Plovoucí baterie typu DB. Zapomenuté dělnické války na Volze a Odře
Laik je bohužel tak uspořádán, že s velkým zájmem čte o velkých vítězstvích, skvělých manévrech Flotila, přinejhorším flotila, o dreadnoughtech nebo třeba letadlových lodích, hrdě brázdící oceány. A to je pochopitelné. Každodenní pot vojenské práce, dokonce spojený s ohrožením života, se zdá být nepostřehnutelný. Tak to bylo s pozoruhodnou prací maličkých G-5 TC, s lovci MO-4 a s "Tulkinskou flotilou" as nemotornými, ale pracovitými prvními obojživelnými útočnými čluny z druhé světové války. Zde si o nich povíme, přesněji o jedné z jejich modifikací.
Na samém konci války, v dubnu 1945, na přístupech k Seelow Heights, se k všeobecnému rachotu kanonády přidaly dunivé hlasy 100mm děl. Jen teď neměli nic společného s pozemním dělostřelectvem. Na Wartě, přítoku Odry, a později na samotné Odře, byla plovoucí baterie 100mm námořních děl flotily Dněpru, která palbou podporovala náš rozhodující útok na Berlín.
Plovoucí baterie flotily byly doslova kusové výrobky jedinečného designu. Důvodem jejich vzniku byla objektivní potřeba nejen zvýšit počet dělostřeleckých lodí flotily, ale také zvýšit její palebnou sílu. Velká vlastenecká válka obecně, bez ohledu na to, jak cynicky to může znít, dala impuls inženýrské vynalézavosti, když bylo požadováno vybudovat potřebné z hotovosti.
Příběh Vytvoření těchto neobvyklých ozbrojených plavidel pochází z volžské vojenské flotily, která se vyznamenala v bitvách u Stalingradu. To je již poté, co se lodě a plavidla Volhy stanou součástí flotily Dněpru. A v době roku 1942 bojovaly u Stalingradu plovoucí baterie, které nikdy neměly své jméno, ale jen číslo chladné jako ocel.
Ve 42., kdy bylo mobilizováno všechno možné, nebylo dost lodí vhodných pro vyzbrojení 100mm děly. Například téměř všechny tažné kolesové parníky do 400 tun, které postavila zelenodolská loděnice, už byly přestavěny na dělové čluny. A epochální bitva o Stalingrad vyžadovala stále větší palebnou sílu. Vznikl tedy poněkud dobrodružný nápad nainstalovat na plavidla velká dělostřelecká díla s omezenou manévrovatelností a obyvatelností posádky. Bylo učiněno podobné rozhodnutí, vedené bojovým využitím lodí flotily. Lodě flotily, nejvíce vyzbrojené dělostřelectvem, tedy nejčastěji střílely z uzavřených maskovaných pozic poblíž pobřeží, manévrovaly pouze k obsazení nové pozice a při pohybu nepoužívaly velkorážní děla.
A právě zde se na obzoru objevily obojživelné motorové čluny projektu 165 Gorkého Central Design Bureau, již některým čtenářům známé, které byly vyrobeny v továrně na stavbu lodí Gorohovets. Délka motorových člunů byla 14,5 m, šířka - 3,6 m, ponor - 0,9 m. Rychlost asi 8 uzlů zajišťovaly domácí motory GAZ nebo ZIS. Motocyklové boty různých sérií se od sebe mohly mírně lišit velikostí, často to byl důsledek typického vojenského nedostatku. Došlo však k mnoha úpravám motorových robotů. Byly vybaveny 37 mm automatickými protiletadlovými děly 70K a kulomety DShK, které je používaly jako čluny protivzdušné obrany.
Nosnost jednoho motorového robota samozřejmě ani neuzavřela možnost instalace velkorážných děl. Ale stejně jako inženýři z Novorossijska se vývojáři plovoucí baterie Volha rozumně rozhodli propojit dva motorizované čluny a nainstalovat plošinu připravenou pro montáž dělostřeleckého děla na vrchol. Jako zbraň byla zvolena B-24BM ráže 100 mm. B-24BM je modifikací námořního děla B-1932 vyvinutého v roce 24. Na rozdíl od své dřívější verze měla modifikace aerodynamický pancéřový štít (od listopadu 1939) o tloušťce 8 mm, snadno odnímatelnou monoblokovou hlaveň, která byla nahrazena v lodních podmínkách. Rychlost střelby dosáhla 12 ran za minutu. Dojezd - 22,5 km.
