Vojenská revize

Jak zastavit zabíjení na silnicích?

84
Za prací musím často cestovat do dalekých zahraničí, kde si zpravidla půjčuji auto a používám ho téměř neustále. Z vlastní zkušenosti mohu říci, že pitomci jsou na silnicích všude. Jen jsou poměry těchto idiotů ve vztahu ke všem normálním řidičům různé a tyto poměry velmi jasně korelují s počtem smrtelných nehod a zranění z těchto nehod vyplývajících.




V závislosti na zemi a aktuálních pravidlech mohou některá dopravní porušení někdy vést k velmi vážným následkům až odnětí svobody (značná rychlost, řízení pod vlivem alkoholu atd.). Policie proti všem těmto přestupkům bojuje téměř stejnými metodami jako v Rusku. Výsledek je však zcela odlišný.

Ve všech vyspělých západních zemích se počet úmrtí při dopravních nehodách na 100 000 obyvatel za rok pohybuje mezi 3-6. V Rusku - 18 (zdroj: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate).

V některých zemích a dokonce i státech stejné země se překročení rychlosti o 1 km nad povolenou rychlost trestá pokutou. A čím vyšší přebytek, tím vyšší pokuta. Za velmi závažný exces jsou práva na místě zabavena, řidič svá práva ztrácí na několik měsíců či dokonce let. Každé porušení samozřejmě znamená odebrání určitého počtu bodů. Po vyčerpání stanoveného limitu ztrácí řidič i svá práva. Veškeré spory s uložením pokuty / zbavení práv se řeší u soudu do 3-5 minut na vše o všem, včetně rozhodování. Recidivisté podléhají zvláštním trestům.

Ve skutečnosti je dostupnost práv v mnoha případech předpokladem pro získání zaměstnání. Diskvalifikace téměř vždy znamená ztrátu zaměstnání/výdělku a tedy ztrátu příjmu. Téměř všichni řidiči ve všech západních zemích, které jsem navštívil, se tedy snaží přísně dodržovat pravidla silničního provozu a vyhýbat se konfliktním situacím, chránit si svůj příjem a blahobyt. Jakákoli agrese některého z účastníků dopravního řádu bude okamžitě zaznamenána a pro agresora téměř zaručeně skončí ve vězení. Po mnoho desetiletí jsem byl svědkem pouze jednoho boje (přesněji bití) na silnici. Útočníkem byl zároveň přistěhovalec, který zjevně neznal místní zákony.

Na rozdíl od západních zemí, kde na silnicích není policie jako taková, s výjimkou zátahů na kontrolu alkoholu a dodržování povolené rychlosti, v Rusku, zdá se mi, je na silnicích nepřiměřeně mnoho policistů (zřejmě , nic jiného nemají), zatímco celý internet je plný videí o chuligánství a násilí na silnicích. A tady se chci jen zeptat: třeba něco opravit na konzervatoři? Při pohledu na statistiky, videa a zprávy na internetu je zřejmé, že všechno se nedělá tak, jak by mělo. Jak je možné, že někteří lidé dostávají desítky i stovky pokut a tyto pokuty se ani neplatí? Na Západě jsou na zaplacení pokuty přiděleny 4 týdny, poté se zdvojnásobí a tak dále, dokud se pokuta přibližně rovná hodnotě vozidla. Poté přijdou sběratelé, auto zabaví a prodají v aukci. Z výtěžku zaplatí pokutu a své služby. Je jasné, že takový systém funguje. Občanů na silnicích každopádně umírá mnohonásobně méně. Zároveň nejsou akceptovány žádné výmluvy jako „neobdržel oznámení o pokutě“ nebo „změnila adresa“, protože je povinností řidiče oznámit změnu adresy příslušným službám. Mimochodem, pokud majitel auta nemůže určit, kdo řídil a spáchal přestupek (tedy na čí účet zapsat ztrátu bodů), tak se pokuta několikrát zvyšuje. Místo 300 dolarů může činit například 1200 XNUMX dolarů, což je citelný zásah do peněženky narušitele či majitele auta.

Přes všechna přijatá opatření musíte občas na silnicích vidět agresivní jízdu a dopravní přestupky ze strany některých účastníků silničního provozu. To platí zejména pro mladé lidi.

Je jasné, že nemůžete postavit policistu na každý roh (jen je to drahé). Jen společným úsilím se nám podaří situaci zvrátit a výrazně snížit počet mrtvých a zmrzačených na silnicích. Navrhoval bych následující řešení problému:

1. Přijměte jako důkaz přestupků video z auto rekordéru, kde je vidět SPZ pachatele a samotný přestupek.

2. Výrazně zvýšit pokuty za dopravní přestupky a svázat jejich výši s minimální mzdou.

3. Dejte část obdržené pokuty (10-20%) jako odměnu řidiči, který nahlásil přestupek. Odměnit dobře odvedenou práci.

4. Je povinné vybavit všechna vozidla státních služeb a dopravních podniků DVR.

5. Zjednodušit celý soudní proces pro řízení o dopravních přestupcích a žádné porušení neponechat bez potrestání.

6. Revidovat a na legislativní úrovni konsolidovat výrazné navýšení všech druhů pojištění pro řidiče, kteří v posledních 5 nebo i 10 letech porušili pravidla silničního provozu. Aby všichni porušovatelé věděli, že za své činy budou platit řadu let.

7. Zvláštní pozornost věnovat recidivistům, kteří porušují pravidla silničního provozu tím, že pro ně na legislativní úrovni zavádí zvyšující se koeficienty (za každé opakované porušení). Zajistit minimální povinné zadržení v délce 15 dnů pro pachatele dopravního přestupku, který projevil agresi (rvačka, vytahování kousků, poškození auta atd.). V případě ublížení na zdraví - přísnější trest.

8. Veškerou hromadnou dopravu vybavit cedulemi s kontaktními čísly pro cestující k hlášení o posouzení stylu jízdy řidiče tohoto vozidla.

9. Zavést hodnocení autoškol a zveřejnit jej. Hodnocení je počítáno počtem dopravních přestupků absolventů těchto škol za 5 let po absolvování v přepočtu na jednoho absolventa, přičemž každé opakované porušení se počítá se zvyšujícím se koeficientem. Při snížení hodnocení pod určitou úroveň je škole odebrána licence a všichni další porušovatelé z řad absolventů této školy musí být posláni na jinou školu k opětovnému povinnému vzdělávání. Výuka bude lepší.

10. Vytvořit internetový portál, kam může každý občan nahrát video s důkazy o dopravních přestupcích. Tím se vyloučí samotná možnost zatajení skutečnosti, že došlo k porušení, a celý proces bude pod veřejnou kontrolou a bude zcela transparentní.

