O poklidně spícím letišti. Nad propastí lží
Všichni jsme v zásadě zvyklí, že naše milovaná armáda je něco takového. Na kterou můžete a měli byste být hrdí, ale která prostě není pochopena. Obecně řečeno, porozumět všemu, co se děje v naší armádě, bez určité doby služby je prostě nereálné.
Bude to (dvakrát) o vojenském letišti „Voronezh-B“ nebo „Baltimore“. O samotném letišti a o lidech. Protože bez lidí není letiště nic jiného než kus území s velkým pásem betonu.
Zdá se, že loni v prosinci ministr obrany Sergej Šojgu problém objasnil tím, že oznámil, že rekonstrukci letiště v Baltimoru zařadil na seznam hlavních úkolů ministerstva pro rok 2018.
Rozsáhlá rekonstrukce Baltimoru začala v roce 2013. Po jejím dokončení bylo přislíbeno modernizaci letiště z hlediska bezpečnosti a minimálního dopadu na životní prostředí.
Původně bylo plánováno dokončení rekonstrukce v roce 2015. V únoru 2017 bylo známo, že práce budou dokončeny před ... 2020. A teď – zdá se, že jde o redukci termínů.
Mezitím (a to je druhá část našeho příběhu) probíhá pravidelný letecký výcvik na letišti Buturlinovsky. 250 kilometrů od Voroněže.
V samotné Voroněži ve spojení s Baltimorem není vše přímočaré a hladké. Kvůli nedostatku schválených dílčích zón nemůže vedení města už čtyři měsíce vydat nová povolení na výstavbu bytových domů s více byty. Důvodem je nejistota s rekonstrukcí letiště a přilehlých prostor.
Předseda regionálního Svazu stavitelů Vladimir Astanin si stěžuje: „Baltimore je teď v nejhorší situaci. Obdrželi jsme odpověď z ministerstva obrany podepsanou náčelníkem generálního štábu Gerasimovem. Píše se, že ministerstvo plánuje vypracovat projekt pro oblast letiště, ale ani načasování, ani výhledy nejsou specifikovány.
Situaci podle šéfa profilového svazu komplikuje skutečnost, že projekt letištní plochy pro již fungující letecký uzel by měl vypracovat jeho provozovatel a pro rozestavěný či rekonstruovaný developer.
Vladimir Astanin dodal, že není vyloučena situace, kdy vojenské letiště nestihne schválit potřebnou dokumentaci do konce roku. Operátoři mají pro tyto účely ze zákona čas do 1. července.
Dobře, jsou to všechny maličkosti. Je květen, polovina měsíce. A v Baltimoru kůň nejenže neležel, ale ještě ho ani nepustili z stáje.
Dráha je opravdu zrekonstruovaná. Další rok 2015. A tady je zbytek...
WFP je samozřejmě skvělý. To je v pořádku. Nové, delší a širší. Pro normální fungování je však potřeba spousta doprovodné infrastruktury. Typ pojezdových drah, osvětlení a další radovánky.
Třetina roku již uplynula a vše je na stejném místě jako loni, kdy na Aviadarts sídlily vrtulníky. Však posuďte sami.
Něco mi říká, že letos nic nekončí. Jen proto, že ještě nic pořádně nezačalo. Je zřejmé, že obrázky z roku 2017 se od těch čerstvých z roku 2018 příliš neliší.
Ale zkušenosti stavitelů jsou jen zkušenosti stavitelů. Souhlasíme s těmi, kteří věří, že to není problém a lze to překonat.
Vedle zdlouhavé rekonstrukce a odkládaných stavebních akcí je zde ještě jedna důležitá součást. A už to bylo zmíněno. To jsou lidé.
O těch nehoráznostech, které provázely přesun 47. OSAP do Buturlinovky, se obecně vyplatí mluvit samostatně. Je tam spousta zajímavých věcí, jak z hlediska peněz (samozřejmě jako bez nich), tak z hlediska tzv. spravedlnosti.
A hlavním poselstvím je, že celý letecký pluk jsou nyní... bezdomovci. Ano Ano přesně. Několik stovek lidí bez trvalého bydliště.
