Vojenská revize

V areálu NITKA budou provádět výcvik piloti nosného letectva Severní flotily

23
Zatímco jediný letadlový křižník "Admirál Kuzněcov" je v opravě, paluba letectví ještě provést cvičné lety. A pokud není možné vzlétnout z paluby letadlové lodi, pak můžete použít speciální simulátor.


Podle tiskové služby Sever Flotila, piloti nosného letectva Severní flotily provedou výcvik na speciálním simulátoru NITKA na Krymu. Letadla už dorazila na letiště Saki.

V areálu NITKA budou provádět výcvik piloti nosného letectva Severní flotily


Speciální pozemní zkušební letecký komplex (NITKA) se nachází v obci Novofedorovka. Kompletně opakuje palubu letadlové lodi a je určen k nácviku technik vzletu a přistání. Rozměry ocelové vzletové a přistávací dráhy jsou podobné letové palubě těžkého křižníku s letadly "Admirál Kuzněcov" a jsou také vybaveny odrazovým můstkem a zachycovači.

V tuto chvíli je známo o devíti letounech, které se výcviku zúčastní. Tento seznam obsahuje jeden Su-30, šest stíhaček na palubě Su-33 a dva bojové cvičné letouny Su-25UTG. Specialisté ze Severní flotily, celkem 45 lidí, dorazili na Krym, aby provedli servis zařízení. Školení bude pokračovat několik měsíců, přesnější informace v tuto chvíli nejsou k dispozici.


NITKA je pozemní testovací a výcvikový komplex pro nosné letectví nacházející se poblíž města Saki. Komplex je určen pro piloty nosného letectví k procvičení techniky startu a přistání letadla na palubě letadlové lodi. Funguje od roku 1982. Tehdy se uskutečnil první vzlet Su-27 z cvičného kopce.

Použité fotografie:
https://zagopod.com/
23 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Lavrenty Pavlovič
    Lavrenty Pavlovič 31. května 2018 14:41
    +2
    Dobrá věc - nutná, zatímco bude Kuzya v opravě - zvýšíme bojovou efektivitu pilotů.
    1. t-4
      t-4 31. května 2018 15:05
      +6
      Ano, není to „zatímco je Kuzya v opravě“. Takový simulátor potřebují každý den. Nebo mají všechny lety z paluby letadlové lodi. Těžko uvěřit. Létají spíše z obvyklého letiště Sever-3 a pak letadla padají z paluby.
      Co dělá tato NITKA na Krymu? Jeho místo je v Murmanské oblasti v Severní flotile.
      1. taoistický
        taoistický 31. května 2018 16:10
        +3
        No, řekněme, že když tento komplex vznikl, všechny naše letadlové lodě byly postaveny právě u Černomořské flotily v Nikolajevu. A výcvik pilotů zde probíhal, už jen proto, že je zde o několik letových směn více než na severu. Taková rotace tedy nemá chybu. Každopádně v dobách SSSR bylo normální, že lidé ze všech flotil podstoupili přeškolení.
      2. seregatara1969
        seregatara1969 31. května 2018 16:28
        +1
        a místo dovolené budou piloti uklízet závěje? a to je Krym - letovisko a rekreace
      3. Romario_Argo
        Romario_Argo 31. května 2018 16:37
        +2
        máme dvě taková vlákna, v Saki a v Yeysku
        1. APASUS
          APASUS 31. května 2018 20:18
          +1
          Citace: Romario_Argo
          máme dvě taková vlákna, v Saki a v Yeysku

          Ale o Nitce v Yeysku už dlouho nebylo něco slyšet
          1. vitlas
            vitlas 8. června 2018 16:21
            0
            V Yeysku je téměř ticho ...
    2. vladfill
      vladfill 31. května 2018 15:31
      0
      Ale bude tam "Kuzya" a není to plýtvání ......
      "Na opravu a modernizaci letadlové lodi Admirál Kuzněcov je plánováno vyčlenit asi 60 miliard rublů, tedy při současném kurzu asi 1 miliardu dolarů."
      Je to samozřejmě škoda starého pána, ALE náklady na opravy a modernizaci a jednoduché pokračování
      TŘI roky, pravděpodobně, aby se nevědělo, kdy jindy - dostat hromadu malovaných
      šrot. Bude hra stát?
      1. Lavrenty Pavlovič
        Lavrenty Pavlovič 31. května 2018 16:28
        0
        Citace z vladfill
        Ale bude tam "Kuzya" a není to plýtvání ......
        "Na opravu a modernizaci letadlové lodi Admirál Kuzněcov je plánováno vyčlenit asi 60 miliard rublů, tedy při současném kurzu asi 1 miliardu dolarů."
        Je to samozřejmě škoda starého pána, ALE náklady na opravy a modernizaci a jednoduché pokračování
        TŘI roky, pravděpodobně, aby se nevědělo, kdy jindy - dostat hromadu malovaných
        šrot. Bude hra stát?

