Řidiči námořních taxíků Malaya Zemlya. Neopěvovaní hrdinové. Část 1

11
Vytvoření předmostí Malajska Zemlya v únoru 1943 stanovilo pro námořní základnu Novorossijsk nové úkoly, aby zásobovala parašutisty odříznuté od pevniny. Zpočátku byly tyto úkoly tak bolestivé, že se velení rozhodlo pro velmi zoufalý krok k shození nákladu potřebného pro jednotky z letadel. Toto rozhodnutí se však ukázalo jako absolutně neúčinné, protože hustá protiletadlová palba nacistů neumožnila shození nákladu na požadovaném místě. Někdy munice, proviant a оружие prostě jednoduše „nakrmeno“ mořem, to je v nejlepším případě. V nejhorším případě padlo domácí dobro do rukou nepřítele. Jediným racionálním východiskem tedy bylo použití flotily.

Řidiči námořních taxíků Malaya Zemlya. Neopěvovaní hrdinové. Část 1

Minolovka T-406 "Iskatel" (typ "Fugas") během útočné operace Novorossijsk



Po dobu 225 dní zásobovaly síly NVMB předmostí a střežily námořní cesty na přístupech k Malajské zemi. Ve skutečnosti bylo každé vylodění náhradníků, dodání nákladu a odstranění raněných ze břehu samostatnou operací, která probíhala pod nepřátelskou palbou. V důsledku toho byly podle Novorossijského historického muzea-rezervace od února do září 1943 do Malajské země doručeny:

- 57 721 lidí;
- 346 děl;
- 75 minometů;
- 111 kulometů;
- 6 864 tun munice;
- 7 243 tun potravin a krmiva;
- 123 tun ropných produktů;
- 300 kusů koní a hospodářských zvířat;
— 11 000 tun různého zboží pro domácnost;
- 67 vozů.

Dokonce jich stihli dodat až 35 tankyse však prakticky nepodíleli na obraně Malajské země. Tuto obrněnou skupinu považovalo velení za poslední argument při pokusu nepřítele shodit jednotky do moře. Proto byly tanky tak pečlivě maskovány, že se Němci o jejich přítomnosti nemohli dozvědět až do osvobození města. Pouze během útoku na město byli nacisté překvapeni, když na ně z Malajské země postoupila obrněná pěst.

Navíc síly Flotila z předmostí bylo evakuováno více než 47 000 lidí. Byli mezi nimi jak zranění vojáci, tak naprosto civilisté. Jak se totiž území znovu dobyté od útočníků rozšiřovalo, osvobodili parašutisté i obyvatelstvo, které skončilo právě na tomto území, které bylo okamžitě evakuováno do Gelendžiku, který se v tu chvíli mimo jiné proměnil v obrovskou nemocnici.


Ponorka U-9 byla v roce 1943 převedena do černomořského dějiště operací v přístavu Constanta

Všechny tyto akce však prováděly takříkajíc „jiné“ námořní síly. Během formování předmostí bylo nutné za každou cenu vybudovat vojenskou pěst dostatečnou jak pro obranu, tak pro expanzi Malajské země. To je navíc k nutnosti neustále „krmit“ přistání. Proto na začátku, tzn. v únoru a březnu 1943 bylo zásobování předmostí realizováno se zapojením velkých lodí flotily: dělových člunů, minolovek a velkých mobilizovaných lodí. Například den po vylodění Kunikovova oddílu, 5. února, vplul oddíl lodí složený z dělových člunů Rudého Adjaristánu a Rudé Gruzie a devíti mořských lovců MO-4 do oblasti Stanichki. Extrémní obtížnost kotvení na v podstatě nevybaveném břehu a délka vykládky však proměnily zásobovací lodě ve snadný cíl. letectví, dělostřelectvo a flotila nepřítele.


