Novinky o modernizaci rakety R-30 Bulava

90
Vešly ve známost nové podrobnosti o plánovaném rozvoji strategických jaderných sil. Vývoj jaderných nosičů pokračuje zbraně, u kterého je tentokrát navržena modernizace jednoho z nedávno přijatých vzorků. Podle posledních zpráv tuzemských médií by se v dohledné době měla objevit aktualizovaná verze balistické střely R-30 Bulava, která se od základní verze liší výrazným nárůstem hlavních charakteristik.

Předpoklady o možné modernizaci nejnovějších domácích ponorek s balistickými raketami se objevily již dříve, ale tentokrát tisk odhalil možné technické rysy budoucího vylepšení zbraně. Nové informace zveřejnilo 23. ledna internetové vydání Lenta.ru. Od nejmenovaného zdroje z tuzemského obranného průmyslu se novinářům zpravodajského portálu podařilo získat pár informací o aktuálních plánech na modernizaci raket.



Podle Lenta.ru jsou hlavními požadavky na nový projekt zvýšení letového dosahu a hmotnosti užitečného zatížení. K vyřešení obou těchto problémů bude nutné přepracovat tělo produktu ve směru nárůstu. Díky tomu bude modernizovaná Bulava větší a těžší než základní verze rakety. Raketový systém D-30 má určitý potenciál takové požadavky splnit. Zvažuje se zejména otázka některých změn v architektuře komplexu, aby se zvětšil prostor pro umístění raket.



Zdroj Lenta.ru poznamenal, že možnost zvýšení rakety bez nutnosti přepracování nosné ponorky lze realizovat odmítnutím použití transportního a odpalovacího kontejneru. Ve stávajícím komplexu je střela přepravována ve speciálním kontejneru, který zabírá část objemu odpalovacího zařízení sila. Odmítnutí tohoto produktu zase zvýší velikost dostupného dolu.

Zvětšení velikosti rakety umožní odpovídajícím způsobem zvýšit náplně pevných pohonných látek v jejích motorech. Změna energetické náročnosti produktu umožní zvýšit dolet až na 12 tisíc km. Přitom nosnost modernizované Bulavy bude více než dvakrát vyšší než odpovídající parametr základní rakety.

Lenta.ru s odkazem na svůj zdroj píše, že modernizovaná verze raketového systému D-30 se v budoucnu může stát hlavní zbraní nadějných podmořských křižníků. Koncem dvacátých let může začít stavba a vývoj strategických ponorek nových projektů, jejichž hlavním úkolem bude nahradit zastaralé lodě. Zejména tyto ponorky budou schopny nahradit čluny projektu 667BRDM, které do té doby budou muset kvůli morální a fyzické zastaralosti ztratit svůj potenciál.

Připomeňme, že strategický raketový systém D-30 s balistickou raketou R-30 Bulava byl vyvíjen od konce devadesátých let a měl za úkol modernizovat námořní složku strategických jaderných sil. Ponorky projektu 955 "Borey" byly považovány za nosiče slibných raket. Od poloviny minulého desetiletí se rakety nového typu používaly při testech prováděných pomocí modernizované ponorky TK-208 "Dmitrij Donskoj". Po značném počtu zkušebních startů byl do provozu zařazen raketový systém D-30 s raketou R-30. V současné době probíhá hromadná výroba raket a pokračuje stavba jejich nosičů.

Produkt R-30 má dle známých údajů délku cca 12 m s maximálním průměrem 2 m. Startovací hmotnost je na úrovni 38,6 t. Raketa je postavena podle třístupňového schématu a je vybavena s motory na tuhá paliva. Vrhaná hmotnost je stanovena na úrovni 1,15 tuny, což umožňuje nainstalovat na hlavici až deset hlavic a prostředky k překonání protiraketové obrany. Dolet letu podle dostupných informací přesahuje 8 tisíc km.

Pravidelnými nosiči raketového systému D-30 jsou ponorky projektů Borey. K dnešnímu dni domácí loďařský průmysl stavěl a převáděl námořnictvo tři lodě základního projektu 955. Stavba dalších pěti ponorek modernizovaného projektu 955A pokračuje. Poslední ceremonie položení kýlu pro ponorku třídy Borey se uskutečnila na konci prosince loňského roku. Letos by měl být spuštěn jeden z Boreev-A, jehož předání do flotily je plánováno v roce 2018. Série rozestavěných ponorek bude plně předána zákazníkovi nejpozději začátkem příštího desetiletí.

Raketový systém D-30 s raketou Bulava byl uveden do provozu asi před třemi lety, ale podle některých zpráv stále probíhají vylepšování jeho různých součástí. Kromě toho se plánuje vytvoření modernizovaného komplexu, který se vyznačuje vyššími technickými a bojovými vlastnostmi. O možnosti vytvoření vylepšené verze rakety R-30 se hovořilo již dříve, ještě před dokončením prací na základním produktu, ale až nyní se některé informace o cílech a záměrech takového projektu staly volně dostupnými.

Je třeba poznamenat, že výskyt požadavků na zvýšení dosahu letu a hmotnosti vrhu se měl očekávat dříve. Od zveřejnění prvních charakteristik budoucí rakety je projekt Bulava kritizován, přičemž hlavními důvody byla právě nedostatečná úroveň takových charakteristik. Použití motorů na tuhá paliva v kombinaci s omezením velikosti vedlo ke znatelnému zpoždění v hlavních charakteristikách jiných domácích zbraní podobného účelu. Zároveň je třeba vzít v úvahu, že např. střela R-29RMU2 Sineva, schopná letět na vzdálenost až 11,5 tisíce km, se od R-30 liší větší délkou (14,8 m vs. 12 m) a další startovací hmotnost (40 tun versus 38 tun).

Podle posledních údajů bude muset modernizovaná „Bulava“ získat vyšší výkon přepracováním designu ve směru nárůstu. Je známo, že střela R-30 je v současné konfiguraci dodávána v přepravním a odpalovacím kontejneru o délce více než 12 m a průměru větším než 2 m. Takový výrobek je instalován v dole nosné ponorky a funguje jako spouštěč. Je zřejmé, že opuštění TPK umožní zvětšit rozměry samotné rakety bez nutnosti předělávat odpalovací šachtu instalovanou na ponorce. To zase poskytne méně komplexní modernizaci nosiče a také zvětší vnitřní objem rakety, což jim umožní pojmout veškeré potřebné vybavení.

Přesto se dá předpokládat, že taková modernizace komplexu D-30 nebude pro konstruktéry snadným úkolem. Odpálení rakety z odpalovacího sila bez přepravního a odpalovacího kontejneru bude vyžadovat nejserióznější přepracování stávajících jednotek nosné ponorky, poskytující požadované ukazatele síly a provozní vlastnosti. Zároveň v souvislosti s přáním zachovat celkové rozměry areálu jako celku bude projekt čelit citelným omezením.

Potřeba vytvořit zvětšenou raketu s novými principy startu a také odpalovací zařízení jiné konstrukce vede vlastně ke vzniku zcela nového projektu. Takový raketový systém, aktivně využívající komponenty a sestavy stávajícího, bude skutečně přímým vývojem sériového D-30, ale zároveň jej lze považovat za zcela nový vývoj. Složitost vytvoření takového projektu může navíc vést k odpovídajícímu vynaložení času, úsilí a peněz.

Je třeba poznamenat, že zdroj Lenta.ru zaznamenal opuštění TPK jako zvažovanou možnost pro budoucí modernizaci raketového systému. To může znamenat, že rozvoj projektu Bulava lze realizovat i jinými způsoby. Některé z nich umožňují poskytnout zvýšení vlastností bez změny rozměrů výrobků. K tomu lze využít zejména motory na tuhá paliva s vyššími parametry tahu, pokročilejším ovládáním apod. Při úspěšné modernizaci rakety touto metodou se obejde bez zásadní modernizace nosičů, která zejména zajistí kompatibilitu vylepšených raket se stávajícími nebo rozestavěnými nosiči.

Je třeba vzít v úvahu, že poslední zprávy o možné modernizaci podmořského raketového systému D-30 raketou R-30 Bulava mohou s jistou jistotou hovořit pouze o samotném faktu existence plánů na modernizaci výzbroje ponorek. O metodách a metodách modernizace zařízení jsou uvedeny pouze kusé informace a navíc jsou cesty rozvoje komplexu naznačeny jako zvažované odborníky. S rozvojem modernizačního projektu tedy mohou aktuální novinky zcela ztratit svou relevanci v důsledku změn přístupů a metod.

Nedávné zprávy však odhalují další důležitý problém. Ukazují, že obranný průmysl a vojenské oddělení, které vytvořily nový model strategických zbraní, se tam nehodlají zastavit. Počítá se s pokračováním prací v oblasti podmořských raketových systémů, jejichž výsledkem může být v dohledné době vylepšená verze střely Bulava. Většina detailů nového projektu, stejně jako načasování jeho realizace, zatím nebyla upřesněna. I v podmínkách takového nedostatku informací je však zřejmé, že rozvoj strategických jaderných sil bude pokračovat.


Podle stránek materiálů:
https://lenta.ru/
http://rg.ru/
http://svpressa.ru/
http://tass.ru/
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

90 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +4
    26 Leden 2017 08: 59
    Sakra, jaká modernizace, nejdřív si vzpomeňte na základní konstrukci, aby raketa normálně letěla, jinak doženeme a předběhneme Makeevtsy a teprve potom je třeba myslet na zlepšení výkonu.
    1. +4
      26 Leden 2017 10: 44
      Většina startů je úspěšná, což znamená, že problém není v raketě a designu, ale v kvalitě výroby.
    2. +1
      26 Leden 2017 11: 10
      Citace z PSih2097
      Sakra, jaká modernizace, nejdřív si vzpomeňte na základní projekt

      Takto ho přivádějí na mysl. Otázkou je, zda budou.
      proč se tentokrát navrhuje modernizovat jeden z nedávno přijatých vzorků.

      Jak se dalo čekat, při pohledu na to, jak povýšený Mace létá. Ale nárůst hlavic a obecně velikosti ICBM je mírně nepříjemný. Ano, v PU je trochu místa, ale budou moci upgradovat Mace tak, aby se vešel do těchto rozměrů?
      Důležité je přitom načasování, kdy to dokončí a kdy to otestují? Koneckonců nyní naši „bezzubí“ Boreové brázdí moře a oceány a pak je položeno dalších 5 Boreev-A.
      1. +6
        26 Leden 2017 12: 24
        Citace: NEXUS
        , Naši "bezzubí" Boreové brázdí moře a oceány A pak je položeno dalších 5 Boreev-A.

        Nejsou „bezzubé“. Rakety jsou k dispozici. Jiná věc je, že za deset let....budou potřebovat generální opravu v suchém doku. Do této doby se připravuje nový raketový systém.
        TPK je anachronismus zděděný z raket na kapalné palivo. Má smysl se toho zbavit.
        Ale přesto je hlavním problémem našich raket nízká kvalita pevného paliva. Problémů je zde mnoho. Jde o nedostatek čistých surovin (bajkalská celulózka a papírna byla pod tlakem ekologů (Američanů) uzavřena) a ztráta sovětské technologie (chemička Pavlograd zůstala na Ukrajině) a obecně naše všeobecné nedodělky.
        1. +2
          26 Leden 2017 18: 22
          Citace z ism_ek
          Nejsou „bezzubé“. Rakety jsou k dispozici.

