Samohybná děla "Bogdan": božská komedie pro chudé, ale pyšné
Nedávno jsme diskutovali zprávy o nové vítězství Ozbrojených sil Ukrajiny, kterým by měla být samohybná děla „Bogdan“. Zprávy jsou zprávy, ale přesto stojí za to přijít na to: co když skutečně vyhrály?
Samozřejmě, že 24. srpna se možná podíváme na průvod peremogů v podobě Sapsan OTK, Alder a Verba MLRS a samohybných děl Bogdan.
Možná uvidíme, možná ne. Na Ukrajině se může stát cokoli, alespoň jsme zvyklí na přeměnu vítězství ve škodu.
Je možné, že jde o zázrakzbraně, povýšený do této vysoké hodnosti, bude nutné se na to podívat blíže. Je možné, že Sapsan, Alder, Verba bude muset být věnována další pozornost. Možná. Jenže – po 24. srpnu.
Pojďme se teď dotknout Bogdanové, protože jí není zaslíben život ceremoniální, ale velmi bojový. na Donbasu. Hovoří o tom odborníci, úředníci a zaměstnanci Ministerstva obrany Ukrajiny.
Takže, Bogdan. Dáno Bohem.
Spíš ne. Bůh s tím nemá vůbec nic společného, má 150% alibi. Ale nechat si ujít tuto hroznou komedii znamená nerespektovat sám sebe.
Stojí za to si položit otázku: kdo nese vinu za dobrou polovinu ukrajinských dobrodružství? Chytří lidé na to přijdou: musíte se dívat směrem k Polsku!
Přesně tak. Jsou to Poláci, kteří jsou kořenem nebo primárními zdroji zázračných děl samohybného dělostřelectva.
Kauza začala zhruba před 20 lety, kdy polská armáda přemýšlela o tom, že by bylo hezké vyřešit řadu problémů na jeden zátah. Podle seznamu.
1. Obnovit vozový park SPG, jelikož sovětské „Karafiáty“ se již měnily ve šrot, čeští „Dáni“ se stále drželi, ale o stejném osudu pro ně nikdo nepochyboval.
2. Polská armáda pokračovala v hrdinském přechodu na standardy NATO, proto by bylo velmi žádoucí mít samohybná děla jediné ráže (155 mm) namísto dvou najednou (152 mm pro Dana a 122 mm pro Gvozdika).
3. Obecně platí, že modernější samohybná děla jsou modernější. A je to pohodlnější a měli byste střílet dál a tak dále.
A co je nejdůležitější, v Polsku byl (dobře, obecně a nyní živý) podnik připravený vyvinout a vyrobit tato nová samohybná děla za symbolické peníze. Řeč je o společnosti HSW z města Stalova Wola.
Obecně je HSW jako značka používána v Polsku, produkty společnosti jsou prodávány na zahraniční trhy pod značkou Dressta. A řeknu vám, prodává se dobře. Buldozery, nakladače, skrejpry, důlní zařízení. Velmi známá a respektovaná společnost.
Peníze, jak víte, se moc nestávají. A HSW rozhodla, že vojenská technika je také skvělá. Navíc všichni ve vládě byli zcela pro přilákání domácího výrobce.
Na šváby však nikdo nebral ohled. Ne, ne ty, které jsou škůdci, ale švábi v myslích polských designérů.
A tam vážně zuřila fantazie. V důsledku toho se na výstupu objevil projekt hrozného hybridu, který dostal jméno „Krab“.
Rozhodli se vzít podvozek z PT-91 "Twardy", hlavní bojové nádrž, což obecně nebylo nic jiného než sovětský licenční T-72. Ale podvozek T-72 byl prostě úžasný, tak proč si ho nevzít? Navíc výroba byla nejen zvládnuta, ale také zavedena.
Podvozek je polovina úspěchu. Dále musíme na podvozek dát kabinu / věž s kanónem.
Stateční polští kluci z HSW se rozhodli vzít věž z britských samohybných děl AS-90, protože Britové proti ní nic neměli. Samohybná děla byla na tu dobu docela čerstvá, zvládla boj v Iráku a ukázala se tam docela dobře.
