Operačně-taktický raketový systém Hadès (Francie)
V roce 1974 začaly francouzské ozbrojené síly vyvíjet první domácí samohybný operačně-taktický raketový systém Pluton. Tento systém nesl balistickou střelu s dosahem až 120 km a mohl útočit na cíle jadernou nebo vysoce výbušnou hlavicí. Přes všechny své výhody měl komplex Pluto vážnou taktickou chybu: oblast odpovědnosti takového zařízení při nasazení na francouzském území byla nedostatečná. Pro zvýšení úderného potenciálu jaderných sil bylo rozhodnuto vytvořit nový systém podobného účelu se zlepšenými vlastnostmi. Náhradou za systém Pluton měl být Hadès OTRK.
Vývoj projektu Hadès („Hades“ je jedno ze jmen starověkého řeckého boha podsvětí) začal teprve v polovině osmdesátých let, ale v té době již francouzští odborníci stihli provést výzkum zaměřený na vývoj raketové technologie. . Ještě v roce 1975, krátce po zahájení provozu Plutonu, vytvořilo vojenské oddělení požadavky na slibný OTRK. Obranný průmysl provedl nějaký předběžný průzkum, ale věci nešly dále. Vedení země zatím nevidí smysl ve výměně stávajících komplexů. Situace se změnila až na konci dekády.
OTRK Hadès na místě výstavy. Fotografie Maquetland.com
Na samém konci sedmdesátých let se vrátila myšlenka modernizace raketových systémů. Na základě výsledků analýzy možností bylo později rozhodnuto o vytvoření modernizované verze komplexu Pluton. O projekt Super Pluton měla armáda velký zájem, ale nikdy nebyl doveden do svého logického konce. V roce 1983 byly práce omezeny, protože jednoduchý vývoj stávající technologie byl považován za nevhodný. Aby byly splněny poměrně vysoké požadavky zákazníka, musel být vypracován zcela nový projekt.
Oficiální začátek nového projektu s názvem Hadès byl dán v červenci 1984. Společnost Aérospatiale získala zakázku na rozvoj areálu. Kromě toho byly do práce zapojeny divize Space and Strategic Systems Division a Les Mureaux. Zákazník tehdy chtěl obdržet operačně-taktický raketový systém s dostřelem až 250 km. Celkem bylo plánováno odpálení 120 raket s jadernou hlavicí. Následně se požadavky na projekt několikrát změnily. Armáda například změnila názor na požadovaný typ hlavice a také zvýšila požadovaný dostřel. Ve finální verzi takticko-technických požadavků byl ten druhý stanoven na úroveň 480 km – čtyřikrát více než u Pluta.
Analýza provozních zkušeností stávajících raketových systémů, stejně jako studium nových požadavků, vedly k vytvoření originálního vzhledu perspektivního systému. Z určitých důvodů bylo rozhodnuto opustit samohybný pásový podvozek založený na nádrž a místo toho použijte jinou techniku. Systém ve formě nákladního tahače a návěsu byl považován za nejpohodlnější z hlediska provozu a vlastností. Na takové zařízení bylo možné umístit všechny potřebné součásti a sestavy a také munici ve formě dvou raket. Kromě přijatelné nosnosti musel mít tahač s návěsem vysokou taktickou a strategickou mobilitu, která vám umožní rychle přemístit vybavení do požadované oblasti po stávajících komunikacích. Ztráty v cross-country schopnosti byly považovány za přijatelnou cenu za zlepšení ostatních charakteristik.
Mobilitu nového OTRKu měl zajistit nákladní tahač Renault R380. Tento vůz s uspořádáním kol 6x4 měl uspořádání kabiny a byl vybaven naftovým motorem o výkonu 380 k. Vlastnosti tahače umožnily táhnout speciální přívěs s kompletní sadou různého vybavení a dvěma raketami. Takže s celkovou hmotností komplexu asi 15 tun bylo možné na dálnici zrychlit na 90 km / h. Dojezd paliva přesáhl 1000 km. Použití užitkového traktoru, jak jej koncipovali autoři projektu Hadès, mělo komplexu poskytnout určité výhody oproti stávajícím systémům.
