Modernizovaná ponorka "Gotland" byla spuštěna ve Švédsku

20 2018 июня

Ve Švédsku v loděnici Kockums (část Saab) v Malmö dnes, tzn. Dne 20. června 2018 byla spuštěna ponorka Gotland, která prošla zásadní opravou a modernizací. Podle vyjádření generálního ředitele vojensko-průmyslové společnosti Saab Hokana Buskeho byla na ponorce instalována na vzduchu nezávislá elektrárna třetí generace.

Modernizovaná ponorka "Gotland" byla spuštěna ve Švédsku

Diesel-elektrická ponorka Gotland byla spuštěna na vodu 2. února 1995 a uvedena do provozu 2. září 1996. Ponorky tohoto typu mají podvodní výtlak asi 1600 tun s délkou 60,4 metru a šířkou 6,2 metru. Pracovní hloubka ponoru je 320 metrů. Rychlost pod vodou - 20 uzlů. Posádka - 27 lidí. Výzbroj: torpédová mina - 4 luky 533 mm TA, 12 torpéd; 2 luky 400 mm TA, 6 torpéd; 12 minut (místo torpéd). Zpočátku byly tyto ponorky vybaveny Stirlingovým motorem, který umožnil ponorce zůstat pod vodou až dva týdny namísto obvyklých několika dnů.

Během modernizace byl Gotland vybaven Stirlingovým motorem třetí generace, moderními detekčními nástroji a novým řídicím systémem vyvinutým pro další generaci ponorek A26.

Po vypuštění půjde ponorka Gotland na inspekci a testování a očekává se, že se švédskému námořnictvu vrátí v roce 2019.

Použité fotografie:: https://ru.wikipedia.org/

Vojenská revizev Yandex News

Vojenská revizev Yandex Zen

san4es 20. června 2018 20:43
+12

12

0
Ponorky Gotland jsou schopné dosáhnout rychlosti až 20 uzlů s dieselovými motory a až pěti uzlů se Stirlingovými motory. Při použití Stirlingova motoru mohou být lodě pod vodou bez dobíjení baterií až 20 dní. Systém řízení palby zahrnuje nejnovější softwarové řízení pro efektivní boj na hladině i pod vodou. Naváděcí systém střel je schopen ovládat několik střel současně, ale může také přenést řízení na osobu, na tři speciálně vybavené konzoly. Ponorka je vybavena čtyřmi 533mm a dvěma 400mm torpédomety. Pro 533mm torpédomety je ponorka vyzbrojena těžkými protilodními torpédy Bofors Underwater Systems Type 613 nesoucími 240 kg hlavici a zasahujícími cíl na vzdálenost až 20 km. Pro 400mm torpédomety - lehká protiponorková torpéda Bofors Underwater Systems Type 43.
Jan. 2018
1. Shurik70 20. června 2018 21:06
  0
  
  0
  
  0
  na ponorce byla instalována elektrárna třetí generace nezávislá na vzduchu... Stirlingův motor
  
  Něco jsem nepochopil... Stirlingův motor se vyznačuje tím, že nezáleží na druhu paliva, ani u plynu, ani u palivového dřeva. Ale i palivové dřevo potřebuje kyslík, jen jaderné reaktory jsou „nezávislé na vzduchu“.
  Buď to autor podělal, nebo byla ponorka jaderná (Stirlingův motor je poháněn z reaktoru)
  1. Antony 20. června 2018 21:10
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Nepodělalo se to. Podívejte se na "reformování nafty", z toho se získává kyslík
    1. Shurik70 20. června 2018 21:22
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Reformování naftového paliva je zpracování paliva vysokou teplotou v přítomnosti katalyzátorů za vzniku benzenových sloučenin a vodíku. použitý k výrobě vodíku. Takové zpracování vyžaduje hodně energie (obvykle se část stejného paliva spálí v kyslíku). A kyslík se nezíská současně (tady se spotřebovává, ano)
      1. 123456789 20. června 2018 23:18
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        VNEU ruského designu se zásadně liší od zahraničních způsobem výroby vodíku: samotný závod zajišťuje jeho „stažení“ objemu spotřeby reformováním motorové nafty. Zahraniční ponorky jsou naloženy na palubu přepravitelných zásob vodíku.
        Síla ruských anaerobních ponorek se zdvojnásobí. Centrální výzkumný ústav námořní elektrotechniky a technologie (TsNII SET) zvýší kapacitu nové baterie založené na pevných palivových článcích BTE-50K-E pro elektrárny ponorek nezávislé na vzduchu.V současné době vývoj takové megawattové třídy závody provádí Rubin Central Design Bureau, Malachite a TsNII SET. Všichni čekají na přidělení finančních prostředků na pokračování prací.
        
