Hodnocení kvality dálnice: na jaké místo zařadili Rusko?

127
Byl zveřejněn index tzv. globální konkurenceschopnosti zemí světa. Jedna ze zvýrazněných sekcí souvisí s kvalitou silnic v různých zemích světa. Do hodnocení se přitom dostalo jen 137 států ze zhruba dvou stovek uznaných na úrovni OSN.

První tři z hlediska kvality silnic (podle zahraničních zpracovatelů hodnocení) jsou následující: Spojené arabské emiráty, Singapur a Švýcarsko. V první desítce je ještě Rakousko, Nizozemsko, Japonsko, Francie, USA a některé další.



Jaké místo v tomto hodnocení umístila Ruská federace?



Ukázalo se, že z hlediska úrovně celosvětové konkurence v oblasti kvality silnic je Rusko na 114. místě. Hned za Ruskou federací je v žebříčku Republika Kazachstán. Pozoruhodné je, že před Ruskem (na 113. místě) je africký stát Benin, kde u vjezdu do největšího města země (Cotonou) vede pravidelná polní cesta v délce více než 10 km. Mnoho ulic Cotonou, města s přibližně 800 tisíci obyvateli, zůstává nezpevněných.

Sestavovatelé ratingu umístili Moldavsko na 128. a Ukrajinu na 130. místo. Na konci seznamu jsou Haiti, Demokratická republika Kongo a Mauretánie.

Zemí postsovětského prostoru s nejvyššími ukazateli uvažovaného ratingu je Ázerbájdžán (36. místo).

Jaká zajímavá fakta se lze z hodnocení dozvědět? Například to, že podle jeho zpracovatelů je kvalita silnic v Indii výrazně vyšší než kvalita silnic v Norsku a silnice Tádžikistánu jsou ve srovnání se silnicemi České republiky jen vzorem.

Odkaz k hodnocení.
  • riakursk.ru
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

127 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +22
    4. června 2018 06:55
    Ach ty žebříčky....
    1. +29
      4. června 2018 06:58
      Citace: Ovsen
      Ach ta hodnocení

      Díval jsem se na hodnocení v odkazu. Pocit, že na papírky napsali názvy zemí, smíchali je a náhodně je začali vytahovat a zapisovat do tabulky.
      1. +11
        4. června 2018 07:10
        Citace z Chert
        Pocit, že na papírky napsali názvy zemí, smíchali je a náhodně je začali vytahovat a zapisovat do tabulky.

        nebo se možná dívali na silnice ze satelitních snímků? lol a co tam, co je nezpevněné, co je asfalt smavý
        1. +13
          4. června 2018 07:16
          Citace z LSA57
          nebo se možná dívali na silnice ze satelitních snímků?

          Na Ukrajině jedna „kuře“ tvrdila, že neexistuje žádný krymský most, s odůvodněním, že ho neviděla na Mapách Google mrkat
          1. +10
            4. června 2018 07:22
            Citace z Chert
            Na Ukrajině jedno „kuře“ dokázalo, že žádný krymský most neexistuje

            jedenaaaa??? těžko uvěřit. tam masivně řádit jako epidemie smavý
        2. 0
          4. června 2018 08:28
          Proč fotit, když existují mapy Google. Říká, kde je cesta
      2. +21
        4. června 2018 08:41
        Díval jsem se na hodnocení v odkazu. Pocit, že na papírky napsali názvy zemí, smíchali je a náhodně je začali vytahovat a zapisovat do tabulky.

        A to není náhodné.
        Je tam poznámka pod čarou Viz Technické poznámky a odkazy ve Zprávě o globální konkurenceschopnosti 2017–2018. Pro podrobné informace o metodice výpočtu.
        Popisuje, jak se ukázalo, že Ruská federace je na 114. místě.
        Jedním z ukazatelů byla míra penetrace silnice, tedy rusky řečeno schopnost cestovat z libovolného bodu na mapě státu do jakéhokoli bodu na mapě státu, což přirozeně vede Ruskou federaci s její virtuálně neobydlenou Sibiř a Dálný východ z řad vůdců až po outsidery. A nezáleží na tom, že z Moskvy se obecně pohodlně dostanete do Vladivostoku, ale záleží na tom, když se nemůžete dostat z Moskvy do vesnice Khatsipetovka, Moskevská oblast, protože jediný most nesplňuje požadavky a není na rozvaha jakékoli organizace, což znamená, že pro takové hodnocení neexistuje, a nyní se ukázalo, že jde o vypořádání odříznuté od světa... Rating tedy závisí na způsobu jeho výpočtu.
        1. +1
          4. června 2018 14:44
          Citace: Alex2048
          Jedním z ukazatelů byla úroveň penetrace silnice, tedy rusky řečeno schopnost cestovat z jakéhokoli bodu na mapě státu do jakéhokoli bodu na mapě státu,

          Tito. měli bychom jim také vydat zemi na vlastní náklady?
      3. +1
        4. června 2018 15:39
        Teď už takové "drobnosti" nikdo řešit nebude, podívej se do mapy - dálnice první kategorie, to si zapíšeme, ale to, že na této dálnici není asfalt nikoho netrápí, hlavní je že oblek sedí!
    2. +23
      4. června 2018 06:59
      Například to, že podle jeho zpracovatelů je kvalita silnic v Indii výrazně vyšší než kvalita silnic v Norsku a silnice Tádžikistánu jsou ve srovnání se silnicemi České republiky jen vzorem.
      Hodnocení je samozřejmě kravina....ale místo Ruska v něm je celkem věrohodné...no, možná trochu předražené úsměv
      1. +8
        4. června 2018 07:15
        Naše silnice jsou normální. Lepší než Kongo.
        1. +10
          4. června 2018 07:39
          Citace ze zapfen
          Naše silnice jsou normální. Lepší než Kongo.

          Normální od slova NORM. A každý má tu svou. Ano, nedávno jsme byli zaneprázdněni silnicemi, dokonce i tady v Tolyatti. Ale kvalita asfaltu se stejně počítá tak, aby asfalt "skončil" za 5 let. a silniční společnosti opět dostaly zakázky na položení nového.
          S Kongem se srovnávat nehodí, nemají žádné teplotní propady a asfalt tam slouží desítky let. Jenže tady je ten paradox – když naši úředníci z dálnice spojují krátkou životnost asfaltu s povětrnostními podmínkami, chceme poslat je do Finska a Norska, kde jsou kapky +\- mnohem častější a asfalt déle vydrží. hi
          1. +12
            4. června 2018 08:06
            a asfalt vydrží déle.

            Hlavním faktorem stárnutí silnic není klima, ale zátěž od projíždějících aut.
            Ve Finsku je to o řád nižší. Finské silnice obecně nejsou o nic lepší než naše, projel jsem jich po nich mnoho tisíc.
            1. +9
              4. června 2018 09:40
              Citace: bk316
              a asfalt vydrží déle.

              Hlavním faktorem stárnutí silnic není klima, ale zátěž od projíždějících aut.
              Ve Finsku je to o řád nižší. Finské silnice obecně nejsou o nic lepší než naše, projel jsem jich po nich mnoho tisíc.

