Pomocí jednoduchých výpočtů se autor dostal na cenu jedné stíhačky rovných 104 milionům dolarů, což je o 10 milionů více než cena amerického F-35, uznávaného jako nejdražší letoun.
Zároveň přiznává, že „američan“ se v základní konfiguraci prodává „nahý“. A náklady na kontrakt s Ruskem zahrnovaly velké množství náhradních dílů včetně motorů s řízením vektoru tahu, které jsou dávným snem čínských konstruktérů.
Vlastní čínské technologie vektorování tahu jsou podle autora špatně vyvinuté. Poté, co se ale smlouva začala plnit, se v CHKO staly dvě zajímavé věci. Prvním z nich je instalace nových motorů na prototyp stíhačky páté generace J-20 (dříve jím byly vybaveny sovětské AL-31F s Su-27).
Publikace poznamenává, že pro plné využití J-20 nestačí výkon čínských 10V motorů a je stále daleko od vytvoření vlastní instalace „typu 15“. Motory Su-35 sedí lépe než ostatní, jejich pohonný výkon je mnohem větší než u amerických F-22.
Ruské elektrárny nejen zvýší bojové schopnosti J-20, ale také přiblíží jejich rychlostní charakteristiky F-22 a F-35, píše se v materiálu.
Druhá událost se týká zahájení testování rotačních trysek na bojových stíhačkách J-10B. A pokud se v PLA brzy objeví kombinovaný motor pro vektorování tahu „údajně vlastní konstrukce“, nebude to překvapení, uzavírá autor.