Traktor Renaulr R380. Fotografie Maquetland.com
Projekt Hades zahrnoval použití sériového traktoru s minimálními změnami v jeho konstrukci a konfiguraci. Zejména byla na zadní stěnu pilotní kabiny instalována teleskopická anténa pro komunikaci a příjem označení cíle. Počítalo se také s vybavením pracoviště řidiče některými doplňkovými zařízeními, jako jsou prostředky pro komunikaci s ostatními členy posádky.
Hlavním úkolem tahače bylo tažení speciálního návěsu, který byl autonomním odpalovačem raket. Navenek se takový návěs jen málo lišil od podobných produktů používaných k přepravě různého zboží. Nejpatrnějším rozdílem bylo v tomto případě maskovací zbarvení, které jasně vypovídá o vojenském určení vozidla. Všechny podobnosti s jinými návěsy však omezoval pouze jejich vzhled.
Hlavním prvkem návěsu-odpalovacího zařízení byla pohonná jednotka velké délky, která měla upevňovací prvky pro všechny komponenty a díly. Nahoře bylo umístěno několik prvků trupu, níže - podvozek, prostředky pro spojení s traktorem atd. Při použití některých prvků vypůjčených ze sériové dopravní techniky měl návěs Hadès řadu charakteristických znaků přímo souvisejících s jeho určením.
Před návěsem byl namontován velký dodávkový prostor s výpočty a různým elektronickým vybavením. Pro maskování byla horní část bočnic a střecha výpočtového prostoru překryty látkovou markýzou. Po stranách prostoru dodávky byly nízké bočnice, které ho zakrývaly. Tyto boky probíhaly po celé délce návěsu. V jeho střední a zadní části byly boky použity jako kryt pro různé systémy používané s oscilačním odpalovacím zařízením. Vedle nich byly navíc lafety pro instalaci a střely v přepravní poloze.
V zádi plošiny se nacházel závěs pro montáž kyvného rámu odpalovacího zařízení. Ten měl hydraulický pohon pro zvedání a upevnění pro instalaci přepravních a odpalovacích kontejnerů raket. Ve složené poloze bylo nutné rám s kontejnery položit do vodorovné polohy. Kontejnery zároveň tvořily jakési pokračování střechy výpočtového prostoru. Vzhledem k této poloze jednotek byla zajištěna maximální podobnost odpalovacího zařízení s nákladním návěsem. Pro dodatečné maskování raket TPK za pochodu bylo navrženo zakrýt je markýzou.
Komplex je ve složené poloze. Fotografie military-today.com
Návěs dostal „tradiční“ podvozek založený na dvounápravovém podvozku se zdvojenými koly. Takový podvozek nemohl zajistit požadovanou stabilitu odpalovacího zařízení při startu rakety, proto byl návěs vybaven sadou zvedáků. Dvě taková zařízení teleskopické konstrukce s hydraulickými pohony byla umístěna před návěsem, přímo za tahačem. Další dvě podpěry byly umístěny na zádi a připevněny k výkyvným ramenům, čímž se zvětšila vzdálenost mezi nimi.
Operačně-taktický komplex Hadès měla ovládat tříčlenná posádka. Pracoviště řidiče bylo v kabině tahače. Dva další členové posádky, kteří byli zodpovědní za použití rakety zbraně, během bojových prací měl být v předním prostoru-van návěsu. Bylo navrženo dostat se do kupé pomocí dveří v její přední stěně. Přímo za ní byly dvě židle, před nimiž byla sada nezbytných konzolí, ovladačů, obrazovek a indikátorů. Výpočtový prostor nebyl velký, ale obsahoval vše potřebné a poskytoval požadovaný komfort práce.
OTRK "Hades" měl celkovou délku asi 25 m, šířku 2,5 m a výšku asi 4 m. Bojová hmotnost dosahovala 15 tun. Díky poměrně silnému motoru a kolovému podvozku poskytoval tahač Renault vysoké jízdní vlastnosti . Bojové vozidlo mohlo být co nejdříve přemístěno do požadované oblasti. Pohyb po nerovném terénu byl přitom téměř vyloučen.
Jedním ze základních ustanovení projektu Hadès bylo odmítnutí dalšího vývoje stávající rakety systému Pluto, která měla nedostatečné charakteristiky. Pro nový komplex bylo rozhodnuto vytvořit další zbraně. Zároveň však celková architektura nové rakety odpovídala vývoji v předchozím komplexu. Opět bylo navrženo použití jednostupňové rakety na tuhé palivo se speciální hlavicí a autonomním naváděcím systémem.