          Přítomnost střel neznamená, že mohou být použity s patřičným stupněm účinnosti. Zajímejte se o procento úspěšných a neúspěšných startů Bulavy ... cca 50 na 50. Myslíte si, že toto procento je dobré pro jaderný štít státu?
          Citace z ism_ek
          Ale přesto je hlavním problémem našich raket nízká kvalita pevného paliva.

          No, ano ... ani nechápu, jak Yars a Poplars létají ... wassat Jako ICBM Frontier (Vanguard) byl obecně vyzdvižen do vzduchu... no, právě s pevným palivem, máme takovou zástrčku. lol
          1. +2
            27 Leden 2017 08: 35
            Citace: NEXUS
            No, ano ... ani nechápu, jak létají Yarsy a Poplars ..

        2. +2
          27 Leden 2017 01: 08
          Citace z ism_ek
          TPK je anachronismus zděděný z raket na kapalné palivo. Má smysl se toho zbavit.
          TPK je charakteristická funkce Almaz-Antey. O raketách - vzpomínám si. Na SLBM na kapalné pohony jsem hříšný, nepamatuji si ...
          V předchozím vláknu Rudolph správně napsal - TPK je mikroklima, které je velmi důležité pro raketové motory na tuhá paliva. Ale jak to udržet u SLBM na tuhá paliva v silo skle, kde jsou poklopy a další technologické otvory - to si neumím představit.
          1. 0
            27 Leden 2017 08: 41
            Citace: Boa constrictor KAA
            Ale jak to udržet u SLBM na tuhá paliva v silo skle, kde jsou poklopy a další technologické otvory - to si neumím představit.

            Ale reprezentují Američané. Nemají žádné TPK
            1. 0
              31 Leden 2017 12: 36
              Ano, jen taková raketa od Britů poblíž pobřeží Spojených států a neletěla podle očekávání ...
          2. 0
            2. března 2017 04:42
            Citace: Boa constrictor KAA
            Citace z ism_ek
            TPK je anachronismus zděděný z raket na kapalné palivo. Má smysl se toho zbavit.
            TPK je charakteristická funkce Almaz-Antey. O raketách - vzpomínám si. Na SLBM na kapalné pohony jsem hříšný, nepamatuji si ...
            V předchozím vláknu Rudolph správně napsal - TPK je mikroklima, které je velmi důležité pro raketové motory na tuhá paliva. Ale jak to udržet u SLBM na tuhá paliva v silo skle, kde jsou poklopy a další technologické otvory - to si neumím představit.

            Tento problém se vyřešil ještě při výrobě R-39 .... Jen škoda těch 16 ztracených let, BARK by už dávno letěl ...
            1. 0
              31. května 2017 13:00
              Kůra byl 70-80tunový kolos, myslím, že by na to muselo být navrženo více jaderných
          3. +1
            16. března 2017 12:20
            Na našich raketových motorech nejsou žádné TPK. Skladovací podmínky z hlediska teploty a vlhkosti jsou zcela přijatelné a nepředstavují žádné potíže. Pro přepravu jsou vhodné dopravní systémy, které zajišťují kontrolu teploty a analýzu plynů. Přeprava, překládka a nakládka stejného Blue není žádný problém. V produktech pro "azukh", "buky" a BDR byly určité jemnosti, ale tak, maličkosti. Dělejte vše opatrně, bez spěchu a vše bude v pořádku. Všechny nehody při nakládce a vykládce jsou výsledkem negramotného jednání personálu. Například před mnoha lety došlo k „roztržení“ produktu při vykládce do Severní flotily, ale tam byl personál jednoduše vyhnán a důstojník zodpovědný za určité operace jednoduše neodpojil uzamykací zařízení kvůli elementární únavě. V samotném dole je slušné množství poklopů pro různé účely.
        3. 0
          10. února 2017 13:43
          TPK není anachronismus. Jeho vzhled byl spojen s přijetím ampulových raket s raketovými motory na kapalné palivo na agresivních palivových komponentech strategickými raketovými silami, což umožnilo zkrátit dobu přípravy na start z neustálé bojové pohotovosti. Pro srovnání: pluk odpálil první neampulizovanou minovou střelu 8K67 z neustálé bojové pohotovosti 23 minut poté, co velení obdrželo signál odezvy z bojových řídicích a komunikačních systémů, a ampulizovanou 8K84 po 2 minutách 18 sekundách. Chápeš ten rozdíl? Dokud jsou v provozu siloraketové systémy těžkých raket s raketovými motory na kapalná paliva, nelze se bez TPK obejít. Pokud jde o balistické střely s raketovými motory na tuhá paliva, navrhuji, abyste nezávisle pochopili, proč tam TPK je? Jaké zatížení podléhá náplň raketového motoru na tuhá paliva při jeho provozu po částech a lze se bez něj obejít?
      2. Komentář byl odstraněn.
      3. +2
        26 Leden 2017 14: 48
        Ve skutečnosti se zde nebavíme o modernizaci Mace, ale o vytvoření dalšího stroje. Již samotný fakt, že se změnil způsob startu, říká, že se jedná o nový vývoj. A dostřel se zvětšil a PN se zdvojnásobil... Ukázalo se, že už si zoufali, aby si vzpomněli na starého Mace, ukázalo se, že je jednodušší postavit novou střelu. A že ten název je starý – vzpomeňte si na Tu22 a Tu22m.
  2. +1
    26 Leden 2017 09: 39
    V zásadě to stále není špatné, vzhledem k kvazibalistické dráze letu, s další možností s hypersonickými jednotkami. S největší pravděpodobností se ještě zastaví u opce s vylepšenými parametry palivové směsi a novou řídící jednotkou, vyjde levněji. A pro vědeckotechnickou revoluci jako celek je to také plus, jak říkáme, urychlovače, letectví, strategické a taktické rakety.
    1. +5
      26 Leden 2017 11: 13
      Citace z kugelblitz
      V podstatě je pořád docela dobrá.

      Ne, je to jen špatné ... zjevně vám vůbec nevadí, že do provozu byla uvedena pouze nová ICBM a již se modernizuje. Takže s tímto ICBM bylo něco špatně.
      Solomon se dostal do mořského tématu a to je výsledek. A teď to všechno kvůli jeho touze spolknout víc, než mohl. A to mluvíme o jaderném štítu státu.
      1. +4
        26 Leden 2017 14: 12
        Solomon se dostal do mořského tématu a to je výsledek.

        On sám prosákl rovnou všemi škvírami))) Dali příkaz - vzal projekt, ze kterého sám nebyl nadšený tím, o čem vícekrát veřejně mluvil. Makeevité byli dobří ve výrobě raket s kapalným palivem, ale byli velmi špatní ve výrobě raket s tuhým palivem (podívejte se na hmotnostně-rozměrné charakteristiky Barka). Palivo pro tuto raketu se navíc vyrábělo již v zahraničí. A flotila potřebovala malý ICBM s motorem na tuhé pohonné hmoty, a takové jsme věděli jen na MIT.
        A teď to všechno kvůli jeho touze spolknout víc, než mohl.

        Otázka, kdo vyrobit tuto raketu, byla vzata úplně nahoře a nic nezáviselo na jeho přání, možná stačí přetahovat tyto novinářsko-liberální příběhy od tématu k tématu?
        A to mluvíme o jaderném štítu státu.
        Právě proto ten, kdo byl nejlepší v zemi, věděl, jak vyrobit tekuté ICBM, a byl pověřen nejdůležitějším projektem, a to zdaleka není Mace. Nyní otevřete Wikipedii nebo tak něco a podívejte se, kdo vyrábí RS-28, doufám, že nemusíte vysvětlovat proč?
        1. +3
          26 Leden 2017 18: 17
          Citace z adept666
          Makeevtsy byli dobří ve výrobě raket s kapalným palivem, ale byli velmi špatní ve výrobě raket s pevným palivem (podívejte se na hmotnostně-rozměrové charakteristiky Barka)

          Co je to za nesmysl?Kůra byla téměř připravena a nesla třikrát více hlavic než Mace a tato střela byla vyrobena také pro Boreye.
          Navíc, kde jsi přišel na to, že ICBM na tuhé pohonné hmoty je určitě lepší než kapalný? Kravata při čtení Wikipedie, drahá. Jednoduchým příkladem je Sineva ICBM. Létá dále, je sám o sobě spolehlivější a ve své třídě nejlepší na světě. A existuje také projekt Sineva-2, který počítá se suchým startem rakety.
          Otázka, kdo vyrobit tuto raketu, byla vzata úplně nahoře a nic nezáviselo na jeho přání, možná stačí přetahovat tyto novinářsko-liberální příběhy od tématu k tématu?


          Je to tak, že naše MO v době Barkových testů opravdu chtěla, aby váha hlavice byla asi tři tuny. Snížili by aplikaci na 2 tuny, nebyl by žádný Mace. Tak tu přestaňte psát nesmysly o Barkovi.

          Citace z adept666
          Nyní otevřete Wikipedii nebo tak něco a podívejte se, kdo vyrábí RS-28, doufám, že nemusíte vysvětlovat proč?