        Shurik70 21. června 2018 07:46
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Google "anaerobní ponorky".
        Ano, existují. Uvedeny jsou i typy "na tepelných prvcích", "na Stirlingův motor", "uzavřený typ" dieselové motory nebo parní turbíny.
        Nemohu ale najít informace, proč se jim říká anaerobní? PRO VŠECHNY tyto typy je kyslík spotřebním materiálem. Takže bez vzduchu se neobejdete.
  2. Dauria 20. června 2018 21:38
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Buď to autor podělal, nebo byla ponorka jaderná (Stirlingův motor je poháněn z reaktoru)
    
    Autor se neposral. Nesou s sebou kyslík. Ukazuje se to lépe než lithiové baterie. Nějak jsem to zarovnání zvažoval, nebyla to lenost.
    vzít v úvahu, že na 3.18 kg petroleje připadá 1 kg kyslíku
    .petrolej 10400 43500 / 4.18=10287 - Stirlingova účinnost 30 % - 3 429 kJ/kg
    
    Li-ion baterie 360-648 kJ/kg.
    Pravda, s hmotností samotného Stirlingova motoru se ve srovnání s elektromotorem nepočítalo.
    1. MPN 20. června 2018 21:49
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Citace z dauria
      Stirlingova účinnost 30 %
      
      S moderní technologií to může být ještě víc.
      
      Někde jsem četl, že 60 % rozdalo a myslím, že armáda to vytlačí...
  3. san4es 20. června 2018 21:45
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Citace: Shurik70
    .. Stirlingův motor se vyznačuje
    
    Elektrárna se Stirlingovým motorem. V roce 1982 zahájila švédská společnost Kokums Marine AV jeho vývoj na příkaz vlády. Odborníci zpočátku považovali VNEU se Stirlingovým motorem za pomocný, pracující ve spojení s tradiční dieselelektrickou elektrárnou (DEEU).
    Vysokého měrného výkonu DS je dosaženo spalováním motorové nafty v kombinaci s kyslíkem ve spalovacím prostoru. Na ponorce je nezbytná zásoba kyslíku uložena v kapalném stavu, což zajišťují moderní kryogenní technologie.
    
    Stirlingův motor je motor s vnějším spalováním. Princip jeho činnosti zajišťuje využití tepla generovaného vnějším zdrojem a jeho přívod do pracovní tekutiny umístěné v uzavřeném okruhu. DS přeměňuje teplo produkované externím zdrojem na mechanickou energii, kterou pak generátor přeměňuje na stejnosměrný proud. Regenerátor, který je součástí uzavřeného pracovního okruhu motoru, odebírá z pracovní kapaliny tepelnou energii, která vzniká po její expanzi, a při změně směru plynu ji vrací zpět do oběhu.
    
