Georgia představila nový obrněný vůz rodiny Didgori
Gruzie v posledních letech realizuje vlastní projekty vývoje a výroby obrněných vozidel. V zájmu své armády a některých zahraničních zákazníků vyrábí vozidla z rodiny Didgori v několika modifikacích. Zákazníkům jsou nabízeny dvou- a třínápravové obrněné vozy, ale i dopravní, velitelská a štábní a zdravotnická vozidla. Před pár dny proběhla první veřejná ukázka další verze gruzínského obrněného vozu, schopného přepravovat jak lidi, tak poměrně velký náklad.
26. května se v Tbilisi v rámci oslav Dne nezávislosti Gruzie konala výstava moderních a perspektivních modelů zbraní a vojenské techniky. Spolu s již známými vzorky toho či onoho druhu byly demonstrovány novinky, které dříve na veřejných akcích chyběly. Spolu s dalšími vzorky ukázal gruzínský průmysl novou nákladní a osobní verzi obrněného vozu Didgori 2.
Celkový pohled na nový obrněný vůz
Vývoj zařízení rodiny Didgori stále provádí vědecké a technické centrum Delta, které zahrnuje několik výzkumných ústavů a tbiliský letecký závod Tbilaviamsheni. Ten hraje v novém projektu rozhodující roli a montuje sériová zařízení. Zároveň jako dříve byly do nového projektu zapojeny některé zahraniční firmy, které se staly dodavateli některých komponent zařízení.
Nová verze gruzínského obrněného vozu je nákladní a osobní vozidlo s uzavřenou kabinou pro posádku a osoby a také vnějším středně velkým nákladovým prostorem. Takové zpracování trupu vedlo ke snížení kapacity kabiny, ale zjednodušilo přepravu nejrůznějšího zboží a majetku. Zároveň je zajištěna maximální možná unifikace s předchozími vzorky rodiny, což usnadňuje výrobu a provoz sériových zařízení.
Uvádí se, že další obrněný vůz řady Didgori je založen na návrhu obrněné ambulance AMEV / Didgori Medevac, která byla zase postavena na základě obrněného vozu Didgori-2. Hlavní konstrukční řešení byla vypůjčena ze stávajícího projektu, stejně jako řada nejdůležitějších celků. Tělo a jeho vybavení se přitom znatelně liší od jednotek lékařského stroje.
Podle známých údajů, stejně jako v případě předchozí výbavy rodiny, i nový obrněný vůz Didgori vychází z podvozku užitkového vozu zahraniční výroby Ford F-550. Základní stroj má uspořádání kapoty, je vybaven vznětovým motorem o poměrně vysokém výkonu a převodovkou pohánějící všechna čtyři kola. Rezervní nosnost civilního vozidla se využívá k instalaci pancéřového korby.
Didgori 2 základní verze s "dlouhou" korbou pro 9 míst
Před sériovým podvozkem je naftový motor Ford o výkonu 350 koní. Nechybí převodovka s rozvodem výkonu na všechna kola. V závislosti na přání zákazníka může Ford F-550 vybavit pěti nebo šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. Podvozek má odpružení na bázi listových pružin a pružin. Obrněný vůz využívá zesílená kola, která umožňují pokračovat v jízdě na poškozených pneumatikách a zároveň vyvinout docela vysokou rychlost.
Podle oficiálních údajů využívá projekt nového obrněného vozu chráněný trup postavený pomocí rozmístěného pancíře. Základem této konstrukce je samotná karoserie, svařená z velkého množství pancéřových plátů různých tvarů a velikostí. Na tomto pouzdru jsou pomocí šroubů upevněny další panely, vyjmuté na krátkou vzdálenost vzhledem k listům pouzdra. Tato konstrukce pancéřování údajně poskytuje všestrannou ochranu proti střelám standardních pušek NATO. Tvrdí se, že je v souladu s úrovní ochrany BR7+ evropské normy EN1063. Je také indikována přítomnost prvků ochrany proti minám, ale jejich přesné charakteristiky nejsou zveřejněny.
Modernizovaný „Didgori-2“ si zachovává rozeznatelné obrysy trupu a dodatečné pancéřování nemá téměř žádný vliv na jeho exteriér. Absence zadního prostoru trupu, který ustoupil nákladovému prostoru, ovlivňuje vzhled vozu mnohem vážněji. Přední část svařovaného tělesa tvoří chráněný plášť elektrocentrály. Je doplněno charakteristickou prohnutou přední částí se sadou uzávěrů pro přívod vzduchu k chladiči. Kryt digestoře je instalován s výrazným sklonem. Strany jsou vyrobeny z několika samostatných listů, a proto mají zakřivený tvar.
