Nejnovější americký tiltrotor V-280 Valor létal jako letadlo

Slibný americký tiltrotor V-280 Valor, vyvinutý společností Bell Helicopter, uskutečnil svůj první let v režimu letadla 15. května 2018, hlásí „nplus1“ s odkazem na Defense News. Během těchto testů letoun vyvinul rychlost 190 uzlů (asi 352 kilometrů za hodinu).

Podrobnosti o testech, které proběhly, nebyly zveřejněny. Pravděpodobně odborníci zkontrolovali tranzitní režim letu při přechodu z konfigurace „helikoptéra“ do „letadla“ a naopak. Hodnocena byla i práce palubního zařízení a mechanismů pro otáčení vrtulí.

Celkem V-280 zatím strávil ve vzduchu 27 hodin. Sklopný rotor již prošel pozemními testy, provedl několik letů v režimu vrtulníku, včetně mírného sklonu vrtulí. Kromě toho odborníci prověřili činnost palubního zařízení vozidla.

V-280 je vyvíjen v rámci tendru JMR jako nový armádní dopravní letoun určený k rychlému přesunu stíhaček a nákladu na velké vzdálenosti. Podle požadavků armády musí být takové zařízení schopné vertikálního startu a přistání.

Comments

[vkl.47]

Auto je určitě zajímavé. Ale nevzbuzuje důvěru. Mechanismy jsou bolestivě složité. A citlivé na znečištění. A to jsou možné poruchy. S těmito zařízeními se často dějí příběhy

[ŽLUTÝ KÁMEN]

kde se o tom píše?

[maxim947]

Ano, zajímavá mašinka, ale velmi drahá a nezměrně žere palivo.

[ŽLUTÝ KÁMEN]

a kde se to píše?

[maxim947]

V Karagandě

[ŽLUTÝ KÁMEN]

ani to tam není napsané

[maxim947]

Náklady na orlovce jsou více než 112 milionů (podle jiných zdrojů 68 milionů), Valor bude ještě dražší, cena AH-64 Apache je asi 52 milionů dolarů, a to i přesto, že bitevní vrtulníky, as jsou zpravidla vždy dražší a řádově vyšší. Co se týče spotřeby paliva, při vertikálním pohybu je spotřeba poměrně velká. A použijte vyhledávání.

[maxim947]

Mořský orel:
praktický dojezd - 2627 km (bez doplňování paliva);
při vertikálním vzletu 2225 km;
při vzletu s krátkým během - 3340 km; - rozdíl na tunu.
S hmotností 15 tun se spotřeba pohybuje v oblasti 2,6 t / h, u žrouta MI-26 (na starých motorech) s prázdnou hmotností pod 30 tun. spotřeba 3,1 t. Čísla podle mě nejsou ve prospěch prvního.

[ŽLUTÝ KÁMEN]

můžete napsat vše o nákladech
o spotřebě paliva, ale jak jinak, když se vrtulník pohybuje špatným směrem?
jak daleko v těchto tunohodinách stihnou oba letět?

[maxim947]

jak daleko v těchto tunohodinách stihnou oba letět?

sklopný rotor poletí dále a stejný MI-26 vezme 3krát více nákladu.
O:

můžete napsat vše o nákladech

- hledejte sami sebe a dokažte si, že téma je uzavřeno.

[ŽLUTÝ KÁMEN]

dále a třikrát rychleji

Citace z maxim947

téma uzavřeno.

[Yozakura]

spotřeba je dostatečně velká
V USA za ně tisknou peníze, není to drahé

[Sergey ippon]

hlavní věcí je začít s výrobou – pak je snazší to dokončit, než nedělat nic.

[Nix1986]

Létat s balónky jako Medvídek Pú, což je jednodušší.

[Kotovsky]

Takové obtíže, a rychlost 352 km.. Stálo to za to?Podle mě obyčejná točna
tolik může.

