Sovětské projekty protilodních balistických raket
Myšlenka balistické střely určené k ničení velkých hladinových lodí vznikla koncem padesátých let. Pravděpodobným protivníkům naší země se do té doby podařilo vybudovat početné a silné loďstvo, se kterým bylo nutné bojovat na vzdálených přístupech. Existovaly již řízené střely pro bombardéry a ponorky dlouhého doletu, ale jejich dolet neodpovídal současným požadavkům. Nosné letadlo i ponorka by byly nuceny vstoupit do obranného pásma skupiny nepřátelských lodí.
Podmořské balistické střely byly považovány za zjevné východisko ze současné situace. S malými rozměry a hmotností mohl výrobek této třídy letět na vzdálenost až několika tisíc kilometrů. Díky tomu bylo možné zaútočit na formaci lodí z bezpečné oblasti. Začátkem šedesátých let byla dokončena tvorba nové koncepce, která umožnila přejít od výzkumné k vývojové práci.
Projekty D-5T a D-5Zh
Prvním účastníkem nového programu vývoje balistických protilodních střel pro ponorky byl Leningrad TsKB-7 (nyní Arsenal Design Bureau pojmenovaný po M.V. Frunze), v čele s P.A. Tyurin. Od roku 1958 tato organizace vyvíjí komplex D-6 se zásadně novou raketou na tuhá paliva. Studium problematiky ukázalo, že takovou střelu lze vzít jako základ perspektivní protilodní střely s dostatečně vysokým výkonem. V důsledku toho byl zahájen projekt s pracovním označením D-5T.
Základní raketa komplexu D-6 byla dvoustupňovým produktem s motory na tuhá paliva. V každé fázi bylo navrženo použití čtyř nezávislých motorů v samostatných budovách. Kromě toho byly na kapotáži hlavy k dispozici spouštěcí motory určené k výstupu z odpalovacího zařízení. Studie nového projektu ukázala, že raketa komplexu D-5T bude schopna letět na vzdálenost až 1500-2000 km. Zvětšení dosahu ve srovnání se základním vzorkem bylo dosaženo snížením hmotnosti hlavice.
Začátkem roku 1961 se Miass SKB-385 (nyní V.P. Makeev SRC) zapojil do práce na novém tématu. Jeho projekt, který dostal pracovní označení D-5Zh, počítal se vznikem zcela nové rakety s kapalným pohonným systémem. Taková raketa mohla poslat speciální hlavici na vzdálenost až 1800 km.
Nosiče komplexu D-6 měly být dieselelektrické a jaderné ponorky několika projektů. Jako nosič systému D-5T se uvažovalo pouze o specializované modifikaci projektu 661. Problematika vytvoření takové ponorky byla studována na TsKB-16 (nyní SPMBM Malachite). Později, po objevení projektu D-5Zh, se objevil návrh upravit oba komplexy pro použití na upravených ponorkách Projektu 667. Vývoj takového projektu však zabral čas, což vedlo k neobvyklému návrhu. SKB-385 dostal pokyn vypracovat verzi balistické protilodní střely pro nasazení na speciálních hladinových lodích.
Další vývoj těchto dvou projektů vedl k opuštění rakety na tuhé palivo. Bylo zjištěno, že provoz komplexu D-5Zh by byl pohodlnější, a proto by měl být vyvinut tento konkrétní projekt. Další vývoj nového projektu probíhal pod označením D-5. Nakonec padlo ještě jedno důležité rozhodnutí. Perspektivní zbraní pro ponorky se měla stát nová modifikace střely, která byla zpočátku vyvíjena v rámci projektu námořní výzbroje.
Komplex D-5 s raketou R-27K
V dubnu 1962 Rada ministrů SSSR rozhodla o zahájení vývoje nového protilodního raketového systému pro ponorky. Komplex jako celek byl označen jako D-5, raketa pro něj - R-27K nebo 4K18. Jak vyplývá z označení, nová protilodní střela měla být speciální modifikací stávající střely středního doletu R-27.