    DS používá dvojčinné písty. Prostor nad pístem je expanzní dutina a prostor pod pístem je kompresní dutina. Kompresní dutina každého válce je propojena vnějším kanálem přes chladič, regenerátor a ohřívač s expanzní dutinou sousedního válce. Nezbytné kombinace expanzní a kontrakční fáze je dosaženo pomocí klikového distribučního mechanismu. Schéma Stirlingova motoru je znázorněno na obrázku.
    
    http://militaryarticle.ru/zarubezhnoe-voennoe-obo
    zrenie/2004-zvo/7129-vozduhonezavisimye-jenergeti
    cheskie-instalace
2. Maz 20. června 2018 21:11
  0
  
  0
  
  0
  Před pěti lety jsme upustili od stejného. Pro VNEU jsme vybudovali infrastrukturu a továrny na výrobu „nevolatilních prvků“. No a co?
3. assa67 20. června 2018 21:36
  +2
  
  2
  
  0
  San, ahoj!!! jako vždy v tématu ...... a kam pošlou toto plavidlo? Block Murman? nebo poslali na můstek? .........může dodávat pivo do Kaliningradu?
  1. san4es 20. června 2018 22:06
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Ahoj Andriukhu
    Citace z assa67
    kam bude toto plavidlo odesláno?
    
    ... Houpají se kolem "koule". Například:
    V letech 2005-2007 byla ponorka Gotland pronajata Spojeným státům pro použití při cvičeních jako podvodní nepřítel. Gotland dorazil do San Diega na palubě polopotopeného MV Eide Transporter v červnu 2005 s posádkou 30 švédských námořníků letecky převezených do Kalifornie. Trvalo několik týdnů, než se aklimatizovala a upravila rovnováhu a systémy ponorky, původně navržené pro chladné, téměř sladké vody Baltu, na podmínky velkého oceánu.
    A pak to začalo...
    Dalších šest měsíců americká Třetí flotila usilovně studovala švédskou loď. Specialisté amerického námořnictva pečlivě studovali Gotland zevnitř i zvenčí, zaznamenávali jeho hluk a parametry tepelných a elektromagnetických polí. Prosinec 2005 byl apoteózou roku – během mezinárodních cvičení Joint Task Force Exercise 06-2, ve kterém se Třetí flotila amerického námořnictva připravovala předvést vše, co se za poslední rok naučila, došlo ke katastrofě: malý Varjažan „zabil “ celá sedmá úderná skupina letadlových lodí, vedená USS Ronald Reagan.
    V první řadě „Gotland“ vystopoval a podmíněně „zničil“ jadernou ponorku – jedinou, která pro Švédy představovala skutečnou hrozbu. Víceúčelová ponorka měla zajistit bezpečnost AUG před útoky zpod vody a zakrýt „mrtvé sektory“ pod dna křižníků a torpédoborců. Na což zemřela jako první.
    Hladové válečné lodě, ponechány bez krytu vlastních ponorek, začaly „umírat“ jedna za druhou – Gotland prošel objednávkou jako čepel, střídavě se přibližoval k americkým lodím a fotografoval je z různých úhlů a vzdáleností. Yankeeové věděli o přítomnosti člunu, až když uviděli blízký periskopový přerušovač - v reálných podmínkách by to znamenalo dvojici vypálených samonaváděcích torpéd.
    1. assa67 20. června 2018 22:44
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      ale naši to koneckonců nesledovali? nebo jsem něco nečetl .... ale můžete říct cokoliv ....
    2. román66 21. června 2018 07:07
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      skvělé! proč torpédomety různých ráží?
      1. san4es 21. června 2018 07:15
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Citace: román66
        skvělé! proč torpédomety různých ráží?
        
        Hello Rum...Pro různé účely
        
        román66 21. června 2018 07:16
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        jo, není to jako velký rozdíl, že?
        
        san4es 21. června 2018 07:38
        
        0
        
        0
        
        0
        
        ... Ale výsledek je hmatatelný. Vynásobte délkou - znatelný nárůst
    3. neúspěšný 21. června 2018 07:46
      
      0
      
      0
      
      0
      
      a to vše s jeho bezrozměrnou municí?
  2. Igor V 20. června 2018 22:31
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Citace z assa67
    San, ahoj!!! jako vždy v tématu ...... a kam pošlou toto plavidlo? Block Murman? nebo poslali na můstek? .........může dodávat pivo do Kaliningradu?
    
