Aviacor podal žalobu na prohlášení rusko-ukrajinského společného podniku za bankrot

16
Letecký závod Samara Aviakor podal u krajského arbitrážního soudu žalobu na prohlášení konkurzu na rusko-ukrajinský společný podnik, který kdysi vznikl podle projektu An-140 (International letectví projekt-140"), zprávy TASS.

Aviacor podal žalobu na prohlášení rusko-ukrajinského společného podniku za bankrot


Podle žalobního návrhu žádá závod o prohlášení konkurzu na společný podnik z důvodu jeho dluhu.

V roce 2016 Aviakor podal žalobu, aby od společného podniku vymohl dluh podle smlouvy o půjčce ve výši 196 milionů rublů. Rozhodčí soud letos v březnu tomuto nároku vyhověl.

Společný podnik International Aviation Project-140 vznikl v rámci spolupráce Aviakoru s ukrajinskými výrobci letadel na projektu výroby letounů An-140 v Samaře.

Závod Samara zahájil projekt v roce 2003. První v Rusku sestavený An-140 vzlétl v létě 2005. V roce 2015 se závod rozhodl program pozastavit kvůli situaci na Ukrajině.

Podle Alekseye Guseva, generálního ředitele Aviacoru, „existuje na Ukrajině 34 dodavatelů komponentů pro projekt An-140 a také hlavní konstrukční kancelář Antonov“.

Aviakor je velká společnost vyrábějící letadla, která je součástí Russian Machines Corporation. Dříve vyráběný nejmasivnější sovětský letoun Tu-154.
  • TASS, Nikolaj Nikitin
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

16 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +5
    25. července 2017 13:50
    Samotný závod je tedy v podstatě v úpadku a už dávno je!
    1. +8
      25. července 2017 13:57
      No, tam se ho region snaží nějak oživit, odepsat dluhy Moskevské oblasti... A ano, pacient je víc mrtvý než živý, bohužel, jeden čas tam pracoval můj strýc a sestra... Je to Škoda ...
      1. +9
        25. července 2017 14:11
        Chcete-li říci, že musíte vyrábět své produkty .. "IL", "TU" ... Ano, stačí zachránit zbývající letecké továrny. Něco šlo do "taktických raketových zbraní" - Smolensk Aviation Plant .. Saratov přikryl se měděnou mísou..
        Citace: Alexey7777777
        No, tam se ho region snaží nějak oživit, odepsat dluhy Moskevské oblasti... A ano, pacient je víc mrtvý než živý, bohužel, jeden čas tam pracoval můj strýc a sestra... Je to Škoda ...
      2. +3
        25. července 2017 21:17
        Tam už kraj nemůže nic dělat, závod je v soukromých rukou...
        1. ZVO
          +2
          26. července 2017 22:00
          Citace: Kholuay
          Tam už kraj nemůže nic dělat, závod je v soukromých rukou...


          Kraj nikdy nechtěl.
          A byl to stát, kdo nedovolil soukromému sektoru (jmenovitě oligarchovi Děripaškovi) obnovit závod.
          Sice si oligarchů nijak zvlášť nevážím, ale pozadí je následující.
          Děripaska se chystal shromáždit do svých rukou kompletní výrobní řetězec.
          Elektrárny - oxid hlinitý - odlévání hliníku - továrna na letadla.
          Vše zakoupeno a přijato.
          Závod se však již v roce 1999 zhroutil.
          Dělníci uprchli zpět na začátku 90.
          Odborné školy už byly tehdy mrtvé.
          A kraj v tu chvíli úplně „zabodoval“ a dal do kol spoustu klacků.

          V důsledku toho závod nešel jen proto, že nemohli najít pracovníky.
  2. +2
    25. července 2017 13:57
    Otázka: kdo vyrobí "Elephanta", který byl představen na MAXu?
    http://bmpd.livejournal.com/2742690.html
    1. +2
      25. července 2017 16:21
      Citace z g1washntwn
      Otázka: kdo vyrobí "Elephanta", který byl představen na MAXu?

      Otázka – A přemýšlejte o pěti minutách, než se zeptáte? No a k tématu - Kde se v SSSR 124 a JAK zasadila a hlavně, kde v SSSR zůstala v Rusku jako dědictví? Nápověda Google.
      1. +2
        26. července 2017 06:41
        Odpověď je, že jste to neslyšeli, což znamená, že jste ani nezapnuli svůj mozek.
        Samotný Aviastar-SP nový projekt nevytáhne (i když jde o téměř úplný klon zastavené společné výroby AN-124-100). Nyní je naložen na TU-204 a IL-76MD-90A, v budoucnu se chce podílet na společných podnicích SSJ-100, MC-21 a IL-112V. Místa jsou zaneprázdněná, Aviastar není hromada gumových projektů, které by se daly přetáhnout a zapřáhnout do analogu Ruslanu, na který se po celém světě sháněly objednávky. Moskevská oblast je ostuda, pak si objednala jen 124 letadla na AN-100-3, i když fakticky je to pro ni letadlo, pochybuji, že na Slona padnou objednávky jako roh hojnosti a Aviastar se všeho vzdá za kvůli nedostatku slonů pro Moskevskou oblast.
    2. +1
      25. července 2017 23:29
      Uljanovsk Aviastar.
  3. +3
    25. července 2017 14:10
    Bylo rusko-ukrajinské, stane se ruským, místo An bude Il. mrkat
  4. +6
    25. července 2017 14:11
    Zpočátku bylo jasné, že spolupráce s hřebeny nepřinese nic dobrého, pardon, jen vyhozené peníze a čas!
    1. +1
      25. července 2017 14:54
      Citace: ded100
      omlouvám se za plýtvání penězi a časem!

      Pro současné majitele Aviacoru není nic škoda. Jak dostali rostlinu za nic, tak zemřel.
      A co je opravdu škoda, že tento závod kromě Tu-154 vyráběl paralelně i Tu-95MS. Svého času jsem musel prakticky bydlet v továrně při přezbrojování pluku. Život byl v továrně velmi rychle v plném proudu a motory NK se navíc vyrábějí téměř přes silnici.
      Bylo nutné zvládnout zruinovat takový podnik.
      1. +5
        25. července 2017 15:49
        Iline......Bylo nutné zvládnout zruinovat takový podnik.

        Bylo třeba zvládnout, zničit takový stát?! rozzlobený
      2. 0
        25. července 2017 23:32
        Možná v budoucnu závod přejde na těžké drony. A Tu 154 a Tu 95 jsou již zastaralé, fyzicky i morálně.
        1. 0
          26. července 2017 01:20
          A ty tedy. Kolik let? Sám však „fyzicky a morálně“ není zastaralý? Nedotýkej se medvěda! Roztrhne se!
          1. 0
            26. července 2017 19:21
            Rozhodně nejsem zastaralý ani fyzicky, ani morálně, ale Tu 95 je zastaralý, motory už se pro něj nedělají - starý voják dosloužil.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"