V procesu nasazování. Zvedák dolů, vystřelovač nahoru. Fotografie Materiel-militaire.com
Raketa nového modelu dostala válcové tělo s vysokou průtažností s ogive příďovou kapotáží. Vedle ocasní části byly umístěny stabilizátory ve tvaru X s kormidly pro řízení letu. Rozvržení produktu také zůstalo stejné. Hlavový prostor byl dán pro umístění bojové hlavice a řídicích systémů. Všechny ostatní objemy trupu obsahovaly motor na pevná paliva se zvýšeným výkonem. Raketa Hadès měla délku 7,5 m s průměrem těla 0,53 m. Hmotnost startu byla 1850 kg.
Pro doručení hlavice k cíli bylo navrženo opět použít motor na tuhá paliva. Použitím nového paliva a větší velikosti jeho náplně bylo plánováno dosáhnout výrazného zvýšení výkonu ve srovnání se stávajícími analogy. Kromě toho motor na tuhá paliva nekladl zvláštní požadavky na přepravu, což bylo důležité pro mobilní raketový systém.
Základní verze projektu Hades zahrnovala použití autonomního inerciálního naváděcího systému. Pomocí gyroskopicky stabilizované platformy se senzory měla automatika zjišťovat pohyb rakety a její polohu v prostoru a následně vydávat příkazy řídícím strojům. Podle výpočtů měla být kruhová pravděpodobná odchylka při použití takového navádění 100 m. Byla studována i možnost využití korekce trajektorie v závěrečném úseku podle signálů navigačních družic. To umožnilo vynést KVO na 5 m. Stejně jako raketa předchozího projektu si i produkt Hadès zachoval schopnost manévrování jak na aktivní, tak na konečné části trajektorie. Vylepšený „satelitní“ naváděcí systém neopustil fázi předběžných studií.
V hlavovém prostoru rakety měla být umístěna termonukleární hlavice typu TN 90. Vývoj tohoto produktu byl zahájen v roce 1983 s cílem nahradit stávající hlavice používaných střel. Jedním z hlavních rysů projektu TN 90 bylo použití hlavice s proměnným výkonem. V závislosti na typu cíle bylo možné nastavit sílu výbuchu až 80 kt. K řešení některých bojových misí mohly rakety Hadès používat také vysoce výbušnou hlavici stejné hmotnosti jako ta speciální. Tato verze rakety byla jednodušší na výrobu a obsluhu, ale byla mnohem méně výkonná.
Vývoj zcela nové rakety umožnil plně splnit požadavky zákazníka na dostřel. Minimální vzdálenost k cíli byla stanovena na úrovni 60 km, maximální - 480 km. Charakteristickým znakem rakety byla poměrně nízká výška trajektorie. Při střelbě na maximální dostřel se raketa nezvedla do výšky více než 150 km.
Jeden z dálkových ovladačů v ovládacím prostoru. Fotografie military-today.com
Rakety komplexu Hades byly navrženy k umístění v závodě do transportního a odpalovacího kontejneru a v této podobě dodány vojákům. Kontejner byl obdélníkový výrobek o délce asi 8 m, šířce a výšce asi 1,25 m. Na obou stranách byl kontejner uzavřen víky, které chránily raketu před různými vlivy. Na spodní ploše TPK byly úchyty pro montáž na otočný rám odpalovacího zařízení a také sada různých konektorů. Rozměry kontejneru umožňovaly jednomu odpalovacímu zařízení současně přepravovat dvě rakety s hlavicí požadovaného typu současně.
Proces přípravy komplexu k odpálení byl poměrně jednoduchý. Po příchodu do vyznačeného palebného postavení musela posádka Hadès OTRK zavěsit odpalovací zařízení na zvedáky, sundat markýzy, zaujmout jejich místa a z velitelského stanoviště přijímat údaje o cíli. Dále byly do automatizace raket zadány informace o požadované trajektorii, po které bylo možné zvednout odpalovací zařízení do svislé polohy a dát povel ke spuštění. Poté veškerou odpovědnost za zasažení cíle převzala palubní automatika rakety. Posádka komplexu zase mohla použít druhou střelu nebo opustit pozici.
