Projekty tanků polského spisovatele sci-fi Stanislava Lema
Známý aforismus říká: talentovaný člověk je talentovaný ve všem. Tento výrok lze plně připsat slavnému polskému spisovateli Stanislawu Lemovi. Jeho knihy četly miliony lidí po celém světě, i u nás. Byly vydány ve více než 30 milionech výtisků a přeloženy do více než 40 jazyků. Stanislav Lem nebyl jen spisovatel, ale také významný filozof a futurista. Napsal zásadní filozofické a futuristické dílo „Součet technologií“. Dílo vyšlo v roce 1964 a už tehdy počítalo s vytvořením umělé inteligence, virtuální reality a mnoha dalších věcí. Nejpřekvapivější však je, že v roce 1944 Stanislav Lem nabídl své vlastní projekty Lidovému komisariátu obrany SSSR tanky, příslušné dokumenty byly nalezeny nedávno ve vojenských archivech.
Těžko uvěřit, ale již dva měsíce po osvobození Lvova sovětskými vojsky v roce 1944 budoucí autor slavného románu Solaris, podle kterého Andrej Tarkovskij natočil neméně slavný stejnojmenný film s Donatasem Banionisem v r. titulní roli nabídl sovětské armádě v obsáhlém dopise v polštině svou vizi vytvoření nových tanků. Tyto tanky byly zároveň rozmanité: od obrovských monster, kterým říkal „pozemní pásovci“ nebo „bitevní lodě“, až po malé tankety. Žádný z těchto projektů přirozeně nebyl řádně rozpracován, ostatně Lem neměl patřičné vzdělání a zkušenosti, ale z hlediska příběhy o tato díla budoucího slavného spisovatele je samozřejmě velký zájem.
Stanislav Lem se narodil 12. září 1921 v polském Lvově. Narodil se v židovské rodině otolaryngologa, bývalého lékaře rakousko-uherské armády Samuila Lema a Sabiny Vollerové. V roce 1939 získal budoucí spisovatel osvědčení o středoškolském vzdělání, ve stejném roce se Lvov stal součástí Ukrajinské SSR. Stanisław Lem chtěl nejprve vstoupit na Polytechnický institut, ale kvůli buržoaznímu původu mu bylo odepřeno vzdělání. A teprve v roce 1940 se mu díky spojení se svým otcem podařilo vstoupit na Lvovskou univerzitu na oddělení medicíny. Lem z toho nepociťoval žádné nadšení, protože se v té době více zajímal o technologie a technologie.
V době, kdy začala Velká vlastenecká válka, Lem ještě studoval medicínu ve Lvově, obsazení města německými vojsky tento proces zastavilo. Na rozdíl od mnoha lvovských Židů se rodině spisovatele podařilo tato hrozná léta přežít. Rodina žila na padělaných dokumentech a dokázala se vyhnout deportaci do ghetta, všichni ostatní blízcí příbuzní Lemovy rodiny, kteří byli v Polsku, zemřeli během druhé světové války. Ve válečných letech byl přitom Stanislav Lem spolu se svým otcem členy hnutí Odboj, přičemž v té době pracoval v oboru daleko od medicíny - svářeč a automechanik. Pracoval zejména jako svářeč při řezání četných poškozených a zničených obrněných vozidel, která zůstala po bojích o město v létě 1941.
S takovými jednoduchými metodami se naučil základy stavby tanků, snad kromě pozorování četných ešelonů s německou vojenskou technikou, které procházely městem dále na východ, do mlýnských kamenů fronty. Později budoucí spisovatel vzpomínal: „Čekal jsem na osvobození města od Němců, napínal jsem všechny své síly jedním směrem, abych na základě neúplných údajů, které mám k dispozici, a obdržených pozorování vyvinul nové nebo vylepšil stávající bojové zbraně. .“
Vojáci Rudé armády osvobodili Lvov od nacistických útočníků 27. července 1944. O dva měsíce později zaslal Stanislav Lem své úvahy o stavbě různých typů bojových obrněných vozidel Lidovému komisariátu obrany SSSR. Tyto dokumenty jsou uchovány v Ústředním archivu Ministerstva obrany Ruské federace. Dopis tehdy neznámého 23letého Stanisława Lema ze Lvova obdržel Státní výbor obrany 17. října 1944, byl psán polsky a měl název „Projekty technických inovací v obranném průmyslu“. Stanislav Lem ve svém poselství také popsal hrůzy války, kterou musel snášet a které byl svědkem ve Lvově obsazeném Němci. To ho přimělo navrhnout nové typy zbraní pro boj s nepřítelem.