Plovoucí plošina se stěžněm, vlajkou a vlajkou
Pro protivzdušnou obranu byly na každou „jiskru“ instalovány plovoucí baterie se dvěma podstavci s 12,7 mm kulomety DShK. Pokud si dáte pozor na fotografii, je snadné vidět, že každá jednotlivá plovoucí instalace měla stožár, na kterém vlála vlajka, jak by to mělo být pro válečnou loď ve službě, a byla také vztyčena vlajka námořnictva.
Malý ponor motorových člunů umožňoval plovoucí baterii přiblížit se ke břehu, dobře se maskovat a zároveň se tým mohl usadit nikoli na ploché ocelové palubě, ale ve slušnějších podmínkách pro přenocování v nepřítomnosti. bojové mise. Usnadnilo to také zásobování baterie municí, protože. nebylo možné skladovat munici přímo na dvojitých motorizovaných botách.
Konstrukce "jiskrové" plovoucí instalace umožnila její rozebrání na díly v "polních" podmínkách. To znamenalo, že mohly být přepravovány na běžných železničních nástupištích - důležitý detail, když se fronta valila na Západ.
Převlečený
Celkem postavila továrna na stavbu lodí Gorohovets 11 plovoucích instalací. První dělostřelecká plovoucí zařízení byla použita jako protiletadlová v systému protivzdušné obrany jako součást vojenské flotily Volhy. Brzy se ukázalo, že jsou více než schopni zničit nepřátelské pozemní síly. K vyřešení tohoto problému byly napříště používány, když dostaly oficiální název „plovoucí dělostřelecké baterie typu DB“ (projekt 165).
Někteří z nich se aktivně účastnili bitvy o Stalingrad a v roce 1942 poskytovali dělostřeleckou podporu našim jednotkám v rámci volžské flotily (pravděpodobně plovoucí baterie z č. 1220, č. 1223, č. 1224). Jeho součástí byly na podzim 1943 při rekonstrukci dněprské vojenské flotily i plovoucí dělostřelecké baterie typu DB. První plovoucí dělo, které se stalo součástí flotily, bylo č. 1220.
Na začátku roku 1944 byla téměř celá flotila Dněpru soustředěna na řece Pripjať. 12. července začalo pinské vylodění - jednotky 61. armády 1. běloruského frontu zahájily útok na město, přistály z lodí dněperské vojenské flotily. Ofenzivu našich jednotek mimo jiné podporovala plovoucí baterie s rachotem svých 100 mm. V té době měla flotila již 6 plovoucích zařízení - č. 1220, č. 1225, č. 1226, č. 1227, č. 1228 a č. 1229. Mimochodem, při dodání posledních pěti plovoucích instalací do operačního sálu přišlo vhod jejich konstruktivní zařízení, které vám umožní rozebrat impozantní оружие na části. „Lodě“ udělaly jednu polovinu cesty na koních na železničních nástupištích a druhá už byla ve svém říčním živlu.
Do odpoledne 13. července 1944 vypálila plovoucí baterie flotily z předem připravených pozic na nepřítele až jeden a půl sta výstřelů. Do konce roku bojovala plovoucí baterie spolu s jednotkami 1. běloruského frontu od Pripjati po Bug. Poté byly „lodě“ plovoucí baterie opět naloženy na železniční nástupiště a přepraveny do regionu Malkin Gurna v Polsku, kterým protékal Western Bug.
V lednu 1945 plovoucí baterie podpořila postup vojsk dělostřeleckou palbou při Visla-Oderské útočné operaci a se začínajícím ledovým snosem se „lodě“ baterie vrhly do oblasti Kustrina. Přes Vislu a Bromberský kanál (vybudovaný pruským králem Fridrichem II., nyní ho hrdí a nezávislí Poláci přejmenovali na Bydhošťský kanál), dále podél řek Notec a Warta - se Dněpr dostal takříkajíc do „operačního prostoru“ na soutoku Warty s Odrou do Kustrinu (nyní polský Kostrzyn -over-Odra). Odsud plovoucí baterie poskytovala podporu vojskům postupujícím na Berlín.
Do té doby bylo složení flotily Dněpru doplněno o tři další plovoucí dělostřelecká zařízení - č. 1271, č. 1272 a č. 1273. Vstoupili do Odry a z těchto pozic působili proti nepříteli, podporovali naše vojáky 33. armády.
Po vítězství se ztrácí historie plovoucích dělostřeleckých baterií typu DB dněprské flotily. S největší pravděpodobností byly zbraně z člunů odstraněny a samotné „jiskry“ byly buď demontovány na kov, nebo dočasně poslány vojákům za účelem výcviku a poté znovu na kov. Jediné, co se autorovi podařilo zjistit, byla některá jména a příjmení Dněprů, kteří na těchto „lodiích“ sloužili – skromní váleční dříči, kteří slávu křižníků i přes množství zničených očividně neuvidí. vybavení a personál nepřátelských jednotek.
