Kamikadze ve vzduchu, na zemi i ve vodě
Pro většinu lidí je Japonsko za druhé světové války spojeno s útokem na Pearl Harbor a také s prvním (a zatím jediným) použitím jaderných zbraní. zbraně v japonských lokalitách. Neméně oblíbené spojení s Japonskem je spojeno s piloty, jejichž hlavním úkolem bylo letět k nepříteli a nasměrovat na něj svá letadla.
Vzhled takových pilotů samozřejmě nelze vysvětlit jednoduše kombinací řady náhodných okolností. I když si Japonci během staletí vyvinuli svůj vlastní vojenský kodex cti, podle kterého bylo stejně čestné zemřít v bitvě jako vyhrát, bylo zapotřebí poměrně silné propagandy, aby mladí lidé vstupovali do škol kamikadze. Můžeme dokonce říci, že ozvěny této propagandy jsou stále přítomné. Například takový moment, že se mladí muži seřadili na náborových místech pro školy kamikadze, je nyní velmi rozšířený. Realita byla ale poněkud jiná, našli se tací, kteří evidentně nechtěli být jednorázovým pilotem.
Důkazem toho mohou být vzpomínky Kenichiro Onukiho, jednoho z mála neúspěšných (náhodou) kamikadze. Jak sám Kenichiro vzpomíná, zápis do škol byl dobrovolnou záležitostí, a když mu bylo nabídnuto, aby vstoupil do jedné ze škol, mohl odmítnout. Takové odmítnutí by však mohlo být vnímáno nikoli jako rozumný čin, ale jako projev zbabělosti, který by mohl vést k ne nejlepším následkům jak pro něj, tak pro jeho rodinu. Proto jsem musel do školy.
Kenichiro Onuki dokázal přežít jen díky příznivé souhře okolností: když ostatní absolventi vyrazili na poslední let, motor jeho letadla odmítl nastartovat a Japonsko brzy kapitulovalo.
Slovo „kamikadze“ je spojováno především pouze s piloty, ale nejen piloti šli do své poslední bitvy.
Kromě výcviku sebevražedných pilotů proběhl v Japonsku další projekt, který připravil od mladých lidí živoucí naváděcí část pro torpéda. Princip byl úplně stejný jako u pilotů: při řízení torpéda jej musel japonský voják poslat na slabé místo nepřátelské lodi. Tento jev byl identifikován v příběhy jako "kaiten".
Tehdejší technické možnosti neumožňovaly použití dnes dostupných a rozšířených naváděcích nástrojů, i když teoreticky i tehdy bylo možné vytvořit zdání navádění, ale to jen z výšky moderních znalostí a výdobytků. Navíc takový vývoj by byl velmi nákladný na výrobu, přičemž lidský zdroj je zdarma a chodí po ulicích zcela bezcílně.
Bylo postaveno několik variant sebevražedných torpéd, ale žádná z nich nemohla poskytnout Japoncům výhodu na vodě, i když byly do projektu vkládány velké naděje. Paradoxně se ale slabou stránkou ukázala právě nemožnost běžného zamíření na cíl, i když se zdá, že se s tímto úkolem měl člověk vypořádat s prásknutím. Důvod spočíval ve skutečnosti, že manažer torpéda byl ve skutečnosti slepý. Ze všech prostředků, které by mu umožnily navigovat na bojišti, byl pouze periskop. To znamená, že nejprve bylo nutné označit cíl a poté bez schopnosti navigace plavat vpřed. Ukazuje se, že proti konvenčním torpédům nebyla žádná zvláštní výhoda.
Do těsné blízkosti nepřítele byly takové podmořské minitorpédové čluny „vyvrženy“ nosnou ponorkou. Po obdržení rozkazu zaujali kamikadze ponorky svá místa v torpédech a vydali se na svou poslední cestu. Maximální známý počet takových torpéd s živým naváděcím systémem na jedné ponorce byl 4. Zajímavost: první verze takových torpéd měly vystřelovací systém, který z pochopitelných důvodů nefungoval normálně a v zásadě byl nesmyslný , protože rychlost sériově vyráběných torpéd dosahovala 40 uzlů (necelých 75 kilometrů za hodinu).