Lemovy návrhy zajímalo v Moskvě jen málo lidí. Před začátkem války měl SSSR již vlastní neúspěšnou zkušenost s vytvářením vícevěžových „tanků bitevních lodí“. V letech 1933 až 1939 se v SSSR vyráběl pětivěžový těžký tank T-35. V době svého vzniku se sovětským konstruktérům zdálo, že takový stroj, střílející ve všech směrech ze tří děl a 5-7 kulometů, by byl schopen kolem sebe vytvořit moře ohně. V praxi se však z tohoto přetíženého monstra s obrovskými rozměry a nedostatečným pancéřováním do začátku války stal archaický a zastaralý stroj, ze kterého nebylo využití. Mnoho tanků T-35 bylo opuštěno hned v prvních dnech druhé světové války kvůli technickým problémům, které s nimi vznikly, a nemožnosti je evakuovat. Stanislav Lem každopádně odpověď na svůj dopis nečekal. A v roce 1946 se přestěhoval ze Lvova do Krakova a navždy opustil SSSR.
Obrněné fantazie Stanislava Lema odhalené v jeho článek pro stránku worldoftanks.ru Jurij Bakhurin, který se seznámil s archivními dokumenty uloženými v TsAMO RF. Není nic překvapivého na tom, že se stránka nejpopulárnější tankové hry na světě zajímá o tankové projekty slavného polského spisovatele sci-fi.
Úplně prvním projektem v Lemově dopise byl projekt „velkého tanku“. Bylo to desetimetrové pozemské monstrum. Projekt překvapil v první řadě podvozkem. Stanislav Lem věřil, že díky přítomnosti čtyř nezávislých pásových vozíků se jeho bojové vozidlo bude moci volně pohybovat po jakémkoli, i nerovném terénu. Zařízení takového podvozku mělo podle jeho názoru umožnit tanku překonat valy, ruiny cihlových zdí, protitankové příkopy. Budoucí spisovatel popsal svůj výtvor jako „bitevní loď“ nebo „pozemní bitevní loď“. Toto jméno dal svému potomkovi ne náhodou. Tank byl vícevěžový. Kromě přední dělové věže měla také menší zadní věž s dvojicí malorážových automatických protiletadlových děl. Ve čtyřech rozích tanku byly přídavné kulometné věže, jejichž palebné sektory se vzájemně překrývaly. Podle Lema by byl takový tank spolehlivě chráněn před útoky ze země i ze vzduchu. Nebál by se ani pěchoty, ani nepřátelských letadel. Stanislav Lem neupřesnil ráži hlavního děla namontovaného na tanku, ale mohlo se jednat o velmi výkonný systém s ráží až 155 mm.
Bojová hmotnost takové „pozemní bitevní lodi“ měla být asi 220 tun. Pokud si nyní někdo myslí, že budoucí spisovatel sci-fi je naprostý blázen, nezbývá než konstatovat, že v nacistickém Německu trpěli gigantománií i mnohem technicky vzdělanější a nadanější designéři. Přitom gigantické tanky v nacistickém Německu nebyly jen projektovány, ony se tam stavěly. Sám Lem nepopsal rezervaci svého potomka, ale popsal koncept ochrany svého tanku. Pancéřování tanku muselo být podle jeho názoru uzpůsobeno pro co nejjednodušší sériovou výrobu. „To by mírně zvýšilo hmotnost kvůli horší kvalitě ve srovnání s rolovaným pancířem, ale umožnilo by to vyrábět pancéřování ve čtvrtinách nebo osminách celkového objemu, což by zajistilo absenci složité montáže,“ napsal Stanislav Lem. Detaily pancéřování tanku musely být zaoblené, s válcovými vnějšími obrysy v čelních a bočních projekcích, stejně jako v zádi tanku.
