Vojenská revize

Hlavní bohatství Arktidy

28
Hlavní bohatství Arktidy



Územní nároky cizích států v Arktidě jsou spojeny nejen s neprozkoumanými zásobami uhlovodíků v útrobách šelfu, ale také se schopností ovládat strategicky důležitou Severní mořskou cestu.

Severní mořská cesta (NSR) začíná v souostroví Novaja Zemlya a končí v zálivu Provideniya, obchází celou severní část Ruské federace. Délka trasy je 5600 kilometrů. Toto je hlavní arktická lodní trasa v Rusku, nejkratší trasa mezi Dálným východem a evropskou částí země. Dnes je NSR považována za hlavní arktickou lodní trasu v Rusku. Jedná se o nejkratší cestu mezi Dálným východem a evropskou částí země. NSR slouží k přepravě techniky, pohonných hmot, potravin, stavebních materiálů, včetně zahraničí.

Podle Federal State Unitary Enterprise Atomflot jsou v současné době schopnosti NSR využívány pouze z 10%. Hlavním problémem při pohybu po arktické trase jsou velké objemy ledu. Proto je hlavní část trasy přístupná jen 2-4 měsíce v roce a na některých úsecích jsou potřeba ledoborce.

Ledoborecká flotila Ruska je zastoupena 37 objekty, které zajišťují potřeby státu. Zbytek zemí je daleko pozadu: žádný zahraniční partner nemá více než deset ledoborců. To je první důvod, proč zahraničí zatím nemůže plně využívat výhod NSR.

Druhým důvodem je, že NSR je regulována ruskou námořní legislativou. Proto je pro získání přístupu na trasu nutné uzavřít dohody s Ruskou federací. V blízké budoucnosti toho může dosáhnout Čína, která postavila vlastní ledoborec a projevuje zájem o ruské ekonomické projekty v Arktidě. Místopředseda Státní rady Čínské lidové republiky Wang Yang na konci června potvrdil svůj záměr podílet se na výstavbě trasy NSR.

Severní mořská cesta se může v blízké budoucnosti stát ještě slibnější. Globální oteplování způsobuje tání arktického ledu, takže arktické trasy jsou pro konvenční lodě dostupnější. Tím se NSR stává zajímavým pro arktické státy, které by mohly snížit náklady na přepravu svého zboží podél severních hranic Evropy, do Ruska a Asie.

Rusko soutěží ve věcech držení arktického šelfu s Dánskem, které na konci roku 2016 podalo žádost komisi OSN. Dánská nabídka se v mnoha ohledech překrývá s ruskou. Odborníci se domnívají, že severský stát mohl využít vědeckých údajů, které při přípravě žádosti použila Ruská federace.

Pokud se rozsáhlé území šelfu stane oficiálně majetkem některého ze států, získá tím možnost převzít kontrolu nad úsekem Severní mořské cesty, případně celou trasou. Zásoby uhlovodíků na moři jsou vyčerpatelným zdrojem a ekonomický potenciál NSR lze nazvat neomezeným, protože i použití pouze desetiny z nich poskytuje nákladní tok asi 7,5 tuny.
Autor:
28 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Znalec
    Znalec 19. července 2017 07:10
    +2
    Dobrou zprávou je, že naše ledoborecká flotila je tak početná a něco se buduje, ale zdroje jsou vyčerpány...; ale Číňané by měli být obzvláště opatrní, aby zahájili stopu - no, pokud "vpadnou", nebudete kouřit ... odvolání
    1. stalkerwalker
      stalkerwalker 19. července 2017 08:21
      +7
      Přišel na nakládku v Archangelsku. Jsme na Bakaritse. Za námi stála supervložka - viz foto níže.




      Tento samohybný člun byl postaven v r 1963 G.!!!!!!!!!! Pokračuje ale ve své „bojové cestě“ ke slávě majitele firmy TransNau. Lidé se takového věku nedožívají. Majitel proto „skromně“ odstranil z údajů v AIS identifikační číslo IMO, ve kterém je vidět rok uvedení na trh (obdoba VIN čísla u aut). A ty říkáš
      Citace: Knower
      naše flotila ledoborců je tak početná

      K čemu je pár desítek ledoborců, když se takové plovoucí odpadky vypustí do moře ....
      rozzlobený
      1. Znalec
        Znalec 19. července 2017 08:45
        +2
        Citace: stalkerwalker
        K čemu je pár desítek ledoborců, když se takové plovoucí odpadky vypustí do moře.

