Vojenská revize

Lehká obrněná vozidla 4x4. Část 4

20

S celkovou hmotností 15 tun pojme obrněné vozidlo RG21 až 12 vojáků a má velmi dobrou ochranu proti minám a IED.



Obrněné vozidlo Marauder vyráběné společností Paramount Groups je založeno na nosné nástavbě a poskytuje ochranu proti minám úrovně 3a/b pro 10 cestujících.

První zemí, která vyvinula vozidla chráněná proti minám, byla Jižní Afrika. A to kvůli druhu nepřátelských akcí, které byly její ozbrojené síly nuceny vést. Denel je referenční obranná společnost této země, její stroje jsou dobře známé. Kromě toho akvizice jihoafrické strojní divize BAE Systems přidala do jejího portfolia nové modely. V současnosti se výrobou obrněných vozidel ve skupině Denel zabývají dvě společnosti: Denel Vehicle Systems, bývalá BAE Land Systems South Africa, a Denel Mechem, specializující se na systémy detekce a odminování, včetně vozidel pro odminování. Mezi produkty Denel Vehicle Systems lze zaznamenat hlídkový vůz RG32M s celkovou hmotností 9,5 tuny a užitečnou hmotností 2 tuny. V závislosti na konfiguraci může pojmout řidiče a 4 nebo 6 výsadkářů. Sedící ve voze jsou chráněni před střelami ráže 7,62 a 5,56 mm, ochranu proti průrazným střelám ráže 7,62 mm zajišťuje přídavné pancéřování. Co se týče min, vozidlo je chráněno proti protipěchotním tříštivým minám DM31. Stroj je vybaven motorem Steyr M16CTA o výkonu 180 koní. Na základě hlavní verze bylo vyvinuto lehké taktické vozidlo LTV (Light Tactical Vehicle) se stejnou celkovou hmotností, ale sníženým užitečným zatížením, protože byla zvýšena základní úroveň ochrany. Čtyřčlenná posádka je chráněna proti střelám v souladu se STANAG 1 Level 4569 a proti minám v souladu s Level 2a/b. Aktualizována byla i jeho pohonná jednotka, nový motor M16 SCI má výkon 268 koní. Přes 800 RG32 bylo prodáno po celém světě v různých variantách; Největšími provozovateli této rodiny strojů mimo Jižní Afriku jsou Švédsko, Egypt a Finsko. Dále s rostoucí hmotností vidíme protiminově chráněné vozidlo RG12 pojme až 21 osob s celkovou hmotností 15 tun a užitečným zatížením 5,2 tuny. Na tomto stroji s motorem o výkonu 240 koní. běžně používané komerční komponenty jsou široce používány. Posádka je chráněna před palbou z ručních zbraní zbraně až po střely ráže 5.56x45 mm, stejně jako z min s nosností 21 kg (pod kolem) a 12 kg (pod korbou) v ekvivalentu TNT.


Portfolio skupiny Paramount zahrnuje obrněné vozidlo Mbombe 4 vybavené nezávislým zavěšením, které má vysokou průchodnost terénem a dobrou ochranu.

Pokud jde o Mechem, kromě zaslouženého stroje Casspir chráněného proti minám nabízí společnost Casspir NG2000 ve variantách A, B a MPV. Základem všech těchto vozidel je svařovaný nosný trup do V s výkonnými nápravami (nosnost 9 tun) od Mercedes-Benz, používaný ve vojenských nákladních automobilech Mercedes Zetros. Varianta Casspir A má motor Mercedes-Benz OM906LA o výkonu 231 k, zatímco varianta B má motor Steyr WD10.290 o výkonu 290 k. Rozměry obou modelů s vlastní hmotností 11,5 tuny a celkovou hmotností 14,5 tuny jsou shodné, pojmou až 12 vojáků. Trup o tloušťce 9 mm, vyrobený z oceli Armox 500, poskytuje ochranu úrovně B6, přičemž odolá detonaci 14 kg miny pod dnem a 21 kg miny pod jakýmkoliv kolem. Denel Mechem si ve svém portfoliu ponechává starší model Casspir, který je na trhu stále úspěšný, i když nové varianty již byly dodány několika zákazníkům, včetně Angoly, Burundi a OSN.