              No, tady je čestné slovo.
              Před dvěma lety jsem jel autem z Helsinek do Petrozavodsku. Nebe a země. To ani nemá cenu srovnávat. Ano, a v samotné Karélii ... jáma v jámě. Nutno přiznat, že silnice v Rusku většinou nejsou dobré, kromě federálních dálnic.
              1. +2
                4. června 2018 11:10
                Citace od brigádního generála
                No, upřímně

                cítit
              2. +7
                4. června 2018 12:57
                No, upřímně, nebe a země

                Budeme předpokládat, že jste čestný člověk. V tomto případě Děláte klasickou chybu. Porovnáváte jednu z hlavních dálnic země vedoucí do hlavního města (do Helsinek jste jeli po E18 nebo po sedmičce přes Imatru) s regionální silnicí Peter-Murmansk, ale musíte s Donem a na úseku do Voroněže. No, Don je rozhodně lepší než sedmička, v oblasti Lapeeranta jsem 2x zlomil podvozek tyran .
                A tam stojí za to odbočit na vedlejší cestu, do stejné Savonliny, a začínají kruhové, jámy a opravy, nemluvím o losech.
                1. +2
                  4. června 2018 13:22
                  Na sekundární ve Finsku jsem nechodil, ale nějak mám nejasné pochybnosti o přítomnosti vážných jam. Na automapě Finska je na každém úseku silnice, kde měla proběhnout oprava, údaj o nadcházející opravě s datem opravy.

                  Z Petrozavodska do Petrohradu – snesitelná cesta. Ani se to nedá nazvat dobrým. To už je federální (Petr – Murmansk).
                  Vždy byly problémy se silnicemi...ale nepřítel neprojede.
                  1. +1
                    4. června 2018 17:23
                    Citace od brigádního generála
                    Na sekundární ve Finsku jsem nechodil, ale nějak mám nejasné pochybnosti o přítomnosti vážných jam. Na automapě Finska je na každém úseku silnice, kde měla proběhnout oprava, údaj o nadcházející opravě s datem opravy.

                    Z Petrozavodska do Petrohradu – snesitelná cesta. Ani se to nedá nazvat dobrým. To už je federální (Petr – Murmansk).
                    Vždy byly problémy se silnicemi...ale nepřítel neprojede.


                    Ruský „problém číslo dvě“ dorazil do Finska

                    https://auto.mail.ru/article/69010-rossiiskaya_be
                    da_nomer_dva_dobralas_do_finlyandii/
                2. 0
                  5. června 2018 08:28
                  jezdit v libovolném směru kolem Shuya
                  Šuja-Kovrov, Šuja-Rodniki, Šuja-Furmanov.
                  Nejsou tam silnice - obecně (jsou prý asfaltové - ale někdy je to lepší na kraji silnice).
              3. +4
                4. června 2018 14:14
                Ano, jsi lhář. V roce 2014 byla dokončena silnice z Petrohradu do Petrozavodska. Pokud váš výlet nebyl do vzdálených karelských vesnic.
                1. +3
                  4. června 2018 16:04
                  Ano, ty, příteli, jsi nechutně vychovaný. Je na čase, abyste se utkali o takové výzvy k cizincům, které je třeba zpochybnit.
                  A trať v Karélii je horší než v Leningradské oblasti. Srovnávám to s dobrými silnicemi v Evropě a například v Izraeli, kde takto důležité tratě mají vždy alespoň 2 jízdní pruhy v každém směru a konkrétní oddělení mezi směry.
                  A pokud nejsou žádné velké díry, pak je silnice již v pohodě, pak jsou kritéria pro „vhodnost“ silnice prostě jiná.
                  Co se týče karelských venkovských cest...jeli jsme rybařit z Petrozavodska do Syam Ozero. Tohle je skutečný cín. Tomu říkáme off-road, kam se jezdí jezdit na džípech a v Rusku na takových místech žijí.
                  1. 0
                    5. června 2018 00:12
                    Citace od brigádního generála
                    Srovnávám to s dobrými silnicemi v Evropě a například v Izraeli, kde takto důležité tratě mají vždy alespoň 2 jízdní pruhy v každém směru a konkrétní oddělení mezi směry.

                    Vzdálenost mezi městy docela blízko sebe (podle standardů Ruska) Stavropol a Moskva je větší než celá délka vašeho státu!
                    Kde seženu tolik betonu, drahá, na oddělení jízdních pruhů??? lol Je špatně srovnávat...
                    Ale řeknu, i když vás to nezajímá, že za posledních pět let se silnice a infrastruktura výrazně zlepšily. I když nevím, jak je to nyní v jiných částech země. Pamatuji si, že asi před 10 lety jsem jel do Saratova ..... málem jsem dal dub. chlapík
                    1. +1
                      5. června 2018 08:37
                      Ano, nikdo se nehádá – země je obrovská, je tu mnoho silnic – ale je tu také mnoho zdrojů, lidí. A každý chce jezdit po dobrých silnicích. Ne všechny stejné v Moskvě a okolí bobtnat.
                      I když snad kromě západní Evropy a Severní Ameriky, no, možná i asijských tygrů - silnice nejsou v nejlepším stavu na celém světě.
                      Tady v Argentině: to samé – země je obrovská a skoro polovina obyvatel žije v Boenos Aires. Zde jsou silnice - základní nátěr, kromě zvláště důležitých tras. Podíváš se na mapu -
                      Zdá se, že je to silnice první kategorie a Google maps ukazuje 76 kilometrů do 2 hodin.
                      1. 0
                        5. června 2018 16:56
                        Citace od brigádního generála
                        Ano, nikdo se nehádá – země je obrovská, je tu mnoho silnic – ale je tu také mnoho zdrojů, lidí. A každý chce jezdit po dobrých silnicích. Ne všechny stejné v Moskvě a okolí bobtnat.

                        No, odpovídáš si na svou otázku. Kde je více čísel, jsou lepší silnice. Řekl jsem, že si nestěžuji na silnice v mém regionu ...
                  2. 0
                    5. června 2018 08:29
                    ehh. Souhlasím již bez děr a hrbolků!))
            2. +8
              4. června 2018 10:22
              Citace: bk316
              Hlavním faktorem stárnutí silnic není klima, ale zátěž od projíždějících aut.

              A klima a zatížení a kvalita asfaltu a mnoho dalšího ... A přesto by bylo dobré kvalitu silnic porovnat s hustotou zalidnění. Srovnávat silnice do singapurských nebo švýcarských osad s těmi našimi, ve vnitrozemí, je špatné.
              Bydlím na jihu, na Stavropolském území, a mohu říci, že zhruba od 11. nebo 12. roku nejsou prakticky žádné problémy se silnicemi, dokonce se dělají silnice v divočině, kde předtím žádné nebyly. Objížďky tranzitních silnic, mosty, mosty přes železniční přejezdy se dělají ve městech, kde to lidé chtěli už od sovětských dob. Musíte hodně cestovat. A Krasnodarské území je v tomto ohledu ještě lepší.
              1. +2
                4. června 2018 17:24
                Citace z Hottabych
                A klima a zatížení a kvalita asfaltu a mnoho dalšího ... A přesto by bylo dobré kvalitu silnic porovnat s hustotou zalidnění. Srovnávat silnice do singapurských nebo švýcarských osad s těmi našimi, ve vnitrozemí, je špatné.