        Ach, souhlasím s tebou, sám jsem se o tom kdysi přesvědčil "na prstech"... Jednou jsem viděl, jak námořník, jdouc v nějaké opilosti po molu, přesto palcem propíchl bok MRS - pobřežní rybaření (věřte nebo ne) .. Zdá se, že jdou vedle sebe, ALE MOŘE neodpouští "žerty" ... hi
      2. Boris 55
        Boris 55 19. července 2017 16:07
        +3
        Citace: stalkerwalker
        K čemu je pár desítek ledoborců, když se takové plovoucí odpadky vypustí do moře ....

        Mouchy - zvlášť, řízky - zvlášť.
        Budoucností Ruska jsou desítky ledoborců, které nám poskytují naši severní námořní cestu. Šílená chamtivost jednotlivých hapkohrygů je dědictvím Gorbačovovy perestrojky, kterého je nepochybně třeba se zbavit.
        1. stalkerwalker
          stalkerwalker 19. července 2017 16:42
          +3
          Citace: Boris55
          Mouchy - zvlášť, řízky - zvlášť.

          Tedy pouze v případě, že budete přepravovat náklad na ledoborcích. Zde se nejedná o podporu při lámání ledu, ale o samotný přístup k zajištění plavby v Arktidě. Jinak peníze vynaložené na stavbu ledoborců přijdou vniveč. Jako příklad lze uvést příběh s mechanizovaným sborem Rudé armády v létě 41: tanků bylo dost, ale s pěchotou a dělostřelectvem, traktory a auty - potíže.
          1. Boris 55
            Boris 55 19. července 2017 17:19
            +1
            Citace: stalkerwalker
            Tedy pouze v případě, že budete přepravovat náklad na ledoborcích.

            Po ledoborcích většinou následují obyčejné lodě a tomu všemu se říká karavany. Už převážíme a zvyšujeme intenzitu. Severní trasa je dvakrát kratší než obvykle. Ziskové? Výnosné! Je tedy nutné rozvíjet se pro dobro Ruska. Nemáme zde konkurenty.
            1. stalkerwalker
              stalkerwalker 20. července 2017 08:48
              +4
              Citace: Boris55
              Po ledoborcích většinou následují obyčejné lodě a tomu všemu se říká karavany

              Překvapuješ mě.... chlapík
              1. Jaká plavidla (které lodní společnosti) nasadíte do karavanu? Nebo sem dáte všechno, čemu se v Severní kotlině říká soudy?
              2. V historii plavby SSSR již existovala zkušenost s arktickou plavbou po Severní mořské cestě za asistence ledoborců. Google o osudu m/v "Nina Sagaydachnaya".
              Celkový. S tím prohnilým systémem, kdy se na takové odpadky vydávají osvědčení o způsobilosti k plavbě, místo, na které v lodní bourárně kovů nikdy v Arktidě nebude existovat žádná konkurenceschopná obchodní flotila.
              Číňané přijedou a my povedeme čínské karavany z Peveku do Murmansku.
              1. sychiov
                sychiov 21. července 2017 16:19
                0
                Výsledek. S tím prohnilým systémem, kdy se na takové odpadky vydávají osvědčení o způsobilosti k plavbě,


                Nepište nesmysly, v karavanech na Severní mořské cestě jsou povoleny POUZE LODĚ LEDOVÉ TŘÍDY.
                To znamená, že existují ledoborce a existují plavidla třídy ledu schopná tyto ledoborce sledovat v karavanech.
                Nyní se zkapalněný plyn ze severu přepravuje na takových tankerech ledové třídy.
                Boris55 ti řekl správný nápad. a snažíte se vytvořit antireklamu s rezavými vozíky.
                Sev. cesta bude vyvinuta právě kvůli přepravě ropy a plynu z pobřežních polí, pak kontejnerové lodě ledové třídy dorazí včas.
                1. stalkerwalker
                  stalkerwalker 21. července 2017 17:20
                  +3
                  Citace ze sychiova
                  Nepište nesmysly.