Paramount v posledních několika letech vyvinul několik obrněných vozidel. Tato jihoafrická skupina také ochotně spolupracuje se zahraničím, mezi něž patří Kazachstán a Jordánsko. To je v souladu s filozofií společnosti, která je z velké části založena na transferu technologií. Tři vozy této společnosti spadají do kategorie, kterou potřebujeme. Obrněné vozidlo Marauder má celkovou hmotnost 17 tun a nosnost 4 tuny. Jednoobjemový trup nosného typu pojme posádku 2 osob a až 8 výsadkářů, rozmístěný pancíř poskytuje základní úroveň balistické ochrany v souladu s úrovní B7 (pancéřová střela 7,62x51 mm). Protiminová ochrana obrněného vozidla Marauder odpovídá úrovni STANAG 4569 Level 3a / b. Vůz je vybaven turbodieselem o výkonu 285 koní. V pancéřovaném trupu jsou troje dveře: dvoje na bocích a jedny na zádi. Obrněné vozidlo Matador má stejnou celkovou hmotnost, ale nosnost 3,6 tuny, stejnou úroveň ochrany proti minám, ale zvýšenou úroveň balistické ochrany úrovně 3+, protože odolává kulkám, včetně zápalných 7,62x54R a konvenčních. 12,7 x 99. Kromě dvoučlenné posádky se do Matadoru vejde až 12 plně vybavených stíhaček, přístup do vozu je přes dvoje boční dveře a otočné zadní dveře. Toto obrněné vozidlo kategorie MRAP s motorem o výkonu 289 k. má velká boční a zadní okna, která poskytují dobrý výhled. Co se týče modelu Mbombe 4, známého na některých trzích pod značkou Marauder XT, má toto obrněné vozidlo vyšší úroveň ochrany: protiminová odpovídá úrovni 4a/ba balistická úroveň 3+. Ploché dno, které poskytuje dobrou ochranu proti minám, umožnilo snížit výšku vozidla na 2,45 metru, což mělo příznivý vliv na jeho známky viditelnosti. Obrněné vozidlo Mbombe 4 má celkovou hmotnost 15 tun a nosnost 2 tuny, nosnou korbu s nezávislým zavěšením. motor 400 hp umožňuje vyvinout maximální rychlost 150 km/h. Vůz pojme až 10 osob, přístup do salonu je zajištěn dvěma bočními a jedněmi zadními dveřmi.


Platformu RG35, původně vyvinutou jihoafrickou společností Denel, koupila emirátská společnost Nimr a po dokončení dostala označení N35

Nimr ze Spojených arabských emirátů je považován za jednu z nejrychleji rostoucích společností v oblasti obrněných vozidel. Společnost založená v roce 2004 skupinou Bin Jaber Group je v současné době součástí EDIC (Emirates Defence Industries Company), která sdružuje 16 významných obranných společností ze Spojených arabských emirátů. Na konci roku 2015 Nimr otevřel svůj hlavní závod v průmyslovém parku Tawazun a již v červnu 2016 opustilo nový závod 1000 strojů. Portfolio Nimr zahrnuje rodinu lehkých strojů Ajban. Pod tímto názvem tam najdeme šest různých variant, mezi nimi jsou auta pro speciální jednotky, nechybí ani pro policii. Všechny varianty spojuje společný podvozek s rozvorem 3,3 metru s motorem Cummins o výkonu 296 koní spojeným s šestistupňovou automatickou převodovkou Allison 3000SP. Díky 180litrové palivové nádrži je dojezd 650 km při rychlosti 100 km/h.