Ale co je nejdůležitější, všichni musíme jasně pochopit, že všechna pravidla silničního provozu jsou psána krví. Všichni potřebujeme ve společnosti vytvořit atmosféru nepřátelství a netolerance vůči jakémukoli porušování. Všechna výše navržená opatření si nevyžádají žádné další vládní výdaje, ale naopak nám ušetří obrovské peníze a hlavně výrazně sníží počet mrtvých a zraněných našich občanů na silnicích.
Autor:
84 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. To samé LYOKHA
    To samé LYOKHA 8. července 2017 06:35
    +4
    Přes všechna přijatá opatření musíte občas na silnicích vidět agresivní jízdu a dopravní přestupky ze strany některých účastníků silničního provozu. To platí zejména pro mladé lidi.


    Každý den mě stříhají nejrůznější bezohlední řidiči ... jedete podle značek a značení, začíná koncert za účasti střihačů ... učitelů ... borců ... prostě pitomců ... a tak každý den.


    Utahování šroubů pokutami nic nedá...jen zvětší velikost úplatku....mimochodem, stal se neoficiální případ majora s inspektorem dopravní policie, který si od něj dovolil vzít úplatek ... padl na návnadu jako karas. co





    Dvaatřicetiletý Suren Vanetsyan, který byl přistižen při hrubém porušení pravidel silničního provozu, prosil inspektora, aby ho nechal jít, a poté ho vydíral případem úplatku.

    Příběh se odehrál loni na podzim v centru Moskvy. Podle publicMash Suren Vanetsyan jel po městě v BMW a vjel do protisměru. Hlídka narušitele zastavila a začala sepisovat protokol. Ale po dlouhém přesvědčování Vanetsjanem inspektor souhlasil, že ho nechá jít „v klidu“ a s varováním za 10 XNUMX rublů. Jak se ukázalo, major celý rozhovor natočil na video. Později policistu kontaktoval a pohrozil, že nahrávku zveřejní, pokud mu nezaplatí dva miliony rublů.

    Inspektor pod nátlakem vyděrače požadovanou částku vybral. Vanetsyan se ale neuklidnil a rozhodl se zvýšit sázky, čímž zvýšil cenu za mlčení na 12 milionů. Inspektor si uvědomil, že takovou částku nelze přemoci, a tak se vzdal vedení. Policista byl vyhozen. A Suren Vanetsyan byl zadržen za vydírání
    1. vítěz n
      vítěz n 8. července 2017 09:51
      0
      Proč tolik slov bez vět?
      Je lepší mlčet.
      1. Shurik70
        Shurik70 10. července 2017 13:33
        +4
        Důležitá není přísnost, ale nevyhnutelnost trestu.
        Televizní kamery jsou rok od roku levnější, počítače jsou výkonnější.
        Domnívám se, že ve městech je již možné vybavit VŠECHNY křižovatky televizními kamerami s dostatečně výkonným rozlišením, aby bylo vidět číslo narušitele. A vše nepřetržitě zaznamenávat, uchovávat záznam minimálně 10 let. Není to tak drahé.
        A moderní počítače dokážou narušení opravit automaticky, bez lidského zásahu.
        Systém na západě navyšování pokuty za nezaplacení do té doby, než se pokuta rovná autu s následným zabavením auta, je zázrak jak dobrý.
    2. region58
      region58 8. července 2017 11:54
      +1
      Citace: To samé LYOKHA
      Policista byl vyhozen. A Suren Vanetsyan byl zadržen za vydírání

      ... a pro jistotu opět začal nabízet "jak věc vyřešit" ...
      Přísnost ruských zákonů je kompenzována volitelností jejich provedení (c) – to je celé vysvětlení toho, co se děje.
      1. nick7
        nick7 8. července 2017 16:20
        +8
        První položka by měla jít, silniční systém. Ze zahraničních zkušeností se ve státech výrazně snížila nehodovost, po vybudování silniční sítě - víceproudé dálnice, mimoúrovňové křižovatky, zrychlovací pruhy, značení. Máme spoustu jednoproudových silnic, kde na předjíždění kamionů je potřeba jet do protijedoucího pruhu a to je riziko, zvlášť v zimě se z těchto rizik tvoří hrozné statistiky.
        K vyloučení osoby, která může dostat úplatek, je potřeba hromadný fotoradar a videokamery.
        Nevyhnutelnost trestu.
        Důraz na pokuty, to není správný přístup autora.
        1. region58
          region58 8. července 2017 20:01
          0
          Citace: nick7
          První položka by měla jít, silniční systém.

          Možná ano. Ale zdá se mi, že prvním bodem by mělo být vědomí odpovědnosti za následky svého jednání.
          Auto (alespoň jedoucí) je zdrojem zvýšeného nebezpečí.
          Článek 1079 Občanského zákoníku Ruské federace - Odpovědnost za škodu způsobenou činnostmi, které představují zvýšené nebezpečí pro ostatní

          1. Právnické osoby a občané, jejichž činnost je spojena se zvýšeným nebezpečím pro ostatní (použití vozidel, mechanismy, vysokonapěťová elektrická energie,...
        2. POHŘBÍT
          POHŘBÍT 14. července 2017 19:42
          0
          Citace: nick7
          Důraz na pokuty, to není správný přístup autora.

          Máte pravdu, nejdříve je potřeba dát do pořádku silniční infrastrukturu. A pak 10 km od Moskvy je dvouproudá dálnice, kde jeden km v pátek s letními obyvateli projde hodinu. Když se na paži objeví lišejník, není nutné paži od ramene sekat, ale léčit
    3. rumatam
      rumatam 11. července 2017 10:40
      0
      Kolegové museli tuhle zmetku pohřbít. Nebo neexistuje korporátní soudržnost?
  2. Olgovič
    Olgovič 8. července 2017 06:41
    +1
    Všech deset autorových vět je správných.

    Ale to hlavní není řečeno - jak změnit mozky porušovatelů .... požádat
    1. 210 kv
      210 kv 8. července 2017 07:14
      +4
      Souhlasím s Vámi.Za posledních dvacet let se auto změnilo z luxusu na nutnost.Počet majitelů se tusetkrát zvýšil..Ale nikdo se nepodílel na zvyšování kultury jízdy a respektu k ostatním účastníkům silničního provozu .
      1. Azim77
        Azim77 8. července 2017 07:29
        +10
        V poslední době se marketingový závod o zrychlení na 100 km/h, maximální rychlost, počet stád koní změnil v pouhou hloupost. Proč v městském autě výkon od 300 koní nebo více? Zrychlení 5 sekund nebo méně? Rychlost od 200 km a vyšší, s omezením rychlosti 70-80 km ve městě? Bylo by lepší, kdyby místo toho zlepšili spolehlivost a snížili spotřebu paliva. To ale není pro výrobce automobilů a majitele ropných podniků výhodné. Ukazuje se tedy, že z auta se stává stále nebezpečnější stroj, smrtící zbraň v rukou obyvatelstva.
        1. Lganhi
          Lganhi 8. července 2017 08:37
          +1
          Citace z Azim77
          při rychlostním limitu 70-80 km ve městě?