Během několika měsíců SKB-385 formoval vzhled nového komplexu a určil rozsah nezbytných vylepšení stávající střely. Bylo navrženo použít dvoustupňovou raketu, ve které byl první stupeň zodpovědný za vynesení druhého na danou dráhu. Druhý stupeň měl nést naváděcí a bojovou hlavici. Vzhledem k tomu, že šlo o zasahování pohyblivých cílů, střela musela nést prostředky pro detekci a navádění.
Zároveň bylo zjištěno, že vývoj protilodních střel se potýká s řadou obtíží. Takže naváděcí a kontrolní nástroje s požadovanými vlastnostmi se ukázaly být příliš velké. Z tohoto důvodu mohl druhý stupeň zabírat až 40 % přípustných rozměrů výrobku. Kromě toho musela být naváděcí hlava uzavřena radiotransparentní tepelně odolnou kapotáží. Vhodné materiály v té době u nás nebyly dostupné.
Stávající potíže vedly ke vzniku dvou předběžných projektů najednou. Používali společný první stupeň založený na sestavách raket R-27, zatímco druhé stupně byly vyvinuty od začátku. První stupeň se od základního provedení lišil zkráceným trupem se sníženou kapacitou nádrží. Motor 4D10, ovládání atd. zůstal stejný. Dvě verze druhého stupně, lišící se vybavením a principy provozu, dostaly označení „A“ a „B“.
Oba projekty navrhovaly použití pasivní radarové naváděcí hlavice s anténou pro boční skenování. Do daného okamžiku musela být složená anténa uvnitř pouzdra a pak jít ven a rozvinout. Současně bylo provedeno vyhledávání signálů z elektronických systémů nepřátelské lodi, pomocí kterých bylo možné určit její polohu a korigovat kurz střely.
Projekt „A“ nabízel poměrně složitý řídicí systém. Na vzestupném úseku trajektorie musela raketa korigovat trajektorii pomocí speciálních motorů druhého stupně. Při pohybu dolů k cíli bylo nutné použít aerodynamická kormidla a korigovat kurz podle hlavové antény, která přijímá signály z přední polokoule. V projektu "B" bylo navrženo použít korekci kurzu pouze do dosažení sestupného úseku trajektorie. První verze naváděcích prostředků byla mnohem složitější a také zvětšila rozměry druhého stupně, ale zároveň mohla poskytnout vyšší přesnost zásahu cíle.
Pro další vývoj byla přijata varianta druhého stupně s písmenem „B“. Raketa 4K18 / R-27K měla tedy hledat cíl pomocí pasivního vyhledávače s anténou bočního skenování. Potřeba hlavové antény zmizela. Pro další vývoj elektroniky byl do projektu zapojen NII-592 (nyní NPO Avtomatiki). S jeho pomocí vznikl vylepšený GOS s účinnější anténou.
Výrobek R-27K měl podle projektu délku 9 m s průměrem 1,5 m. Výchozí hmotnost byla 13,25 t. Od základního R-27 se navenek lišil protáhlou kapotáží hlavy složitějšího provedení. tvar. Druhý stupeň nesl speciální hlavici s kapacitou 650 kt, schopnou kompenzovat určité snížení přesnosti. Odmítnutí plnohodnotné elektrárny ve druhém stupni a snížení zásoby paliva v prvním vedlo ke snížení doletu. Základní raketa R-27 tedy nalétala 2500 km, zatímco nová 4K18 pouze 900 km.
Je třeba poznamenat, že práce na projektech R-27 a R-27K byly spojeny s určitými obtížemi. V důsledku toho se základní balistická střela dostala do služby až v roce 1968 a testy protilodních střel mohly být zahájeny až o dva roky později. První zkušební start 4K18 / R-27K byl proveden na cvičišti Kapustin Yar v prosinci 1970.
S použitím pozemního odpalovacího zařízení bylo provedeno 20 zkušebních startů, z toho pouze 4 nouzové. Poté došlo k několika vrhacím startům z ponorného stojanu. Poté byly zahájeny práce na přípravě raketového systému pro testování na nosné ponorce.
