce 2007) a PL-1 laserový světlomet.
BTR „osmdesátá“ série v Sýrii. Zdroj: vk.com
Takto modernizované obrněné transportéry byly v Sýrii vřele přijaty a podle tradice byly hojně ověšeny mřížovými zástěnami, neboť se všemi vylepšeními zůstala odolnost pancíře na stejné úrovni. Závažnější z hlediska palebné síly byl BTR-82A poprvé testován v boji na konci srpna 2015 v regionu Latakia. Podle armády je vozidlo v bojových vlastnostech lepší než BMP-1, ale vyžaduje přizpůsobení horkému klimatu regionu.
"Tygři" v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com
V prvním období dodávek domácích zbraní do Sýrie byly dary v podobě GAZ-233001 „Tiger“, kterému chybělo pancéřování, které je v podstatě znehodnocuje i jako štábní vůz. Postupem času začal „Syrian Express“ dodávat AMN-233114 „Tiger-M“, což je jedno z nejmodernějších obrněných vozidel ruské armády. Celkový počet vozidel je zanedbatelný, ale místní vojáci vysoce ocenili bojové kvality ruského "Tigra". Samostatně byly na zařízení instalovány velkorážné DShKM a v nejnovějších dodávkách z Ruska byly zaznamenány modely vybavené vzdálenými moduly Arbalet.
Obrněná vozidla "Lynx" v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com
Často bok po boku s „Tygry“ ve speciálních provozech fungují stroje IVECO LMV M65 pod označením „Lynx“, které jsou také dodatečně vybaveny DShKM. Hlavním dějištěm vojenských operací ruské kočičí rodiny jsou centrální oblasti Sýrie a předměstí Aleppa.
"Výstřely" v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com, youtube.com
Dodávky obrněných vozidel KAMAZ-2015 Shot od podzimu 43269 a od února 2017 GAZ-39371 Vodnik rozšířily nabídku kolových obrněných vozidel v syrské armádě. Shot se dokázal proslavit během panického ústupu místních jednotek z Palmýry – armáda ho prostě nechala téměř s klíči v zámku. Je zřejmé, že dlouhodobý zvyk zacházet s obrněnými vozidly jako s odpadním zdrojem na bojišti ještě nevymizel. Oficiální zdroje tvrdí, že údery ruských leteckých sil zničily toto vozidlo dříve, než ho použili ozbrojenci. Nejrychlejším obrněným transportérem (rychlost až 120 km/h) mezi Syřany byl Vodnik, používaný hlavně v týlu a v operacích nízké intenzity. Slabý pancíř a vliv na výzbroj - buď 14,5 mm KPVT s 7,62 mm PKT ve věži, nebo se sanitárním modulem bez jakýchkoli zbraní.
"Vodniki" v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com
Mnohem známější je syrské armádě používání starého dobrého BRDM-2, které provozuje přes čtyřicet let. Bojovali s Izraelem v letech 1973 a 1982. V procesu vyřazování těžkých pásových vozidel a bojových vozidel pěchoty se velení rozhodlo stáhnout ze skladovacích základen různé modifikace průzkumných vozidel vybavených protitankovými systémy Malyutka-P, systémy protivzdušné obrany Strela-1 a základními kulometnými verzemi. Do bitvy bylo posláno zejména veškeré vybavení z vojenských škol na jihozápadě Aleppa. Pro potřeby policie bylo přiděleno malé množství BRDM, které byly přebarveny na běžnou barvu Ministerstva vnitra - modro-modrou. „Skladové“ BRDM-2 bylo možné vypustit do bitvy pouze v případě, že nepřítel neměl nic vážnějšího než série AK, takže vozidla byla vybavena mřížovými obrazovkami, automatickými granátomety AGS-17, videokamerami, instalacemi s otevřenou věží s NSVT , přídavné poklopy se střílnami po stranách, stejně jako dálkově ovládané moduly se ZU-23-2. Benzínové motory, z nichž mnohé vyčerpaly své zdroje, byly u některých vozů nahrazeny dieselovými motory. Taková obrněná vozidla podle některých zpráv patří bojovníkům provládního oddílu Liwa al-Quds, kteří byli zbaveni těžkého a moderního brnění, takže se museli uchýlit k takovým trikům. Posledním skřípáním byla nová svařovaná věž, chránící šíp BRDM-2 před střelami a šrapnely ze všech stran, do které byl instalován NSVT. Obecně lze zkušenosti s modernizací již zcela zastaralých obrněných vozidel sovětské výroby považovat spíše za pozitivní, i když nejde o všelék - při dobré kombinaci okolností pro ozbrojence tenký pancíř BRDM-2 snadno prorazí .
