Trup Il-112V prošel prvními testy
Letový model dopravního letounu Il-112V úspěšně prošel prvními testy na těsnost a odolnost trupu proti vlhkosti, hlásí tisková služba Voroněžská akciová společnost pro stavbu letadel (VASO, součást UAC).
V současné době se dokončují instalační práce v kokpitu. Příští týden se bude testovat navigace a další experimentální zařízení.
Podle Alekseyho Rogozina, generálního ředitele PJSC Il, provedené práce potvrdily jeden z nejdůležitějších parametrů přežití letounu, jeho schopnost odolávat konstrukčnímu zatížení, což je u stroje vytvořeného od nuly nesmírně důležité.
Realizace další etapy prací nám umožňuje očekávat, že letadlo vzlétne do konce tohoto roku, dodal.
Uvádí se, že zkoušky byly prováděny v několika fázích podle určitého postupu, včetně tlakování a tlakové zkoušky. Závěrečná fáze ověřování proběhne po konečné montáži letadla.
Tisková služba připomněla, že lehký vojenský transportér Il-112V je určen k přepravě a seskoku až 5 tun vojenského nákladu a personálu.
Je schopen automatického přistání na vybavených letištích (minimálně ICAO kategorie II). Pro letiště, která nejsou radiotechnicky vybavená, včetně nezpevněných, je zajištěno ruční přiblížení. V budoucnu Il-112V nahradí letoun An-26 a bude konkurovat zahraničním dopravním pracovníkům této třídy.
V současné době se dokončují instalační práce v kokpitu. Příští týden se bude testovat navigace a další experimentální zařízení.
Podle Alekseyho Rogozina, generálního ředitele PJSC Il, provedené práce potvrdily jeden z nejdůležitějších parametrů přežití letounu, jeho schopnost odolávat konstrukčnímu zatížení, což je u stroje vytvořeného od nuly nesmírně důležité.
Realizace další etapy prací nám umožňuje očekávat, že letadlo vzlétne do konce tohoto roku, dodal.
Uvádí se, že zkoušky byly prováděny v několika fázích podle určitého postupu, včetně tlakování a tlakové zkoušky. Závěrečná fáze ověřování proběhne po konečné montáži letadla.
Tisková služba připomněla, že lehký vojenský transportér Il-112V je určen k přepravě a seskoku až 5 tun vojenského nákladu a personálu.
Je schopen automatického přistání na vybavených letištích (minimálně ICAO kategorie II). Pro letiště, která nejsou radiotechnicky vybavená, včetně nezpevněných, je zajištěno ruční přiblížení. V budoucnu Il-112V nahradí letoun An-26 a bude konkurovat zahraničním dopravním pracovníkům této třídy.
- https://uacrussia.livejournal.com
informace