Porovnání obou vzorků bylo provedeno v rámci článku „Air War: Russia's Deadly Su-57 vs. Čínská stíhačka Stealth J-20 (kdo vyhraje?) Materiál, jehož autorem je pravidelný přispěvatel Dave Majumdar, byl publikován 57. května v The Buzz a zařazen pod téma „Bezpečnost“ bez odkazu na jakýkoli region.
V úvodu svého článku autor připomíná současnou práci v Rusku a Číně a nachází také jejich příčinu. Nyní mají Rusko a Čína plné ruce práce s vytvářením nových stíhaček páté generace, aby s touto technologií vyzvaly Spojené státy, které zaujímá vedoucí postavení ve světové politice. Obě velmoci přitom používají různé přístupy k tvorbě perspektivní technologie. Rozdíly ve vytvářených strojích jsou způsobeny několika faktory, včetně názorů velení na jejich roli, aktuální hrozby, dostupné technologie a financování.
Z hlediska hlavních charakteristik a schopností ruský letoun Su-57 podle D. Majumdara předčí čínské J-20. Má vysoce výkonné motory s 41D vektorovým řízením tahu. Díky tomu má stíhačka vynikající manévrovatelnost při nízkých rychlostech, i když je vybavena stávajícími motory AL-1F32500 s tahem každého 14750 57 liber (XNUMX XNUMX kg). Také Su-XNUMX by měl vykazovat vysoké letové výkony při nadzvukových rychlostech. I stávající motory mu dávají omezené možnosti, pokud jde o prolomení zvukové bariéry bez použití přídavného spalování.
V blízké budoucnosti dostane Su-57 tzv. motorem druhého stupně je „Produkt 30“ vyvinutý společností Saturn. Takový motor by měl vyvinout maximální tah 28 12700 liber (42 19000 kg) a přídavné spalování 22 XNUMX liber (XNUMX XNUMX kg), díky čemuž bude letoun podle letových údajů schopen dohnat americký Lockheed Martin F -XNUMX Stíhačka Raptor. Takové motory zlepší základní výkon a také umožní nadzvukový let bez použití přídavných spalování.
V komentáři k hlavním charakteristikám ruského letounu D. Majumdar cituje slova nejmenovaného představitele amerického vojenského oddělení, který měl bohaté zkušenosti v oblasti letecké techniky nové generace. Argumentoval tím, že ruský letoun z hlediska výkonu bude konkurovat americkému F-22.
Ruský Su-57 má vynikající aerodynamický vzhled, ale zároveň ztrácí v utajení na čínskou stíhačku Chengdu J-20, nemluvě o moderních amerických konstrukcích typu F-22 nebo Lockheed Martin F-35 Joint Strike. Bojovník. Ruská i čínská letadla podle autora ztrácí na americkou techniku v oblasti stealth, ale zároveň projekt J-20 více dbal na snížení efektivní rozptylové plochy.
Stíhačka Su-57 má mnoho funkcí, které jednoznačně zjednodušují její detekci radarovými systémy. Konkrétně se jedná o kulovou kapotáž opticko-lokační stanice, kterou se ani nesnažili udělat mnohostrannou, jedná se o přední vychýlené plochy, stejně jako mnoho dalších komponentů a sestav. Obecně ruští inženýři záměrně nestavěli do popředí stealth.
Pro srovnání, čínský J-20, pravděpodobně založený na americkém vývoji na projektech F-22 a F-35, má více funkcí, které naznačují touhu vývojářů snížit viditelnost. D. Majumdar zároveň připomíná názor některých odborníků, kteří se domnívají, že „kachní“ schéma je neslučitelné se stealth technologiemi. Američtí vědci však pro tuto oblast prostudovali a vyvinuli řadu konceptů a technologií. Podobné myšlenky byly vyvinuty v projektech Naval Advanced Tactical Fighter a Joint Advanced Strike Technology společností Northrop Grumman a Lockheed Martin. Letoun J-20 přitom není bez některých funkcí, které jej mohou demaskovat. Především jsou soustředěny v ocasní části draku letadla.
Čínský projekt zahrnuje použití řady řešení zaměřených na snížení viditelnosti. J-20 má tedy fasetovanou kapotáž optoelektronické stanice, která rozptyluje elektromagnetické vlny. Používají se také elektronické systémy rozmístěné po draku letadla, prostředky varování před expozicí a útokem atd. Všechna taková řešení se používají na americké technologii.
