Angolští pohraničníci přecházejí do ruských aut

37
Angolské úřady letos zakoupily velkou dávku ruských nákladních vozidel vyrobených v továrnách Kama a Ural pro svou pohraniční policii, včetně konvenčních i obrněných vozidel. zprávy.

Angolští pohraničníci přecházejí do ruských aut
Obrněné auto "Highlander-K"

„Letos bylo předáno přes 120 vozidel různých provedení. A na konci léta dostali místní pohraničníci obrněné nákladní vozy KamAZ typu Highlander,“ řekl deníku zástupce Uralu.



Zdroj z vojensko-diplomatických kruhů vysvětlil, že „angolská strana projevila zájem o získání ruského automobilového vybavení pro jednotky pohraniční policie a spolupracovala přímo s výrobními podniky“.

Ruská vozidla jsou dodávána jednotkám sloužícím na hranici s Kongem – odtud do země vstupuje hlavní proud pašeráků a nelegálních migrantů.

Vojenský expert Oleg Zheltonozhko: „Angolská armáda má rozsáhlé zkušenosti s prací s ruskými nákladními vozy. Dodávají se od poloviny 70. let minulého století, tehdy skončila válka za nezávislost země a začala téměř 30 let stará občanská válka. Angolská armáda zároveň zná i vysoce chráněné nákladní vozy z Jižní Afriky, které jsou považovány za zakladatele a původní určovatele trendů tohoto druhu technologie. Skutečnost, že angolská armáda nezradila ruský „KamAZ“ a „Ural“, je vysokým hodnocením ruského výrobce. To je ukazatel, že domácí společnosti zvládly výrobu chráněných nákladních vozidel, které nejsou horší než vzorky vyrobené v Jižní Africe.

Odkaz na noviny: „Obrněný automobil „Highlander“ je určen k přepravě personálu a ochraně před střelnými zbraněmi. zbraně a výbušných zařízení. Vyrábí se na základě terénního vozidla KamAZ-43501 s pohonem všech kol. Kabina je chráněna pancéřováním páté třídy a korbou je pancéřová kapsle pro přepravu osmi osob, vybavená průhledovým pancéřovým sklem se střílnami.
  • Vitalij Kuzmin
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

37 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +10
    1. listopadu 2016 13:16
    Jak vidíme, naše pokročilé modely nákladních vozidel jsou v Angole stále oceňovány, a to je dobrá zpráva.
    1. +7
      1. listopadu 2016 14:13
      Oceňuji váš patriotismus, ale kde jste v Rusku našel pokročilé modely nákladních aut? Možná obrněná auta, a i to je velká otázka. GIANT Jsi nenapravitelný.
      1. +1
        1. listopadu 2016 14:18
        co jsi chtěl říct?
        1. +5
          1. listopadu 2016 14:28
          Chtěl jsem říci, že v Rusku nenajdete pokročilý nákladní automobil (v technickém a provozním smyslu), o Giantovi nemůžete vědět nic kvůli vaší registraci na webu v roce 2016. Toto je stroj na slogany horší než Meehan (v této inkarnaci také Starper).
          1. +11
            1. listopadu 2016 14:34
            Proč je pro vás KAMAZ, URAL špatný?
            Každé auto má svůj rozsah, je legrační dívat se na Mercedes a Volvo v tajze jako na náklaďáky na dřevo.
            Za druhé, ergonomie a mleté ​​maso západních vozidel je samozřejmě vynikající, ale udržovatelnost .. bohužel a pro použití v případě potřeby ve vojenské sféře drtivá většina západně montovaných nákladních vozů při výjezdu z tvrdého povrchu nejsou vhodné.
            Takže to není tak špatné.
            A na úkor hesel, no, všeho je dost, od továrny moldavských trollů s extrémní mírou antisovětismu až po uryakvasgazery .. křičící urya z jakéhokoli důvodu i bez.
            1. +1
              1. listopadu 2016 14:45
              Měl jsem na mysli slogan "pokročilý", musíte uznat, že KMAZ, ten "Ural" ho pokročilý vůbec nemají. Pokud jde o zahraniční vozy v tajze, přicházejí také v různých variantách, například pro těžko dostupná místa. Osobně jsem sloužil na voze Ural-375N, karburátorové monstrum, nedá se tomu říkat pokročilé, ale o kamionech KAMAZ, když vezmete průměrný náklaďák, který kouří a umírá při jakémkoliv stoupání, tak řidič rád změnit na opovrhované cizí auto i bez vymožeností. Taky jsem měl Gazelu, teď to není první Ford Transit, raději chodím pěšky, ale na Gazelu nepřestoupím, i když Nex s naftovým motorem se mi zdá zajímavý, ale naše převodovka a zadní náprava asi všechno zkazí.
              1. +7
                1. listopadu 2016 14:53
                Citace z lisik
                Monstrum karburátoru "Ural-375N".

