Projekt těžkého bojového vozidla pěchoty nazvaný Lynx ("Lynx") začal před několika lety. V roce 2016 společnost Rheinmetall ukázala svůj první výsledek v podobě prototypu stroje s názvem KF31 (Kettenfahrzeug 31 tun - „pásové vozidlo, 31 tun“). Ve stejné době byl oznámen druhý projekt pod podobným názvem KF41. Od prvního prezentovaného vzorku se KF41 měl lišit velkými rozměry a zvýšenou kapacitou oddílu vojska. Zároveň byla vyhlášena maximální unifikace dvou obrněných vozidel.
Platformou pro premiéru první verze Lynx se stal pařížský vojensko-technický salon Eurosatory 2016. Přesně o dva roky později se na stejné akci uskutečnila prezentace novějšího BMP typu KF41. Prototyp většího stroje se ukázal specialistům i veřejnosti 12. června. Po prezentaci byl ponechán na výstavišti a každý měl možnost si ten nejzajímavější vzorek prohlédnout. Dynamické zobrazení zařízení nebylo zajištěno, ale vývojová společnost zveřejnila reklamní video, ve kterém stroj demonstroval některé své vlastnosti a schopnosti.
Následující den Rheinmetall ukázal novou verzi vozidel rodiny Lynx – velitelské a štábní vozidlo. Od předchozího BMP se lišil absencí věže, místo níž byl instalován bojový modul s těžkým kulometem a další vybavení obytného prostoru. Hlavní pozornost specialistů však byla věnována právě bojovému vozidlu pěchoty.
Jak bylo uvedeno, při vytváření strojů řady Lynx němečtí konstruktéři zohlednili rysy moderních ozbrojených konfliktů a možné budoucí hrozby. Díky tomu nové KF31 a KF41 maximálně splňují současné požadavky a v tomto ohledu předčí jakákoliv jiná existující bojová vozidla pěchoty. Nová technika by měla efektivně fungovat v podmínkách celoplošných a lokálních konfliktů. Je nutné zajistit ochranu před moderními zbraněmi a přijmout řadu dalších opatření. Tvrdí se, že hotové obrněné vozidlo, vytvořené na základě těchto požadavků, předčí jakékoli jiné stávající vybavení své třídy v přežití, přizpůsobivosti a schopnostech. Takovou úroveň základních funkcí a schopností navíc ještě nikdo neprokázal.
Zkušené bojové vozidlo pěchoty Lynx KF41 na dráze
Projekt Lynx KF41 umožňuje vytvoření pásového obrněného vozidla s vysokým výkonem, vhodného pro instalaci různých zbraní, vybavení atd. V případě potřeby může „Lynx“ obdržet jakékoli vybavení odpovídající různým taktickým rolím. Můžete vytvořit těžké bojové vozidlo pěchoty, obrněný transportér, velitelské stanoviště nebo zdravotnické vozidlo, vyprošťovací vozidlo atd. V tomto případě je veškeré vybavení vyrobeno ve formě rychlovýměnných modulů. Kompletní nové vybavení stroje trvá pouhých 8 hodin. Očekává se, že to ušetří na provozu zařízení pro různé účely a stane se konkurenční výhodou.
Hrdinou premiéry byl BMP Lynx KF41. Je to obrněné vozidlo obecně tradičního vzhledu. Projekt využívá již známá a osvědčená řešení, ale uplatňují se i některé nové nápady. Zejména se používá pancéřový trup standardního uspořádání pro bojová vozidla pěchoty s předním umístěním energetického prostoru, jeho řídicím prostorem a velkým zadním prostorem pro přistání. Je zvláštní, že dálkově ovládaný bojový modul nainstalovaný na střeše zabíral určitý objem uvnitř obytného prostoru.