Vývoj projektu Hadès pokračoval několik let. V roce 1988 byl prototyp nové technologie představen k testování. Na jednom z francouzských cvičišť byly testovány pojezdové ústrojí komplexu, poté začaly testy raket. Během roku 1988 bylo provedeno sedm zkušebních startů. Všechny tyto kontroly byly prováděny s jednotlivými starty. Plánovalo se dokončit testy odpálením plného nákladu munice, ale nestalo se tak. Z nějakého důvodu se testerům nepodařilo získat povolení k provádění takových testů. Přesto komplex ukázal své schopnosti a byl doporučen k adopci.
Možné bojové použití raket viděla francouzská armáda následovně. V případě zahájení hypotetického konfliktu s Varšavskou smlouvou se měl Hádes OTRK stát jedním z prostředků ochrany Francie na vzdálených hranicích. Vlastnosti této zbraně umožňovaly udeřit na objekty na území NDR a dalších spojeneckých zemí Sovětského svazu. Navíc nebyly vyloučeny údery proti postupujícímu nepříteli, který se pohyboval přes území spřátelených států.
Po ukončení zkoušek vydalo vojenské oddělení průmyslu zakázku na výrobu sériového zařízení. Zpočátku, v době začátku vývoje projektu, bylo plánováno objednat několik desítek odpalovacích zařízení a 120 raket. Kvůli změně vojensko-politické situace v Evropě se však objednávka zredukovala na 15 bojových vozidel a k nim 30 střel. Oteplení vztahů mezi předními zeměmi, rozpad Varšavské smlouvy a další charakteristické rysy té doby umožnily obejít se bez hromadné výroby raketových systémů.
Start rakety. Fotografie military-today.com
Nové vybavení, vyráběné v malém množství, obdržel pouze 15. dělostřelecký pluk, který dříve provozoval Pluton OTRK. První vozidla nového typu byla pluku předána v roce 1992. Zajímavé je, že komplexy Hades nebyly nikdy uvedeny do plného provozu. Již v září 1991 oznámil francouzský prezident Francois Mitterrand své odmítnutí zavést do provozu nový typ raketových systémů. Toto zařízení bylo odesláno do zálohy. Měl být použit pouze v případě vážného nebezpečí.
Do poloviny roku 1992 průmysl dokončil objednávku na 15 odpalovacích zařízení a 30 raket. Poté byla jejich výroba omezena a již nebyla obnovena. Všechna nová vozidla a rakety pro ně byly převedeny k 15. dělostřeleckému pluku. Ostatní formace, které byly vyzbrojeny systémy Pluton, nové vybavení nedostaly.
Podoba komplexů Hadès umožnila francouzské armádě zahájit vyřazování zastaralých systémů Pluto, které již delší dobu nevyhovovaly současným požadavkům, a navíc nezapadaly do současné vojensko-politické situace. Brzy se 15. dělostřelecký pluk, který si ponechal záložní Hádes, stal jedinou formací francouzské armády s operačně-taktickými raketovými systémy.
OTRK Hadès zůstal v záloze až do začátku roku 1996, kdy se vedení země rozhodlo takové vybavení úplně opustit. V únoru 96 oznámil nový prezident Jacques Chirac radikální reformu francouzských jaderných sil. Odstrašující síly měly být nyní založeny pouze na balistických střelách odpalovaných z ponorek a střelách odpalovaných ze vzduchu. Všechny pozemní raketové systémy byly vyřazeny z provozu a zlikvidovány. Brzy začala demontáž odpalovacích zařízení sil pro strategické rakety a likvidace operačně-taktických komplexů. Poslední raketa Hadès byla zničena v červnu 1997. O dva roky později byla dokončena demontáž všech infrastrukturních zařízení nezbytných pro využití těchto komplexů.
Operačně-taktický raketový systém Hadès by se mohl stát jedním z nejlepších systémů své třídy, které se objevily v devadesátých letech minulého století. Tvrdá realita a geopolitická situace v Evropě však měly vážný dopad na osud tohoto vývoje. Komplex se podařilo uvést do sériové výroby až na počátku devadesátých let, kdy již situace umožňovala obejít se bez takového zařízení. Později „Hádes“ nenašel místo v aktualizované struktuře francouzských jaderných sil. Výsledkem bylo, že celá krátká „kariéra“ tuctu a půl bojových vozidel spočívala ve skladování, bez oficiálního uvedení do provozu a bez skutečných vyhlídek.