          No a co? Nevadí vám, že Sarmat je ICBM na bázi sila vážící méně než 200 tun, ne? A srovnávat vývoj Sarmatu a námořních ICBM, mírně řečeno, není správné?
          Opakuji, přestaňte se odvolávat na Viku, ve které se můžete i pozpátku najíst hloupostí, chybami a vyloženě dezinformacemi.
          1. +2
            27 Leden 2017 14: 48
            Co je to za nesmysl?Kůra byla téměř připravena a nesla třikrát více hlavic než Mace a tato střela byla vyrobena také pro Boreye.
            Tento nesmysl není můj, ale vrchního velitele námořnictva, několika meziresortních komisí a několika ministrů schválených Vojenskou technickou radou ruského ministerstva obrany – to je vše, co mohu k této otázce říci. No, samozřejmě, gaučový analytik pro vás ví lépe, jak to mělo být)))
            Navíc, kde jsi přišel na to, že ICBM na tuhé pohonné hmoty je určitě lepší než kapalný?
            Pro jakoukoli mobilní platformu (včetně jaderných ponorek) je pevná raketa lepší z hlediska bezpečného skladování / přepravy / přípravy ke startu, stejně jako z hlediska požadavků na nosič a posádku. Pravděpodobnost, že budete muset střílet zpět, se mihotá kolem 0, ale na vojenská tažení musíte absolvovat poměrně často a přítomnost několika stovek tun jedovatého paliva v okolí kromě jaderných zbraní jaksi opravdu nezahřeje na duši , víš.
            Jednoduchým příkladem je Sineva ICBM. Létá dále, je sám o sobě spolehlivější a ve své třídě nejlepší na světě.
            Spolehlivější než co? Její schéma bylo vypracováno na jiné raketě, ve které je počet neúspěšných startů o něco menší než u Mace. A to je zase výsledek předchozích výzkumů. Tehdy se objeví třetí modifikace na bázi Mace, bude možné diskutovat. Problémy Mace nejsou problémem MPO a ani problémem našeho ministerstva obrany, které chce raketu ala Tradent (a chce už dávno od dob SSSR a to je IMHO oprávněné - zkušenost však) , ale fakt, že máme slabou školu ve směsích tuhých paliv a zatím nedokážeme obnovit kulturu designu a výroby srovnatelnou se SSSR.
            Je to tak, že naše MO v době Barkových testů opravdu chtěla, aby váha hlavice byla asi tři tuny. Snížili by aplikaci na 2 tuny, nebyl by žádný Mace. Tak tu přestaňte psát nesmysly o Barkovi.
            To jsou vaše výmysly, které se na ničem nezakládají. Pokud byla Bark odmítnuta, byly pro to politické / ekonomické / technické / objektivní důvody
            e. Raketa nesplňovala požadavky doby a možnosti našeho rozpočtu. Přepracování 3-stupňového nosiče pro nové užitečné zatížení (se změnou hmotnostně-rozměrových charakteristik) je obtížnější než vyrobit jej z 0 (řeknu vám jako konstruktér úsměv ) Navíc by nebyly vytaženy 2 velké projekty Makeevtsy a na jedné straně by to značně zpomalilo práci směrem, kde jsme potřebovali dobrý začátek, a na druhé straně by námořní tématika měla zastavil ještě víc. A není třeba si dělat nepřátele z těchto 2 designérských kanceláří. Makeevtsy pomohl MIT docela dobře, pokud jde o KBSK. Takže tam byla velká spolupráce.
            Tak co
            No, nevím, jak jinak ti to říct. úsměv Zde máme základ strategických raketových sil - to je Voyevoda (aka Satan, aka SS-18 a aka P36M), ale není za ni náhrada, protože to vyrobili a vyvinuli v jiné zemi. A ukázalo se, že kromě soudruhů z SČK je. Makeeve, nikdo v naší zemi nemůže přerušit analog. Proto všechny rošády.
            Opakuji, přestaňte se odvolávat na Viku, ve které se můžete i pozpátku najíst hloupostí, chybami a vyloženě dezinformacemi.
            S Wikipedií ti nerozumím, nebo co? smavý Poslal jsem tě tam jen proto, abys viděl, kdo je zasnoubený v Sarmatu. To, co píšu, není napsáno v žádné Wikipedii.
            1. +1
              28 Leden 2017 06: 38
              Palcát je chráněncem Jakova Urinsona a jeho přítele Solomonova a jako „hlídač“ byl vychován šéf 4. ústředního výzkumného ústavu ministerstva obrany Vladimir Zinověvič Dvorkin, který se mořskými produkty nikdy nezabýval. Dvorkin nyní aktivně spolupracuje se „zahraničními“ organizacemi a podporuje rozmístění amerických systémů protiraketové obrany v Evropě. Kde je teď Urinson?
              Za celou dobu od 80. let provozu kapalného produktu 3M-37 a jeho modifikací nedošlo k jedinému neúspěšnému startu (první Behemoth měl nestandardní produkty s konstrukčními chybnými výpočty), k jedinému incidentu při skladování, nakládání, předpisy atd. Ve fázi testování, i když všechny explodují, ale po uvedení do provozu by tomu tak být nemělo. A tady adoptovaný Mace nechce normálně létat.
              Kdo řekl, že „pevné“ produkty se snáze skladují? Systém mikroklimatu pro ně není o nic jednodušší, výkyvy teplot jim škodí ještě více.
              V jakých TPK jsou uloženy a potterovány „tekuté“ stroje? Jaký nesmysl? A ti "pevní" se ve velkém motají v TPK v korbě KAMAZ? Pro první a druhý jsou speciální skladové „vozíky“, jsou zde dopravní systémy s udržováním mikroklimatu a rozborem plynů. Pro kapalné pláště nejsou potřeba žádné další pláště typu TPK.
              Pro Američany je samozřejmě vše perfektní, ale z nějakého důvodu Trident-2 s přibližně stejnými vlastnostmi váží o 3 tun více než 37M-20.
              Pokud jde o bezpečné skladování produktů na tuhá paliva, lze si připomenout, jak „bezpečně“ explodovaly produkty na tuhá paliva v RTB v Severomorsku v polovině 80. let. Celé město zůstalo bez oken.
              1. 0
                28 Leden 2017 09: 07
                Palcát je chráněncem Jakova Urinsona a jeho přítele Solomonova a Dvorkina Vladimira Zinovijeviče, vedoucího 4. ústředního výzkumného ústavu ministerstva obrany.

                Nikdo z nich neměl možnost protlačit Palcát, tak proč tento zbytečný text?
                Ve fázi testování, i když všechny explodují, ale po uvedení do provozu by tomu tak být nemělo. A tady adoptovaný Mace nechce normálně létat.
                Problém je ve výrobě, ne v designu. O kultuře výroby jsem psal výše. Takže žádný argument. Pokud jde o 3M-37, ten také nebyl vyroben od nuly, ale na základě předchozích zkušeností, na rozdíl od Mace.
                V jakých TPK jsou uloženy a potterovány „tekuté“ stroje? Jaký nesmysl?
                To je pro Vás osobně nesmysl, nikde jsem to nepsal. TPK není jen mikroklima, ale také pohodlí při přepravě/nakládání na nosič. Na tom není nic špatného a nemůže být.
                Kdo řekl, že „pevné“ produkty se snáze skladují? Systém mikroklimatu pro ně není o nic jednodušší, výkyvy teplot jim škodí ještě více.
                Řekl jsem. Skladovat produkty s vytvořením mikroklimatu a skladovat produkty s vytvořením mikroklimatu + několik stovek vysoce toxického paliva jsou dvě různé věci a o tom se ani nemluví.
                A ti "pevní" se ve velkém motají v TPK v korbě KAMAZ? Pro první a druhý jsou speciální skladové "vozíky"
                A co z toho plyne? Že přeprava některých se rovná přepravě jiných? To není pravda.
                Pro Američany je samozřejmě vše perfektní, ale z nějakého důvodu Trident-2 s přibližně stejnými vlastnostmi váží o 3 tun více než 37M-20.
                Řekl jsem někde, že Tradeent je z hlediska výkonových charakteristik lepší než Sineva?
                Pokud jde o bezpečné skladování produktů na pevná paliva, lze připomenout
                Zároveň si vzpomeňte, kolik nehod bylo spojeno s heptylem. A porovnat kde víc. No, hledejte podobné případy ve Spojených státech s raketami Trident. Jakýkoli produkt, který obsahuje silné palivo, je potenciálně nebezpečný, pokud je skladován a provozován nesprávně. Rizika u heptylu jsou však mnohem vyšší, pokud si myslíte opak - o opaku vás přesvědčovat nebudu.
                1. +1
                  28 Leden 2017 11: 25
                  Pokud jde o TPK, bylo napsáno trochu výše ne vámi "TPK je anachronismus zděděný z raket na kapalné palivo ...".
                  Pro přepravu, skladování atd. Rozhodně nebudu diskutovat, přesvědčovat a argumentovat, nevidím v tom smysl, protože věnoval těmto otázkám významnou část svého života. Co je to vojenská služba a jak se na ni připravit, to jsem sám nejednou zažil. 80–90 % nehod s produkty na palubě bylo způsobeno zakřivením personálu. V květnu 1984 v Severomorsku v Okolnaji - výsledek stejného vydlabání. Problémů s pevnými a tekutými produkty je dost, zvláště pokud je kolem bezhlavý personál s hravýma rukama.
                  1. 0
                    28 Leden 2017 14: 53
                    Pokud jde o TPK, bylo napsáno trochu výše ne vámi "TPK je anachronismus zděděný z raket na kapalné palivo ...".
                    Tak proč jsi mi to napsal?
                    80–90 % nehod s produkty na palubě bylo způsobeno zakřivením personálu.
                    No nevadí mi to? O tom píšu:
                    Pro jakoukoli mobilní platformu (včetně jaderných ponorek) je pevná raketa lepší z hlediska skladování / přepravy / přípravy ke startu, i z hlediska požadavků na dopravce a posádku.
                    Problémů s pevnými a tekutými produkty je dost, zvláště pokud je kolem bezhlavý personál s hravýma rukama.
                    Jde to bez řečí. Problémů s produkty v TPK je však méně a tím pádem i požadavky na personál, ale to samozřejmě neznamená, že produkty v TPK lze vykládat jako pytle cukru z kamionu.
                  2. 0
                    2. března 2017 04:51
                    + 100500 XNUMX! Všechny nehody jsou chybami v jednání posádky
                2. 0
                  2. března 2017 04:49
                  Řekl jsem. Skladovat produkty s vytvořením mikroklimatu a skladovat produkty s vytvořením mikroklimatu + několik stovek vysoce toxického paliva jsou dvě různé věci a o tom se ani nemluví.
                  Pletete si drenážní systém pro střely LRE se systémem mikroklimatu. Rakety na tuhá paliva mají kratší životnost. A podle vaší logiky mít na palubě 640 tun výbušnin není o nic lepší než mít na palubě heptyl...
                  1. 0
                    2. března 2017 07:47
                    Pletete si drenážní systém pro střely LRE se systémem mikroklimatu.
                    Nic nepletu) U raket poháněných dvojicí UDMH / AT jsou raketová sila vybavena automatizovanými systémy pro zavlažování, analýzu plynů a udržování mikroklimatu ve stanovených parametrech. Mikroklima je pro AT potřebnější, protože v kapalném stavu za normálního atmosférického tlaku je ve velmi úzkém teplotním rozmezí. A proto se musí v závislosti na vzniklém přetlaku v nádrži a vnější teplotě buď ohřívat nebo chladit a udržovat vždy v rozmezí od cca -5,5 C do 14,5 C. Dopravuje se přibližně stejně. Nádrže a součásti palivového systému přitom při kontaktu s takovými druhy paliva podléhají nevyhnutelné korozi (to platí spíše pro AT).
                    Rakety na tuhá paliva mají kratší životnost.

                    Řekněme čistě na základě bezpečnosti a odolnosti proti chybám, pak v zásadě zachovat ty, které jsou pro ostatní nejlepší, ne déle než 10 let a pravidelně se měnit na nové, a neprodlužovat podmínky na 15 ... 20 ... 30 ... let jak tato velká loterie poletí/neletí. A to, že takové rakety máme ve výzbroji, je jakoby jen nutné opatření, a ne nějaká nesporná výhoda raket s raketovými motory. Proto ano, je možné skladovat déle, ale není to vhodné a dokonce škodlivé, takže neexistuje žádná zvláštní výhoda. Navíc mluvíme o mořských produktech a tam je opotřebení vždy vyšší. Proto je systém mikroklimatu v TPK pro raketu s raketovými motory na tuhá paliva jednodušší, spolehlivější a hlavně kompaktnější než celý zabezpečovací systém pro raketu s raketovým motorem, ke kterému je navíc přidán odvodňovací systém.
                    A podle vaší logiky mít na palubě 640 tun výbušnin není o nic lepší než mít na palubě heptyl...
                    Je to lepší, protože se to musí hodně snažit, aby to fungovalo, ale u raket LRE je to kvůli složitosti systémů údržby a velkému množství možných nouzových situací jednodušší, což se vlastně ukázalo na nehodách, za například na K-219 (dvakrát) a na K-444.
                    1. +1
                      2. března 2017 17:07
                      Je to lepší, protože se to musí hodně snažit, aby to fungovalo, ale u raket LRE je to kvůli složitosti systémů údržby a velkému množství možných nouzových situací jednodušší, což se vlastně ukázalo na nehodách, za například na K-219 (dvakrát) a na K-444.

                      Ty, jako šarpej, hraješ s označenými kartami Byla to střela R-27. S R-29 nedošlo k jediné nehodě.