    Určitě by měli najít ruskou ponorku, která se pravidelně vynořuje v centru Stockholmu.
    1. PalBor 20. června 2018 23:18
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Tady, soudruzi, jsem školní historik (specializoval jsem se v ústavu na antiku), takže otázka zní: říkáte, že ponorka je velmi dobrá. Kde je tedy výsledek? Kde jsou zajaté ruské ponorky?
      Nad Vazastanem byl zatím zaznamenán pouze kyprý nepřátelský satelit. A pak to udělal nějaký spisovatel nebo žena v domácnosti, už si to nepamatuju
san4es 20. června 2018 20:55
+5

5

0
...Kromě:
...Ponorka Kockums A26. A26 je název projektu pro další generaci ponorek vyvinutých společností Kockums pro švédské námořnictvo. Třída A26 nahradí dvě ponorky třídy Södermanland, které jsou v současnosti v provozu.
Dvě ponorky třídy A26 v hodnotě 500 milionů dolarů jsou objednány pro švédské námořnictvo, nicméně je pravděpodobné, že Švédsko objedná 3 další lodě třídy A26, které nahradí ponorky třídy A19 na Gotlandu. Norsko má také zájem o třídu 26, stejně jako Nizozemsko, takže by nakonec mohlo být postaveno 15 ponorek pro 3 země.
Některé z inovativních technologií, které budou implementovány v ponorce třídy 26, jsou součástí technologie stealth, díky níž je ponorka velmi tichá. Odolá také značnému nárazovému zatížení z podvodních výbuchů a bude schopen „vypouštět vozidla“ prostřednictvím torpédometů.
rruvim 20. června 2018 21:06
+2

2

0
Vynikající stroj. VNEU je prostě úžasná. Ačkoli Stirlingova myšlenka sama o sobě není příliš správná...
plukovník manuch 20. června 2018 21:27
+4

4

0
Byl jsem v Malmö na konci 70. let, krásné město! A loď, soudě podle vlastností, není špatná, což znamená, že „nepřátelé“ mají nárůst, ale stále nezvýšíme kapacity stavby lodí po „perestrojce s přestřelkou“. Všichni „efektivní manažeři" jsou ve svých domovech, u státního přivaděče. Nevidíte něco jako „domovníka", který by měl celou současnou „popelářskou elitu“ zamést do koše.
Cepín 21. června 2018 03:12
0

0

0
A s kým budou nakonec bojovat, když budou proti nám, tak se tato pánev zaplete místo toho, aby se rozpláčela do sítí pytláků i ve Finském zálivu.
Zlo 55 21. června 2018 05:42
0

0

0
Gotland .. promiň ne Gangut ..
1. Saling 21. června 2018 09:54
  +1
  
  1
  
  0
  Nebo je možná lepší Narva?
KVU-NSVD 21. června 2018 08:22
+1

1

0
na ponorce byla instalována elektrárna třetí generace nezávislá na vzduchu.
Kde jsou naši? A jaká to je "generace"? Petrohrad "chodí", a praktický přínos je už řadu let nulový.... Propagují Varšavunku, krásné lodě, ale jaderné za svůj hlavní účel v hodině "H" nahradit nedokážou a v klidu vyrazit do areálu s cílem roztavit všechno americké před ROZKAZEM .... A není jasné, v čem je problém ... Nemůže náš průmysl vyrobit zkurvenou jadernou ponorku ...
1. 123456789 21. června 2018 20:35
  0
  
  0
  
  0
  Citace: KVU-NSVD
  Nemůže náš průmysl udělat zasraný NPL...
  
  A proč, když už existuje Poseidon... Jeden Poseidon a odstavec celého AUG