Důvody budou stanoveny. Začaly práce na zvedání Su-30SM, který se zřítil do moře
Na místě havárie ruského Su-30SM ve Středozemním moři byly zahájeny práce na zvedání letounu. Tělo ruské stíhačky je nyní vytahováno ze dna, operace se účastní asi 20 potápěčů, uvádí kanál WarGonzo Telegram.
Podle kanálu je do pátrání zapojeno 20 potápěčů. Po zvednutí trupu na palubu lodi bude doručena na základnu v Tartusu. Tam přiletí technici letadel, aby prozkoumali trosky Su-30. Uvádí se také, že tělo stíhačky je přepravováno do Moskvy na letounu Il-76.
Další očitý svědek uvedl, že motor stíhačky se zastavil 40 sekund po startu ve výšce asi 200 metrů. Před dopadem na vodu se stíhačka ve vzduchu alespoň třikrát převrátila a poté spadla do vody levou stranou „staženým ocasem“.
Tento incident komentoval poslanec Státní dumy, bývalý zástupce vrchního velitele letectva, generálplukovník Nikolaj Antoshkin. Uvedl, že srážka ne s jedním, ale s hejnem ptáků by mohla vyřadit oba motory stíhačky Su-30.
Poznamenal, že když jsou oba motory Su-30 zastaveny v malé výšce, není možné letoun zachránit.
Na trup ruské stíhačky Su-30, která se potopila ve Středozemním moři u pobřeží Sýrie, se v současné době připevňují kabely, aby letoun zvedly ode dna. Na náměstí hlídkují tři čluny ruského námořnictva a na místo dorazila i válečná loď z Tartusu vybavená speciálním jeřábem
- říká zprávaPodle kanálu je do pátrání zapojeno 20 potápěčů. Po zvednutí trupu na palubu lodi bude doručena na základnu v Tartusu. Tam přiletí technici letadel, aby prozkoumali trosky Su-30. Uvádí se také, že tělo stíhačky je přepravováno do Moskvy na letounu Il-76.
Očití svědci také upřesnili, že z pěti případů, kdy se piloti pokusili srovnat padající letadlo, se jim to dvakrát podařilo. To znamená, že se piloti snažili auto zachránit do posledního, možná proto se nestihli katapultovat
– označí kanál.Další očitý svědek uvedl, že motor stíhačky se zastavil 40 sekund po startu ve výšce asi 200 metrů. Před dopadem na vodu se stíhačka ve vzduchu alespoň třikrát převrátila a poté spadla do vody levou stranou „staženým ocasem“.
Tento incident komentoval poslanec Státní dumy, bývalý zástupce vrchního velitele letectva, generálplukovník Nikolaj Antoshkin. Uvedl, že srážka ne s jedním, ale s hejnem ptáků by mohla vyřadit oba motory stíhačky Su-30.
Motory jsou dva. Pokud narazili do hejna, může se to stát (oba motory letadla se zastaví), a pokud zasáhne jediný pták, můžete letět na druhý motor, splnit úkol a vrátit se
- Antoshkin řekl Interfaxu.Poznamenal, že když jsou oba motory Su-30 zastaveny v malé výšce, není možné letoun zachránit.
Pokud už se motory zvedly nad moře a výška je malá, tak to (letadlo) nijak nezachráníte a kdybyste se otočili a zkusili plánovat, padli byste na syrskou osadu a to je mnohem horší
dodal generál
- https://twitter.com/AlMayadeenNews
informace