Vynálezce ze Lvova se snažil své „bitevní lodi“ zajistit maximální ochranu, měl ji zajistit nejen pancíř tanku, ale i „družina“ – malá bojová vozidla. Přímo za "pozemní bitevní lodí" v Lemově dopise byl popis dvou projektů tanket. První projekt se jmenoval „Wedge A“. Bylo to bojové vozidlo 2 metry dlouhé, 1,3 metru široké a přibližně stejně vysoké. Klínové zařízení bylo velmi jednoduché. Pancíř se měl skládat z jednoho pásu svinutého pancíře, který se podle potřeby ohýbal a lisoval. Přední část korby „Klín A“ měla dostat zkosený tvar, který by zajistil maximální pevnost a stabilitu pancíře. Tanketu měl pohánět benzinový motor. Posádku tvořil pouze jeden rudoarmějec, který se nacházel v bojovém vozidle v leže. Musel nejen řídit auto, ale také být ovládán jedním velkorážným nebo dvěma konvenčními kulomety umístěnými v otočné věži. Musel provést kontrolu přes přední a dva boční pohledové otvory.
„Tanketa typu A, spíše dokonce i mechanizované kulometné hnízdo, má následující úkol: krýt těžký tank před čelním útokem a porazit zbraň vpředu (diskové miny, protitankové rakety atd.),“ upozornil ve svém dopise Stanislav Lem. Zároveň zajistil další funkci tankety typu „A“: nastavování kouřových clon na bojišti. Umístěním speciálních kontejnerů obsahujících dýmotvorné látky do tanket by bylo možné dosáhnout spolehlivého maskování a krytí vojáků v určitých sektorech fronty. Konečně, díky přítomnosti podpěry a rukojeti, které byly umístěny na zádi, mohl „Klín A“ převzít brnění jednoho vojáka Rudé armády. Několik stovek těchto lehkých bojových vozidel mohlo rychle provést přesun pěchoty v množství až do jednoho praporu.
Tanketa typu B, navržená Lemem, byla také jednomístná a vybavená výhradně kulometnými zbraněmi. Ale v tomto případě se budoucí spisovatel zaměřil na snížení výšky bojového vozidla, což mělo nepřátelům ztížit jeho míření. „Klín B“ měl vřetenovitý tvar a velmi nízkou siluetu. Jeho výška, jak je koncipována autorem, by neměla přesáhnout 70 cm. „Střelec a řidič se srolovali do jednoho, leží, nebo spíše visí na pásech v jakési ocelové „rakvi“, sledují bojiště periskopovými pozorovacími zařízeními,“ poznamenal Stanislav Lem.
Pozorovací zařízení měla být umístěna před stíhačkou. „Klín B“ musel ovládat pomocí pedálů umístěných v nohách, stejně jako spojky a řadicí páky. Přední část rámu vyčnívala dopředu, byla v ní umístěna volně se otáčející pásová kladka. Díky tomuto řešení mohl „Klín B“ dle záměru autora volně překonávat nálevky a příkopy. Tanketa typu B také spoléhala na benzinovou elektrárnu, ovšem s vodorovně uspořádanými válci a chlazením vzduchu díky nasávání vzduchu zespodu. Budoucí spisovatel sci-fi zdůraznil, že „Wedge B“ musí být velmi ohnivzdorný, viděl odolnost proti nepřátelské palbě. Pokud se podařilo bojové vozidlo vyřadit, musel z něj stíhač rychle vyjmout kulomet, opustit jej a znovu se zapojit do bitvy, ale již jako pěšák.
Kromě projektu gigantického tanku a dvou malých tanket byly v dopise další nápady autora. Zejména navrhl vytvořit samohybné protiletadlové dělo založené na automobilu s nízkým pancéřovaným tělem. Dále následovala prezentace úvah o vytvoření celého protitankového raketového systému. Také v dopise uvedl, že má nápady a náčrtky útočných zbraní, ale tyto materiály již v dopise nebyly zahrnuty.
Přes naivitu díla bylo cítit touhu člověka, který přežil okupaci, nějak pomoci v boji s nepřítelem. A let fantazie, který ze Stanislava Lema udělal slavného spisovatele, jehož knihy dnes čtou miliony lidí, se z tohoto prvního nepublikovaného „fantastického díla“ nevytratil.
