Vojenská revize

Na oblohu vzlétl druhý Be-200ChS konstrukce Taganrog

29
V Taganrogu se uskutečnil první let 2. obojživelného letounu Be-200ChS (registrační číslo RF-31120), postaveného v Taganrogsky PJSC. letectví vědeckotechnický komplex pojmenovaný po G.M. Beriev“ pro ministerstvo pro mimořádné situace Ruska, zprávy bmpd.



Zdroj připomíná, že v roce 2011 ministerstvo pro mimořádné situace Ruské federace podepsalo smlouvu s UAC na stavbu šesti letadel Be-200ChS vyrobených společností TANTK pojmenovaných po. G.M. Beriev. „Zároveň bylo plánováno předání prvního letadla zákazníkovi ve druhém čtvrtletí roku 2013 a následně čtvrtletní předání jednoho dalšího letadla s dokončením dodávek ve třetím čtvrtletí roku 2014. Pro realizaci tohoto kontraktu bylo nařízením vlády Ruské federace ze dne 26. května 2011 stanoveno přidělení 8,724 miliardy rublů v letech 2011-2015,“ píše se v publikaci.

Tyto letouny měly být prvními sériovými Be-200 vyrobenými v TANTK, protože jejich sériová výroba byla dříve prováděna v Irkutsk Aviation. Výroba strojů se však změnila v dlouhodobou stavbu, všechny harmonogramy dodávek byly narušeny. V listopadu 2014 bylo podepsáno nařízení prezidenta Ruské federace, kterým se mění nařízení z roku 2011 o určení TANTK jako jediného vykonavatele této státní zakázky. Nový dokument prodloužil podmínky smlouvy na tři roky - do roku 2018.

V roce 2016 byla podniku poskytnuta „rozpočtová dotace ve výši 3,5 miliardy rublů za účelem snížení dluhové zátěže a zajištění finanční stability“.

Celkem bylo postaveno devět letounů Be-200 - dva letové prototypy v TANTK (Be-200 v roce 1998 a Be-200ChS v roce 2002) a sedm sériových Be-200ChS v Irkutském leteckém závodě (uvedeno v letech 2003 až 2011), od kterých bylo 6 doručeno Ministerstvu pro mimořádné situace Ruska a jeden - Ministerstvu pro mimořádné situace Ázerbájdžánu. Letoun, který vzlétl 2. července 2017, byl tedy 11. letovou kopií Be-200.
Použité fotografie:
Alyosha / russianplanes.net
29 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. vch
    vch 5. července 2017 13:00
    +2
    Tady přichází hněv!! Letadlo, které tolik potřebujeme (celá Sibiř hoří), ale kolik to trvalo času (a peněz). Jsem zvědav, kdo na to odpoví?? am
    1. s-t Petrov
      s-t Petrov 5. července 2017 13:10
      +5
      zlatý hasič. i když je jasné, že přistání lidí z vrtulníku je ještě dražší. Obecně xs obecně co dělat s těmito požáry. musíte veřejně zastřelit nějakého žháře.

      Chápu, že hlavní příčinou požárů je lidský faktor

      na druhou stranu - 5 let a na místě spáleného lesa už vyrostou čerstvé stromy

      1. Vladimír16
        Vladimír16 5. července 2017 13:15
        +2
        Musíme stavět letadla. A v lesích by měli být rangeři s příslušnými pravomocemi, zbraněmi a právem je používat. Pro rangery je lepší platit slušný plat, než dávat miliardy do ohně.
        Nabízí se otázka kompetence vlády v této věci.
      2. vch
        vch 5. července 2017 13:17
        +1
        Ano, není to levné, ale když tajga plápolá 500-1000 km od nejbližšího obydlí, nebo naopak, oheň stoupá přímo k obytným budovám, což bude levnější - mít dvě nebo tři taková letadla s nasáváním vody přímo z nejbližší řeka nebo jezero (a jejich Sibiř neměřená) nebo počkat, až to samo zhasne?
    2. barclay
      barclay 5. července 2017 13:17
      +1
      S takovými každoročními katastrofami s lesními požáry bylo za 19 let postaveno pouze 11 kopií. Ano, naše výrobní rychlost je prostě zabíjející. Potřeba takových strojů je zjevně mnohem vyšší, a to nejen v Rusku. Pokud vím, Číňané si pár kousků koupili. Počkejme, až ovládnou trh.
      1. dvina71
        dvina71 5. července 2017 14:59
        +2
        V SSSR byla prováděna každoroční protipožární opatření. Bez Be-200. A mělo to ohromující efekt.
        Nyní můžete připojit vojenské ženijní vybavení, dělat paseky a orat. To vše by měly iniciovat místní úřady. Ne stavitelé letadel.
        1. seregatara1969
          seregatara1969 5. července 2017 16:05
          +1
          dělat orbu přímo v tajze?
          1. dvina71
            dvina71 5. července 2017 16:52
            +3
            Citace ze seregatara1969
            dělat orbu přímo v tajze

