Traktory MT-LB procházejí další modernizací
V polovině šedesátých let byl sovětskou armádou přijat nový lehký víceúčelový obojživelný obrněný transportér MT-LB. Tento stroj je stále v provozu a řeší určité problémy. Praxe ukazuje, že včasná údržba obrněných vozidel a provádění různých modernizací umožňují udržet požadovaný potenciál a pokračovat v jejich provozu po dlouhou dobu. Onehdy bylo známo, že v blízké budoucnosti projdou traktory MT-LB další aktualizací.
O dalším osudu sériových obrněných vozidel 14. května informovala RIA Zprávy. Tisková agentura kontaktovala nejmenovaného zástupce závodu Remdiesel (Naberezhnye Chelny) a získala od něj zajímavé informace. Jak se ukázalo, ministerstvo obrany chce modernizovat stávající vybavení, v důsledku čehož stroje zlepší svou pohyblivost, manévrovatelnost a vlastnosti ovladatelnosti. Navrhovaný projekt modernizace také umožňuje zvýšit rozpětí únosnosti, což lze využít například ke zvýšení úrovně ochrany.
Transportér-tahač MT-LB v základní konfiguraci. Fotografie Vitalykuzmin.net
Podle zdroje RIA Novosti již začal nový modernizační projekt, který se provádí v rámci příkazu k obraně státu. Současná modernizace podle zveřejněných údajů zahrnuje výměnu elektrocentrály a převodovky a také určité zjemnění podvozku. Díky tomu je možné snížit hmotnost konstrukce a výrazně zlepšit hlavní technické vlastnosti.
Připomeňme, že v základní verzi je stroj MT-LB vybaven dieselovým motorem YaMZ-238. Tento produkt je postaven podle schématu V8 a má pracovní objem 14,866 240 litrů. Výkon motoru - 2100 hp při 215 ot./min. Specifická spotřeba paliva - asi 6 g / hp * h. Motor a hlavní spojka jsou umístěny v motorovém prostoru, umístěném mezi řídicím a přistávacím prostorem. Hlavní mechanická převodová zařízení, včetně převodovky, jsou umístěna v přední části trupu, před pracovními místy posádky. Tato převodovka poskytuje 1 rychlostních stupňů vpřed a XNUMX vzad.
Stávající elektrárna neposkytuje požadovaný výkon, a proto byl navržen projekt modernizace. V souladu s ní by sériový MT-LB měl dostat nový vznětový motor typu KamAZ-740.50. Takový motor, postavený podle schématu V8, má pracovní objem 11,76 litru, ale zároveň vyvíjí výkon 360 koní. při 2200 ot./min. Udávaná specifická spotřeba paliva je 201 g/hp*h. Výkon elektrárny tak roste jedenapůlkrát.
Převodovka prochází v novém projektu znatelnou restrukturalizací. Místo jedné ze stávajících jednotek dostává modernizovaný MT-LB hydromechanickou skříň řízení. Jak bylo uvedeno, použití takové jednotky zajistí rotaci stroje při všech rychlostech a převodech s řízeným poloměrem. To by mělo znatelně zlepšit ovladatelnost a manévrovatelnost za všech podmínek.
Další vylepšení navržené v současném projektu se týká stěhovače housenek. Zpočátku je traktor MT-LB vybaven housenkou s otevřeným závěsem. Se všemi svými pozitivními vlastnostmi má taková páska poměrně velkou hmotnost, kterou lze rozumným způsobem zmenšit. Modernizovaný MT-LB je vybaven novou kolejnicí postavenou na bázi závěsu uzavřeného typu. To umožňuje zachovat požadované vlastnosti, ale výrazně snižuje hmotnost podvozku a stroje jako celku.
Motorový prostor automobilu s motorem YaMZ-238. Foto: Wikimedia Commons
Zdroj RIA Novosti uvádí, že zdokonalení elektrárny, převodovky a podvozku vede ke snížení hmotnosti zařízení. Takže díky instalaci nového motoru a převodovky je hmotnost stroje snížena o 500 kg. Každá z pásů nového designu je o 150 kg lehčí než její předchůdce. Hmotnost modernizovaného stroje MT-LB je tak snížena o 800 kg oproti původní konfiguraci.
Je třeba poznamenat, že zvýšení bezpečnostní rezervy lze použít ke zvýšení úrovně ochrany. Na stávající neprůstřelné brnění, které má relativně malou tloušťku, můžete nainstalovat další nástavce. Je zřejmé, že takové zpřesnění má v současnosti mimořádný význam. Traktor MT-LB již dávno nevyhovuje moderním požadavkům na ochranu, a proto nebude zbytečné jakékoli posílení vlastního pancíře.
