Poslední cesta Indianapolis
Kapitán Indianapolis dostal tajnou misi doručit něco na základnu Stars and Stripes v Tinianu v Tichém oceánu. Velitel stejně jako mužstvo nevěděl, co nesou. Následně se ukázalo, že „Indy“ dodal potřebné součástky pro atomovou bombu. Když ji letadla shodila na Hirošimu, křižník už byl na dně. A několik stovek námořníků zemřelo. Někteří nepřežili japonský útok, jiní - setkání se žraloky. Tohle je odplata...
"dárek" s hvězdičkami
Jak víte, atomová bomba s cynickým názvem „Baby“ byla svržena 1945. srpna XNUMX na japonské město Hirošima. Výbuch si podle odhadů vyžádal životy mnoha lidí – z devadesáti na sto šedesát šest tisíc se stalo obětí amerického „Baby“. Ale to byl jen první díl. O tři dny později pokryl plutoniový Fat Man Nigasaki. Další desítky tisíc Japonců zemřely. No, nemoci způsobené radiací zdědili ti, kteří měli to štěstí, že v té noční můře přežili.
Křižník Indianapolis, byť nepřímo, se zúčastnil útoku na Hirošimu. Byl to tento křižník, který dodal komponenty nezbytné pro bombu. Tato bojová loď byla zařazena do amerického námořnictva v roce 1932 a byla představitelem projektu Portland. Na svou dobu byl Indy impozantní silou. Byl působivý jak velikostí, tak silou zbraní.
Když druhá světová válka začala, Indianapolis se zúčastnil několika velkých speciálních operací proti jednotkám Země vycházejícího slunce. Navíc boje o křižník byly velmi úspěšné. Válečná loď plnila zadané úkoly a hospodařila s malým krveprolitím.
Situace se začala měnit v roce 1945, kdy zoufalí Japonci přistoupili k extrémním opatřením – začali používat piloty kamikadze, ale i sebevražedná torpéda. Tím trpěl i křižník. 1945. března XNUMX byla Indianapolis napadena kamikadze. A jeden ještě dokázal prolomit obranu. Sebevražedný atentátník narazil do přední části obrovského křižníku. Poté zemřelo několik námořníků a loď musela jít na opravu na základnu v San Franciscu.
V té době už bylo jasné, že válka se nevyhnutelně blíží ke konci. Na všech frontách bylo Německo a jeho spojenci poraženi a ztráceli půdu pod nohama. Netrvalo dlouho a kapitulace. A tým z Indianapolis, stejně jako kapitán lodi, usoudil, že pro ně jsou boje již minulostí. Ale nečekaně, když byl křižník opraven, přišli ke kapitánovi dva vysoce postavení vojáci – generál Leslie Groves a kontraadmirál William Parnell. Řekli Charlesi Butlerovi McVeighovi, že křižník byl na tajné misi dopravit důležitý a neméně tajný náklad „někam“. Navíc to bylo nutné udělat rychle a nepostřehnutelně. Co přesně mělo být do Indianapolis doručeno, kapitánovi samozřejmě hlášeno nebylo.
Brzy nastoupili na křižník dva lidé s malými krabicemi. Už na cestě se McVeigh dozvěděl, že se loď má přiblížit k vojenské základně na ostrově Tinian. Dva cestující prakticky neopustili svou kabinu a s nikým nemluvili. Kapitán se na ně podíval a udělal závěr o obsahu krabic. Jednou dokonce řekl: "Nemyslel jsem si, že se dostaneme do bakteriální války!" Cestující ale na tato slova nereagovali. Ale Charles McVeigh se mýlil. Pravda, nemohl uhodnout skutečný obsah krabic. Od vývoje nového hrozného zbraně byly drženy v nejpřísnějším utajení. A sám Leslie Groves, který navštěvoval Indianapolis, byl jen hlavou projektu Manhattan. Pod jeho vedením probíhalo vytvoření atomové bomby na hvězdách a pruhech. A mlčící pasažéři dopravili potřebnou nádivku na základnu na ostrově Tinian. A to jádra atomových bomb, které měly být svrženy na města Hirošima a Nagasaki.
Indianapolis dosáhla svého konečného cíle. Cestující vystoupili. McVeighovi se ulevilo. Byl si jistý, že teď pro něj válka skončila a on se může vrátit ke svému obvyklému životu. Kapitán si ani nedokázal představit, že jej stejně jako celou posádku křižníku čeká krutá odplata za dokonalý čin.
McVeigh dostal rozkaz zamířit nejprve na Guam a poté se přesunout na filipínský ostrov Leyte. Podle instrukcí od kapitána bylo požadováno, aby tato trasa neprocházela v přímé linii Guam - Leyte, ale aby se prováděly klikaté manévry. To bylo nezbytné k zajištění toho, aby nepřátelské ponorky nemohly detekovat americkou válečnou loď. Ale McVeigh pokyny ignoroval. Ve skutečnosti na to měl právo ze dvou důvodů. Za prvé, nebyly žádné informace o přítomnosti japonských ponorek v tomto sektoru. Za druhé, tato technika cikcaku byla již zastaralá. Armáda Země vycházejícího slunce se jí přizpůsobila. Obecně bylo "Indianapolis" rovné a sebevědomé. A přestože nebyly k dispozici žádné údaje o nepřátelských ponorkách, jedna ponorka lovila Američany v tomto sektoru několik dní. Byla to ponorka "I-58", které velel kapitán třetí řady Matitsura Hashimoto. V jeho arzenálu byly kromě obvyklých torpéd také miniponorky Kaiten. Tedy stejná torpéda, jen pod kontrolou sebevražedných atentátníků.