Autor podotýká, že čínský J-20 a americký F-35 mají další společné znaky. Kanály nasávání vzduchu v obou projektech jsou tedy navrženy tak, aby zabraňovaly radiaci z kompresoru motoru a zlepšují utajení a zároveň ovlivňují technické vlastnosti elektrárny. Obecně, podle autora The National Interest, co do obrysů draku a prostředků pro snížení viditelnosti, je stíhačka J-20 lepší než ruský Su-57.
Je pravděpodobné, že čínská stíhačka za ruským konkurentem zaostává v letových výkonech. Nemůže ukazovat podobné rychlosti, létat nadzvukově bez přídavného spalování a provádět podobné manévry. Podobné problémy projektu J-20 souvisí s tím, že Peking nemá motor, který by odpovídal současným požadavkům a byl schopen vykazovat požadované vlastnosti. Předpokládá se, že letoun J-20 je poháněn proudovými motory AL-31FN ruské výroby, které mají tah s přídavným spalováním pouze 32500 10 liber. V některých dokumentech se však objevují informace o brzkém zahájení stavby nových stíhaček s pokročilými motory WS-31G. Půjde o verzi ruského AL-XNUMXFN vybavenou ovládáním vektorování tahu.
Také čínský průmysl pracuje na novém motoru WS-15, který má vyvinout tah až 40 tisíc liber (18160 kg). Zatím však není zcela jasné, kdy se jí podaří zvládnout plnohodnotnou sériovou výrobu takových produktů. Teoreticky bude letoun J-20 po obdržení takového motoru schopen vyvinout nadzvukovou rychlost bez použití přídavného spalování. Ale i v tomto případě prohraje s ruským Su-57 z hlediska manévrovatelnosti.
Po zvážení vlastností draků letadel a elektráren se D. Majumdar obrátil k otázce elektronického vybavení. V této oblasti nelze podle jeho názoru jednoznačně říci, který z letounů je dokonalejší. Zároveň je zřejmé, že ruští a čínští specialisté rozvíjejí zcela odlišné myšlenky a koncepty.
Ruský Su-57 není vyvíjen jako plnohodnotný stealth letoun, ale zároveň disponuje sadou nástrojů pro odhalování a ničení nepřátelských stealth letounů. Základem takového komplexu je radarová stanice N036L-1-01 pracující v L-pásmu. Tento systém bude schopen včas upozornit pilota na přítomnost stealth letounu s vlastnostmi na úrovni F-22 Raptor. Stealth letouny pro frontové letectví musí být optimalizovány na "proti" radary využívající vysokofrekvenční pásma C, X a Ku. Delší vlnové délky, včetně L pásma, mohou letadlo snadno detekovat, nicméně přesnost určení jeho souřadnic bude pro aplikaci nedostatečná zbraně.
Vyhledávání pomocí dlouhých vln však umožňuje určit přibližnou polohu cíle a pokračovat v jeho sledování pomocí jiných vzdáleností. Stávající radar H036 je vybaven aktivním fázovaným anténním polem a zjevně má podobné schopnosti. Radarovou stanici doplňuje optický lokalizační systém 101KS Atoll. Nachází se zde také vzdušný obranný komplex L402 Himalayas. S pomocí několika pozorovacích prostředků bude letoun schopen zpřesňovat data dlouhovlnného radaru.
Realizovaný koncept je podle autora následující. Hledáním objektů pomocí několika různých systémů bude letoun Su-57 schopen vypočítat dráhu cíle a další údaje vhodné pro použití zbraní proti složitým „cílům“. Teoreticky to vypadá velmi zajímavě, ale v praxi mohou být výsledky daleko od očekávání.
Je pravděpodobné, že čínský J-20 není stíhačkou vzdušné převahy, kterou by měl být Su-57. Koncepce její aplikace podle D. Majumdara vychází z amerických myšlenek. O avionice tohoto letadla je známo velmi málo, a to jak obecně, tak o prostředcích detekce zvláště. Zároveň lze předpokládat, že letoun nese sfázovaný radar, optickou radarovou stanici a také elektronickou inteligenci a radarové vybavení rozmístěné po celé dráze letadla. Posledně jmenované jsou pravděpodobně podobné americkému komplexu AN / ASQ-239 a díky nim vypadá J-20 jako stíhačka F-35.