Podle stránek materiálů:
http://military-today.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://defence.pk/
Vývoj projektu Hadès („Hades“ je jedno ze jmen starověkého řeckého boha podsvětí) začal teprve v polovině osmdesátých let, ale v té době již francouzští odborníci stihli provést výzkum zaměřený na vývoj raketové technologie. . Ještě v roce 1975, krátce po zahájení provozu Plutonu, vytvořilo vojenské oddělení požadavky na slibný OTRK. Obranný průmysl provedl nějaký předběžný průzkum, ale věci nešly dále. Vedení země zatím nevidí smysl ve výměně stávajících komplexů. Situace se změnila až na konci dekády.
OTRK Hadès na místě výstavy. Fotografie Maquetland.com
Na samém konci sedmdesátých let se vrátila myšlenka modernizace raketových systémů. Na základě výsledků analýzy možností bylo později rozhodnuto o vytvoření modernizované verze komplexu Pluton. O projekt Super Pluton měla armáda velký zájem, ale nikdy nebyl doveden do svého logického konce. V roce 1983 byly práce omezeny, protože jednoduchý vývoj stávající technologie byl považován za nevhodný. Aby byly splněny poměrně vysoké požadavky zákazníka, musel být vypracován zcela nový projekt.
Oficiální začátek nového projektu s názvem Hadès byl dán v červenci 1984. Společnost Aérospatiale získala zakázku na rozvoj areálu. Kromě toho byly do práce zapojeny divize Space and Strategic Systems Division a Les Mureaux. Zákazník tehdy chtěl obdržet operačně-taktický raketový systém s dostřelem až 250 km. Celkem bylo plánováno odpálení 120 raket s jadernou hlavicí. Následně se požadavky na projekt několikrát změnily. Armáda například změnila názor na požadovaný typ hlavice a také zvýšila požadovaný dostřel. Ve finální verzi takticko-technických požadavků byl ten druhý stanoven na úroveň 480 km – čtyřikrát více než u Pluta.
Analýza provozních zkušeností stávajících raketových systémů, stejně jako studium nových požadavků, vedly k vytvoření originálního vzhledu perspektivního systému. Z určitých důvodů bylo rozhodnuto opustit samohybný pásový podvozek založený na nádrž a místo toho použijte jinou techniku. Systém ve formě nákladního tahače a návěsu byl považován za nejpohodlnější z hlediska provozu a vlastností. Na takové zařízení bylo možné umístit všechny potřebné součásti a sestavy a také munici ve formě dvou raket. Kromě přijatelné nosnosti musel mít tahač s návěsem vysokou taktickou a strategickou mobilitu, která vám umožní rychle přemístit vybavení do požadované oblasti po stávajících komunikacích. Ztráty v cross-country schopnosti byly považovány za přijatelnou cenu za zlepšení ostatních charakteristik.
Mobilitu nového OTRKu měl zajistit nákladní tahač Renault R380. Tento vůz s uspořádáním kol 6x4 měl uspořádání kabiny a byl vybaven naftovým motorem o výkonu 380 k. Vlastnosti tahače umožnily táhnout speciální přívěs s kompletní sadou různého vybavení a dvěma raketami. Takže s celkovou hmotností komplexu asi 15 tun bylo možné na dálnici zrychlit na 90 km / h. Dojezd paliva přesáhl 1000 km. Použití užitkového traktoru, jak jej koncipovali autoři projektu Hadès, mělo komplexu poskytnout určité výhody oproti stávajícím systémům.
Traktor Renaulr R380. Fotografie Maquetland.com
Projekt Hades zahrnoval použití sériového traktoru s minimálními změnami v jeho konstrukci a konfiguraci. Zejména byla na zadní stěnu pilotní kabiny instalována teleskopická anténa pro komunikaci a příjem označení cíle. Počítalo se také s vybavením pracoviště řidiče některými doplňkovými zařízeními, jako jsou prostředky pro komunikaci s ostatními členy posádky.
