Výsledky jezdeckých bitev Starého světa. Ch 5
Vývoj ruského jezdectva
Nebudeme se podrobně zabývat organizačním vývojem ruského jezdectva během první světové války - tomu věnujeme jeden z příštích článků. Zajímá nás skutečný vývoj – spíše dokonce i jeho trendy.
Na začátku první světové války mělo Rusko 123 jezdeckých, kozáckých a koňských zahraničních pluků a tři divize. Poté, co ruské velení na začátku války rozptýlilo početnou jízdu na celé rozsáhlé frontě od Baltu po Dněstr a kavkazskou frontu, připojilo téměř veškerou jízdu (ve formě samostatných divizí) k armádám. Kordonové rozmístění kavalérie podél německo-rakouské hranice neodpovídalo obecné představě ofenzivy na haličské a východopruské frontě. V předvečer války byl tento zvláštní jezdecký kordon historický přežitek - vždyť takové nasazení kavalerie bylo reakcí na úkol masivní invaze kavalerie do oblastí mobilizace a koncentrace nepřítele - s cílem zamíchat nepříteli karty v rozvíjející se strategické hře. Později z různých důvodů Stavka opustila myšlenku masivní invaze a omezila se na stanovení úkolů pro některé jezdecké divize, aby zničily úseky železničních tratí na nepřátelském území. Kordonová dispozice kavalérie tak zůstala formou postrádající dřívější obsah.
Plán nasazení hovoří o absenci myšlenky použití hromadných velkých jezdeckých mas zaměřených na nejdůležitější operační oblasti. Rozptýlení ruského jezdectva na frontě od Baltu k Dněpru bylo hlavním důvodem, proč se v tomto (nejdůležitějším) období mobilního válčení neprojevila role ruského jezdectva s takovou vyhraněností, jakou lze u takových převahu v jízdě nad nepřítelem. Pokud by však původní plán byl založen na myšlence úplné porážky rakouské armády, a tedy pokud by 3 - 4 jezdecké sbory (10 - 12 jezdeckých divizí bylo soustředěno na levém křídle jihozápadní fronty) , která byla zvýhodněna terénem a infrastrukturou divadla), pak tak silná jezdecká masa sehrála obrovskou roli během Galich-Lvovské operace.
Chyby v nasazení ruského jezdectva (připomeňme slavnou větu Moltkeho staršího, že chyby v prvotním nasazení se během celého tažení extrémně obtížně napravují) ovlivnily i průběh dalších operací – a navzdory jejich velkému počtu nebyl dostatek kavalerie ve správnou chvíli – prakticky ve všech klíčových operacích. Nedostatek jezdectva se projevil v září 1914 – při pronásledování poražené rakouské armády po bitvě o Halič, v říjnu 1914 při pronásledování německé 9. armády, která byla poražena ve varšavsko-ivangorodské operaci. Rusové se odevšad chopili jízdy, aby ji hodili do oblasti Shavli-Kovno – když tam na jaře 1915 byly svrženy 3 německé jezdecké divize podporované pěšími formacemi. Stejná situace se opakovala v září 1915 - když německý jezdecký sbor O. von Garniera ze 4 jezdeckých divizí obsadil Art. Sventsyany, spěchal do oblasti umění. Molodechno a Deep. Rusové byli v tu chvíli v tomto sektoru kvantitativně horší než německá kavalérie - protože ta měla rozptýlená podél obrovské fronty a nesoustředila se ve velkých masách v nejdůležitějších směrech.
Na konci roku 1915, když se ruské jednotky, které opustily „polský pytel“, usadily na přirozené strategické frontě, začala poziční válka. Během tohoto období nepřátelství byla ruská jízda částečně stažena a částečně spolu s pěchotou (v rotaci) obsadila přední sekce. Objevily se jednotky střelecké jízdy - nahrazující pěchotu.
Evoluce, kterou muselo západní kavalerie za války projít, probíhala i u nás, avšak zachovala si svá specifika – pramenící především ze specifik rozsáhlého a (převážně) plochého dějiště operací.