Na "molu"
Plovoucí pistoli (která je v oficiálních dokumentech označována jako PB plovoucí baterie) 1220 velel nositel Řádu vlastenecké války I. a II. stupně, nositel Řádu rudého praporu, vyznamenán také medailí „Za obrana Stalingradu“, „Za dobytí Berlína“ a „Za vítězství nad Německem“, Rassikhin Vitalij Erastovič. Vítězství ho potkalo v hodnosti nadporučíka, bylo mu sotva 27 let.
1228. velel 25letý nadporučík Alexandr Iljič Timofejev, v době vítězství byl již držitelem stupně Řádu vlastenecké války II., oceněného také medailí „Za vítězství nad Německem“.
Plovoucímu dělu 1229 velel kapitán Djačenko Ivan Fedorovič, rovněž 25letý. Byl již vyznamenán medailí „Za odvahu“ a byl nositelem Řádu XNUMX. stupně vlastenecké války a Řádu rudé hvězdy.
1227. byl pod velením nadporučíka Lantušenka Gennadyho Gavriloviče. Šestadvacetiletý starley byl vyznamenán Řádem druhé vlastenecké války a také medailí „Za dobytí Berlína“ a „Za vítězství nad Německem“ za dělostřeleckou podporu postupujících jednotek z vod Odra.
1225. střílel pod velením poručíka Tučkova Nikolaje Timofejeviče, pravděpodobně nejmladšího velitele divize - narozen v roce 1921. Za berlínskou operaci mu byl udělen stupeň Řádu vlastenecké války II.
Nejvíce „věk“ (už 30 let!) Velitelem plovoucího děla divize byl junior poručík Viktor Abramovič Záporožcev, který velel 1226. Byl vyznamenán stupněm Řádu vlastenecké války II.
Bohužel neexistují prakticky žádné informace o jménech nebo oceněních velitelů a personálu posledních tří plovoucích zařízení, které zastihly válku u bran nepřítele. Autorovi se podařilo najít zmínku pouze o kapitánu Georgiji Dmitrieviči Berezinovi, který velel PB 1271. Byl vyznamenán medailí „Za vojenské zásluhy“ a po pádu Berlína se stal velitelem Řádu vlastenecké války XNUMX. stupně.
Tak skončil příběh podivných, možná až absurdních a z naléhavé potřeby zrozených, ale nesmírně pracovitých plovoucích baterií dněperské vojenské flotily.
Na samém konci války, v dubnu 1945, na přístupech k Seelow Heights, se k všeobecnému rachotu kanonády přidaly dunivé hlasy 100mm děl. Jen teď neměli nic společného s pozemním dělostřelectvem. Na Wartě, přítoku Odry, a později na samotné Odře, byla plovoucí baterie 100mm námořních děl flotily Dněpru, která palbou podporovala náš rozhodující útok na Berlín.
Plovoucí baterie flotily byly doslova kusové výrobky jedinečného designu. Důvodem jejich vzniku byla objektivní potřeba nejen zvýšit počet dělostřeleckých lodí flotily, ale také zvýšit její palebnou sílu. Velká vlastenecká válka obecně, bez ohledu na to, jak cynicky to může znít, dala impuls inženýrské vynalézavosti, když bylo požadováno vybudovat potřebné z hotovosti.
Příběh Vytvoření těchto neobvyklých ozbrojených plavidel pochází z volžské vojenské flotily, která se vyznamenala v bitvách u Stalingradu. To je již poté, co se lodě a plavidla Volhy stanou součástí flotily Dněpru. A v době roku 1942 bojovaly u Stalingradu plovoucí baterie, které nikdy neměly své jméno, ale jen číslo chladné jako ocel.
Ve 42., kdy bylo mobilizováno všechno možné, nebylo dost lodí vhodných pro vyzbrojení 100mm děly. Například téměř všechny tažné kolesové parníky do 400 tun, které postavila zelenodolská loděnice, už byly přestavěny na dělové čluny. A epochální bitva o Stalingrad vyžadovala stále větší palebnou sílu. Vznikl tedy poněkud dobrodružný nápad nainstalovat na plavidla velká dělostřelecká díla s omezenou manévrovatelností a obyvatelností posádky. Bylo učiněno podobné rozhodnutí, vedené bojovým využitím lodí flotily. Lodě flotily, nejvíce vyzbrojené dělostřelectvem, tedy nejčastěji střílely z uzavřených maskovaných pozic poblíž pobřeží, manévrovaly pouze k obsazení nové pozice a při pohybu nepoužívaly velkorážní děla.