Hlavním úkolem tahače bylo tažení speciálního návěsu, který byl autonomním odpalovačem raket. Navenek se takový návěs jen málo lišil od podobných produktů používaných k přepravě různého zboží. Nejpatrnějším rozdílem bylo v tomto případě maskovací zbarvení, které jasně vypovídá o vojenském určení vozidla. Všechny podobnosti s jinými návěsy však omezoval pouze jejich vzhled.
Hlavním prvkem návěsu-odpalovacího zařízení byla pohonná jednotka velké délky, která měla upevňovací prvky pro všechny komponenty a díly. Nahoře bylo umístěno několik prvků trupu, níže - podvozek, prostředky pro spojení s traktorem atd. Při použití některých prvků vypůjčených ze sériové dopravní techniky měl návěs Hadès řadu charakteristických znaků přímo souvisejících s jeho určením.
Před návěsem byl namontován velký dodávkový prostor s výpočty a různým elektronickým vybavením. Pro maskování byla horní část bočnic a střecha výpočtového prostoru překryty látkovou markýzou. Po stranách prostoru dodávky byly nízké bočnice, které ho zakrývaly. Tyto boky probíhaly po celé délce návěsu. V jeho střední a zadní části byly boky použity jako kryt pro různé systémy používané s oscilačním odpalovacím zařízením. Vedle nich byly navíc lafety pro instalaci a střely v přepravní poloze.
V zádi plošiny se nacházel závěs pro montáž kyvného rámu odpalovacího zařízení. Ten měl hydraulický pohon pro zvedání a upevnění pro instalaci přepravních a odpalovacích kontejnerů raket. Ve složené poloze bylo nutné rám s kontejnery položit do vodorovné polohy. Kontejnery zároveň tvořily jakési pokračování střechy výpočtového prostoru. Vzhledem k této poloze jednotek byla zajištěna maximální podobnost odpalovacího zařízení s nákladním návěsem. Pro dodatečné maskování raket TPK za pochodu bylo navrženo zakrýt je markýzou.
Komplex je ve složené poloze. Fotografie military-today.com
Návěs dostal „tradiční“ podvozek založený na dvounápravovém podvozku se zdvojenými koly. Takový podvozek nemohl zajistit požadovanou stabilitu odpalovacího zařízení při startu rakety, proto byl návěs vybaven sadou zvedáků. Dvě taková zařízení teleskopické konstrukce s hydraulickými pohony byla umístěna před návěsem, přímo za tahačem. Další dvě podpěry byly umístěny na zádi a připevněny k výkyvným ramenům, čímž se zvětšila vzdálenost mezi nimi.
Operačně-taktický komplex Hadès měla ovládat tříčlenná posádka. Pracoviště řidiče bylo v kabině tahače. Dva další členové posádky, kteří byli zodpovědní za použití rakety zbraně, během bojových prací měl být v předním prostoru-van návěsu. Bylo navrženo dostat se do kupé pomocí dveří v její přední stěně. Přímo za ní byly dvě židle, před nimiž byla sada nezbytných konzolí, ovladačů, obrazovek a indikátorů. Výpočtový prostor nebyl velký, ale obsahoval vše potřebné a poskytoval požadovaný komfort práce.
OTRK "Hades" měl celkovou délku asi 25 m, šířku 2,5 m a výšku asi 4 m. Bojová hmotnost dosahovala 15 tun. Díky poměrně silnému motoru a kolovému podvozku poskytoval tahač Renault vysoké jízdní vlastnosti . Bojové vozidlo mohlo být co nejdříve přemístěno do požadované oblasti. Pohyb po nerovném terénu byl přitom téměř vyloučen.
Jedním ze základních ustanovení projektu Hadès bylo odmítnutí dalšího vývoje stávající rakety systému Pluto, která měla nedostatečné charakteristiky. Pro nový komplex bylo rozhodnuto vytvořit další zbraně. Zároveň však celková architektura nové rakety odpovídala vývoji v předchozím komplexu. Opět bylo navrženo použití jednostupňové rakety na tuhé palivo se speciální hlavicí a autonomním naváděcím systémem.