I když poziční období mělo vliv a vyvolalo pochybnosti v názorech na roli a význam jezdectva mezi nejvyššími velitelskými sbory, názor na nutnost zvýšení palebné síly jezdectva se ujal špatně.
Aktivní operace pozičního období války byly vyjádřeny v podobě průlomu nepřátelské fronty – a výsledek průlomu mohl být využit pouze při rychlém následném úderu mohutné jízdní masy. Ale bohužel, myšlenka použití kavalérie jako mobilní zálohy během poziční války se neprojevila ve správném rozsahu - a ve správný okamžik, s úspěchem průlomů během ofenzív v letech 1916 a 1917. neexistovala žádná silná jezdecká záloha, operující s potřebnou silou na správném místě. I když existovaly relevantní projekty. Zejména v zimě 1916-1917, když Stavka na jaře 1917 projednávala vyhlídky přechodu spojenecké a ruské armády ke společné ofenzívě, náčelník štábu Stavky generál pěchoty M. V. Alekseev uvědomil si naléhavou potřebu masivní jezdecké zálohy – archivní ve světle nadcházejících rozsáhlých aktivních operací. Potřeba vyplynula ze specifik rozlehlého a plochého ruského operačního sálu, navíc dosti slabě odsazeného železnicí. Ukázalo se, že strategické podmínky ruského divadla se od roku 1812 změnily jen velmi málo, doplňovala je pouze řídká železniční síť. A M. V. Alekseev nejednou vzpomínal na Napoleonovu jezdeckou zálohu - 4 jezdecké sbory, zformované císařem v roce 1812 - před invazí na ruskou rovinu a spojené v rukou talentovaného velitele kavalérie I. Murata.
Vypracování plánu generální ofenzívy armád Dohody plánované na jaře 1917 vedlo k tomu, že se na velitelství objevil projekt využití jezdeckých mas jako mobilní zálohy. Projekt byl založen na principu tzv. "4 linie" (neboli sledy): 1. linie - pravidelná jízda, pohybující se vpřed v kontaktu s nepřítelem, vybavená silným dělostřelectvem, letectví a automobilové jednotky (u této linie byl náčelník jezdeckých mas s velitelstvím - jsou jim podřízeny i další linie); 2. linie - jízdní nebo jízdní pěchota, pohybují se za 1. linií jako blízká podpora; 3. linie - pěchota vychovaná (na koních nebo povozech) (přesouvá se za 2. linii jako její podpora); 4. linie - střelecké jednotky - podpora mobilní (dodané) pěchoty. Zajímavý projekt nebyl předurčen k realizaci - převrat, který vypukl v roce 1917, zabránil provedení navrhované generální ofenzívy spojenců.
Během občanské války se také nebylo možné vyhnout výkyvům v názorech na roli jezdectva Rudé armády. V počátečním období se organizace Rudé armády rozhodly, že poslední slovo má kavalérie jako služební odvětví – začíná se tvořit především divizní kavalérie, na základě výpočtu jednoho 4letkového pluku na střeleckou divizi. armádní kavalérie, bylo rozhodnuto mít pouze 2 divize.
Vytvoření kavalérie není snadný úkol. Vyžadovalo to dostupnost vhodných podmínek: odpovídající koně, vyškolený personál, zkušený velitelský štáb. Kozáci ve velkém přitom skončili v táboře bělochů a bývalí jezdci nekozáckého živlu ve výrazné mase skončili na jihu Ruska – Ukrajině (oblasti bývalého jiho- Western Font) a byli Němci odříznuti od středu Ruska. Za hranicemi mladé republiky se ocitly i stepi jihovýchodu a jihu Ruska bohaté na koně. Jízda Rudé armády, která se zrodila v tak těžkých podmínkách, se navíc musela okamžitě pustit do boje se silnou nepřátelskou jízdou.
Není divu, že zpočátku se formace kavalérie Rudé armády pohybovala pomalu. Jezdecká divize, která očekávala lidi, koně, zbraně a vybavení, „uvadla“ vzadu, zatímco vpředu, v divokých bitvách s mocnou kavalérií soupeře, utrpěla červená pěchota, která odrážela údery druhé, těžké ztráty.
