Vojenská revize

Slibný radar "Podlet-M-TM" byl testován a je připraven k provozu

12
Vývoj nových elektronických prostředků pro PVO neustává. Před pár dny se vešlo ve známost o nedávném dokončení státních zkoušek nového modelu radarové stanice Podlet-M-TM. V dohledné době bude tento systém uveden do provozu a posílí seskupení prostředků pro detekci leteckých sil. Výsledkem toho bude zvýšení potenciálu domácí protivzdušné a protiraketové obrany.


12. června tisková služba podniku Tyazhmash (Syzran) oznámila dokončení státních zkoušek prototypu nového radaru. Závod se aktivně podílel na vývoji perspektivního modelu zařízení a postavil také prototyp určený k testování. Za aktivní účast na projektu byl závod Tyazhmash zákazníkem vysoce oceněn. Bylo také konstatováno, že spolupráce mezi obrannými podniky bude pokračovat a dále posílí obrannou schopnost země.

Podle oficiálních zpráv se závod Tyazhmash zapojil do práce na projektu Podlet-M-TM z iniciativy Moskevského všeruského výzkumného institutu radiotechniky (VNIIRT), který působil jako zákazník pro stavbu experimentálních strojů. . Ústav již mnoho desetiletí vytváří radiotechnické komplexy pro různé účely. Jedním z jeho posledních projektů byl komplex Podlet-M-TM, na jehož vzniku se závod Syzran podílel jako subdodavatel.

Slibný radar "Podlet-M-TM" byl testován a je připraven k provozu


Hlavním úkolem podniku Tyazhmash bylo pomáhat při návrhu a následné výstavbě prvního prototypu perspektivní radarové stanice označené K1V. Je třeba poznamenat, že vývoj a konstrukce prototypu trvaly minimum času - pouze jeden rok. K vyřešení těchto problémů musely podniky účastnící se projektu zapojit do práce nejkvalifikovanější personál. Po dokončení montáže šel produkt K1V na testování. Nutno podotknout, že na jaře byly ukončeny státní zkoušky prvního experimentálního stroje typu Podlet-M-TM. Odpovídající akt byl podepsán 5. května.

Podle tiskové služby Tyazhmash se unikátní komplex v současné době připravuje na bojové povinnosti. V rámci jedné z jednotek leteckých sil bude muset doplnit stávající vybavení a zvýšit potenciál ozbrojených sil z hlediska odhalování vzdušných cílů.

Vývojové organizace poznamenávají, že nový komplex Podlet-M-TM má řadu důležitých výhod, které zvyšují jeho taktické, technické a operační vlastnosti. Díky použití sériového automobilového podvozku je dosaženo vysoké mobility, sestavený komplex se vyznačuje relativně nízkou hmotností. Palubní zařízení poskytuje vysokou přesnost polohování ve všech terénech a různých terénech a použitá mechanická zařízení zajišťují rychlé přemístění anténního sloupku do pracovní polohy.

Bohužel do dnešního dne nebyla většina informací o projektu Podlet-M-TM zveřejněna. Obranné podniky podílející se na jeho vývoji zveřejnily některé údaje velmi obecné povahy, ale neuvedly hlavní charakteristiky. Byla však zveřejněna fotografie jednoho ze strojů prototypu radaru, označeného jako K1V. Nová stanice je navíc dalším zástupcem celé rodiny a informace o jejích předchůdcích již byly zveřejněny v otevřených zdrojích.

Tisková služba podniku Tyazhmash zveřejnila fotografii jednoho z experimentálních strojů komplexu Podlet-M-TM, která vám umožňuje vytvořit přibližný obrázek. Na zveřejněném snímku je kolové vozidlo se speciální výbavou, postavené na bázi sériového čtyřnápravového podvozku s pohonem všech kol značky KamAZ. Možná se používá auto KamAZ-6350 nebo novější auto s podobnými vlastnostmi. Použití takového podvozku poskytuje radarové stanici vysokou mobilitu na silnicích a nerovném terénu a také výrazně zjednodušuje obsluhu a údržbu.

V přední části použitého podvozku je zachována standardní kabina nad kabinou. Přímo za ní je velká skříň, která pojme všechny potřebné systémy a nesoucí výsuvná zařízení. Trup je vybaven poměrně jednoduchým krabicovým kovovým trupem se svislými boky a vodorovnou střechou. Pro stabilizaci stroje při nasazení do polohy je trup se speciální výbavou vybaven dvěma páry hydraulických zvedáků. Jedno je umístěno za druhým párem kol, druhé je v zadní části karoserie. Na stěnách trupu jsou umístěny úchyty pro instalaci rezervního kola, žebříků, nářadí atd.