                Myslím, že musíme začít porovnáním ... oblastí zemí!! co wassat wassat smavý smavý smavý
          2. +8
            4. června 2018 08:07
            Raději do Číny. Nejsou zde žádná sezónní ani jiná omezení zátěže, tempo výstavby je asi na prvním místě na světě, kvalita nejvyšší třídy. Takže náš úředník na stavbě silnic nemohl udělat takovou kvalitu a odpovídající objem - bylo to posláno do Číny, a tam ke zdi, s výhledem, jak má vozovka vypadat bez krádeže a v souladu s GOST..... Pak bude málo úředníků, ale mnoho dobrých silnic)))
          3. +2
            5. června 2018 00:18
            Které Finsko?!
            Je potřeba poslat úředníky na pokročilý výcvik do Magadanu nebo Kolymy, bude to mnohem efektivnější.
        2. +5
          4. června 2018 08:07
          Citace ze zapfen
          Naše silnice jsou normální.

          jištění a vy jste jeli po Rjazaňských místních silnicích???...vypadá to, že Němci do Rjazaně skutečně dorazili 41 a stále tam bombardují.....Kasimov, Šatsk, Sapozhok, hned za hranicí Vladimirské oblasti - jaderné bombardování !!!.... kolem těchto regionálních center jeďte pouze po kraji silnice a rychlostí 3 km/h
          1. +3
            4. června 2018 10:45
            Podporuji, máme i stejné místní komunikace. Z ray.ts. Olkhovatka (Voroněžská oblast) ke tchyni v okrese Rovensky (Belgorodská oblast) (k hranici s Belgorodskou oblastí) na mnoha místech také „průjezd pouze po kraji silnice a rychlostí 3 km/h." Řekl jsem své ženě, už nepojedu, vzdálenost pro auto je malicherná, ale jedete hodinu.
          2. +7
            4. června 2018 13:00
            Cestovali jste po ryazanských místních silnicích???...

            Pak jsem šel.
            Cestovali jste za místními ve Francii nebo Bulharsku?
            Tento problém je všude stejný, místní komunikace financují místní úřady a peněz je vždy nedostatek. Vláda se proto nyní chystá vzít spoustu cest do federálního fondu.
            1. +2
              4. června 2018 17:54
              Citace: bk316
              Cestovali jste za místními ve Francii?

              přes Francii jelo něco kolem 2 km, tak co? silnice z Paříže do Lyonu a pak do Annecy a Alp - abych řekl dobře, abych nic neříkal, jel jsem zpět po placených dálnicích jsou ideální !!! a kam přesně jsi jel po rjazaňských silnicích?
              1. +3
                4. června 2018 18:32
                přes Francii jelo něco kolem 2 km, tak co?

                Nic, tolik cestuji ročně po Francii.
                Z Paříže do Lyonu nevede vůbec žádná přímá silnice, předpokládejme, že jste jeli přes Dijon, pak E-21. Opět porovnejte s "Donem" a poté napište své dojmy.

                O Alpách. Zkuste se dostat z Megeve do Chamonix (není to pro lyžaře přirozená touha?) bez návratu na mýto (tedy s objížďkou 30 kilometrů). Je nutné jet přes le Cre, pro oblast Rjazaň to odpovídá silnici Spas-Klepiki-Grishino, ale jsme mnohem bezpečnější.
      2. +3
        4. června 2018 07:16
        Citace: Černá
        možná trochu předražené

        Trochu?
        1. +5
          4. června 2018 07:17
          Citace: Hole Punch
          Trochu?

          No, možná ne trochu. cítit
          1. +3
            4. června 2018 07:23
            Citace: Černá
            No, možná ne trochu

            trochu smavý
    3. +2
      4. června 2018 07:08
      Citace: Ovsen
      Ach ty žebříčky....

      nezáleží na tom, jak hlasují, ale na tom, jak myslí.
    4. +8
      4. června 2018 09:47
      Kvalita silnic by měla být zvážena nikoli v Moskvě a Soči, ale v celém Rusku, vzhledem k jeho délce. A pokud k tomu přistoupíte tímto způsobem, pak Rusko nikdy neopustí první stovku. A možná to není vůbec nutné. Zůstane alespoň nějaká divoká zvěř pro rybolov a turistiku. mrkl
      1. +3
        4. června 2018 18:39
        Kvalita silnic by měla být zvážena nikoli v Moskvě a Soči, ale v celém Rusku, vzhledem k jeho délce


        Pro srovnání je nutné počítat ne tak. A alespoň takto je potřeba vzít kilometráž silnic jako Don, přidat s korekčním faktorem kilometráž silnic jako Tambov-Volgograd s jiným koeficientem jako Ržev-Ostashkov, no a něco jiného jako Ustkut-Jakutsk.
        Pak to vydělte podle velikosti populace (no, nebo podle HDP).
  2. +7
    4. června 2018 06:58
    Tedy před hodnocením kvality silnic v našem městě zabraly silnice a to zrychleným tempem ... zřejmě nepomohlo vystoupat nad 114. místo ... lol
    1. +21
      4. června 2018 07:06
      Citace od Masya Masya
      v našem městě převzali silnice

      V červnu? Na silnice? Mám to? To je ale nesmysl!!!!!!!
      Ale co hrdinské překonávání obtíží v podobě sněhu, ledu, deště a mínusových teplot.? Není to ani zajímavé. Máte jen nějaké neruské vůdce. voják
      1. +10
        4. června 2018 07:11
        Citace: Ovsen
        Máte jen nějaké neruské vůdce.

        jen ještě mladý, celkem čtyřicet let, nezkušený... mrkat
        1. +13
          4. června 2018 07:19
          Citace od Masya Masya
          stále mladý,

          Nic nic. Opravíme to. Ještě ne večer. Nyní budou starší soudruzi nabádat, učit ......
          Ne, no, proč, nebyli to bohové, kdo spálil hrnce......

          .
      2. +7
        4. června 2018 07:20
        Citace: Ovsen
        Ale co hrdinské překonávání obtíží v podobě sněhu, ledu, deště a mínusových teplot.?

        Před 7 lety jsem pracoval v DC. takže tam v zimě začal pokrývat střechu. polovina se otevřela a pak sněžilo. ležel sníh, ne půda. zespodu teplo. sníh začal tát a stékal... kolik kráterů, v lustrech v plafondech byla voda. kolik komod s kostýmy zaplavilo...
        1. +12
          4. června 2018 07:23
          Oprava střech na podzim je obecně normou. Zejména v bydlení.
          1. +5
            4. června 2018 07:32
            tam pak i opravit budovu uvnitř, to stálo hodně peněz
            1. +7
              4. června 2018 07:35
              Dovedete si představit, kolik peněz bylo zapotřebí na náhradu škody, pokud byly vytopeny 2 vchody pětipatrového obytného domu. Od 5. do prvního. Ooooooo........
              1. +1
                4. června 2018 07:42
                nedělají to pro své vlastní opravy
                1. +5
                  4. června 2018 07:46
                  No, to bylo někde na začátku 2000. Poté úřad starosty přidělil peníze na opravy.
                  1. +1
                    4. června 2018 07:55
                    V tomto případě administrativa přidělila peníze.
                    1. +1
                      4. června 2018 11:34
                      Když se to vyčlenilo, pak se vrhli na to, aby to zvládli, jinak by to později odnesli. A žádné opravy. Takže spěchají, aby naplnili peníze z rozpočtu, protože si je mohou vzít a příště je nedají, když nevíte, jak utratit
      3. +2
        4. června 2018 07:33
        Citace: Ovsen
        Citace od Masya Masya
        v našem městě převzali silnice

        V červnu? Na silnice? Mám to? To je ale nesmysl!!!!!!!