Další informace o probíhajícím zdokonalování sériových MT-LB od bojových jednotek zatím nebyly uvedeny. Zejména zdroj RIA Novosti nezmínil výměnu standardních zbraní ani instalaci nových bojových modulů, nemluvil o modernizaci palubní elektroniky atp. Lze však předpokládat, že projekt modernizace nové technologie nepočítá s výměnou zbraní nebo elektronického vybavení, protože je určen pouze ke zlepšení hlavních technických charakteristik.
Přesné informace o výsledcích navrhované modernizace a jejím dopadu na výkonnostní charakteristiky obrněných vozidel bohužel zatím nebyly zveřejněny. Nicméně i dostupná data umožňují vyvozovat určité předpoklady a závěry. Z dostupných informací vyplývá, že modernizované MT-LB v různých ukazatelích pohyblivosti a průchodnosti skutečně předčí základní výbavu.
Je známo, že MT-LB ve své základní modifikaci má hmotnost 9,7 tuny a je vybaven motorem o výkonu 240 koní. Specifický výkon stroje je tedy 24,7 hp. za tunu. Současně mohl traktor na dálnici dosáhnout rychlosti více než 60–61 km/h a plavat rychlostí až 5–6 km/h. Výkonová rezerva dosáhla 500 km/h.
Motor Kamashch-740.50. Fotografie PJSC "KAMAZ" / kamaz.ru
Po modernizaci se hmotnost stroje snížila na 8,9 tuny se zvýšením výkonu motoru na 360 koní. Hustota výkonu tak stoupá na více než pozoruhodných 40 koní. za tunu. Díky tomu existují příležitosti ke zvýšení všech hlavních charakteristik stroje. Zvýšený výkon lze využít jak ke zvýšení pojezdové rychlosti, tak ke zvýšení ochrany nebo přenášení těžších nákladů. Zrychlení traktoru do vyšších rychlostí by však mělo vést ke zvýšení zatížení podvozku a k jeho zvýšenému opotřebení.
Spočítat, jakou nosnost má modernizované víceúčelové obrněné vozidlo, není těžké. S motorem o výkonu 360 koní může vážit téměř 14,5 tuny a stále vykazuje hustotu výkonu na úrovni základní konfigurace. Další tuny v rezervní kapacitě lze použít k posílení ochrany, instalaci nového bojového modulu s různými zbraněmi atd. Tentokrát by se však měl objevit i problém síly. Současný projekt modernizace zjevně nepočítá s posílením trupu nebo podvozku, což neumožňuje zbavit se omezení v určitých oblastech.
A konečně, navrhovaná modernizace by měla zlepšit výkon zařízení. Sériové MT-LB jsou vybaveny na svou dobu velmi povedeným motorem, který však již plně nevyhovuje moderním požadavkům na efektivitu. Jeho výměna zase vede jak ke zvýšení hlavních charakteristik, tak ke zjednodušení obsluhy a údržby.
RIA Novosti uvádí, že modernizace stávajících víceúčelových vozidel MT-LB již začala a probíhá v závodě Remdizel. Nejzajímavější informace o obdržené zakázce od ministerstva obrany však zatím nebyly zveřejněny. Zejména počet objednaných traktorů v aktualizované konfiguraci zůstává neznámý. Není také specifikováno, z jakých jednotek k restrukturalizaci přijíždějí a kdo bude aktualizované vybavení využívat. Snad se taková informace v dohledné době objeví.
***
Je třeba poznamenat, že modernizační projekt, který v současnosti realizuje závod Remdizel, není prvním pokusem o seriózní modernizaci dosti starého víceúčelového obrněného vozidla. V průběhu let řada tuzemských i zahraničních podniků pravidelně navrhovala různé projekty výměny motoru a převodovky za účelem zlepšení provozních a technických vlastností. Některé projekty zároveň navrhovaly nahrazení starých motorů YaMZ-238 produkty nových modifikací stejné rodiny, zatímco jiné poskytovaly vážnější změny.