Zdá se, že J-20 je vybaven moderními komunikačními a datovými prostředky a je vybaven i tkz. prosklená kabina, postavená na základě četných multifunkčních obrazovek. D. Majumdar připouští, že čínská stíhačka páté generace může mít klidně elektronické vybavení podobné vybavení amerických letounů F-22 a F-35. Čínské vybavení však není tak „rafinované“ jako jeho funkční protějšky vyrobené ve Spojených státech.
Autor The National Interest našel podobnosti mezi čínským a americkým letadlem a poukázal také na možné předpoklady a důsledky toho. Stíhačka J-20 je svým složením podobná F-35 a je to nejspíš dáno podobnou taktickou rolí. Lze jej považovat za útočný letoun s poměrně velkým bojovým rádiem. S její pomocí bude letectvo Čínské lidové osvobozenecké armády schopno ohrožovat americké základny a námořní formace rozmístěné v západním Pacifiku.
Kromě toho se různé americké letouny, které podporují práci ozbrojených sil, jako E-20 AWACS, E-3 JSTARS nebo E-8D Hawkeye atd., mohou stát v době války cílem bojových letounů J-2. Čínští piloti se budou moci skrytě a rychle přiblížit k odpalovací čáře raket a pokusit se zničit klíčové prvky americké vojenské infrastruktury ve vzduchu. Možná, že J-20 není určen pro otevřený boj s americkými stíhačkami páté generace, i když by se proti nim měl v případě potřeby umět bránit.
Naproti tomu ruská stíhačka Su-57 je vyhrazeným vozidlem vzdušné převahy. V budoucnu bude muset lovit zahraniční stíhačky, včetně amerických F-22 a F-35. Zda tento letoun bude schopen úspěšně řešit zadané bojové úkoly, je zatím otázkou bez jisté odpovědi.
Po zvážení dvou nadějných stíhaček nejnovější generace D. Majumdar vyvozuje závěr. Rusko a Čína měly různé požadavky na svá nejnovější letadla a projekty měly různé priority. Na otázku položenou v názvu článku však autor výslovně neodpovídá.
***
Hlavní otázka v nadpisu článku „Air War: Russia's Deadly Su-57 vs. Čínský Stealth J-20 Fighter (Kdo vyhraje?)“ zůstal bez přímé odpovědi. Pokud však vezmeme v úvahu některé teze a úvahy zahraničního autora, můžeme určit, jak by to mohlo vypadat. Hlavní náznak této odpovědi se objevuje již při prvním zkoumání dvou vzorků letecké techniky.
Jak upozorňuje The National Interest, ruská stíhačka Su-57 má získat vzdušnou převahu a hlavním úkolem čínských J-20 je skrytě útočit na vzdálené cíle, aniž by nutně vstupovaly do vzdušného boje. Není těžké si představit, k jakým důsledkům může vést přímá srážka těchto dvou letadel a kdo z ní vzejde jako vítěz.
Navzdory možným výhodám čínského letounu v oblasti technologie stealth může mít omezený potenciál v boji proti nepřátelským letounům. Navíc kvůli nedostatku moderních motorů ztrácí J-20 na ruský Su-57 v základních letových vlastnostech a manévrovatelnosti. Neexistují přesné informace o schopnostech a parametrech palubní elektroniky, ale i v tomto případě jsou všechny důvody se domnívat, že J-20 - v tom nejlepším případě - nemá rozhodující výhodu nad Su- 57.
Z hypotetické vzdušné bitvy vedené jako myšlenkový experiment tedy s největší pravděpodobností vítězně vyjde ruská stíhačka Su-57. Výsledkem je, že otázka z názvu článku z The National Interest dostává uspokojivou odpověď. Okamžitě se však nabízí nová otázka: proč takové závěry chyběly v samotném článku?
Letecká válka: Ruský smrtící Su-57 vs. Čínská stíhačka Stealth J-20 (kdo vyhraje?)":
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/air-war-russias-deadly-su-57-vs-chinas-stealth-j-20-fighter-25947