[ŽLUTÝ KÁMEN]

dole píšou, že třeba 500 i když více než 600

[Yozakura]

No tak, kolik let už Osprey létá?
U 280 se zvedají jen průduchy a ne celé motory

[podvodník]

Padne stejně famózně jako Sršeň s Ospreyem

[MPN]

Citace od podvodníka

Padne stejně famózně jako Sršeň s Ospreyem

Není fakt ..., to je už jejich druhý seriál ... Berou se v úvahu hlavně dětské nemoci ... A všechny padnou ...

[podvodník]

Samozřejmě. Ale víc se mi líbí jejich obálky od Starship Troopers - sedí uprostřed výsadkářů na rovných průchodkách, jen s lehkým vánkem a bez jediné spálené mršiny

[MPN]

Citace od podvodníka

Samozřejmě. Ale víc se mi líbí jejich obálky od Starship Troopers - sedí uprostřed výsadkářů na rovných průchodkách, jen s lehkým vánkem a bez jediné spálené mršiny

Existují neutronové gravitapy....

[litina]

Jak se vám líbilo, že ve filmu rasa lidí, kteří zvládli mezihvězdné galaktické lety, přišla o všechny své tanky, vrtulníky, přístroje pro noční vidění, termokamery a malé vysílačky? )))) A lidé také ztratili minomety, miny, vícenásobné raketomety a jaderné střely)))))

[Deadushka]

Více gólů, dobré a jiné!
Vaše vroucně milující protivzdušná obrana

[rotmistr60]

Svého času se u nás od překlopných letadel upustilo a Američané na tom lpěli a vyvíjejí se dál. Ale to je jejich věc.

[ŽLUTÝ KÁMEN]

to byla také jejich věc

[KVU-NSVD]

Krásné přístroje, ale drahé a v poměru efektivita-cena masivně dostupné pouze u amerického stroje na peníze. Ano, a jejich předchůdci se nelišili ve spolehlivosti.

[NN52]

Ale při rychlosti deklarované amery pro něj na 500 ... v režimu letadlo .. Není to špatné na přesun lidí atd. ... A zdá se, že bude i možnost úderu ...
O spolehlivosti ... všechno se porouchá .. A pro všechny.

[net0103net]

Zajímalo by mě, co se stane, když se jeden ze šroubů zastaví? )

[betta]

No a co? Nucený pád, nic víc.

[net0103net]

Velmi křivý pád, nepohodlný pro přistání a katapultování) Takže to potřebují. Postavili bojové vozidlo pěchoty – hromadný hrob pěchoty.

[NN52]

O VO už byl článek, jako .. Pokud jeden selže, pak se zdá, že rotace se přenáší přes hřídel z pracovního motoru na ten selhaný, přesně si to nepamatuji ... V případě zájmu se podívejte ..

[net0103net]

Ano, taky jsem to četl, byla to sranda) .. Ale to není o motoru, ale o vrtuli. Pokud jste dobrý inženýr, pak se vám nyní zobrazuje stejný obrázek jako mně - okouzlující kudrlinky ve vzduchu a nemožnost uniknout)) Nosné křídlo skrývá také mnoho překvapení, například selhání celého programu, jakmile protože se toto zařízení dostává pod palbu protivzdušné obrany. Samozřejmě vysoké náklady, zejména v procesu provozu a vylepšení, která nikdy neskončí, stojí za to tuto plechovku navštívit neúspěšný úkol. Ve skutečnosti jde o stejnou filmovou závadu jako u F-35, jen není tak vtipná, ale také poučná.

[ŽLUTÝ KÁMEN]

a jestli Chinook a další podobné mají CH-46? ty šrouby jsou lepší

[topgun]

zachránila "autorotace" spoustu životů?
ani jeden v mé paměti, jen v sovětském filmu o ní jsem viděl přežít 2 piloty vrtulníku, a tak ani havárie vrtulníku, takže všichni zemřeli ...
a dosah tiltrotoru (bojový rádius) (kvůli hospodárnosti letu "letadla") je mnohonásobně větší + rychlost (téměř 2x) větší ...