          Obecně platí, že rychlostní limit ve městě je 60 km/h. I mimo město je maximální rychlost 90 km/h. Koupili jste práva?
          1. Razvedka_Boem
            Razvedka_Boem 8. července 2017 08:55
            +8
            Obecně platí, že rychlostní limit ve městě je 60 km/h. I mimo město je maximální rychlost 90 km/h. Koupili jste práva?

            V Uzbekistánu je rychlost ve městě do 70 km/h, mimo město do 100 km/h.
            Nesuďte všechny podle sebe.
            1. Lganhi
              Lganhi 8. července 2017 09:20
              +2
              Proto uzbečtí řidiči v minibusech jezdí všichni jako jezdci wassat . Je dobře, že zakázali cizí práva. A pak vidíte, oni nevěděli, že v Rusku je limit 60 km/h.
              1. Razvedka_Boem
                Razvedka_Boem 8. července 2017 09:44
                +2
                Proto všichni uzbečtí řidiči v mikrobusech jezdí jako wassat jigity. Je dobře, že cizí práva byla zakázána

                Pokud jste zakázali cizí práva, pak zakázali mezinárodní práva?
                A pokud někdo řídí vozidlo bez příslušných dokladů, tak je to problém ve vašich dozorových orgánech.
                1. Lganhi
                  Lganhi 8. července 2017 09:58
                  +1
                  Přečtěte si kód RK.
                  1. Razvedka_Boem
                    Razvedka_Boem 8. července 2017 10:17
                    +4
                    Přečtěte si kód RK.

                    Není třeba šťourat. Ukažte svou úroveň.
                2. Šedý bratr
                  Šedý bratr 8. července 2017 11:58
                  +1
                  Citace: Razvedka_Boem
                  Pokud jste zakázali cizí práva, pak zakázali mezinárodní práva?

                  Můžete cestovat, nemůžete pracovat.
                  Mohou jen Bělorusové.
          2. region58
            region58 8. července 2017 12:02
            +3
            Citace: Lganhi
            Obecně platí, že rychlostní limit ve městě je 60 km/h.

            Takže ano, jen nepotrestaná rychlost do 80 km/h, tou rychlostí se jezdí... Navíc:
            Nejbezpečnější rychlostí při jízdě v hustém provozu je rychlost odpovídající průměrné rychlosti proudu. Pokud se pohybujete rychleji, než je dopravní proud, je potřeba předjíždění, jehož nebezpečí je v takových dopravních podmínkách obzvlášť velké. Jízda nižší rychlostí, než je plynulost provozu, způsobí, že se za vámi budou hromadit vozidla, což zvyšuje šanci na předjížděcí srážku.

            Takže přemýšlejte o tom, jak řídit - podle pravidel nebo bezpečně ...
          3. Ilya77
            Ilya77 11. července 2017 13:09
            +2
            Citace: Lganhi
            Citace z Azim77
            při rychlostním limitu 70-80 km ve městě?

            Obecně platí, že rychlostní limit ve městě je 60 km/h. I mimo město je maximální rychlost 90 km/h. Koupili jste práva?

            Obecně při překročení +20 km/h nepokutují, tzn. ve skutečnosti všichni jezdí po městě do 80 km/h, mimo město - do 110 km/h, na dálnici povolených 110 - jezdí až 130 km/h. Každý řidič to ví, zřejmě máte řidičský průkaz, ale neřiďte.
      2. Olgovič
        Olgovič 8. července 2017 09:34
        +4
        Nabídka: 210okv
        Ale nikdo se nezabýval výchovou kultury jízdy a respektu k ostatním účastníkům silničního provozu.

        Ano: v Moldavsku je rychlost ve městě 50 km, mimo město - 80 km / h, pokuty jsou hodně vyšší než v EU, USA a Rusko, videozáznam silnic a křižovatek. A nehod není méně... požádat Zkáza je v hlavě....
    2. kitamo
      kitamo 8. července 2017 07:49
      +9
      Citace: Olgovich
      Všech deset autorových vět je správných.


      Ano ano...
      zdá se, že Irina Yarovaya šla do VO, také říká všechno správně ...
      Jsem daleko od toho, abych byl liberál, ale toto utahování šroubů, aniž by se změnilo dílo síly, začíná být namáhavé...
      Zvláště překvapivé jsou žádosti některých ovcí (jen občanů), aby je rychle odvezli na jatka ...
      1. vítěz n
        vítěz n 8. července 2017 09:55
        0
        Tak co dělat? Takže budeme mumlat a zemřeme?
      2. Ermak
        Ermak 13. července 2017 20:31
        0
        podpořit tě +
    3. TŘÍDA
      TŘÍDA 8. července 2017 08:00
      +11
      V zásadě lze souhlasit s návrhy autora. Zejména se zavedením progresivní pokuty za opakované porušení. Jeden bod je ale sporný. zákony musí být přísně uplatňovány na všechny řidiče bez ohledu na osobnosti. Nyní vidíme něco jiného. Situace s Bagdosarianem, „opilým chlapcem“ a další podobné případy vyvolávají pobouření, ale jaký to má smysl? Pokud má porušovatel „chlupatou tlapu“ nebo jen hodně peněz – všechna pravidla a zákony ho nezajímají! Existuje mnoho příkladů. Proto automajors na cool auta a jen auto s bity v kufru a jigity na cross-mobilech.
      Navíc samotný dopad na řidiče problém nevyřeší. Mnoho dotazů je také na dopravní policisty, kteří často ustupují od organizace dopravy. Jako příklad lze uvést situaci na přejezdu stanice Udelnaja směru Kazaň. Věčná přetrvávající zátka. Se značkou dvou jízdních pruhů - rovně a vpravo k přechodu - se na přechodu řadí někdy až 5 řad. Všichni se tlačí, řežou, lezou po kraji silnice, zkrátka – peklo! A poblíž je auto dopravní policie, ale neúčastní se procesu, aby obnovili základní pořádek! Tam by se totiž za týden dalo nasbírat tolik pokut, aby se tam postavil tunel nebo nadjezd a tato zácpa navždy odstranila! Ale - žádná motivace!
    4. Alexander S.
      Alexander S. 8. července 2017 08:34
      +1
      Mozky se mění postupně... rok co rok... hlavní věcí je nezmírnit tlak. Ale my máme demokracii...
    5. ARES623
      ARES623 8. července 2017 10:28
      +3
      Citace: Olgovich
      Ale to hlavní není řečeno - jak změnit mozky porušovatelů ....