Poláci si oblíbili variantu AS-90 "Braveheart" s delší hlavní (52 ráže místo 48). Výstup by dost možná dopadl přesně tak, jak bylo požadováno: dalekonosné samohybné dělo s dobrým pojezdem. Sen…
Dvě věže z AS-90 "Braveheart" byly rychle zakoupeny v UK, Poláci si dokonce zaplatili licenci na výrobu věží doma a vyzbrojeni kladivy, perlíky a kurvami začali anglickou věž připevňovat na ruský podvozek.
A pak začali. Zrada. Prvním (zde, bez intrik Ruska, prostě neexistuje žádná cesta) bylo, že sovětský / ruský podvozek z T-72, byť nazývaný RT-91, nechtěl převzít anglickou věž.
Vůbec ne. Ani tohle, ani tamto. Zrada. A HSW jsou nešikovní strážci. Ať buldozery nýtují dál.
Pak do cirkusové arény vstoupili další kluci, neméně odvážní. Říkalo se jim „Bumar Labedy“. Nová společnost slíbila, že vyrobí nový trup pro Crab. Ano, s použitím komponent a sestav PT-91 "Twardy", ale zcela nové.
Zvláště stojí za zmínku, že 155mm kyvná část zbraně byla zakoupena od Francouzů od Nexter Systems.
Pouzdro bylo vyrobeno a dokonce začaly testy. Pravda, testy skončily, jakmile začaly. Pochopitelně úplná zrada.
Na cvičišti se ukázalo, že trupy "Bumar Labedy" neumí vyrobit. A to, co se udělalo, je z nějakého důvodu pokryto mikrotrhlinami, které docela realisticky hrozí, že se nestanou „mikro“, ale zcela normálními prasklinami. V brnění.
Druhým „překvapením“ byla zpráva, že dieselový motor S12U, přestože podle pasu produkuje 850 koní, dokáže pohybovat pouze samohybnými děly o hmotnosti 55 tun při depresivní rychlosti 28 km / h. Na dálnici.
Je zcela přirozené, že Poláci začali naléhavě hledat výkonnější motor. A pak se třetí zrada v řadě vykašlala. Ukázalo se, že silnější motor se v Polsku nevyrábí.
Ale to není všechno!
Zatímco hledali náhradu, výrobce dieselu S12U, závod PZL Wola, zkrachoval a skončil. V tomto okamžiku byla také uzavřena otázka výroby samohybných děl, byť s nízkým výkonem, ale montovaných v Polsku.
Jak Poláci uhasili hořící místa, nevím. Ale to, co bylo uhašeno, je jasné jako denní světlo. Když se kouř rozplynul, páté body se ochladily, začalo se pracovat.
Co, ptáš se? A při hledání nového / dalšího motoru pro Kraba.
SSSR, Anglie, Francie již přispěly, řada přišla na Německo.
Němci srdečně nabídli svůj dieselový motor MTU-881 KA 500 o výkonu 1000 koní. S. Vynikající motor, rychlý, vysoký točivý moment a spolehlivý.
Tento diesel měl ale jednu jedinou nevýhodu. Ale jaké to... Nevešel se do motorového prostoru Kraba pod žádným mazivem! Jednoduše proto, že byl vyvinut, ano, pro samohybná děla, ale úplně jiný projekt.
Tento dieselový motor byl vyvinut pro jihokorejská samohybná děla K9 „Thunder“ a (díky bohu!) pro licenční verzi samohybných děl T-155 „Firtina“ vyráběných v Turecku.
Hysterie? Možná.
Poláci z HSW skřípali ze všeho, co mohli, kouřili, jiskřili a sténali, a odmítli na Kraba použít své podvozky a pancéřové trupy z Bumar Labedy.
Tanec začal znovu.
Jihokorejci jsou daleko, ale turečtí spojenečtí bratři jsou ve skutečnosti poblíž. Je jasné, že právě Turkům se šli Poláci klanět. Dne 2. září 2013, pouhých 12 let po zahájení prací na ACS, podepsala HSW s tureckou společností MKEK smlouvu o použití pancéřových koreb a podvozku tureckých samohybných děl T-155 Firtina pro Crab .
Zdá se mi, že ačkoliv nejsem odborník, bylo by mnohem logičtější, kdyby si Poláci jednoduše koupili celá samohybná děla. Věčnou polskou ambici a dusící se ropuchu zřejmě nedali. Chtěl jsem „své vlastní, polské“. Navíc v případě nákupu tureckých samohybných děl za peníze vynaložené na licenci na výrobu věží z AS-90 „Statečné srdce“ by se dalo rozloučit.