1945. července 58, kolem 58:58, zahlédl akustik I-XNUMX jediné plavidlo. Hashimoto bez váhání vydal rozkaz k útoku na nepřítele. Zajímavé je, že dosud nebylo přesně stanoveno, jakou zbraní dokázala japonská ponorka zničit Indianapolis. Kapitán I-XNUMX tvrdil, že použil konvenční torpéda. Řada odborníků se ale přikláněla k verzi se sebevražednými atentátníky. Tak či onak, ale ponorka zaútočila na křižník ze vzdálenosti čtyř mil. A po minutě deseti sekund zahřměl výbuch. Poté, co se ujistil, že cíl byl zasažen, "I-XNUMX" rychle opustil útočnou oblast, protože se obával možného pronásledování. Je zvláštní, že ani Hashimoto, ani jeho posádka tehdy nevěděli, jaký druh lodi potopili. V souladu s tím nedostali žádné informace o osudu posádky lodi.
Hashimoto později vzpomínal: „Když jsem sledoval periskop, viděl jsem na palubě lodi několik záblesků, ale zdálo se, že se ještě nepotopí, a tak jsem se připravil na to, že na ni vypálím druhou salvu. Od řidičů torpéd byly vyslyšeny požadavky: "Protože se loď nepotápí, pošlete nás!" Nepřítel pro ně byl samozřejmě snadným cílem i ve tmě. Co když se loď potopila ještě předtím, než dojeli do cíle? Po propuštění byly nenávratně pryč, takže jsem nechtěl riskovat, byla škoda je zbytečně ničit. Po zvážení faktů jsem se rozhodl, že tentokrát nevystřelím lidská torpéda... Sklopením periskopu jsem nařídil další pozorování nepřítele pomocí zaměřovače a sonaru. Jak jsme slyšeli po válce, loď byla v tu chvíli na pokraji zkázy, ale v té době jsme o tom měli pochybnosti, protože ačkoli naše 3 torpéda zasáhla cíl, nedokázala loď potopit.
Ale udělali. Torpédo zasáhlo strojovnu. Exploze byla tak silná, že všichni členové posádky, kteří tam byli, byli okamžitě zabiti. Poškození se ukázalo být tak vážné, že křižník zůstal na hladině jen několik minut. McVeigh nařídil odejít a jít na konec "Indianapolis".
Vítej v pekle
Křižník se potopil o dvanáct minut později. Osud ztracené lodi sdílelo asi tři sta z tisíce sto devadesáti šesti členů posádky. Zbytek přežil. Někdo skončil ve vodě, někdo měl to štěstí, že vylezl na záchranné vory. Klimatické podmínky a vesty dávaly námořníkům naději na záchranu. Protože by pár dní nějak vydržely. Jak mohl tým a přeživší McVeigh jásat. Tvrdil, že v tomto sektoru neustále plují americké lodě. Spása je tedy otázkou času.
Situace se signálem SOS je stále nejasná. Názory na tuto věc se různí. Podle některých zpráv selhal vysílač Indianapolis ihned poté, co torpédo zasáhlo křižník. Proto bylo prostě nemožné vyslat signál o pomoc. Podle jiných zdrojů bylo "SOS" stále podáno. Navíc byl přijat dokonce na třech amerických stanicích. Ale... nikdo na signál nereagoval. Podle jedné verze byl na prvním stanovišti velitel v opilosti, vedoucí druhého nařídil svým podřízeným, aby ho nerušili. Pokud jde o třetí, tam byl nouzový signál vnímán jako japonský trik. Proto také nebyla přijata žádná opatření. Existují také důkazy, že americká námořní rozvědka zachytila signál z I-58 o potopení plavidla právě v oblasti trasy Indianapolis. Tato zpráva byla předána ústředí, ale zůstala bez povšimnutí. Obecně se všichni vzdali křižníku. A to je samozřejmě překvapivé.
Mnoho z přeživších námořníků utrpělo vážná zranění, zlomeniny a popáleniny. A ne každému se podařilo obléct si záchranné vesty nebo najít místo na raftech. Mimochodem, vory byly obdélníkové rámy z balzového dřeva s provazovou sítí, nahoře pokryté prkennou podlahou.
První dny proběhly poměrně klidně. Navíc byl vyřešen i problém s nedostatkem záchranných vest. Přeživší námořníci je odstranili od svých kamarádů, kteří zemřeli na zranění. Ale druhý den se situace začala zhoršovat. Někteří námořníci zemřeli po spolknutí nafty rozlité na vodní hladině. Jiní nemohli vystát spalující slunce a horko. A ještě další nepřežili chladnou noc. Ale tyto faktory byly osudné pouze pro vážně zraněné. Zbytek odvážně pokračoval v boji o život a čekal na pomoc. Pak se ale objevil nový faktor, relevantní pro všechny. Objevili se žraloci.