      A kde jsi viděl, že se změnil mozek? Ale zkušenost s Baghdasaryanem, s doživotním vězením, je myslím užitečná. Pro opakovanou "opilou" jízdu se docela hodí. A jízda bez oprávnění - odnětí svobody až na 12 měsíců. V zemi už byl precedens tvrdých opatření, když za půl roku naučili skoro všechny řidiče vidět "plnou čáru". Uražených bylo mnoho, zejména „profesionálů“, ale situace se výrazně zlepšila. I staří marxisté psali – ekonomika utváří politiku. Odražený "major" na silnici - auto do aukce, postupuje do fondu dopravní policie. A buď chrt zmizí, nebo budou jezdit v taxících. Vše je o politické vůli. Soutěže na opravu silnic by navíc měly probíhat za jiných podmínek, kde hlavním kritériem bude kvalita spolu s cenou. A smlouva se uzavírá ne na dobu opravy, ale na životní cyklus nátěru.V našem městě na dva roky trať na silnici od aut a osobních autobusů !!! A nikdo za to nemůže. Opravář přijme dívku s GMU vzděláním!? A nemyslím si, že jsme jedineční...
    6. antivirus
      antivirus 8. července 2017 11:26
      +1
      Utahování šroubů pokutami nic nedá...jen zvětší velikost úplatku....mimochodem, stal se neoficiální případ majora s inspektorem dopravní policie, který si od něj dovolil vzít úplatek ... padl na návnadu jako karas. co
      to je výchova - školka + škola !!!!!učitelky a retardované chůvy
    7. A nás Host
      A nás Host 8. července 2017 13:33
      +4
      Citace: Olgovich
      Ale to hlavní není řečeno - jak změnit mozky porušovatelů ....

      Změňte mentalitu obyvatel! V Rusku existuje kasta (oligarchové, úředníci, generálové a jejich děti), pro kterou není zákon napsán. Ale nejhorší na tom nejsou oni sami (je jich relativně málo) - a příklad, který dávají! Tvoří novou „morálku“ společnosti.
      Mají miliony napodobitelů (zejména mezi mladými lidmi), kteří věří, že bestiální chování k ostatním je znakem elitářství. V tom je hlavní problém. požádat
  3. andrey
    andrey 8. července 2017 06:44
    +7
    a co navrhuje nový autor? opět pokuty a represe, tedy něco, co nepomůže ani jednou. kultura jízdy se z toho nezvyšuje, přidává se agresivita. musíte brát výcvik vážně, brát kadety do márnice pro přehlednost, na místa těžkých nehod, aby se vám to vtisklo do hlavy, jinak jezdí jako nesmrtelní ...
    1. To samé LYOKHA
      To samé LYOKHA 8. července 2017 06:50
      +4
      vozit kadety do márnice pro přehlednost, na místa těžkých nehod, aby se to vtisklo do hlavy, jinak jezdí jako nesmrtelní..


      Pomůže když jim dáš náhubek do mrtvoly .... aby člověk cítil co je smrt ... sám opakovaně viděl smrt na silnicích po nehodách ... a na silnici to neriskuji .... ale to nezachrání před hlupáky
    2. Alexander S.
      Alexander S. 8. července 2017 08:38
      +3
      Přirozeně to nepomůže ... pokud jsou pokuty 500-1000 rublů. Jak říkají řidiči ve videu - budu plakat .. moje problémy .. nechte mě být. A kdyby pokuty byly 20-40000 rublů za každou ... myslím, že by to neřekli ... a 10krát by si rozmysleli, než vjedou na chodník ... nebo přes dvojitou pevnou ... ale o konfiskaci auto a já pod tlakem mlčíme.
      1. Šedý bratr
        Šedý bratr 8. července 2017 12:06
        +1
        Citace: Alexander S.
        A pokud by pokuty byly 20-40000 XNUMX rublů

        Je lepší nechat pokuty na pokoji, ale místo toho právo odebrat na krátkou dobu od týdne do několika měsíců. Nejvíce chrtů jsou ti, kteří mají babičky - nemůžete je dostat pokutami.
        A za jízdu bez oprávnění už vyválejte pokutu, jak jste psal, pokud zároveň dojde k jinému porušení, navyšte částku o násobek plus zbavení.
      2. čtyřicet osm
        čtyřicet osm 10. července 2017 10:33
        0
        Citace: Alexander S.
        Přirozeně to nepomůže ... pokud jsou pokuty 500-1000 rublů. Jak říkají řidiči ve videu - budu plakat .. moje problémy .. nechte mě být. A kdyby pokuty byly 20-40000 rublů za každou ... myslím, že by to neřekli ... a 10krát by si rozmysleli, než vjedou na chodník ... nebo přes dvojitou pevnou ... ale o konfiskaci auto a já pod tlakem mlčíme.

        A střílet. A rodina do dolů. A přátelé - ztráta práv.
      3. Ermak
        Ermak 13. července 2017 20:27
        0
        doplňte rozpočet pane....autor ani vy jste nenabízeli nic rozumného....a zapomněli na silnice... jde o souhrn (silnice a kultura) a v možnost ztráty práv, as stejně jako obtížnost získání ..... to jsou samozřejmé věci ..... ale pokutu nechte na rozpočtu .... nebo na to pracujte
    3. Lganhi
      Lganhi 8. července 2017 08:40
      +9
      Pokuty, pokuty a pokuty, až po zabavení auta a přistání na lůžku na pár let. Myslíte si, že lidé v Evropě a USA geneticky dodržují zákony? Je to proto, že v Británii byli až do poloviny 19. století věšeni za krádež kapesníku. Tak se Evropané stali zákonodárnými, právě kvůli drakonickým zákonům.
  4. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 8. července 2017 06:45
    +7
    Máme pokuty za dopravní přestupky, zejména opakované - prostě drakonické a vázané na minimální mzdu. To umožnilo výrazně snížit počet přestupků, zejména po instalaci automatického fotoradaru na křižovatkách.
    Na telefon je zasláno SMS upozornění o nutnosti zaplatit pokutu, a pokud se tak do měsíce nestane, je věc postoupena soudu, kde je výše pokuty minimálně dvojnásobná.
    Přítomnost pokut lze zkontrolovat na webu dopravní policie.
  5. Vyháněč liberoidů
    Vyháněč liberoidů 8. července 2017 07:31
    +6
    Připomenu autorovi pouze jeden ruský axiom – přísnost našich zákonů je kompenzována jejich nedodržováním. A zbytek autora má pravdu! !!
  6. volné
    volné 8. července 2017 07:49
    0
    jsou nabídky práce!
  7. Ruriku
    Ruriku 8. července 2017 08:21
    +6
    Veškeré spory s uložením pokuty / zbavení práv se řeší u soudu do 3-5 minut na vše o všem, včetně rozhodování.