V procesu nasazování. Zvedák dolů, vystřelovač nahoru. Fotografie Materiel-militaire.com
Raketa nového modelu dostala válcové tělo s vysokou průtažností s ogive příďovou kapotáží. Vedle ocasní části byly umístěny stabilizátory ve tvaru X s kormidly pro řízení letu. Rozvržení produktu také zůstalo stejné. Hlavový prostor byl dán pro umístění bojové hlavice a řídicích systémů. Všechny ostatní objemy trupu obsahovaly motor na pevná paliva se zvýšeným výkonem. Raketa Hadès měla délku 7,5 m s průměrem těla 0,53 m. Hmotnost startu byla 1850 kg.
Pro doručení hlavice k cíli bylo navrženo opět použít motor na tuhá paliva. Použitím nového paliva a větší velikosti jeho náplně bylo plánováno dosáhnout výrazného zvýšení výkonu ve srovnání se stávajícími analogy. Kromě toho motor na tuhá paliva nekladl zvláštní požadavky na přepravu, což bylo důležité pro mobilní raketový systém.
Základní verze projektu Hades zahrnovala použití autonomního inerciálního naváděcího systému. Pomocí gyroskopicky stabilizované platformy se senzory měla automatika zjišťovat pohyb rakety a její polohu v prostoru a následně vydávat příkazy řídícím strojům. Podle výpočtů měla být kruhová pravděpodobná odchylka při použití takového navádění 100 m. Byla studována i možnost využití korekce trajektorie v závěrečném úseku podle signálů navigačních družic. To umožnilo vynést KVO na 5 m. Stejně jako raketa předchozího projektu si i produkt Hadès zachoval schopnost manévrování jak na aktivní, tak na konečné části trajektorie. Vylepšený „satelitní“ naváděcí systém neopustil fázi předběžných studií.
V hlavovém prostoru rakety měla být umístěna termonukleární hlavice typu TN 90. Vývoj tohoto produktu byl zahájen v roce 1983 s cílem nahradit stávající hlavice používaných střel. Jedním z hlavních rysů projektu TN 90 bylo použití hlavice s proměnným výkonem. V závislosti na typu cíle bylo možné nastavit sílu výbuchu až 80 kt. K řešení některých bojových misí mohly rakety Hadès používat také vysoce výbušnou hlavici stejné hmotnosti jako ta speciální. Tato verze rakety byla jednodušší na výrobu a obsluhu, ale byla mnohem méně výkonná.
Vývoj zcela nové rakety umožnil plně splnit požadavky zákazníka na dostřel. Minimální vzdálenost k cíli byla stanovena na úrovni 60 km, maximální - 480 km. Charakteristickým znakem rakety byla poměrně nízká výška trajektorie. Při střelbě na maximální dostřel se raketa nezvedla do výšky více než 150 km.
Jeden z dálkových ovladačů v ovládacím prostoru. Fotografie military-today.com
Rakety komplexu Hades byly navrženy k umístění v závodě do transportního a odpalovacího kontejneru a v této podobě dodány vojákům. Kontejner byl obdélníkový výrobek o délce asi 8 m, šířce a výšce asi 1,25 m. Na obou stranách byl kontejner uzavřen víky, které chránily raketu před různými vlivy. Na spodní ploše TPK byly úchyty pro montáž na otočný rám odpalovacího zařízení a také sada různých konektorů. Rozměry kontejneru umožňovaly jednomu odpalovacímu zařízení současně přepravovat dvě rakety s hlavicí požadovaného typu současně.
Proces přípravy komplexu k odpálení byl poměrně jednoduchý. Po příchodu do vyznačeného palebného postavení musela posádka Hadès OTRK zavěsit odpalovací zařízení na zvedáky, sundat markýzy, zaujmout jejich místa a z velitelského stanoviště přijímat údaje o cíli. Dále byly do automatizace raket zadány informace o požadované trajektorii, po které bylo možné zvednout odpalovací zařízení do svislé polohy a dát povel ke spuštění. Poté veškerou odpovědnost za zasažení cíle převzala palubní automatika rakety. Posádka komplexu zase mohla použít druhou střelu nebo opustit pozici.