"Lynx" má tělo poměrně jednoduchého tvaru. Jeho čelo je tvořeno několika panely, které jsou vůči sobě umístěny v různých úhlech. Horní přední část je velká a má odpovídající sklon. Byly použity svislé bočnice s malými nakloněnými částmi, které tvoří rozvinuté výklenky blatníků. Střecha je instalována přísně vodorovně. Spodní část trupu má „protiminový“ průřez ve tvaru písmene V. Záď dostala dvojici velkých bočních schránek, mezi kterými je uvnitř poklop pro přistání.
Celkový pohled na stroj
Tělo stroje je svařeno z plechů pancéřové oceli. Na ně jsou instalovány kombinované ochranné moduly, včetně kovových a keramických prvků. S ohledem na moderní hrozby byla střecha zpevněna. Pro ochranu před výbušnými zařízeními se používá dvojité dno. Designéři Rheinmetall opustili myšlenku modulárního pantového pancíře, který mění úroveň ochrany. Podle jejich názoru by vozidlo mělo vždy nést veškeré své pancéřování. Ochrana odpovídá úrovni 5 normy STANAG 4569 a odolává 25mm podkaliberní střele při výstřelu z 500 m nebo 10kg mině pod dnem.
V přední části trupu je umístěn dieselový motor Liebherr o výkonu 1140 koní. Připojuje se k automatické převodovce Allison X300, která přenáší točivý moment na přední hnací kola. Vysoký výkon motoru musí kompenzovat velkou hmotnost stroje. Pro srovnání, lehčí BMP typ KF31 je vybaven motorem o výkonu 750 koní. Konstrukce trupu umožňuje umístit několik palivových nádrží o celkovém objemu minimálně 700 litrů. Hlavní nádrže jsou umístěny v zadních oddílech po stranách, rezerva - v motorovém prostoru.
Podvozek postavený bez použití nových nápadů. Na každé straně je šest maloprůměrových silničních kol s pryžovými pneumatikami namontovanými na individuálním závěsu s torzní tyčí. Některé válce jsou vybaveny přídavnými tlumiči. Je použita lehká ocelová dráha. Na vývoji podvozku se podílela australská společnost Supashock, která vytvořila některé nové jednotky.
BMP je vybaveno bojovým modulem Lance 2.0.
Prezentovaný vzorek BMP Lynx KF41 byl vybaven dálkově ovládanou zbraňovou stanicí Lance 2.0. Tento produkt je plnohodnotná automatizovaná věž s kanónovou a kulometnou výzbrojí, raketovým systémem a sadou optoelektronického vybavení. Věž je vybavena vnějším ochranným pláštěm charakteristického tvaru tvořeným mnoha protínajícími se plochami. Kopule věže je doplněna dlouhým pláštěm zbraně, který funguje jako maska. Část modulových jednotek je umístěna uvnitř obrněného vozidla. Jsou umístěny uvnitř poměrně velkého válcového pouzdra.
Hlavní výzbrojí produktu Lance 2.0 je automatické dělo kompatibilního typu. Možnost použití zbraně ráže do 35 mm. Systém řízení palby umožňuje použití zbraní s programátory a projektily s naprogramovanou detonací. Očekává se, že se tím rozšíří okruh úkolů, které je třeba řešit. Prototyp dostal 35mm dělo typu Wotan 35 s elektrickým automatickým pohonem.
Navrhuje se namontovat koaxiální kulomet Rheinmetall RMG 7.62 vybavený otočným blokem tří hlavně ráže 7,62 mm na stejnou instalaci s kanónem. Konstrukce bojového modulu poskytuje kruhové vedení horizontálně i vertikálně v rámci širokého sektoru, což vám umožňuje útočit na vzdušné cíle.
Raketový systém při přesunu do bojové pozice
Na levé straně bojového modulu je umístěno odpalovací zařízení se dvěma řízenými střelami Spike-LR. V přepravní poloze je instalace stažena dovnitř věže, před odpálením raket se nakloní na stranu. Dvojice odpalovacích vodítek má vertikální zaměřovací pohony.
Produkt Lance 2.0 také nese 16 odpalovačů kouřových granátů. Jsou umístěny na lícních kostech kopule ve dvou svislých řadách po 8 kusech. Granátomety jsou zcela skryty pod plachtami trupu.
