Vojenská revize

Lehká obrněná vozidla 4x4. Část 1

4

Australský obrněný vůz nové generace Hawkei vyvinutý společností Thales Australia


Dnes, kdy obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty mají tendenci migrovat na platformy 6x6 a 8x8 a trendy směřující ke zvýšení úrovně ochrany obrněných transportérů a palebné síly pro bojová vozidla pěchoty přispívají k jejich nárůstu hmotnosti, jsou platformy 4x4 stále oblíbené jako průzkumná vozidla. , transportéry zbraní nebo lehké obrněné transportéry . Zvažte vozidla 4x4, jejichž hmotnost se může výrazně lišit v závislosti na účelu.

Na vrcholu žebříčku určitě uvidíme komunikační a průzkumná vozidla, typicky vážící méně než 10 tun, zatímco mezi 10 a 15 tunami nejspíše najdeme chráněné transportéry, jejichž nosnost je nepřímo úměrná úrovni jejich ochrany. Ne všechny země vyžadují chráněné platformy STANAG 4569 úrovně XNUMX, kde většina užitečného zatížení jde do sad brnění. Při nízkých úrovních ohrožení má užitečné zatížení tendenci narůstat, protože je vynaloženo méně hmoty na transparentní a neprůhlednou ochranu.

Pokud jde o programy nákupu, některé evropské země hodlají v blízké budoucnosti pořídit lehká obrněná vozidla 4x4. Dánská agentura pro obranné zakázky oznámila začátkem roku 2016, že bylo vybráno pět potenciálních dodavatelů nového hlídkového vozidla pro dánskou armádu. Toto bude jednoznačně těžší vozidlo ve srovnání s aktuálně provozovaným obrněným vozidlem Eagle IV; Dánsko bylo jedním z prvních zákazníků původního stroje Eagle. Podle agentury budou žadateli Foxhound (britská verze Ocelotu) a Eagle V nabízené GDLS-FPE a GDELS, Aravis od Nexter, M-ATV a L-ATV od Oshkosh Defense, stejně jako obrněné Cobra a Cobra II. vozidla z tureckého Otokaru . Pět dalších společností bylo vybráno do soutěže vozidel skupiny 2 MultiRole Vehicle - Protected (MRV-P) pro britskou armádu. BAE Systems Land (UK) a GDLS UK o něj požádaly se svým obrněným vozidlem Eagle 6x6, Mercedes Benz a Rheinmetall Vehicle Systems se svým Survivor-R a Thales se svým vozidlem Bushmaster. Původní kontrakt pro Dánsko počítá s dodávkou pouze 36 vozidel, i když na poslední chvíli se mohou objevit další kontrakty, zatímco britské požadavky jsou asi 180 platforem, které budou provozovány jako přepravce personálu a sanitky. Jiné země, jako je Francie, také hledají „lehké“ řešení 4x4, aby dokončily modernizaci své flotily obrněných vozidel, zatímco Itálie hodlá nahradit svá obrněná vozidla Lince novější verzí. Jaká bude platforma, která nahradí BRDM-2 polské armády, v konfiguraci 4x4 nebo 6x6, zatím není známo. Na nový projekt LOTR (Lekki Opancerzony Transporter Rozpoznania - lehký průzkumný obrněný transportér) se staví řada zájemců, protože ve hře může být objednávka na 200 vozidel, přičemž v tuto chvíli je platforma v konfiguraci 6x6 považována za preferovanou volbu. Ve Spojených státech může masivní program obrněných vozů JLTV získat v budoucnu exportní odnož. Brazílie potřebuje 350 lehkých obrněných vozidel, po vozidlech této třídy pokukují i ​​další země Latinské Ameriky. O nenasytných trzích Středního a Dálného východu ani nemluvě.

Lehká obrněná vozidla 4x4. Část 1

S potřebami amerických ozbrojených sil v téměř 50000 XNUMX vozidlech bude nepochybně v následujících letech zahájena sériová výroba lehkých obrněných vozidel JLTV.