    A je to u nás jinak? Stejné zbavení na 5 minut, na základě výpovědi svědka - IDPS, při absenci jiných důkazů, a univerzální formulace v rozhodnutí: "není důvod nevěřit výpovědi dopravního policisty."
    Jedním z nezjištěných problémů je podjatost soudu při projednávání případů dopravních přestupků.
  8. Starý
    Starý 8. července 2017 09:51
    +4
    Pokud jde o mě, pravidla silničního provozu by neměla sloužit jako způsob, jak doplnit stav. rozpočet. Zvlášť v situaci, kdy je pro jednoho stejná částka neúnosná, pro jiného maličkost. Mluvím o zvyšování pokut. Zajímavá je ale zásada: „pokud neumíš dodržovat pravidla, najmi si řidiče“. Já na to. že pokutovat lze jen drobné přestupky. Mírně překročena povolená rychlost (2-3 km/h, do 5 km/h), zaparkována na špatném místě atd. Jízda na červenou, opilý, jízda v protisměru - zbavení svéprávnosti. A silnice budou volnější. Mimochodem, existuje minimálně jedna země. kde za řízení v opilosti můžete dostat hrábě klacky. A co, velmi demokratické :).
    1. Tolstojevského
      Tolstojevského 8. července 2017 11:08
      0
      Souhlasím . pokuta je druh shovívavosti. účinné jsou pouze tělesné tresty
  9. michael3
    michael3 8. července 2017 10:27
    +2
    Vybavit veškerou hromadnou dopravu značkami s kontaktními čísly pro cestující, aby se hlásili o posouzení stylu jízdy řidiče tohoto vozidla.

    Autor inspirativních nápadů:
    Prostě občan

    A to je vše, co potřebujete vědět o našich autorech brilantních reforem a epochálních transformací. Nikde žádná kukla! fuj...
  10. Zaurbek
    Zaurbek 8. července 2017 11:00
    +5
    Článek napsal jiný lobbista dopravní policie za účelem zvýšení rozpočtových příjmů a spřátelených firem.

    Ke snížení úmrtnosti potřebujete:
    1. Normální drahé, vybavené podle moderních standardů.
    2. Nová vozidla pro obyvatelstvo s moderními bezpečnostními standardy ..
    3. Situace s pokutami vážně pokročila se zavedením kamer.
    1. můj rok 1970
      můj rok 1970 8. července 2017 13:56
      +1
      Citace od Zaurbeka

      Článek napsal jiný lobbista dopravní policie zvýšit příjem rozpočet a přátelské firmy.
      2. Nová vozidla mezi obyvatelstvem, s moderními bezpečnostními standardy..

      Jednou rukou psal o zvyšování příjmů spřátelených firem jako - to je špatné, druhou - že každý by měl mít nová auta - což zvýší příjmy automobilek desítkykrát...
      Jste lobbista automobilky???!!!
      1. Zaurbek
        Zaurbek 8. července 2017 15:37
        +1
        Pokuta. Vezměte si naši flotilu (ne z hlavního města) a americkou nebo evropskou a počet nehod (bude se plus minus rovnat), ale počet zraněných a mrtvých bude jiný.. ne naším směrem. Projděte kolem bezpečnosti silnic a dopravy - včasná lékařská pomoc hraje ...
        1. můj rok 1970
          můj rok 1970 8. července 2017 20:00
          0
          Citace od Zaurbeka
          Projděte kolem bezpečnosti silnic a dopravy - včasná lékařská pomoc hraje ...

          Dokážete si představit velikost Ruské federace?Německo...podle plánu танки celá naše NDR uklouzla za pár hodin, tanky, které nebičovaly 120 km/h ..
          Teď si představte, že když jedu do krajského centra, najedu 300 km a nejsem na Sibiři, ale projedu po silnici celkem 6 osad.. O Uralu / Sibiři / Dálném východě obecně mlčím - tam se dá chodit celé dny od vesnice k vesnici.Problém včasného přijetí do nemocnice je samozřejmě akutní ....

          A o autech - jeden známý pracoval v 90. letech několik let v USA, po návratu plival, že všechno, co se ve filmech ukazuje, je nesmysl. Hlavně plival - ze starých aut ve vnitrozemí. , řekl, že tam mají mít tak rezavá koryta, že se chodí dívat, říkají, je to děsivé a tohle je norma.
          1. Zaurbek
            Zaurbek 9. července 2017 07:40
            0
            Porovnejte starou kotlinu při nehodě a stejně staré Tahoe...kde přežije více lidí?
            1. můj rok 1970
              můj rok 1970 9. července 2017 22:12
              0
              Citace od Zaurbeka
              Porovnejte starou kotlinu při nehodě a stejně staré Tahoe...kde přežije více lidí?

              1) a pokud starý TAKHO zaklepe na Belaza, TAKHO také zemře ... jištění V TAHO v PŘES DVĚ krát více kovu!
              2) na silnicích umírá dostatečné množství zahraničních aut, včetně nových.Na Dálném východě prakticky žádná domácí auta nejezdí, neumírají tam při nehodách ??
              3) "Obyvatelstvo má nová vozidla, s moderními bezpečnostními standardy.." - obyvatelstvo je PRO, otázka zní - kde mohou vzít peníze? Můžete nabídnout něco skutečného, ​​a ne fantazii "všichni v novém autě"?
              1. Zaurbek
                Zaurbek 9. července 2017 22:21
                +1
                Proč je tu Belaz?
                Vezměte VAZ 2109 a Lada Vesta a porovnejte bezpečnost, brzdy ... A ve Vesta je mnohem větší šance, že se nedostanete k nehodě nebo nepřežijete. A v USA je průměrné soukromé auto něco mezi Fordem Mondeo a Tahoe - a to je jiná třída...
              2. Zaurbek
                Zaurbek 9. července 2017 22:22
                0
                A v článku se vám nabízí nechat dopravu a silnice stejné a výrazně zvýšit pokuty. Bude mít obyvatelstvo více peněz?
                1. můj rok 1970
                  můj rok 1970 10. července 2017 15:01
                  0
                  KDE mohou lidé získat peníze na novou dopravu?
                  O tom, že v Moskvě a Moskevské oblasti umírá spousta lidí v nových zahraničních autech, jsem psal. DV-naše auta vůbec nejsou, ale statistiky jsou špatné, můžou za to japonská auta - nebo řidiči nejsou led?
                  1. Zaurbek
                    Zaurbek 10. července 2017 15:32
                    0
                    A kde jsou peníze na to, aby se obyvatelé dostali na nové pokuty? Je tam méně?
                    1. můj rok 1970
                      můj rok 1970 10. července 2017 16:43
                      0
                      a na autech vubec zadny neni?
                      1. Zaurbek
                        Zaurbek 10. července 2017 20:20
                        0
                        Takže je lepší půjčit na auta ... to pomůže průmyslu, jinak si to poslední vezměte.
    2. alstr
      alstr 10. července 2017 13:33
      0
      O dobře udržovaných cestách.
      A proč mnoho lidí považuje překračování rychlosti na dobré silnici za přípustné?
      Například v Petrohradu a Moskvě jsou ulice, kde jsou normální 6-8proudé silnice a slušné pokrytí, ale z nějakého důvodu tam všichni raději létají ze 100 km (neexistují žádné značky).
      Z nějakého důvodu zapomínají, že existují přechody, křižovatky atd. v důsledku pravidelných nehod.
      Nebo druhá možnost: Proč se všichni považují za nejmazanější a lezou nejen druhou, ale i 10. řadu na levé zatáčce?
      Byl jsem například ohromen, když jsem jel poprvé na moskevský okruh. Jel jsem tak pomalu ve 3. řadě a najednou přede mnou ze 4. řady někdo prudce zatáčí přes všechny řady k výjezdu. Toto je v pořádku?