Věž je vybavena pokročilým sledovacím zařízením. Nalevo od zbraně je optoelektronická jednotka používaná střelcem. Na střeše je umístěn panoramatický zaměřovač velitele. Jejich součástí je tradiční sada videokamery, termokamery a laserového dálkoměru. Na střeše bojového modulu jsou dvě sedadla pro další vybavení pro ten či onen účel. Na stávajícím prototypu jsou provedeny ve formě nízkých plochých říms nad střechou.
Střílelo se z 35mm děla
Data z optických přístrojů jsou přenášena na automatizovaná pracoviště velitele a střelce. Je použit digitální systém řízení palby, který poskytuje plnou kontrolu nad stávajícími zbraněmi. Zavedená komunikace vám umožňuje vyměňovat si data s jinými obrněnými vozidly nebo velením.
Vlastní posádku bojového vozidla pěchoty Lynx KF41 tvoří tři lidé – řidič, velitel a střelec-operátor. Řídící oddíl s pracovištěm řidiče je umístěn před obytným oddílem, přímo za elektrocentrálou. Za ním jsou místa velitele a střelce vybavená plnohodnotnými dálkovými ovladači.
Zadní část trupu je určena pro umístění oddílu pro vojsko. V případě většího KF41 se do něj vejde osm lidí. Sedadla pro výsadkáře mají skládací konstrukci a jsou namontována na bocích trupu, což snižuje negativní dopad podkopávání pod housenkou nebo dnem. Velký poklop krytý sníženou rampou je umístěn v zadní plachtě trupu. Ten je vyroben z pevného materiálu a nemá žádné další poklopy. Ve střeše trupu, nad místy výsadkářů, je umístěna dvojice poklopů.
Vnitřek oddílu pro vojáky
V prezentované podobě se KF41 BMP vyznačuje poměrně velkou velikostí a pozoruhodnou hmotností. Délka tohoto stroje je 7,73 m, šířka 3,6 m, výška (na střeše věže Lance 2.0) 3.3 m. Hmotnost prázdného stroje je 41 tun, což se odráží i v jeho názvu. Bojová hmotnost s posádkou, vojáky, palivem a municí dosahuje 44-45 tun.
Použití motoru o výkonu 1140 hp. umožnilo získat specifický výkon více než 25 hp. na tunu, díky čemuž je zajištěna dostatečná mobilita. Navíc podle vývojářů takový výkon motoru umožňuje získat určitou nosnost. Na základní podvozek můžete nainstalovat jedno nebo druhé zařízení o celkové hmotnosti až 6 tun a poté si zachová své předchozí vlastnosti. Pravděpodobně je možné další zvýšení bojové hmotnosti za cenu určitého omezení pohyblivosti.
Při jízdě po dálnici Lynx je verze KF41 schopna jet rychlostí až 70 km/h. Poskytuje schopnost překonat různé pozemní překážky: příkopy, zdi atd. Vzhledem k velké hmotnosti může tento typ zařízení překonat vodní překážky pouze podél brodů hlubokých maximálně 1-1,5 m. Je možné přepravovat obrněné vozidlo některými vojenskými dopravními letadly, ale velké rozměry a hmotnost vážně omezují dolet možných vozidel.
Výstavní ukázka velitelsko-štábní modifikace KF41
Podle známých údajů k dnešnímu dni existuje stroj Rheinmetall KF41 ve formě několika prototypů. Jeden z nich je vyroben v podobě bojového vozidla pěchoty, druhý je v konfiguraci KShM. Prototypy již byly přivezeny na testovací místo a během záběhu bylo natočeno nedávno zveřejněné video. Stroje byly navíc předvedeny na vojensko-technické výstavě ve Francii. Další kontroly mohou nějakou dobu trvat, ale určité budoucí události jsou již známy.