BRDM-2 v různých modifikacích v Sýrii ve službách armády a policie. Zdroje: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-60 a jeho východoevropský ekvivalent OT-64 SKOT (ten bylo dodáno z Československa asi 300 vozidel) byly staženy ze syrských ozbrojených sil dlouho před začátkem konfrontace. V jednotkách však zůstalo pár velitelských a štábních vozidel a část BTR-60PB byla modernizována kurdskými formacemi (čti, zrestaurována ze šrotu). V běžné armádě byly bídné zbytky BTR-60 vyřazeny na samém začátku války, takže nyní probíhají pokusy o obnovu opuštěného vybavení. Na straně ozbrojenců bojují i obrněné transportéry, přičemž OT-64 z větší části přilétají z bulharského přístavu Burgas přes Jeddah. Zejména dánské plavidlo Hanne Danica se zabývá přepravou, která trvá v průměru 5 dní.
BTR-60PB a OT-64 SKOT v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-152 ve velkém množství byly syrskou armádou již dlouho staženy na skladovací základny, kde pokojně zrezivěly před začátkem občanské války. Celkový počet těchto třínápravových obrněných transportérů v Sýrii je asi 500 vozidel, některá sloužila u policejních jednotek. Nyní, také kvůli nedostatku obrněných vozidel na plný úvazek, se velení rozhodlo „resuscitovat“ opuštěný BTR-152 do provozuschopného stavu. Obvykle dovybavení strojů spočívá v dodatečné instalaci tří těžkých kulometů Gorjunov SGMB na jeden hlavní. Žravý a hořlavý benzínový 110koňový motor v syrské armádě za naftový zřejmě neplánují. Člověk má dojem, že k návratu do provozu sovětských strojů dochází podle principu „montáž jednoho ze tří“. V táboře nepřítele se s BTR-152 zachází opatrněji - svařují střechu, instalují zdání věže a pokrývají kola ocelovými pláty.
BTR-152 v Sýrii a Iráku, určený pro policii, armádu a rebely. Zdroje: vk.com, twitter.com
Pásové obrněné transportéry-50 nejsou poprvé, co proti nim bojují syrští vojáci – vozidla byla aktivně nasazena proti Izraelcům v různých konfliktech. Stejně jako většina sovětských pásových vozidel měla padesátá léta v Sýrii dobré recenze, ale v současné době se občanské války neúčastnila. Nyní se objevují epizodické případy doprovodu tankových jednotek armády těmito zaslouženými obrněnými vozidly. Nejméně dva BTR-50 ve velitelské verzi padly do rukou ozbrojenců v Rakce, vybavili je několika stovkami kilogramů výbušnin, nastražili „zkušené“ mechanické ovladače a vyhodili je do povětří na místě vládních jednotek v Deir ez- Oblast Zor. Klíčovou výhodou BTR-50 v tak fatální roli je nízká silueta, relativně vysoká rychlost a velké úhly sklonu pancíře v přední části, což komplikuje porážku blížícího se „shakhidomobilu“ z ručních palných zbraní a přenosného dělostřelectva. . MTLB. nebo „motocykl“. v syrském konfliktu je také aktivně využívána oběma stranami. Většina vozidel pocházela z Iráku, kde byl transportér v provozu, a také se „Syrian Express“ z Ruska. MTLB se také dokončuje instalací věží z BMP-1 a dvou protiletadlových děl.