Pokud se na situaci podíváte jako na celek, je to velmi nejasné. Mezi kamikadze byly nejen špatně vychované, vlastně ještě děti, ale i řadoví důstojníci, respektive jednoduchá matematika ukazuje nejen neúčinnost takových útoků jak ve vzduchu, tak pod vodou, ale také jasnou finanční nákladnost. Říkejte si, co chcete, ale zkušený pilot by mohl být mnohem užitečnější jako pilot, a ne jako sebevražedný atentátník, s přihlédnutím k nákladům na jeho výcvik, nemluvě o nákladech na letadlo. V případě kaitenů, které vykazovaly ještě menší efektivitu, často míjející cíle, jsou věci ještě podivnější. Zdá se, že v té době v Japonsku aktivně pracovala skupina lidí, jejímž hlavním cílem bylo podkopat ekonomiku a prosadit ty nejnepopulárnější myšlenky v armádě, které, i když byla skutečná situace umlčena, nebyly vždy vnímány dobře. .
Paralely mezi kamikadze a jinými sebevražednými atentátníky je možné dělat donekonečna, ale zkusme se zaměřit na období druhé světové války, přičemž nebudeme brát v úvahu projevy hrdinství v bezvýchodné situaci, ale uvažujme o účelovém ničení nepřítel spolu s námi, to jsou přece jen poněkud odlišné věci.
Když už jsme u japonských kamikadze, nezmínil jsem se o „živých“ protitankových granátech. Bylo by nespravedlivé hovořit o tom, jak Japonci přivazovali protitankové granáty na sloupy a snažili se tímto způsobem bojovat s americkým tanky, i když neříkáme, že v severní Africe bylo možné pozorovat stejný obrázek, pouze boj byl již sveden s německými obrněnými vozidly. Stejný způsob zacházení s japonskými obrněnými vozidly byl použit v Číně. V budoucnu se Američané museli vypořádat s protitankovým kamikadze už ve Vietnamu, ale to je jiný příběh.
Známým faktem je, že do konce 80. světové války byl na území Íránu zahájen výcvik kamikadze, ale kvůli ukončení bojů nestihli vycvičit ani využít polovycvičené piloty, i když pozdější výcvik byl obnovena v XNUMX. letech, ale bez použití v boji.
Co se v té době dělo v Evropě? A v Evropě lidé z nějakého důvodu absolutně nechtěli umírat tímto způsobem. Pokud nebereme v úvahu použití faustpatronů, kteří nebyli o moc lepší než hůl s granátem a hodili se pouze pro boj ve městě, pokud nebereme v úvahu ojedinělé případy, pak lze říci, že Evropané opravdu chtěl žít. Zároveň byly letouny posílány na nepřátelské pozemní cíle a napadaly nepřátelské lodě, pomocí lehkých člunů naplněných výbušninami měli pouze lidé možnost se evakuovat, čehož využili a ve většině případů velmi úspěšně.
Nelze ignorovat zmínku o přípravě kamikadze, v té či oné podobě, v SSSR. V poslední době se se záviděníhodnou pravidelností objevují články, za které mohou ve slušné společnosti dostat pěstí, vypovídající o takových věcech. Vše vychází z toho, že na základě zkušeností Japonců a jednotlivých příkladů hrdinství sovětských vojáků byla zvažována možnost vytvořit fanatiky schopné bezesporu se obětovat. Obvykle takové články odkazují na zahraniční tisk z období studené války, a nikoli na skutečná fakta nebo dokumenty. Absurdita samotné myšlenky spočívá v tom, že v Sovětském svazu neexistovalo žádné banální náboženské učení nebo ideologie, která by přispěla ke vzniku kamikadze.
Jak ukazuje historie i novodobé události, kamikadze jako fenomén nemůže vzniknout od nuly, ale při dostatečně dlouhé kultivaci určitých náboženských představ a s odpovídajícími tradicemi a často nestačí bez přidání propagandy a hrozby represálií vůči příbuzným. a přátelé.
Na závěr je třeba ještě jednou podotknout, že rozdíl mezi kamikadze, který byl vycvičen a mentálně vycvičen za jediným účelem – zabít se spolu s nepřítelem, a projevem sebeobětování v bezvýchodné situaci je obrovský rozdíl - velikost propasti. Stejná propast jako mezi činem Nikolaje Frantseviče Gastella a smrtí Ugaki Matome.