      Co takhle žluté světlo?

      A to jsou jen nejčastější porušení.
  11. Tolstojevského
    Tolstojevského 8. července 2017 11:06
    0
    jen lynčování na místě pomůže obnovit pořádek na silnicích
  12. valerei
    valerei 8. července 2017 11:44
    +1
    Citace: Rurik
    Jedním z nezjištěných problémů je podjatost soudu při projednávání případů dopravních přestupků.
    Odpovědět Citovat Stížnost

    Pokud do Kruzaku přijede negramotný v automobilovém byznysu, s jednou nebo dvěma roky praxe, „kuřecí“ soudce!!, tak máme, co máme. Pokud takové "kuře", jak jí přijímaný DŮKAZ VINY, ve svém rozhodnutí cituje řádek z rozsudku Nejvyššího soudu, který se odvolává, POZOR !!, pouze na trest za JIŽ PROKÁZANÉ!!! přestupku, pak sám chápete, co je náš takzvaný soud. Téměř naprostá nekompetentnost, velká namyšlenost, odmítání žádosti o znalce atd. atd.
  13. Kabistan
    Kabistan 8. července 2017 12:38
    0
    Řekl Putin něco o digitálním Rusku? Tady to je.
  14. Balu
    Balu 8. července 2017 12:52
    +4
    na silnicích všude
    Etto přesně. Z vlastní zkušenosti jistě vím, že na technickém vybavení komunikací (blatníky, značky atd.) záleží neméně než na pravidlech silničního provozu. Bývaly doby, kdy se často muselo cestovat po dálnici Orenburg a M7. V zimě je kamion ve 2-3metrovém příkopu, v příkopu je kamion. Ano, nyní silniční služby fungují nesrovnatelně lépe než v 90. nebo dokonce v 80. letech. A kdyby tam byly nárazníky, značky varující řidiče, nemohlo by se to stát?
    Nebo tady je další, kde jsou jámy na silnicích. Jednou na jaře jsem jel po úseku M7, který byl předán den předtím na podzim.Jámy uprostřed plátna, 1-2m dlouhé a více než 20cm hluboké.A pak jsem si uvědomil, krajnice! Pokud krajnice nemá spád, není vyválená štěrkem, tak se voda nekutálí! V důsledku toho vede louže na kraji silnice k promáčení substrátu pod asfaltem. Asfalt se ohýbá a pak se rozpadá na odpadky. Nebo kočka, předjíždění. Pokud je mnohakilometrový úsek rovinky bez zatáček a sklonů silnice, proč je zakázáno dávat značky pro předjíždění, kde jinde předjíždět? A naopak a úsek pro předjíždění je 200-300 metrů v zatáčce s poklesy na silnici. Je to vyprovokovat porušení? podavač dopravních policistů se sníženou společenskou odpovědností?
    Měl by existovat optimální rychlostní režim, k tomu musí být víceproudé trasy rozděleny - správná rychlost je do 40 km, průměr je do 80 km, další je do 110 a někde je možné více, až 160. Také ve městě, pokud je dálnice oplocena před chodci, proč by neumožnila až 80 km?
    Kamery jsou plné. Jako v létě pod mými okny a podél souběžných ulic po 23.00:XNUMX začínají jezdit motorkáři. Velmi nepříjemné, kde je akce?
    1. vítěz n
      vítěz n 8. července 2017 15:47
      +1
      S takovým tlakem byste přesvědčili ty, kteří zemřou při nehodě, aby ožili. Nestihli jste čísla?
      1. Balu
        Balu 10. července 2017 08:18
        +1
        Victor N 8. července 2017
        S takovým tlakem byste přesvědčili ty, kteří zemřou při nehodě, aby ožili. Nestihli jste čísla?

        Pokud řidič nesledoval auto a porušil pravidla silničního provozu, pokud se viník nehody choval na silnici ostudně, jak jim pomoci. Vezměte prosím na vědomí, že porušování pravidel během dopravní špičky se vyplatí pouze jedné osobě na křižovatce a zde máte dopravní zácpu a tak dále. A za přepadové žlaby pro dopravní policisty se sníženou společenskou odpovědností by měly být potrestány. Pod křovím a v příkopech není co skrývat – ať hlídkují, ať odklízejí dopravní zácpy. hi
  15. danash i
    danash i 8. července 2017 13:06
    +1
    Jdete do Státní dumy, občane? str. 10 na telefonát s automatem - 5 dní Přijdete domů a tam vám v záloze pořádková policie okamžitě zkroutí ruce. Zaklapni obrázek! A jen vykonávat přijaté zákony ve šrotu? Všem a všem? Není nutné zakazovat a nepouštět do sebe moc mysli. Ale z nějakého důvodu to děláme jen my Hodně štěstí, občane. Ustupte stranou....skočte dále po řadě.
    1. Balu
      Balu 10. července 2017 08:19
      +1
      Jdete do Státní dumy, občane?
      A za překročení pevného-na nejvyšší míru pro život wassat
  16. starší
    starší 8. července 2017 13:11
    +1
    Vše je v pořádku, k výše uvedenému - snížit počet inspektorů, kteří jedí kebab u silnice a odvracejí se od chladných aut, 5-7krát. Ostatní dostanou snížení platu...
    1. Balu
      Balu 10. července 2017 08:20
      +2
      Vše je v pořádku, k výše uvedenému - snížit počet inspektorů, kteří jedí kebab u silnice a odvracejí se od chladných aut, 5-7krát.

