Na oblohu vzlétl druhý Be-200ChS konstrukce Taganrog

29
V Taganrogu se uskutečnil první let 2. obojživelného letounu Be-200ChS (registrační číslo RF-31120), postaveného v Taganrogsky PJSC. letectví vědeckotechnický komplex pojmenovaný po G.M. Beriev“ pro ministerstvo pro mimořádné situace Ruska, zprávy bmpd.



Zdroj připomíná, že v roce 2011 ministerstvo pro mimořádné situace Ruské federace podepsalo smlouvu s UAC na stavbu šesti letadel Be-200ChS vyrobených společností TANTK pojmenovaných po. G.M. Beriev. „Zároveň bylo plánováno předání prvního letadla zákazníkovi ve druhém čtvrtletí roku 2013 a následně čtvrtletní předání jednoho dalšího letadla s dokončením dodávek ve třetím čtvrtletí roku 2014. Pro realizaci tohoto kontraktu bylo nařízením vlády Ruské federace ze dne 26. května 2011 stanoveno přidělení 8,724 miliardy rublů v letech 2011-2015,“ píše se v publikaci.

Tyto letouny měly být prvními sériovými Be-200 vyrobenými v TANTK, protože jejich sériová výroba byla dříve prováděna v Irkutsk Aviation. Výroba strojů se však změnila v dlouhodobou stavbu, všechny harmonogramy dodávek byly narušeny. V listopadu 2014 bylo podepsáno nařízení prezidenta Ruské federace, kterým se mění nařízení z roku 2011 o určení TANTK jako jediného vykonavatele této státní zakázky. Nový dokument prodloužil podmínky smlouvy na tři roky - do roku 2018.

V roce 2016 byla podniku poskytnuta „rozpočtová dotace ve výši 3,5 miliardy rublů za účelem snížení dluhové zátěže a zajištění finanční stability“.

Celkem bylo postaveno devět letounů Be-200 - dva letové prototypy v TANTK (Be-200 v roce 1998 a Be-200ChS v roce 2002) a sedm sériových Be-200ChS v Irkutském leteckém závodě (uvedeno v letech 2003 až 2011), od kterých bylo 6 doručeno Ministerstvu pro mimořádné situace Ruska a jeden - Ministerstvu pro mimořádné situace Ázerbájdžánu. Letoun, který vzlétl 2. července 2017, byl tedy 11. letovou kopií Be-200.
  • Alyosha / russianplanes.net
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

29 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. vch
    +2
    5. července 2017 13:00
    Tady přichází hněv!! Letadlo, které tolik potřebujeme (celá Sibiř hoří), ale kolik to trvalo času (a peněz). Jsem zvědav, kdo na to odpoví?? am
    1. +5
      5. července 2017 13:10
      zlatý hasič. i když je jasné, že přistání lidí z vrtulníku je ještě dražší. Obecně xs obecně co dělat s těmito požáry. musíte veřejně zastřelit nějakého žháře.

      Chápu, že hlavní příčinou požárů je lidský faktor

      na druhou stranu - 5 let a na místě spáleného lesa už vyrostou čerstvé stromy

      1. +2
        5. července 2017 13:15
        Musíme stavět letadla. A v lesích by měli být rangeři s příslušnými pravomocemi, zbraněmi a právem je používat. Pro rangery je lepší platit slušný plat, než dávat miliardy do ohně.
        Nabízí se otázka kompetence vlády v této věci.
      2. vch
        +1
        5. července 2017 13:17
        Ano, není to levné, ale když tajga plápolá 500-1000 km od nejbližšího obydlí, nebo naopak, oheň stoupá přímo k obytným budovám, což bude levnější - mít dvě nebo tři taková letadla s nasáváním vody přímo z nejbližší řeka nebo jezero (a jejich Sibiř neměřená) nebo počkat, až to samo zhasne?
    2. +1
      5. července 2017 13:17
      S takovými každoročními katastrofami s lesními požáry bylo za 19 let postaveno pouze 11 kopií. Ano, naše výrobní rychlost je prostě zabíjející. Potřeba takových strojů je zjevně mnohem vyšší, a to nejen v Rusku. Pokud vím, Číňané si pár kousků koupili. Počkejme, až ovládnou trh.
      1. +2
        5. července 2017 14:59
        V SSSR byla prováděna každoroční protipožární opatření. Bez Be-200. A mělo to ohromující efekt.
        Nyní můžete připojit vojenské ženijní vybavení, dělat paseky a orat. To vše by měly iniciovat místní úřady. Ne stavitelé letadel.
        1. +1
          5. července 2017 16:05
          dělat orbu přímo v tajze?
          1. +3
            5. července 2017 16:52
            Citace ze seregatara1969
            dělat orbu přímo v tajze