        Samozřejmě to bude stát "hru práce" aktualizovat elektroniku, zbraně a na stavbu nové letadlové lodi se neví, jak dlouho se počká, až se jednou brblá. Vážné problémy s technologií a elektronikou, program náhrady dovozu je vážně pozastaven. A Kuzya bude opraven a bude stále bojovat.
  2. T. Henks
    T. Henks 31. května 2018 14:45
    +3
    Umím chodit po laně. Když je na zemi. A podél trubky, pokud je zvednutá o půl metru, zavrávorám a padám dolů. A tak se všemi, nebo je to jen moje vestibulární haraburdí?
    1. KVU-NSVD
      KVU-NSVD 31. května 2018 14:53
      +4
      Citace: T.Henks
      Umím chodit po laně. Když je na zemi. A podél trubky, pokud je zvednutá o půl metru, zavrávorám a padám dolů. A tak se všemi, nebo je to jen moje vestibulární haraburdí?

      S vestibulárním aparátem je u vás pravděpodobně vše normální. Tento jev je záležitostí psychologie.
    2. faridg7
      faridg7 31. května 2018 15:04
      +5
      Citace: T.Henks
      A tak se všemi, nebo je to jen moje vestibulární haraburdí?

      Toto není vestibul. Tohle je strach.
      A mimochodem, tam simulátor neleží jen tak na zemi (bylo by to příliš jednoduché). Tam vám systém umožňuje simulovat nadhazování na vlně. Zde máte vzlet v podmínkách nadhazování a přistání.
      1. Gary Zucker
        Gary Zucker 31. května 2018 15:34
        +4
        Na půl metru není strach a ani vítr. Pokud člověk cíleně netrénuje, udržuje rovnováhu především pomocí očí. A pohled spočívá na podlaze v úrovni nohou. Pokud se opěrná plocha, byť jen trochu, bez tréninku oddálí, způsobuje to značné problémy. Zkuste jít po napjatém laně a nedívejte se na své nohy, ale do dálky.
      2. NN52
        NN52 31. května 2018 16:44
        +2
        faridg7

        Je tu jen jedna věc, ale ... Avik během leteckých letů nestojí na místě ...
        Ani při startu letadla, ani při přistání...
        A to je hlavní problém...
        A na simulátoru je vše jednodušší... Abych tak řekl, pro počáteční přeškolení a výcvik letové posádky .. Vštěpování určitých dovedností automatismu ...
  3. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 31. května 2018 14:51
    +1
    Zajímalo by mě, jak to jde s vyjednáváním s Číňany o použití Liaoningu k výcviku našich pilotů?
  4. BLÁTO
    BLÁTO 31. května 2018 15:11
    +3
    A co NITKO v Yeysku? Funguje to nebo co?
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 31. května 2018 17:15
      +1
      Citace: MUD
      A co NITKO v Yeysku? Funguje to nebo co?

      Velitel námořnictva MA slíbil přijmout NITKU v Yeysku již v roce 2017.
      Soudě podle fotografií je na Krymu obvykle trénováno 279 Okiapů na "suché" a Yeysk - 100 Okiapů na "Migs" (vznikl v Yeysku).
  5. VRV B
    VRV B 31. května 2018 15:21
    0
    Citace: t-4
    Co dělá tato NITKA na Krymu? Jeho místo je v Murmanské oblasti v Severní flotile.

    Byl postaven za SSSR.
    1. t-4
      t-4 31. května 2018 15:53
      0
      No a co? SSSR je pryč 27 let. A celou tu dobu SF bez simulátoru.
    2. mořský plamen
      mořský plamen 31. května 2018 15:55
      0
      Za SSSR byla Kuzya plánována v Černomořské flotile?
  6. taoistický
    taoistický 31. května 2018 16:07
    +2
    Sakra... a že v Saki je letiště? Díky řehtám...
    Ve skutečnosti je Saki letovisko v sousedství. A letiště a posádka, kde se NITKA nachází, je Novofedorovka.
  7. praporčík
    praporčík 31. května 2018 16:43
    +5
    Je nejvyšší čas, stejně jako v Yeysku. Pod mým aktivním vedením vzniklo pouze "VLÁDKO". Na ministerstvu radioprůmyslu SSSR a ve vládě země jsem byl zodpovědný za navigační a přistávací systémy lodního letectví.Společně s NIIIT jsme vytvořili systémy NII-33 a software Polet.
  8. ZaMir
    ZaMir 31. května 2018 17:03
    0
    Citace: NN52
    Je tu jen jedna věc, ale ... Avik během leteckých letů nestojí na místě ...
    Ani při startu letadla, ani při přistání...
    A to je hlavní problém...

    Jestli tomu dobře rozumím, tak rychlost avika jedoucího vpřed plnou rychlostí pomáhá vzlétnout a odečítá se od přistávací rychlosti? Navíc se také snaží jít proti větru?