Absence armádního (strategického) jezdectva se projevila již v prvním roce občanské války – v roce 1918. Rozptýlené a slabé divizní jezdectvo nemohlo řešit vážné problémy. A frontové velení začalo nezávisle redukovat divizní kavalérii na větší jednotky (brigády) a také tvořit jezdecké oddíly.
Tak se rodilo armádní jezdectvo na frontě, zatímco jezdecké oddíly zformované v týlu dál „zakysaly“ – až byly v nezformovaném stavu odhozeny na frontu.
Rok nepřátelství, tvrdohlavých a těžkých bitev se stal nejlepší školou pro kavalérii. Přijala i své velitele. Již počátkem roku 1919 byli povýšeni talentovaní velitelé S. M. Budeny a V. M. Primakov, kteří úspěšně řídili velké masy kavalérie v rozsáhlém dějišti operací.
V létě - na podzim roku 1919, kdy vojska Všesvazové socialistické republiky prováděla rozhodující ofenzívu zatlačující rudé armády na sever, se novým útokem stal nájezd kavalérie K. K. Mamontova, který zasáhl rudý týl. etapa ve vývoji rudého jezdectva – přesvědčivě dokazující nutnost navýšení jezdectva Rudé armády.
Na místních vojenských registračních a náborových úřadech po celé zemi začala zrychlená formace jezdectva. Squadrony a pluky byly dány dohromady, zredukovány na větší formace nebo odeslány na frontu jako posily. Jezdecký boj se stal jednou z nejúčinnějších forem bojového využití kavalérie. Již na polích u Voroněže zasadila kavalérie Rudé armády první silnou ránu bílé kavalérii a poté se vrhla na Kuban a Don.
Poté se přestěhovala do polského operačního sálu.
1. jezdecká armáda po tisícikilometrovém pochodu a soustředění se v Umanské oblasti 25. května 05 obdržela rozkaz, který jí uložil hlavní šokový úkol - zničit nepřítele útokem na Kazatin a zajmout jeho materiál.
Průlom 1. kavalérie polského frontu u Skviry (02. 06. 1920) byl začátkem porážky polské armády vojsky jihozápadního frontu. Poláci, sevřeni západní a jihozápadní frontou, se začali stahovat zpět - snažili se zdržovat v zalesněných a zalesněných bažinatých obranných pozicích.
Rudé jezdectvo vyhrávalo těžké bitvy na členitém terénu Dubensko-rovenského kraje, směle se nezatínalo pěchotními kleštěmi, odolávalo náletům, velký kus operační práce se objevilo pod hradbami Lvova.
Ve stejném období provedla další velká jezdecká masa pod velením G. D. Guye hluboké strategické krytí - obešla levé křídlo polské fronty. Staré ruské pevnosti Osovets a Grodno se staly trofejemi rudých jezdců, kteří dokončili své tažení na březích Visly.
Sovětsko-polská válka ukázala, jak velké jezdecké formace a formace působící na boku a týlu nepřítele mohou mít vliv na průběh operace.
Shrneme-li tedy, poznamenáváme, že vývoj francouzské, německé a ruské (červené) jízdy probíhal různými cestami. Francouzsko-německá jízda se vydala cestou početní redukce a vážného zvýšení palebné síly. Západní kavalérie, která byla na začátku první světové války mobilní silou určenou pro chladnou akci zbraň, do konce války se stala majitelkou silných palebných zbraní - např. silou ohně, do konce války francouzská jezdecká divize (jak jsme již poznamenali, její součástí byl pěší pluk a obrněný oddělení) by se dalo přirovnat k pěší divizi. Stejně jako pěchota je i francouzská jízda jednotkou, která operuje primárně s pomocí palby, ale pohybuje se a manévruje jako tradiční kavalérie. Francouzská jízda zůstala jízdou pouze při pohybu a manévrování, v bitvě se proměnila v pěchotu.