            Je to slabé v okolí vesnice nebo města? Nebo si myslíte, že byla v SSSR rozoraná celá tajga? Odkud se berou chytří lidé...
    3. 0
      5. července 2017 15:37
      Na to nikdo neodpoví.Lesní stráž se nezajímala o případ, za který se platí peníze, přiděluje petrolej a prémie?Za absenci požárů určitě ne. A technologie na jejich hašení pomocí obojživelníka, když se to propracovalo, navrhovalo alespoň vyrobit „dopravník“ pomocí několika strojů tohoto typu a dokonce 2-3 vrtulníků.Takže šest, i s Irkutskem vyhráli nedělat počasí.
  2. Komentář byl odstraněn.
  3. +3
    5. července 2017 13:11
    Dobré letadlo a hlavně velmi potřebné pro naše záchranáře...a myslím, že nejen pro naše Exportní potenciál BE-200 není zdaleka vyčerpán.
    1. +2
      5. července 2017 13:32
      Citace: NEXUS
      Exportní potenciál BE-200 není zdaleka vyčerpán.

      Přibližný seznam potenciálních zákazníků (opraveno o finance) - ano, můžete zjistit, do kterých zemí ministerstvo pro mimořádné situace nedávno vyslalo Be-200 na pomoc při hašení požárů. Kromě skutečné pomoci se předvádí „obličej zboží“. Pravda, Číňané už svou verzi spláchli, ale stále mají „způsob tří desítek li“.
      1. +2
        5. července 2017 13:35
        Citace z Paranoid50
        Přibližný seznam potenciálních zákazníků (opraveno o finance) - ano, můžete zjistit, do kterých zemí ministerstvo pro mimořádné situace nedávno vyslalo Be-200 na pomoc při hašení požárů.

        Jestli mě skleróza neselže tak Be-200 fungovala i v USA...mohu se mýlit,ale podle mě to není v 11. roce ani ve 12.kdy tam měli silné požáry.Opravte mě pokud Mýlím se.
        1. +2
          5. července 2017 13:45
          Citace: NEXUS
          Oprav mě pokud nemám pravdu.

          Doplním: článek na VO ze dne 3.12.16. 200. 2018 "Rusko může zahájit dodávky Be-XNUMX Emergency do Spojených států v roce XNUMX." Ach jak... sakra, něco mi uniklo.
      2. +1
        5. července 2017 15:44
        Kopírování zabere Číňanům mnohem méně času, jsem si jistý, že za pár let bude v Shenyangu analog. „Odtrhnout“ hydrodynamiku aparátu jim nedá moc práce. A exportní potenciál pro "Universal" není nijak zvlášť skvělé (doufám, že víte, že BE 200 není čistý "hasič") Maximálně 15-20 aut, s pořádným poprodejním servisem, ale to bude problém.
        1. +6
          6. července 2017 11:05
          Kopírování zabere Číňanům mnohem méně času, jsem si jistý, že za pár let bude v Shenyangu analog."