        Ten člověk podle všeho žije ve městě, kde se koná mistrovství světa. V Nižném Novgorodu také v dubnu zabrali silnice a stále je opravují. Skončit pravděpodobně až v den prvního zápasu. :)
        1. +5
          4. června 2018 07:37
          Měli jste velké štěstí .... na rozdíl od nás .... Počkáme, i když nevím co ....
        2. +2
          4. června 2018 17:30
          na začátku jara jsme začali, jak se počasí umoudřilo ... zároveň se u nás neplánuje MS !!! tak......!!! mrkat smavý smavý smavý
  3. +4
    4. června 2018 07:00
    Ptám se jaksi Arménů (našich stálých stavitelů silnic, už od unie), proč děláte asfalt tak špatný, a tím pádem i silnice. Odpovídají, ale co je sakra dobré dělat, stačí rok dva, jinak zůstaneme bez práce. Co v tomto tématu hack-work - hrůza.
    1. +3
      4. června 2018 07:32
      Sakra, nevěděl jsem, že důvodem off-roadu v Rusku jsou Arméni.
      Peníze jsou přidělovány shora a řídí práci jimi, takže s kvalitou silnic jsou všichni spokojeni, pokud jsou akceptováni.
      1. +4
        4. června 2018 08:47
        Baref Garik jan. Na toto téma s nimi pracuji asi devět let (vše kolem elektriky a elektroniky opravuji atd.). Často navštěvuji jejich asfaltárny, musím na místo pokládky asfaltu kvůli ošklivé kvalitě. Jen jsem uvedl jeden z mnoha důvodů. Onehdy mluvím s jedním z vašich (řekněme šéfem). Jste si vědomi toho, že pokud je asfalt špatný a tím pádem i vozovka (včetně přípravy vozovky před asfaltovým nátěrem), tak to určitě budete muset předělat, už jsme to začali praktikovat - předělávají to u svých vlastním nákladem. Odpověď, jako obvykle - všichni víme - všechno bude lyava (normální). A já sám koukám, ani nekoktají o přidání minerálního prášku do složení asfaltu (drahé - proto roste cena asfaltu, tudíž cena silnice v tendru). A když to vezmeme výš, tak tendr úplně neodpovídá (kromě existuje) své definici, jako slovo. V mnoha případech se jedná o záštitu před zákonem (konexe, úplatky, úplatky – jak byli, tak jsou). Arméni nejsou důvodem pro off-road – důvodem je nepořádek na schodech shora dolů.
        1. +3
          4. června 2018 11:14
          Barevogin Astvats pai.(Pozdrav Bůh zachraňuje).
          Arméni nejsou důvodem pro off-road – důvodem je nepořádek na schodech shora dolů

          A to se děje všude, jako bývalý inženýr stavebního dozoru jsem sledoval tento nepořádek, včetně armády.
          1. +1
            4. června 2018 11:18
            Bohužel je to tak. Ajoh.
    2. +2
      4. června 2018 17:29
      Citace: plešatý
      naši stálí stavitelé silnic, od svazu

      na začátku 80. let s námi Arméni pokládali asfalt, před Gorbačovem měli ještě vlastní techniku.
      1. +1
        4. června 2018 18:30
        Už se to stalo. Nyní se to stává z předávkování bitumenem, ale zřídka, protože je velmi drahý. Dokonce se snaží přidávat méně (snižují recepturu), ale pak se asfalt rychle rozpadne jak provozem, tak srážkami. Ve výrobě a pokládce je tolik zvonků a píšťalek, které se vůbec nedodržují - pouze jedna dodávka na místo sklápěčkou, která stojí za to, a to má pádný vliv na kvalitu vozovky.
  4. +3
    4. června 2018 07:01
    Sami víme, že G je drahé, ale hodnocení je zvláštní ...
  5. +2
    4. června 2018 07:04
    ... není úplně správné srovnávat silnice s různými klimatickými podmínkami... a ty, jak víme, ovlivňují hodně - zejména zimní... požádat
    1. +7
      4. června 2018 07:18
      Citace z aszzz888
      není úplně správné srovnávat silnice s různými klimatickými podmínkami ...

      bla bla bla...stará píseň všech lidí žijících na úkor údajně oprav silnic...možná nejdřív přestat házet asfalt do louže?
      1. +1
        4. června 2018 09:38
        Hole puncher (Eugene) Dnes, 07:18 bla bla bla ... stará píseň všech osob žijících na úkor domnělých oprav silnic... možná nejdřív přestaň házet asfalt do louže?

        ... je to vlastně to, komu je odvolání určeno?! ... psal jsem o správnosti hodnocení ...
        Hodnocení kvality silnice

        ... a v žádném případě nemají nic společného s "házením asfaltu nejen do louže", ale i pomocí jiných, normálních technologií ... hledejte specialisty na jiném místě - a VŠECHNY dotazy a podněty na ně, pokud samozřejmě chtějí zvážit vaše ne zcela taktní obraty řeči ... s cizími lidmi skromněji, skromnějihi
      2. +1
        4. června 2018 12:03
        Citace: Hole Punch
        Citace z aszzz888
        není úplně správné srovnávat silnice s různými klimatickými podmínkami ...

        bla bla bla...stará píseň všech lidí žijících na úkor údajně oprav silnic...možná nejdřív přestat házet asfalt do louže?

        Při záplatování to hodí do louže, obecně se to nepovažuje za plnohodnotné.
    2. +1
      4. června 2018 12:00
      Citace z aszzz888
      ... není úplně správné srovnávat silnice s různými klimatickými podmínkami... a ty, jak víme, ovlivňují hodně - zejména zimní... požádat

      To je hlavní problém Ruské federace. Je těžké si představit velikost teplotního rozdílu pro období podzim-zima, víte, nikdo nezrušil fyzikální zákony, malá trhlina se změní v plnohodnotnou díru a také kvalita materiálu pro elasticitu zanechává mnoho být žádoucí. Obecně platí, že kvůli klimatu musíme v jakékoli stavbě vážně přeplatit.
    3. +1
      4. června 2018 17:36
      Citace z aszzz888
      ... není úplně správné srovnávat silnice s různými klimatickými podmínkami... a ty, jak víme, ovlivňují hodně - zejména zimní... požádat

      nuuu ... myslím, že stojí za to přidat k vašim podmínkám ... délka silnic !!! požádat wassat wassat wassat
  6. 0
    4. června 2018 07:14
    Máme hlavně směry pohybu a Pán potrestal Rusko silnicemi, protože nikdo neví proč! Stejně jako firmy, které nám údajně opravují silnice! Kolik známých jsem zmlátil - zmrzačil jim auta na našich údajně silnicích, kolik lidí má na nich nohy - zlomili si ruce, zvlášť když jsou teploty pod nulou! !!Nemáme silnice, tam je jejich viditelnost. ...
  7. +4
    4. června 2018 07:17
    Jaká zajímavá fakta se lze z hodnocení dozvědět?


    Zajímavé je, že náš nepřítel daleko nedojde. voják
    1. +4
      4. června 2018 07:24
      Citace: AlexVas44
      náš nepřítel daleko nedojde

      Tak proč jste potopili loď ... hadi ...

      Ale vážně, jakákoliv technika klesá. Další věc je, že je mnohem obtížnější vyndat takového koně pod 80 tun než naše vlákno (~ 40 tun).
      A – ano – naše mosty, řekněme, ještě nejsou všude uvězněny pro vybavení NATO.
      nedostatečně pracující cítit
      1. 0
        4. června 2018 07:27
        Citace: Golovan Jack
        nedostatečně pracující

        Chtěl jste říct, že to byl ze strany Ruska mazaný záměr a ze strany NATO chyba? ... lol
      2. +1
        4. června 2018 07:44
        Citace: Golovan Jack
        Další věc je, že takový kůň pod 80 tun

        Zdá se, že Abram má více než 65t. váha nešla nahoru, že? mrkat
        Jak je to na Trofimu - "Pokládáme asfalt, místy a málo, aby se kdejaký okupant zasekl na kraji"! wassat
        1. 0
          4. června 2018 10:24
          Citace: Ingvar 72
          Zdá se, že Abram má více než 65t. váha nešla nahoru, že?