Rudá jízda, uvědomující si zavedené ruské tradice, se vydala cestou zvyšování nejen palebné síly a počtu, ale také cestou plného zachování jezdeckých kvalit - pokračování v boji nejen pěšky, ale i na koni.
Obrovský vliv na bojovou práci kavalérie Rudé armády v občanské válce mělo její sjednocení do velkých mas (jezdecké armády a sbory) – které byly v rukou mladých a energických vojevůdců, stejně jako její využití v klíčových provozní oblasti. Oblíbený úspěšnou činností rudé jízdy a rysy rozsáhlého plochého divadla. Jestliže i za přítomnosti masových armád, pohybujících se proti sobě jako zeď během první světové války, bylo východoevropské dějiště operací příznivé pro operační činnost kavalérie, pak v kontextu občanské války s relativně malými armádami , toto dějiště operací prostě vyžadovalo přítomnost silné kavalérie jako důležitého nástroje k dosažení úspěchu. A jako nikdy předtím se manévr opět osvědčil. Obcházením boků a přechodem za nepřátelské linie se kavalérie stává větví armády, která nejen přispívá k úspěchu, ale často ho dosahuje sama. Byla to kavalérie, která se stala kladivem, které udělalo díru do nepřátelské fronty. Průlomy rudé jízdy u Kastorny a Kupjanska (1919) a u Skviry (1920) přinesly jejímu vůdci S. M. Buďonnému v zahraniční literatuře pověst „Rudého Murata“ a „Sovětského Mackensena“.
Velkou roli v úspěchu rudého jezdectva nakonec sehrálo i nasycení jeho palebné síly – dělostřelectva, kulometů, obrněných vozů a letadel. Jezdectvo získalo obrovskou údernou sílu – což kavalérie v předchozích válkách neznala. A vše se stalo přesně naopak - technika nepodkopala sílu kavalérie, ale stala se vynikajícím nástrojem - mnohokrát zvýšila bojovou sílu kavalérie.
Nebudeme se podrobně zabývat organizačním vývojem ruského jezdectva během první světové války - tomu věnujeme jeden z příštích článků. Zajímá nás skutečný vývoj – spíše dokonce i jeho trendy.
Na začátku první světové války mělo Rusko 123 jezdeckých, kozáckých a koňských zahraničních pluků a tři divize. Poté, co ruské velení na začátku války rozptýlilo početnou jízdu na celé rozsáhlé frontě od Baltu po Dněstr a kavkazskou frontu, připojilo téměř veškerou jízdu (ve formě samostatných divizí) k armádám. Kordonové rozmístění kavalérie podél německo-rakouské hranice neodpovídalo obecné představě ofenzivy na haličské a východopruské frontě. V předvečer války byl tento zvláštní jezdecký kordon historický přežitek - vždyť takové nasazení kavalerie bylo reakcí na úkol masivní invaze kavalerie do oblastí mobilizace a koncentrace nepřítele - s cílem zamíchat nepříteli karty v rozvíjející se strategické hře. Později z různých důvodů Stavka opustila myšlenku masivní invaze a omezila se na stanovení úkolů pro některé jezdecké divize, aby zničily úseky železničních tratí na nepřátelském území. Kordonová dispozice kavalérie tak zůstala formou postrádající dřívější obsah.
Plán nasazení hovoří o absenci myšlenky použití hromadných velkých jezdeckých mas zaměřených na nejdůležitější operační oblasti. Rozptýlení ruského jezdectva na frontě od Baltu k Dněpru bylo hlavním důvodem, proč se v tomto (nejdůležitějším) období mobilního válčení neprojevila role ruského jezdectva s takovou vyhraněností, jakou lze u takových převahu v jízdě nad nepřítelem. Pokud by však původní plán byl založen na myšlence úplné porážky rakouské armády, a tedy pokud by 3 - 4 jezdecké sbory (10 - 12 jezdeckých divizí bylo soustředěno na levém křídle jihozápadní fronty) , která byla zvýhodněna terénem a infrastrukturou divadla), pak tak silná jezdecká masa sehrála obrovskou roli během Galich-Lvovské operace.
