V Bangladéši se zřítilo vojenské letadlo. Oba piloti zemřeli

V Bangladéši ztratil kontrolu a havaroval cvičný letoun letectva, informuje portál Bangla Tribune zpráva zástupce vojenského oddělení země Alamgir Hossein.

Letadla JL-8 (K-8) Pákistánské letectvo

Podle Hosseina k mimořádné události došlo v okrese Jessore.

Cvičný letoun K-8W se dvěma piloty na palubě provedl noční cvičný let.

Kolem 21:00 (18:00 moskevského času) vůz nezvládl řízení a havaroval v okrese Jessore. Pilotům se nepodařilo uniknout.

uvedl mluvčí resortu.

Piloti Sirajul Islam a Enet Kabir Broadsword byli zabiti. Byla zřízena speciální komise, která má prošetřit okolnosti havárie a záchranné složky pokračují v odstraňování následků incidentu, dodal Hossein.

Připomeňme, že na konci loňského roku se v Bangladéši zřítily dva bojové cvičné letouny Jak-130 najednou. Auta se ve vzduchu srazila a zřítila se k zemi ve čtvrti Cox's Bazar (jihovýchod země). Pilotům obou letadel se podařilo katapultovat. Se zraněními byli převezeni do nemocnice. Dva teenageři se navíc těžce zranili následkem pádu úlomků aut na zem.

JL-8/K-8 je čínsko-pákistánský bojový cvičný letoun vyvinutý na konci 1980. let. Používá se k výcviku pilotů čínských a pákistánských vzdušných sil. Vyvážel se pod označením K-8 Karakorum. Základní modifikace pro letectvo ČLR byla vybavena ukrajinským motorem Ivchenko-Progress AI-25TLK.

Comments

[Sidor Divoký]

A zde je vidět „sumerská“ ruka, [quote] [/ quote] Základní modifikace pro letectvo ČLR byla vybavena ukrajinským motorem AI-25TLK Ivchenko-Progress.

[NEOZ]

Citace: Sidor Divoký

"sumerská" ruka

ano tato ruka je všude!!!
L-39, Jak-52, SR-10, Jak-130..... vše UBS......

[MPN]

Nic sumerského tam není vidět, dodala to Čína, nemohli schválně dodávat nestandardní na export. Je vidět buď špatná příprava vybavení k letu, a pravděpodobněji nedostatečný výcvik pilotů

se dvěma piloty na palubě uskutečnil noční cvičný let

Zdá se, že by měli mít s tímto cvičením zkušenosti, ale to se stává i staré ženě.

.ztratil kontrolu a havaroval

Jak jsem pochopil, ztratil kontrolu, byl to pilot, kdo ztratil prostorovou orientaci (možná), instruktor zasáhl pozdě (čekání na činnost kontrolované osoby, možná i kontrola pomocí záložních přístrojů) v důsledku nepřiměřeného jednání. ze strany kontrolních orgánů mohlo letadlo vstoupit do nadkritických letových režimů ... Akce na stažení letadla z toho, co se stalo (možná vývrtka v noci, o to víc) nepomohlo, katapultovalo se pozdě nebo to nezkusilo, vyřadilo ho do konce. Selhání kontroly by dalo důvod k okamžitému vyhození bez skutečného pochopení situace, neovládání a neovládání, proč tam sedět?

[Dormidont]

Curse of the Ancients

[donavi49]

není skutečnost. K8 je obecně nouzové letadlo. Ale není to jeho chyba. Kde a hlavně jak se to využívá, ostatní by bojovali ještě častěji.

Je to noční let. Mohl snadno zívat. Pokud něco - porucha motoru při stabilním letu, není okamžitě kritickým faktorem. Mohli se ohlásit, vyskočit z plánování nebo přitáhnout na nejbližší letiště.

Ale pokud v noci zívali (ztratili orientaci / vývrtku v nízké výšce / nevšimli si hory) - pak je to.

[iouris]

No, "havárie" je nyní chápána jako cokoliv. A existují pojmy zakotvené v normativním ruském jazyce. Je důležité, aby odborník porozuměl příčinám "srážky". Zatím existují pouze informace o faktech: na následky nehody posádka zemřela.

[Paulentius]

Když jsou mrtví, už to není incident, ale "katastrofa" ...

[iouris]

Letecká nehoda je nehoda i katastrofa.

[LeonidL]

"Základní modifikace pro letectvo ČLR byla vybavena ukrajinským motorem Ivchenko-Progress AI-25TLK."