A právě zde se na obzoru objevily obojživelné motorové čluny projektu 165 Gorkého Central Design Bureau, již některým čtenářům známé, které byly vyrobeny v továrně na stavbu lodí Gorohovets. Délka motorových člunů byla 14,5 m, šířka - 3,6 m, ponor - 0,9 m. Rychlost asi 8 uzlů zajišťovaly domácí motory GAZ nebo ZIS. Motocyklové boty různých sérií se od sebe mohly mírně lišit velikostí, často to byl důsledek typického vojenského nedostatku. Došlo však k mnoha úpravám motorových robotů. Byly vybaveny 37 mm automatickými protiletadlovými děly 70K a kulomety DShK, které je používaly jako čluny protivzdušné obrany.
Nosnost jednoho motorového robota samozřejmě ani neuzavřela možnost instalace velkorážných děl. Ale stejně jako inženýři z Novorossijska se vývojáři plovoucí baterie Volha rozumně rozhodli propojit dva motorizované čluny a nainstalovat plošinu připravenou pro montáž dělostřeleckého děla na vrchol. Jako zbraň byla zvolena B-24BM ráže 100 mm. B-24BM je modifikací námořního děla B-1932 vyvinutého v roce 24. Na rozdíl od své dřívější verze měla modifikace aerodynamický pancéřový štít (od listopadu 1939) o tloušťce 8 mm, snadno odnímatelnou monoblokovou hlaveň, která byla nahrazena v lodních podmínkách. Rychlost střelby dosáhla 12 ran za minutu. Dojezd - 22,5 km.
Plovoucí plošina se stěžněm, vlajkou a vlajkou
Pro protivzdušnou obranu byly na každou „jiskru“ instalovány plovoucí baterie se dvěma podstavci s 12,7 mm kulomety DShK. Pokud si dáte pozor na fotografii, je snadné vidět, že každá jednotlivá plovoucí instalace měla stožár, na kterém vlála vlajka, jak by to mělo být pro válečnou loď ve službě, a byla také vztyčena vlajka námořnictva.
Malý ponor motorových člunů umožňoval plovoucí baterii přiblížit se ke břehu, dobře se maskovat a zároveň se tým mohl usadit nikoli na ploché ocelové palubě, ale ve slušnějších podmínkách pro přenocování v nepřítomnosti. bojové mise. Usnadnilo to také zásobování baterie municí, protože. nebylo možné skladovat munici přímo na dvojitých motorizovaných botách.
Konstrukce "jiskrové" plovoucí instalace umožnila její rozebrání na díly v "polních" podmínkách. To znamenalo, že mohly být přepravovány na běžných železničních nástupištích - důležitý detail, když se fronta valila na Západ.
Převlečený
Celkem postavila továrna na stavbu lodí Gorohovets 11 plovoucích instalací. První dělostřelecká plovoucí zařízení byla použita jako protiletadlová v systému protivzdušné obrany jako součást vojenské flotily Volhy. Brzy se ukázalo, že jsou více než schopni zničit nepřátelské pozemní síly. K vyřešení tohoto problému byly napříště používány, když dostaly oficiální název „plovoucí dělostřelecké baterie typu DB“ (projekt 165).
Někteří z nich se aktivně účastnili bitvy o Stalingrad a v roce 1942 poskytovali dělostřeleckou podporu našim jednotkám v rámci volžské flotily (pravděpodobně plovoucí baterie z č. 1220, č. 1223, č. 1224). Jeho součástí byly na podzim 1943 při rekonstrukci dněprské vojenské flotily i plovoucí dělostřelecké baterie typu DB. První plovoucí dělo, které se stalo součástí flotily, bylo č. 1220.
Na začátku roku 1944 byla téměř celá flotila Dněpru soustředěna na řece Pripjať. 12. července začalo pinské vylodění - jednotky 61. armády 1. běloruského frontu zahájily útok na město, přistály z lodí dněperské vojenské flotily. Ofenzivu našich jednotek mimo jiné podporovala plovoucí baterie s rachotem svých 100 mm. V té době měla flotila již 6 plovoucích zařízení - č. 1220, č. 1225, č. 1226, č. 1227, č. 1228 a č. 1229. Mimochodem, při dodání posledních pěti plovoucích instalací do operačního sálu přišlo vhod jejich konstruktivní zařízení, které vám umožní rozebrat impozantní оружие na části. „Lodě“ udělaly jednu polovinu cesty na koních na železničních nástupištích a druhá už byla ve svém říčním živlu.