          - jsou tam i leopardi
          - Myslíš, že špína, kterou na sebe nanesl, je beztížná?
          Nech mě být, musím pracovat. A to všechno je žert ve své nejčistší podobě.
          A VŠECHNO lze odstranit. Více bloků a kabelů... Inu, volné místo je žádoucí smavý
          1. 0
            5. června 2018 01:55
            Citace: Golovan Jack
            Více bloků a kabelů... Inu, volné místo je žádoucí

            Jednou jsem to vyndal. Jak můžu hrát přes ucho, zapískal článek z řetězu, spadl jsem na všechny čtyři... Odešla půlka směny... smutný
  8. +5
    4. června 2018 07:20
    Podivný.... co A my ani neexistujeme požádat wassat
    1. +4
      4. června 2018 08:57
      Andrew hi Existujeme, ale nemáme silnice – pouze trasy, proto jsme se do hodnocení nedostali. wassat lol
  9. +4
    4. června 2018 07:20
    Hodnocení je úplná blbost. Porovnejte v nesrovnatelných podmínkách: kde jsou klimatické zóny? Kde je srovnatelná délka? Pravděpodobně v SAE, stejně jako na našich silnicích na podzim, v zimě a na jaře, sníh taje a hned mrzne, někdy minimálně 2x denně. Skutečnosti, že se při stavbě neměří hackerská práce, se nelze vyhnout, ale za posledních 10 let se kvalita silnic výrazně zlepšila. Musím jezdit každý rok za volantem z centra na Sibiř a zpět na osobáku, po různých trasách, takže vím z vlastní zkušenosti.
    1. +1
      4. června 2018 10:28
      V SAE je tak horko, že tamní asfalt, aby se neroztekl, musí být velmi kvalitní a technologicky vyspělý. V Sovětském svazu si pamatuji, že při teplotách nad 28 stupňů už začínal tát asfalt a všechna auta měla boky a kola potřísněná bitumenem.
      Rusko by se mělo srovnávat s Kanadou, Aljaškou... Skandinávií.
  10. +1
    4. června 2018 07:20
    Jaká zajímavá fakta se lze z hodnocení dozvědět?

    Ano, jsou velmi jednoduché, nejezdili po dálnici Chabarovsk-Komsomolsk-on-Amur a o dálnici Amursk-Elban obecně mlčím.
  11. +1
    4. června 2018 07:22
    Když jsem si prohlížel témata o Sýrii, byl jsem jednoduše ohromen tím, jaké dobré silnice tam jsou navzdory mnohaleté válce. Šokovaly mě především záběry z Rakky, kde se pokládal nový asfalt doslova předtím, než Kurdové vtrhli do města.
  12. +2
    4. června 2018 07:22
    Když Římané rozdrtili Spartakovo povstání, na výstrahu pověsili podél cesty do Říma zajaté otroky. Možná, že kdyby bezohlední dodavatelé viseli na nekvalitních silnicích, něco by se změnilo ... Alespoň místo v žebříčku))
  13. +4
    4. června 2018 07:28
    Kam jezdím autem... silnice jsou normální... srovnatelné s těmi v ČR... asi tři týdny... Když budeš hledat, vždy najdeš pruh rozbitý na odpadky...
    1. +2
      4. června 2018 09:12
      Citace od Varda
      silnice jsou normální ... srovnatelné s těmi v ČR.

      Buď jste byli ve špatné České republice, nebo žiji ve špatném Rusku)).
      Cestoval také po České republice, po nejrůznějších zákoutích. Silnice i na vesnicích jsou normální. I v milionářích máme jámy a díry, o kterých se Čechům ani nesnilo.
  14. 0
    4. června 2018 07:32
    Citace: plešatý
    Ptám se jaksi Arménů (našich stálých stavitelů silnic, už od unie), proč děláte asfalt tak špatný, a tím pádem i silnice. Odpovídají, ale co je sakra dobré dělat, stačí rok dva, jinak zůstaneme bez práce. Co v tomto tématu hack-work - hrůza.

    ------------------------------------
    Kvalita vozovek závisí především na kvalitě písku, štěrku a asfaltu a také na průchodnosti drenážního systému, aby se voda nezdržovala v polštáři a nedeformovala jej vlivem teplot.
    1. +2
      4. června 2018 11:43
      Citace z Altona
      Kvalita silnic závisí především na...

      ... kolikrát teplota webu překročí bod mrazu vody.
      1. Vždy existují mikrotrhliny (nemohou, ale mají).
      2. Na plátně je vždy voda (o teplotě blízké 0 stupňům Celsia).
      3. Zamrznutí vody rozšiřuje (také vždy), což zhoršuje právě tyto mikrotrhliny.
      Dále si myslím, že je to jasné.
      1. 0
        5. června 2018 08:44
        Důležitější je však kvalita a technologie (+ lidský faktor wassat )
        Je to jako ocel a železo.
  15. +5
    4. června 2018 07:40
    No jde o kvalitu cesty, ne o délku nebo obsah asfaltu.V Az-nemají opravdu cestu německou technikou a jsou stále hezčí.Důvod je jednoduchý, stavba silnice je velmi dobrým bodem pro provize, korupce atd. Vzniká firma, která nakupuje německou techniku, nejdražší asfalt za přemrštěné ceny, blýská se svou prací v médiích, dostává státní podporu. Například můj strýc tam pracoval jako řidič, platy jsou vysoké v té době. Ale ve státním kanálu říkají, že se pracuje na 3 směny, ale ve skutečnosti na dvě směny po 12 hodinách. Každý měsíc už máte v kapse miliony dolarů. Pak je logika jednoduchá, děláme silnice, show vzniká v médiích, dostávají všechny státní zakázky, zjevně za velmi vysoké ceny. Silnici pronajímají, i když ne jako v Německu, ale ve výborné kvalitě. Ale utrácejí za ni třikrát více podle odhadu než ti samí Němci.Firma Accord si vzala od státu půjčku 1,3 miliardy a nevrátila ji.Nepočítám,že vše nakoupili za přemrštěné ceny,nikdo z ru nezasedli jako vůdci. A opoziční média, která vedla vyšetřování, ho nedokončila. Hádejte sami proč. Pokud v Rusku kradou černou v Az, nenaučili se krást jinak. lidé jsou propojeni s úřady, ministry.Bez jejich svolení takové ne arogantní, ale produktivní krádeže státních peněz nejsou možné.
    1. +2
      4. června 2018 12:53
      Citace: Lek3338
      Jestli se v Rusku krade načerno,v Az se nenaučili krást jinak.Udělají to dobře,ale ve tři je to drahé,ale co jsou tam peníze a všichni tito lidé jsou spojeni s úřady, ministři.. Bez jejich svolení takové ne drzé, ale produktivní krádeže státních peněz Možná .

