Spolu s dalšími podniky studoval Leningrad Kirov Plant téma boje proti minám. V roce 1940 jeho zaměstnanci A.V. Serdyukov a N.A. Karpinsky navrhl zcela nový způsob, jak překonat důlně-výbušné bariéry. Bylo navrženo vybavit sériový tank typu KV-2 speciální elektrickou výzbrojí a zářiči elektromagnetických vln vysokého výkonu. Ty měly působit na elektrické roznětky nepřátelských min a vyvolat jejich provoz v bezpečné vzdálenosti od obrněného vozidla.
Tank KV-2 - základ pro projekt "218". Foto: Wikimedia Commons
Koncept, který dostal pracovní označení „tank-elektrická minolovka“, konstruktéry zaujal a počátkem roku 1940 byl zahájen další projekt. Vývoj nadějného modelu se ujal SKB-2 LKZ v čele se Zh.Ya. Kotin. Samotný závod Kirov hrál v projektu hlavní roli, zatímco některé komponenty a sestavy musely být objednány u subdodavatelů. Elektrická část projektu byla svěřena Leningradskému závodu č. 211 a podniku Elektrosila.
Před vyvinutím plnohodnotného projektu bylo rozhodnuto vyrobit a otestovat experimentální vzorek na cenově dostupném podvozku. Na jaře 1940 začal závod Leningrad Kirov společně s Electrosilou a závodem č. 211 s přezbrojováním sériového tanku T-28, při kterém získal nové typy speciální techniky. Při restrukturalizaci tank přišel o hlavní věž, místo ní byla namontována pancéřová skříň s elektrickým pohonem. Uvnitř vozu byl instalován generátor UHF záření. Na čele trupu se objevila jednoduchá anténa vysoká 1,5 m.
Prototyp založený na T-28 prošel polními testy a ukázal přijatelný výkon. Nové vybavení plně vyřešilo úkoly. Dvojice dynam a generátor záření vytvořily potřebné elektromagnetické pole, které vyvolalo výbuch min v určité vzdálenosti od nich samých. Zároveň mohl elektrický tank na hledání min odpálit miny falešného nepřítele za pohybu požadovanou rychlostí.
Podle výsledků zkoušek experimentálního tanku založeného na těžkém T-28 byl nápad schválen a byl přijat k plné realizaci. Nový projekt SKB-2 dostal pracovní označení „218“. V některých zdrojích je to také jinak - "Objekt 218". Zajímavé je, že design hlavního tanku, nyní známý jako T-80, dostal stejné označení o několik desetiletí později. Je však nesmírně obtížné zaměnit „homonymní“ obrněná vozidla z různých epoch.
Střední tank T-28 – podobné vozidlo bylo použito pro stavbu prvního prototypu. Foto: Wikimedia Commons
Těžký tank KV-2 byl nyní vybrán jako základ pro plnohodnotnou elektrickou minolovku, vhodnou pro sériovou výrobu a zásobování vojsk. Vyznačoval se velkými rozměry a výrazným vnitřním objemem, což umožnilo vybavit jej požadovaným elektrickým vybavením. Tento stroj měl navíc výkonnou pancéřovou ochranu, která mu umožňovala bez problémů pracovat v čele a provádět průjezdy v minových polích. V souladu s projektem „218“ měl hotový tank ztratit některé jednotky a také získat sadu zcela nových zařízení. Složení speciálního vybavení nového stroje obecně odpovídalo konfiguraci experimentálního T-28.
"Objekt 218" si ponechal standardní pancéřový trup sériového KV-2, ale jeho vnitřní objemy byly nyní použity jinak. Trup byl svařen z pancéřových plátů o tloušťce až 75 mm s antibalistickou ochranou ze všech úhlů. Přední část trupu sestávala z několika nakloněných plechů umístěných s racionálními úhly sklonu. Počítalo se s vertikálními stranami a posuvem poměrně složitého tvaru. Nejnižší stupeň ochrany zajišťovala vodorovná střecha a dno o tloušťce až 40 mm.
V novém projektu si měl KV-2 zachovat charakteristickou velkou věž s ochranou ekvivalentní pancéřování korby. Všechny hlavní detaily věže podle projektu měly tloušťku 75 mm, plášť zbraně - 110 mm. Tank elektrické minolovky měl dostat sériovou věž, jejíž vybavení se však měnilo.