[gridasov]

Velmi zajímavým aspektem je, že listy vrtule by se neměly otáčet směrem k trupu. Ve větší míře to platí pro levý hybatel

[farcop]

Citace od gridasova

Velmi zajímavým aspektem je, že listy vrtule by se neměly otáčet směrem k trupu. Ve větší míře to platí pro levý hybatel

jo? Jakým směrem se budou otáčet?

[gridasov]

Pamatujte na fyziku. Při pohledu zepředu by se vrtule měla otáčet ve směru hodinových ručiček. Proč?!

[studijní program]

ale vlastně proč?

[gridasov]

Stejně jako v ložisku se kuličky nejen samy otáčejí, ale všechny se společně pohybují všude kolem. To znamená, že jsou zde záběhové momenty celé série i jednotlivých dílů. Proto rotace lopatek také tvoří obvodový tok. Proto, když si pamatujeme pravidlo levé ruky, je jasné, že celý tok se musí, stejně jako magnetické síly, pohybovat dozadu a vytvářet tah. V opačném případě bude proudění na lopatkách odporovat tomuto obvodovému proudění vzduchu a tento odpor se pouze zesílí se zvýšením rychlosti otáčení. Piloti si často všimnou prudkého nárůstu ovládacích pák. Obecně je takových nuancí spousta a všechny je třeba sladit. To je přesně to, o čem mluvil Tesla, že je nutné používat kladné extrémy ve všech fázích fyzikálního procesu.Vše je zřejmé, vezmeme-li v úvahu tristně jednoduché, zdánlivě magnetické silové interakce

[gridasov]

Mimochodem, životnost a odolnost ložisek lze řádově zvýšit, pokud se v souladu s fyzikálními pravidly změní

[studijní program]

Nevidím ŽÁDNÉ překážky pro vytvoření normálního tahu pro „opačnou“ rotující vrtuli

[gridasov]

Příliš subjektivní. Přitom zvýšení rychlosti otáčení nejen vrtulových listů, ale i turbín má negativní dopad a v konečném důsledku všechny důsledky

[farcop]

Citace od gridasova

Při pohledu zepředu by se vrtule měla otáčet ve směru hodinových ručiček.

Stop. Říkal jsi, že by se to nemělo otáčet směrem k trupu. Ani vepředu, ani vzadu, ne podle pravidla gimletu a jemu podobných. se nesmí otáčet směrem k pouzdru.

[gridasov]

Nezavěšujte se na slova. Mohu se jen omluvit za nejasnost. Podstata procesu zůstává stále zřejmá.

[farcop]

Citace od gridasova

Nezavěšujte se na slova. Mohu se jen omluvit za nejasnost. Podstata procesu zůstává stále zřejmá.

Jaká omluva, vysvětlená a bude.

[gridasov]

To je pouze jeden z prvků procesu, který umožňuje rozumně hovořit nejen o neefektivitě lodních šroubů a lodních šroubů, ale také o tom, že nová zařízení v podobě pohonného zařízení jsou řádově efektivnější a mají velká budoucnost v aplikaci.

[farcop]

Citace od gridasova

nová zařízení ve formě stěhováku jsou řádově efektivnější a mají velkou budoucnost v aplikaci

Kdy bude. Prozatím existuje to, co je.

[Nix1986]

Existují jeho výkonnostní charakteristiky ve veřejné doméně?! Porovnejte s orlovcem říčním v hlavních parametrech.

[Děrovač děr]

Testy právě začaly, zatím nejsou potvrzené charakteristiky.

[Nix1986]

Nejzajímavější je jeho nosnost a rychlost ve srovnání se stejným jestřábem. Kolik stojí ovčí kůže? Soudě podle velikosti není nosnost o moc vyšší než jestřáb, hlavní je rychlost a dojezd.

[DimerVladimer]

Hezký!

Vertikální vzlet / přistání a rychlost nad vrtulníkem - což bylo požadováno.

[Vol4ara]

Citace: DimerVladimer

Hezký!