      Ne tak docela, jsem obeznámen se situací v Ruské federaci, protože tam bylo mnoho známých achalkalašských Arménů a tito lidé jsou silně svázáni v silničním sektoru Ruské federace.
      Rozdíl je v čem.Cena mimochodem podobná za km.Jen v Ázerbájdžánu staví opravdu kvalitně v mnoha ohledech (i když jsou tam zárubně jako u nedávné dálnice jako na jihu země) , pak v Rusku jsou speciálně postavené nekvalitně.
      Jaký je princip praní.Právě v Rusku se více krade v bílém a v Ázerbájdžánu v černém.
      V Ruské federaci to schválně dělají špatně, aby se silnice rychle opotřebovala a stejná firma zase postavila novou, naštěstí je krize začala tlačit.
      A v Ázerbájdžánu staví kvalitní silnici a o šest měsíců později se ta samá silnice, která stojí perfektně, zbourá a položí se nová))) Občas se snaží podvádět, říkají, že zapomněli postavit resp. jiný.
      A tak silnice v Ázerbájdžánu, no, v Baku a co jsem pozoroval ve městě Nachčivan, jsou MNOHEM lepší než v Petrohradu nebo v Moskvě. V jiných částech je obecně děsivé říci, že je těžké je nazvat drahými v v jednom případě, v jiném úplná absence.
      1. 0
        4. června 2018 14:19
        Možná souhlasím, jakou cenu má dlouhodobá pornografie s kruhem beshmertebe Ano, naše silnice jsou lepší, ale příliš často staví to, co se zdá být dobré, začarovaný kruh.
        Předtím byla silnice normální, přijel jsem na otevření Přístavu, pak akademie a pokaždé to udělali znovu. Při poslední návštěvě se rozhodli rozšířit a udělat to víceproudé. Postavili silnici, převedli infrastrukturu ,elektrické sloupy, trubky obřích průměrů.zaplatili.Teď trochu zbylo,ale nemůžou to nijak dodělat.A ano v dobách Sovětského svazu při stavbě budov se místa,kde se sypalo od. stavby, nařídil občanům zvelebovat zahrádky,zeleniny,nerozdali doklady.Při jedné návštěvě bylo vše nejdříve oploceno a poté kompletně zbouráno,samozřejmě i se stromy.Na naší zahradě byly stromy rozinky,broskve,granátové jablko , fíky, jablko, jdi úzkoprsý, náš dětský stadion Každé jaro jsem shromáždil přátele, aby pomohli babičce vyčistit trávu pytle na odpadky, které létají od větru, odpad ze stavebnin z oprav a tak dále a tak dále, ale dříve občané vše sbírali sami. typické ploty u zahrad. A nechápou, jak těžké je vypěstovat strom na slané půdě. Každý rok se vysadí tisíce stromů a téměř všechny hnijí, stovky hektarů nemá kdo zalévat. Yeshi bunlar duzelen deyil není dost hněvu pro tuto idiocii.
        1. 0
          4. června 2018 16:17
          Citace: Lek3338
          Yeshi bunlar duzelen deyil není dost hněvu pro tuto idiocii.

          vše se tedy zlomí tvrdě a ne potichu mírumilovně. A odpovědnost bude na nich, a ne na těch, kteří se vydali na rozbití, protože těm nezbyly jiné metody změny.
          Jeden soudruh mi vysvětlil, prý stát stále zavírá, proč zavírá. Musíme lidem zajistit práci a Ázerbájdžán je malý a při správném přístupu rychle postaví potřebný počet silnic a dělníci zůstanou bez práce.Na což jsem mu řekl,ok má to logiku Ale co brání státu převést tyto peníze do stavebnictví,někde sociální za nízké úroky,někde zdarma,aby mladým lidem byly poskytnuty rodiny a nebylo konce Práce. Máme, aby celá armáda měla zajištěno bydlení? Ne. Mají všichni uprchlíci zajištěno bydlení? demolovat. Používejte ty petrodolary moudře.
          1. 0
            4. června 2018 16:46
            Citace z Yeraze
            vše se tedy zlomí tvrdě a ne potichu mírumilovně. A odpovědnost bude na nich, a ne na těch, kteří se vydali na rozbití, protože těm nezbyly jiné metody změny.

            Nebude, tito naši lidé, které vídám každý den, spolkli drzé lži „nebude devalvace.“ Spolknou spoustu jiných věcí, bohužel máme velmi negramotné lidi. Ne ve vzdělání, ale z hlediska kritického myšlení., postavili to kolem domu, žádné plánování, nepořádek, jen labyrint. Jeden starý muž čte noviny Musavat a otočí hlavu na stranu, obsah se mu nelíbí.
            Začal se mnou mluvit, proč se říká, že vesničané chodí do města, proč nepracují, a tak dále a tak dále. v té době by mohlo dojít k sesuvu půdy, opět jsem souhlasil. Jak se ukázalo, muž z Baku se mu nelíbí příchod venkovského dvora, stát jim dává dotace. Říkám mu, že můj děda chápe, že dávají dotace ,místní úředníci dávají jen polovinu jako sociální dvůr, 3 měsíce pro mě a 9 pro vás a s dotacemi, ptám se nechápete?Tak a se zemědělci sice byly dotace kráceny, farmář zasadil a sklidil, ale nemůže prodat zboží, protože stát nakupuje obilí a vše ostatní od sousedů.Je tam banánová ministryně lobby, ministr okurek atd. Zase mě neposlouchá o SSSR říká, že se ukázalo, že je to muž , buď profesor nebo akademik žurnalistiky, pak začal mluvit o Aygun Kazimové a o jakékoli žloutence, že se to v SSSR nestalo.. Říkám mu děde Myslíte si, že máme žurnalistiku? o Aygunově sukni, o showbyznysu. Proto nemáme žurnalistiku, všechny vás zaměstnávají ti samí lidé, kteří přivedli zemi do této situace. , pak je monopol stále dražší. A kishi ai Ali v restauračním klubu vlastněném pašajevy platí číšníkovi 20 manatů plat, myslíš, že jim záleží na lidech? 500 Ali 600 manatů, pracoval tam jeho soudruh. postsovětské národy. Drze kradou úřady, jen drze,ale přesto volíme.V tomto ohledu jsme s Rusy v úzkoprsosti identičtí,nevidí samozřejmost Nejen v Rusku jsou problémy silnic a hlupáci Máme víc zátok.Každý ví,každý si o těchto tématech šeptá a každý se bojí.Na fórech,kde o tom chcete mluvit,zakazují,tohle všechno je hrana.strašný sen.Takový neorganizovaný nepotkáte neznalí svých práv, naivní i v Africe.
            1. 0
              4. června 2018 19:10
              Citace: Lek3338
              .Na fórech, kde o tom chcete mluvit, jsou zakázány, tohle všechno je hrana

              No, záleží na jakém fóru.
              Citace: Lek3338
              .Někdy se chcete tak naštvat, že chcete spálit pas rázné matce, přestěhovat se a zapomenout na postsovětský prostor jako ve zlém snu.

              No pokud je tohle jen v rovině vzteku, tak zůstaň a alespoň v kruhu rodiny a přátel se je snaž vychovávat a oni jsou jiní.Jen tak.
              A pokud je hněv na úrovni, že nebo je někdo blázen, tak rychle opusťte zemi, jako jsem to udělal já.Můj pohár se rychle naplnil.
              Citace: Lek3338
              Takové neorganizované, neznalé jejich práv, naivní nepotkáte ani v Africe.

              Sem už jsi zařadil klasickou ázerbájdžánštinu, kdy je VŠECHNO na prd. Ne, stačí se podívat na Afriku a na nás, abychom pochopili, že lidé jsou progresivnější a více si uvědomují svá práva.
              Dokud bude Alijevova moc vyhovovat všem externím hráčům a sovětská generace bude naživu, jsou to zásadní překážky k zametání, plus ty nepřímé, jako je konflikt v Karabachu, pak je pravděpodobnost změny minimální.
              1. 0
                5. června 2018 12:44
                Citace z Yeraze
                Sem už jsi zařadil klasickou ázerbájdžánštinu, kdy je VŠECHNO na prd. Ne, stačí se podívat na Afriku a na nás, abychom pochopili, že lidé jsou progresivnější a více si uvědomují svá práva.