Pojďme se seznámit se světem lehkých obrněných vozidel, počínaje tím, co bude skutečně největším programem v příštích letech. V segmentu lehčích hmotností je nejvýraznější platformou samozřejmě lehké taktické vozidlo JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), které částečně nahradí vozový park obrněných vozů HMMWV. Na základě výsledků soutěže, které se zúčastnily tři týmy – AM General, Lockheed Martin Corporation a Oshkosh Corporation – byl v srpnu 2015 vybrán Oshkosh. Na základě smlouvy o počáteční výrobě získala 6,7 ​​miliardy dolarů na výrobu první šarže 16901 vozidel pro armádu a námořní pěchotu. Thomas Holander, ředitel armádního finančního ředitelství, uvedl: „Obrněný vůz JLTV zůstává ústřední součástí armádní strategie modernizace vozového parku taktických kolových vozidel, do roku 2041 bude tvořit přibližně jednu třetinu vozového parku lehkých vozidel. Očekává se, že ve fiskálním roce 2017 se nakoupí o 800 vozidel více ve srovnání s rokem 2016, kdy bylo zakoupeno méně než 700 vozidel. Projekt JLTV, který je z velké části založen na platformě L-ATV (Light combat taktical-All Terrain Vehicle), zahrnuje četná řešení ochrany a mobility vyvinutá společností Oshkosh pro svá vozidla. Podle armádních zdrojů má „JLTV stejnou spodní a boční ochranu jako Oshkosh M-ATV, která patří do kategorie MRAP (se zvýšenou ochranou proti minám a improvizovaným výbušným zařízením), ale zároveň je o dvě třetiny lehčí. ; navíc má ve srovnání s Humvee větší nosnost a vyšší spolehlivost.“ JLTV je vybaveno inteligentním nezávislým zavěšením TAK-4i společnosti Oshkosh, které poskytuje 508 mm zdvihu kol pro 70% zvýšení rychlosti ve srovnání s jinými taktickými kolovými vozidly. Stisknutím tlačítka na přístrojové desce adaptivní podvozek zvýší nebo sníží světlou výšku v závislosti na zpracovávaném terénu a umožní samovyrovnání na příčných a podélných svazích při parkování. JLTV nainstaloval Core1080 Crew Protection System, vyvinutý prostřednictvím integrovaného návrhu a testovacího přístupu, který prokázal svou schopnost zlepšit schopnost přežití v boji osvědčených vozidel. Oproti 4,5tunovému obrněnému M1114 Humvee, který má druhý stupeň ochrany podle STANAG 4569, přesahuje stupeň ochrany obrněného vozu JLTV třetí. Vozidlo má základní pancéřování, na které lze za účelem dosažení požadované úrovně ochrany zavěsit další sady, což umožňuje budoucí upgrady. Pohonná jednotka JLTV je založena na 866litrovém přeplňovaném vznětovém motoru Banks 6,6T (založeném na konstrukci motoru General Motors Duramax) spojeném s převodovkou Allison. Výkon v tuto chvíli není zveřejněn, ale bezpochyby poskytuje nejvyšší možnou manévrovatelnost. Oshkosh Defense je připraven nainstalovat svůj hybridní diesel-elektrický zdroj ProPulse, pokud se armáda rozhodne na něj přejít. V tuto chvíli však, jak vidíme, bylo přijato tradiční řešení založené na vznětovém motoru. V důsledku posledních změn v programu se pořizují dvě varianty: CTV (Combat Tactical Vehicle), které uveze čtyři osoby a 1,5 tuny nákladu, a CSV (Combat Support Vehicle), které uveze dvě osoby a 2,3 tun nákladu, vlastní hmotnost obou variant je menší než 6350 kg.


Zadní nezávislé zavěšení Oshkosh TAK-4 IRS


Obrněný automobil JLTV vybavený zbraňovým modulem s 30mm kanónem M230 LF od Orbital ATK. Oshkosh Defense hledá nové výzvy pro svou platformu 4x4

Potřeby armády, oznámené v roce 2014, vyžadují 49099 5500 vozidel, zatímco námořní pěchota (MC) chce 2040 2022 JLTV; tyto údaje jsou stále platné. Konečné dodávky pro armádu jsou plánovány na rok 1200, přičemž všechna vozidla pro ILC by měla být dodána do roku 200. Armáda hodlá vyměnit část svých HMMWV, vozidla zbývající v provozu budou plnit pomocné úkoly. ILC hodlá nasadit 500 vozidel ve třech expedičních brigádách a XNUMX vozidel ve svých sedmi expedičních praporech, zbývajících XNUMX vozidel bude přiděleno námořním předsunutým skladovacím silám a jednotkám logistické podpory.