                  Citace ze sychiova
                  kontejnerové lodě ledové třídy dorazí včas

                  To je nesmysl z polí Ukrajiny .... smavý
                  Pro sirotky a chudé, vysvětluji - nikdo nezrušil dodávky zboží do oblastí arktického pobřeží Ruska, a to jak pro civilní, tak pro vojenské účely. Stejně jako pánev, kterou jsem vyfotografoval, zůstala naložená obecným nákladem, domy, auty a stavebním materiálem.
                  A k vašim kontejnerovým lodím třídy ledu - jako chůze na Měsíc... oklamat
                  Citace ze sychiova
                  Boris55 ti řekl správný nápad. a snažíte se vytvořit antireklamu s rezavými vozíky.

                  Citace ze sychiova
                  Sev. cesta bude vyvinuta právě kvůli přepravě ropy a plynu z pobřežních polí, pak kontejnerové lodě ledové třídy dorazí včas.

                  "Námořní velitelé a dobyvatelé ruského severu na fóru nezmizeli ..."
                  1. Komentář byl odstraněn.
                    1. Komentář byl odstraněn.
    2. DM51
      DM51 19. července 2017 09:23
      +2
      Citace: Knower
      Dobrou zprávou je, že naše ledoborecká flotila je tak početná a něco se buduje, ale zdroje jsou vyčerpány...; ale Číňané by měli být obzvláště opatrní, aby zahájili stopu - no, pokud "vpadnou", nebudete kouřit ... odvolání

      Zbývají pouze dva jaderné ledoborce schopné plně doprovázet lodě podél NSR - to je Yamal a 50 let vítězství a nezapomeňte, že pro lodě s výtlakem nad 100 tun jsou vyžadovány 2 ledoborce, existují také jaderné Taimyr a Vaigach, ale jsou hlavně pro práci u ústí Leny, existuje i ledový nosič jaderných zapalovačů Sevmorput. První ledoborec projektu 22220 Arktika bude uveden do provozu nejdříve v roce 2019, pokud se termíny opět neposouvají doprava
      1. Znalec
        Znalec 19. července 2017 09:30
        +1
        Díky za informace. hi Buď je autor mazaný, nebo lžete... Et podle logiky. Nicméně.
        1. domnich
          domnich 19. července 2017 17:02
          +11
          Pokud mluvíme pouze o jaderných ledoborcích, pak DM51 vše správně popsal. Nikdo jiný nemá jaderné ledoborce a pravděpodobně je nepotřebuje.
        2. sychiov
          sychiov 21. července 2017 16:24
          +1
          V SSSR bez výjimky všechny ledoborce byly a jsou nyní schopny provádět plnohodnotnou pilotáž lodí.
          Věnujte méně pozornosti takovým pisálkům a věnujte hodinu studiu počtu ledoborců a jejich technických charakteristik.
          Výkon elektrárny, tloušťka ledu, kterou dokážou rozbít, a tloušťka ledu podél trasy Sever. způsob, která se každým rokem ztenčuje a plocha se zmenšuje.
          1. stalkerwalker
            stalkerwalker 21. července 2017 17:23
            +2
            Citace ze sychiova
            Výkon elektrárny, tloušťka ledu, kterou dokážou rozbít, a tloušťka ledu podél trasy Sever. cesta, která se každým rokem ztenčuje a plocha se zmenšuje.

            "Hej námořníku, už jsi na to moc dlouho." neplaval.... v oblasti Dikson, Khatanga ....“ oklamat
            1. sychiov
              sychiov 22. července 2017 07:31
              0
              Tvůj smajlík blázen v ruském překladu, to znamená, že si myslíš, že poté, co jsi mě urazil, Budu k vám zdvořilý Homo cynocephalus ?

              A co tento nezřetelný nesmysl z množiny nesouvisejících slov znamená?
              "Hej, námořníku, neplul jsi příliš dlouho... v oblasti Dikson, Khatanga..."


              Nyní escho časy a v ruštině,
              říct, co ten beran chtěl, co?

              1. cretinus .... pamatujte, že ani jeden námořník v životě neřekne, že plaval plavecké sračky, a námořníci jdou.
              Od chůze, od všeho jedno slovo, a z toho, že vaše myšlenková délka nepřesahuje 6 slov, jste sever pohovka mořský vlk.
              Sofa wars se nacházejí na každém kroku, ale pohovka námořník poprvé.

              2. A co je tak hrozného v oblasti Dikson a Khatanga? A? oběť EG se dvěma slovy prdla do louže a všichni hned pochopili
              no, musíš.
              A v rozšířené podobě s odkazem na zprávy o počasí z této oblasti, případy přezimování ledoborců zamrzlých v ledu,
              CO NÁBOŽENSTVÍ NEDOVOLUJE? NEBO NEDOSTATEK MOZKU?
              1. Komentář byl odstraněn.
          2. ism_ek
            ism_ek 21. července 2017 19:04
            0
            Citace ze sychiova
            Věnujte méně pozornosti takovým pisálkům a věnujte hodinu studiu počtu ledoborců a jejich technických charakteristik.