Anglická lehká obrněná vozidla v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com
Kromě ruské a sovětské techniky slouží v řadách vládních jednotek obrněná vozidla ze třetích zemí. Britský Shorland vycházející z legendárního Land Roveru se hodí spíše pro policejní operace, kterých se zpočátku účastnil. Ale místo v brigádě speciálních sil "Tigers" a několika dalších jednotkách našel již v průběhu totální války. Angličanovi je přes 50 let, má skromný 8mm pancíř a v Sýrii se představuje ve čtyřech modifikacích. Shortland Mk. 3 a Mk. 4 jsou vybaveny uzavřenými věžemi s kulometem ráže 7,62 mm a vrhačem kouřových granátů, vozidla nejsou schopna přepravovat vojáky a posádku tvoří tři lidé. Stroje modelů SB.301 a SB.401 již mohou vzít na palubu útočnou sílu šesti osob (posádku řidiče a velitele), ale palbu lze pálit pouze střílnami. U některých vojenských jednotek byla obrněná vozidla vybavena těžkými kulomety. Dá se předpokládat, že v současné době jsou v řadách syrské armády jediné kopie Shorland, protože většina z nich byla zničena v počátečním období války. Síly Syrské svobodné armády („umírněná opozice“) přijímají kanadská obrněná vozidla AG Guardian APC ze Spojených států již několik let, obrněná na druhé a třetí úrovni STANAG a vybavená 12,7 mm Browningem. Vůz je dostatečně rychlý - rychlost až 120 km/h a je schopen vzít na palubu 10 pěšáků. Nedostatek těžkých zbraní a dostatečné brnění Guardian mírně zvyšují úderný potenciál opozice, ale pouze zvyšují její mobilitu.
„Umírněná opozice“ a její Guardian z Kanady. Zdroje: vk.com, twitter.com
Udržování napětí v regionu s dostatečnou podporou džihádistů ze strany zemí Blízkého východu může na pole Sýrie přivést nové obrněné hráče, protože jich v arzenálech studené války zbývá dost. Je důležité, že závěrem ze zkušeností z bojů lehkých obrněnců v syrském konfliktu bude úprava taktických a technických požadavků na vyspělá obrněná vozidla jak v Rusku, tak v dalších zemích.
BTR „osmdesátá“ série v Sýrii. Zdroj: vk.com
Takto modernizované obrněné transportéry byly v Sýrii vřele přijaty a podle tradice byly hojně ověšeny mřížovými zástěnami, neboť se všemi vylepšeními zůstala odolnost pancíře na stejné úrovni. Závažnější z hlediska palebné síly byl BTR-82A poprvé testován v boji na konci srpna 2015 v regionu Latakia. Podle armády je vozidlo v bojových vlastnostech lepší než BMP-1, ale vyžaduje přizpůsobení horkému klimatu regionu.
"Tygři" v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com
V prvním období dodávek domácích zbraní do Sýrie byly dary v podobě GAZ-233001 „Tiger“, kterému chybělo pancéřování, které je v podstatě znehodnocuje i jako štábní vůz. Postupem času začal „Syrian Express“ dodávat AMN-233114 „Tiger-M“, což je jedno z nejmodernějších obrněných vozidel ruské armády. Celkový počet vozidel je zanedbatelný, ale místní vojáci vysoce ocenili bojové kvality ruského "Tigra". Samostatně byly na zařízení instalovány velkorážné DShKM a v nejnovějších dodávkách z Ruska byly zaznamenány modely vybavené vzdálenými moduly Arbalet.
Obrněná vozidla "Lynx" v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com
Často bok po boku s „Tygry“ ve speciálních provozech fungují stroje IVECO LMV M65 pod označením „Lynx“, které jsou také dodatečně vybaveny DShKM. Hlavním dějištěm vojenských operací ruské kočičí rodiny jsou centrální oblasti Sýrie a předměstí Aleppa.