Rozložení vnitřních objemů trupu bylo změněno v souladu s novými úkoly. V přední části trupu zůstal zachován řídicí oddíl s pracovištěm řidiče. Uprostřed, pod ramenním popruhem věže, bylo navrženo umístit další plášť s generátorem. Zadní prostor byl stále předán elektrárně a převodovce. Kardinální zpracování vnitřních objemů věže nebylo vyžadováno. Zároveň se změnilo umístění některých zařízení.
Schéma tanku "218". Přímo za řidičem je elektrická jednotka. Drawing Army.lv
V zádi „Objektu 218“ měl být stejně jako dříve vznětový motor V-2K o výkonu 500 koní, spojený s mechanickou převodovkou. Zpracování těchto jednotek v novém projektu nebylo zajištěno. Prostřednictvím vícelamelové hlavní spojky, pětistupňové převodovky, bočních spojek a převodovek byl krouticí moment dodáván na záďová hnací kola.
Zachován zůstal i běžný podvozek se šesti silničními koly na každé straně. Válce měly dostat individuální zavěšení torzních tyčí s omezovači zdvihu balancérů. V přední části trupu byla vodicí kola, v zádi - hnací kola. Horní větev housenky musela ležet na nosných válečcích.
V bojovém prostoru těla tanku "218" bylo plánováno instalovat nové elektrické spotřebiče. Motor a dvojice generátorů byly umístěny uvnitř poměrně velké skříně. Bylo rozhodnuto použít automobilový karburátorový motor ZIS. Pomocí mechanické převodovky prováděl pohon dvou stejnosměrných dynam. Vysokonapěťový generátor vykazoval výkon 28 kW, nízkonapěťový - 7,5 kW. V plášti elektroenergetického zařízení byla umístěna chladicí zařízení. Výfukové plyny z motoru byly odváděny samostatným potrubím do sběrného potrubí hlavního motoru.
Před skříní byl umístěn elektronkový generátor ultravysoké frekvence. Přijímal elektřinu ze dvou dynam, musel vydávat záření s požadovanými parametry, schopné iniciovat detonaci min. Pro přenos takových rádiových signálů bylo navrženo použít antény namontované na přední části trupu. Posádka měla k dispozici také ovládací panel elektroenergetického zařízení a generátor záření.
Schéma podvozku tanku, pohled shora. Můžete vidět umístění elektrického zařízení. Drawing Army.lv
Nový tank elektrického minolovky patřil do kategorie ženijního vybavení, a proto dostal další charakteristickou příležitost. Na zadní stranu bočnic a blatníků bylo navrženo instalovat lafety pro vybité nálože trhaviny. Munice o hmotnosti až 1 tuny mohla být doručena k cíli, shozena a poté - po odchodu do bezpečné vzdálenosti - mohla provést vzdálenou detonaci.
Přítomnost velkých speciálních jednotek uvnitř pancéřového korby neumožňovala zachovat standardní výzbroj, která zahrnovala 152mm houfnici. Speciální "Objekt 218" pro sebeobranu měl nést 45 mm 20-K tankové dělo. Současně bylo navrženo zachovat charakteristickou masku zbraně a použít speciální maskovací plášť, který napodobuje hlaveň houfnice sériového těžkého tanku. V dostupných objemech bylo možné umístit muniční náklad 80 granátů.
Tank "218" mohl zachránit dva ze tří kulometů DT používaných na základně KV-2. Jeden z nich byl umístěn na lafetě, druhý - v zadním plechu věže. Kurzový kulomet ve sboru musel být opuštěn. Celkový náklad munice dvou kulometů je více než 2000 nábojů v několika desítkách zásobníků.
Existují informace o vývoji druhé verze bojového prostoru. V tomto případě bylo navrženo použít kopuli, která se co nejvíce podobala věži tanku KV-1. Mohl pojmout 45mm kanón a kulomety, stejně jako část munice pro ně.
Blok elektrického zařízení, pohled shora. Kresba "Domácí obrněná vozidla. XX století"
Posádka speciálního vozidla byla zredukována na čtyři osoby. V přední části trupu byl řidič a další tři místa se nacházela v bojovém prostoru, na úrovni ramenního popruhu nebo nad ním. Poklopy a pozorovací prostředky mohly zůstat stejné. Posádka měla k dispozici radiostanici KRSTB a interkom TPU-4.
Navzdory vzhledu nových zařízení a jednotek by se tank elektrického minolovky neměl lišit velikostí a hmotností od základního vozidla. Jeho délka podle propočtů nepřesáhla 7 m, šířka - 3,3 m, výška - 3,25 m. Bojová hmotnost - stejných 52 t. Jízdní vlastnosti by také měly zůstat na stejné úrovni.