                      Něco, co si nepamatuji, že slitina AMG-6 BYLA KOROZI. Nikdy jsem o takovém případě neslyšel.Nádrže jsou plněny ve výrobě a zapečetěny. Doplňte po 10 letech. Raketový motor na tuhá paliva podléhá jednoznačně likvidaci .. A výroba raketových motorů na tuhá paliva je mnohem složitější.
                      1. 0
                        3. března 2017 20:04
                        Ty, jako šarpej, hraješ s označenými kartami Byla to střela R-27. S R-29 nedošlo k jediné nehodě.
                        Šlo o rakety s raketovými motory a jejich potenciální nebezpečí. V příspěvku, který jste komentoval, jsem nerozebíral konkrétní modely, ale obecné klady a zápory obou typů pohonných systémů. To, že u Sinevy nebyly žádné takové případy, nic neříká, schéma startu je podobné, rizika jsou stejná. Takže to nejsem já jako ostříž, ale ty.
                        Něco, co si nepamatuji, že slitina AMG-6 BYLA KOROZI.
                        Mezi magnáliemi je tato slitina na prvním místě v pevnosti a tvrdosti, ale na posledním místě v odolnosti proti korozi a má nejhorší plastické vlastnosti mezi analogy. Co se stalo s vaší pamětí, nevím.
                        Raketový motor na tuhá paliva podléhá jednoznačně likvidaci.
                        Jako všechno na tomto světě, ale toto je přirozený proces, takže to není špatné a není to dobré - je to normální mrkat
                        A výroba raketových motorů na tuhá paliva je mnohem složitější.
                        Ano, s dámou není všechno tak jednoduché, ale tady jde o kulturu výroby, zkušenosti a technologii. S LRE na vysokovroucích komponentách ve fázi jejich vzniku bylo mnohem více problémů.
                    2. +1
                      5. března 2017 09:47
                      Citace z adept666
                      A proto je třeba v závislosti na vzniklém přetlaku v nádrži a vnější teplotě buď ohřívat nebo chladit a udržovat vždy v rozmezí od cca -5,5C do 14,5C.

                      To naznačuje, že absolutně neznáte lodní a pobřežní mikroklimatické systémy a skladovací parametry.
                      Citace z adept666
                      Řekněme čistě na základě bezpečnosti a odolnosti proti chybám, pak v zásadě dodržujte, že ty, které jsou pro ostatní nejlepší, ne více než 10 let a pravidelně se mění na nové a neprodlužují podmínky na 15 ... 20 ... 30 ... let jak tato velká loterie poletí/neletí. A to, že takové rakety máme ve výzbroji, je jakoby jen nutné opatření, a ne nějaká nesporná výhoda raket s raketovými motory.

                      Ještě v dávných dobách socialismu bylo zjištěno, že doba použití těchto komponentů může být až 50 let, je možné doplňovat komponenty z produktu, který dosloužil, což potvrzují i ​​uvedení Sinevy. Skvělá loterie se 100% výhrami.
                      Na K-444 došlo k nehodě pouze kvůli jeho vlastnímu zakřivení. Souhlasíte, že je obtížné uvolnit tlak, když je při instalaci na jedné z dálnic zapomenuta technologická zátka. Zvlášť když se vynoříte v rozporu s pokyny.
                      U K-219 byly obě havárie spojeny s únikem krytů min a zatékáním mořské vody do dolů. Klidně to může být výrobní vada, ale to je můj názor. Pokud by velitel BC-2 včas informoval ústředí o přítomnosti vody v dole a nezabýval se amatérskými aktivitami, bylo možné nehodě s takovými následky předejít. Sloučili by komponentu a vrátili se do databáze. Víte, jak a která složka se sloučí? Velitel BCH-2 se měl každé ráno oholit a ne si nechat narůst vousy, což se později stalo příčinou jeho otravy, když se kvůli vousům dostaly pod masku jedovaté výpary.
                      Citace z adept666
                      Navíc mluvíme o mořských produktech a tam je opotřebení vždy vyšší. Proto je systém mikroklimatu v TPK pro raketu s raketovými motory na tuhá paliva jednodušší, spolehlivější a hlavně kompaktnější než celý zabezpečovací systém pro raketu s raketovým motorem, ke kterému je navíc přidán odvodňovací systém.

                      Nosit co? A u dolů s raketovými motory na tuhá paliva není odvlhčovací systém potřeba? Nicméně...
                      1. 0
                        5. března 2017 12:33
                        To naznačuje, že absolutně neznáte lodní a pobřežní mikroklimatické systémy a skladovací parametry.
                        Opravdu neznám všechny jemnosti tohoto konkrétního typu úložiště, ale mám silné podezření, že se příliš neliší. Překvap mě.
                        Ještě v dávných dobách socialismu bylo zjištěno, že doba použití těchto komponentů může být až 50 let
                        V té době byla zavedena spousta věcí, ale bohužel to nebylo zdaleka vždy potvrzeno praxí.
                        je možné doplňovat komponenty z produktu, který dosloužil, což potvrzují uvedení Sinevy na trh.
                        Nikde nebylo tvrzeno, že je to nemožné. Další otázkou je, jak oprávněné?
                        Skvělá loterie se 100% výhrami.
                        To je další babička pro dva, která řekla, kolik procent z výher v této loterii. Modrá nesloužila tak dlouho, aby se to dalo jednoznačně říci, protože se změnily rozměry schůdků, pak jsou její nádrže relativně nové a nedoplňované. Právě dosáhli 10letého milníku.
                        Na K-444 došlo k nehodě pouze kvůli jeho vlastnímu zakřivení
                        U raket na TST by to v zásadě bylo vyloučeno kvůli zvláštnosti odpalu.
      2. 0
        26 Leden 2017 18: 05
        Je normální dát objednávku na nový projekt se zahájením sériové výroby. Naopak, je správné, že Makeevité nedostali to, co spláchli na základě prvního stupně Molodets, není to dobré, v důsledku toho bylo nutné nosiče vody nýtovat.
      3. 0
        10. února 2017 13:58
        Všechny naše balistické střely jsou po vypuštění do série nejprve uvedeny do experimentální bojové služby (OBD) a teprve poté do bojové služby (BD). OBD je nezbytné pro zjištění skutečných schopností rakety a potřeby zlepšení (modernizace) některých parametrů (charakteristiky), konstrukčních prvků, sestav a systémů. Bulava není výjimkou. Postupně se „vybaví“, stejně jako tomu bylo u útočné pušky Kalašnikov, T-72 nebo MiGu-21. Situace s jaderným štítem státu není vůbec kritická. Strategické raketové síly mají dnes dostatek raket, aby se mohly domluvit se všemi našimi zapřisáhlými "přáteli" v kterémkoli koutě světa.
      4. 0
        31. května 2017 13:02
        Ano, s pevnými palivy byly vždy problémy, ale oproti kapalným mají výhody a modernizace - Polaris SLBM také Američané dlouho neměli.
  3. 0
    26 Leden 2017 09: 54
    Z článku vyvstalo velké množství nových otázek...odpovědi na ně nejsou zřejmé...odmítnutí TPK generuje nejen požadavky na SSBN...ale i samotnou raketu, například jak ji nabít do dolu (dříve nakládá ... TPK držela možné nárazy při přepravě) ... a spouštění bude "malta ??? ... jak moc budou muset být zesíleny prvky odpalovací šachty??? atd .
    Navíc ponorka, a tak pořádné množství "železa" ... už se to naučili sledovat změnou zemského magnetického pole ... je nežádoucí tam přidávat / ztěžovat hmotu ...
    1. 0
      10. února 2017 14:01
      Mám pocit, že rozumíte raketám na tuhá paliva a konstrukcím SSBN.
  4. +2
    26 Leden 2017 10: 35
    MIT - ještě ti zrůdy, na maximum zhoršily výkonnostní charakteristiky "Mace" kvůli zbytečným TPK.
    1. +1
      26 Leden 2017 18: 07
      MIT je naopak specialista na rakety na tuhá paliva, nikdo to teď neudělá lépe než oni.
      1. 0
        31. května 2017 13:04
        V Ruské federaci to nepůjde, Američané už dávno Rusko předběhli v raketách na tuhá paliva, ale my je také musíme dohnat.
        1. +2
          31. května 2017 13:06
          Citace z NordOst16
          V Ruské federaci to nepůjde, Američané už dávno Rusko předběhli v raketách na tuhá paliva, ale my je také musíme dohnat.

          Vážně, předběhli...tak mi řekněte, co je ICBM RUBEZH (AVANGARD) a existuje něco podobného pro matrace?
          1. 0
            31. května 2017 18:54
            Američané mají UGM-133A Trident II, který byl uveden do provozu v roce 1990, před kterým byla Bulava před Pekingem jako rakovina (jak energeticky (poměr vržené hmoty k celkové hmotnosti rakety), tak v r. přesnost ukazovacích bloků a jejich počet a rozsah) . Co se týče mobilních raket, ty to nepotřebují. Jejich hlavní potenciál se nachází na jablku, které není o nic horší.
  5. +4
    26 Leden 2017 10: 52
    Citace z PSih2097
    Sakra, jaká modernizace, nejdřív si vzpomeňte na základní konstrukci, aby raketa normálně letěla, jinak doženeme a předběhneme Makeevtsy a teprve potom je třeba myslet na zlepšení výkonu.

    Zde s největší pravděpodobností běžná modernizace nepomůže. Dělají vlastně novou raketu pod rouškou modernizace té staré. Ostatně podle starého už hlásili, že je vše v pořádku a zprovozněno. A není tam žádná stabilita. Nikdo nedá peníze na novou raketu. A k modernizaci - proč ne.

    Citace z kugelblitz
    V zásadě to stále není špatné, vzhledem k kvazibalistické dráze letu, s další možností s hypersonickými jednotkami.

    Bylo by fajn, kdyby to létalo stabilně, což není tento případ. A kvazibalistická dráha je dobrá pro střelu s dlouhým doletem, protože zabírá dolet téměř třikrát. Klesá i přesnost. No a hypersonické bloky na raketě s vrhací hmotností 1150 kg jsou samozřejmě nejnutnější .... Už jsou hypersonické ...
    1. 0
      26 Leden 2017 11: 24
      Citace: Old26
      Zde s největší pravděpodobností běžná modernizace nepomůže. Dělají vlastně novou raketu pod rouškou modernizace té staré.

      Standardní praxe. Makeevtsy udělal totéž s Barkem a nazval novou střelu R-39UTTKh.
    2. 0
      26 Leden 2017 18: 14
      Sestřelit je ale mnohem obtížnější, doba detekce je pozdější, raketa protiraketové obrany bude muset při dostatečném dostřelu letět déle hustými vrstvami atmosféry. Proto přinášeli oběti, i když s Tridentem jen stěží prohráli.
      Který sestřelit stejného Iskandera? Zejména s jeho nepředvídatelnou trajektorií totéž platí pro Mace s jeho manévrovacím závěrečným blokem.
    3. +1
      28 Leden 2017 06: 41
      Není to tak snadné, že Makeev Design Bureau vydal příkaz k vývoji nového produktu pro ponorky.
    4. 0
      31. května 2017 13:06
      S největší pravděpodobností, jak to udělají Američané - nalijte do staré budovy nové palivové kazety, vyměňte elektroniku, tělo s největší pravděpodobností opustí staré, pokud samozřejmě nezvětší rozměry rakety
  6. +1
    26 Leden 2017 18: 07
    čas jasně ukázal, kdo přestal vylepšovat strategické a taktické zbraně, včetně jejich nosičů, je potenciálně vždy poražený na všech frontách
  7. 0
    26 Leden 2017 20: 09
    Citace z kugelblitz
    Který sestřelit stejného Iskandera? Zejména s jeho nepředvídatelnou trajektorií totéž platí pro Mace s jeho manévrovacím závěrečným blokem.