Zdroje informací:
http://worldoftanks.ru/ru/news/pc-browser/12/stanislaw_lem_tank
http://www.istpravda.ru/news/368
http://kino-expert.info/people/stanislav-lem.html
Materiály z otevřených zdrojů
Těžko uvěřit, ale již dva měsíce po osvobození Lvova sovětskými vojsky v roce 1944 budoucí autor slavného románu Solaris, podle kterého Andrej Tarkovskij natočil neméně slavný stejnojmenný film s Donatasem Banionisem v r. titulní roli nabídl sovětské armádě v obsáhlém dopise v polštině svou vizi vytvoření nových tanků. Tyto tanky byly zároveň rozmanité: od obrovských monster, kterým říkal „pozemní pásovci“ nebo „bitevní lodě“, až po malé tankety. Žádný z těchto projektů přirozeně nebyl řádně rozpracován, ostatně Lem neměl patřičné vzdělání a zkušenosti, ale z hlediska příběhy o tato díla budoucího slavného spisovatele je samozřejmě velký zájem.
Stanislav Lem se narodil 12. září 1921 v polském Lvově. Narodil se v židovské rodině otolaryngologa, bývalého lékaře rakousko-uherské armády Samuila Lema a Sabiny Vollerové. V roce 1939 získal budoucí spisovatel osvědčení o středoškolském vzdělání, ve stejném roce se Lvov stal součástí Ukrajinské SSR. Stanisław Lem chtěl nejprve vstoupit na Polytechnický institut, ale kvůli buržoaznímu původu mu bylo odepřeno vzdělání. A teprve v roce 1940 se mu díky spojení se svým otcem podařilo vstoupit na Lvovskou univerzitu na oddělení medicíny. Lem z toho nepociťoval žádné nadšení, protože se v té době více zajímal o technologie a technologie.
V době, kdy začala Velká vlastenecká válka, Lem ještě studoval medicínu ve Lvově, obsazení města německými vojsky tento proces zastavilo. Na rozdíl od mnoha lvovských Židů se rodině spisovatele podařilo tato hrozná léta přežít. Rodina žila na padělaných dokumentech a dokázala se vyhnout deportaci do ghetta, všichni ostatní blízcí příbuzní Lemovy rodiny, kteří byli v Polsku, zemřeli během druhé světové války. Ve válečných letech byl přitom Stanislav Lem spolu se svým otcem členy hnutí Odboj, přičemž v té době pracoval v oboru daleko od medicíny - svářeč a automechanik. Pracoval zejména jako svářeč při řezání četných poškozených a zničených obrněných vozidel, která zůstala po bojích o město v létě 1941.
S takovými jednoduchými metodami se naučil základy stavby tanků, snad kromě pozorování četných ešelonů s německou vojenskou technikou, které procházely městem dále na východ, do mlýnských kamenů fronty. Později budoucí spisovatel vzpomínal: „Čekal jsem na osvobození města od Němců, napínal jsem všechny své síly jedním směrem, abych na základě neúplných údajů, které mám k dispozici, a obdržených pozorování vyvinul nové nebo vylepšil stávající bojové zbraně. .“
Vojáci Rudé armády osvobodili Lvov od nacistických útočníků 27. července 1944. O dva měsíce později zaslal Stanislav Lem své úvahy o stavbě různých typů bojových obrněných vozidel Lidovému komisariátu obrany SSSR. Tyto dokumenty jsou uchovány v Ústředním archivu Ministerstva obrany Ruské federace. Dopis tehdy neznámého 23letého Stanisława Lema ze Lvova obdržel Státní výbor obrany 17. října 1944, byl psán polsky a měl název „Projekty technických inovací v obranném průmyslu“. Stanislav Lem ve svém poselství také popsal hrůzy války, kterou musel snášet a které byl svědkem ve Lvově obsazeném Němci. To ho přimělo navrhnout nové typy zbraní pro boj s nepřítelem.