Prvky podvozku MT-LB. V novém projektu probíhá výměna housenky. Autorova fotka
Dalším poměrně oblíbeným způsobem modernizace MT-LB bylo přezbrojení, což znamenalo opuštění běžné věže s kulometem.
puškové ráže ve prospěch vážnějších bojových modulů. V této oblasti vykazuje pozoruhodné výsledky podnik Muromteplovoz (Murom). Dlouhodobě se zabývá modernizací lehkých tahačů a zákazníkům nabízí půl tuctu možností modernizace MT-LB nebo přestavby takové techniky na vozidla pro jiné účely. Ve všech případech mluvíme o instalaci nových jednotek, stejně jako o použití různých typů bojových modulů, zapůjčených ze sériového vybavení. V důsledku takových modernizací mohou sériové MT-LB nést nejen kulomet ráže pušky, ale také velkorážní systém nebo automatické dělo. Na stejném podvozku je nabízen i samohybný minomet a zemní stroj.
Projekty Muromteplovozu již vyvolaly zájem potenciálních zákazníků. Jedna z navržených variant víceúčelového obrněného vozidla pod označením MT-LB 6MB tak byla přijata ruskou armádou. Tento model se od základního tahače liší přídavnou věžovou schránkou na střeše, na které je umístěna věž s automatickým kanónem 2A72, kulometem PKTM a vrhači kouřových granátů. I přes instalaci nových zbraní si vozidlo zachovává schopnost přepravovat osoby a zboží nebo táhnout různé přívěsy.
***
Podle různých zdrojů má v současnosti flotila ruských ozbrojených sil téměř 6 víceúčelových obrněných transportérů-traktorů MT-LB různých modifikací. Většina tohoto vybavení patří pozemním silám, přičemž námořní pěchota nemá k dispozici více než 300 obrněných vozidel. Asi 2 XNUMX jednotek vybavení bylo odesláno ke skladování kvůli vyčerpání zdrojů a jejich nedostatku. Zbývající stroje zůstávají v provozu a jsou určeny k řešení různých problémů. Takové zařízení čas od času prochází nezbytnými opravami a je také modernizováno podle nových projektů.
Podle nejnovějších zpráv nyní ministerstvo obrany nařídilo realizaci nového projektu modernizace stávajícího vybavení. Zakázku ministerstva obrany tentokrát plní závod Remdiesel a podstatou projektu je výměna pohonných jednotek. Za prvé to znamená, že armáda v blízké budoucnosti obdrží aktualizovaná vozidla se zlepšeným výkonem. Vznik nového řádu navíc jasně demonstruje touhu armády ponechat stávající vybavení v provozu. MT-LB tak bude muset stále sloužit a přispívat k obraně.
Podle stránek materiálů:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://redstar.ru/
https://kamaz.ru/
http://muromteplovoz.ru/
O dalším osudu sériových obrněných vozidel 14. května informovala RIA Zprávy. Tisková agentura kontaktovala nejmenovaného zástupce závodu Remdiesel (Naberezhnye Chelny) a získala od něj zajímavé informace. Jak se ukázalo, ministerstvo obrany chce modernizovat stávající vybavení, v důsledku čehož stroje zlepší svou pohyblivost, manévrovatelnost a vlastnosti ovladatelnosti. Navrhovaný projekt modernizace také umožňuje zvýšit rozpětí únosnosti, což lze využít například ke zvýšení úrovně ochrany.
Transportér-tahač MT-LB v základní konfiguraci. Fotografie Vitalykuzmin.net
Podle zdroje RIA Novosti již začal nový modernizační projekt, který se provádí v rámci příkazu k obraně státu. Současná modernizace podle zveřejněných údajů zahrnuje výměnu elektrocentrály a převodovky a také určité zjemnění podvozku. Díky tomu je možné snížit hmotnost konstrukce a výrazně zlepšit hlavní technické vlastnosti.
Připomeňme, že v základní verzi je stroj MT-LB vybaven dieselovým motorem YaMZ-238. Tento produkt je postaven podle schématu V8 a má pracovní objem 14,866 240 litrů. Výkon motoru - 2100 hp při 215 ot./min. Specifická spotřeba paliva - asi 6 g / hp * h. Motor a hlavní spojka jsou umístěny v motorovém prostoru, umístěném mezi řídicím a přistávacím prostorem. Hlavní mechanická převodová zařízení, včetně převodovky, jsou umístěna v přední části trupu, před pracovními místy posádky. Tato převodovka poskytuje 1 rychlostních stupňů vpřed a XNUMX vzad.
Stávající elektrárna neposkytuje požadovaný výkon, a proto byl navržen projekt modernizace. V souladu s ní by sériový MT-LB měl dostat nový vznětový motor typu KamAZ-740.50. Takový motor, postavený podle schématu V8, má pracovní objem 11,76 litru, ale zároveň vyvíjí výkon 360 koní. při 2200 ot./min. Udávaná specifická spotřeba paliva je 201 g/hp*h. Výkon elektrárny tak roste jedenapůlkrát.