    Příběhy milujeme natolik, že se brzy stanou v médiích nepoužitelnou pravdou. Vezměte si například Iskandera. Jeho motor běží asi 15-25 sekund. Během této doby létá pomocí inerciálního naváděcího systému. Po této krátké době motor přestane fungovat a letí setrvačností. O jakém druhu nepředvídatelné trajektorie můžeme mluvit? Pokud má korelační naváděcí hlavici, tak ta začíná fungovat již v závěrečné fázi letu. A jelikož jeho hlava není odnímatelná, musí raketa manévrovat, což dalo vzniknout fámám o nepředvídatelnosti trajektorie. Dobře, pochopil bych, že motor by mu fungoval 5-7 minut, pak by se dalo alespoň nějak mluvit o nepředvídatelnosti.

    Dále. Pro Bulavu nejsou žádné manévrovací bloky a zatím nejsou v dohledu. Takže na ně nespoléhejte. To, co se nyní testuje na nosiči 15Yu71, je "blázen" dlouhý 5-6 metrů, ne-li více, a vážící pár tun. Ani na "Sarmatu" jich nebude v žádném případě 10-16, jak rádi píší. A pár tří. Vsadíte hyper na "Mace" s jeho tunou a kopejkami vržené váhy?
    1. +2
      26 Leden 2017 21: 02
      Co pak aerodynamická kormidla? Hlava je neoddělitelná, vláčná.

  8. 0
    26 Leden 2017 20: 34
    "raketa bude o něco delší, poletí o kousek dál!" v článku nejsou žádná jiná slova., ach ano .. má 12 metrů ..
  9. +1
    26 Leden 2017 22: 09
    Citace z PSih2097
    Sakra, jaká modernizace, nejdřív si vzpomeňte na základní konstrukci, aby raketa normálně letěla, jinak doženeme a předběhneme Makeevtsy a teprve potom je třeba myslet na zlepšení výkonu.

    Nepřijde vám, že jde o samotnou modernizaci se současným odstraňováním nedostatků? Ano, hlouběji, ale pokud se objevily skutečné návrhy, pak zločin nelze provést.
  10. 0
    28 Leden 2017 10: 24
    Citace z kugelblitz
    Co pak aerodynamická kormidla? Hlava je neoddělitelná, vláčná.


    Samozřejmě to dělá nějaké evoluce, ale nepředvídatelnost spočívá v tom, že „produkt“ manévruje v širokém rozsahu výšek a kurzu a míří k cíli.
    Jak moc ale manévrujete s aerodynamickými kormidly, když motor nepracuje a je potřeba „kormidlovat“ ne hlavou, ale raketou?
  11. 0
    30 Leden 2017 15: 35
    Co všichni narážejí na TPK? IMHO je to dobré řešení, abychom netahali do vesmíru finanční prostředky nutné k zajištění rakety během přepravy a provozu.
  12. 0
    10. února 2017 13:05
    Článek je informativní a velmi povrchní. Na jedné straně je raketa na tuhá paliva velmi vrtošivý stroj a proces přepravy a naložení do sila jaderné ponorky je poměrně komplikovaný a zodpovědný postup, ve kterém hraje roli TPK spolu se všemi ostatními funkcemi. tlumiče, tzn. tlumič vibrací, který zabraňuje poškození nálože a jejímu odtržení od těla rakety. Proto se ani my, ani naši zámořští „přátelé“ nikdy nevzdáme TPK.
    Na druhou stranu energetické vlastnosti našich pevných pohonných hmot jsou takové, že při stejném dostřelu mají rakety na tuhé pohonné hmoty vždy o jeden stupeň více než rakety LRE. "Mace" je již třístupňový. Pro zvětšení dostřelu, hmotnosti a počtu hlavic je nutné buď změnit hmotnostně-geometrické charakteristiky rakety (hmotnost startu, rozměry - počet stupňů, délka, průměr), nebo změnit zákon spalování tuhého paliva, výměna stávajícího za nový vysokoenergetický. Zatím se informace o novém palivu v médiích neobjevily.
    Co se týče prvků řídicího systému, prostředků k překonání protiraketové obrany, konstrukce hlavic, ty jsou zpracovány celkem dobře a na desítky let dopředu. Zvláštní inovace v této věci nelze očekávat.
    V jaderné ponorce je se svými vnějšími rozměry uvnitř docela narváno a zbavení se TPK problém nevyřeší. S největší pravděpodobností použití raket větších než současná Bulava povede ke snížení jejich počtu na lodi nebo k vytvoření nové řady lodí pro ně.
    1. 0
      2. března 2017 15:51
      Článek je informativní a velmi povrchní. Na jedné straně je raketa na tuhá paliva velmi vrtošivý stroj a proces přepravy a naložení do sila jaderné ponorky je poměrně komplikovaný a zodpovědný postup, ve kterém hraje roli TPK spolu se všemi ostatními funkcemi. tlumiče, tzn. tlumič vibrací, který zabraňuje poškození nálože a jejímu odtržení od těla rakety. Proto se ani my, ani naši zámořští „přátelé“ nikdy nevzdáme TPK.


      to je jen Trident stojí bez TPK .... smavý
  13. +1
    24. února 2017 08:33
    No, jak jsem pochopil už dávno, nemáme raketu s názvem Bulava ... Nyní se snaží, lstivě, uvést tento produkt do funkčního stavu ...
  14. 0
    3. března 2017 22:04
    adept666,
    Před Sinevou byla R-29, také tam nebyly žádné nehody. Uveďte fakta, kdy byly střely odstraněny z databáze nebo úložiště kvůli korozi.
    Žádná produkční kultura vám nepomůže, pokud vaše technologie zaostává. Výroba raketových motorů je zvládnuta. Nyní navrhujete, aby to bylo opuštěno ve prospěch módy... Jsme tak bohatí?
    1. 0
      4. března 2017 11:18
      Uveďte fakta, kdy byly střely odstraněny z databáze nebo úložiště kvůli korozi.
      Upřímně řečeno, už mě tato hádka o ničem unavuje. Teď jsem se dal dohromady, všechno zahodil a začal pro vás hledat fakta o odepisování tanků ICBM kvůli korozi. Přečtěte si o tom vše v příručkách slitin, zejména doporučuji podívat se na informace o slitinách s obsahem hořčíku nad 5% a zejména věnovat pozornost problémům při výrobě takových slitin a důsledkům z nich vyplývajících. To je k tomuto tématu vše, nebudu malovat kurz nauky o kovu, sorry. úsměv
      Žádná produkční kultura vám nepomůže, pokud vaše technologie zaostává.
      Technologie a kultura výroby jsou v určitém smyslu v této věci velmi identické pojmy. Ale zase lézt do džungle problémů tvorby tuhých směsných paliv, pojiv atp. věci ches slovo žádná touha. Problémů je mnoho a nikdo se s tím nepáře. Ale účel všeho toho povyku je jasný a oprávněný, jak jsem psal výše:
      Pro jakoukoli mobilní platformu (včetně jaderných ponorek) je pevná raketa lepší z hlediska bezpečného skladování / přepravy / přípravy ke startu, stejně jako z hlediska požadavků na nosič a posádku.

      Nyní navrhujete opustit to kvůli módě ...
      Ne, nic nenaznačuji, toto chce MO a já jen píšu, jak je jejich "wishlist" opodstatněný a že s nimi souhlasím. Pokud se tento směr nerozvine, pak nikdy nebude technologie, no, chci nám připomenout, že nejen ICBM jsou vybaveny raketovými motory na tuhá paliva ... rád bych se podíval na MANPADS s párem heptyl / amyl smavý Směr je tedy nadějný a nedoporučuje se v něm neustále zaostávat.
      Jsme tak bohatí?
      No, jak poznáte, jestli dokážete seškrábat stodoly za druhý vojenský rozpočet ročně (když trochu zatřesete občany, kteří mají velmi solidní nezadělané příjmy, ala soudruhu Zacharčenko).
      1. 0
        4. března 2017 13:54
        Jak jste technicky sloučili, zkušenosti jsou bohaté. Chudáci naši konstruktéři, jak špatnou raketu vyráběli více než 30 let!
        "Ve stavebních konstrukcích patří tyto slitiny mezi středně a vysoce korozivzdorné slitiny. V dopravních konstrukcích v průmyslové atmosféře je lze použít bez ochrany proti korozi. Nízká odolnost je u fenyletylalkoholu, čpavkové vody, roztoků obsahujících kyselinu octovou (při zvýšené Rychlost koroze v jiných prostředích - asi 0,005 mm/rok V páru s ocelí St3 kontaktní koroze - 0,02-0,04 mm/rok Ve slitinách mořské vody jsou AMg5, AMg6 stabilnější než čistý hliník.
        Pokud mi dáte parametry atmosféry (jaké páry jsou přítomny?), mohu poskytnout přesnější údaje. Ve směsi vody, kyseliny sírové a kyseliny dusičné - od vysoké (rychlost koroze menší než 0,8 g/m2 za 24 hodin) při normální teplotě po žádnou (více než 72 g/m2 za 24 hodin) při teplotě 45 stupňů.
        Určete, kde se chcete přihlásit.
        V podmínkách továrny na pneumatiky (těžké) jsme použili tyto slitiny bez povlaků. Stojí."

        Nyní vypočítejte korozi s tloušťkou stěny stupně 4,5-4,8 mm.... smavý
        Zapomněl jsi napsat o raketovém motoru na tuhá paliva, že do TPK se čerpá dusík a co udělá MIT, když se od toho upustí, není jasné. Jaký je odpor raketových motorů na tuhá paliva při střelbě hlubinnými náložemi? smavý
        1. 0
          4. března 2017 15:26
          Jak jste technicky sloučili, zkušenosti jsou bohaté.

          Ano, můžete fantazírovat se slovy, jak chcete. Já nějak přesně na tvé bodnutí.
          Chudáci naši konstruktéři, jak špatnou raketu vyráběli více než 30 let!

          Máte nějaké svědění na LRE? smavý Proboha, nějaký druh sekty)
          Pokud mi dáte parametry atmosféry (jaké páry jsou přítomny?), mohu poskytnout přesnější údaje.
          Neposlal jsem tě pro materiál, abys mi něco spočítal nebo to sem zkopíroval smavý O jaké látce je řeč, jsem již psal mnohokrát.
          O raketových motorech na tuhá paliva jste zapomněl napsat, že do TPK se čerpá dusík a není jasné, co udělá MIT, když se od toho upustí.
          Na nic jsem nezapomněl a nemohl jsem to udělat, protože jsem nepopsal konstrukci TPK. Snažíte se mi dokázat, že raketový motor je lepší než raketový motor na tuhá paliva? Nedokazujte to, alespoň sem zkopírujte celou Wikipedii, protože jsem se zabýval heptylem/amylem a vím, co to je a chápu, proč chce Moskevská oblast raketový motor na tuhá paliva na mobilních ICBM.
          Jaký je odpor raketových motorů na tuhá paliva při střelbě hlubinnými náložemi?