                To jsem myslel,někdy to vypadá,že jsou tam progresivnější.V Rusku bych radši neuměl žít,nemám takovou trpělivost bourat stereotypy před každým ala "bílým" co si myslí že žijeme na Kavkaze v horách a aulách, no ne já mám s těma pitomcům dost trpělivosti.Tam lidi na úrovni života předčí ten náš dvakrát, naši se dají lehce uklidnit, i když agresivnější a natáhnout ruku opilý Rus je jako mluvit do zdi (rychle se opijí).Porovnávám tři země Rusko, Turecko a Az-an přes všechny problémy preferuji Az-an.Lidé tady mají hlavu méně zamořenou stereotypy, a Turci jsou obecně samostatný problém se svými klišé.obyčejní lidé, ale situace v zemi je samozřejmě otravná.Paradoxem je jednoduchost lidí v každodenním životě, ale prostota a slepota v politickém životě je otravná.
              2. 0
                5. června 2018 12:55
                Citace z Yeraze
                Dokud bude Alijevova moc vyhovovat všem externím hráčům a sovětská generace bude naživu, jsou to zásadní překážky k zametání, plus ty nepřímé, jako je konflikt v Karabachu, pak je pravděpodobnost změny minimální.

                Často jsem v Rusku pozoroval spor mezi Rusem a Rusem, mají spor kvůli rozebrání.Jsou tam dva opilci, jeden se omluvil, druhý jakoby přijal a také se omluvil, ale dál to řeší, zjišťují chyba v maličkostech.Omluvili jsme se a rozešli,protože všichni rozumí,může to dojít nejen k masakru,ale až k smrti.A pili z nich,bojovali,zítra se domluvili na střízlivém pití a omlouvali se jeden druhému a zase na vroubkovaný jeden.
          2. 0
            4. června 2018 17:06
            Nikdy jsem toho opozičníka nesledoval, kdy ho budeme mít?

            1. 0
              4. června 2018 19:03
              Citace: Lek3338
              Nikdy jsem toho opozičníka nesledoval, kdy ho budeme mít?

              No, pamatuji si maximálně Ilgara Mammadova, ale také byl uvězněn kvůli událostem Isamila.
  16. +2
    4. června 2018 07:41
    Citace od Varda
    Kam jezdím autem... silnice jsou normální... srovnatelné s těmi v ČR... asi tři týdny... Když budeš hledat, vždy najdeš pruh rozbitý na odpadky...

    ------------------------
    Někde máme silniční síť, která je obecně vynikající, zejména federální silnice, ale někde je úplně zničená. Jedna věc je znepokojivá, že uvnitř měst nejsou vždy dobré silnice, protože města nemají vlastní peníze a ne každý dostává tranše na rozvoj silnic. Obecně byly silnice za sovětského režimu navrženy pro hlavní vůz ZIL-130 s celkovou hmotností 8-10 tun. Nyní kolik? Nyní mají nákladní auta a vlečné sítě 40-50 tun s hrubou hmotností, no a vyšší, jen jedna pravda. Zátěž ze železniční dopravy se přesunula na dálnici. Dá se tedy říci, že k rozvoji silniční sítě dochází nyní. Dřívější dvoupásy se vyrábějí tří a čtyřpáskové. Nainstalujte osvětlení a oplocení. Tady po dálnici (A-4, M151) máte pocit, že jedete na pohovce, vůbec to necítíte, zastavíte se u Mari, už vás to zvrací. A v opačném směru na Uljanovsk je obecně nádherný. A uvnitř města jsou místa, kde válka ještě neskončila, krátery a výmoly.
  17. +1
    4. června 2018 07:46
    V přihláškách mají napsáno, že to vychází z průzkumů veřejného mínění.
  18. +2
    4. června 2018 07:53
    Win-win téma pro zvýšení hodnocení, napsal jsem "silnice" a spěchal)))))))
  19. 0
    4. června 2018 08:08
    Citace: Ovsen
    V červnu? Na silnice? Mám to? To je ale nesmysl!!!!!!!

    Navíc nás vzali začátkem května, to si nepamatuji od dob SSSR
  20. +1
    4. června 2018 08:12
    S výjimkou velkých měst ano!
  21. +5
    4. června 2018 08:14
    Abych byl upřímný, nenavštívil jsem Ob, ale hodně jsem cestoval po evropské části a po Evropě.
    Když si vezmeme dálnice a dálnice druhé třídy, tak někde na úrovni Francie.
    Jakékoliv Bulharsko, Finsko je jednoznačně horší.
    Němci jsou určitě lepší.
    Nemá smysl srovnávat venkovské silnice - stupnice jsou různé, ale nejsou všude led ..
    Hlavním faktorem stárnutí dálnic není klima, ale zatížení.
    Kvalita silnic se před našima očima mění k lepšímu, na jih a na západ od Moskvy, pro mě je to ještě lepší a není to nutné.
    Tento týden jedu na sever, skoro do Murmansku – uvidíme.
  22. +1
    4. června 2018 08:17
    Citace: bk316
    Když si vezmeme dálnice a dálnice druhé třídy, tak někde na úrovni Francie.

    -------------------------
    A za sovětského režimu byly mnohé silnice prostě „s vylepšeným pokrytím“, to znamená, že byly lehce posypány sutí a vylity bitumenem. A dnes vyjedu na venkovskou silnici na kole, párkrát šlapu a jedu obrazně, je to tak dobré, nepotřebuji ani superkolo, sovět bez rychlosti jede ideálně. A ve městě je moje matka drahá.
    Němci jsou také jiní. Obecně jsou jejich plánované opravy silnic dobře zavedené.
    1. +3
      4. června 2018 13:04
      A za sovětského režimu byly mnohé silnice prostě „s vylepšeným pokrytím“, to znamená, že byly lehce posypány sutí a vylity bitumenem.

      No, ano, bylo. Podle mě jsou teď problémy jen v místních komunikacích. Nejsou financovány z centra, místní jsou financováni zbytkově. Mohu dokonce na modelu ukázat proč. Vláda rozhodla o převedení několika desítek tisíc kilometrů takových silnic do federálního fondu. Brzy tam tedy budete jezdit na kole tyran
  23. +1
    4. června 2018 08:27
    Čistá voda objednává toto hodnocení.
  24. 0
    4. června 2018 09:10
    V Rusku je budování dobrých silnic podkopáváním národní bezpečnosti...! Není to vtipné, ale je to tak!
    Kolik dobyvatelů proklínalo naše silnice (nebo spíše směry pohybu do celého světa) Zasypání se pak po kolena v bahně a tonutí ve sněhových závějích... A na západě se mluví o našich terénních autech atd. Na co jen Rusové nepřijdou, leda aby nestavěli dobré silnice! hehe
    Takže je to v pořádku kluci! voják
    1. +1
      4. června 2018 10:18
      Ukazuje se, že nepřítel dosáhne hlavního města nejrychleji)
      1. +2
        4. června 2018 11:17
        Citace: Seržant
        Ukazuje se, že nepřítel dosáhne hlavního města nejrychleji)

        Ano, to už bylo v naší historii a nejednou! Ale dále se pánové zasekli a vrátili se zpět.. voják
  25. +2
    4. června 2018 10:12
    Citace: Dědeček Makar
    V Rusku je budování dobrých silnic podkopáváním národní bezpečnosti...! Není to vtipné, ale je to tak!