"Výstřely" v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com, youtube.com
Dodávky obrněných vozidel KAMAZ-2015 Shot od podzimu 43269 a od února 2017 GAZ-39371 Vodnik rozšířily nabídku kolových obrněných vozidel v syrské armádě. Shot se dokázal proslavit během panického ústupu místních jednotek z Palmýry – armáda ho prostě nechala téměř s klíči v zámku. Je zřejmé, že dlouhodobý zvyk zacházet s obrněnými vozidly jako s odpadním zdrojem na bojišti ještě nevymizel. Oficiální zdroje tvrdí, že údery ruských leteckých sil zničily toto vozidlo dříve, než ho použili ozbrojenci. Nejrychlejším obrněným transportérem (rychlost až 120 km/h) mezi Syřany byl Vodnik, používaný hlavně v týlu a v operacích nízké intenzity. Slabý pancíř a vliv na výzbroj - buď 14,5 mm KPVT s 7,62 mm PKT ve věži, nebo se sanitárním modulem bez jakýchkoli zbraní.
"Vodniki" v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com
Mnohem známější je syrské armádě používání starého dobrého BRDM-2, které provozuje přes čtyřicet let. Bojovali s Izraelem v letech 1973 a 1982. V procesu vyřazování těžkých pásových vozidel a bojových vozidel pěchoty se velení rozhodlo stáhnout ze skladovacích základen různé modifikace průzkumných vozidel vybavených protitankovými systémy Malyutka-P, systémy protivzdušné obrany Strela-1 a základními kulometnými verzemi. Do bitvy bylo posláno zejména veškeré vybavení z vojenských škol na jihozápadě Aleppa. Pro potřeby policie bylo přiděleno malé množství BRDM, které byly přebarveny na běžnou barvu Ministerstva vnitra - modro-modrou. „Skladové“ BRDM-2 bylo možné vypustit do bitvy pouze v případě, že nepřítel neměl nic vážnějšího než série AK, takže vozidla byla vybavena mřížovými obrazovkami, automatickými granátomety AGS-17, videokamerami, instalacemi s otevřenou věží s NSVT , přídavné poklopy se střílnami po stranách, stejně jako dálkově ovládané moduly se ZU-23-2. Benzínové motory, z nichž mnohé vyčerpaly své zdroje, byly u některých vozů nahrazeny dieselovými motory. Taková obrněná vozidla podle některých zpráv patří bojovníkům provládního oddílu Liwa al-Quds, kteří byli zbaveni těžkého a moderního brnění, takže se museli uchýlit k takovým trikům. Posledním skřípáním byla nová svařovaná věž, chránící šíp BRDM-2 před střelami a šrapnely ze všech stran, do které byl instalován NSVT. Obecně lze zkušenosti s modernizací již zcela zastaralých obrněných vozidel sovětské výroby považovat spíše za pozitivní, i když nejde o všelék - při dobré kombinaci okolností pro ozbrojence tenký pancíř BRDM-2 snadno prorazí .
BRDM-2 v různých modifikacích v Sýrii ve službách armády a policie. Zdroje: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-60 a jeho východoevropský ekvivalent OT-64 SKOT (ten bylo dodáno z Československa asi 300 vozidel) byly staženy ze syrských ozbrojených sil dlouho před začátkem konfrontace. V jednotkách však zůstalo pár velitelských a štábních vozidel a část BTR-60PB byla modernizována kurdskými formacemi (čti, zrestaurována ze šrotu). V běžné armádě byly bídné zbytky BTR-60 vyřazeny na samém začátku války, takže nyní probíhají pokusy o obnovu opuštěného vybavení. Na straně ozbrojenců bojují i obrněné transportéry, přičemž OT-64 z větší části přilétají z bulharského přístavu Burgas přes Jeddah. Zejména dánské plavidlo Hanne Danica se zabývá přepravou, která trvá v průměru 5 dní.
BTR-60PB a OT-64 SKOT v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-152 ve velkém množství byly syrskou armádou již dlouho staženy na skladovací základny, kde pokojně zrezivěly před začátkem občanské války. Celkový počet těchto třínápravových obrněných transportérů v Sýrii je asi 500 vozidel, některá sloužila u policejních jednotek. Nyní, také kvůli nedostatku obrněných vozidel na plný úvazek, se velení rozhodlo „resuscitovat“ opuštěný BTR-152 do provozuschopného stavu. Obvykle dovybavení strojů spočívá v dodatečné instalaci tří těžkých kulometů Gorjunov SGMB na jeden hlavní. Žravý a hořlavý benzínový 110koňový motor v syrské armádě za naftový zřejmě neplánují. Člověk má dojem, že k návratu do provozu sovětských strojů dochází podle principu „montáž jednoho ze tří“. V táboře nepřítele se s BTR-152 zachází opatrněji - svařují střechu, instalují zdání věže a pokrývají kola ocelovými pláty.