            Je to slabé v okolí vesnice nebo města? Nebo si myslíte, že byla v SSSR rozoraná celá tajga? Odkud se berou chytří lidé...
    3. Ustin
      Ustin 5. července 2017 15:37
      0
      Na to nikdo neodpoví.Lesní stráž se nezajímala o případ, za který se platí peníze, přiděluje petrolej a prémie?Za absenci požárů určitě ne. A technologie na jejich hašení pomocí obojživelníka, když se to propracovalo, navrhovalo alespoň vyrobit „dopravník“ pomocí několika strojů tohoto typu a dokonce 2-3 vrtulníků.Takže šest, i s Irkutskem vyhráli nedělat počasí.
  2. Komentář byl odstraněn.
  3. NEXUS
    NEXUS 5. července 2017 13:11
    +3
    Dobré letadlo a hlavně velmi potřebné pro naše záchranáře...a myslím, že nejen pro naše Exportní potenciál BE-200 není zdaleka vyčerpán.
    1. Paranoidní 50
      Paranoidní 50 5. července 2017 13:32
      +2
      Citace: NEXUS
      Exportní potenciál BE-200 není zdaleka vyčerpán.

      Přibližný seznam potenciálních zákazníků (opraveno o finance) - ano, můžete zjistit, do kterých zemí ministerstvo pro mimořádné situace nedávno vyslalo Be-200 na pomoc při hašení požárů. Kromě skutečné pomoci se předvádí „obličej zboží“. Pravda, Číňané už svou verzi spláchli, ale stále mají „způsob tří desítek li“.
      1. NEXUS
        NEXUS 5. července 2017 13:35
        +2
        Citace z Paranoid50
        Přibližný seznam potenciálních zákazníků (opraveno o finance) - ano, můžete zjistit, do kterých zemí ministerstvo pro mimořádné situace nedávno vyslalo Be-200 na pomoc při hašení požárů.

        Jestli mě skleróza neselže tak Be-200 fungovala i v USA...mohu se mýlit,ale podle mě to není v 11. roce ani ve 12.kdy tam měli silné požáry.Opravte mě pokud Mýlím se.
        1. Paranoidní 50
          Paranoidní 50 5. července 2017 13:45
          +2
          Citace: NEXUS
          Oprav mě pokud nemám pravdu.

          Doplním: článek na VO ze dne 3.12.16. 200. 2018 "Rusko může zahájit dodávky Be-XNUMX Emergency do Spojených států v roce XNUMX." Ach jak... sakra, něco mi uniklo.
      2. Ustin
        Ustin 5. července 2017 15:44
        +1
        Kopírování zabere Číňanům mnohem méně času, jsem si jistý, že za pár let bude v Shenyangu analog. „Odtrhnout“ hydrodynamiku aparátu jim nedá moc práce. A exportní potenciál pro "Universal" není nijak zvlášť skvělé (doufám, že víte, že BE 200 není čistý "hasič") Maximálně 15-20 aut, s pořádným poprodejním servisem, ale to bude problém.
        1. Okolotochny
          Okolotochny 6. července 2017 11:05
          +6
          Kopírování zabere Číňanům mnohem méně času, jsem si jistý, že za pár let bude v Shenyangu analog."

