Než budeme pokračovat v tématu malty, rádi bychom řekli pár slov těm, kteří pozorně čtou. Ano, nejsme profesionální maltaři, ale velmi dobře víme, co je malta, a její práce byla ověřena v praxi. na sebe. Na různých místech.
Proto se tohoto tématu chopili, možná z amatérského hlediska. Tady ale nejde o malty obecně se zvážením všech modelů, které byly ve světě vynalezeny, ale o nejzajímavější řešení v maltovém byznysu.
Článek, který vám dnes přinášíme, je pokračováním našeho přehledu mimořádných konstrukčních řešení používaných k výrobě malt. V předchozím článku jsme se zabývali malorážnými minomety. Dnes se začneme bavit o velkých rážích, záměrně vynecháme minomety střední ráže.
Dnes už nikoho nepřekvapíte minometem velké (od 100 mm) ráže. Spíše překvapení malé. A slavných 82 mm zná snad každý. Někdo vzpomíná s láskou, někdo s nenávistí. Podle toho, kdo střílel nebo na koho se střílelo.
První světová válka ukázala potřebu tohoto typu zbraně. Z větší části poziční tato válka diktovala konstruktérům „objednávku“ takových zbraní. Malé ráže se dokonale osvědčily „v otevřeném poli“. Ale při dlouhé obraně, kdy se nepřítel zavrtává do země, když se staví seriózní ženijní opevnění, byla malá ráže k ničemu.
Bylo nutné mít zbraň, která dokázala zasáhnout nepřítele i nepřímým zásahem nebo v opevněných zemljankách a štěrbinách. Jednoduše řečeno, bylo nutné vytvořit zbraň schopnou střílet silnější munici. Proto vývoj větších ráží pro minomety.
První velké ráže Francouze překvapily. Již v roce 1916 bylo stvořeno a adoptováno monstrum! Minomet 240 LT mod. 1916!
Malta je opravdu těžká – 1700 kg. Namontované na pevné plošině. Rozložené na 4 kusy k odeslání. Příprava pozice pro tento minomet posádkou (7 osob) trvala od 12 hodin do jednoho dne. Bylo potřeba otevřít pozici, srovnat prostor pod maltou, sestavit a zamaskovat.
Minomet 240 LT mod. 1916 jich nebylo vyrobeno mnoho. Ale na začátku druhé světové války měla francouzská armáda více než 400 těchto minometů.
Ráže: 240 mm
Délka hlavně: 1,7 metru
Rychlost střelby: 6 ran za minutu
Počáteční rychlost dolu: 145 m/s.
Dostřel: 2,2 km.
Hmotnost dolu je v závislosti na účelu od 69 do 82 kilogramů. Při zásahu mina vytvořila trychtýř o průměru 6-10 metrů a hloubce 2 až 3,5 metru.
Ihned po přijetí 240 LT mod. 1916 se ukázalo, že přes obrovskou sílu minometu je problematické jej používat jako mobilní. Více než jeden a půl tuny hmotnosti i v rozděleném stavu bylo velmi vážným argumentem pro vytvoření menšího minometu.
V roce 1917 Francouzi přijali 150 mm T Mod minomet. 1917. Jak je vidět, ráže minometu se zmenšila o celých 90 mm. V souladu s tím se také snížila hmotnost zbraně - „pouze“ 615 kg.
Ráže: 150 mm
Délka hlavně: 2,1 metru
Počáteční rychlost dolu: 156 m/s
Hmotnost miny: 17 kg
Dostřel: 2 km
Rychlost střelby: 2-4 rány za minutu.
Zdá se, že s příchodem tohoto minometu byly vyřešeny dopravní problémy. Armáda ale předložila nové požadavky. Rychle uveďte do bojového stavu a rychle se pohybujte po bojišti. Srazily se dva požadavky – síla a schopnost pohybu. A malta zase "zhubla".
V roce 1935 byl armádou přijat těžký 120mm minomet Mle1935 (Brandt). Tato malta se již dala přepravovat po silnici, v korbě nákladního auta nebo na přívěsu z pásového traktoru. Navíc přítomnost pojezdu kola umožnila posádce pohybovat minometem na krátké vzdálenosti samostatně.
Ráže: 120 mm
Délka hlavně: 1,8m
Hmotnost v bojové pozici: 280 kg
Dostřel: 7 km.