          Nestřílel jsem, nevím. smavý Ale v každém případě o nic horší než rakety od ruských drah. V tomto uzavírám toto téma, protože v dialogu není žádná konstruktivita kromě emocí z vaší strany.
          1. 0
            4. března 2017 19:40
            Než něco napíšete, musíte se zamyslet. Všechny hliníkové slitiny mají oxidový film. Není snadné ji odstranit, proto je vysoká odolnost proti korozi. Postoj ministerstva obrany je pochopitelný, ale 16 let bylo ztraceno kvůli moskevským figurám, které hloupě chtěly vydělat peníze.A váš výsměch o odporu proti bombardování mi není jasný. Kursk byl také považován za nepotopitelný a dostal dvě torpéda do trupu a celá posádka zemřela. MIT hloupě přenesl svá rozhodnutí z pevniny na moře, takže výsledek: existují lodě, ale žádná munice.
            1. 0
              5. března 2017 11:59
              Než něco napíšete, musíte se zamyslet. Všechny hliníkové slitiny mají oxidový film.
              Tady, než něco napíšete, musíte si prostudovat podložkovou část. I vysoce čistý hliník za určitých podmínek podléhá korozi a zde více než 5 % hořčíku, a to je nečistota. Strukturální celistvost slitiny navíc velmi závisí na čistotě výroby (kterou v sérii není tak snadné zajistit) a čím horší, tím horší antikorozní vlastnosti bude mít finální slitina.
              A tvůj výsměch o odporu proti bombardování mi není jasný.

              Co není jasné? Chcete získat odpověď ohledně odolnosti určitého produktu umístěného na nějakém jiném produktu při vystavení rázové vlně výbuchu u osoby, která neprováděla tyto studie a která nemá přístup k tomuto druhu výzkumu. Řeknu vám více, ani lidé, kteří slouží na raketových nosičích dat, neznají všechny vlastnosti a provedení kompenzačních, tlumicích, antistresových systémů implementovaných na tomto konkrétním případě, to je alespoň stav. tajný.
              Kursk byl také považován za nepotopitelný a dostal dvě torpéda do trupu a celá posádka zemřela.
              Nestuduji ani nekomentuji konspirační teorie.
              1. 0
                6. března 2017 20:52
                Palcát nebyl testován na odolnost proti bombardování, ani nebyl testován na dosah přepravy různými vozidly. Všechny stránky píší o vysoké odolnosti slitiny AMG-6 vůči korozi. MIT vyvíjí Bulavu 16 let, což znamená, že do roku 2032 vyrobí novou střelu a do této doby budou všechny BRDM vyřazeny z provozu a my zůstaneme bez SLBM. To znamená, že budou lodě, ale nebudou mít čím střílet ...
                1. 0
                  7. března 2017 07:30
                  Palcát nebyl testován na odolnost proti bombardování, ani nebyl testován na dosah přepravy různými vozidly.
                  Jak to máš vědět? co
                  Všechny stránky píší o vysoké odolnosti slitiny AMG-6 vůči korozi.

                  No, jinak byste to nepoužili, bez ohledu na to, jak to najdete? Pouze vysoká odolnost nedává 100% odolnost vůči různým korozním účinkům, ale vynásobená n-tým počtem let, s přihlédnutím k tomu, že při degradaci slitina vykazuje zvýšené korozivní opotřebení každých n + 1 rok, její spolehlivost také klesá a je každým rokem silnější. rok . Dokážete udržet AT v takové nádrži 20 let? Umět. Ale "TTX" nádrže po roce tankování a po 10 letech už jsou bohužel jiné. Pokud mluvíme o tankovací nádrži Proton, je to přijatelné, protože není vystavena zatížení (stojí a stojí sama pohřbena), a pokud pro produkt typu ICBM je to již loterie.
                  MIT vyvíjí Mace 16 let, což znamená, že do roku 2032 vyrobí novou raketu
                  Jak jste vše spočítali? Život je trochu složitější. Hlavní obtíž při vytváření spolehlivé výroby návrhů byla zvládnuta, pak by to mělo být rychlejší a zábavnější (samozřejmě s přihlédnutím k zájmu státu)
                  To znamená, že budou lodě, ale nebudou mít čím střílet ...
                  Prozradím vám tajemství jaderné ponorky, nemáme základ strategických raketových sil, jako Spojené státy, mírné oslabení této složky časem vynahradí Sarmat. IMHO je to kalkulace, ale vozový park obdrží snáze ovladatelný mobilní produkt. Nejsme o nic chytřejší než ti, kteří to všechno začali, takže rizika se počítají.
                  1. 0
                    7. března 2017 17:38
                    Z rozhovorů s vývojáři.. smavý smavý
                    Střely R-29 jsou dlouhodobě testovány na odolnost proti korozi. wassat smavý
                    Co to říkáš, ale fakta jsou tvrdohlavá věc, vezmi si 16 let a odlož to .. wassat wassat
                    ale jen apl - základ pro umístění jablka .. jazyk jazyk
                    1. 0
                      7. března 2017 19:01
                      Z rozhovorů s vývojáři.. smích smích

                      Ah... no, ano, ano... jsem sama důstojníkova dcera?
                      Co to říkáš, ale fakta jsou tvrdohlavá věc, vezmi si 16 let a odlož to ..
                      Máte výsledky revizní zkoušky nádrží? Pokud ne, můžete zveřejňovat a zveřejňovat, co chcete.
                      ale jen apl - základ pro umístění jablka ..
                      Ne v naší jaderné triádě.
  15. +1
    5. března 2017 14:28
    adept666,
    Citace z adept666
    Opravdu neznám všechny jemnosti tohoto konkrétního typu úložiště, ale mám silné podezření, že se příliš neliší. Překvap mě.

    Nebudu se divit, ale slušně se liší od vámi deklarovaných. Snažil jste se někoho donutit, aby tam učil. Nevadilo by ti to udělat. Řekli něco o odolnosti proti bombardování... Jak se při prvním Behemothu v roce 1989 projevil výbuch nestandardního produktu v dole na produkty v sousedních? V žádném případě.
    Citace z adept666
    V té době byla zavedena spousta věcí, ale bohužel to nebylo zdaleka vždy potvrzeno praxí.

    To je právě to, co se osvědčilo v praxi.
    Citace z adept666
    Modrá nesloužila tak dlouho, aby se to dalo jednoznačně říci, protože se změnily rozměry schůdků, pak jsou její nádrže relativně nové a nedoplňované. Právě dosáhli 10letého milníku.

    Jaké rozměry se změnily? Pak se velikost dolů změnila? Tito. přepracované pevné trupy? Když nevíte, jak se „jednoduché“ 37. auto liší od modernizovaného a jak se změnilo na „Sinevu“ a „Liner“, je lepší o tomto tématu nemluvit.
    Citace z adept666
    U raket na TST by to v zásadě bylo vyloučeno kvůli zvláštnosti odpalu.

    Když je produkt již v režimu před startem, neampulizovaný, natlakovaný, gyroskopy se točí, odpalovací pyrojednotky se chystají roztočit jednotky turbočerpadla a membrány prorazí ... Vzpomínám si, jak raketa na tuhé palivo na jednom z „Žraloci“ bouchli v dole. Nemožné, říkáte? A viníka jsem znal osobně. Bohužel loni zemřel...

    Víte, když neznám téma, obvykle nedělám jiná prohlášení. Moje zásada je taková. A když něco řeknu, tak označím zdroj nebo řeknu, že si nejsem jistý, nebo že je to můj osobní názor.
    1. 0
      7. března 2017 07:15
      Nebudu se divit, ale slušně se liší od vámi deklarovaných.

      Obecně pak sami nevíte:
      Víte, když neznám téma, obvykle nedělám jiná prohlášení

      Prázdné ubohé tlachání.
      Řekli něco o odolnosti proti bombardování... Jak se při prvním Behemothu v roce 1989 projevil výbuch nestandardního produktu v dole na produkty v sousedních? V žádném případě.

      Buď máš problémy s očima nebo s vnímáním toho, co je napsáno, podruhé nebo potřetí (líný se dívat) mi přisuzuješ to, co jsem neřekl. Řekl jsem, že to není o nic horší než rakety od ruských drah (v reakci na komentář stejného přívržence ruských drah jako vy smavý ), je to pravda při stejné explozi, kterou jste uvedl níže, 3 stupně R-39 bouchly a jak to ovlivnilo sousední produkty? V žádném případě. A hmotnost 39 je téměř 3x větší než u Mace, tzn. energie výbuchu bude mnohem menší. Pokud se 39. sousední produkty netřásly, proč vás napadlo, že by to Mace určitě udělal? požádat Co se týče K-84, k žádné explozi jako takové nedošlo, tomu, co se tam stalo, se říká rychle proudící požár a vlivem tlaku došlo k vytržení krytu šachty (což je vlastně konstruktivní a vymyšlené) a část těla rakety . Ve srovnání s tím, co se stalo v Archangelsku, jsou to jen semena.
      To je právě to, co se osvědčilo v praxi.

      Ne.
      Jaké rozměry se změnily? Pak se velikost dolů změnila? Tito. přepracované pevné trupy?
      1: Kroky 2: Žádné 3: Žádné. Pro změnu velikosti schůdků není nutné překračovat velikost původního produktu, v jednom jej odříznou v druhém. To je elementární, zvláště pro tak pokročilého znalce, jako jste vy. smavý
      Když nevíte, jak se „jednoduché“ 37. auto liší od modernizovaného a jak se změnilo na „Sinevu“ a „Liner“, je lepší o tomto tématu nemluvit.
      No, kam půjdu před vámi, kteří jste zřejmě zatloukali hřebíky někde nedaleko jaderné ponorky smavý
      Když je produkt již v režimu před spuštěním, neampulizovaný, přeplňovaný, gyroskopy se točí, odpalovací pyrojednotky se chystají roztočit jednotky turbočerpadla a membrány prorazí ...
      Začátek vašeho nového fantasy románu?
      Pamatuji si, jak raketa na tuhá paliva na jednom ze „žraloků“ bouchla v dole. Nemožné, říkáte? A viníka jsem znal osobně. Bohužel loni zemřel...
      Mluvíte o viníkovi? AH AH. Příčinou výbuchu v Archangelsku je tovární závada na raketě. S posádkou to nemá nic společného. Vypravěč. Posádka udělala všechno správně a to nám umožnilo zachránit jak loď, tak několik osad a možná i míč jako celek.
      Moje zásada je taková.
      Jsi špatný se zásadami, určitě smavý
      A když něco řeknu, tak označím zdroj nebo řeknu, že si nejsem jistý, nebo že je to můj osobní názor.
      Už jste toho řekl/napsal tolik, aniž byste uvedl zdroj, takže další předstírané chvástání není nic jiného.
      1. +1
        7. března 2017 12:08
        A proto je třeba v závislosti na vzniklém přetlaku v nádrži a vnější teplotě buď ohřívat nebo chladit a udržovat vždy v rozmezí od cca -5,5C do 14,5C.

        Jen po této frázi není o čem mluvit.

        Citace z adept666
        v jedné odříznuté v druhé přidané.

        Ano, samozřejmě, je to elementární.