Chyby v nasazení ruského jezdectva (připomeňme slavnou větu Moltkeho staršího, že chyby v prvotním nasazení se během celého tažení extrémně obtížně napravují) ovlivnily i průběh dalších operací – a navzdory jejich velkému počtu nebyl dostatek kavalerie ve správnou chvíli – prakticky ve všech klíčových operacích. Nedostatek jezdectva se projevil v září 1914 – při pronásledování poražené rakouské armády po bitvě o Halič, v říjnu 1914 při pronásledování německé 9. armády, která byla poražena ve varšavsko-ivangorodské operaci. Rusové se odevšad chopili jízdy, aby ji hodili do oblasti Shavli-Kovno – když tam na jaře 1915 byly svrženy 3 německé jezdecké divize podporované pěšími formacemi. Stejná situace se opakovala v září 1915 - když německý jezdecký sbor O. von Garniera ze 4 jezdeckých divizí obsadil Art. Sventsyany, spěchal do oblasti umění. Molodechno a Deep. Rusové byli v tu chvíli v tomto sektoru kvantitativně horší než německá kavalérie - protože ta měla rozptýlená podél obrovské fronty a nesoustředila se ve velkých masách v nejdůležitějších směrech.
Na konci roku 1915, když se ruské jednotky, které opustily „polský pytel“, usadily na přirozené strategické frontě, začala poziční válka. Během tohoto období nepřátelství byla ruská jízda částečně stažena a částečně spolu s pěchotou (v rotaci) obsadila přední sekce. Objevily se jednotky střelecké jízdy - nahrazující pěchotu.
Evoluce, kterou muselo západní kavalerie za války projít, probíhala i u nás, avšak zachovala si svá specifika – pramenící především ze specifik rozsáhlého a (převážně) plochého dějiště operací.
I když poziční období mělo vliv a vyvolalo pochybnosti v názorech na roli a význam jezdectva mezi nejvyššími velitelskými sbory, názor na nutnost zvýšení palebné síly jezdectva se ujal špatně.
Aktivní operace pozičního období války byly vyjádřeny v podobě průlomu nepřátelské fronty – a výsledek průlomu mohl být využit pouze při rychlém následném úderu mohutné jízdní masy. Ale bohužel, myšlenka použití kavalérie jako mobilní zálohy během poziční války se neprojevila ve správném rozsahu - a ve správný okamžik, s úspěchem průlomů během ofenzív v letech 1916 a 1917. neexistovala žádná silná jezdecká záloha, operující s potřebnou silou na správném místě. I když existovaly relevantní projekty. Zejména v zimě 1916-1917, když Stavka na jaře 1917 projednávala vyhlídky přechodu spojenecké a ruské armády ke společné ofenzívě, náčelník štábu Stavky generál pěchoty M. V. Alekseev uvědomil si naléhavou potřebu masivní jezdecké zálohy – archivní ve světle nadcházejících rozsáhlých aktivních operací. Potřeba vyplynula ze specifik rozlehlého a plochého ruského operačního sálu, navíc dosti slabě odsazeného železnicí. Ukázalo se, že strategické podmínky ruského divadla se od roku 1812 změnily jen velmi málo, doplňovala je pouze řídká železniční síť. A M. V. Alekseev nejednou vzpomínal na Napoleonovu jezdeckou zálohu - 4 jezdecké sbory, zformované císařem v roce 1812 - před invazí na ruskou rovinu a spojené v rukou talentovaného velitele kavalérie I. Murata.
Vypracování plánu generální ofenzívy armád Dohody plánované na jaře 1917 vedlo k tomu, že se na velitelství objevil projekt využití jezdeckých mas jako mobilní zálohy. Projekt byl založen na principu tzv. "4 linie" (neboli sledy): 1. linie - pravidelná jízda, pohybující se vpřed v kontaktu s nepřítelem, vybavená silným dělostřelectvem, letectví a automobilové jednotky (u této linie byl náčelník jezdeckých mas s velitelstvím - jsou jim podřízeny i další linie); 2. linie - jízdní nebo jízdní pěchota, pohybují se za 1. linií jako blízká podpora; 3. linie - pěchota vychovaná (na koních nebo povozech) (přesouvá se za 2. linii jako její podpora); 4. linie - střelecké jednotky - podpora mobilní (dodané) pěchoty. Zajímavý projekt nebyl předurčen k realizaci - převrat, který vypukl v roce 1917, zabránil provedení navrhované generální ofenzívy spojenců.