Je třeba poznamenat, že od poloviny šedesátých let se projekt D-5 potýkal s určitými obtížemi, pokud jde o nalezení nosiče. Některé ponorky nesplňovaly technické požadavky, zatímco jiné nemohly být použity s protilodními střelami, protože musely nést strategické střely. V důsledku toho se rozhodli, že se stane zkušeným dopravcem komplexu dieselelektrický člun K-102 projektu 629. V souladu s novým projektem „605“ měla obdržet čtyři odpalovací sila a sadu různého vybavení. pro práci s raketami.
9. prosince 1972 ponorka K-102 poprvé odpálila střelu R-27K. Testy trvaly asi rok a během této doby bylo použito 11 experimentálních střel. 3. listopadu 1973 se uskutečnilo párové odpálení raket na cílovou bárku. Současně jeden produkt 4K18 zasáhl přesně cíl a druhý mírně minul. Důležité je, že v době odpálení raket dosahovala nejistota polohy cíle 75 km. Navzdory tomu rakety nezávisle našly cíl a zamířily na něj.
I přes úspěšné ukončení zkoušek byl začátkem září 1975 projekt D-5 / R-27K uzavřen. Pasivní radarový hledač nemohl poskytnout požadovanou spolehlivost pro řešení problémů a čelit tomu nebylo obtížné. Jaderná hlavice zase ztížila rozmístění ponorek s novými protilodními střelami kvůli novým mezinárodním dohodám. Konečně, v oblasti řízených střel již bylo dosaženo vážného pokroku. V takové situaci o stávající komplex D-5 nebyl zájem Flotila.
Komplex D-13 s raketou R-33
Krátce po zahájení zkoušek střely R-27K, v polovině roku 1971, dostal SKB-385 nový úkol. Nyní měl vytvořit komplex D-13 s protilodní balistickou střelou R-33. Ten měl vycházet z konstrukce produktu R-29 a zasahovat cíle na vzdálenost až 2000 km pomocí monobloku nebo více hlavic.
Vývoj rakety R-33 probíhal za použití základních myšlenek a koncepcí předchozího projektu R-27K. Bylo tedy plánováno „zkrátit“ základní R-29 na dva stupně, ale zároveň jej sestavit z hotových komponent. První stupeň, stejně jako dříve, měl být zodpovědný za zrychlení rakety a na druhém bylo navrženo namontovat hlavici a naváděcí prostředky. Vzhledem k přítomnosti speciálního vybavení se druhý stupeň ukázal být poměrně velký a těžký. Navzdory tomu musela raketa jako celek vyhovět omezením stávajících odpalovacích zařízení.
Srovnání raket R-27 a R-27K (vlevo). Kresba "Zbraně ruského námořnictva. 1945-2000"
Pro zvýšení dostřelu spolu se zvětšením vzdálenosti detekce cíle bylo zapotřebí vylepšené naváděcí hlavice. Byl velký co do rozměrů a to vedlo ke zmenšení rozměrů prvního stupně ve prospěch druhého. Zmenšením nádrží prvního stupně by mohlo dojít ke snížení doletu na 1200 km. Vážné problémy byly také s provozními podmínkami systémů. Nový typ naváděcí hlavy potřeboval radiotransparentní kapotáž schopnou odolat vysokým teplotám při sestupu. V tomto případě by se mohl vytvořit plazmový oblak, který by přinejmenším bránil provozu elektronických systémů.
A přesto se v roce 1974 SKB-385 podařilo vyřešit některé problémy a předložit předběžný návrh raketového systému D-13. První stupeň rakety, sjednocený s produktem R-29, byl vybaven nádržemi na heptyl a oxid dusičitý a nesl také motor 4D75. Druhý stupeň neměl plnohodnotnou elektrocentrálu a byl vybaven pouze motory pro manévrování. Také v něm byla umístěna pasivní radarová naváděcí hlavice s dvojicí antén, ovládacími prvky a speciální hlavicí. Zlepšením systémů, doprovázeným zmenšením jejich rozměrů, bylo možné zvýšit zásobu paliva a dosáhnout dostřelu na 1800 km.
Raketa R-33 měla podle předběžného projektu délku 13 m o průměru 1,8 m. Startovací hmotnost byla při návrhu opakovaně měněna v rozmezí od 26 do 35 t. Jako nosič byly uvažovány čluny projektu 667B takových střel v průběhu vývoje. Pro použití nového typu protilodních střel musely během předstartovní přípravy obdržet vybavení pro příjem označení cíle a řízení rakety.
