Vojenská revize

Stavba v Zelenodolsku RTO typu "Karakurt" a další válečné lodě

23
Jak píše blog bmpd, as "Zelenodolský závod pojmenovaný po A.M. Gorkij“ v rámci výroční zprávy za rok 2016 poprvé oznámil informaci o položení dvou malých raketových lodí v loňském roce projekt 22800 typ "Karakurt".


Náčrt projektu RTO 22800 "Karakurt"


Jejich výstavba probíhá v souladu se státní smlouvou ze dne 5. srpna 2016, která počítá s dodávkou 5 malých raketových lodí určeného projektu. První RTO z této řady (pravděpodobně Cyclone) byl spuštěn v roce 2016 výstavbou v závodě Zaliv v Kerči převedenou do správy podniku Zelenodolsk.

Podle zprávy závodu Zelenodolsk za rok 2016 podepsal dne 29. září 2016 také státní smlouvu o převodu 3 RTO na námořnictvo. projekt 21631 "Buyan-M". Jak již bylo uvedeno, náklady na dohodu jsou 27 miliard rublů.

Kromě těchto prací společnost v roce 2016 pokračovala ve výstavbě 12 lodí, plavidel a člunů v rámci příkazu obrany státu:

- malá raketová loď projekt 21631 hlav. č. 636 "Vyshny Volochek"

- malá raketová loď projekt 21631 hlav. č. 637 "Orekhovo-Zuevo"

- malá raketová loď projekt 21631 hlav. č. 638 "Ingušsko"

- pohraniční hlídková loď projekt 22100 hlav. č. 112

- pohraniční hlídková loď projekt 22100 hlav. č. 113

- hlídková loď projekt 22160 hlava č. 161 "Vasily Bykov"

- projekt hlídkové lodi 22160 hlava. č. 162 "Dmitrij Rogačev"

- projekt hlídkové lodi 22160 hlava. č. 163 "Pavel Derzhavin"

- projekt kabelové lodi 15310 hlav. č. 301 "Sviyaga" (dříve nazývaná "Volha")

- projekt kabelové lodi 15310 hlav. č. 302 "Vjatka"

- projekt protisabotážní lodi 21980 hlav. č. 988

- projekt protisabotážní lodi 21980 hlav. č. 989

Během roku 2016 byly položeny 4 lodě:

- hlídkové lodě projektu 22160 vedoucí. č. 164, hlav. č. 165

- malé raketové lodě projektu 22800 hlava. č. 801, ved. č. 802.

Prostřednictvím vojensko-technické spolupráce pokračuje plnění kontraktu na transfer dvou fregat Gepard-3.9 do Vietnamu.

Jak je uvedeno ve finanční části zprávy, v roce 2016 činily výnosy (netto) z prodeje zboží, výrobků, prací, služeb (bez DPH, spotřebních daní a podobných povinných plateb) 12,689615 miliard rublů. (v roce 2015 - 12,49217 miliard rublů), hrubý zisk - 484,679 milionů rublů. (v roce 2015 - 888,167 milionů rublů). Čistý zisk v roce 2016 činil 7,863 milionu rublů. (v roce 2015 - 6,368 milionu rublů). Rentabilita výroby - 3,9 %.
23 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Spartanez 300
    Spartanez 300 10. července 2017 08:01
    +5
    Zelenodolsk je samozřejmě nabitý prací až po uši, což není špatné, ale hlavní je, že kvalita je vždy na vysoké úrovni.
    1. Teberii
      Teberii 10. července 2017 08:36
      0
      Nabito, ale co ziskovost.
      1. cariper barva
        cariper barva 10. července 2017 09:36
        +4
        No, rozhodně není tak velký. ale pokud vezmete v úvahu tuto oblast podnikání, je to docela přijatelné. i když práce samozřejmě hřídel.
      2. Berkut24
        Berkut24 10. července 2017 10:52
        +6
        Ziskovost vojenských zakázek v Rusku nebyla vždy velká. Min. Obrana se už dávno naučila choutky výrobců mírnit. Pokud tedy existuje příležitost, pak jsou podniky šťastné až do bodu vývozního kontraktu, protože tam je měna a ziskovost o řád vyšší.
        Na druhou stranu MO příkazy znamenají stabilitu a jasnou platbu. Pravda, a kůže bude odstraněna, pokud ano.
      3. venik
        venik 10. července 2017 14:20
        +3
        Citace z Teberii
        Nabito, ale co ziskovost.