Během občanské války se také nebylo možné vyhnout výkyvům v názorech na roli jezdectva Rudé armády. V počátečním období se organizace Rudé armády rozhodly, že poslední slovo má kavalérie jako služební odvětví – začíná se tvořit především divizní kavalérie, na základě výpočtu jednoho 4letkového pluku na střeleckou divizi. armádní kavalérie, bylo rozhodnuto mít pouze 2 divize.
Vytvoření kavalérie není snadný úkol. Vyžadovalo to dostupnost vhodných podmínek: odpovídající koně, vyškolený personál, zkušený velitelský štáb. Kozáci ve velkém přitom skončili v táboře bělochů a bývalí jezdci nekozáckého živlu ve výrazné mase skončili na jihu Ruska – Ukrajině (oblasti bývalého jiho- Western Font) a byli Němci odříznuti od středu Ruska. Za hranicemi mladé republiky se ocitly i stepi jihovýchodu a jihu Ruska bohaté na koně. Jízda Rudé armády, která se zrodila v tak těžkých podmínkách, se navíc musela okamžitě pustit do boje se silnou nepřátelskou jízdou.
Není divu, že zpočátku se formace kavalérie Rudé armády pohybovala pomalu. Jezdecká divize, která očekávala lidi, koně, zbraně a vybavení, „uvadla“ vzadu, zatímco vpředu, v divokých bitvách s mocnou kavalérií soupeře, utrpěla červená pěchota, která odrážela údery druhé, těžké ztráty.
Absence armádního (strategického) jezdectva se projevila již v prvním roce občanské války – v roce 1918. Rozptýlené a slabé divizní jezdectvo nemohlo řešit vážné problémy. A frontové velení začalo nezávisle redukovat divizní kavalérii na větší jednotky (brigády) a také tvořit jezdecké oddíly.
Tak se rodilo armádní jezdectvo na frontě, zatímco jezdecké oddíly zformované v týlu dál „zakysaly“ – až byly v nezformovaném stavu odhozeny na frontu.
Rok nepřátelství, tvrdohlavých a těžkých bitev se stal nejlepší školou pro kavalérii. Přijala i své velitele. Již počátkem roku 1919 byli povýšeni talentovaní velitelé S. M. Budeny a V. M. Primakov, kteří úspěšně řídili velké masy kavalérie v rozsáhlém dějišti operací.
V létě - na podzim roku 1919, kdy vojska Všesvazové socialistické republiky prováděla rozhodující ofenzívu zatlačující rudé armády na sever, se novým útokem stal nájezd kavalérie K. K. Mamontova, který zasáhl rudý týl. etapa ve vývoji rudého jezdectva – přesvědčivě dokazující nutnost navýšení jezdectva Rudé armády.
Na místních vojenských registračních a náborových úřadech po celé zemi začala zrychlená formace jezdectva. Squadrony a pluky byly dány dohromady, zredukovány na větší formace nebo odeslány na frontu jako posily. Jezdecký boj se stal jednou z nejúčinnějších forem bojového využití kavalérie. Již na polích u Voroněže zasadila kavalérie Rudé armády první silnou ránu bílé kavalérii a poté se vrhla na Kuban a Don.
Poté se přestěhovala do polského operačního sálu.
1. jezdecká armáda po tisícikilometrovém pochodu a soustředění se v Umanské oblasti 25. května 05 obdržela rozkaz, který jí uložil hlavní šokový úkol - zničit nepřítele útokem na Kazatin a zajmout jeho materiál.