    ------------------------------------
    Zdá se, že sedíte se svou Berdankou na mohyle a čekáte na válku. Spit, jinak budeš volat ishsho. smavý
    1. Komentář byl odstraněn.
  26. +1
    4. června 2018 10:34
    Asi kus cesty Katz.
    https://tjournal.ru/33681-zhurnalisty-nashli-pod-tver
    yu-vechnuyu-dorogu-kotoraya-stoit-bez-remonta-kak
    -novaya-uzhe-bolee-10 let

    Vždyť je to možné. Odstraňte mezery v názvu protokolu.
  27. +1
    4. června 2018 10:45
    Neadekvátní kecy tato analýza ..........
  28. +1
    4. června 2018 10:51
    Všechna tato hodnocení jsou subjektivní a mají mnoho funkcí v systému hodnocení. a svou objektivitou se blíží statistice, může být také prezentována ve dvou verzích, které si odporují, v závislosti na metodice a zákazníkovi.
  29. +2
    4. června 2018 10:52
    Možná ne úplně objektivně, ale je to tak...
    V Rjazani vozím jámy na dvorech tak obrovské, že je chytám prahy a na hlavních ulicích je jáma na jámě, často na jaře a na podzim je asfalt tak vymytý (protože v dešťové vodě prakticky není město) jámy rostou jako houby po dešti, lidé prorážejí pneumatiky při nárazu prvky odpružení jsou v nich utlačované, letos na jaře sám prorazil dvě pneumatiky na jedné straně poklopu a díru kolem, jen trefil římsu, dvě pneumatiky v hadrech , pak odtahovka, nákup nových pneumatik, ztráta času i peněz...
    A v afrických zemích jsou silnice lepší, prostě proto, že není tolik srážek, naše silnice na podzim a na jaře vymývá voda a ne mráz... Když nebudou bouřky, nebudou silnice, aspoň každý rok měnit asfalt ....
  30. +1
    4. června 2018 11:11
    ale mam dotaz - zavedli "platonovu" dan a jak vsichni rekli, ze se z tech penez opravi silnice, ale dan jde do soukrome struktury Rotenberg.......teda statni dan je v soukromých rukou ???....... ale ve skutečnosti to, co máme po několika letech této daně, nebudu mluvit za celou zemi, řeknu vám o místě, kde bydlím - Krasnojarsku Území, Kuraginský okres, vesnice, 50% vozidel projíždějících po našich silnicích jsou těžká nákladní auta spadající pod "platonu" - těžba dřeva, spousta náklaďáků dřeva, daň prostě teče jako řeka,...... ............ a co ty cesty, ale nic, jen se zhoršily, byly nezpevněné, ale aspoň periodicky srovnávaly a sypaly štěrk a teď už štěrk nepřidávají, ale pouze klasifikovat, a pak méně často než před třemi lety. AHOJ !!! ROTHENBERG - DEJTE NAŠE PENÍZE NEBO PEP THE ROADS!!!!!!!!!
  31. 0
    4. června 2018 12:28
    Citace: Golovan Jack
    1. Vždy existují mikrotrhliny (nemohou, ale mají).
    2. Na plátně je vždy voda (o teplotě blízké 0 stupňům Celsia).
    3. Při zmrazování voda expanduje (také vždy) a zhoršuje tyto mikrotrhliny.
    Dále si myslím, že je to jasné.

    -------------------------------
    Zde není třeba pěstovat fyziku na základní úrovni, protože silnice by neměla být postavena na dokonale rovném plátně, ale s mírným sklonem na obě strany od středu, jako hřebenová střecha domu, aby voda tekla. na banketovou část cesty. Vím o čem píšu, výstavba silnic probíhala na vojenské katedře. Dále si myslím, že je to pochopitelné... Takže tam, kde je plátno vyrobeno se špatnou geometrií, je na plátně voda.

    Pomůže vám internet, jak se říká, tady je pro vás příčný profil silnice. Od bodu IF by měl být mírný sklon.
    1. 0
      4. června 2018 14:40
      Citace z Altona
      Internet, který vám pomůže, jak se říká

      Eugene, tady jsi opravdu profík - tak proč potřebuji internet?
      Ale ještě jste se nenaučili číst pozorně:
      Citace: Golovan Jack
      1. Mikrotrhliny jsou vždy přítomny (nemohou nejíst).
      2. Na plátně je vždy voda (při teplotě blízké 0 stupňům Celsia).
      3. Při zmrazování voda expanduje (také vždy) a zhoršuje tyto mikrotrhliny

      Není potřeba louže, kondenzátu je dost požádat
      A pak - proces funguje přesně tak, jak jsem popsal výše. A mikrotrhlina se změní v makro a pak jen v ... díru.
      A všechno ano
  32. 0
    4. června 2018 13:47
    V Kazachstánu jsou silnice mnohem lepší než silnice v Ruské federaci, a to je fakt.
  33. 0
    4. června 2018 14:17
    Citace z OrcSWAT
    V Kazachstánu jsou silnice mnohem lepší než silnice v Ruské federaci, a to je fakt.

    ------------------------
    V Kazachstánu mnoho silnic postavili Číňané, mají více peněz.
  34. +1
    4. června 2018 18:32
    Citace z Chert
    Citace: Ovsen
    Ach ta hodnocení

    Díval jsem se na hodnocení v odkazu. Pocit, že na papírky napsali názvy zemí, smíchali je a náhodně je začali vytahovat a zapisovat do tabulky.

    Chráníte naše silnice? Co postavíte, to dostanete! Naprostý přestupek proti technologii, každý rok se sněhem ujede asfalt.Ano a ceny jsou mnohonásobně vyšší než v zahraničí. Platón jde na silnice, dopravní daň, vybírají peníze z benzínu, ale nejsou tam žádné silnice. Brzy předběhne Afrika, kde Číňané staví silnice všude kolem. hi
  35. 0
    4. června 2018 20:51
    Nesmysl ... osobně jsem srovnával, silnice v USA nejsou o nic lepší než v Rusku ...
  36. 0
    4. června 2018 21:16
    Zpolitizované hodnocení na cestě.
  37. 0
    5. června 2018 06:21
    Díky sestavovatelům "hodnocení" - hodně vtipné!
  38. 0
    5. června 2018 08:38
    Pokud jde o mě, v Rusku nejsou silnice příliš dobré a klima a kamiony nejsou tak ovlivněny.
    Tady v Kovrově se téměř každý rok pokládá asfalt a sjíždí se s prvním sněhem.
    podnebí?
    Těžké náklaďáky? (Těžké náklaďáky tam nejezdí vaabche)
    Ne, taková hnusná kvalita - a po docích to podle mě nosí jako nejlepší, akorát ze 100 % zpracovaného těsta utratí max. 30% (zbytek strčí do kapes, kvůli nekvalitnímu a komponenty deshman).
    Kamarád má kamion a ne jeden, vyprávěl kuriózní příhodu.
    bylo potřeba zbourat 2patrový dům a správně ho zlikvidovat - odhadem udělali 2 lyamy, vše bylo podle pravidel.
    Výběrové řízení vyhrála organizace (ve které je pouze 1 zřizovatel a ani pracovníci) získala peníze.
    Najali si gastry a 4 kamiony Kamaz od soukromých obchodníků, rozbili je a rozvezli po okrese za 150 tisíc rublů.
    Tady máte výběrová řízení a peníze lidí, a myslím, že všude, takže žádné správné cesty neexistují.
    A pak klima. Těžká nákladní auta - jo) wassat
  39. 0
    6. června 2018 11:14
    V hodnoceních není nejdůležitější to, co ukazují, ale kdo, pro koho, proč a proč se sestavují.
  40. 0
    6. června 2018 22:17
    "Ruka ministerstva zahraničí" je jasně viditelná. Nebo možná ne ruka.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"