Šetřili peníze, ale marně ... Lakomec platí dvakrát, ale v našem případě ... V našem případě se všechno ještě zhoršilo. Další zrada na sebe nenechala dlouho čekat, na nový turecko-jihokorejský sbor nebylo možné namontovat věž AS-90 „Braveheart“ vybavenou kyvnou částí od Nexter Systems.
Obvyklý kouř, jiskry, hořící části organismů…
Poláci se opět poklonili Němcům. Němci se slovy „gut, vir machen“, tedy dobře, pojďme na to, prodali Polákům 155mm kyvnou část firmy Rheinmetall. Pak, dlouho a bezútěšně, a mimochodem za spoustu peněz, Němci věž ještě zapíchli na místo. Zároveň musela být vyhozena téměř veškerá britská výplň věže z AS-90 "Braveheart".
V důsledku toho Polsko stále dostávalo „svá“ samohybná děla ráže 155 mm. Jihokorejský podvozek samohybných děl K9 „Thunder“ od Samsungu, německá 155mm oscilační část od „Rheinmetall“ a britská věžička od Vickers, napěchované zcela novým vybavením.
Francouzská kyvná část zůstala ve ztrátě, ruský podvozek z T-72 také.
Pravděpodobně je načase vzít autora za kufr a výhružně se zeptat: proč si tady dáváte čas? Tři listy komedie o polském „Krabovi“, sesbírané k závisti „Šíleného Maxe“ z akčního filmu. Kde je ukrajinský "Bogdan"?
Ano, tady je... Celou tu dobu jsem s vámi mluvil o "Bogdanovi", pokud něco.
Proč? Protože inspirováni příkladem Poláků a přemoženi touhou tančit na hrábě, rozhodli se i odvážní Ukrajinci pít samohybky.
Přistáním věže polského „Kraba“ na podvozek ukrajinského „Oplotu“, známého také jako tank T-84U.
Od této chvíle se můžete vrátit nahoru a znovu si vše přečíst.
Na našich stránkách jsme opakovaně zaznamenali, že ozbrojené síly Ukrajiny nemají problém se samohybnými děly, situace je opravdu katastrofální.
Navzdory bohatému sovětskému dědictví ztratily ozbrojené síly Ukrajiny většinu svých samohybných děl.
Něco se triviálně prodalo. Něco se prostě pokazilo. Něco se na Donbasu stalo nepoužitelným nebo získalo trofej. Ano, začala saturace Ozbrojených sil Ukrajiny na linii dotyku vlečných dělostřeleckých systémů (Bože, kolová děla vyřazená ze skladu, koho se to tady snažíme klamat!), Ale to stále nepřichází v úvahu. Ani pohyblivostí, ani schopností přežít, tažené dělostřelecké systémy nemohly konkurovat samohybným dělům a nikdy nebudou schopny.
Hrábě? Jsou nejvíce. Ale to není vše.
V roce 2018 se v ozbrojených silách Ukrajiny skutečně začal pociťovat vážný nedostatek výstřelů a hlavně pro 152mm děla. Faktem je, že se na Ukrajině nevyráběly jak sudy, tak granáty a nyní ani nebude.
Ano, napětí situace poněkud uvolnil nákup střeliva a hlavně v zahraničí. Možnosti pobaltských republik a obchodních center s vojenským šrotem, jako je Rumunsko, však nejsou nekonečné. A potřeby ukrajinských ozbrojených sil, vedoucích alespoň pomalou, ale válku, se v budoucnu jen zvýší.
Pokusit se zajistit výrobu s využitím zbývajících zdrojů ukrajinských továren?
Není to vtipné. Když Ukrajina prodávala tanky vlevo i vpravo, jednou z podmínek nákupu bylo, aby byly vybaveny ne moderními ukrajinskými hlavněmi, ale sovětskými, ze starých zásob. To je fakt, protože zdroje nejsou srovnatelné.
Jsem velmi skeptický k myšlence "sebe zrobim". A protože Ukrajinci upřímně neuspěli s hlavněmi, je nepravděpodobné, že by vyhořeli s municí. Říká se, že státní koncern "Ukroboronprom" dokázal zvládnout výrobu granátů vlastní výroby o ráži 152 mm. Zatím je ale nikdo neviděl.