Vzhled takových pilotů samozřejmě nelze vysvětlit jednoduše kombinací řady náhodných okolností. I když si Japonci během staletí vyvinuli svůj vlastní vojenský kodex cti, podle kterého bylo stejně čestné zemřít v bitvě jako vyhrát, bylo zapotřebí poměrně silné propagandy, aby mladí lidé vstupovali do škol kamikadze. Můžeme dokonce říci, že ozvěny této propagandy jsou stále přítomné. Například takový moment, že se mladí muži seřadili na náborových místech pro školy kamikadze, je nyní velmi rozšířený. Realita byla ale poněkud jiná, našli se tací, kteří evidentně nechtěli být jednorázovým pilotem.
Důkazem toho mohou být vzpomínky Kenichiro Onukiho, jednoho z mála neúspěšných (náhodou) kamikadze. Jak sám Kenichiro vzpomíná, zápis do škol byl dobrovolnou záležitostí, a když mu bylo nabídnuto, aby vstoupil do jedné ze škol, mohl odmítnout. Takové odmítnutí by však mohlo být vnímáno nikoli jako rozumný čin, ale jako projev zbabělosti, který by mohl vést k ne nejlepším následkům jak pro něj, tak pro jeho rodinu. Proto jsem musel do školy.
Kenichiro Onuki dokázal přežít jen díky příznivé souhře okolností: když ostatní absolventi vyrazili na poslední let, motor jeho letadla odmítl nastartovat a Japonsko brzy kapitulovalo.
Slovo „kamikadze“ je spojováno především pouze s piloty, ale nejen piloti šli do své poslední bitvy.
Kromě výcviku sebevražedných pilotů proběhl v Japonsku další projekt, který připravil od mladých lidí živoucí naváděcí část pro torpéda. Princip byl úplně stejný jako u pilotů: při řízení torpéda jej musel japonský voják poslat na slabé místo nepřátelské lodi. Tento jev byl identifikován v příběhy jako "kaiten".
Tehdejší technické možnosti neumožňovaly použití dnes dostupných a rozšířených naváděcích nástrojů, i když teoreticky i tehdy bylo možné vytvořit zdání navádění, ale to jen z výšky moderních znalostí a výdobytků. Navíc takový vývoj by byl velmi nákladný na výrobu, přičemž lidský zdroj je zdarma a chodí po ulicích zcela bezcílně.
Bylo postaveno několik variant sebevražedných torpéd, ale žádná z nich nemohla poskytnout Japoncům výhodu na vodě, i když byly do projektu vkládány velké naděje. Paradoxně se ale slabou stránkou ukázala právě nemožnost běžného zamíření na cíl, i když se zdá, že se s tímto úkolem měl člověk vypořádat s prásknutím. Důvod spočíval ve skutečnosti, že manažer torpéda byl ve skutečnosti slepý. Ze všech prostředků, které by mu umožnily navigovat na bojišti, byl pouze periskop. To znamená, že nejprve bylo nutné označit cíl a poté bez schopnosti navigace plavat vpřed. Ukazuje se, že proti konvenčním torpédům nebyla žádná zvláštní výhoda.
Do těsné blízkosti nepřítele byly takové podmořské minitorpédové čluny „vyvrženy“ nosnou ponorkou. Po obdržení rozkazu zaujali kamikadze ponorky svá místa v torpédech a vydali se na svou poslední cestu. Maximální známý počet takových torpéd s živým naváděcím systémem na jedné ponorce byl 4. Zajímavost: první verze takových torpéd měly vystřelovací systém, který z pochopitelných důvodů nefungoval normálně a v zásadě byl nesmyslný , protože rychlost sériově vyráběných torpéd dosahovala 40 uzlů (necelých 75 kilometrů za hodinu).