První objednávka na 201 vozů v hodnotě 115 milionů $ byla vydána v srpnu 2015. Druhá objednávka na 657 vozidel, 2977 odnímatelných sad a související logistiku v hodnotě 243 milionů byla zadána v březnu 2016. V září 2016 bylo dodáno prvních sedm strojů. Armáda se rozhodla nedokončit celý cyklus testování tří konkurenčních modelů kvůli omezeným financím, takže v tuto chvíli se testů účastní prvních 100 sériových vozů, po kterých je naplánováno zahájení sériové výroby v plném rozsahu ve fiskálním roce 2018. . Ihned po dodávce prvních vozidel v září 2016 byla podepsána další smlouva v hodnotě 42 milionů dolarů na dodávku 2017 vozidel JLTV a 130 sad do listopadu 748. Další objednávka v hodnotě 176 milionů, vydaná v lednu 2017, zahrnuje 409 vozidel, 1984 zásuvných sad a 82 zásuvných systémů, jakož i související údržbu a logistiku. Kvůli průtahům spojeným s podáním protestu Lockheed Martin proti výsledkům soutěže se původní termín pro příjem techniky v jednotkách posunul doprava, armáda nyní očekává konec roku 2019 a sbor - v polovině roku 2018. V březnu 2016 bylo oznámeno, že v důsledku přezkoumání nákladů na stroje a jejich soupravy, jakož i z řady dalších důvodů, se celkové náklady na program snížily z původních 30,57 miliardy na 24,67 miliardy dolarů ( úspora 5,9 miliardy, bezprecedentní případ v obranném komplexu USA).

Pro rok 2017 armáda nepožádala o financování lehkého průzkumného vozidla Light Reconnaissance Vehicle, zdá se, že v této roli hodlají využít JLTV jako meziplatformu. Zřejmě to vyžaduje další sedadlo a těžší zbraně, i když požadavky ještě nebyly dokončeny. Na výstavě Modern Day Marine (Modern Marine Corps) společnost Oshkosh Defense ukázala své vozidlo JLTV, vybavené dálkově ovládaným zbraňovým modulem EOS R-400S-Mk2 s 30mm řetězem poháněným automatickým kanónem M230 LF od Orbital ATK. Stejné dělo je instalováno na vrtulníku AN-64 Apache, což znamená, že můžeme mluvit o výrazném zvýšení palebné síly stroje. Společnost Oshkosh také možná využila příležitosti a předvedla potenciálním zahraničním zákazníkům všestrannost jejich nového stroje. Platforma JLTV může být brzy dostupná podle zákona o prodeji zbraně a vojenského vybavení do zahraničí a prvním kupcem bude s největší pravděpodobností Velká Británie – nejbližší spojenec států. Britská armáda zvažuje toto vozidlo pro svůj požadavek skupiny 1 Multi Role Vehicle-Protected (MRV-P), podle kterého musí být zakoupeno přibližně 750 vozidel ve třech variantách: logistika, operační řízení a komunikace.

Pokud jde o uchazeče o program JLTV, Lockheed Martin vydal prohlášení, ve kterém se uvádí: „Naše společnost nadále působí na trhu pozemní vojenské techniky. Naše vozidlo 4x4, které se zúčastnilo soutěže JLTV, zůstává efektivním bojovým vozidlem a nadále budeme hledat možnosti, jak tyto platformy dodávat do dalších zemí, které o ně projeví zájem. Zdá se, že AM General se zaměřuje na modernizaci všudypřítomné platformy HMMWV a hodlá stavět na zkušenostech s platformou BRV-O (Blast Resistant Vehicle-Offroad), která byla nabízena pro program JLTV. Jiní žadatelé zřejmě opustili americký trh lehkých obrněných vozidel. I když lze zmínit ještě jeden lehký obrněný vůz, stále nabízí Navistar Defense. Pětimístný obrněný vůz Moskevského uměleckého divadla MVA má vlastní hmotnost 15 tun, nosnost 4,5 tuny a motor o výkonu 340 koní. Jeho modifikace vybavená nezávislým zavěšením pod označením Husky je ve výzbroji britské armády.


Obrněný vůz MKhT-MVA vyvinutý americkou společností Navistar Defense


Mezi uchazeči o zakázku francouzské armády „VBM Leger“ vidíme obrněný transportér Bastion od ASMAT