      To bývalo. Dopravní policista zastaví, kolem se řítí Lexus a předjíždí pevný autobus. Ptám se dopravního policisty, kde jsou akce. Ne, neviděl jsem...
  17. faiver
    faiver 8. července 2017 13:20
    +3
    po přečtení tohoto opusu jsem si okamžitě vzpomněl na větu - "cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly", autor se zaměřuje na represi a právě to naše dopravní policie dělá, i když v poslední době se situace s prací dopravní policie se trochu změnil k lepšímu
    posrané silnice, směšné omezující značky, značení, omezující cla na dovoz cizích aut a tak dále, to vše na optimismu na silnicích nepřidá, proto jsem proti zvýšené represi na silnicích, s výjimkou represí vůči těm, kteří dostali za volantem opilý, myslím, že tito jsou kromě zbavení svéprávnosti třeba uvěznit minimálně na šest měsíců a tento čin by měl být posuzován obdobně jako pokus o vraždu...
    a nikdo není nikde v bezpečí před hlupáky...
    1. vítěz n
      vítěz n 9. července 2017 15:55
      0
      Výše pokuty sice nedokáže vykompenzovat smrt člověka, ale může bezohledné řidiče donutit k mnohem větší opatrnosti, není však třeba je litovat!
      Těžší! Bolestnější! Více nevyhnutelné!
  18. Molot 1979
    Molot 1979 8. července 2017 14:47
    +3
    Dramaticky zvyšujte pokuty a bez milosti je vybírejte. Zvýší se úplatky? No a co? Pokuta nebo úplatek – s penězi se ještě musíte rozloučit. Hlavní věc je, že částka by měla být taková, aby vás ropucha pokaždé rozdrtila, abyste zaplatili. Co se týče navýšení výše pokuty při prodlení s platbou - také velmi dobře promyšlené.
    Pokud jde o to, že nemůžete věci napravit pokutami, jak se to napravilo v Evropě? Vlídné slovo a distribuce perníku? Ještě před 7-8 lety prostě nebylo zvykem zapínat se bezpečnostním pásem. Jakmile ale výše pokuty za bezpečnostní pás překročila „psychologicky důležitou hranici“, všichni se okamžitě začali připoutat. V taxících a mikrobusech vás k tomu řidiči doslova nutí. Takže možná má smysl zpřísnit trest? Bylo by hezké přísněji trestat dopravní nehody s opilými řidiči. Zvláště pokud lidé umírali Ne bídných 3-5 let v kolonii-osady na všechno najednou, ale jako v Japonsku - 6 let za každého zesnulého s připočtením podmínek. Zabil tři - sedět 18 let, učit se rozumu ve skutečné cele. Co by nebyli žádní šílenci "zaya, zabil jsem policajta, co mám dělat."
    1. Svetlana
      Svetlana 8. července 2017 17:15
      +2
      Citace: Molot1979
      Bylo by hezké přísněji trestat dopravní nehody s opilými řidiči. Zvláště pokud lidé umírali Ne bídných 3-5 let v kolonii-osady na všechno najednou, ale jako v Japonsku - 6 let za každého zesnulého s připočtením podmínek.

      V Rusku je nutné okamžitě přijmout stejný zákon jako v Japonsku. A aplikovat to zpětně na již odsouzené šmejdy, kteří drtili lidi v opilecké strnulosti. Zachraňme tedy životy těch, kteří trpí poté, co opustí kolonii a usednou znovu za volant.
  19. BAI
    BAI 8. července 2017 15:24
    +2
    Pokuta by měla být vázána nikoli na minimální mzdu, ale na náklady (kapacitu) auta nebo na příjem porušovatele (a vyberte si, který z těch 2 je v době porušení více (jinak máme nezaměstnané bezdomovce bez příjmu řídit Lamborghini)). Protože pro někoho jsou 100 rublů peníze a pro někoho - 10 000 rublů není nic. Příkladem je Finsko, kde dostal nějaký bigbít z Toyoty pokutu několik set tisíc eur.
    1. můj rok 1970
      můj rok 1970 9. července 2017 22:17
      0
      Citace z B.A.I.
      Pokuta by měla být vázána nikoli na minimální mzdu, ale na náklady (kapacitu) auta nebo na příjem porušovatele (a vyberte si, který z těch 2 je v době porušení více (jinak máme nezaměstnané bezdomovce bez příjmu řídit Lamborghini)). Protože pro někoho jsou 100 rublů peníze a pro někoho - 10 000 rublů není nic. Příkladem je Finsko, kde dostal nějaký bigbít z Toyoty pokutu několik set tisíc eur.
      - pfe, problém: řídila Mara SVÉ OSOBNÍ auto? Nemá auto a je nezaměstnaná! A to je pro začátek jednoduchý způsob, jak se vyhnout placení pokut podle vaší představy
  20. n111ss
    n111ss 9. července 2017 00:56
    0
    Zdá se mi, že je nutné uplatňovat diferencované pokuty (v závislosti na příjmech porušovatelů). Pokud příjem není zjištěn (například oficiálně nepracuje), měla by být pokuta procentem z hodnoty vozu. Pro dědečka na klasiku je 1% 2000 200000 rublů a pro majora na Bentley -XNUMX XNUMX. Nemyslím si, že bohatí násilníci přejdou z Mercedesů a Porsche na kalinu.
    1. vítěz n
      vítěz n 9. července 2017 15:48
      +1
      Zesnulému nezáleží na příjmu řidiče! Přívrženci vyjádřené myšlenky by neměli dostat právo.
  21. Yarik
    Yarik 9. července 2017 08:56
    +3
    Zákaz, zákaz, zákaz, ale o kvalitě silnic a jejich údržbě v dobrém stavu za adekvátní peníze něco ANI JEDNO SLOVO !!! Nebo autor zapomněl, jak se sněhem, s nadějí, asfalt schází
    1. alstr
      alstr 10. července 2017 14:17
      0
      Kvalita silnic je samozřejmě důležitou složkou bezpečnosti, ale neméně důležitou součástí jsou řidiči, kteří porušují předpisy na běžných silnicích.

      To jsou dvě související věci. Ale i kdybychom vytvořili ideální silnice (což v naší zemi není realistické s jejím měřítkem a klimatem), stále bude existovat obrovský nesmysl řidičů: Spěchal jsem, neviděl jsem to, považoval jsem se za zvláštního atd.)