                A na úkor svého protějšku v USA?V té době tam bylo úplně to samé.
                Citace z lisik
                o kamionech KAMAZ, pokud vezmeme průměrný kamion, který kouří a umírá při jakémkoliv vzestupu

                Pokud je tento náklaďák navržen pro přepravu 7-10 tun a oni naloží 20-40, tak co od něj chcete.Gazelle obratnost?
                Nabitý Ural S YAMZ 8-KOY, TAHNE CO JE NAHOŘE HORA CO DOLU PO HOŘE JE STEJNÉ.
                Citace z lisik
                Gazelle, teď to není první Ford Transit, raději půjdu pěšky, ale do Gazely nepřestoupím

                U obou zvažujeme udržovatelnost, jeden opravujeme na koleni, druhý ve speciálním servisu.
                Pokud však těsnění jezdí, pak je Transit horší než stejný na Gazelle.
                S hodovkou jsou problémy sem tam, ptal jsem se na NEXT, obecně se říká normální auto.
                Vojenská technika by v zásadě měla být co nejasketická, jinak cena půjde mimo měřítko, civilní sektor, to je přání klienta, i když tělo venku je krokodýlí kůže ...
                1. 0
                  1. listopadu 2016 15:00
                  Cena opravy a údržby je značně přemrštěná, před pár lety jsem si všiml, že na náhradní díly jsou téměř rovnocenné, ale ty jsi mazaný na koleno, drobné závady, co tam je, co můžu dělat na dvoře sám , ale co když je větší, na jakoukoliv potřebnou službu (čistě fyzicky) a tady je cena naprosto vyrovnaná, hlavně o Gazelle, která mě zajímá, nafta se také dováží. S KAMAZem a přetížením máte naprostou pravdu, ale u moderních zahraničních aut je to norma.
                  1. 0
                    1. listopadu 2016 18:17
                    Citace z lisik
                    ale koneckonců u moderních zahraničních aut je právě tato hmotnost normou.

                    Tak se podíváte, po jakých silnicích jezdí tyhle západní vozy, když to dáte na naše silnice s takovým přetížením, jako je například v Austrálii silniční vlak, tak silnice za šest měsíců budou rozježděné jako pro parní lokomotivu, takže vše má své vysvětlení, jaké jsou podmínky a auta.
                    1. +3
                      1. listopadu 2016 21:48
                      Dobrý čas lis-ik! Souhlasím s vámi v kvalitě zahraničních aut, v ergonomii také, ale nesouhlasím s náklady na provoz. je to lepší než Serezha, jméno bývalého ředitele) Takže zahraniční auta nezakořeňte se u nás.V horách,v bažinách není nic lepšího než Ural (kdyby aspoň udělali normální tomozu,ale je to jako v loterii,tam je,není).Problém rus. automobilový průmysl je v nízké kvalitě náhradních dílů, nahého syrového masa a kvalita zpracování je obecně neúnosná (chcete jen chodit po montážní lince s pálkou).
                      1. +2
                        1. listopadu 2016 21:59
                        A dobrý čas pro vás. To je přesně to, co jsem měl na mysli. A pokud jde o náklady na náhradní díly, některé komponenty a sestavy jsou téměř stejné, zbytek se o to snaží. Ohledně ceny a pracnosti práce záleží na konkrétní opravárenské firmě. Je jasné, že pokud samotný podnik provozovatele provádí opravy „na koleni“, můžete si vyjít s centem, ale ne všechno, dokonce i v domácích autech, lze udělat v terénu, a pak začnou další výdaje.
                2. 0
                  2. listopadu 2016 18:50
                  Přesně to TEHDY BYLO a máme je dodnes. A spolehlivost je diskutabilní. Slogan není den bez opravy. A to, že se objevují nová obrněná auta, tady je dobře
          2. +3
            1. listopadu 2016 21:31
            V jakékoli africké nebo asijské zemi, která prošla lokálními válkami, si vždy vyberou UAZ, ZIL nebo URAL. Nejsou ekonomické, minimum vybavení, ale maximum funkčnosti. O průchodnosti obecně pomlčím. Mimochodem, v USA po roce 1991. tam byla obrovská obliba nákladních automobilů sovětské armády, zejména v severní verzi, což se projevuje i v mnoha tenkých. filmy. Západní auta můžete donekonečna obdivovat na západních silnicích, ale tam, kde končí silnice (začíná válka), tam končí západní auta.
          3. 0
            2. listopadu 2016 11:39
            Byla doba. mezi městy jsme měli cestující „Gazelly“. Byly odstraněny po 1-2 letech provozu. Nikdy nezapomenu, jak jako úplně nová vyletěla krabice z jehly Gazely na dálnici. Musel jsem přestoupit na jízdu. Po nich se všichni přesunuli do ojetého, ale docela slušného a svižného „Hundai“.
      2. +3
        1. listopadu 2016 17:19
        Také design byl ukraden :))))))))
  2. +3
    1. listopadu 2016 13:18
    Jak se Angola vyplatí – diamanty a zlato, nebo sliby?
    1. +2
      1. listopadu 2016 13:42
      Stejně jako Jordánsko (poslední země s takovou žádostí) - žádost o odklepnutí půjčky z roku 2006 (mimochodem 183 milionů $) .... wassat