Rychlé čluny typu Siebel

Poslední hrozba, navzdory relativně malému počtu německé flotily v černomořském dějišti operací, byla každým dnem jasnější. Od roku 1942 Němci neustále budovali své námořní „svaly“. Vysokorychlostní torpédové čluny „Schnellboats“ typu S-26, vysokorychlostní výsadkové čluny MFP, které jsou často označovány jako typ „Siebel“, malé dieselové ponorky „Typ II“, jakož i mnoho různých hlídkových člunů, do Černého moře byly nasazeny hlídkové čluny a lovci ponorek. A to bez ohledu na flotilu německého spojence Rumunska, která měla 2 torpédoborce - Regele Ferdinand a Regina Maria, 2 torpédoborce (předválečná italská konstrukce), 3 torpédoborce, 3 ponorky, 4 dělové čluny, 5 minzagů, as také minolovky, torpédové čluny, malí lovci atd.


"Schnellbot" S-26 s obrázkem jaguára na palubě v Černém moři v roce 1943

Výsledek těchto akcí nacistů na sebe nenechal dlouho čekat. 27. února 1943 se dělový člun „Rudá Gruzie“ pod velením Grigorije Vasilieviče Katuntsevského (budoucího držitele Leninova řádu a Rudého praporu války) opět připravil k přiblížení k pobřeží Myschak za účelem vyložení. Jakmile „zakotvila“, lépe řečeno, jen zabořila nos do země a začala vykládat munici a vyloďovat jednotky, jak blíže k půlnoci německé „schnellboats“ S-28, S-51, S-72 a S-102 od 1. flotily torpédových člunů. Kanboat o výtlaku až 1400 tun, přitisknutý ke břehu, byl odsouzen k záhubě. Samozřejmě se pokusili vytáhnout trup lodi na hladinu a odvézt k opravě, ale nepřítel, který znal přesné souřadnice, neriskoval čluny pod palbou pobřežního dělostřelectva, ale jednoduše zakryl bod nálety. Později byla kostra dělového člunu použita jako provizorní molo pro vykládání zásobovacích lodí.


„Červená Gruzie“, torpédována u pobřeží Myskhaka

Ve stejných dnech vyrazila na dno Černého moře základní minolovka „Gruz“ (projekt 3 typu „Fugas“) s výtlakem až 500 tun. Minolovka s taktickým číslem T-403 (BTSH-403) dorazila do oblasti Myskhako s nákladem munice, potravin a na palubě přepravila až 270 stíhaček. Krátce před půlnocí, 500-600 metrů od pobřeží, byl "Gruz" napaden nám známými "schnellboats" z 1. flotily kapitána korvety Georga Christiansena. Navzdory zoufalému boji o přežití bylo úsilí marné. O půlnoci si minolovka lehla na zem v hloubce 15 metrů a vzala s sebou nejen cenný, a hlavně vzduch nezbytný pro předmostí, munici a proviant, ale i životy bojovníků.


Minolovka typu "Fugasse"

Další velkou tragédií, která vypukla ve vodách Černého moře u Novorossijsku, byla smrt minolovky Rudého kozáka, která měla číslo T-511. Bývalý nákladní zapalovač, zmobilizovaný flotilou a přeměněný na minolovku, měl výtlak přes 670 tun a rychlost 8 uzlů a věk starého pána by překročil padesát kopejek a už byl mobilizován víc než jednou. Nabitý až po oči municí a doplněním se Rudému kozákovi podařilo prorazit do Myskhaka a dokonce jej bezpečně vyložit. Jakmile se ale nešťastný mobilizovaný minolovka vzdálil od pobřeží, narazil na minu. Během několika minut se loď dostala do hloubky 45 metrů.

Stojí za zmínku, že jen v únoru až březnu 43. německé letectvo vrhlo stovky min mezi Novorossijsk a Gelendžik. Jen u kdysi letoviska Gelendzhik vycenily vlny za jeden únorový měsíc zuby o dvě stě min.


Přibližný nákres T-511 ležícího na zemi

Tragédií situace bylo, že v té době bylo na palubě Rudého kozáka 400 až 600 lidí. Mezi nimi byli zranění a evakuovaní civilisté osvobozeného Myskhaka, tzn. ženy a děti. Mnozí se ani nemohli dostat z nákladového prostoru. Blížícím se mořským lovcům se podle různých zdrojů podařilo zachránit v lepším případě třetinu pasažérů minolovky.

Po sérii tragédií bylo velení stále méně ochotné posílat na předmostí velké lodě, které samozřejmě mohly nejen dodat další náklad a stíhačky, ale také je stáhnout ke dnu. Navíc velké lodě flotily, po celou tu dobu využívané k zásobování předmostí, neměly kromě nosnosti žádné výrazné výhody vzhledem k terénu a povaze pobřeží.