Vertikální vzlet / přistání a rychlost nad vrtulníkem - což bylo požadováno.

To znamená, že vás nezajímá nosnost, bojový rádius, udržovatelnost, náklady a odolnost vůči škodlivým faktorům?

[Mich1974]

Psal jsem dříve, ale myslím, že to musím zopakovat - pojďme si všichni myslet "proč to sakra vzdali takové kudrlinky?" Tedy - proč je nutné pro takovou zvrácenost opustit osvědčené a téměř ideální vrtulníky (různých značek a schémat). Teoreticky - snížení doby letu o stejnou vzdálenost, hmm, souhlasím, ale "PROČ?". No, předpokládejme – aby nás nepřítel nestihl odhalit jako vrtulníky a zareagovat (sestřelit). Hmm, zdá se to logické, ale promiňte - kdo je ten "cool", který sestřeluje vaše vrtulníky, ale neumí tiltrotor? Zde upadají apologetové tohoto „zázraku“ do strnulosti . Faktem je, že vývoj moderní techniky je tak dokonalý, že vrtulník je tiltrotor, to vše je dokonale vidět. Rychlost reakce systémů protivzdušné obrany byla snížena na minimum, téměř na „okamžitě“, dosah střel je obecně neúnosně velký.
Čili - technicky vybavený nepřítel tohle svinstvo převálcuje, jak to nedělat, "popuases" nedokážou sesadit ani vrtulník, ani TOHLE! Takže – všechny tyto „výdobytky, které nemají na světě obdoby“ – prosté drancování peněz, které nemá absolutně žádný reálný základ.

[ŽLUTÝ KÁMEN]

jen abyste naplnili Papuánce, kteří mají luky a šípy, musíte se vrátit k Berdankům a každý tři náboje a tady je Číňan s Kalashem z křoví nebo Američan a další Evropan s M-16

[Mich1974]

Úsměv, ale v podstatě – proč komplikovat zdražování a snižovat bezpečnost? Nejsem retrográdní a „nepožaduji se vracet do chatrčí a jeskyní“, ale jakýkoli „postup“ vpřed by měl být logický a rozumný. Pamatujte na "skvělý nápad" "concorde" - ale čas ukázal, že buď příliš brzy, nebo vůbec. . Ano, z technického hlediska - velmi zajímavé a "pokročilé", ale (já osobně) v tom nevidím smysl.

[ŽLUTÝ KÁMEN]

Pamatujete si Tu-160? pak budete moci běhat, když můžete jen chodit? i želvy znají odpověď na tuto otázku

[AQR009]

Několik výhod je stále pozoruhodných:
1. bojový rádius je mnohem větší než u vrtulníku, což znamená, že lodě mohou zůstat v neutrálních vodách (tento pepelat používá hlavně ILC);
2. Rychlost je dvakrát vyšší než u vrtulníku, což znamená, že pomoc při evakuaci dorazí dvakrát rychleji (i když stále by bylo praktičtější použít ultrarychlý vrtulník).

[topgun]

jaká "také vzdálenost"? trochu povytáhnout materiál...
akorát vzdálenost (bojový rádius) konvertoplánů je mnohonásobně (opět KRÁTKA) větší než u vrtulníků (dokonce došlo k operaci proti drogovému kartelu v Jižní Americe, kde specialisté z USA létali na sklápěcích rotorech, přeletěli celou oblast Karibiku bez přistání a přistáli v džungli (jako Kolumbie, pokud potřebujete, určitě se podívejte na dokumenty o Osprey)
Právě kvůli bojovému poloměru jsou vyrobeny (rychlost je také důležitá, ale hlavní zisk je v dosahu), poté, co byla americká ambasáda v Íránu dobyta a CIA ji nemohla evakuovat (dokonce připravili Herkula s raketovými motory na speciální operaci, ale letadlo se zřítilo) vojenský, takový požadavek se objevil a dnes je možné ho realizovat ...

[Chicha tým]

A jak si vůbec vedl V-22? Používali se i v boji.