      Hrábě jsou opakovaně použitelné!!! jazyk
      1. +10
        1. listopadu 2016 13:44
        Pokud spolupracují přímo s výrobci, pak platí v hotovosti.
        1. +2
          1. listopadu 2016 14:25
          Citace z cniza
          pak zaplaťte skutečnými penězi

          černoši? wassat
  3. +1
    1. listopadu 2016 13:21
    Náklady na vlastnictví a provoz jsou pravděpodobně mnohem levnější než u těch jihoafrických ... Proto je určité nepohodlí pro řidiče kompenzováno levností náhradních dílů ...
  4. +1
    1. listopadu 2016 13:26
    A dělají to správně..
  5. +1
    1. listopadu 2016 13:32
    Ano, nemají na výběr. Dali a jsem z toho šťastný. Ještě rozumíš?
  6. M72
    +4
    1. listopadu 2016 13:33
    Tvář náklaďáku je hrozná. Zdá se, že návrháři jsou na vedlejší koleji.
    1. +4
      1. listopadu 2016 13:37
      Proč jsou sakra vaši konstruktéři s ohledem na vybavení na ochranu vojáků?
    2. +4
      1. listopadu 2016 13:54
      Určitě ano, jen designový nápad byl až na posledním místě po technickém komponentu. Na to s takovou kapotou přehled do kopce lépe, myslím, že bezpečnost bude důležitější než design.
    3. 0
      1. listopadu 2016 14:49
      Generálové imperiálních časů by byli naprosto potěšeni. Nepřítel se v panice rozprchne ... Záchrana munice-esa ...
  7. 0
    1. listopadu 2016 13:51
    A čím jsi jezdil předtím? Myslím, že je to stále v Sovětském svazu...
  8. +1
    1. listopadu 2016 14:02
    Dobře létají jen krásná letadla! (c) A.N. Tupolev ... a ano, i když je to auto, ne letadlo .... nemysleli na krásu ...
    1. +2
      1. listopadu 2016 14:15
      ..Ty, jít, nebo kostkovaný?
      1. 0
        1. listopadu 2016 14:51
        ke mě??? jít .. ale dáma je bezpečnost, včetně...
  9. M72
    +3
    1. listopadu 2016 14:24
    Citace: Bloodsucker
    Proč jsou sakra vaši konstruktéři s ohledem na vybavení na ochranu vojáků?

    Ural a UAZ vypadaly na svou dobu docela harmonicky a dokonce i nyní.
    Věřím, že věci by měly vypadat atraktivně, včetně vojenského vybavení, protože. takové věci se dobře používají. Navíc se v diskutovaném případě bavíme pouze o tvaru kapoty. Možná se samozřejmě recenze zlepšuje, ale mohlo to být ubito nějak slušněji a ne jako na fotce.
    1. +1
      1. listopadu 2016 18:18
      Jak často jste cestoval po horských serpentinách v kamionu typu Ural?
  10. +1
    1. listopadu 2016 20:17
    V roce 1986 byla za mé účasti v této zemi vybavena letiště. Letěli naši a kubánští piloti. Ti poslední byli esa. Jsou naše válečné stroje stále zachovány. ano, Gorbačov vše prodal do USA. O těchto událostech jsem publikoval článek „Nevyhlášená válka“ ve „VO“. mám tu čest.
  11. 0
    2. listopadu 2016 01:34
    lis-ik,
    Po zavedení systému nabídkových nákupů (řekněme PRANÍ-věci jsou obecně v zadku) jsou všechny nákupy prostě hrozné!Naladil jsem účet Gazela-farmář,ale ve starém těle (na domácí) Benzín (máme metanové čerpací stanice - samotný systém je drahý - asi 97 tyrov - ale plyn je prostě levný: 30r / l) a čínský Kamins (zejména vstřikovací čerpadlo) služba je nad rámec, dobře, kvalita solária zanechává mnoho přání
  12. 0
    2. listopadu 2016 08:45
    Ať si koupí. Přitom testy jsou dobré.
  13. M72
    0
    2. listopadu 2016 08:48
    Citace: Bloodsucker
    Jak často jste cestoval po horských serpentinách v kamionu typu Ural?

    Obecně jsem nechodil na Ural, pouze 53 kapotových vozů mělo plyn. Ještě jednou pro pochopení chci říct, že takový spuštěný zobák je proboha potřeba, ale mohli by ho aspoň nějak krásněji umlátit.
  14. 0
    2. listopadu 2016 13:05
    Soudruh pracuje v Angole v jednom ze zařízení v Rosněfti a vyprávěl, jak byl při přepravě velkého množství peněz (plat našim zaměstnancům na vzdáleném kordonu) přepaden místními bandity, kteří zřejmě ukazovali na naše sběrné auto. ... smích i hřích... Auto bylo vrženo oštěpy a bombardováno šípy a návratová dávka z AK nad hlavami domorodců tento cirkus okamžitě ukončila. Jaké to zatracené obrněné auto v Angole...

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"