Všechny obrněné varianty nabízené pro vojenský trh mají stejné rozměry – 5,65 metru na délku a 2,3 metru na šířku, přičemž uspořádání kabiny je výrazně odlišné. Ajban 420 o celkové hmotnosti 9000 3500 kg má maximální užitečné zatížení 440 9200 kg, je vybaven dvoumístnou pancéřovou kabinou a velkou nákladní plošinou, tato varianta je určena pro obecné úkoly a logistiku. Varianta Ajban 1100A má celkovou hmotnost 450 kg a užitečné zatížení 9000 kg, prodlouženou kabinu odolnou proti minám a výbuchu, která pojme čtyři osoby, a mírně zkrácenou nákladní plošinu vzadu. Varianta Ajban 2000 s celkovou hmotností 4 3 kg má maximální užitečné zatížení XNUMX XNUMX kg; pancéřová kabina také pojme čtyři osoby. Protáhlé kabiny obou variant mohou být vybaveny věžemi se zbraněmi pro sebeobranu. Všechny možnosti lze rezervovat dodatečně, maximální úroveň balistické ochrany je úroveň XNUMX a ochrana proti výbuchu až úroveň XNUMXa / b.

Zcela odlišným typem obrněného vozidla N35 je modifikace platformy RG35 jihoafrické společnosti Denel Vehicle Systems, vyrábí ho emirátská společnost v souladu se smlouvou podepsanou v listopadu 2015. S celkovou hmotností 18500 4300 kg a užitečným zatížením 4 4 kg (ochrana druhé úrovně) může mít vozidlo s kolovou konfigurací 4x4 úrovně balistické ochrany a ochrany proti výbuchu úrovně 450 a úrovně 11a/b. Vůz má motor o výkonu 3 k, pojme kromě dvou členů posádky až sedm výsadkářů, chráněný objem je 35 m6. Poměrně kompaktní kabina obrněného vozidla N2,7 o délce necelých 45 metrů a šířce 61 metru mírně vyčnívá za mosty, což umožňuje dobré úhly předního a zadního převisu, respektive 35° a 2016°. Pokud jde o palebnou sílu, na vozidlo lze nainstalovat pilotované i neobydlené systémy se zbraněmi malé a střední ráže. Obrněné vozidlo N120 bylo poprvé představeno v barvách SAE v prosinci 12,7 na přehlídce na počest národního dne. Vozidlo bylo vybaveno dálkově ovládaným zbraňovým modulem (DUMV) Dynamit Nobel Defense 2 FeWas vyzbrojeným kulometem ráže XNUMX mm. Přehlídky se zúčastnil i vůz Ajban, ne však v chráněné verzi pro speciální jednotky. Firma Emirati od samého počátku při vývoji vozidla ve spolupráci s Jordánskem počítala s exportním prodejem svého obrněného vozidla Nimr (mimochodem byl vyvíjen za účasti ruských specialistů). Například v Alžírsku probíhá licenční montáž obrněného vozu Nimr XNUMX, malý počet vozidel byl prodán do Libye, ale objednávka pro Libanon byla zřejmě pozastavena. Společnost se sídlem ve Spojených arabských emirátech v současné době rozšiřuje svou přítomnost v jihovýchodní Asii.


Obrněné vozidlo Nimr 2, montované v Alžírsku v alžírsko-emirátském společném podniku NIMR Algerie SPA

Thajská společnost Chaiseri vyvinula vlastní obrněný vůz First Win s formulí kol 4x4 s pohotovostní hmotností 8,5 tuny, užitečnou hmotností 1,5 tuny a kapacitou cestujících až 11 osob. Motor Cummins o výkonu 250 HP ve spojení s automatickou převodovkou Allison 2500 si řidič může vybrat mezi pohonem jedné nápravy nebo všech kol. Ocelový nosný trup ve tvaru V poskytuje balistickou ochranu úrovně 2 a ochranu proti minám úrovně 4a / 3b. Stroj, dostupný s jedním nebo dvěma bočními a zadními dveřmi, může být vybaven různými věžičkami a DUMV. Thajská armáda již tato vozidla provozuje, objednala si 229 kusů. Prvním zahraničním zákazníkem se stala Malajsie, tamní firma Deftech vyrábí stroje v licenci. Tento příklad ukazuje, jak noví hráči vstupují na trh lehkých obrněných vozidel a začínají dodávat své produkty nejen národním ozbrojeným silám, ale uspějí i v jiných zemích.