Do odpoledne 13. července 1944 vypálila plovoucí baterie flotily z předem připravených pozic na nepřítele až jeden a půl sta výstřelů. Do konce roku bojovala plovoucí baterie spolu s jednotkami 1. běloruského frontu od Pripjati po Bug. Poté byly „lodě“ plovoucí baterie opět naloženy na železniční nástupiště a přepraveny do regionu Malkin Gurna v Polsku, kterým protékal Western Bug.
V lednu 1945 plovoucí baterie podpořila postup vojsk dělostřeleckou palbou při Visla-Oderské útočné operaci a se začínajícím ledovým snosem se „lodě“ baterie vrhly do oblasti Kustrina. Přes Vislu a Bromberský kanál (vybudovaný pruským králem Fridrichem II., nyní ho hrdí a nezávislí Poláci přejmenovali na Bydhošťský kanál), dále podél řek Notec a Warta - se Dněpr dostal takříkajíc do „operačního prostoru“ na soutoku Warty s Odrou do Kustrinu (nyní polský Kostrzyn -over-Odra). Odsud plovoucí baterie poskytovala podporu vojskům postupujícím na Berlín.
Do té doby bylo složení flotily Dněpru doplněno o tři další plovoucí dělostřelecká zařízení - č. 1271, č. 1272 a č. 1273. Vstoupili do Odry a z těchto pozic působili proti nepříteli, podporovali naše vojáky 33. armády.
Po vítězství se ztrácí historie plovoucích dělostřeleckých baterií typu DB dněprské flotily. S největší pravděpodobností byly zbraně z člunů odstraněny a samotné „jiskry“ byly buď demontovány na kov, nebo dočasně poslány vojákům za účelem výcviku a poté znovu na kov. Jediné, co se autorovi podařilo zjistit, byla některá jména a příjmení Dněprů, kteří na těchto „lodiích“ sloužili – skromní váleční dříči, kteří slávu křižníků i přes množství zničených očividně neuvidí. vybavení a personál nepřátelských jednotek.
Na "molu"
Plovoucí pistoli (která je v oficiálních dokumentech označována jako PB plovoucí baterie) 1220 velel nositel Řádu vlastenecké války I. a II. stupně, nositel Řádu rudého praporu, vyznamenán také medailí „Za obrana Stalingradu“, „Za dobytí Berlína“ a „Za vítězství nad Německem“, Rassikhin Vitalij Erastovič. Vítězství ho potkalo v hodnosti nadporučíka, bylo mu sotva 27 let.
1228. velel 25letý nadporučík Alexandr Iljič Timofejev, v době vítězství byl již držitelem stupně Řádu vlastenecké války II., oceněného také medailí „Za vítězství nad Německem“.
Plovoucímu dělu 1229 velel kapitán Djačenko Ivan Fedorovič, rovněž 25letý. Byl již vyznamenán medailí „Za odvahu“ a byl nositelem Řádu XNUMX. stupně vlastenecké války a Řádu rudé hvězdy.
1227. byl pod velením nadporučíka Lantušenka Gennadyho Gavriloviče. Šestadvacetiletý starley byl vyznamenán Řádem druhé vlastenecké války a také medailí „Za dobytí Berlína“ a „Za vítězství nad Německem“ za dělostřeleckou podporu postupujících jednotek z vod Odra.
1225. střílel pod velením poručíka Tučkova Nikolaje Timofejeviče, pravděpodobně nejmladšího velitele divize - narozen v roce 1921. Za berlínskou operaci mu byl udělen stupeň Řádu vlastenecké války II.
Nejvíce „věk“ (už 30 let!) Velitelem plovoucího děla divize byl junior poručík Viktor Abramovič Záporožcev, který velel 1226. Byl vyznamenán stupněm Řádu vlastenecké války II.
Bohužel neexistují prakticky žádné informace o jménech nebo oceněních velitelů a personálu posledních tří plovoucích zařízení, které zastihly válku u bran nepřítele. Autorovi se podařilo najít zmínku pouze o kapitánu Georgiji Dmitrieviči Berezinovi, který velel PB 1271. Byl vyznamenán medailí „Za vojenské zásluhy“ a po pádu Berlína se stal velitelem Řádu vlastenecké války XNUMX. stupně.
Tak skončil příběh podivných, možná až absurdních a z naléhavé potřeby zrozených, ale nesmírně pracovitých plovoucích baterií dněperské vojenské flotily.
informace