Vojenská revize

Záchranné vyloďovací skupiny cvičí u Pacifické flotily

3
V průběhu praktických cvičení vojenský personál záchranných výsadkových skupin Pacifiku Flotila provádět seskoky padákem z letounu An-26 pro složité typy výcviku, hlásí tisková služba Východní okres.



Vojenský personál provádí mimo jiné „přistání z vysokých, středních, nízkých a extrémně nízkých nadmořských výšek (400–200 metrů a níže), jakož i seskoky za nepříznivých povětrnostních podmínek – v podmínkách omezené viditelnosti a poryvů větru o síle více než 5 slečna",
řekl ve vydání.

Záchranáři navíc navíc procvičují dovednosti pro přistání na nepřipraveném místě.

Uvádí se, že takové kurzy „se konají minimálně 2x měsíčně po celý rok, během kterých záchranáři trénují, aby našli oběti a poskytli jim pomoc v nejextrémnějších podmínkách“. Servisní pracovníci "procvičují dovednosti detekce posádek podle zaměření rádiového majáku, prostředků dávání signálů pro individuální použití a speciálních signálních znamení."

Záchranáři letos provedli zhruba 300 seskoků padákem, a to i v noci.

„Vyhledávání a záchrana osob je hlavní složkou práce záchranných výsadkových skupin. Specialisté služby se spolu s pracovníky ministerstva pro mimořádné situace podílejí na pátracích a záchranných akcích, monitorují provozuschopnost a řeší problémy se systémy záchranného vybavení letové posádky (padáky, katapulty, nouzové zásoby),“ zpráva říká.

Kromě toho specialisté „provádějí výcvik pro letovou posádku leteckých základen na moři letectví tichomořské flotily o použití prostředků záchrany a podpory života personálu, akcích pro nucené opuštění letadla v případech mimořádných situací v případě poruchy letadla,“ dodala tisková služba.
Použité fotografie:
https://forums.airbase.ru
3 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. aszzz888
    aszzz888 14. července 2017 15:46
    +3
    Vojenský personál provádí mimo jiné „přistání z vysokých, středních, nízkých a extrémně nízkých nadmořských výšek (400–200 metrů a níže), jakož i seskoky za nepříznivých povětrnostních podmínek – v podmínkách omezené viditelnosti a poryvů větru o síle více než 5 slečna",

    ... no tak, lidi, pro vás žádná nouze...
  2. Heather
    Heather 14. července 2017 16:25
    +4
    Je to běžná rutina. Škoda, že AN-26 jsou už staré. požádat
  3. Doliva63
    Doliva63 16. července 2017 17:48
    +7
    Hm. Dříve se tomu říkalo pátrací výsadková skupina. Byl v každém pluku letectva. 5-7 osob, z toho 2-3 sportovci s 300 a více seskoky, 1 praporčík-instruktor a 1-2 začátečníci z řad zakladačů padáků. Skákali jsme v kteroukoli denní dobu a za každého počasí, po lese, po vodě i po osadách. Vše bylo ve výbavě včetně „nočních brýlí“. Rezervou skupiny je veškerý vojenský personál pluku s hodností v parašutismu, to je dalších 10-15 lidí. Skupina cvičila a skákala podle plánu náčelníka pluku PDS, nebyla na nikom závislá. Skupina měla vlastní výcvikový areál s maketami letadel/vrtulníků (vyřazená skutečná technika), kde studovala místa průniku na palubě, evakuační trasy pro raněné atd. Kolik pluků bylo v letectvu, vč. námořní, tam bylo tolik skupin MPG. Mírně řečeno ne sto. A všichni se navzájem chránili. Například sousedé mají lety, jejich MPG jsou připraveny a všichni, kdo jsou nejblíže doletu Mi-8, také. Reakce skupin byla výborná, protože. poslouchali jsme přenos společně s "Věž" a problémy měl jen pilot, všichni už byli ve vrtulníku a čekali na povel ke vzletu. Pokud pilot řekl – odcházím, okamžitě vzlétli. Zároveň, pokud je z nějakého důvodu okamžitě nenašli, vzlétlo sousedské PPG. Náš PDG měl 2 "bojové" bojové lety - náraz motoru při vzletu a porucha motoru kvůli tovární závadě. Okamžitě nalezen. Poprvé - "jáma". Pak ještě měsíc pročesávali okolí, sbírali trosky a zbytky. Podruhé - mladý pilot, jen ze školy, když vystoupil z přívěsného motoru, otevřel NAZ a začal ho požírat. Zvládli jsme to tak rychle, že stačil sníst jen jednu sklenici).
    Dvakrát ročně - cvičení. Piloti byli „zachráněni“, naučili se používat záchranné prostředky a my je hledali, „zachraňovali“ a „léčili“. K tomu létali na různá místa - do tundry, na jih, do středního pruhu.
    Rozdíl oproti novému je, jak jsem to pochopil, v tom, že si pak každý pluk vyřešil problémy svých nehod sám a teď bude sakra čekat na pomoc, pochopíte kdo, kde, kdy. Ne, bylo to přímo v Unii.