Podle uvedených úkolů je KRVD navrženo tak, aby umožnilo kolovým a pásovým vozidlům průjezd obtížnými a bažinatými oblastmi terénu, jakož i na nájezdech na přejezdy a mosty. Toho je dosaženo použitím nových vysoce pevných a lehkých materiálů pro dlažbu a také díky originální konstrukci mechanismu pro její pokládku na povrch terénu.
Samotný komplex se skládá ze dvou souprav umístěných na podvozku KamAZ-63501. Každá souprava po nasazení položí (a poté shromáždí zpět pro další přepravu) 50 metrů vozovky. Celý komplex je tak schopen vytvořit 100 metrů vozovky o šířce 4,6 metru.
Úplné položení plátna jedné sady trvá pouhých 5 minut. Plátno se pokládá jak na upravené bažinaté plochy (procházky), tak na podmáčené půdy, přičemž je zajištěna průjezdnost kolových vozidel s nápravovým zatížením do 12 tun a pásových vozidel do hmotnosti 60 tun.
Komplex je plně automatizovaný a práce na pokládce a montáži vozovky nevyžadují použití pracovní síly.