Příběh začíná slavnými událostmi roku 1945, konkrétně bombardováním Hirošimy a Nagasaki. Výsledky bombardování nemohly udělat na sovětské vedení náležitý dojem. Plus, vzhled letadla B-36 mezi Američany, který byl schopen letět 11 000 kilometrů ve výšce 15 kilometrů.
B-36 vpravo. Vlevo B-29, hrdina atomového bombardování
Nejlepší situace „potřeba něco udělat“.
Tím, kdo vyřešil problém ochrany vzdušného prostoru země, se stal Lev Veniaminovič Ljuljev, hlavní konstruktér Sverdlovské strojírenské konstrukční kanceláře (SMKB) „Inovátor“ Sverdlovské oblasti, dvojnásobný hrdina socialistické práce.
Experimentální série čtyř KS-19 byla vyrobena v továrně číslo 8 v září 1947 a ve stejném měsíci prošla továrními zkouškami. Na základě výsledků armádních zkoušek byl KS-19 doporučen k přijetí.
100mm protiletadlový kanón z roku 1947 (KS-19) byl přijat sovětskou armádou v březnu 1948.
KS-19 zajišťoval boj proti vzdušným cílům, které měly rychlost až 1200 km/h a výšku až 15 km. Všechny prvky komplexu v bojovém postavení byly vzájemně propojeny elektrickými dráty.
Namíření zbraně na náběžné místo bylo prováděno hydraulickým pohonem GSP-100 od PUAZO. Ale v případě poškození pohonů nebo ovládacích kabelů je možné ruční vedení pomocí výpočetních sil.
U zbraně KS-19 byly zcela mechanizovány následující operace: nastavení pojistky, odeslání nábojnice, uzavření závěru, výstřel, otevření závěru a vytažení nábojnice.
Režimy střelby:
13 výstřelů za 1 minutu;
45 výstřelů za 5 minut;
110 výstřelů za 60 minut;
160 výstřelů za 120 minut.
Ostřelování dalšího cíle s rekonfigurací naváděcích úhlů je možné za ne méně než 2,5 minuty.
Pro automatické dálkové navádění v azimutu a elevaci osmi nebo méně děl KS-19 a automatické zadávání hodnot do ACU pro nastavení pojistky podle PUAZO byl použit systém GSP-100M.
Zdrojem napájení byla elektrocentrála SPO-ZO, která generuje třífázový proud o napětí 23-/133 V a frekvenci 50 Hz.
Součástí komplexu KS-19 byla také radarová stanice naváděná dělem SON-4.
SON-4 byla dvounápravová tažená dodávka, na jejíž střeše byla instalována otočná anténa o průměru 1,8 m s asymetrickým natočením zářiče. Měl tři režimy provozu:
- všestranný výhled pro detekci cílů a sledování vzdušné situace pomocí indikátoru všestranného výhledu;
- ruční ovládání antény pro detekci cílů v sektoru před přepnutím na automatické sledování a pro hrubé určení souřadnic;
- automatické sledování cíle pomocí úhlových souřadnic pro přesné určení azimutu a úhlu společně v automatickém režimu a rozsahu sklonu.
Zařízení KS-19
Hlaveň zbraně se skládá z trubky, závěru, spojky, převleku s nástřikem, úsťové brzdy a matice.
Závěrka je vertikální klínová poloautomatická.
Kolébka je litá, vpředu má sponu se třemi otvory: jeden jako válec otočné brzdy - rýhovač, dva pro válečky převrácení.
Mechanismus pro změnu délky zpětného chodu je namontován na pravé straně kolébky.
Pěch je hydropneumatický. Před prvním výstřelem je pěch ručně natažen pomocí navijáku, poté je pěch vyroben pomocí energie zpětného rázu.
Zvedací mechanismus má jeden ozubený sektor upevněný na kolébce. Zvedací mechanismus funguje z hydraulického pohonu a ručně.
Vyvažovací mechanismus je pružinový.
Stroj je svařované konstrukce, skládající se z lité základny, pravé a levé lícnice, vyztužené výztuhou, předního a zadního článku.
Platforma KZU-16 je čtyřnápravová, torzní odpružení. Kola trolejbusového typu s pneumatikou GK.
TTX KS-19:
Ráže - 100 mm
Počáteční rychlost dálkového granátu O-415 je 900 m/s
Hmotnost střely O-415 - 15,6 kg
Hmotnost náboje NDT-3 18/1 - 5,5 kg
Dosah střely na výšku (v úhlu elevace 85°):
- pro granát s pojistkou AR-21 - 15,4 km
- pro granát s pojistkou VM-45 (pro pojistku) - 14,9 km
- pro granát s pojistkami VM-30, VM-30-L a VM-30-L1 (pro pojistku) - 12,7 km
Limit dosahu na obzoru je asi 21 km
Rychlost střelby - 14-15 ran za minutu
Meze náměru - od -3 ° do + 85 °
Naváděcí limity v azimutu:
— bez VKU — ±720°
— s VKU — neomezené
Doba přechodu z jízdy do bojové pozice a zpět bez řízení nebo demontáže radliček (s vyškolenou posádkou) je asi 5 minut
Hmotnost zbraně v bojové poloze - 9350 kg
Hmotnost zbraně ve složené poloze - 9460 kg ± 2%
Povolené rychlosti jízdy:
- na asfaltových silnicích - ne více než 35 km / h
- na venkovských cestách a dlážděných cestách - ne více než 20 km / h
- v terénu bez silnic - ne více než 10 km / h
Počet osádek děl - 7 osob
Doba chlazení hlavně - 1-1,5 min
Doba od povelu "Ochlaďte hlaveň" do připravenosti zbraně k zahájení palby je 3-4 minuty (pokud je v nádrži led - asi 6 minut)
Od roku 1948 do roku 1955 bylo vyrobeno 10 151 děl KS-19.
V současné době je protiletadlový komplex KS-19 ve výzbroji řady zemí především Afriky a Blízkého východu a je využíván i protilavinovými službami k preventivnímu sestupu sněhových lavin a také k rozptylování krupobití mraky.
Protiletadlové systémy KS-19 se účastnily všech novodobých konfliktů v Africe a na Blízkém východě, ale 100% potvrzení sestřelených letadel neexistuje.