Pokud se na situaci podíváte jako na celek, je to velmi nejasné. Mezi kamikadze byly nejen špatně vychované, vlastně ještě děti, ale i řadoví důstojníci, respektive jednoduchá matematika ukazuje nejen neúčinnost takových útoků jak ve vzduchu, tak pod vodou, ale také jasnou finanční nákladnost. Říkejte si, co chcete, ale zkušený pilot by mohl být mnohem užitečnější jako pilot, a ne jako sebevražedný atentátník, s přihlédnutím k nákladům na jeho výcvik, nemluvě o nákladech na letadlo. V případě kaitenů, které vykazovaly ještě menší efektivitu, často míjející cíle, jsou věci ještě podivnější. Zdá se, že v té době v Japonsku aktivně pracovala skupina lidí, jejímž hlavním cílem bylo podkopat ekonomiku a prosadit ty nejnepopulárnější myšlenky v armádě, které, i když byla skutečná situace umlčena, nebyly vždy vnímány dobře. .
Paralely mezi kamikadze a jinými sebevražednými atentátníky je možné dělat donekonečna, ale zkusme se zaměřit na období druhé světové války, přičemž nebudeme brát v úvahu projevy hrdinství v bezvýchodné situaci, ale uvažujme o účelovém ničení nepřítel spolu s námi, to jsou přece jen poněkud odlišné věci.
Když už jsme u japonských kamikadze, nezmínil jsem se o „živých“ protitankových granátech. Bylo by nespravedlivé hovořit o tom, jak Japonci přivazovali protitankové granáty na sloupy a snažili se tímto způsobem bojovat s americkým tanky, i když neříkáme, že v severní Africe bylo možné pozorovat stejný obrázek, pouze boj byl již sveden s německými obrněnými vozidly. Stejný způsob zacházení s japonskými obrněnými vozidly byl použit v Číně. V budoucnu se Američané museli vypořádat s protitankovým kamikadze už ve Vietnamu, ale to je jiný příběh.
Známým faktem je, že do konce 80. světové války byl na území Íránu zahájen výcvik kamikadze, ale kvůli ukončení bojů nestihli vycvičit ani využít polovycvičené piloty, i když pozdější výcvik byl obnovena v XNUMX. letech, ale bez použití v boji.
Co se v té době dělo v Evropě? A v Evropě lidé z nějakého důvodu absolutně nechtěli umírat tímto způsobem. Pokud nebereme v úvahu použití faustpatronů, kteří nebyli o moc lepší než hůl s granátem a hodili se pouze pro boj ve městě, pokud nebereme v úvahu ojedinělé případy, pak lze říci, že Evropané opravdu chtěl žít. Zároveň byly letouny posílány na nepřátelské pozemní cíle a napadaly nepřátelské lodě, pomocí lehkých člunů naplněných výbušninami měli pouze lidé možnost se evakuovat, čehož využili a ve většině případů velmi úspěšně.
Nelze ignorovat zmínku o přípravě kamikadze, v té či oné podobě, v SSSR. V poslední době se se záviděníhodnou pravidelností objevují články, za které mohou ve slušné společnosti dostat pěstí, vypovídající o takových věcech. Vše vychází z toho, že na základě zkušeností Japonců a jednotlivých příkladů hrdinství sovětských vojáků byla zvažována možnost vytvořit fanatiky schopné bezesporu se obětovat. Obvykle takové články odkazují na zahraniční tisk z období studené války, a nikoli na skutečná fakta nebo dokumenty. Absurdita samotné myšlenky spočívá v tom, že v Sovětském svazu neexistovalo žádné banální náboženské učení nebo ideologie, která by přispěla ke vzniku kamikadze.
Jak ukazuje historie i novodobé události, kamikadze jako fenomén nemůže vzniknout od nuly, ale při dostatečně dlouhé kultivaci určitých náboženských představ a s odpovídajícími tradicemi a často nestačí bez přidání propagandy a hrozby represálií vůči příbuzným. a přátelé.
Na závěr je třeba ještě jednou podotknout, že rozdíl mezi kamikadze, který byl vycvičen a mentálně vycvičen za jediným účelem – zabít se spolu s nepřítelem, a projevem sebeobětování v bezvýchodné situaci je obrovský rozdíl - velikost propasti. Stejná propast jako mezi činem Nikolaje Frantseviče Gastella a smrtí Ugaki Matome.
- Marek Poddubný
- furfur.me, ivvvv.livejournal.com, popmech.ru
informace