Náčrt „velkého tanku“ od Stanislava Lema, autor (TsAMO RF), worldoftanks.ru
Lemovy návrhy zajímalo v Moskvě jen málo lidí. Před začátkem války měl SSSR již vlastní neúspěšnou zkušenost s vytvářením vícevěžových „tanků bitevních lodí“. V letech 1933 až 1939 se v SSSR vyráběl pětivěžový těžký tank T-35. V době svého vzniku se sovětským konstruktérům zdálo, že takový stroj, střílející ve všech směrech ze tří děl a 5-7 kulometů, by byl schopen kolem sebe vytvořit moře ohně. V praxi se však z tohoto přetíženého monstra s obrovskými rozměry a nedostatečným pancéřováním do začátku války stal archaický a zastaralý stroj, ze kterého nebylo využití. Mnoho tanků T-35 bylo opuštěno hned v prvních dnech druhé světové války kvůli technickým problémům, které s nimi vznikly, a nemožnosti je evakuovat. Stanislav Lem každopádně odpověď na svůj dopis nečekal. A v roce 1946 se přestěhoval ze Lvova do Krakova a navždy opustil SSSR.
Obrněné fantazie Stanislava Lema odhalené v jeho článek pro stránku worldoftanks.ru Jurij Bakhurin, který se seznámil s archivními dokumenty uloženými v TsAMO RF. Není nic překvapivého na tom, že se stránka nejpopulárnější tankové hry na světě zajímá o tankové projekty slavného polského spisovatele sci-fi.
Úplně prvním projektem v Lemově dopise byl projekt „velkého tanku“. Bylo to desetimetrové pozemské monstrum. Projekt překvapil v první řadě podvozkem. Stanislav Lem věřil, že díky přítomnosti čtyř nezávislých pásových vozíků se jeho bojové vozidlo bude moci volně pohybovat po jakémkoli, i nerovném terénu. Zařízení takového podvozku mělo podle jeho názoru umožnit tanku překonat valy, ruiny cihlových zdí, protitankové příkopy. Budoucí spisovatel popsal svůj výtvor jako „bitevní loď“ nebo „pozemní bitevní loď“. Toto jméno dal svému potomkovi ne náhodou. Tank byl vícevěžový. Kromě přední dělové věže měla také menší zadní věž s dvojicí malorážových automatických protiletadlových děl. Ve čtyřech rozích tanku byly přídavné kulometné věže, jejichž palebné sektory se vzájemně překrývaly. Podle Lema by byl takový tank spolehlivě chráněn před útoky ze země i ze vzduchu. Nebál by se ani pěchoty, ani nepřátelských letadel. Stanislav Lem neupřesnil ráži hlavního děla namontovaného na tanku, ale mohlo se jednat o velmi výkonný systém s ráží až 155 mm.
"Pozemní bitevní loď" od Stanislava Lema. 3D rekonstrukce. Autorem modelu je Sergey Lebedev, worldoftanks.ru
Bojová hmotnost takové „pozemní bitevní lodi“ měla být asi 220 tun. Pokud si nyní někdo myslí, že budoucí spisovatel sci-fi je naprostý blázen, nezbývá než konstatovat, že v nacistickém Německu trpěli gigantománií i mnohem technicky vzdělanější a nadanější designéři. Přitom gigantické tanky v nacistickém Německu nebyly jen projektovány, ony se tam stavěly. Sám Lem nepopsal rezervaci svého potomka, ale popsal koncept ochrany svého tanku. Pancéřování tanku muselo být podle jeho názoru uzpůsobeno pro co nejjednodušší sériovou výrobu. „To by mírně zvýšilo hmotnost kvůli horší kvalitě ve srovnání s rolovaným pancířem, ale umožnilo by to vyrábět pancéřování ve čtvrtinách nebo osminách celkového objemu, což by zajistilo absenci složité montáže,“ napsal Stanislav Lem. Detaily pancéřování tanku musely být zaoblené, s válcovými vnějšími obrysy v čelních a bočních projekcích, stejně jako v zádi tanku.
Vynálezce ze Lvova se snažil své „bitevní lodi“ zajistit maximální ochranu, měl ji zajistit nejen pancíř tanku, ale i „družina“ – malá bojová vozidla. Přímo za "pozemní bitevní lodí" v Lemově dopise byl popis dvou projektů tanket. První projekt se jmenoval „Wedge A“. Bylo to bojové vozidlo 2 metry dlouhé, 1,3 metru široké a přibližně stejně vysoké. Klínové zařízení bylo velmi jednoduché. Pancíř se měl skládat z jednoho pásu svinutého pancíře, který se podle potřeby ohýbal a lisoval. Přední část korby „Klín A“ měla dostat zkosený tvar, který by zajistil maximální pevnost a stabilitu pancíře. Tanketu měl pohánět benzinový motor. Posádku tvořil pouze jeden rudoarmějec, který se nacházel v bojovém vozidle v leže. Musel nejen řídit auto, ale také být ovládán jedním velkorážným nebo dvěma konvenčními kulomety umístěnými v otočné věži. Musel provést kontrolu přes přední a dva boční pohledové otvory.