Takže na pozadí všech těchto rotací vypadá přechod na ráži 155 mm s následným nákupem jak samohybných děl, tak střeliva do nich velmi logicky.
Navíc je to stejná přímá cesta ke standardům NATO, kterou si přejí vůdci ozbrojených sil Ukrajiny.
ALE! A tady na obzoru se opět objevují Poláci. A z dobrého důvodu. Tady si ale za to mohou sami Ukrajinci, protože jakmile Poláci přičichli k hotovému „Krabovi“, okamžitě projevili zájem o samohyb.
Tak to mezi Ukrajinci a Poláky dopadlo jako vždy. Ten zvedl za svůj výrobek takovou cenu, že nákup celých samohybných děl jaksi zmizel. Potřeba vynálezů je ale mazaná nejen v Polsku, protože na Ukrajině se rozhodli, že „my to taky umíme“. A protože peněz není dost, koupíme to, co nemáme. A co je, nějak to dodejme.
V roce 2015 se tedy objevila první prohlášení na téma záměrů Ukrajiny vytvořit 155 mm samohybná děla pro ozbrojené síly Ukrajiny. Zodpovědným byl jmenován státní koncern Ukroboronprom. Z informací, které se staly veřejnou doménou, vyplynulo, že z ukrajinské strany jsou práce na realizaci projektu svěřeny státnímu podniku Malyshev Design Bureau z Charkova a z polské strany již známému HSW.
Podstatou projektu, přesněji další misaliance, bylo nějakým nepochopitelným způsobem spojit věž polských samohybných děl s trupem T-84U Oplot. Na výjezdu budou samohybná děla "Bogdan".
Vzhledem k tomu, že T-84U je o něco větší než T-72, je v tom jisté racionální zrno.
Mám ale otázku, i když trochu jiného druhu: kde seženu samotné trupy T-84? S písmenem "U", bez něj...
Ne, všichni víme, že Ukrajina byla schopna vyrobit 10 nebo dokonce 12 tanků Oplot. Kde však lze pouzdra získat? Ruský styl „pokud vlast nařídí“ zde bohužel nefunguje. I kdyby to Vlast nařídila, je pochybné, že by se na vlně magického mounta najednou rozběhla výroba něčeho, co neexistuje a zatím se neplánuje.
A další otázka. Opět o penězích. Pokud na Ukrajině nezvládli výrobu 152mm nábojů pro staré sovětské houfnice, promiňte, kde se ty 155mm berou? Znovu, „pokud Vlast nařídí, budeme losovat“? Pochybný.
Takže kupte. Nákup jsou peníze. které nejsou.
Omlouvám se, že točím všechno dokola, ale jelikož se snažím celé to klaunství považovat víceméně nestranně, ukazuje se, že chodíme v kruhu.
Buď sháníme peníze, nebo se snažíme ještě jednou někam strčit neodstrčené.
Výborně Poláci. Pokácet takový mišmaš a dokonce ho uvést do funkčního stavu je svým způsobem výkon. Poláci ale peníze na rozdíl od Ukrajinců mají. A je zcela pochopitelné jejich přání prodat svou budovu (dokud se tomu „Lego“ nezmění jako zbraň) Ukrajincům a alespoň trochu kompenzovat náklady.
Pravděpodobně ukrajinští kolegové Polákům dlouho vysvětlovali, že nechat vojensko-průmyslový komplex Ukrajiny bez práce je prostě trestné. Zejména ti, kteří dokážou ukousnout své vojenské rozkazy. Nebo odříznout. I když je nepravděpodobné, že by na tom byli Poláci jinak, soudě podle kolen, která se jim ulomila při těžbě ze svých samohybných děl,
Říkají, že záležitost se natolik posunula, že prototyp „v kovu“ již existuje. I když je dost možné, že se jedná o jiný layout. Dokonce i s vlastním pohonem.
Existuje způsob, jak si to připomenout? Podle mě ani v nejmenším. No, to není jen věc chvástání, to je fakt. Je nepravděpodobné, že by země, která nezvládne výrobu munice pro kanón, sama rozsekat kanón.
A pokud mluvíme o seriózním vybavení ... Kde je BTR-4 "Bucephalus"? Kde jsou alespoň desítky T-64BM "Bulat"? T-84U "Oplot" a BM "Oplot"?
To je přibližně stejné místo, kde můžeme vidět "Bogdan". S pravděpodobností 95 %.
informace