Podle plánů ze sedmdesátých let měli projekt brzy zvážit specialisté z vojenského oddělení. Zahájení testování bylo plánováno na konec sedmdesátých let a v polovině příštího desetiletí by mohl komplex D-13 vstoupit do služby.
To se však nestalo. Zákazník provedl analýzu stávajícího projektu a rozhodl se jej opustit. Začátkem září 1975 byly jednou objednávkou zastaveny dva projekty najednou - D-5 / R-27K a D-13 / R-33. Důvody pro odmítnutí dvou komplexů byly stejné. Nevykazovaly požadované technické vlastnosti, skutečná bojová účinnost byla omezena charakteristickými problémy naváděcích prostředků a přítomnost jaderné hlavice znamenala omezení rozmístění.
Protilodní střely založené na pozemních ICBM
Jak víte, mezikontinentální balistická střela UR-100 byla zpočátku považována za prostředek pro řešení různých bojových misí v různých podmínkách. Mimo jiné se vypracovávala úprava takové střely pro umístění na ponorky. Podle některých zpráv se uvažovalo i o možnosti použití upravené UR-100 jako protilodní zbraně.
Raketa R-29, na jejímž základě vznikl produkt R-33. Fotografie Otvaga2004.ru
Podle zpráv od jisté doby v OKB-52 pod vedením V.N. Chelomey zpracoval problematiku stávající ICBM pro speciální úkoly. Výrazným přepracováním designu se produkt UR-100 mohl stát protilodní střelou, která se vyznačovala nejvyšším dostřelem a zvláštní silou hlavice. Tento projekt však, pokud je známo, zůstal spolu s řadou dalších ve fázi předběžné studie. Nebyl vyvinut plnohodnotný projekt a nebyly testovány zkušené protilodní střely založené na UR-100.
Je však známo, že v polovině roku 1970 proběhly dva starty experimentálních raket UR-100 vybavených radarovými naváděcími hlavicemi. Možná tyto testy přímo souvisely s vývojem slibné mezikontinentální protilodní střely středního doletu.
Některé zdroje zmiňují myšlenku vytvoření protilodní střely založené na „pozemní“ ICBM komplexu Topol. V tomto případě však nápady nebyly realizovány. Navíc existují všechny důvody se domnívat, že takový projekt nebo návrh nikdy neexistoval a ve skutečnosti mluvíme pouze o fámách.
***
Koncem padesátých let se Sovětský svaz potýkal s určitými problémy v boji proti skupinám lodí potenciálního nepřítele. Stávající zbraně schopné potopit válečné lodě měly omezený výkon a nutily ponorky nebo námořníky riskovat. Za takových podmínek by se pokročilé balistické protilodní střely mohly stát slibným prostředkem boje s nepřítelem.
Sovětský průmysl již několik let vyvinul řadu projektů tohoto druhu. Dva projekty protilodních protilodních střel se dostaly do fáze plnohodnotných konstrukčních prací a jeden z nich byl dokonce přiveden k testování. Během projektů D-5 a D-13 byly získány zajímavé výsledky, ale jejich praktické vyhlídky se ukázaly jako nejednoznačné. Přítomnost řady technických potíží a omezených bojových schopností neumožňovala plně využít plný potenciál nové zbraně.
Úspěch v jiných oblastech navíc negativně ovlivnil postup prací. V době, kdy byl návrh střely R-27K dokončen, se objevily nové vzorky letectví vybavení, stejně jako řízené střely pro letectví, lodě a ponorky. Moderní zbraně tohoto druhu v řadě parametrů předčily balistické protilodní střely a učinily je nepotřebnými. V důsledku toho se u nás od takových zbraní upustilo. Po roce 1975, kdy se armáda rozhodla uzavřít projekty D-5 a D-13, jsme nové systémy tohoto druhu nevyvíjeli.
Podle materiálů:
http://makeyev.ru/
http://alternathistory.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://nvo.ng.ru/
http://deepstorm.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://defence.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
Shirokorad A.B. Zbraně národní flotily. 1945-2000. Minsk: Sklizeň, 2001.
informace