Obydlený oddíl obrněného vozu si zachovává podobu, která se odehrála dříve. Má polygonální dno, pravděpodobně určené ke snížení negativního dopadu tlakové vlny na posádku. Boky trupu tvoří dvojice plechů, spodní je svislý a horní šikmý. Stejně jako u předchozích strojů této rodiny byla použita dvoudílná střecha. Jeho přední prvek, umístěný nad řidičem, je umístěn se sklonem dopředu. Zadní, chránící cestující, je instalována horizontálně.
Přímo za druhou řadou sedadel nového obrněného vozu Didgori je svislá zadní stěna, která omezuje obyvatelný objem. Na místě zadních míst pro přistání nový projekt počítá se středně velkým nákladovým prostorem. Vzorek obrněného vozidla prezentovaný na výstavě dostal nejjednodušší karoserii v podobě krabicovitého obrněného celku. Na jeho vrcholu byly instalovány ochranné oblouky. Nová karoserie má zmenšenou délku, a proto je zadní převis stroje tvořen pouze malou částí zadní části rámu. Má stojánek pro snadné nakládání a vykládání.
Nové auto, boční pohled
Prezentované pancéřové tělo je upevněno na stroji pomocí několika šroubů a je rychle odnímatelné. V případě potřeby jej lze vyjmout a uvolnit tak místo pro další zařízení. Obrněný vůz se záďovou platformou se tak může stát nosičem speciálního vybavení nebo obdržet nový zbraňový systém. Způsoby, jak takové schopnosti implementovat, však dosud nebyly prokázány.
V základní konfiguraci je obrněný vůz Didgori 2 schopen přepravit až devět lidí včetně řidiče. Odstranění zadního prostoru vedlo ke znatelnému snížení kapacity kabiny. Na svých místech zůstala pouze dvě přední sedadla včetně sedadla řidiče a také tři sedadla umístěná za nimi. Další čtyři místa byla uvnitř zadní jednotky, kterou v novém projektu nahradil nákladový prostor.
I přes razantní snížení kapacity se ergonomie kabiny nezměnila. Přístup do útrob vozu nadále zajišťují dva páry bočních dveří. Protože jsou dveře umístěny nad detaily dna a jsou v dostatečně vysoké výšce, jsou pod nimi umístěny velké schody. K monitorování vozovky a okolí slouží velká čelní skla a prosklení dveří. Kromě toho má řidič několik videokamer, které vysílají signál na monitor palubní desky.
Obrněný vůz představený včera neměl žádné zbraně. Zároveň je známo, že stroje rodiny Didgori mohou být vybaveny systémy různých tříd a typů. Takže dříve byly opakovaně předváděny obrněné vozy s držáky kulometů namontovanými na střešním okně. Také deklarována možnost použití dálkově ovládaných bojových modulů. Takové systémy mohou být vybaveny puškami a velkorážnými kulomety, automatickými granátomety nebo protitankovými raketovými systémy. Obrněné vozy rodiny přitom nejsou vybaveny střílnami v bocích ani v zasklení, a proto neumožňují posádce střílet z osobních zbraně.
Hlavním rozdílem mezi novým obrněným vozem je nákladní platforma pro instalaci potřebného vybavení.
Uvádí se, že restrukturalizace trupu vedla ke znatelnému zmenšení velikosti. Takže ve srovnání se strojem Didgori Medevac je nový obrněný vůz asi o 600 mm kratší - jeho délka nepřesahuje 6 m proti 6,55 m u základního vzorku. Šířka trupu - o něco méně než 2,4 m. Výška střechy - asi 2 m. Vlastnosti mobility zůstávají na úrovni svých předchůdců. Připomeňme, že vozy z rodiny Didgori jsou schopné rychlosti až 110-120 km/h. V případě poškození pneumatik je povolená rychlost 50 km/h. Rezerva chodu - 500 km.
Je známo, že několik modifikací obrněného vozu Didgori 2 již šlo do série a montuje je podnik Tbilaviamsheni, který je součástí Delta STC. Podobné informace o nové verzi takové technologie zatím nejsou k dispozici. Je docela možné, že s využitím stávajících nevyřízených záležitostí již gruzínský průmysl v zájmu své armády zahájil výrobu nových obrněných vozů. Vzhledem k událostem minulých let lze také očekávat, že takové zařízení bude předmětem několika exportních kontraktů.