          Kolego, minulý týden ve zprávách už ukazovali oblékání čínského auta.
  4. +1
    5. července 2017 13:11
    Mezitím v jedné z dílen vzdálené asijské země neúnavný tým copy-pasterů netrpělivě čeká na příchod nového vzorku. wassat
  5. +6
    5. července 2017 13:12
    30. stíhačka Su-1420SM (sériové číslo XNUMX) dnes odstartovala v Irkutsku
    1. +5
      5. července 2017 13:13
      a včera povstal 132. superjet
      1. +2
        5. července 2017 13:47
        Citace: s-t Petrov
        a včera povstal 132. superjet

        Spíš mě zajímá, kdy se na křídlo dostane první sériová MS-21 ... a Super-Duper Jet ve skutečnosti není náš výtvor.
        1. +3
          5. července 2017 13:59
          Citace: NEXUS
          Citace: s-t Petrov
          a včera povstal 132. superjet

          Spíš mě zajímá, kdy se na křídlo dostane první sériová MS-21 ... a Super-Duper Jet ve skutečnosti není náš výtvor.

          Každý si může myslet, jak chce... Ale, Jet se vyrábí v Rusku a daně se platí v Rusku, dříči nechtějí hrát karty v továrně ...
          Není špatné si na Západě osvojit něco užitečného. zavést do výroby a následně prodat na západ ne suroviny, ale hotové výrobky
          Mimochodem, v MS-21 - spousta věcí také není čistě domácích ...
          1. +2
            5. července 2017 14:07
            Citace: Do prdele
            Jet se ale vyrábí v Rusku a daně se platí v Rusku

            Co přesně se dělá v Rusku při výrobě Super Jetu, to mi nepřipomínejte, drahoušku?
            1. +5
              5. července 2017 14:33
              Každý zná procento...prodat zcela domácí letadlo v tuto chvíli nemůžeme jíst 100% domácí letadla - jejich prodeje jsou jednotlivé, řekněme, že Tu-334 je toho příkladem...proč drtit stejné odpadky 100 % domácích letadel? Jak se to dělá v jiných zemích?
              Vnitrostátní (Rusko) podrobnosti v Boeingu 787:

              jsou i další země:

              Důvodem výběru zahraničních dodavatelů není pouze nižší hmotnost nebo vyšší spolehlivost systémů. Hlavním a hlavním kritériem je možnost certifikace komponent samostatně a systémů jako součásti letadla - podle standardů EASA / FAA. Stejně jako možnost tvorby těchto systémů za přijatelný čas, peníze, s garancí kvality a cenové stability. Ruští dodavatelé se nezavázali poskytnout ani první, ani druhé, ani třetí.
        2. 0
          5. července 2017 15:46
          Tohle je páté nebo šesté auto. Takže příští rok. Něco takového...
  6. 0
    5. července 2017 13:15
    něco není na podniku přilepeno? vnější nebo vnitřní problémy narušují rostlinu. ale takhle to nefunguje am
    1. 0
      5. července 2017 13:40
      Na závodě téměř po každém uvedení letadla do provozu dochází k totálnímu opětovnému příjmu zaměstnanců.. proč se to dělá, je myslím zbytečné vysvětlovat. Zp u gen. režisér je nebetyčný - zdá se, že stejně jako Noe staví letadla (
      1. +1
        5. července 2017 14:21
        Zp u gen. režisér do nebes


        Myslím, že je to normální. Kdekoli pracoval, bylo to vždy a všude.

        Teprve když dorazily masky představení - šel jsem domů s myšlenkou - dobrý den, a pak se generál zalil myšlenkou, že je čas vařit krekry

        Všude má své pro a proti. Rozhodně nemá cenu generálům závidět. Toto množství hemoroidů vede k šedým spánkům v poměrně raném věku - a v pozdějším věku - přibližuje mrtvici

        a v případě ztráty zdraví a lůžek se nebudou zdát nejhorší možností

  7. SSI
    +1
    5. července 2017 15:06
    První let a letadlo JIŽ natřeno ... Něco pro mě ... Kolik let se stavělo ???
    1. +1
      5. července 2017 15:48
      Druhý bude nenatřený A postavili o něco méně než ty HŘÍCHY na Yaku.
      1. SSI
        +1
        5. července 2017 16:28
        Pozdravy! No, SINS je pořád svinstvo, stále se snaží ladit.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"