        Citace z adept666
        Co se týče K-84, k žádné explozi jako takové nedošlo

        Tento proces lze nazvat jakkoli... Jen si pomyslete, že v důsledku toho několik tun přeletělo celou loď a prorazilo Centrální městskou nemocnici. A v dole bylo jen dno, které pak nevěděli, jak ho získat. Je to svinstvo...

        Citace z adept666
        Začátek vašeho nového fantasy románu?

        Ne, pravděpodobně vaše obvyklá neznalost materiálu.

        Citace z adept666
        Posádka udělala všechno správně a to nám umožnilo zachránit jak loď, tak několik osad a možná i míč jako celek.

        A pak ti nejsprávnější začali chodit v civilu. Pravda, důvodů k výpovědi je milion. A ukazuje se, že tuhá paliva stále bouchají, a to dokonce s důsledky univerzálního měřítka. Bezpečný...

        1. 0
          7. března 2017 12:55
          Jen po této frázi není o čem mluvit.

          Třetí příspěvek jsou jen prázdné řeči, už vás to nebaví? S odkazem na zdroje jste naši smavý
          Ano, samozřejmě, je to elementární.

          Je to základní, aby se produkt vešel do rozměrů, ale proč měnit schéma, je již samostatný rozhovor s individuálním návrhem a vývojovou prací, ale je zbytečné vám to vysvětlovat.
          Tento proces lze nazvat jakkoli... Jen si pomyslete, že v důsledku toho několik tun přeletělo celou loď a prorazilo Centrální městskou nemocnici. A v dole bylo jen dno, které pak nevěděli, jak ho získat. Je to svinstvo...
          Tento proces je pojmenován tak, jak se jmenovat má, jeho následky nikdo nezlehčuje, ale ve srovnání s výbuchem R-39 je to maličkost.
          Ne, pravděpodobně vaše obvyklá neznalost materiálu.

          Máte talent vkládat fráze, které nesouvisejí s předmětem rozhovoru, a tedy takovou reakcí na něj. Samozřejmě, pokud jde o znalosti materiálu, nemohu se s vámi jako odborník na gauče srovnávat, ale něco vím smavý
          A pak ti nejsprávnější začali chodit v civilu.

          Páni, další konspirační teoretik. Zajímavé je, že jsou takoví všichni zapálení přívrženci ruských železnic? smavý
          Pravda, důvodů k výpovědi je milion.

          Ach, tyhle pohádky .... Ach, tito vypravěči ... Zvláště pokud je důvod přesně znám: tovární závada na raketě a selhání automatiky, není tam lidský faktor - oficiální závěr komise. Ve fantazírování však můžete pokračovat.
          A ukazuje se, že pevná paliva stále bouchají, a to dokonce s důsledky univerzálního měřítka. Bezpečný...
          Ano, ale důvodem není lidský faktor – jelikož (stejně jako v případě Ruských drah, o kterých se skutečně diskutovalo), jsem již psal a budu se opakovat: Jakýkoli produkt, který obsahuje silné palivo, je potenciálně nebezpečný, pokud je skladován a provozován nesprávně. A ještě dodám: vyrábět v rozporu s technologií – dva. Vzhledem k tomu, že R-39 je test kotce a hodně se tam dělalo poprvé, jedna nehoda je normální. Palcát je další střelou s jiným schématem uložení / naložení / bojové povinnosti / předstartovní přípravy, která již zohledňuje chyby v provozu R-39.
          Mám na vás, který se zásadně odvoláváte na zdroje, jednu otázku: kde jsou odkazy? smavý A pak se vzduch otřásl, ale věci jsou stále tam ... není to dobré ...
          1. +1
            7. března 2017 16:29
            Citace z adept666
            Třetí příspěvek jsou jen prázdné řeči, už vás to nebaví?

            Mám zde zveřejňovat pokyny pro systémy každodenní údržby komplexu?
            Citace z adept666
            Zajímavé je, že jsou takoví všichni zapálení přívrženci ruských železnic?

            Nevím, s železnicí jsem neměl nic společného.
            Citace z adept666
            Nemohu s vámi soutěžit jako odborník na pohovky

            Moje "sedačky" byly ve 4-5 přihrádkách a CPU. A vydal se na moře na K-84. Spolu s originály. Nebudu se na nikoho spoléhat.
            Citace z adept666
            jedna havárie je normální

            Chci připomenout, že za celou dobu provozu nedošlo na BDRM se standardními produkty k jedinému incidentu nebo nehodě.
            Citace z adept666
            Palcát je další střelou s jiným schématem uložení / naložení / bojové povinnosti / předstartovní přípravy, která již zohledňuje chyby v provozu R-39.

            Při ukládání mohou a jsou brány v úvahu chyby. Letí jen jednou. Dobrý produkt.
            1. 0
              7. března 2017 17:00
              Mám zde zveřejňovat pokyny pro systémy každodenní údržby komplexu?
              Ano, pokud můžete. Speciálně pro mikroklimatické systémy pro nádrže s amylem.
              Nevím, s železnicí jsem neměl nic společného.
              Ano, ano ... můj překlep se nikomu nestává, v článcích jste si také spletli návrhy lodí, ale vtip se počítal, zasmál se smavý dobrý
              Moje "sedačky" byly ve 4-5 přihrádkách a CPU. A vydal se na moře na K-84. Spolu s originály. Nebudu se na nikoho spoléhat.
              No, předpokládejme, že jste šli, ale nejste vývojář, ale operátor, takže mat. díl je vám znám natolik, aby zajistil povinnost produktu a jeho uvedení na trh. Toto není celá podložka. část. Ale soudě podle vody, co píšeš, jsou pochybnosti, že sedačky byly ve 4-5 přihrádkách na CPU, sorry.
              Chci připomenout, že za celou dobu provozu nedošlo na BDRM se standardními produkty k jedinému incidentu nebo nehodě.
              Nebylo, ale ve skutečnosti je to výsledek provozu jiných produktů s raketovými motory. Ano, po celé řadě opatření se opravdu zvýšila spolehlivost, což opravdu není ukazatel stability.
              Při ukládání mohou a jsou brány v úvahu chyby. Letí jen jednou. Dobrý produkt.

              Létá to normálně, Moskva nebyla postavena hned. Připomínám, že raketa byla vyrobena v ne nejlepších ekonomických a vědeckotechnických podmínkách. Poletí to normálně, nemá na výběr. smavý
              1. +1
                7. března 2017 19:47
                Citace z adept666
                Speciálně pro mikroklimatické systémy pro nádrže s amylem.

                Ach, ano... Komponenty jsou tam uloženy v samostatných kanystrech... To jsem nevěděl... A mají samostatné systémy mikroklimatu!
                Citace z adept666
                ale ty nejsi vývojář, ale operátor, takže mat. díl je vám znám natolik, aby zajistil povinnost produktu a jeho uvedení na trh.

                Oh, víte, jak moc znám materiál? Soudě podle vašich výroků je vám tento materiál obecně povrchně známý. Nádrže s amylem na pl - perleť. Vyvrátit. A tak je prázdný. Vy ode všech požadujete nezvratné reference a důkazy. Sami sebe slabý?
                Citace z adept666
                Nebylo, ale ve skutečnosti je to výsledek provozu jiných produktů s raketovými motory. Ano, po celé řadě opatření se opravdu zvýšila spolehlivost, což opravdu není ukazatel stability.

                Mnohomluvnost. Více než 10 let žvýkání "Bulavy", dokud se "Makeyevité" nespojili. Poletí, samozřejmě. za jakou cenu? Takovou "Moskvu" nepotřebujeme. A proč byli „Makejevci“ najednou pověřeni vývojem nového produktu?
                Citace z adept666
                Ale soudě podle vody, co píšeš, jsou pochybnosti, že sedačky byly ve 4-5 přihrádkách na CPU, sorry.

                Obecně pochybuji, že jste vůbec měli takové "sedačky".
                Citace z adept666
                také jste si v článcích pletli návrhy lodí

                Jaké články? Nepíšu články. Jste v deliriu?
                Citace z adept666
                Připomínám, že raketa byla vyrobena v ne nejlepších ekonomických a vědeckotechnických podmínkách.

                Dovolte mi, abych vám připomněl, že Urinson, Sergeev, Solomonov, Dvorkin, Kuroyedov ve skutečnosti uzavřeli téměř dokončený vývoj Bark a stáhli proudy na MIT. Kuroyedov je samostatný problém.
                1. 0
                  25. března 2017 14:14
                  Ach, ano... Komponenty jsou tam uloženy v samostatných kanystrech... To jsem nevěděl... A mají samostatné systémy mikroklimatu!
                  Děláš to sobě? Zjevně máte problém s asociací.
                  Oh, víte, jak moc znám materiál?
                  Bohužel jsem to nevěděl, protože jsem s vámi strávil spoustu času diskusí. Teď je jasné, že je to v oblasti 0. Nějaké předvádění a bla bla bla.
                  Vyvrátit.
                  Co vyvrátit? Již jsem psal výše, jak se oxid dusnatý skladuje a transportuje pro protonové pH. Ptal jste se, jestli potřebuji instrukce, jak to udělat pro ICBM, řekl jsem vám, že ano, zejména pokud jde o AT. Kde je návod?
                  A tak je prázdný.
                  Je to spíš o tobě.
                  Vy ode všech požadujete nezvratné reference a důkazy. Sami sebe slabý?
                  Máte soudruha s úzkou pamětí. Pompézně jsi naznačil odkazy a principy, cituji:
                  Víte, když neznám téma, obvykle nedělám jiná prohlášení. Moje zásada je taková. A když něco řeknu, tak označím zdroj nebo řeknu, že si nejsem jistý, nebo že je to můj osobní názor.
                  Zároveň v jednom ze svých příspěvků žádný nepřinesli, tak jsem se vás zeptal, kde jsou odkazy? (Toto je váš typ principu). A pak ze sebe stavíte divokou loď s jaderným pohonem a svá vlastní slova vyvracíte činy. Nezdá se vám na principech něco špatného?
                  Obecně pochybuji, že jste vůbec měli takové "sedačky".
                  Ano, přesně v tomto mi můžete o čemkoli pochybovat. Diskuse byla o něčem jiném.
                  Jaké články? Nepíšu články. Jste v deliriu?
                  Možná jsem si vás spletl s jiným autorem, ale obecně je to jedno.
                  Více než 10 let žvýkání "Bulavy", dokud se "Makeyevité" nespojili. Poletí, samozřejmě. za jakou cenu? Takovou "Moskvu" nepotřebujeme. A proč byli „Makejevci“ najednou pověřeni vývojem nového produktu?
                  Když píšete, trochu upřesněte, o čem to je, jinak se zdá, že sada slov je shromážděna ve větách. Makeevtsy, pokud jde o začátek, byl připojen téměř okamžitě, a ne po 10 letech žvýkání. Nebude jen létat, ale ten laskavý už letí. Kdo to nepotřebuje? Tady nejste vůbec omezeni a váš názor na to, jakou „Moskva“ naše MO potřebuje, po vás nikdo nebude chtít, abyste přistáli trochu na zemi (nebo na vaší pohovce) smavý O jakém novém produktu mluvíme a kdy byl objednán? Mají mnoho témat.
                  Dovolte mi, abych vám připomněl, že Urinson, Sergeev, Solomonov, Dvorkin, Kuroyedov ve skutečnosti uzavřeli téměř dokončený vývoj Bark a stáhli proudy na MIT. Kuroyedov je samostatný problém.
                  Ne lidi... jen obři smavý Možná je čas spojit se s teoriemi nepravděpodobnosti? Tito lidé nedokázali tento druh problému vyřešit, řešili se na jiných místech a na jiných úrovních. Mateřská škola Heřmánek. smavý
                  1. +1
                    25. března 2017 18:14
                    Než zde budete rozdávat perly, spřátelte se s pravopisem, naučte se rusky, naučte se dávat interpunkční znaménka. Správně se píše „ani jeden“, „...s trochou paměti, soudruhu“, „mimo obchod“ atd. To jsou základy, od nich vše začíná.
                    Citace z adept666
                    Již jsem psal výše, jak se oxid dusnatý skladuje a transportuje pro protonové pH.