Rychlost střelby: 10-12 ran za minutu.
Hmotnost miny: 16,4 kg.
Miny na tento minomet byly vyvinuty pro různé účely. Fragmentace, vysoce výbušné, zápalné, kouřové a osvětlení.
A hlavní požadavek armády byl na tento minomet splněn. Výpočet 7 lidí přenesl zbraň z pochodu do bojové pozice za 2-3 minuty.
Dá se říci, že to byl právě tento minomet, který dotlačil konstruktéry k ráži 120 mm. Je pravda, že bylo vystřeleno pouze 12 takových minometů. Nechte zastaralé, ale četné minomety 240 LT mod. 1916 (na začátku války 410 kusů) a 150 mm T Mod. 1917 (na začátku války více než jeden a půl tisíce) zpomalil zavedení dobrého moderního minometu.
Vývoj sovětských minometů se ubíral úplně jinou cestou. Mladá republika zdědila po carské armádě několik typů minometů a bombardérů, včetně pumového minometu GR 91 mm a minometu FR 58 mm. Oba vzorky střílely nadkalibrovou municí a měly krátký dostřel.
Bombardér GR
Minomet FR
Proto byla v rámci Hlavního dělostřeleckého ředitelství vytvořena Komise pro speciální dělostřelecké pokusy (KOSARTOP), jejíž součástí byla projekční a zkušební skupina „D“ plynodynamické laboratoře Výzkumného ústavu dělostřelectva (vedoucí N. Dorovlev) koncem roku 1927 a začátkem roku 1928. Právě tato skupina vytvořila v roce 1931 první sovětský 82mm minomet, který byl uveden do výzbroje v roce 1936 jako praporový minomet BM-36.
Nabízí se jednoduchá otázka: co s tím mají společného těžké malty?
Faktem je, že souběžně se skupinou „D“ inženýr Boris Ivanovič Šavyrin ze speciální konstrukční kanceláře č. 4 v Leningradském dělostřeleckém závodě č. 7 pojmenovaném po I.I. M.V. Frunze (závod Arsenal).
Mnoho čtenářů je zmateno, proč se naši konstruktéři zabývali malými a středními rážemi, ale ne těžkými minomety. Odpověď je jednoduchá. Efekt "opice".
Ve většině evropských armád byly 105mm minomety ve službě na úrovni pluku. Právě ty zahraniční 105mm daly vzniknout našemu 107mm horskému moždíři, o kterém jsme psali v minulém článku.
Ale "rodič", opakujeme, co bylo napsáno výše, francouzský Mle120 (Brandt) se stal 1935 mm minometem! Byli to oni, kdo přesvědčili vedení Rudé armády, aby podpořilo právě tento kalibr. Proto je náš první 120mm minomet PM-38 svým designem velmi podobný 82mm BM-38.
Ráže: 120 mm
Nadmořská výška: +45/+85
Úhel natočení: -3/+3
Rychlost střelby: až 15 ran za minutu
Dosah: 460...5700 metrů
Maximální dosah: 5900 metrů.
Počáteční rychlost dolu: 272 m/s
Hmotnost dolu (OF-843): 16,2 kg.
Malta byla na kolech. Kola měla dělené kovové ráfky a pneumatiky vyplněné houbou. Dopravu zajišťovalo spřežení čtyř koní. Maltu bylo možné přepravovat i v přívěsu za osobním automobilem rychlostí nepřesahující 18 km/h při jízdě po dlažebním chodníku a rychlostí až 35 km/h při jízdě po asfaltové dálnici.
Modernizace minometu pokračuje s vypuknutím války. A již v roce 1941 byl přijat 120 mm PM-41. Konstruktér poněkud zjednodušil hlaveň, nainstaloval šroubovací závěr a jednodušší tlumič se zvýšeným zdvihem. Kromě toho byl mírně pozměněn design stativu a otočného a zvedacího mechanismu.
V roce 1943 byl přijat další modernizovaný minomet MP-43. Vyznačoval se vylepšeným odpalovacím zařízením, které bylo rozebráno bez šroubování závěru. Byl instalován s delšími tlumiči a výkyvným zaměřovačem, což značně zjednodušilo vyrovnávací mechanismus. V roce 1945 dostal minomet vylepšený odpružený kurz pro tažení autem.