Připomeňme, že v roce 2013 byl pluk dočasně přemístěn do Buturlinovky. Během renovace a rekonstrukce Baltimoru. Pak ale přišel Krym, Donbas, sankce a tak dále. S penězi je konec.
A lidé zůstali.
Právních aspektů se prozatím nedotkneme, i když tam, zcela přirozeně v duchu naší doby, bezpráví sedí na bezpráví a pohání jako nepříčetnost. Ale práci všech velitelství ve Voroněži jistě rozebereme o něco později a na základě dokumentů, které máme k dispozici. Na velení divize jsou velmi nepříjemné otázky.
Dnes máme následující: lidé ze 47. pluku jsou na Buturlinovce 5 let v naprosto nevýrazném postavení. A jak dlouho tam budou, není vůbec jasné.
Peníze, které jsou často nuceni dávat ze své kapsy, aby sloužili zemi, jsou poloviční. Druhá polovina je psychologická složka.
Pět let na Buturlinovce, která oproti regionálnímu centru v jakémkoliv aspektu stále hodně ztrácí (školky, školy, medicína, jen o vysokých školách samozřejmě mlčíme, ty tam nejsou) je hodně. Vojáci, kteří dostali ubytování ve Voroněži, tam přirozeně zanechali své rodiny. Tam, kde jsou normální životní podmínky pro jejich rodiny.
A oni sami si už 5 let zařizují život, kdo co studoval. Říkají, že jeden ze zástupců velitele pluku žil tři roky ve vlastní kanceláři.
Zprávy vydané tiskovou službou Západního vojenského okruhu jsou přirozeně veselé a optimistické. Vypracováno, dokončeno, úspěšně dokončeno a tak dále.
Ne, to je v pořádku. Cvičte, vystupujte a tak dále. Všichni byli svědky. Sbohem.
Těžko říct, jak dlouho to „zatím“ vydrží.
Ale stačí se podívat na naše syrské ztráty. Je zde jasná převaha nebojového boje nad bojem. A to není náhoda.
Stojí za zmínku, že 47. pluk se zatím obešel bez ztrát.
Jak jsme se však dozvěděli, proud stížností na současnou situaci je stále širší a jednotlivá odvolání k soudu se mění v četná. Soudy a úřady se stále vyrovnávají s vyhazováním letového a technického personálu.
Klíčové slovo je zatím.
Mnozí si možná řeknou: co, šílí tukem? Jaké platy, jaké platby nelze tolerovat?
Samozřejmě můžete.
Můžete také tolerovat svůj neurčitý stav, nepochopitelné, buď věčné učení, nebo věčný výcvik v terénu. A porušení hromady paragrafů několika desítek ustanovení. A to, že sedíte de facto v upřímné vesnici, 250 km od rodiny (tam se de iure nacházíte), a ještě to platíte z vlastní kapsy.
Je jasné, že voják (a důstojník ano) je povinen „snášet všechny útrapy a útrapy“. Ano, hodí se k otužování, občas ochuzení o něco známého.
Ale pokud jde o bojová letadla...
Jak jsme pochopili, pravděpodobně proto, aby se velení divize skutečně dalo do pohybu a vyřešilo problém (ve smyslu hledat východisko ze situace, a ne „co to koza ukradla?“), je pravděpodobně nutné, aby se letadlo vzchopilo, že? Tehdy opravdu běží. A neběhají jen tak, ale i s teplem.
Soudruzi velitelé z vojenské jednotky 23326, tohle opravdu potřebujete? Nebo existuje ještě jiný způsob, jak problém vyřešit, jak chtějí ti, kteří dnes píší stížnosti, odvolání a prohrávají soudy?
Pokračování příště. V příštím díle si povíme, proč se personál vojenské jednotky 45117 tak touží vrátit do Baltimoru. A jak se na to dívají ve vyšších instancích.
Samozřejmě s použitím některých dokumentů.
Mezitím se klidně spící letiště "Baltimore" v blízké budoucnosti může stát další lží ve výkonu zaměstnanců ministerstva obrany. A taková dobrá výprava pro ministra obrany Šojgu, který jakoby křičel na vrcholu Ivanovo, že letos bude letiště.
Takhle to nemusí vypadat dobře.
informace