          Kolego, minulý týden ve zprávách už ukazovali oblékání čínského auta.
  4. 3 důstojník
    3 důstojník 5. července 2017 13:11
    +1
    Mezitím v jedné z dílen vzdálené asijské země neúnavný tým copy-pasterů netrpělivě čeká na příchod nového vzorku. wassat
  5. UsRat
    UsRat 5. července 2017 13:12
    +6
    30. stíhačka Su-1420SM (sériové číslo XNUMX) dnes odstartovala v Irkutsku
    1. s-t Petrov
      s-t Petrov 5. července 2017 13:13
      +5
      a včera povstal 132. superjet
      1. NEXUS
        NEXUS 5. července 2017 13:47
        +2
        Citace: s-t Petrov
        a včera povstal 132. superjet

        Spíš mě zajímá, kdy se na křídlo dostane první sériová MS-21 ... a Super-Duper Jet ve skutečnosti není náš výtvor.
        1. UsRat
          UsRat 5. července 2017 13:59
          +3
          Citace: NEXUS
          Citace: s-t Petrov
          a včera povstal 132. superjet

          Spíš mě zajímá, kdy se na křídlo dostane první sériová MS-21 ... a Super-Duper Jet ve skutečnosti není náš výtvor.

          Každý si může myslet, jak chce... Ale, Jet se vyrábí v Rusku a daně se platí v Rusku, dříči nechtějí hrát karty v továrně ...
          Není špatné si na Západě osvojit něco užitečného. zavést do výroby a následně prodat na západ ne suroviny, ale hotové výrobky
          Mimochodem, v MS-21 - spousta věcí také není čistě domácích ...
          1. NEXUS
            NEXUS 5. července 2017 14:07
            +2
            Citace: Do prdele
            Jet se ale vyrábí v Rusku a daně se platí v Rusku

            Co přesně se dělá v Rusku při výrobě Super Jetu, to mi nepřipomínejte, drahoušku?
            1. UsRat
              UsRat 5. července 2017 14:33
              +5
              Každý zná procento...prodat zcela domácí letadlo v tuto chvíli nemůžeme jíst 100% domácí letadla - jejich prodeje jsou jednotlivé, řekněme, že Tu-334 je toho příkladem...proč drtit stejné odpadky 100 % domácích letadel? Jak se to dělá v jiných zemích?
              Vnitrostátní (Rusko) podrobnosti v Boeingu 787:

              jsou i další země:

              Důvodem výběru zahraničních dodavatelů není pouze nižší hmotnost nebo vyšší spolehlivost systémů. Hlavním a hlavním kritériem je možnost certifikace komponent samostatně a systémů jako součásti letadla - podle standardů EASA / FAA. Stejně jako možnost tvorby těchto systémů za přijatelný čas, peníze, s garancí kvality a cenové stability. Ruští dodavatelé se nezavázali poskytnout ani první, ani druhé, ani třetí.
        2. Ustin
          Ustin 5. července 2017 15:46
          0
          Tohle je páté nebo šesté auto. Takže příští rok. Něco takového...
  6. ego1712
    ego1712 5. července 2017 13:15
    0
    něco není na podniku přilepeno? vnější nebo vnitřní problémy narušují rostlinu. ale takhle to nefunguje am
    1. Benj
      Benj 5. července 2017 13:40
      0
      Na závodě téměř po každém uvedení letadla do provozu dochází k totálnímu opětovnému příjmu zaměstnanců.. proč se to dělá, je myslím zbytečné vysvětlovat. Zp u gen. režisér je nebetyčný - zdá se, že stejně jako Noe staví letadla (
      1. s-t Petrov
        s-t Petrov 5. července 2017 14:21
        +1
        Zp u gen. režisér do nebes


        Myslím, že je to normální. Kdekoli pracoval, bylo to vždy a všude.

        Teprve když dorazily masky představení - šel jsem domů s myšlenkou - dobrý den, a pak se generál zalil myšlenkou, že je čas vařit krekry

        Všude má své pro a proti. Rozhodně nemá cenu generálům závidět. Toto množství hemoroidů vede k šedým spánkům v poměrně raném věku - a v pozdějším věku - přibližuje mrtvici

        a v případě ztráty zdraví a lůžek se nebudou zdát nejhorší možností

  7. SSI
    SSI 5. července 2017 15:06
    +1
    První let a letadlo JIŽ natřeno ... Něco pro mě ... Kolik let se stavělo ???
    1. Ustin
      Ustin 5. července 2017 15:48
      +1
      Druhý bude nenatřený A postavili o něco méně než ty HŘÍCHY na Yaku.
      1. SSI
        SSI 5. července 2017 16:28
        +1
        Pozdravy! No, SINS je pořád svinstvo, stále se snaží ladit.