Lehká obrněná vozidla 4x4. Část 4

Hawkei s přívěsem během testování s australskou armádou. Tento stroj byl zakoupen v rámci programu LAND 121 Phase 4

Thales Australia je jedním z klíčových hráčů na poli lehkých obrněných vozidel. Australské ozbrojené síly zakoupily více než 1000 svých Bushmasterů a pozadu nezůstalo ani Nizozemsko, jehož armáda a námořní pěchota nasadila 98 těchto vozidel. Menší počet těchto strojů je zároveň ve výzbroji Velké Británie, Indonésie, Jamajky a Japonska. Obrněná vozidla Bushmaster byla svého času nasazena v australském a nizozemském kontingentu v Afghánistánu. Do vozu o celkové hmotnosti 15 tun, z toho 4 užitečné zatížení, a s chráněným objemem 11 m3 se vejde až 10 vojáků včetně dvou členů posádky. Nosnost stroje lze částečně využít pro zvýšení úrovně balistické a protiminové ochrany do třetice. Platforma Bushmaster s motorem Caterpillar o výkonu 300 hp. k dispozici v různých variantách, včetně transportéru personálu, operačního řízení, ambulance, čištění cest, těžkých zbraní, transportéru minometů, protiletadlového raketového systému, dílny. Je navržen pro podprogram pro lehký obrněný transportér VBMR Leger programu Scorpion francouzské armády. Loni na podzim navíc Austrálie a Indonésie podepsaly dohodu o vývoji vozidla založeného na Bushmaster s přihlédnutím k indonéským požadavkům.

V návaznosti na svůj úspěch s Bushmaster vyvinul Thales Australia menší a lehčí vozidlo Hawkei (na obrázku níže), navržené tak, aby splňovalo požadavky australského programu Land 121 Phase 4, který zajišťuje dodávku 1100 2011 vozidel PMV-L (Protected Mobility Vozidla – lehká ) pro obecné, velitelské, komunikační a zpravodajské úkoly. Vůz Hawkei byl vyhlášen jako preferovaný kandidát v říjnu 2012; Nakonec, po testování šesti prototypů a jednoho přívěsu v letech 2014-2015, byla v říjnu 700 uzavřena smlouva v hodnotě 1058 milionů EUR, která zahrnovala také dodávku 10 2016 přívěsů. Poslední dva z počáteční šarže 10 strojů opustily výrobní linku ve městě Bendigo a byly dodány australské armádě v listopadu 6. Vozidlo s nosností tři tuny a celkovou hmotností 16 tun pojme až 270 vojáků ve čtyřdveřové verzi a tři ve dvoudveřové verzi. Stroj je vybaven vznětovým motorem Steyr MXNUMX SCI o výkonu XNUMX koní, je vybaven nezávislým zavěšením s pružinovými tlumiči a řízením čtyř kol, což umožnilo zmenšit poloměr otáčení.


Pro zjednodušení údržby je karoserie nosičového typu vyrobena nesvařovaná, všechny díly jsou k sobě přišroubovány. Úroveň základní ochrany není zveřejněna, ale B-kit o hmotnosti cca 900 kg, dodávaný izraelskou společností Plasan, umožňuje výrazně zvýšit úroveň ochrany tohoto vozidla během půl hodiny. Výzbroj se skládá z lehkého zbraňového modulu, který pojme 12,7mm kulomet nebo 40mm automatický granátomet. Australským požadavkem bylo, aby pohotovostní hmotnost vozidla byla nižší než 7 tun. To by umožnilo přepravit obrněný vůz Hawkei s rezervační sadou na podvěsu vrtulníku CH-47. Všechna vozidla budou vybavena systémem správy informací od Elbit Systems, který si australská armáda zvolila jako standardní operační řídicí systém. Plnohodnotná sériová výroba by měla začít v roce 2018; Thales Group aktivně propaguje své stroje na mezinárodním trhu.

Americká těžká váha 4x4

Ve srovnání s vozidly MRAP, která jsou založena na podvozku nákladního automobilu, je obrněný vůz M-ATV vybaven nezávislým zavěšením, to znamená, že jeho průchodnost je výrazně vyšší.