„Tanketa typu A, spíše dokonce i mechanizované kulometné hnízdo, má následující úkol: krýt těžký tank před čelním útokem a porazit zbraň vpředu (diskové miny, protitankové rakety atd.),“ upozornil ve svém dopise Stanislav Lem. Zároveň zajistil další funkci tankety typu „A“: nastavování kouřových clon na bojišti. Umístěním speciálních kontejnerů obsahujících dýmotvorné látky do tanket by bylo možné dosáhnout spolehlivého maskování a krytí vojáků v určitých sektorech fronty. Konečně, díky přítomnosti podpěry a rukojeti, které byly umístěny na zádi, mohl „Klín A“ převzít brnění jednoho vojáka Rudé armády. Několik stovek těchto lehkých bojových vozidel mohlo rychle provést přesun pěchoty v množství až do jednoho praporu.
Náčrt vzhledu "Wedge A" od Stanislava Lema, vytvořený autorem (TsAMO RF), worldoftanks.ru
Tanketa typu B, navržená Lemem, byla také jednomístná a vybavená výhradně kulometnými zbraněmi. Ale v tomto případě se budoucí spisovatel zaměřil na snížení výšky bojového vozidla, což mělo nepřátelům ztížit jeho míření. „Klín B“ měl vřetenovitý tvar a velmi nízkou siluetu. Jeho výška, jak je koncipována autorem, by neměla přesáhnout 70 cm. „Střelec a řidič se srolovali do jednoho, leží, nebo spíše visí na pásech v jakési ocelové „rakvi“, sledují bojiště periskopovými pozorovacími zařízeními,“ poznamenal Stanislav Lem.
Pozorovací zařízení měla být umístěna před stíhačkou. „Klín B“ musel ovládat pomocí pedálů umístěných v nohách, stejně jako spojky a řadicí páky. Přední část rámu vyčnívala dopředu, byla v ní umístěna volně se otáčející pásová kladka. Díky tomuto řešení mohl „Klín B“ dle záměru autora volně překonávat nálevky a příkopy. Tanketa typu B také spoléhala na benzinovou elektrárnu, ovšem s vodorovně uspořádanými válci a chlazením vzduchu díky nasávání vzduchu zespodu. Budoucí spisovatel sci-fi zdůraznil, že „Wedge B“ musí být velmi ohnivzdorný, viděl odolnost proti nepřátelské palbě. Pokud se podařilo bojové vozidlo vyřadit, musel z něj stíhač rychle vyjmout kulomet, opustit jej a znovu se zapojit do bitvy, ale již jako pěšák.
Kromě projektu gigantického tanku a dvou malých tanket byly v dopise další nápady autora. Zejména navrhl vytvořit samohybné protiletadlové dělo založené na automobilu s nízkým pancéřovaným tělem. Dále následovala prezentace úvah o vytvoření celého protitankového raketového systému. Také v dopise uvedl, že má nápady a náčrtky útočných zbraní, ale tyto materiály již v dopise nebyly zahrnuty.
Náčrt vzhledu "Wedge B" od Stanislava Lema, vytvořený autorem (TsAMO RF), worldoftanks.ru
Přes naivitu díla bylo cítit touhu člověka, který přežil okupaci, nějak pomoci v boji s nepřítelem. A let fantazie, který ze Stanislava Lema udělal slavného spisovatele, jehož knihy dnes čtou miliony lidí, se z tohoto prvního nepublikovaného „fantastického díla“ nevytratil.
Zdroje informací:
http://worldoftanks.ru/ru/news/pc-browser/12/stanislaw_lem_tank
http://www.istpravda.ru/news/368
http://kino-expert.info/people/stanislav-lem.html
Materiály z otevřených zdrojů
informace