  2. cedr
    cedr 19. července 2017 07:59
    +3
    Rozvoj NSR potáhne ekonomický rozvoj Arktidy. Zde jsou dvě možnosti. Chopte se všeho bez ohledu na přírodu a budoucnost Arktidy nebo zaveďte novou ekonomiku, šetrnou k životnímu prostředí. A to nejde bez ideologie, kde honba za ziskem v podstatě chybí. Pokud se toho podaří dosáhnout, pak týmy takových lidí budou hlavním bohatstvím Arktidy a Ruska.
  3. Heather
    Heather 19. července 2017 19:02
    +4
    Čínu tady potřebujeme jako mrtvý obklad. Stavba nových lodí s jaderným pohonem je dva roky vpravo, takže není dost peněz nebo vůle? Ten první je pochybný.
  4. Medvídek Pú
    Medvídek Pú 20. července 2017 04:57
    +2
    Čína se po Sibiři rozhodla ovládnout Arktidu, to vše je velmi smutné (
    1. sychiov
      sychiov 21. července 2017 16:28
      0

      0
      Winipoo včera, 04:57
      Čína se po Sibiři rozhodla ovládnout Arktidu, to vše je velmi smutné (


      Čína po Africe ((diamanty, krevní minerály(intel))
      Bude jednat s Izraelemjako ideologického nepřítele.
  5. sychiov
    sychiov 22. července 2017 07:47
    0
    Citace: stalkerwalker
    A k vašim kontejnerovým lodím třídy ledu - jako chůze na Měsíc...


    Odkud ses odtud vyhrabal?

    JIŽ MLUVTE SOFA MARIAK.


    Norilsk Nickel je kontejnerová loď nejvyšší třídy lámání ledu, se sníženým volným bokem, čtyřmi nákladními prostory vybavenými kryty poklopů, strojovnou a nástavbou umístěnou na zádi, s kormidelnou poskytující plný výhled do všech stran a vybavenou kormidlem Azipod vrtulový systém, který umožňuje implementaci konceptu dvojčinného plavidla ( Dvojčinná loď: Na otevřené vodě se loď pohybuje přídí dopředu a na tenkém a vlnitém ledu zádí dopředu. Konstrukce a ledové výztuhy trupu umožňují překonat hladký led o tloušťce až 1,7 metru a vlnitý (bariérový) led o tloušťce až 1,5 metru s výrazně nižším instalovaným výkonem (13 MW) a nižší spotřebou energie než konvenční dieselové plavidlo se stejnou hmotností a konstrukčním korpusem.
    1. stalkerwalker
      stalkerwalker 22. července 2017 12:36
      +2
      Citace ze sychiova
      Norilský nikl

      Jak je starý? A další "mrkev"?
      Kup si kalkulačku, Inet patriote...
      1. sychiov
        sychiov 22. července 2017 16:25
        0
        Citace: stalkerwalker
        Citace ze sychiova
        Norilský nikl

        Jak je starý? A další "mrkev"?
        Kup si kalkulačku, Inet patriote...


        Tady je mlýn ležet h..m..o těch, kterých je málo?
        to znamená, že nejste patriot Ruska? A to je vaše vlastní věc.
        Ale vy se zrádnou esencí na Military Review, ruském zdroji,
        pomlouváš všechno ruské, pomlouváš jako pes.
        Nebylo to náhodou, že vaše dýmka byla natočena?



        Posrali pohovka námořník sedět a sušit.
        Jak říkají skuteční námořníci, odplujte.
        1. stalkerwalker
          stalkerwalker 23. července 2017 08:01
          +2
          Byl jste léčen v kyjevské psychiatrické léčebně pojmenované po hrdinech ATO?
          wassat
          Od tebe je námořník jako kulka z merde.
          Citace ze sychiova
          Ale vy se zrádnou esencí na Military Review

          Tady to je, prorazila esence „zahisniků“ a gaučových idiotů, kteří viděli moře z pláže ve stavu zběsilé revoluční extáze pod vlivem vodky... smavý
  6. sychiov
    sychiov 22. července 2017 08:00
    0
    Citace: stalkerwalker
    Citace ze sychiova
    Nepište nesmysly.