Ve Francii je hlavním hráčem na poli lehkých obrněných vozidel 4x4 bezesporu Renault Trucks Defense. Kvůli rozšíření pojmu „světlo“ však přichází do hry i Nexter (dnes součást KNDS Group). Francouzská armáda zahájila program Scorpion, který uvede do provozu dvě vozidla v konfiguraci 6x6. Vyvíjí je konsorcium složené z Nexter Systems, Renault Trucks Defense a Thales, které je bude později také vyrábět. Kromě toho se plánuje zahájení vývoje třetího typu stroje. Tento obrněný vůz v konfiguraci 4x4 půjde do služby u jednotek francouzských sil rychlé reakce. Vozidlo, nyní označené jako „VBMR Leger“ (víceúčelové lehké obrněné vozidlo), bude mít celkovou hmotnost necelých 12 tun a bude vybaveno dálkově ovládaným zbraňovým modulem (téměř nepochybně půjde o T1, vyvinutý spol. RTD a Sagem pro obrněné vozidlo Griffon 6x6). Stroj vybavený sadou operačního řízení SICS společnou pro všechny součásti programu Scorpion bude nasazen v průzkumných jednotkách a také v jednotkách spojů a elektronického boje operujících na taktické úrovni. Podle dostupných informací bude VBMR Leger sestavován z modulů připravených k použití ve vojenské kvalitě. V souladu s 1. etapou programu Scorpion bude do roku 2025 nakoupeno 200 takových vozidel, první dodávky by měly začít v roce 2021 s celkovou potřebou 358 vozidel. Na lehčí platformě programu Scorpion mezi třemi společnostmi konsorcia se spolupráce neočekává, každý sám za sebe. Přestože nebyly zveřejněny žádné oficiální informace, je známo, že na žádost o informace o voze nezávisle odpověděly tři společnosti. RTD má ve svém portfoliu více možností, pokud vezmeme v úvahu i dceřinou společnost ASMAT. Prvním uchazečem je obrněný vůz Sherpa Light, jehož vnitřní objem a kapacita cestujících jsou zjevně nedostatečné pro francouzskou armádu. Interní objem druhé platformy této společnosti, nazvané Bastion, odpovídá potřebám tak specializovaných vozidel, jako jsou například možnosti komunikace a elektronického boje. Thales nabízí své obrněné vozidlo Bushmaster vyvinuté Thales Australia, které již slouží v řadě zemí.


Účastník programu Scorpion, Thales, nabízí své obrněné vozidlo Bushmaster pro projekt VBM Leger, který je již v provozu s Austrálií a Nizozemskem

Pokud jde o Nexter, je známo, že verze 4x4 Titus, založená na podvozku Tatra, je v posledních fázích vývoje. Společnost nabízí i bojem osvědčený Aravis, který je již ve výzbroji francouzské armády. Technické vlastnosti těchto tří strojů jsou uvedeny v malé tabulce.


V roce 2013 prošla společnost Volvo Group Governmental Sales (VGGS) reorganizací, aby získala přímou kontrolu nad značkami a produktovými divizemi Renault Trucks Defense, Panhard a ACMAT a zároveň konsolidovala inženýrské i obchodní služby všech tří společností. Každá z těchto značek má ve svém portfoliu lehká obrněná vozidla a těžší obrněná vozidla 4x4, díky čemuž je VGGS jedním z hlavních dodavatelů takových platforem. Panhard byl pravděpodobně první společností, která vyvinula velmi lehký stroj, jehož ochraně byla věnována velká pozornost již od raných fází návrhu. VBL (Vehicule Blinde Leger) je široce používán ve francouzské armádě a je v provozu v mnoha zemích. V současnosti lze bestsellerem nazvat Dýka s celkovou hmotností 5,55 tuny, která v transportní konfiguraci pojme dva členy posádky a šest vojáků. Do zadní části varianty transportu vojsk se vejdou čtyři plně vybavení vojáci, do velitelského a řídicího vozidla se vejdou tři až čtyři lidé. Posádka je vybavena balistickou ochranou úrovně 2, ochrana proti minám odpovídá úrovni 1. K dispozici jsou dvě pohonné jednotky různého výkonu, 170 nebo 200 koní. Obrněný vůz Dagger (foto níže), známý ve francouzské armádě pod označením PVP, se účastnil bojů v různých zemích, je také ve výzbroji Toga, Chile a Rumunska.

Autor:
4 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Torkvat Torkvat
    Torkvat Torkvat 29. června 2017 14:01
    +1
    Řekněte nám na prstech o stupních ochrany pro automobily
    1. datur
      datur 29. června 2017 23:23
      +1
      Souhlasím, protože všichni jsou dobří a krásní! ale - cena a průchodnost - ochrana !!!! mrkat
    2. Razvedka_Boem
      Razvedka_Boem 2. července 2017 06:59
      +1
      Zde je příklad, kontingenční tabulka.
  2. Axyl
    Axyl 1. července 2017 07:11
    0
    Bushmaster je také v Thales Australia a měl by tak být označen.