Vývojové trendy francouzské a sovětské konstrukční školy byly tedy zcela opačné. Francouzi šli od většího k menšímu kalibru, my od menšího k většímu. Sovětští konstruktéři, inspirovaní úspěchem 120mm minometu, šli dále.
Navíc to byli sovětští konstruktéři, kdo změnil samotný účel minometu.
Začátkem roku 1942 zahájil Výzkumný ústav lidového komisariátu vyzbrojování vývoj nového 160mm minometu nabíjeného závěrem ráže 160mm. Zpočátku práce vedl G. D. Shirenin, v prosinci 1942 však skupinu vedl I. G. Teverovsky. Již v roce 1943 byl na Uralu pod vedením L. G. Shershena vyroben prototyp 160mm minometu pod symbolem MT-13.
Byly provedeny státní zkoušky, které I. Stalin osobně schválil a 17. ledna 1944 byl MT-13 zařazen do služby pod názvem „160mm minomet vzor 1943“. Vojáci dostali zbraně nikoli obranné, ale průlomové!
Úkoly tohoto minometu již nebyl jen boj s živou silou, ale také ničení tanky, ničení bunkrů a bunkrů, ničení (potlačování) dělostřeleckých a minometných baterií, zvláště důležitých cílů, zhotovování průchodů v drátěných plotech, ničení zákopů a zákopů. Jednoduše řečeno, minomet se používá tam, kde není možné použít zbraně nebo nemá smysl zapojovat minomety menších ráží.
Ráže: 160 mm
Rychlost střelby: 3-4 rány za minutu
Dosah: 5100 metrů
Rychlost dolu: 140-245 m/s
Nadmořská výška: +45/ +80
Úhel otáčení: 12 (při HV +45) a 50 (při HV +80)
Hrubé míření lze provést otáčením koleček.
Hmotnost: v bojové poloze 1170 kg, ve složené poloze 1270 kg.
Střelba se provádí vysoce výbušnou minou s pojistkou GVMZ-7, která má dvě instalace. Šrapnel a vysoce výbušná akce. Hmotnost dolu je 40,865 kg. Hmotnost nálože 7,78 kg.
Přesun minometu z cestování do boje az boje do cestování trvá 3-4 minuty. Výpočet 7 osob.
Minomet MT-13 byl tažen pouze mechanickou trakcí. Zároveň poprvé na světě začala hlaveň sloužit jako tažné zařízení, protože problém tažení minometu byl vyřešen velmi svérázným způsobem. Malta byla k traktoru připevněna pomocí hlavně, na které byla připevněna speciální otočná tlapa.
Pojezd odpruženého kola minometu umožňoval jeho přepravu rychlostí až 50 km/h, což je na tehdejší dobu velmi významné.
Hlaveň sloužila i jako páka, která umožňovala vyklopit základovou desku ze země, pokud se při střelbě zavrtala (a zavrtala a jak!) do země. Celá bojová posádka visela na hlavni, a pokud to nepomohlo, byla na ni nasazena otočná tlapa, minomet se přilepil k traktoru, který vytáhl svou desku.
Za druhé světové války neměla ani jedna armáda na světě tak výkonný minomet jako MT-13 a zároveň mobilní.
Od roku 1943 byly těžké minometné brigády, které byly součástí dělostřeleckých divizí průlomu RVGK, vybaveny minomety MT-13. Ještě jednou podotýkáme – průlomové divize, tedy specializované na útočné operace.
Každá brigáda měla tři divize (každá 12 minometů). Již první bojové použití 160mm minometů mělo obrovský psychologický dopad na nepřítele. Výstřely z MT-13 byly tlumené, minometné miny letěly po strmé dráze a padaly téměř svisle, proto bylo v prvních případech použití zaznamenáno, že Němci začali vydávat signály náletu.
Malty popsané v tomto článku jsou skutečně epochální. Každý z nich má svůj „šmrnc“, svou vlastnost, která se pak využívá v mnoha dalších provedeních. Navíc i dnes jsou tyto zbraně relevantní a používají se v armádách některých zemí. Ne nejpokročilejší, ale uplynulo hodně času.
Myšlenka na design nestojí na místě. Nápady vznikají neustále a někdy jsou vtěleny do produktů. Nápady jsou ve vzduchu. Příběh vývoje těchto myšlenek v naší době leží před námi...