    Citace ze sychiova
    kontejnerové lodě ledové třídy dorazí včas

    To je nesmysl z polí Ukrajiny .... smavý
    Pro sirotky a chudé, vysvětluji - nikdo nezrušil dodávky zboží do oblastí arktického pobřeží Ruska, a to jak pro civilní, tak pro vojenské účely. Stejně jako pánev, kterou jsem vyfotografoval, zůstala naložená obecným nákladem, domy, auty a stavebním materiálem.
    A k vašim kontejnerovým lodím třídy ledu - jako chůze na Měsíc... oklamat
    Citace ze sychiova
    Boris55 ti řekl správný nápad. a snažíte se vytvořit antireklamu s rezavými vozíky.

    Citace ze sychiova
    Sev. cesta bude vyvinuta právě kvůli přepravě ropy a plynu z pobřežních polí, pak kontejnerové lodě ledové třídy dorazí včas.

    "Námořní velitelé a dobyvatelé ruského severu na fóru nezmizeli ..."



    toto je příklad, pro část návrhu v podobě kontejnerových lodí třídy ledu taková odpověď ......
    Jako ta pánev, která vyfotila,


    jaká pánev?, kdo se zasekl? jsi opilý nebo ukamenovaný?
    EG oběť umíš rusky?

    Pro sirotky a chudé, vysvětluji - nikdo nezrušil dodávky zboží do oblastí arktického pobřeží Ruska, a to jak pro civilní, tak pro vojenské účely.


    To znamená, že kontejnerové lodě se nepoužívají letní navigace (myslím, že existuje takový výraz) na dodávku civilního nákladu???


    Norilsk Nickel je kontejnerová loď nejvyšší třídy lámání ledu se sníženým volným bokem, A náš vlastní faucet.
    Norilsk Nickel opouští zátoku Kola do Barentsova moře

    mořský cynocephalus už nepiš...
  7. vlad007
    vlad007 22. července 2017 09:07
    +2
    1. Dočetl jsem se, že při asistenci při icebreakingu je důležitá i šířka ledového průchodu, který ledoborec vytváří. Naše moderní ledoborce vytvářejí průchod o šířce 50 m a pro průjezd obrovských ČÍNSKÝCH kontejnerových lodí (5000 kontejnerů) je potřeba průchod o šířce 60 m. Přeprava velkými kontejnerovými loděmi snižuje náklady na dodávku nákladu a je jedním z hlavních faktorů určujících ziskovosti používání NSR.
    2. Načasování stavby ledoborce „Arktika“ bylo posunuto doprava kvůli zúčtování s Ukrajinou – měli dodat jeden z důležitých prvků lodi, ale odmítli. Nyní budeme muset tento prvek udělat sami - možná je to k lepšímu.
    3. Největším problémem NSR je chybějící rozvinutá moderní INFRASTRUKTURA - moderní přístavy, letiště, zdroje napájení atp. Možná se spuštěním LNG gigantu Yamal něco změní, ale ne hned.
    4. V rámci projektu Yamal bylo v Koreji objednáno 15 (!) tankerů LNG, hotový je zatím jen jeden, ale to už je dobré.
  8. sychiov
    sychiov 22. července 2017 16:39
    0
    Citace: vlad007

    3. Největším problémem NSR je chybějící rozvinutá moderní INFRASTRUKTURA - moderní přístavy, letiště, zdroje napájení atp. Možná se spuštěním LNG gigantu Yamal něco změní, ale ne hned.


    Nejdůležitější je, že po trase Severní mořské cesty včas koneckonců vytvořili záchrannou infrastrukturu v Arktidě, něco jsem slyšel ve zprávách, ale přesně si to nepamatuji, musím se podívat. Pokud víte, pošlete mi odkaz, rád si ho přečtu.

    Nevěnoval jsem pozornost šířce ledu rozbitého ledoborci pro suché nákladní tankery a kontejnerové lodě.
    Není to takový problém?
    Nečetl jsem, jaká šířka lodí je povolena v Suezském a Panamském průplavu, jak je to s nejnovějšími monstry širokými 60 metrů?
    Ostatně Britové postavili Suez už dávno, když se s takovými loděmi v projektech ani nepočítalo.
  9. plukovník manuch
    plukovník manuch 22. července 2017 17:32
    0
    Nic, bude párty u nás v ulici!