Vývoj projektu Hadès pokračoval několik let. V roce 1988 byl prototyp nové technologie představen k testování. Na jednom z francouzských cvičišť byly testovány pojezdové ústrojí komplexu, poté začaly testy raket. Během roku 1988 bylo provedeno sedm zkušebních startů. Všechny tyto kontroly byly prováděny s jednotlivými starty. Plánovalo se dokončit testy odpálením plného nákladu munice, ale nestalo se tak. Z nějakého důvodu se testerům nepodařilo získat povolení k provádění takových testů. Přesto komplex ukázal své schopnosti a byl doporučen k adopci.
Možné bojové použití raket viděla francouzská armáda následovně. V případě zahájení hypotetického konfliktu s Varšavskou smlouvou se měl Hádes OTRK stát jedním z prostředků ochrany Francie na vzdálených hranicích. Vlastnosti této zbraně umožňovaly udeřit na objekty na území NDR a dalších spojeneckých zemí Sovětského svazu. Navíc nebyly vyloučeny údery proti postupujícímu nepříteli, který se pohyboval přes území spřátelených států.
Po ukončení zkoušek vydalo vojenské oddělení průmyslu zakázku na výrobu sériového zařízení. Zpočátku, v době začátku vývoje projektu, bylo plánováno objednat několik desítek odpalovacích zařízení a 120 raket. Kvůli změně vojensko-politické situace v Evropě se však objednávka zredukovala na 15 bojových vozidel a k nim 30 střel. Oteplení vztahů mezi předními zeměmi, rozpad Varšavské smlouvy a další charakteristické rysy té doby umožnily obejít se bez hromadné výroby raketových systémů.
Start rakety. Fotografie military-today.com
Nové vybavení, vyráběné v malém množství, obdržel pouze 15. dělostřelecký pluk, který dříve provozoval Pluton OTRK. První vozidla nového typu byla pluku předána v roce 1992. Zajímavé je, že komplexy Hades nebyly nikdy uvedeny do plného provozu. Již v září 1991 oznámil francouzský prezident Francois Mitterrand své odmítnutí zavést do provozu nový typ raketových systémů. Toto zařízení bylo odesláno do zálohy. Měl být použit pouze v případě vážného nebezpečí.
Do poloviny roku 1992 průmysl dokončil objednávku na 15 odpalovacích zařízení a 30 raket. Poté byla jejich výroba omezena a již nebyla obnovena. Všechna nová vozidla a rakety pro ně byly převedeny k 15. dělostřeleckému pluku. Ostatní formace, které byly vyzbrojeny systémy Pluton, nové vybavení nedostaly.
Podoba komplexů Hadès umožnila francouzské armádě zahájit vyřazování zastaralých systémů Pluto, které již delší dobu nevyhovovaly současným požadavkům, a navíc nezapadaly do současné vojensko-politické situace. Brzy se 15. dělostřelecký pluk, který si ponechal záložní Hádes, stal jedinou formací francouzské armády s operačně-taktickými raketovými systémy.
OTRK Hadès zůstal v záloze až do začátku roku 1996, kdy se vedení země rozhodlo takové vybavení úplně opustit. V únoru 96 oznámil nový prezident Jacques Chirac radikální reformu francouzských jaderných sil. Odstrašující síly měly být nyní založeny pouze na balistických střelách odpalovaných z ponorek a střelách odpalovaných ze vzduchu. Všechny pozemní raketové systémy byly vyřazeny z provozu a zlikvidovány. Brzy začala demontáž odpalovacích zařízení sil pro strategické rakety a likvidace operačně-taktických komplexů. Poslední raketa Hadès byla zničena v červnu 1997. O dva roky později byla dokončena demontáž všech infrastrukturních zařízení nezbytných pro využití těchto komplexů.
Operačně-taktický raketový systém Hadès by se mohl stát jedním z nejlepších systémů své třídy, které se objevily v devadesátých letech minulého století. Tvrdá realita a geopolitická situace v Evropě však měly vážný dopad na osud tohoto vývoje. Komplex se podařilo uvést do sériové výroby až na počátku devadesátých let, kdy již situace umožňovala obejít se bez takového zařízení. Později „Hádes“ nenašel místo v aktualizované struktuře francouzských jaderných sil. Výsledkem bylo, že celá krátká „kariéra“ tuctu a půl bojových vozidel spočívala ve skladování, bez oficiálního uvedení do provozu a bez skutečných vyhlídek.
Podle stránek materiálů:
http://military-today.com/
http://fas.org/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
http://defence.pk/
informace