Projekt nákladního a osobního obrněného vozu Didgori-2 se objevil nedávno a onehdy se uskutečnilo první představení tohoto vozu široké veřejnosti. Již nyní je přitom možné hovořit o kladných i záporných stránkách této technologie a také posuzovat její skutečný potenciál ve službě a bojových operacích. Existují všechny důvody se domnívat, že nový obrněný vůz s nákladovým prostorem se nebude příliš lišit od předchozích vozidel své rodiny.
Jednoznačnou předností posledního gruzínského vývoje jsou společné znaky jeho vzhledu. Na rozdíl od předchozích obrněných vozů řady Didgori je ten nový schopen přepravovat osoby i poměrně velké náklady a umístění toho druhého tentokrát není spojeno s žádnými vážnými problémy. Navíc je možné instalovat nejen tělo, ale i specializované moduly. Potenciální zákazník si tak teoreticky může pořídit obrněný nákladní automobil nebo využít zadní plošinu vozidla k instalaci jakéhokoli speciálního vybavení. Díky tomu může být rodina Didgori doplněna speciálním vybavením pro určité úkoly.
Snad hlavní nevýhodou jak nového obrněného vozu, tak celé platformy Didgori 2 je použitý podvozek. Gruzínští inženýři, kteří nebyli schopni vytvořit vlastní podvozek s pohonem všech kol, použili hotové vybavení zahraniční výroby, navíc pro civilní účely. Tento přístup umožnil ušetřit na vývoji naší vlastní technologie nebo na nákupu zahraničních vojenských modelů, ale vážně omezil vlastnosti hotového obrněného vozu.
Rozložená rezervace přední části trupu
Za prvé, vlastnosti civilního podvozku zcela neodpovídají požadavkům reálného vojenského provozu. Podobné rysy Didgori byly jasně prokázány v létě 2016. Připomeňme, že během bitvy v Jemenu se armáda Saúdské Arábie pokusila uniknout před ostřelováním v sanitce Didgori Medevac gruzínské výroby. Vlivem vysokorychlostního provozu na ne nejlepší silnici překračovalo zatížení podvozku povolené a v důsledku toho z obrněného vozu odpadla přední náprava. Nepřítel znehybněný stroj snadno zničil.
Vážné otázky vyvolává deklarovaná úroveň rezervace. Nový stroj Didgori 2 využívá rozmístěný pancíř tvořený vlastním trupem a sklopnými panely. Taková ochrana údajně umožňuje vozidlu odolat ostřelování pomocí náboje NATO 7,62x51 mm na vzdálenost 10 m. Zároveň je vzdálenost mezi oběma částmi pancéřování malá a pravděpodobně neumožňuje získat požadovaný efekt, který ospravedlňuje přítomnost dostatečně těžkého pantového pancíře.
Obecně platí, že navzdory zmenšení obytného prostoru a přítomnosti nového nákladového prostoru vhodného pro instalaci jednoho nebo druhého vybavení je nový gruzínský obrněný vůz, představený před několika dny, podobný předchozím vzorkům své rodiny. Tento stroj si podle všeho zachovává všechny klady a zápory ostatní výbavy, i když dostává některé nové funkce. Jak přesně tento potenciál developer a zákazníci využije, zatím není zcela jasné.
Teoreticky se „Didgori“ s nákladovým prostorem může stát nosičem té či oné zbraně nebo speciálního vybavení. Na základě takového obrněného vozu je možné postavit samohybný protitankový komplex, průzkumné chemické vozidlo atd. A konečně, nejjednodušší obrněný vůz s korbou se může hodit vojákům nebo orgánům činným v trestním řízení. V tomto ohledu další osud projektu závisí především na plánech a přáních potenciálních zákazníků.
Nový obrněný vůz, předvedený před pár dny, lze považovat za typického zástupce své rodiny – se všemi charakteristickými plusy i mínusy. Má tedy určité šance najít svého zákazníka, stejně jako jít na export, i když by se nemělo očekávat, že se objeví zvláště velké zakázky na obrovské série zařízení. Zároveň nový obrněný vůz rodiny Didgori jasně ukazuje touhu Gruzie vytvořit vlastní obrněná vozidla, včetně prodeje v zahraničí. Neměli bychom však zapomínat, že realizace takových tužeb nejvážnějším způsobem závisí na zahraničních dodavatelích, což ukládá určitá omezení a může vést k velmi nepříjemným následkům.