BTR-152 v Sýrii a Iráku, určený pro policii, armádu a rebely. Zdroje: vk.com, twitter.com
Pásové obrněné transportéry-50 nejsou poprvé, co proti nim bojují syrští vojáci – vozidla byla aktivně nasazena proti Izraelcům v různých konfliktech. Stejně jako většina sovětských pásových vozidel měla padesátá léta v Sýrii dobré recenze, ale v současné době se občanské války neúčastnila. Nyní se objevují epizodické případy doprovodu tankových jednotek armády těmito zaslouženými obrněnými vozidly. Nejméně dva BTR-50 ve velitelské verzi padly do rukou ozbrojenců v Rakce, vybavili je několika stovkami kilogramů výbušnin, nastražili „zkušené“ mechanické ovladače a vyhodili je do povětří na místě vládních jednotek v Deir ez- Oblast Zor. Klíčovou výhodou BTR-50 v tak fatální roli je nízká silueta, relativně vysoká rychlost a velké úhly sklonu pancíře v přední části, což komplikuje porážku blížícího se „shakhidomobilu“ z ručních palných zbraní a přenosného dělostřelectva. . MTLB. nebo „motocykl“. v syrském konfliktu je také aktivně využívána oběma stranami. Většina vozidel pocházela z Iráku, kde byl transportér v provozu, a také se „Syrian Express“ z Ruska. MTLB se také dokončuje instalací věží z BMP-1 a dvou protiletadlových děl.
Anglická lehká obrněná vozidla v Sýrii. Zdroje: vk.com, twitter.com
Kromě ruské a sovětské techniky slouží v řadách vládních jednotek obrněná vozidla ze třetích zemí. Britský Shorland vycházející z legendárního Land Roveru se hodí spíše pro policejní operace, kterých se zpočátku účastnil. Ale místo v brigádě speciálních sil "Tigers" a několika dalších jednotkách našel již v průběhu totální války. Angličanovi je přes 50 let, má skromný 8mm pancíř a v Sýrii se představuje ve čtyřech modifikacích. Shortland Mk. 3 a Mk. 4 jsou vybaveny uzavřenými věžemi s kulometem ráže 7,62 mm a vrhačem kouřových granátů, vozidla nejsou schopna přepravovat vojáky a posádku tvoří tři lidé. Stroje modelů SB.301 a SB.401 již mohou vzít na palubu útočnou sílu šesti osob (posádku řidiče a velitele), ale palbu lze pálit pouze střílnami. U některých vojenských jednotek byla obrněná vozidla vybavena těžkými kulomety. Dá se předpokládat, že v současné době jsou v řadách syrské armády jediné kopie Shorland, protože většina z nich byla zničena v počátečním období války. Síly Syrské svobodné armády („umírněná opozice“) přijímají kanadská obrněná vozidla AG Guardian APC ze Spojených států již několik let, obrněná na druhé a třetí úrovni STANAG a vybavená 12,7 mm Browningem. Vůz je dostatečně rychlý - rychlost až 120 km/h a je schopen vzít na palubu 10 pěšáků. Nedostatek těžkých zbraní a dostatečné brnění Guardian mírně zvyšují úderný potenciál opozice, ale pouze zvyšují její mobilitu.
„Umírněná opozice“ a její Guardian z Kanady. Zdroje: vk.com, twitter.com
Udržování napětí v regionu s dostatečnou podporou džihádistů ze strany zemí Blízkého východu může na pole Sýrie přivést nové obrněné hráče, protože jich v arzenálech studené války zbývá dost. Je důležité, že závěrem ze zkušeností z bojů lehkých obrněnců v syrském konfliktu bude úprava taktických a technických požadavků na vyspělá obrněná vozidla jak v Rusku, tak v dalších zemích.
informace