      A o silnicích můžete říci následující:
      1. Většina komunikací byla navržena a postavena v 60. a 70. letech minulého století.
      2. Tyto komunikace se často nacházejí v hustě zastavěných oblastech a oblastech, které neumožňují rozšíření komunikace (hory, bažiny apod.).
      3. Byly dimenzovány na úplně jiné zatížení a rychlost (vzpomeňte na maximální rychlost Záporoží a Moskviče a většiny nákladních aut. A to je cca 120 km/h. A v běžném životě jelo maximálně 100).
      4. peněz na rekonstrukci a vznik nových silnic v našem tržním hospodářství možná nebude nikdy dost. To jsou kapitálové výdaje, které se vrátí za desítky let.
      5.10-15 let nebyly na většině území naší republiky z větší části udržovány silnice, což znamená, že toto množství práce a ještě více silničáři ​​musí také vykonat. Teprve nyní tento neúspěch pomalu odstraňujeme.

      Na základě toho v blízké budoucnosti nebudou všude dobré silnice.
      Vezmeme-li, co se dá udělat pro organizaci dopravy (semafory, značky, tvorba toků podél stávající silniční sítě, tedy vše, co prakticky nic nestojí), přinese nám to asi 10-15% snížení dopravních zácp. Dalších 5-10 procent lze dosáhnout bodovými úpravami komunikací (udělat zrychlovací pruh, dát semafor, udělat podjezd atd.).

      Ale hlavně poklesu dosáhneme, když budeme jen dodržovat pravidla a nebudeme drzí (mluvím o odbočování ve špatném pruhu, jízdě na kraji vozovky atd.).
      Jen připomínám, že všechny naše silnice jsou dimenzovány na maximální rychlost 150 km/h, ale jako vždy máme soudruzi, pro které to není vyhláška a jezdí pod 200. Ale to, že je to potenciálně nebezpečné .
  22. Shurale
    Shurale 10. července 2017 06:28
    +1
    Ona, to znamená důchodkyně, se po vymáhání "nové pokuty" prostě toho auta zbavila, protože to už je chaos a majory v Moskvě jezdily jak s nezaplacenými, tak budou katatsu a i po zaplacení budou FSU. , když tyhle peníze mají jako v kavárně na pití čaje... Přemýšlíte trochu nad tím, o kolik zvýšit pokuty? Důchodce ve vnitrozemí a arménská dcera oligarchy mají úplně jiné příjmy, ale ze zkušenosti vím, že tím bude trpět důchodce.
  23. opravit
    opravit 10. července 2017 09:41
    +1
    Autor má obecně pravdu, ale není jeho povinností navrhovat opatření. Někdo za to dostane zaplaceno.
    A nebylo by špatné stavět na statistikách. Jsou evidovány nehody, zejména se smrtelnými následky, ale není známo, zda se provádí analýza příčin.
  24. Odhadce
    Odhadce 10. července 2017 13:20
    0
    Nejtěžší je naučit se žít podle zákona a ne podle konceptů... dobrý
  25. iva1962
    iva1962 11. července 2017 14:42
    0
    V zásadě souhlasím se všemi body, jediný dodatek je, že v autoškolách by měli působit instruktoři s minimálně 15letou odbornou praxí (minimálně kategorie B a C). Vzpomněl jsem si na svého instruktora (muž asi 45 let, ZIL-130 zná jako své boty) a mě je 16-17 let, tak mě zaparkoval na dvoře náklaďáku, změnil jízdní pruh, rychlostní limity,“ potřeboval " nejprve ukázat odbočku a pak při pohledu do zrcátek zahájit manévr, tak "rozjetý", že teď, po 38 letech za volantem, bez jediné nehody, chápu, že se z něj stal opravdový "OTEC" řidič pro mě. Dodatek: jak mě vždycky učil "Na cestě vždy mysli za sebe a" za toho chlapa "- budeš celistvější! "ZNAČKA" - JSEM NA CESTÁCH NEJLEPŠÍ, ale oni nechápou, že ne každému muži je věnována koncentrace pozornosti, čistě z fyziologického hlediska a pouze o ženách a zvláštní konverzaci, pokud je posadíte za volant, tak až po ROBOTOVI, který bude korigovat telefonické rozhovory za jízdy, líčení při jízdě „selfíčka“ se sebou „milovaným“
  26. Pacifista
    Pacifista 12. července 2017 12:07
    0
    Myšlenky jsou pochopitelné, ale některé jsou idealistické, i když souhlasím s hlavním bodem, recidivy by měly být trestány bez výjimky a přísněji, ojedinělé případy mírného porušení by neměly vést k odstavci 6. To není pravda.
    a naprosto souhlasím s odstavci 1,3,7,10. Země musí znát hrdiny v "tváří". Navíc by to měl být státní portál. Tito. obdoba oficiálního odvolání státním orgánům s následným povinným dodržením předpisů o reakční době apod.
  27. ochránce doupěte
    ochránce doupěte 12. července 2017 12:39
    0
    Je nutné buď snížit (řekněme až na 5 km/h) nebo dokonce odstranit „deltu“ 20 km/h, při jejím překročení vzniká správní odpovědnost za překročení povolené rychlosti. A ukázalo se, že překročením rychlosti porušil pravidla silničního provozu a odpovědnost přichází pouze za překročení 20 km/h. Kde je logika? Zvýšit by se měly i pokuty se zavedením „progresivistů“ za únik či zapomnění. I když to samo o sobě samozřejmě nehodovost výrazně nesníží. Je zapotřebí soubor opatření. Ale je to nutné, aby bohatý Pinocchio, sedící ve velkých kancelářích, a jejich děti pitvající se v drahých autech? Žijí v paralelní realitě. Celkově souhlasím s opatřeními navrženými autorem.
  28. tajnost
    tajnost 13. července 2017 20:58
    0
    více než 10 let v mezinárodní nákladní dopravě. V Evropě policisty potkáte téměř výhradně na dálnici. Vysokorychlostní režimy umožňují velmi rychlou jízdu (3,5 tuny hrubé hmotnosti), existují omezení. Pokud je zácpa, tak nikdo nejezdí po krajnicích, protijedoucích pruzích jako my (je to velmi drahé, jen je tam spousta kamer a hlavně je tam kultura jízdy). Ve staré Evropě (Německo, Holandsko, nepoděkují alarmem atd.) je to jen slušnost a tak to má být. Pokud jde o naše země, nemáme takovou kulturu jízdy, a co je nejdůležitější, musíme udělat alespoň hlavní silnice: dva pruhy v každém směru. A pak se úmrtnost na silnicích výrazně sníží. Nikdy nebudu vodit rodinu po ruských silnicích, neustále cestuji za prací.
  29. tajnost
    tajnost 13. července 2017 21:04
    0
    Mimochodem, nedokončil jsem psaní o dopravní policii: od běloruských hranic po Moskvu, zae ... t, pak je to mnohem jednodušší ...