        =====
        Ach, příteli, nepleť si "boží dar" s míchanými vejci! Rentabilita NEZÁVISÍ jednoznačně na využití výrobních kapacit !! Ne, samozřejmě existuje určitá souvislost! Ale!! Pozor - téměř celý sortiment - Příkazy Ministerstva obrany Ruské federace !!! A to znamená, že "ziskovost" - stanovená - MINIMÁLNÍ !!!!! To není něco, co by se mělo exportovat! Zde jsou produkty téměř „za cenu“! Jiná věc je EXPORT - tam diktuje ceny - Jeho Veličenstvo - TRH..... Pravda, "lví podíl" si bere "Oboronexport", ale závod také něco "spadne"!
        No a co se týče "Green Dol" - jsou nabité "na maximum" - A je to DOBRÉ!
  2. 3 důstojník
    3 důstojník 10. července 2017 08:54
    +3
    Jak již bylo zmíněno dříve, projekt Karakurt je lepší než Buyan-M, pokud jde o námořní způsobilost a je pokročilejší. Proč pokračovat v ražení řeky Buyan-moře, místo naplnění kapacity budovou 2280 požádat
    1. Monarchista
      Monarchista 10. července 2017 09:42
      +2
      Ty +: Sám jsem se chtěl zeptat: co si sakra "bójky" vzít, když "Karakurt" je na moři výhodnější??
      Samozřejmě jsou potřeba i „bójky“, ale v menší míře
      1. Seriomilander
        Seriomilander 10. července 2017 10:29
        +1
        Myslím, že nejde o schopnost plavby, ani o silnější protivzdušnou obranu Karakurtu, ale jde o optimalizaci, uniformitu námořních formací. Buyans a Karakurts budou řešeny jako s projekty 11356 a 22350. Můj názor
      2. 3 důstojník
        3 důstojník 10. července 2017 10:40
        +1
        Pokud jsem pochopil, dokončují se tři jednotky "Buyan" a zatím Sabbath. V tomto případě je opravdu zcela normální distribuovat do Kaspického moře a Baltu pro tyto oblasti voják
    2. donavi49
      donavi49 10. července 2017 09:57
      +3
      Cena - Buyan je levnější.
      Příležitosti – Buyan jich má v určitých divadlech dostatek.
      Zdroj motoru - Henyang ve skutečnosti deklaruje 2krát více (6000 hodin před generální opravou), MTU 9000 a M507A má 3 dieselové motory jedoucí do Karakurtu - 3500 hodin.
    3. Seriomilander
      Seriomilander 10. července 2017 10:25
      +6
      Myslím, že chrlí Buyanova, aby bojoval se zoo. "Buyans" jsou nyní 3 v Kaspickém a 2 v Baltském moři, pro obě moře 2-3 jednotky nestačí, na normální námořní formaci je potřeba 6 jednotek. Takže si myslím, že 12 "Buyanů" bude rozděleno mezi Baltskou flotilu a CFL a 18 "Karakurtů" půjde po 6 jednotkách do Severní flotily, Černomořské flotily a Pacifické flotily. Každá flotila bude mít svůj projekt a nebude zde žádná zoologická zahrada.
    4. Alkonost
      Alkonost 10. července 2017 13:50
      +5
      Buyanovým plusem je ponor 2,6 m, který umožňuje vstoupit do říčních delt, kde je obtížnější jej odhalit a zničit. Kromě toho může podél řek obecně plout z Kaspického moře do Azovského moře nebo do Baltského moře. To se ukázalo jako nevýhoda z hlediska plavby a rychlosti. Bouřky moc nezvládá. Proto vyvinuli Karakurt, jehož ponor je 4 m, což ho připravuje o schopnosti řeky Buyan, ale v mořských a oceánských prostorech se cítí skvěle. Vzájemně se doplňují, ne si konkurují.
      1. Zeptej se mě
        Zeptej se mě 11. července 2017 01:44
        0
        Ne. Pro průchod povolžsko-baltským systémem stačí ponor 4 metry. Je zde limit 6 metrů.
    5. venik
      venik 12. července 2017 16:27
      0
      Citace od 3officera
      Jak již bylo zmíněno dříve, projekt Karakurt je lepší než Buyan-M, pokud jde o námořní způsobilost a je pokročilejší. Proč pokračovat v ražení řeky Buyan-moře, místo naplnění kapacity budovou 2280 požádat