Podle stránek materiálů:
https://bmpd.livejournal.com/
http://scout-thedeaddistrict.blogspot.com/
https://tehnowar.ru/
http://tvzvezda.ru/
26. května se v Tbilisi v rámci oslav Dne nezávislosti Gruzie konala výstava moderních a perspektivních modelů zbraní a vojenské techniky. Spolu s již známými vzorky toho či onoho druhu byly demonstrovány novinky, které dříve na veřejných akcích chyběly. Spolu s dalšími vzorky ukázal gruzínský průmysl novou nákladní a osobní verzi obrněného vozu Didgori 2.
Celkový pohled na nový obrněný vůz
Vývoj zařízení rodiny Didgori stále provádí vědecké a technické centrum Delta, které zahrnuje několik výzkumných ústavů a tbiliský letecký závod Tbilaviamsheni. Ten hraje v novém projektu rozhodující roli a montuje sériová zařízení. Zároveň jako dříve byly do nového projektu zapojeny některé zahraniční firmy, které se staly dodavateli některých komponent zařízení.
Nová verze gruzínského obrněného vozu je nákladní a osobní vozidlo s uzavřenou kabinou pro posádku a osoby a také vnějším středně velkým nákladovým prostorem. Takové zpracování trupu vedlo ke snížení kapacity kabiny, ale zjednodušilo přepravu nejrůznějšího zboží a majetku. Zároveň je zajištěna maximální možná unifikace s předchozími vzorky rodiny, což usnadňuje výrobu a provoz sériových zařízení.
Uvádí se, že další obrněný vůz řady Didgori je založen na návrhu obrněné ambulance AMEV / Didgori Medevac, která byla zase postavena na základě obrněného vozu Didgori-2. Hlavní konstrukční řešení byla vypůjčena ze stávajícího projektu, stejně jako řada nejdůležitějších celků. Tělo a jeho vybavení se přitom znatelně liší od jednotek lékařského stroje.
Podle známých údajů, stejně jako v případě předchozí výbavy rodiny, i nový obrněný vůz Didgori vychází z podvozku užitkového vozu zahraniční výroby Ford F-550. Základní stroj má uspořádání kapoty, je vybaven vznětovým motorem o poměrně vysokém výkonu a převodovkou pohánějící všechna čtyři kola. Rezervní nosnost civilního vozidla se využívá k instalaci pancéřového korby.
Didgori 2 základní verze s "dlouhou" korbou pro 9 míst
Před sériovým podvozkem je naftový motor Ford o výkonu 350 koní. Nechybí převodovka s rozvodem výkonu na všechna kola. V závislosti na přání zákazníka může Ford F-550 vybavit pěti nebo šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. Podvozek má odpružení na bázi listových pružin a pružin. Obrněný vůz využívá zesílená kola, která umožňují pokračovat v jízdě na poškozených pneumatikách a zároveň vyvinout docela vysokou rychlost.
Podle oficiálních údajů využívá projekt nového obrněného vozu chráněný trup postavený pomocí rozmístěného pancíře. Základem této konstrukce je samotná karoserie, svařená z velkého množství pancéřových plátů různých tvarů a velikostí. Na tomto pouzdru jsou pomocí šroubů upevněny další panely, vyjmuté na krátkou vzdálenost vzhledem k listům pouzdra. Tato konstrukce pancéřování údajně poskytuje všestrannou ochranu proti střelám standardních pušek NATO. Tvrdí se, že je v souladu s úrovní ochrany BR7+ evropské normy EN1063. Je také indikována přítomnost prvků ochrany proti minám, ale jejich přesné charakteristiky nejsou zveřejněny.
Modernizovaný „Didgori-2“ si zachovává rozeznatelné obrysy trupu a dodatečné pancéřování nemá téměř žádný vliv na jeho exteriér. Absence zadního prostoru trupu, který ustoupil nákladovému prostoru, ovlivňuje vzhled vozu mnohem vážněji. Přední část svařovaného tělesa tvoří chráněný plášť elektrocentrály. Je doplněno charakteristickou prohnutou přední částí se sadou uzávěrů pro přívod vzduchu k chladiči. Kryt digestoře je instalován s výrazným sklonem. Strany jsou vyrobeny z několika samostatných listů, a proto mají zakřivený tvar.