V zadní části stroje je zjevně oscilační zařízení, které slouží jako základna stožáru anténního zařízení. Ve složené poloze se stěžeň spolu s elektronickým zařízením umístí na střechu korby otočením dopředu a dolů. Během nasazení je proces obrácený. Dá se předpokládat, že pro stabilnější polohu při provozu se stožár opírá o zem. Zvedání stožáru a uvedení antény na místo se pravděpodobně provádí pomocí hydraulických pohonů. Podle zpráv projekt Podlet-M-TM počítá s co nejrychlejším nasazením anténního sloupku na danou pozici.

Neexistují žádné informace o použité anténě nebo elektronických zařízeních uvnitř pouzdra. Oficiální zprávy zmiňovaly vysokou přesnost určování polohy v jakémkoli terénu, což může naznačovat použití moderních navigačních systémů toho či onoho typu.

Charakteristiky nového typu radaru nebyly hlášeny. Existují však informace o účelu a možnostech dalších stanic rodiny Podlet. Je důvod se domnívat, že nový komplex Podlet-M-TM si zachovává hlavní funkce svých předchůdců, i když se od nich tak či onak liší.

Podrobné informace o radarové stanici Podlet zveřejnilo ministerstvo obrany v prosinci loňského roku. V polovině měsíce byla v radiotechnickém pluku leteckých sil, který je odpovědný za protivzdušnou obranu Moskvy a centrální průmyslové oblasti, uvedena do bojové služby nejnovější mobilní radarová stanice bojového režimu Podlyot.

Oddělení informací a masové komunikace vojenského oddělení oznámilo, že stanice Podlyot byla určena k monitorování vzdušné situace a zjišťování cílů v malých a extrémně nízkých výškách. Zároveň je komplex schopen vyhledávat cíle jak v zalesněném, středně drsném terénu, tak v podmínkách pasivního, aktivního nebo kombinovaného zásahu nepřítele. Stanice je také schopna pokračovat v práci při pokusu o likvidaci požáru.

Komplex mobilního provedení je třísouřadnicová stanice všestranného pohledu, patřící do třídy systémů tzv. bojový režim. "Approach" je schopen automaticky monitorovat okolní vzdušný prostor, detekovat různé objekty, brát je pro doprovod a určovat souřadnice, předávat je dalším systémům protivzdušné obrany. Údajně je stanice schopna najít a sledovat letadla, vrtulníky a řízené střely, včetně těch, které byly postaveny pomocí technologie stealth.

Po příjezdu na uvedenou pozici se radar Podlyot, který zahrnuje tři samohybná vozidla na automobilovém podvozku, spustí za pouhých 10 minut a poté může monitorovat vzdušnou situaci. Je zajištěno sledování letů letadel na vzdálenosti do 200 km a ve výškách do 10 km. Elektronika komplexu dokáže současně sledovat až 200 cílů. Spolu s detekcí cíle se zjišťuje jeho národnost. Informace o nalezených cílech, vypočítané s vysokou přesností, jsou poskytovány různým spotřebitelům.

Dostupné charakteristiky umožňují radarovým stanicím Podlet řešit zadané úkoly, pracující jako součást vrstveného systému detekčních nástrojů protivzdušné obrany. Použití takových stanic poskytuje lepší kontrolu nad vzdušným prostorem v malých nadmořských výškách - zóně zvýšeného nebezpečí. V této roli mohou být použity k ochraně měst nebo jiných důležitých objektů. Zřejmě to platí jak pro radar Podlet již zařazený do bojové služby, tak pro novější Podlet-M-TM, který nedávno dokončil státní zkoušky.

Prototyp nadějného radarového komplexu zkraje jara zvládl státní zkoušky. Vývoj VNIIRT a závodu Tyazhmash byl vysoce oceněn a navíc byli účastníci projektu chváleni zákazníkem. Na základě výsledků testů bude zřejmě muset vojenský resort rozhodnout o přijetí radaru Podlet-M-TM do služby a následně zahájit sériovou výrobu takových produktů.

Hromadná sériová výroba nízkoplošných radiolokačních stanic perspektivní rodiny Podlet, včetně nejnovějších systémů Podlet-M-TM, posílí stávající seskupení detekčních systémů protivzdušné obrany a tím zvýší obranyschopnost země. Není to tak dávno, co byl v tomto směru učiněn další krok: nový model zařízení se vypořádal s nezbytnými testy a může brzy nastoupit do služby.