Kromě obrněného vozu JLTV, který je rozhodně největším programem na poli lehkých obrněných platforem, jsou americké firmy velmi aktivní v prosazování těžších vozidel v konfiguraci 4x4. M-ATV společnosti Oshkosh Defense, vyvinutá v reakci na potřebu americké armády po vozidle MRAP schopném Afghánistánu, zůstává oblíbenou platformou v portfoliu společnosti. Některé zahraniční země provozující tento stroj jej obdržely na základě přímých mezivládních dohod; vozidla byla získána z přítomnosti americké armády v důsledku redukce flotily MRAP po stažení jednotek z Afghánistánu. Americké armádě bylo dodáno celkem 8722 1500 M-ATV a více než 12,5 2,2 jich bylo vyřazeno. Zdá se, že Afghánistán, Chorvatsko, Irák, Libye, Polsko a Uzbekistán těžily z programu nadbytečného vojenského vybavení, zatímco Saúdská Arábie a Spojené arabské emiráty zakoupily nová vozidla ze zámořského programu prodeje vojenského vybavení. Obrněný vůz, vyráběný v pěti verzích - univerzální inženýrské, útočné, velitelské a speciální síly - je k dispozici také v konfiguraci se zvětšeným rozvorem. Pětimístná M-ATV má pohotovostní hmotnost 370 tuny a nosnost 4 tuny a je poháněna motorem Cummins o výkonu 180 k. Obrněný vůz je vybaven závěsem TAK-500 a je založen na systému ochrany posádky Advanced Core XNUMX; rezerva chodu je přes XNUMX km.


TAPV, založený na obrněných vozidlech rodiny Commando společnosti Textron Systems, objednala kanadská armáda v počtu 500 kusů.

Textron Systems dodává své obrněné vozidlo TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) kanadské armádě, která obdržela první z těchto platforem v srpnu 2016. Tento 18,5 tunový stroj vychází z rodiny strojů Commando, je vybaven nezávislým zavěšením a vzadu uloženým motorem Cummins o výkonu 365 k. 500 vozidel TAPV stálo kanadskou armádu 603 milionů dolarů na nahrazení flotily RG-31, která je součástí flotily LAV 2, a jako doplněk k flotile G-Wagen. První obrněná vozidla TAPV byla dodána na kanadskou vojenskou základnu Gagetown, dalších 8 základen čeká, až na ně přijde řada. Dodávky poslední šarže jsou naplánovány na začátek roku 2018 a plná provozní připravenost na rok 2020. A konečně další těžkou váhou ve světě amerických platforem 4x4 je obrněné vozidlo MaxxPro od Navistar Defense s pohotovostní hmotností 15,5 tuny a užitečnou hmotností 4,5 tuny, což rozhodně umožňuje klasifikaci jako MRAP.

Podle stránek materiálů:
www.nationaldefensemagazine.org
www.oshkosh.com
www.acmat.eu
www.renault-trucks-defense-group.com
www.governmentalsalesoceania.com
www.kmweg.com
www.rheinmetall.com
www.fnss.com.tr
www.otokar.com.tr
www.nurolmakina.com.tr
www.carmor.com
www.bmc.com.tr
www.nimr.ae
www.armored-cars.com
www.paramountgroup.com
www.textronsystems.com
www.wikipedia.org
Autor:
20 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Moonshiner
    Moonshiner 18. července 2017 07:57
    +2
    VŠECHNA prezentovaná vozidla jsou představiteli koloniální ideologie válčení – např. proti černochům vyzbrojeným pákistánskou kopií čínské kopie sovětského AK-47 a bambusovým kopím s plechovou mačetou na výrobu plechovek (při absenci RPG-18 nebo podobný ve své třídě)
    1. xetai9977
      xetai9977 18. července 2017 08:39
      +2
      Velmi informativní. Díky za tvrdou práci!
    2. Grosser Feldherr
      Grosser Feldherr 18. července 2017 08:44
      +1
      A aby vojákům sebrali neprůstřelné vesty, stejně nezachrání vojáka před zásahem RPG, jen aby unesli váhu navíc.
    3. otočný čep
      otočný čep 18. července 2017 08:56
      0
      Přečtěte si knihu od Ilji Grigorieviče a Starinova "Doly čekají na křídlech" a pochopíte bezcennost svého tvrzení.
  2. Gavrohs
    Gavrohs 18. července 2017 07:58
    +1
    Díky za článek - informativní!
  3. tchoni
    tchoni 18. července 2017 09:11
    +2
    Trup o tloušťce 9 mm, vyrobený z oceli Armox 500, poskytuje ochranu úrovně B6, přičemž odolá detonaci 14 kg miny pod dnem a 21 kg miny pod jakýmkoliv kolem.
    pokud se bavíme o ekvivalentu TNT, tak je pro mě velmi pochybné, že 9mm kov takový výbuch vydrží, protože 21 kg TNT dokáže poslat tank na nízkou oběžnou dráhu.
    1. Johnhr
      Johnhr 18. července 2017 10:23
      0
      tak to je zaměření. tvar dna přispívá k rozptylu tlakové vlny. ano, ten mrap taky pěkně zvrací, ale nádrž má větší spodní plochu a je rovná.
      pro mě je tato světlá paleta aut slepá ulička. komando je mnohem zajímavější. jakýsi jednotný stroj. Mimochodem, rané modely 60. let byly také se zesíleným dnem. pro vážné a velké armády je sjednocení nesmírně důležité pro zajištění logistiky
      1. Lopatov
        Lopatov 18. července 2017 12:13
        +1
        Citace od johr
        tak to je zaměření. tvar dna přispívá k rozptylu tlakové vlny. ano, ten mrap taky pěkně zvrací, ale nádrž má větší spodní plochu a je rovná.