Obydlený oddíl obrněného vozu si zachovává podobu, která se odehrála dříve. Má polygonální dno, pravděpodobně určené ke snížení negativního dopadu tlakové vlny na posádku. Boky trupu tvoří dvojice plechů, spodní je svislý a horní šikmý. Stejně jako u předchozích strojů této rodiny byla použita dvoudílná střecha. Jeho přední prvek, umístěný nad řidičem, je umístěn se sklonem dopředu. Zadní, chránící cestující, je instalována horizontálně.
Přímo za druhou řadou sedadel nového obrněného vozu Didgori je svislá zadní stěna, která omezuje obyvatelný objem. Na místě zadních míst pro přistání nový projekt počítá se středně velkým nákladovým prostorem. Vzorek obrněného vozidla prezentovaný na výstavě dostal nejjednodušší karoserii v podobě krabicovitého obrněného celku. Na jeho vrcholu byly instalovány ochranné oblouky. Nová karoserie má zmenšenou délku, a proto je zadní převis stroje tvořen pouze malou částí zadní části rámu. Má stojánek pro snadné nakládání a vykládání.
Nové auto, boční pohled
Prezentované pancéřové tělo je upevněno na stroji pomocí několika šroubů a je rychle odnímatelné. V případě potřeby jej lze vyjmout a uvolnit tak místo pro další zařízení. Obrněný vůz se záďovou platformou se tak může stát nosičem speciálního vybavení nebo obdržet nový zbraňový systém. Způsoby, jak takové schopnosti implementovat, však dosud nebyly prokázány.
V základní konfiguraci je obrněný vůz Didgori 2 schopen přepravit až devět lidí včetně řidiče. Odstranění zadního prostoru vedlo ke znatelnému snížení kapacity kabiny. Na svých místech zůstala pouze dvě přední sedadla včetně sedadla řidiče a také tři sedadla umístěná za nimi. Další čtyři místa byla uvnitř zadní jednotky, kterou v novém projektu nahradil nákladový prostor.
I přes razantní snížení kapacity se ergonomie kabiny nezměnila. Přístup do útrob vozu nadále zajišťují dva páry bočních dveří. Protože jsou dveře umístěny nad detaily dna a jsou v dostatečně vysoké výšce, jsou pod nimi umístěny velké schody. K monitorování vozovky a okolí slouží velká čelní skla a prosklení dveří. Kromě toho má řidič několik videokamer, které vysílají signál na monitor palubní desky.
Obrněný vůz představený včera neměl žádné zbraně. Zároveň je známo, že stroje rodiny Didgori mohou být vybaveny systémy různých tříd a typů. Takže dříve byly opakovaně předváděny obrněné vozy s držáky kulometů namontovanými na střešním okně. Také deklarována možnost použití dálkově ovládaných bojových modulů. Takové systémy mohou být vybaveny puškami a velkorážnými kulomety, automatickými granátomety nebo protitankovými raketovými systémy. Obrněné vozy rodiny přitom nejsou vybaveny střílnami v bocích ani v zasklení, a proto neumožňují posádce střílet z osobních zbraně.
Hlavním rozdílem mezi novým obrněným vozem je nákladní platforma pro instalaci potřebného vybavení.
Uvádí se, že restrukturalizace trupu vedla ke znatelnému zmenšení velikosti. Takže ve srovnání se strojem Didgori Medevac je nový obrněný vůz asi o 600 mm kratší - jeho délka nepřesahuje 6 m proti 6,55 m u základního vzorku. Šířka trupu - o něco méně než 2,4 m. Výška střechy - asi 2 m. Vlastnosti mobility zůstávají na úrovni svých předchůdců. Připomeňme, že vozy z rodiny Didgori jsou schopné rychlosti až 110-120 km/h. V případě poškození pneumatik je povolená rychlost 50 km/h. Rezerva chodu - 500 km.
Je známo, že několik modifikací obrněného vozu Didgori 2 již šlo do série a montuje je podnik Tbilaviamsheni, který je součástí Delta STC. Podobné informace o nové verzi takové technologie zatím nejsou k dispozici. Je docela možné, že s využitím stávajících nevyřízených záležitostí již gruzínský průmysl v zájmu své armády zahájil výrobu nových obrněných vozů. Vzhledem k událostem minulých let lze také očekávat, že takové zařízení bude předmětem několika exportních kontraktů.
Projekt nákladního a osobního obrněného vozu Didgori-2 se objevil nedávno a onehdy se uskutečnilo první představení tohoto vozu široké veřejnosti. Již nyní je přitom možné hovořit o kladných i záporných stránkách této technologie a také posuzovat její skutečný potenciál ve službě a bojových operacích. Existují všechny důvody se domnívat, že nový obrněný vůz s nákladovým prostorem se nebude příliš lišit od předchozích vozidel své rodiny.