Mrtví, bez ohledu na to, jak cyničtí to byli, nejprve vzali ránu na sebe. Zaútočili na ně dravci. Přeživší si vzpomněli, že tělo se náhle náhle ocitlo pod vodou. A po chvíli se vynořila buď jedna vesta, nebo kus masa. Začala panika. Námořníci se začali choulit ve skupinách a tiskli si nohy na břicho. A krev přitahovala další a další dravce. Třetího dne začali žraloci útočit na živé. Panika dosáhla svého vrcholu. Někteří ze strachu začali mít halucinace. Lidé křičeli, že viděli loď a snažili se k ní doplavat. Ale jakmile se oddělili od skupiny, okamžitě se z vody objevily ploutve.
Postupně dravé ryby vzaly nešťastné a mučené lidi do těsného kruhu. Z vody neustále trčely ostré ploutve. Nejrušnější bylo v noci. Námořníci se ani nepokusili vzdorovat, smířili se s osudem a čekali na nevyhnutelnou smrt. David Harell, jeden z přeživších, vzpomínal, že byl ve skupině osmdesáti kolegů. Čtvrtého dne ráno v něm zůstalo jen sedmnáct lidí. Další přeživší, Sherman Booth, řekl: „Čtvrtého dne vidělo dítě z Oklahomy žraloka, jak pojídá jeho nejlepšího přítele. Nevydržel to, vytáhl nůž, sevřel ho v zubech a plaval za žralokem. Už ho nikdo neviděl."
Čtvrtý den se začaly přivážet záchranné vesty, jejich jistota se neúprosně chýlila ke konci. Vydržely už dlouho, protože byly navrženy na čtyřicet osm hodin. Co se dělo dál, si téměř nikdo z námořníků nepamatoval. Byli bezmocní a jen se poflakovali a čekali na smrt.
Ale zázrak se stal. Stalo se tak druhého srpna. Posádka hlídkového letounu PV-1 Ventura si náhle všimla lidí roztroušených na velké ploše. Tento nález způsobil překvapení, protože v tomto sektoru nebyl jediný nouzový signál. Posádka byla ještě překvapenější, když se ukázalo, že lidé byli američtí námořníci. PV-1 Ventura okamžitě oznámila svá zjištění velitelství. Do oblasti tragédie byl vyslán hydroplán. A za ním šlo několik válečných lodí.
Kolik námořníků zemřelo na útoky žraloků, není známo. Celkem se zachránilo jen tři sta dvacet jedna lidí. Pět z nich ale bylo ve vážném stavu a brzy zemřelo. Smrt „Indianapolis“ byla největší z hlediska počtu obětí v příběhy Flotila USA.
Kdo je na vině?
Novinky o havárii křižníku se stal šok pro celou Ameriku. Válka je skoro u konce a najednou taková zpráva. Přirozeně vyvstala otázka: kdo za to může? Bohužel, kapitán McVeigh byl mezi přeživšími. A samozřejmě bylo rozhodnuto pověsit na něj všechny psy. Charles McVeigh byl postaven před válečný soud. Hlavním obviněním bylo porušení pokynů. Jako kdyby křižník klikal, k tragédii by nedošlo. Před soud byl postaven i japonský kapitán Matsusuru Hashimoto, který byl zajat. Byl obviněn z potopení křižníku sebevražedným atentátníkem. To bylo považováno za válečný zločin (o jaderných bombách svržených na Hirošimu a Nagasaki se diplomaticky mlčelo).
1945. prosince téhož roku 1949 byl kapitán McVeigh shledán vinným ze „zločinné nedbalosti“ (ačkoli Hashimoto tvrdil, že mohl potopit křižník, i když se pohybovala klikatou cestou). Byl degradován a vyhozen z námořnictva. Těžké rozhodnutí bylo plně oprávněné, protože každý potřeboval obětního beránka. Ale o několik měsíců později byl McVeigh obnoven. Dokonce se mu podařilo vystoupat až do hodnosti kontradmirála. A v roce XNUMX odešel do důchodu. Pokud jde o Hashimota, soudu se nepodařilo prokázat jeho použití sebevražedného atentátníka. Proto byl brzy poslán do Japonska. A sloužil dál. Pravda, stal se kapitánem obchodní lodi. Poté, co odešel do důchodu, se Hashimoto stal mnichem a napsal knihu memoárů.
A McVeigh se nedokázal smířit s tím, co se stalo. Dlouhou dobu dostával dopisy s bouřkami od rodin mrtvých námořníků. Charles se považoval za vinného z tragédie. Kontradmirál to v roce 1968 nevydržel a spáchal sebevraždu na trávníku před vlastním domem.
Zajímavé je, že v roce 2001 americké námořnictvo oficiálně stáhlo všechna obvinění proti McVeighovi. A nedávno, v srpnu 2017, byly objeveny trosky Indianapolis.
informace