Velení se rozhodlo použít především malé lodě přímo pro nebezpečné karavany v oblasti Myskhako, tzn. čluny, rekreační osobní čluny, rybářské škunery, nevody, čluny, vlečné čluny, motorové čluny atd. Takže malá, ale hrdá Tyulkinská flotila na sebe vzala téměř veškeré břemeno zásobování předmostí.

Chcete-li se pokračovat ...
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

11 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +2
    30. května 2018 05:28
    Díky, zajímavé. Zmínil jste námořní miny. Nepamatuji si autora knihy, EMNIP admirála Basistyho, ale uvádělo se v ní, že u Novorossijska Němci používali nové typy spodních min s kombinovanými pojistkami, aby ztížili zásobování vojsk na Malajské zemi a další využití přístav Novorossijsk.
  2. +3
    30. května 2018 08:29
    Dobrý článek, toto téma ještě nebylo zpracováno. Pokud vím, tak rumunské námořnictvo ani německé ponorky nebyly použity v blokádě Malajské země. Proč je potom zmiňovat?
    1. BAI
      +4
      30. května 2018 13:05
      Měly nepřímý účinek. Například toto:
      V tomto období našli Němci další využití pro ponorky, respektive jejich palubní dělostřelectvo. Faktem je, že na úseku Tuapse-Soči vede železnice díky hornatému terénu prakticky po celé délce téměř až k okraji pobřeží a není chráněna ani stromy. Po této silnici se do oblasti nepřátelských akcí neustále pohybovaly ropné nádrže z Baku a ešalony s nákladem a vojáky. Pomocí toho německé ponorky s určitou frekvencí začaly střílet na pohybující se vlaky z 20 mm protiletadlových děl namontovaných na palubě. Pravda, nedosáhli vážného přerušení pohybu vlaků, ale na druhou stranu „donutili“, snad poprvé v praxi pohybu vlaků, a také moře, k doprovodu vlaků válečnými loděmi.
      1. 0
        30. května 2018 20:25
        Dobře, to jsou Němci. Proč strašit čtenáře článku Rumuny?
  3. +3
    30. května 2018 14:42
    Děkuji, těším se na pokračování ... moc podrobností jsem nevěděl ..
  4. +2
    30. května 2018 17:18
    Citace: Amur
    Díky, zajímavé. Zmínil jste námořní miny. Nepamatuji si autora knihy, EMNIP admirála Basistyho, ale uvádělo se v ní, že u Novorossijska Němci používali nové typy spodních min s kombinovanými pojistkami, aby ztížili zásobování vojsk na Malajské zemi a další využití přístav Novorossijsk.

    A četl jsem, že poprvé byly takové miny použity u Sevastopolu. O těchto událostech je také dobrý film: "Alegro s ohněm" (dotkne se před začátkem demonstrace řekli: "film je založen na skutečných událostech")
  5. +1
    30. května 2018 17:31
    Wind, děkuji za tvůj příběh. Už když jsem začal číst: "Tak zbývalo, jediné národní východisko bylo použít flotilu" už jsem věděl, že to bude "východní vítr". Na stránkách neznám nikoho jiného než vás, abych mohl tyto události dobře odepsat
    Wind, pokud nejste muzejní badatel, tak jste amatérský historik a látku znáte velmi dobře
  6. 0
    31. května 2018 23:50
    Siebel je katamarán.

    A na fotce je klasické německé BDB.
    1. 0
      12. srpna 2018 13:02
      "Siebel" je trajekt typu katamarán.
  7. 0
    12. srpna 2018 13:01
    Při přípravě na psaní tohoto článku jistě nebylo možné zjistit jednoduché věci. Jaký je rozdíl mezi BDB (vysokorychlostní přistávací člun) a trajektem Siebel?! A pod fotku napište: Vysokorychlostní pramice typu "Siebel" ... Beze slov ...
  8. 0
    12. srpna 2018 13:13
    Také, pokud používáte náčrtky na dně mrtvých lodí, uveďte, odkud je berete.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; Michail Kasjanov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"