Převodovka prochází v novém projektu znatelnou restrukturalizací. Místo jedné ze stávajících jednotek dostává modernizovaný MT-LB hydromechanickou skříň řízení. Jak bylo uvedeno, použití takové jednotky zajistí rotaci stroje při všech rychlostech a převodech s řízeným poloměrem. To by mělo znatelně zlepšit ovladatelnost a manévrovatelnost za všech podmínek.
Další vylepšení navržené v současném projektu se týká stěhovače housenek. Zpočátku je traktor MT-LB vybaven housenkou s otevřeným závěsem. Se všemi svými pozitivními vlastnostmi má taková páska poměrně velkou hmotnost, kterou lze rozumným způsobem zmenšit. Modernizovaný MT-LB je vybaven novou kolejnicí postavenou na bázi závěsu uzavřeného typu. To umožňuje zachovat požadované vlastnosti, ale výrazně snižuje hmotnost podvozku a stroje jako celku.
Motorový prostor automobilu s motorem YaMZ-238. Foto: Wikimedia Commons
Zdroj RIA Novosti uvádí, že zdokonalení elektrárny, převodovky a podvozku vede ke snížení hmotnosti zařízení. Takže díky instalaci nového motoru a převodovky je hmotnost stroje snížena o 500 kg. Každá z pásů nového designu je o 150 kg lehčí než její předchůdce. Hmotnost modernizovaného stroje MT-LB je tak snížena o 800 kg oproti původní konfiguraci.
Je třeba poznamenat, že zvýšení bezpečnostní rezervy lze použít ke zvýšení úrovně ochrany. Na stávající neprůstřelné brnění, které má relativně malou tloušťku, můžete nainstalovat další nástavce. Je zřejmé, že takové zpřesnění má v současnosti mimořádný význam. Traktor MT-LB již dávno nevyhovuje moderním požadavkům na ochranu, a proto nebude zbytečné jakékoli posílení vlastního pancíře.
Další informace o probíhajícím zdokonalování sériových MT-LB od bojových jednotek zatím nebyly uvedeny. Zejména zdroj RIA Novosti nezmínil výměnu standardních zbraní ani instalaci nových bojových modulů, nemluvil o modernizaci palubní elektroniky atp. Lze však předpokládat, že projekt modernizace nové technologie nepočítá s výměnou zbraní nebo elektronického vybavení, protože je určen pouze ke zlepšení hlavních technických charakteristik.
Přesné informace o výsledcích navrhované modernizace a jejím dopadu na výkonnostní charakteristiky obrněných vozidel bohužel zatím nebyly zveřejněny. Nicméně i dostupná data umožňují vyvozovat určité předpoklady a závěry. Z dostupných informací vyplývá, že modernizované MT-LB v různých ukazatelích pohyblivosti a průchodnosti skutečně předčí základní výbavu.
Je známo, že MT-LB ve své základní modifikaci má hmotnost 9,7 tuny a je vybaven motorem o výkonu 240 koní. Specifický výkon stroje je tedy 24,7 hp. za tunu. Současně mohl traktor na dálnici dosáhnout rychlosti více než 60–61 km/h a plavat rychlostí až 5–6 km/h. Výkonová rezerva dosáhla 500 km/h.
Motor Kamashch-740.50. Fotografie PJSC "KAMAZ" / kamaz.ru
Po modernizaci se hmotnost stroje snížila na 8,9 tuny se zvýšením výkonu motoru na 360 koní. Hustota výkonu tak stoupá na více než pozoruhodných 40 koní. za tunu. Díky tomu existují příležitosti ke zvýšení všech hlavních charakteristik stroje. Zvýšený výkon lze využít jak ke zvýšení pojezdové rychlosti, tak ke zvýšení ochrany nebo přenášení těžších nákladů. Zrychlení traktoru do vyšších rychlostí by však mělo vést ke zvýšení zatížení podvozku a k jeho zvýšenému opotřebení.
Spočítat, jakou nosnost má modernizované víceúčelové obrněné vozidlo, není těžké. S motorem o výkonu 360 koní může vážit téměř 14,5 tuny a stále vykazuje hustotu výkonu na úrovni základní konfigurace. Další tuny v rezervní kapacitě lze použít k posílení ochrany, instalaci nového bojového modulu s různými zbraněmi atd. Tentokrát by se však měl objevit i problém síly. Současný projekt modernizace zjevně nepočítá s posílením trupu nebo podvozku, což neumožňuje zbavit se omezení v určitých oblastech.