Bojové použití elektrické minolovky nebylo nijak zvlášť obtížné a bylo vidět následovně. Auto mělo vstoupit do minového pole, zapnout elektrické zařízení s generátorem záření a začít se pohybovat rychlostí nejvýše 10-15 km / h. Elektromagnetické pole generované palubním zařízením mělo působit na elektrické pojistky min a vyvolat jejich provoz. K podkopávání munice by podle propočtů mohlo dojít ve vzdálenosti 4-6 m od tanku. Práce zářiče umožnila odminovat několik metrů široký pás elektrickými pojistkami, postačujícími pro průjezd obrněných vozidel a pěchoty.
V závislosti na aktuální situaci a nastavených úkolech by „Objekt 218“ mohl používat i známější оружие. Pro boj s obrněnými vozidly a pěchotou měl kanón a kulomety a opevnění a další cíle bylo možné ničit pomocí shozených demoličních náloží. K podkopání takové munice byly použity dálkové ovladače, které snížily rizika pro tankery.
Nové uspořádání bojového prostoru spojené s přítomností velkého pláště uvnitř trupu. Kresba "Domácí obrněná vozidla. XX století"
Také elektrický tank 218 minolovky by mohl najít uplatnění mimo bojiště. Pomocí elektromagnetického záření se sníženým výkonem bylo navrženo vytápět personál umístěný vedle stroje. Dosažení pohodlných podmínek ve vzduchu by mohlo trvat ne více než několik minut.
Na jaře 1941 dokončil Leningrad Kirov Plant vývoj nového projektu. V dubnu v jedné z dílen podniku začala montáž dřevěného modelu budoucího tanku "218". Je známo, že tento produkt byl postaven a pravděpodobně předveden potenciálnímu zákazníkovi.
Poté historie zajímavý projekt se chýlí ke konci. Podle známých údajů byly nejpozději do konce jara 1941 zastaveny práce na projektu tanku 218 elektrické minolovky. Do této doby byly jedinými skutečnými výsledky práce prototyp vycházející ze sériového T-28 a dřevěný model přestavěného KV-2. Montáž plnohodnotného prototypu založeného na KV-2, pokud je známo, nezačala.
Přesné důvody pro odmítnutí "Objektu 218" nejsou známy, ale dostupné informace nám umožňují učinit určité předpoklady. Je snadné vidět, že navrhovaný tank elektrického minolovky - navzdory jedinečným schopnostem na tehdejší dobu - měl řadu výrobních a provozních problémů. Jeho reálné schopnosti na bojišti by navíc mohly vést ke specifickým problémům.
Princip činnosti tank-elektrické minolovky. Drawing Army.lv
Za prvé, tank 218 byl příliš složitý. Již ne nejjednodušší a nejlevnější KV-2 musel být vybaven dalším elektrickým a elektronickým zařízením, což vedlo ke znatelné komplikaci a zdražení zařízení. Hromadná výroba elektrických minolovek, které by mohly pozitivně ovlivnit stav pozemních sil, se ukázala jako příliš drahá a zasáhla výrobu standardních tanků.
Testy ukázaly, že pohybující se tank s elektronickým vybavením je schopen na dálku odpálit miny pomocí elektrické pojistky. V letech 1940-41 se však munice tohoto druhu příliš nerozšířila. Běžnější miny s roznětkami založenými na různých mechanismech nebo pyrotechnických složkách se vlastně elektromagnetických vln nebály. Museli proto pracovat nikoli před elektrickou minolovkou, ale pod ní. Tento problém by však bylo možné vyřešit vybavením speciální nádrže vlečnou sítí stávající konstrukce.
Projekt slibného ženijního tanku „218“ byl z inženýrského hlediska zajímavý a umožnil také vypracovat neobvyklý způsob, jak se vypořádat s minovými poli. Takový stroj by přitom v té době jen stěží mohl najít místo v pozemních silách. Navržený tank elektrického minolovky, i když měl omezené výhody, nebyl bez nejvážnějších nedostatků. V tomto ohledu byly na jaře 1941 práce na projektu utlumeny. Myšlenka boje s minami pomocí elektromagnetického záření se vrátila až o několik desetiletí později - poté, co se objevily masivní miny s elektrickými a elektronickými pojistkami.
Podle materiálů:
http://arsenal-info.ru/
http://army.lv/
http://русская-сила.рф/
Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Domácí obrněná vozidla. XX století. - M.: Eksprint, 2002. - T. 1. 1905-1941.