        V ideálním případě byste to ani neměli zvracet. Tlaková vlna by měla jít nahoru a do strany kvůli tvaru podběhů kol. Tam by kolo mělo jít. Část energie by měla být vynaložena na vylomení tohoto kola z prvků zavěšení. To znamená, že by teoreticky měly existovat oslabené zóny. A auto by se mělo brzy otočit
        1. Johnhr
          Johnhr 18. července 2017 12:15
          0
          přesto zvrací. existuje video, jak byl vyhozen turecký mrap. hodil asi 10 metrů, ale pancéřový trup vydržel a vojenský personál, byť se zraněními, zůstal naživu. nedostali barotrauma
          1. Lopatov
            Lopatov 18. července 2017 12:29
            0
            Citace od johr
            přesto zvrací

            Nic v životě není dokonalé...
            Myslím si, že přehazování je výsledkem kompromisu mezi požadavky na bezpečnost a nutností snížit prověrku na adekvátní. Aby se stroj díky vysoko položenému těžišti „nekutálel“.
  4. Graz
    Graz 18. července 2017 09:33
    0
    první obrněné auto vypadá spíše jako výběrčí peněz než bojové; amerové mají podobná vozidla pro výběr peněz v mnoha akčních filmech
  5. otto meer
    otto meer 18. července 2017 10:50
    +2
    Citace: Moonshiner
    VŠECHNA prezentovaná vozidla jsou představiteli koloniální ideologie válčení – například proti černochům
    Na co jsi pak skočil? No, ten muž to řekl správně. Možná to není moc „politicky korektní“, ale podstata je správná. Jako současná třída strojů MRAP byl vytvořen pro kontraguerillové aktivity. A to je jen výsada policie nebo BB, nebo jak se tomu říká. Ve „pořádné“ válce bývá hodnota takových strojů nulová.
    Nyní existuje řada pořadů o historii, jen o Američanech, o jejich umění v Iráku, Afghánistánu atd. - koukám - a můj bože! Jaká ubohost, jaká bezmocnost a zároveň, kolik patosu a namyšlenosti! Budou v Grozném Arru. 2000 nebo (ještě víc!) 1995 - myli by se kallasem! Dobře, o tom teď ne. A o tom, že z celého tohoto cyklu programů není ani jeden! vojenská operace!, pouze policie. Ano, s použitím letectví a těžkých zbraní, ale policie. Ale pro takový plán "války" je takový stroj samozřejmě potřeba.
    1. otočný čep
      otočný čep 18. července 2017 11:50
      +3
      Do Grozného by nevjeli na tancích, roztrhali by město se všemi obyvateli a pak byznysem.
      1. otto meer
        otto meer 18. července 2017 12:09
        +2
        Citace z Pivot
        by rozherachit město se všemi obyvateli a podnikáním pak.
        To je správně! Proto si jich vážím. Ale ne vždy to vyjde na "raskheratit". Vietnam, Korea, Afghánistán, Irák (zejména Fallúdža) - potvrzení toho, jak se tam posrali! Až k chemickým zbraním (opět – respekt). A odevšad se s ocasem mezi nohama přetahovali.
        1. Johnhr
          Johnhr 18. července 2017 12:19
          +2
          nebaví vás zveřejňovat tyto vaše pohádky? vojáci rozkaz splnili, a dokud nezazněl rozkaz shora, nikdo se nikam nevěšel. kdyby drapáci, tak by o tom mluvil počet zajatých amerických vojáků, ale bohužel jich bylo jen pár a hloupostí nějak propadli.