                    Je mi absolutně jedno, jak a co se ukládá pro protony. Hovoříme o mikroklimatu raketových systémů SSBN 667B, BDR, BDRM. Je jasné, že specialista kazašského námořnictva... Nebo Kazachstán? Jak se máte? Tady se bojím udělat chybu. Pro takové „specialisty“ je zkrátka lepší vědět, jak je na ponorce vše uspořádáno. A byli jste v KRASMASH. Jen jsem tě tam neviděl. Smějte se často bez důvodu. Víte, smích bez důvodu je určitě znamení ... Abyste sem netahali nesmysly, navrhuji, abyste si trochu (alespoň 5-7 let) odsloužili v BC-2, získali patřičné souhlasy pro návod tam pak vypracujte v patřičné výrobě, no, minimálně stejné paty let... No, pro "adepty": skladovací teplota "strojů" je od 14 do 27 stupňů.
                    Pokračujte v řádění ve stejném duchu. Už nevidím smysl se bavit.
                    1. 0
                      25. března 2017 19:47
                      Než zde rozdáte perly, spřátelte se s pravopisem, naučte se rusky,
                      Neznám ho dobře, ale gramatika není moje cesta a není na vás, abyste mě učil učitele ruštiny. V ruštině jsem měl 4-tak, ale chemie, matematika a fyzika je jiný příběh.
                      Je mi absolutně jedno, jak a co se ukládá pro protony. Hovoříme o mikroklimatu raketových systémů SSBN 667B, BDR, BDRM. Je jasné, že specialista kazašského námořnictva ...
                      Nemám nic společného s tímto námořnictvem, nejsem ani řadový voják a mám ruské občanství, ale skutečnost, že vlajka Kazachstánu, bratra Kurčatova, Bajkonuru a Sary-Shaganu nebyla zrušena.
                      Smějte se často bez důvodu.
                      Nad vámi pohovky a Xperdy (bojím se udělat chybu v gramatice) je hřích se nesmát smavý divoká loď s jaderným pohonem s hlavicí)))
                      Víš, smát se bez důvodu je rozhodně znamení...
                      Důvodem jsou klauni jako vy. .
                      Abyste sem netahali nesmysly, navrhuji, abyste si trochu (alespoň 5-7 let) odsloužili v BC-2, získali tam příslušná schválení k návodu, pak se dopracovali k příslušné výrobě, no. minimálně stejných pět let...
                      Show-off golem show-off, ale ve skutečnosti 0 bez hole.
                      No a pro „adepty“: skladovací teplota „mašinek“ je od 14 do 27 stupňů.
                      Je velmi pochybné, že tlak v nádržích by měl být vážný pro takový rozsah teplot.
                      Pokračujte v řádění ve stejném duchu. Už nevidím smysl se bavit.
                      Ano, co jsi to za nesmysl? Nejsou zde žádné odkazy, za které jste si takhle jedno místo utrhli, ve vašich příspěvcích nejsou žádná specifika. Takže z tebe nemůžeš dál cítit pořád stejně.
                      1. +1
                        25. března 2017 23:08
                        Citace z adept666
                        Nemám nic společného s tímto námořnictvem, nejsem ani řadový voják a mám ruské občanství, ale skutečnost, že vlajka Kazachstánu, bratra Kurčatova, Bajkonuru a Sary-Shaganu nebyla zrušena.

                        Zvláště. Slyšel jsem volání. Nepřestávejte chytat gophery, blouznit a pochybovat. Nikdo od vás také neviděl žádné odkazy. A jazyk se musí naučit, jinak má člověk dojem, že mluvím s trhovnicí.
                    2. 0
                      26. března 2017 08:20
                      Zvláště. Slyšel jsem volání. Nepřestávejte chytat gophery, blouznit a pochybovat.
                      Ano, zvonění tady je jen od vás, zkušeného typu, a nic než: já ... moje sedačky ... ano, já ... ano, zakryl jsem reaktor kauzálním místem, zatímco Peťka ho opravovala klíčem . A ještě jedna věc: všechno je pryč, Mace špatného systému atd. prázdné řeči s nároky na velké poznání pravdy.
                      Nikdo od vás také neviděl žádné odkazy.
                      Na rozdíl od vás ten zásadový (no, ve smyslu prázdných řečí je váš) o tom, že každému cpu odkazy, neřekl a nikomu je neslíbil. Potřebuje odkazy, jděte do technické knihovny a přečtěte si o AT pontorez, alespoň trochu zbystříte ... i když i to je pochybné. Zde takové zkušené s hlavicemi-2 vyměnil na pět let vagón a všichni jako jedno děti poručíka Schmidta smavý
                      A jazyk se musí naučit, jinak má člověk dojem, že mluvím s trhovnicí.
                      Víš, bratře, mluvil jsem jak s ponorkami, tak s obyčejnými námořníky (včetně důstojníků) a dokonce i s babičkou z bazaru v jejich žargonu, až do Číny pěšky z Moskvy, ujišťuji tě, a naučil jsi se jejich gramatiku až po zuby. , ty mě tady nevyplňuj. Nejste v našem námořnictvu, sloužil hrdinovi námořních eposů smavý
                      1. +1
                        26. března 2017 18:33
                        Dojem mě neklamal.
                        Citace z adept666
                        Víš, můj bratře, mluvil jsem jak s ponorkami, tak s obyčejnými námořníky (včetně důstojníků) a dokonce i s babičkou z bazaru do jejich žargonu, až do Číny pěšky z Moskvy, ujišťuji tě a jejich gramatiku důkladně prostudovanou po zuby já tady nevyplňuji.

                        No tak, šlapej pěšky do Číny, tam budeš blízko. A popadněte učebnici ruštiny, bude se hodit. Je to proto, abyste ve slově o třech písmenech neudělali tři chyby. Fyzika a matematika, říkáte? No, no... Hodně štěstí na vaší cestě.
                    3. 0
                      27. března 2017 11:17
                      Dojem mě neklamal.
                      Prázdné zvonění, nemůžete si vzít dovolenou? Již několik příspěvků jeden bla bla bla. Uklidni se už námořní co-boy s hlavicí-2)))
                      1. +1
                        27. března 2017 16:16
                        Už jste byli v Číně? Až se vrátíš, naučím tě žargon. smavý
                    4. 0
                      28. března 2017 18:48
                      Už jste byli v Číně? Až se vrátíš, naučím tě žargon. smějící se
                      Váš učitel nevyrostl jako větrný pytel.
                      1. +1
                        28. března 2017 19:30
                        No tak, nenechte se rozptylovat smavý
                    5. 0
                      28. března 2017 19:58
                      No tak, nenechte se rozptylovat smíchem

                      Jsi tu celý den? Právě jsem napsal komentář a zde je odpověď. Jdi přímo od hlavice-2 čmárající mořský kovboj)))
              2. 0
                9. března 2017 04:23
                Normálně létá přes kopec! smavý Nyní, o 18 let později, zákazník najednou požádal o užitečné zatížení 2,8 tuny. jazyk Ale co se stalo v roce 1998? Prostě skupina Marťanů nasadila peněžní toky a pod příslibem sjednocení a hmotnosti 27 tun snila o získání produktu, ale dostala zilch v kontejneru ... Nyní potřebujeme zvětšit velikost rakety a předělej důl na lodi a to jsou zase peníze, peníze ... tyran
                1. 0
                  25. března 2017 14:18
                  Normálně létá přes kopec!

                  Přesně k tomu byl postaven.
                  Ale co se stalo v roce 1998? Je to tak, že skupina Marťanů nasadila peněžní toky a pod příslibem sjednocení a hmotnosti 27 tun snila o získání produktu, ale dostala zilch v kontejneru ...
                  Další věřící v zázraky ... Ale svůj názor nezměním, věřte, má drahá - věřte!
                  1. 0
                    20. dubna 2017 09:17
                    To znamená, že zpochybníte známá fakta? Jako počáteční hmotnost 27 tun a sjednocení s Topolem? smavý Stejně jako Solomonova prohlášení, že Bulava-M změní velikost a bude muset opustit TPK? wassat
                    1. 0
                      20. dubna 2017 18:28
                      To znamená, že zpochybníte známá fakta?

                      Kdo zná tato fakta? Tobě? Máte přístup k utajovaným skutečnostem a znáte stupeň sjednocení topolů a palcátů? Už jen fakt, že mají stejné palivo, hovoří o sjednocení minimálně 30-40% (to už je hodně).
                      Stejně jako Solomonova prohlášení, že Bulava-M změní velikost a bude muset opustit TPK?
                      Jde o běžnou designérskou práci, protože zdaleka ne vždy lze vyrobit výrobek s danými výkonnostními charakteristikami a nepřekračovat. Nevím zatím o žádném projektu, kde bych nemusel dělat rozumné kompromisy. Máte nějaké osobní svědění pro pana Solomonova? smavý Přímá sekta Ruské železnice od Boha smavý
                      1. 0
                        1. května 2017 10:56
                        Palcát byl TŘIkrát předěláván, protože neletěl zpod vody. Létalo to normálně ze země, členové komise řekli o váze.U paliva není sjednocení, je sjednocení pro prvky třetího stupně a chovné jednotky a pro BB.
                        Tuhost Mace na běžný let nestačí, protože specialisté deklarovali hmotnost 48 tun. tyran
  16. 0
    25. srpna 2019 01:08
    Do soutěže Makeevité navrhli raketu 47 t, Solomonité 35 t. Ve výsledku můžeme říci, že Makeevité jsou blíže realitě. A Solomonův gang je monstrózní náklad a spousta promarněných let. Palcát létal i létá nestabilně. Snažili se totiž strčit nezaujaté. Navíc ani ucho, ani čenich v předmětu podvodní rakety.

    Za Stalina by byl Solomonův záškodník ve vězení.

    Nepřivedení do série Barca je monstrózní sabotáž. Když ztratili nekroiny, ztratili Pavlograd a palivo s hydridem hlinitým. Bark nakonec vytáhl 8 gólů místo 10 projektových cílů. Ale to se muselo udělat. Raketa byla připravena na 70 %. Porazili Kůru (minimální náklady 1 miliarda dolarů), zrušili „nosiče vody“ (minimálně 6 až 2 miliardy + 2–3 miliardy infrastruktura pro ně a jejich jednoduchou), předělali Boreas (cena emise se nedá odhadnout) . To vše díky Solomonovovi a jeho lobby v Moskvě. Sláva škůdci!


    Ach ano, hra o "hrach" 100-150 kt na návrh Solomonova je také nesmysl. Palcátové hlavice nejsou schopny zničit americká města s obrovskými jednopatrovými předměstími.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"