Ještě v roce 2016 se objevila zpráva, že německá společnost Rheinmetall Defense hodlá projekt Lynx předložit do soutěže australských ozbrojených sil. V současnosti Austrálie provádí program LAND 400, v jehož důsledku by armáda měla obdržet značný počet nových bojových vozidel pěchoty. Řada společností, včetně německých, již představila svůj vývoj australské armádě. Vedení Rheinmetall plánovalo také účast ve výběrovém řízení, a to hned se dvěma vývojovými akcemi - stroje Lynx modelů KF31 a KF41.
Podle známých údajů se starší verze BMP Lynx již stihla vydat do Austrálie a otestovat se na jejím cvičišti. Je pravděpodobné, že těžší KF41 bude následovat ve velmi blízké budoucnosti. Během několika příštích let mohou být dokončeny všechny potřebné kontroly, poté australská armáda rozhodne o své volbě. Zda se německé Lynx KF31 a KF41 budou moci stát předmětem smluv - ukáže čas.
Navrhovaný vzhled obrněného transportéru na podvozku KF41
Vývojová společnost svá nová bojová vozidla pěchoty nazývá reprezentanty zcela nové generace vojenské techniky. V projektech řady Lynx byla skutečně použita některá nová a originální řešení, ale lze polemizovat o příslušnosti takového zařízení k další generaci. Neměli bychom však zapomínat, že takové otázky klasifikace nemají zvláštní význam a mnohem důležitější jsou výkonnostní charakteristiky.
Obecně vzato může být slibné německé bojové vozidlo pěchoty skutečně zajímavé. Za cenu výrazného, ale – s jistými výhradami – přijatelného zvýšení bojové hmotnosti, se Rheinmetallu podařilo vytvořit obrněné vozidlo s dobrou úrovní ochrany a dostatečnou kapacitou. Velmi zajímavě přitom vypadá odmítnutí modulárního principu dodatečné ochrany: na stroji jsou nyní instalovány sklopné bloky bez možnosti rychlé a snadné demontáže.
Program Lynx počítá s konstrukcí bojového vozidla pěchoty s bojovým modulem Lancer 2.0 vyzbrojeným 35mm automatickým kanónem, 7,62mm kulometem a řízenými střelami. Je zřejmé, že taková zbraň poskytuje určité výhody oproti většině existujících vzorků své třídy. Nejnovější vývoj zahraničních designérů, včetně ruských, však může tuto výhodu neutralizovat.
Sanitka, pohled zezadu
Stejně jako ostatní moderní obrněná vozidla se německý „Lynx“ vyznačuje velkými rozměry a hmotností. To může snížit jeho strategickou mobilitu a také mít negativní dopad na mobilitu v různých situacích. K takovým opatřením však musí projektanti přistoupit kvůli nutnosti zvýšit úroveň ochrany. Dalším vážným problémem mohou být nadměrné náklady na hotové stroje. Plánuje se jeho snížení kvůli modulární architektuře, která vám umožní rychle a snadno změnit účel stroje, ale taková opatření se nemusí ospravedlňovat.
Tvrdí se, že na základě stávající pásové platformy je možné vytvářet a stavět zařízení různých tříd a pro různé účely. Zatím však byly ukázány vzorky pouze dvou tříd. Další varianty nové technologie známe pouze z reklamních obrázků. Kdy se objeví plnohodnotné prototypy nového účelu a zda se vůbec objeví, není známo.
Specifika konfliktů posledních let kladou nové požadavky na slibná obrněná bojová vozidla. Vývojáři nových projektů nacházejí odpovědi na aktuální hrozby, někdy však vedou k určitým problémům a potížím. Zdá se, že „bojová vozidla nové generace“ rodiny Lynx nejsou výjimkou z takových pravidel. Dokážou si však svého zákazníka najít. Kdo, kdy a v jakém množství koupí německé Lynxy, včetně nejnovějšího KF41, se dozví až v budoucnu.
Podle stránek materiálů:
https://rheinmetall-defence.com/
http://janes.com/
https://army-technology.com/
https://defense-update.com/
https://defenceindustries.qld.gov.au/
https://bmpd.livejournal.com/