      ==========
      Samozřejmě nejsem až tak velký odborník na téma RTO, ale dovolte mi vložit svých "5 kopejek" ...
      - Za prvé, plavební způsobilost Buyan-M, alespoň pro Baltské a Kaspické moře, se mi osobně zdá VÍCE než dostatečná !!!
      - Za druhé, schopnost pohybovat se "vlastní silou" (tedy BEZ vlečení) po vnitrozemských vodních cestách (a s přihlédnutím k pohonu vodním proudem - to je ZCELA v jejich silách!), STOJÍ ZA TO! Zde je možnost RYCHLÉHO vrhu z Baltu - do Bílého moře, Kaspického moře nebo do stejné Černomořské flotily !!!
      _ Třetí - "Buyans" - již ZKONTROLOVANÉ lodě, ale JAK se "Karakurt" ukáže - ČAS UKÁŽE!!! Doufám že dobře!
      No a to je vše!!
  3. rruvim
    rruvim 10. července 2017 09:33
    +2
    Ano, ziskovost je pod refinanční sazbou centrální banky. Tak blízko bankrotu... smutný
    1. tol100v
      tol100v 10. července 2017 17:20
      +3
      Citace z rruvim
      ziskovost pod refinanční sazbou centrální banky.

      Ano, s prvotřídní aritmetikou se nelze přít! Ale aspoň jsou lidé zaneprázdněni prací!
  4. Monarchista
    Monarchista 10. července 2017 09:57
    0
    „Pela“ a „Zelenodolsk“ jsou skvělé: nejedí chléb pro nic za nic, ale obyvatele Rybinska je stále třeba tlačit.
    Tady na stránkách bylo infa, že naftový motor Kolomna je chladnější než Němci, ale v tomto případě: co to sakra bylo s Němci?
    Pravda, mám nejasné podezření, že je to jako na trhu: nebudeš chválit, neprodáš
    1. donavi49
      donavi49 10. července 2017 10:25
      +4
      Pella je příkladem toho, jak může být komerční podnik v oblasti stavby lodí úspěšný bez jakýchkoliv USC. A to stále aktivně vkládají paprsky do kola. Jako zázrakem byla ve skutečnosti postavena druhá etapa. Nejprve jim nechtěli dát pozemek, pak půjčku. Problém byl vyřešen téměř na úrovni Putina.

      AK Bars (Zelenodolsk) je příkladem vcelku úspěšného holdingu nejen v loďařství.
      1. 3 důstojník
        3 důstojník 10. července 2017 10:36
        +1
        Citace z donavi49

        AK Bars (Zelenodolsk) je příkladem vcelku úspěšného holdingu nejen v loďařství.

        Navíc s novými kapacitami Kerčského "Zalivu" můžete zamířit na něco epičtějšího. Dříve jejich čistě říční umístění podniku ukládalo přísná omezení. Počkáme na velkokapacitní flotilu ano
        1. Námořník 77
          Námořník 77 10. července 2017 13:50
          +3
          Citace od 3officera
          s novými kapacitami Kerčského „Zaliv

          Timur hi tyto nové kapacity jsou dobře zapomenuté staré, dosud nevyřízené v SSSR. Tam se pro začátek musí dát vše do pořádku, připravit personál a teprve potom se „houpnout na Williama, víte, našeho Shakespeara“ tzn. na „Vítězství“ a „Krym“.
          1. 3 důstojník
            3 důstojník 10. července 2017 14:03
            +2
            Roman vítejte hi při současném tempu stavby lodí je to samozřejmě otázka spíše na příštích deset let, ale myslím, že synergie se Zelenými bude Zalivu prospívat ještě dlouho přesně jako loděnice vojensko-průmyslového komplexu.
  5. Alexej-74
    Alexej-74 10. července 2017 09:59
    +1
    Dobrý obchod. Flotila je rok od roku silnější.
  6. bouřka
    bouřka 10. července 2017 19:53
    0
    Není jasné, proč pokračují ve výrobě „poloříčního“ Buyan-M pro Černomořskou flotilu, musíte sérii zastavit o 9 jednotek. (3 jednotky v Kaspickém moři a 6 jednotek v Černomořské flotile, které by měly být následně převedeny do mělkého Baltu nebo Ladogy).
    Tři loďařské závody Pella, Zelenodolsk a Zaliv měly obdržet první objednávku na 18 RTO Karrakurt (každý 6 jednotek) pr 22800 pro Černomořskou flotilu, Severní flotilu a Pacifickou flotilu.
    Druhá řada založená na pr 22800 by měla být od 24 MPK, aby nahradila vysloužilé MPK pr 1124M.