Jednoznačnou předností posledního gruzínského vývoje jsou společné znaky jeho vzhledu. Na rozdíl od předchozích obrněných vozů řady Didgori je ten nový schopen přepravovat osoby i poměrně velké náklady a umístění toho druhého tentokrát není spojeno s žádnými vážnými problémy. Navíc je možné instalovat nejen tělo, ale i specializované moduly. Potenciální zákazník si tak teoreticky může pořídit obrněný nákladní automobil nebo využít zadní plošinu vozidla k instalaci jakéhokoli speciálního vybavení. Díky tomu může být rodina Didgori doplněna speciálním vybavením pro určité úkoly.
Snad hlavní nevýhodou jak nového obrněného vozu, tak celé platformy Didgori 2 je použitý podvozek. Gruzínští inženýři, kteří nebyli schopni vytvořit vlastní podvozek s pohonem všech kol, použili hotové vybavení zahraniční výroby, navíc pro civilní účely. Tento přístup umožnil ušetřit na vývoji naší vlastní technologie nebo na nákupu zahraničních vojenských modelů, ale vážně omezil vlastnosti hotového obrněného vozu.
Rozložená rezervace přední části trupu
Za prvé, vlastnosti civilního podvozku zcela neodpovídají požadavkům reálného vojenského provozu. Podobné rysy Didgori byly jasně prokázány v létě 2016. Připomeňme, že během bitvy v Jemenu se armáda Saúdské Arábie pokusila uniknout před ostřelováním v sanitce Didgori Medevac gruzínské výroby. Vlivem vysokorychlostního provozu na ne nejlepší silnici překračovalo zatížení podvozku povolené a v důsledku toho z obrněného vozu odpadla přední náprava. Nepřítel znehybněný stroj snadno zničil.
Vážné otázky vyvolává deklarovaná úroveň rezervace. Nový stroj Didgori 2 využívá rozmístěný pancíř tvořený vlastním trupem a sklopnými panely. Taková ochrana údajně umožňuje vozidlu odolat ostřelování pomocí náboje NATO 7,62x51 mm na vzdálenost 10 m. Zároveň je vzdálenost mezi oběma částmi pancéřování malá a pravděpodobně neumožňuje získat požadovaný efekt, který ospravedlňuje přítomnost dostatečně těžkého pantového pancíře.
Obecně platí, že navzdory zmenšení obytného prostoru a přítomnosti nového nákladového prostoru vhodného pro instalaci jednoho nebo druhého vybavení je nový gruzínský obrněný vůz, představený před několika dny, podobný předchozím vzorkům své rodiny. Tento stroj si podle všeho zachovává všechny klady a zápory ostatní výbavy, i když dostává některé nové funkce. Jak přesně tento potenciál developer a zákazníci využije, zatím není zcela jasné.
Teoreticky se „Didgori“ s nákladovým prostorem může stát nosičem té či oné zbraně nebo speciálního vybavení. Na základě takového obrněného vozu je možné postavit samohybný protitankový komplex, průzkumné chemické vozidlo atd. A konečně, nejjednodušší obrněný vůz s korbou se může hodit vojákům nebo orgánům činným v trestním řízení. V tomto ohledu další osud projektu závisí především na plánech a přáních potenciálních zákazníků.
Nový obrněný vůz, předvedený před pár dny, lze považovat za typického zástupce své rodiny – se všemi charakteristickými plusy i mínusy. Má tedy určité šance najít svého zákazníka, stejně jako jít na export, i když by se nemělo očekávat, že se objeví zvláště velké zakázky na obrovské série zařízení. Zároveň nový obrněný vůz rodiny Didgori jasně ukazuje touhu Gruzie vytvořit vlastní obrněná vozidla, včetně prodeje v zahraničí. Neměli bychom však zapomínat, že realizace takových tužeb nejvážnějším způsobem závisí na zahraničních dodavatelích, což ukládá určitá omezení a může vést k velmi nepříjemným následkům.
Podle stránek materiálů:
https://bmpd.livejournal.com/
http://scout-thedeaddistrict.blogspot.com/
https://tehnowar.ru/
http://tvzvezda.ru/
- Ryabov Kirill
- Wikimedia Commons, Scout-thedeaddistrict.blogspot.com
informace