Podle stránek materiálů:
http://tyazhmash.com/
http://arms-expo.ru/
http://interfax.ru/
Autor:
Použité fotografie:
JSC "Tjazhmash" / Tyazhmash.com
12 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. antivirus
    antivirus 22. června 2017 08:03
    0
    stejně to nebude stačit
    není týl, pro celou hloubku území země + spojenci (?) by měl být kryt (pevné radarové pole)
    1. RASKAT
      RASKAT 22. června 2017 10:55
      +6
      Marně jste takový, řekněme, že předchozí radar Sky mohl vidět nízko letící cíle jen 60 km daleko, a to ještě ne všechny, ale tady je to už 200 km, není to tak křehký nárůst. Mimochodem, v článku neřekli, že tento radar je hlavně pro nízko letící a nenápadné cíle. Jako jsou například řízené střely nebo protilodní. Ani S-500 takové ukazatele pro nízko letící cíle nemá. Ano, mimochodem, s největší pravděpodobností bude tento komplex součástí pluků protivzdušné obrany. Proud je vpravo, vychází z Kamazu. Takže všem, kteří se na vývoji podíleli, velké díky. dobrý
      1. Arkadiyssk
        Arkadiyssk 22. června 2017 13:51
        +2
        Kde je možnost vidět cíle na 200 km? K tomu musí být radar ve výšce téměř 4 km.
        I když se protáhne alespoň 60 metrů, neuvidí nic nízko letícího dále než 40 km.
        1. RASKAT
          RASKAT 22. června 2017 14:14
          +2
          Je to jednoduché, vlny jsou nuceny odrážet se od horních vrstev atmosféry, možná troposféry, možná ionosféry. Mimochodem, ve vzdálených 80. letech naše těžké troposférické komunikační stanice poskytovaly komunikaci na obrovské vzdálenosti několika tisíc kilometrů. Není se tedy čemu divit.
          1. Walanin
            Walanin 22. června 2017 15:04
            +3
            Radar nad horizontem a stanice bojového režimu se třemi souřadnicemi jsou neslučitelné věci.
            Ale ve skutečnosti s největší pravděpodobností autor článku připsal dojezdu nulu navíc.10 km na výšku a 20 km na dosah je reálný údaj.
        2. sheridans
          sheridans 23. června 2017 17:21
          0
          S výškou antény 60 metrů v rovinatém terénu je možné detekovat vzdušný cíl na vzdálenost 55-60 km, což je JIŽ velmi dobré. Jedna věc je špatná - nepřítel musí letět ve výšce 100 metrů (nikoli níže). Zákony radaru, sakra.
      2. VitaVKO
        VitaVKO 22. června 2017 15:14
        +1
        Citace z RASKAT
        3
        RASKAT Dnes, 10:55 ↑
        Marně jste takoví, dejme tomu, že předchozí Sky radar viděl nízko letící cíle jen 60 km daleko, a to není vše, ale tady je to už 200 km daleko,

        Předchůdcem radaru Podlet-M-TM byl komplex 48Ya6-K1 „Podlet-E“, určený k detekci cílů v malých a středních výškách.Dosah 200 km, to je tzv. přístrojový dosah, již nečiní smyslu a koherence je značně ovlivněna poklesem taktu Je škoda, že se tyto radary vyrábí v jednotlivých exemplářích. Nyní jsou extrémně aktuální v oblastech náchylných ke střelám a jejich potřeby se pohybují ve stovkách, protože musí nahradit zastaralé a prakticky nefunkční radary Kasta a 35D6.
        1. antivirus
          antivirus 22. června 2017 20:03
          +1
          Je škoda, že tyto radary jsou vyráběny v jednotlivých exemplářích. Nyní jsou mimořádně důležité v oblastech náchylných ke střelám a jejich potřeby dosahují stovek,
          Tady o tom mluvím ------- není zadní. všechny drahé mosty, ostatní infrastruktura, vojensko-průmyslový komplex, vojenské objekty a jednoduché TP a úpravny (vč. KNS) vyžadují krytí na 1 až 4 tisíce km. „Všechno, co se získá přepracováním“, je třeba chránit před „partnery“
  2. perevozthikov
    perevozthikov 22. června 2017 10:24
    +3
    Bezradný článek nesouvisejících a opakujících se odstavců. V normální podobě by byl článek čtyřikrát kratší, ale více informativní.
    1. desátník
      desátník 22. června 2017 20:37
      +1
      Citace: perevozthikov
      Bezradný článek nesouvisejících a opakujících se odstavců

      Ryabov má všechny takové články. Přímý firemní styl. Zkopírujte a vložte několik zdrojů a bez opravy reliéfu na VO.
  3. Torkvat Torkvat
    Torkvat Torkvat 22. června 2017 14:50
    0
    Proti tomahawkům?
  4. smích
    smích 20. července 2017 14:58
    0
    Popis Kamaz, možná ne ve verších)