Průlom 1. kavalérie polského frontu u Skviry (02. 06. 1920) byl začátkem porážky polské armády vojsky jihozápadního frontu. Poláci, sevřeni západní a jihozápadní frontou, se začali stahovat zpět - snažili se zdržovat v zalesněných a zalesněných bažinatých obranných pozicích.
Rudé jezdectvo vyhrávalo těžké bitvy na členitém terénu Dubensko-rovenského kraje, směle se nezatínalo pěchotními kleštěmi, odolávalo náletům, velký kus operační práce se objevilo pod hradbami Lvova.
Ve stejném období provedla další velká jezdecká masa pod velením G. D. Guye hluboké strategické krytí - obešla levé křídlo polské fronty. Staré ruské pevnosti Osovets a Grodno se staly trofejemi rudých jezdců, kteří dokončili své tažení na březích Visly.
Sovětsko-polská válka ukázala, jak velké jezdecké formace a formace působící na boku a týlu nepřítele mohou mít vliv na průběh operace.
Shrneme-li tedy, poznamenáváme, že vývoj francouzské, německé a ruské (červené) jízdy probíhal různými cestami. Francouzsko-německá jízda se vydala cestou početní redukce a vážného zvýšení palebné síly. Západní kavalérie, která byla na začátku první světové války mobilní silou určenou pro chladnou akci zbraň, do konce války se stala majitelkou silných palebných zbraní - např. silou ohně, do konce války francouzská jezdecká divize (jak jsme již poznamenali, její součástí byl pěší pluk a obrněný oddělení) by se dalo přirovnat k pěší divizi. Stejně jako pěchota je i francouzská jízda jednotkou, která operuje primárně s pomocí palby, ale pohybuje se a manévruje jako tradiční kavalérie. Francouzská jízda zůstala jízdou pouze při pohybu a manévrování, v bitvě se proměnila v pěchotu.
Rudá jízda, uvědomující si zavedené ruské tradice, se vydala cestou zvyšování nejen palebné síly a počtu, ale také cestou plného zachování jezdeckých kvalit - pokračování v boji nejen pěšky, ale i na koni.
Obrovský vliv na bojovou práci kavalérie Rudé armády v občanské válce mělo její sjednocení do velkých mas (jezdecké armády a sbory) – které byly v rukou mladých a energických vojevůdců, stejně jako její využití v klíčových provozní oblasti. Oblíbený úspěšnou činností rudé jízdy a rysy rozsáhlého plochého divadla. Jestliže i za přítomnosti masových armád, pohybujících se proti sobě jako zeď během první světové války, bylo východoevropské dějiště operací příznivé pro operační činnost kavalérie, pak v kontextu občanské války s relativně malými armádami , toto dějiště operací prostě vyžadovalo přítomnost silné kavalérie jako důležitého nástroje k dosažení úspěchu. A jako nikdy předtím se manévr opět osvědčil. Obcházením boků a přechodem za nepřátelské linie se kavalérie stává větví armády, která nejen přispívá k úspěchu, ale často ho dosahuje sama. Byla to kavalérie, která se stala kladivem, které udělalo díru do nepřátelské fronty. Průlomy rudé jízdy u Kastorny a Kupjanska (1919) a u Skviry (1920) přinesly jejímu vůdci S. M. Buďonnému v zahraniční literatuře pověst „Rudého Murata“ a „Sovětského Mackensena“.
Velkou roli v úspěchu rudého jezdectva nakonec sehrálo i nasycení jeho palebné síly – dělostřelectva, kulometů, obrněných vozů a letadel. Jezdectvo získalo obrovskou údernou sílu – což kavalérie v předchozích válkách neznala. A vše se stalo přesně naopak - technika nepodkopala sílu kavalérie, ale stala se vynikajícím nástrojem - mnohokrát zvýšila bojovou sílu kavalérie.
- Oleinikov Alexej
- Výsledky jezdeckých bitev Starého světa. Ch 4
Výsledky jezdeckých bitev Starého světa. Ch 3
Výsledky jezdeckých bitev Starého světa. Ch 2
Výsledky jezdeckých bitev Starého světa. Ch 1
informace