A konečně, navrhovaná modernizace by měla zlepšit výkon zařízení. Sériové MT-LB jsou vybaveny na svou dobu velmi povedeným motorem, který však již plně nevyhovuje moderním požadavkům na efektivitu. Jeho výměna zase vede jak ke zvýšení hlavních charakteristik, tak ke zjednodušení obsluhy a údržby.
RIA Novosti uvádí, že modernizace stávajících víceúčelových vozidel MT-LB již začala a probíhá v závodě Remdizel. Nejzajímavější informace o obdržené zakázce od ministerstva obrany však zatím nebyly zveřejněny. Zejména počet objednaných traktorů v aktualizované konfiguraci zůstává neznámý. Není také specifikováno, z jakých jednotek k restrukturalizaci přijíždějí a kdo bude aktualizované vybavení využívat. Snad se taková informace v dohledné době objeví.
***
Je třeba poznamenat, že modernizační projekt, který v současnosti realizuje závod Remdizel, není prvním pokusem o seriózní modernizaci dosti starého víceúčelového obrněného vozidla. V průběhu let řada tuzemských i zahraničních podniků pravidelně navrhovala různé projekty výměny motoru a převodovky za účelem zlepšení provozních a technických vlastností. Některé projekty zároveň navrhovaly nahrazení starých motorů YaMZ-238 produkty nových modifikací stejné rodiny, zatímco jiné poskytovaly vážnější změny.
Prvky podvozku MT-LB. V novém projektu probíhá výměna housenky. Autorova fotka
Dalším poměrně oblíbeným způsobem modernizace MT-LB bylo přezbrojení, což znamenalo opuštění běžné věže s kulometem.
puškové ráže ve prospěch vážnějších bojových modulů. V této oblasti vykazuje pozoruhodné výsledky podnik Muromteplovoz (Murom). Dlouhodobě se zabývá modernizací lehkých tahačů a zákazníkům nabízí půl tuctu možností modernizace MT-LB nebo přestavby takové techniky na vozidla pro jiné účely. Ve všech případech mluvíme o instalaci nových jednotek, stejně jako o použití různých typů bojových modulů, zapůjčených ze sériového vybavení. V důsledku takových modernizací mohou sériové MT-LB nést nejen kulomet ráže pušky, ale také velkorážní systém nebo automatické dělo. Na stejném podvozku je nabízen i samohybný minomet a zemní stroj.
Projekty Muromteplovozu již vyvolaly zájem potenciálních zákazníků. Jedna z navržených variant víceúčelového obrněného vozidla pod označením MT-LB 6MB tak byla přijata ruskou armádou. Tento model se od základního tahače liší přídavnou věžovou schránkou na střeše, na které je umístěna věž s automatickým kanónem 2A72, kulometem PKTM a vrhači kouřových granátů. I přes instalaci nových zbraní si vozidlo zachovává schopnost přepravovat osoby a zboží nebo táhnout různé přívěsy.
***
Podle různých zdrojů má v současnosti flotila ruských ozbrojených sil téměř 6 víceúčelových obrněných transportérů-traktorů MT-LB různých modifikací. Většina tohoto vybavení patří pozemním silám, přičemž námořní pěchota nemá k dispozici více než 300 obrněných vozidel. Asi 2 XNUMX jednotek vybavení bylo odesláno ke skladování kvůli vyčerpání zdrojů a jejich nedostatku. Zbývající stroje zůstávají v provozu a jsou určeny k řešení různých problémů. Takové zařízení čas od času prochází nezbytnými opravami a je také modernizováno podle nových projektů.
Podle nejnovějších zpráv nyní ministerstvo obrany nařídilo realizaci nového projektu modernizace stávajícího vybavení. Zakázku ministerstva obrany tentokrát plní závod Remdiesel a podstatou projektu je výměna pohonných jednotek. Za prvé to znamená, že armáda v blízké budoucnosti obdrží aktualizovaná vozidla se zlepšeným výkonem. Vznik nového řádu navíc jasně demonstruje touhu armády ponechat stávající vybavení v provozu. MT-LB tak bude muset stále sloužit a přispívat k obraně.
Podle stránek materiálů:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://redstar.ru/
https://kamaz.ru/
http://muromteplovoz.ru/
informace