          Zajímalo by mě, jaký je účel všech těchto vašich citátů? Přesvědčuješ sám sebe, že jsi odvážný?
          1. otto meer
            otto meer 18. července 2017 14:18
            +1
            to jsou tvoje pohádky?A o čem ty pohádky jsou, drahá?
            Citace od johr
            kdyby drapáci, tak by o tom mluvil počet zajatých amerických vojáků, ale bohužel jich bylo jen pár a hloupostí nějak propadli.
            Ano, ano, 800 válečných zajatců, pro Vietnam (to je podle oficiálních údajů, kromě 2600 nezvěstných) z hlouposti. Mimochodem proti 417 sovětským vojákům (zajatcům i PBV), za celou afghánskou rotu. Ach ti vypravěči.
            Citace od johr
            a i když zde nebyl žádný příkaz shora, nikdo se nikam nevěšel.
            Dokonce i film o jejich „roušce“ natočil pád buď sokola, nebo jestřába. Podívejte se - zajímavý film. A pokud nevěříte Hollywoodu!, pak se zajímejte o to, v co se americká vojska proměnila po podpisu pařížských dohod z roku 1973. Zejména to, co se stalo v Saigonu.
            Citace od johr
            Zajímalo by mě, jaký je účel všech těchto vašich citátů?
            A abyste to věděli, musíte umět číst. Stačí číst, co je napsáno a mezi řádky nic nevymýšlet. A toto je napsáno.
            Citace: Otto Meer
            Ve „pořádné“ válce bývá hodnota takových strojů nulová.

            Citace: Otto Meer
            Ale pro takový plán "války" je takový stroj samozřejmě potřeba.

            Naučit se číst.
            Co takhle
            Citace od johr
            Přesvědčuješ sám sebe, že jsi odvážný?
            Nepotřebuji nikoho o ničem přesvědčovat. Vše jsem již dokázal (včetně sebe) absolvováním vojenské služby v řadách ruské armády v letech 1998 až 2004. Proto jsou takové naivní útoky ignorovány.
            1. otočný čep
              otočný čep 18. července 2017 22:49
              0
              Drapali, zahalený ve Vietnamu, hlavní část byla demaralizovaná, taková byla schopná pouze pomluv a vojenských útoků nebo kuší. Poté začali používat taktiku spálené země nebo bezkontaktního boje, teprve poté sweep. Druhý Iráčan je dobrým příkladem. A o válce s domorodci netřeba mluvit, proti silnému nepříteli mají bohatý arzenál, znamená KR + EW + REP, pak zase KR, pak bezpilotní letouny, pak udeřte na letectví, aniž byste vstoupili do úderné zóny protivzdušné obrany, a pak ještě jednou KR + EW + REP. atd. atd. a teprve potom až všichni umřou pak bude čistka. Takže bych nechtěl, aby mezi námi byla válka.
              1. otto meer
                otto meer 18. července 2017 23:02
                +1
                Nechtěl bych jít s nikým do války. Tohle je pekelná věc. Lépe než na Spasské věži, shromáždili se, zazvonili na dudy, kdo nejlépe troubí, vyhrává! Tak pojďme do taveren!
                1. otočný čep
                  otočný čep 19. července 2017 00:29
                  0
                  To je úkol pro diplomaty.
  6. Oslyabya
    Oslyabya 18. července 2017 17:59
    +1
    Děkuji! Velmi zajímavá série článků